Document · PDF

Bijlage 5 Stikstofparagraaf 13-03-2023.pdf

Raadsvergadering 23 november 2023, gemeente Oude IJsselstreekBij agendapunt: 5: Bestemmingsplan ‘Kom Breedenbroek, locatie hoek Terborgseweg en Bakkerskampstraat’3.681 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

STIKSTOFPARAGRAAF Van

Locis Adviseurs B.V.

Betreft

Stikstofparagraaf project hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek

Datum

13 maart 2023

Inleiding Er zijn plannen nabij de locaties Terborgseweg 30, 32 en 34 te Breedenbroek (hoek Terborgseweg/ Bakkerskampstraat te Breedenbroek). Met het project wordt de realisatie van een achttal levensloopbestendige woningen en twee eengezinswoningen mogelijk gemaakt. Tevens wordt de bestaande pastorie gerenoveerd en hierin worden naast de bestaande woning 2 starterswoningen gerealiseerd. De nieuwe woningen worden duurzaam en gasloos. Uitgezonderd de 2 vrijstaande woningen worden alle woningen levensloopbestendig uitgevoerd. In de eindsituatie biedt het plangebied ruimte aan 13 woningen. Onderdeel van de daarvoor benodigde omgevingstoetsingen, is de beoordeling van de aan deze projectlocatie gerelateerde stikstofemissie.

Doel Het doel van de stikstofparagraaf is het in beeld brengen en beoordelen van de effecten van de stikstofuitstoot ten gevolge van de activiteiten welke nodig zijn ter realisatie van het project aan Terborgseweg 30, 32 en 34 te Breedenbroek.

Figuur 1: uitsnede plangebied met rode markering projectlocatie (bron: kadastralekaart.com)

Stikstofparagraaf projectlocatie hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek

Figuur 2: Schematische tekening beoogde opzet (bron: ERS architecten bv)

Stikstofparagraaf projectlocatie hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek

Wettelijk kader In het kader van de toets aan de Wet natuurbescherming wordt bepaald of een project of plan (mogelijke) significant negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Voor plannen dient middels een voortoets, eventueel gevolgd door een passende beoordeling, getoetst te worden of het plan mogelijk significant negatieve effecten kan hebben op gevoelige habitattypen die gelegen zijn binnen omliggende Natura 2000-gebieden. De beoordeling van plannen, projecten en andere handelingen is uitgewerkt in paragraaf 2.3 van de Wet natuurbescherming.

Figuur 3: ligging planlocatie t.o.v. Natura-2000 gebied “Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. Regnieter Bach” (bron aerius.nl)

Op ruim 3,0 kilometer afstand van de planlocatie bevindt zich het Duitse Natura-2000 gebied “Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. Regnieter Bach” (zie figuur 3). Het dichtstbijzijnde Nederlandse Natura-2000-gebied is “Bekendelle” is gelegen op een afstand van circa 16,6 kilometer van de planlocatie.

Stikstofparagraaf projectlocatie hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek

Stikstofrelevante activiteiten aanlegfase Inzet materieel Bij de aanleg- en bouwwerkzaamheden wordt, door de inzet van materieel aangedreven door verbrandingsmotoren, stikstof in de vorm van NOx uitgestoten. Hierbij wordt uitgegaan van een “worst-case” benadering. De duur van de voorgenomen sloop/bouwactiviteiten worden globaal geschat op 50 weken (250 werkdagen). Tijdens de sloop/bouwactiviteiten wordt er, door de inzet van materieel aangedreven door verbrandingsmotoren, stikstof in de vorm van NOx uitgestoten. Er is voorzien in zwaar transport van sloopmateriaal, beton, zand, stenen en materiaal, in totaal komen er 250 vrachtwagens (zwaar wegverkeer) en gaan er 250 vrachtwagens (zwaar wegverkeer). Verder is er een periode een mobiele kraan (stage IV, 100 kW), een hijskraan (Stage IV, 200 kW) en een betonpomp (Stage IV, 50kW) aanwezig. Gedurende het bouwproces wordt er in de “worst case” benadering van uitgegaan dat er per werkdag 5 personenauto of bestelbusje komen (licht verkeer) (5 dagen per week) en na afronding van de bouw een (mobiele) kraan (stage IV, 100 kW) aanwezig is voor het egaliseren/straatwerk. In onderstaande tabel 1 is het in te zetten materieel weergegeven. 50 weken bouwtijd (250 werkdagen)

Stage klasse Dagen of aant/dagDieselverbruik of jr per uur * Stage IV - 100 25 dagen kW (200 draaiuren)

wegverkeer, zwaar

zwaar

50 / jaar

stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

nvt

wegverkeer, zwaar

zwaar

50 / jaar

stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

nvt

4 Vrachtwagen, aanvoer beton (noordwest) komen/gaan

wegverkeer, zwaar

zwaar

50 / jaar

stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

nvt

5 Vrachtwagen, aanvoer beton (zuidoost) komen/gaan Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, - materiaal, etc. 6 (noordwest) komen/gaan Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, - materiaal, etc. 7 (zuidoost) komen/gaan 8 Mobiele kraan, tijdens bouw 9 Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden 10 Betonpomp, tijdens bouw 11 Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw Personen vervoer, bouwbusjes (5 per werkdag, 5 werkdagen per 12 week) (noordwest) komen/gaan Personen vervoer, bouwbusjes (5 per werkdag, 5 werkdagen per 13 week) (zuidoost) komen/gaan 14 Stationair draaien aanlegfase

wegverkeer, zwaar

zwaar

50 / jaar

stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

nvt

wegverkeer, zwaar

zwaar

150 / jaar

stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

nvt

wegverkeer, zwaar mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig

zwaar 150 / jaar stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer nvt Stage IV - 100 25 dagen kW (200 draaiuren) 10 2000 Stage IV - 200 30 dagen kW (240 draaiuren) 20 4800 Stage IV - 50 10kW dagen (80 draaiuren) 5 400 nvt Stage IV - 100 10 dagen kW (80 draaiuren) 10 800

wegverkeer

licht

1250 / jaar

stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

nvt

wegverkeer 3,34 NOx en 0,04 NH3

licht

1250 / jaar

stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

nvt

Bron Aanlegfase 1 Mobiele kraan sloop en graafwerkzaamheden Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal/grond (noordwest) 2 komen/gaan Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal/grond (zuidoost) 3 komen/gaan

Tabel 1: ingezet materieel aanlegfase

* **

Ad bleu verbruik ltr/ jr ** 10 2000 140

Mobiele werktuigen/ wegverkeer mobiel werktuig

Het brandstofverbruik in liters per uur = B (ltr/uur) = 0,095 * Pmax (kW) + 0,54 (Pmax is het maximale vermogen van het werktuig) Ad Bleu verbruik is 7% van het dieselverbruik.

Wegverkeer Het wegverkeer is ingevoerd als een lijnbron. Elke lijn staat voor het verkeer dat komt of gaat. De helft van het wegverkeer gaat richting het noordwesten en de ander helft gaat richting het zuidoosten. De ingevoerde lijnbronnen hebben een dermate grote afstand en zijn dus opgenomen is in het heersend verkeersbeeld.

Stikstofparagraaf projectlocatie hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek

140 336 56

Stationair draaien van voertuigen in de aanlegfase Het stationair draaien en manoeuvreren van voertuigen (weg verkeer) op de inrichting wordt ook meegenomen. Stationair draaien is onder de sector “anders” opgegeven in de AERIUS-calculator. Er wordt gebruik gemaakt van de sector anders zodat zowel de NOx als de NH3 emissie ingevoerd kunnen worden. Er wordt uitgegaan van een mix van voertuigen. Als een bedrijf gebruik maakt van vrachtwagens van derden, dan zal het wagenpark een mix zijn van Euro IV (2005), Euro V (2008) en Euro VI (2013) vrachtwagens. Het gemiddelde wagenpark in Nederland verandert voortdurend. Dit is terug te zien in de emissiefactoren die ieder jaar door het ministerie worden gepubliceerd. Voertuigtype personenauto's, bestelauto's en motoren personenauto's, bestelauto's en motoren vrachtauto's > 20 ton GVW en trekkers vrachtauto's > 20 ton GVW en trekkers

Wegtype stad stagnerend stad stagnerend stad stagnerend stad stagnerend

Component NOx NH3 NOx NH3

Eenheid g/uur g/uur g/uur g/uur

2023 4,02 0,1992 79,0392 0,9072

Tabel 2: Gehanteerde normen verkeer stationair draaien jaar 2023 (bron: TNO)

In tabel 2 staan de emissiecijfers in gram per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt. De volgende formule worden gebruikt om stationair draaien uit te rekenen: EF = EF_stationair*Tijd_stationair . Op de locatie komen en gaan vrachtwagens en personenauto’s. Alle vrachtwagens die komen en gaan staan gemiddeld 5 minuten stationair te draaien en of zijn aan het manoeuvreren. Bij aanvoer van beton zijn de vrachtwagens 25 minuten per keer stationair te draaien voor het pompen/draaien van beton. De bouwbusjes (licht wegverkeer) staan gemiddeld per keer 30 seconden te manoeuvreren en of stationair te draaien. In tabel 3 is een overzicht weergegeven van de gebruikte gegevens om het stationair draaien en het manoeuvreren te berekenen van de vrachtwagens en auto’s/busjes die komen en gaan naar de projectlocatie. Aanlegfase Stationair draaien per voertuig zwaar verkeer

Vrachtwagens totaal komen/gaan Vrachtwagens lossen beton

Soort verkeer

Aantal per jaar

Zwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Stationair draaien per voertuig licht verkeer

Soort verkeer

Auto's/busjes bouwverkeer Totaal kilogrammen

Licht wegverkeer

250 50

laadTotale laad/ lostijd/ lostijd uren vracht minuten 5 25

Norm NOx kg/jaar

20,83 20,83

0,07904 0,07904

NOx Emissie Norm NH3 per jaar kg/jaar 0,0009072 0,0009072

1,65 1,65

NH3 Emissie per jaar

0,02 0,02

Aantal per jaar

laadTotale laad/ NOx NH3 lostijd/ lostijd uren Emissie Emissie vracht Norm NOx Norm NH3 per jaar per jaar minuten kg/jaar kg/jaar 1250 0,50 10,42 0,00402 0,0001992 0,04 0,00 3,34 0,04

Tabel 3: berekening stationair draaien en manoeuvreren

De totale emissie van het verkeer voor het stationair draaien en manoeuvreren is berekend op 3,34 kg/j 𝑁𝑂𝑥 en 0,04 kg/j 𝑁𝐻3

Stikstofparagraaf projectlocatie hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek

Depositieberekening aanlegfase In onderstaande tabel 4 zijn alle bronnen van de aanlegfase die zijn ingevoerd in Aerius weergegeven. 50 weken bouwtijd (250 werkdagen) Ad bleu verbruik ltr/ jr ** 10 2000 140

Mobiele werktuigen/ wegverkeer mobiel werktuig

Stage klasse Dagen of aant/dagDieselverbruik of jr per uur * Stage IV - 100 25 dagen kW (200 draaiuren)

wegverkeer, zwaar

zwaar

50 / jaar

stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

nvt

wegverkeer, zwaar

zwaar

50 / jaar

stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

nvt

4 Vrachtwagen, aanvoer beton (noordwest) komen/gaan

wegverkeer, zwaar

zwaar

50 / jaar

stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

nvt

wegverkeer, zwaar

zwaar

50 / jaar

stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

nvt

wegverkeer, zwaar

zwaar

150 / jaar

stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

nvt

wegverkeer, zwaar mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig

wegverkeer

licht

1250 / jaar

stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

nvt

wegverkeer 3,34 NOx en 0,04 NH3

licht

1250 / jaar

stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

nvt

Bron Aanlegfase 1 Mobiele kraan sloop en graafwerkzaamheden Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal/grond (noordwest) 2 komen/gaan Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal/grond (zuidoost) 3 komen/gaan

Tabel 4: ingezet materieel aanlegfase

Het resultaat van de berekeningen luidt: er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar.

Figuur 4: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat voor Nederlandse Natura 2000-gebieden

Stikstofparagraaf projectlocatie hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek

140 336 56

Uit de berekening komt verder naar voren dat de hoogste bijdrage aan de stikstofdepositie 0,00 mol/ha/jaar bedraagt op de eigen rekenpunten op de rand van het meest nabijgelegen Duitse Natura 2000-gebied Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. Regnieter Bach.

Figuur 5: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat voor rekenpunten op Duits Natura 2000-gebied

Daarmee staat op voorhand vast dat de activiteiten, nodig voor de aanlegfase binnen het gewenste plan, in de “worst-case”-benadering geen nadelig effecten hebben op de instandhoudings-doelstellingen van de omliggende beschermde Natura 2000-gebieden. De stikstofdepositie ten gevolge van de activiteiten tijdens de aanlegfase vormt daarmee geen belemmering voor het uitvoeren van het gewenste plan.

Stikstofparagraaf projectlocatie hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek

Stikstofrelevante activiteiten gebruiksfase Gasloos bouwen Ook bij het in gebruik hebben van woningen kan NOx ontstaan (bijv. door gasgestookte cv’s). De nieuwe en verbouwde woningen worden gasloos gebouwd, alleen de bestaande woning (nummer 13 figuur 2) heeft een gasgestookte cv-ketel, de uitstoot van deze gasgestookte ketels wordt meegenomen in de berekening. Voor de overige en bestaande woningen worden de vervoersbewegingen meegenomen in de Aerius berekening. Nummer (volgens tekening figuur 2) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Soort woning Twee-onder-één-kap (levensloopbestendig) Twee-onder-één-kap (levensloopbestendig) Tussen/hoek woning (levensloopbestendig) Tussen/hoek woning (levensloopbestendig) Tussen/hoek woning (levensloopbestendig) Tussen/hoek woning (levensloopbestendig) Tussen/hoek woning (levensloopbestendig) Tussen/hoek woning (levensloopbestendig) Vrijstaande woning Vrijstaande woning Starterswoning (vergelijkbaar met een twee-onder-één-kap woning) Starterswoning (vergelijkbaar met een twee-onder-één-kap woning) Tussen/hoek woning (bestaande woning)

Tabel 5: Overzicht beoogde en bestaande woningen

Verkeersgeneratie 2 vrijstaande woningen Om het gebruik van de 2 vrijstaande woningen te bepalen wordt gebruik gemaakt van de bron: CROW-publicatie 317 ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’. De vrijstaande woning valt onder het centrum – sterk stedelijk, in figuur 6 is met rood omcirkeld welke verkeersgeneratie die bij de woning hoort. Gemiddeld komen er (6,4+7,2 /2=) 6,8 auto’s per dag. Dit komt neer op (6,8 * 365 dgn. =) 2.482 vervoersbewegingen per woning per jaar.

Figuur 6: verkeersgeneratie vrijstaande woning (bron: CROW)

Stikstofparagraaf projectlocatie hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek

Verkeersgeneratie 4 twee-onder-één-kap woningen Om het gebruik van de 4 twee-onder-één-kap woningen te bepalen wordt gebruik gemaakt van de bron: CROWpublicatie 317 ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’. De twee-onder-één-kap woning valt onder het centrum – sterk stedelijk, in figuur 7 is met rood omcirkeld welke verkeersgeneratie die bij de woning hoort. Gemiddeld komen er (5,9+6,7 /2=) 6,3 auto’s per dag. Dit komt dus neer op (6,3 * 365 dgn. =) 2.300 vervoersbewegingen per woning per jaar.

Figuur 7: verkeersgeneratie twee-onder-één-kap woning (bron: CROW)

Verkeersgeneratie 7 tussen/hoek woningen Om het gebruik van de 7 tussen/hoek woningen te bepalen wordt gebruik gemaakt van de bron: CROW-publicatie 317 ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’. De tussen/hoek woning valt onder het centrum – sterk stedelijk, in figuur 8 is met rood omcirkeld welke verkeersgeneratie die bij de woning hoort. Gemiddeld komen er (5,4+6,2 /2=) 5,8 auto’s per dag. Dit komt dus in het “worst-case” scenario neer op (5,8 * 365 dgn. =) 2.117 vervoersbewegingen per woning per jaar.

Figuur 8: verkeersgeneratie tussen/hoek woning (bron: CROW)

Uitstoot bestaande woning (nummer 13) Emissie per woning (huishouden) Type woning Oudere woningen Hoekwoning

NOx in kg/jaar 2,42

NH3 in kg/ jaar 0,47

Tabel 6: Emissiewaarden voor vrijstaande woningen (aerius.nl/ factsheet ruimtelijke plannen emissiefactoren, 5 juli 2018).

Stikstofparagraaf projectlocatie hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek

Stationair draaien van voertuigen in de gebruiksfase Het stationair draaien en manoeuvreren van voertuigen (weg verkeer) op de inrichting wordt ook meegenomen. Het gemiddelde wagenpark in Nederland verandert voortdurend. Dit is terug te zien in de emissiefactoren die ieder jaar door het ministerie worden gepubliceerd. Voertuigtype personenauto's, bestelauto's en motoren personenauto's, bestelauto's en motoren

Wegtype stad stagnerend stad stagnerend

Component NOx NH3

Eenheid g/uur g/uur

2023 4,02 0,1992

Tabel 7: Gehanteerde normen verkeer stationair draaien jaar 2023 (bron: TNO)

In tabel 7 staan de emissiecijfers in gram per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt. De volgende formule worden gebruikt om stationair draaien uit te rekenen: EF = EF_stationair*Tijd_stationair . De auto’s kunnen 7 dagen per week, 365 dagen (td operatief) per jaar komen en gaan. Voor de auto’s is gerekend met 10 seconden per keer dat de auto’s aan het manoeuvreren of stationair draaien zijn. In tabel 8 is een overzicht weergegeven van de gebruikte gegevens om het stationair draaien en het manoeuvreren te berekenen van de auto’s die komen en gaan. Gebruiksfase Stationair draaien per voertuig licht verkeer

Soort verkeer

Auto’s van/naar woning 1 Auto’s van/naar woning 2 Auto’s van/naar woning 3 Auto’s van/naar woning 4 Auto’s van/naar woning 5 Auto’s van/naar woning 6 Auto’s van/naar woning 7 Auto’s van/naar woning 8 Auto’s van/naar woning 9 Auto’s van/naar woning 10 Auto’s van/naar woning 11 Auto’s van/naar woning 12 Auto’s van/naar woning 13 Totaal kilogrammen

Licht wegverkeer Licht wegverkeer Licht wegverkeer Licht wegverkeer Licht wegverkeer Licht wegverkeer Licht wegverkeer Licht wegverkeer Licht wegverkeer Licht wegverkeer Licht wegverkeer Licht wegverkeer Licht wegverkeer

Aantal per jaar

laadTotale laad/ NOx NH3 lostijd/ lostijd uren Emissie Emissie vracht Norm NOx Norm NH3 per jaar per jaar minuten kg/jaar kg/jaar 2300 0,17 6,52 0,00402 0,0001992 0,03 0,00 2300 0,17 6,52 0,00402 0,0001992 0,03 0,00 2117 0,17 6,00 0,00402 0,0001992 0,02 0,00 2117 0,17 6,00 0,00402 0,0001992 0,02 0,00 2117 0,17 6,00 0,00402 0,0001992 0,02 0,00 2117 0,17 6,00 0,00402 0,0001992 0,02 0,00 2117 0,17 6,00 0,00402 0,0001992 0,02 0,00 2117 0,17 6,00 0,00402 0,0001992 0,02 0,00 2482 0,17 7,03 0,00402 0,0001992 0,03 0,00 2482 0,17 7,03 0,00402 0,0001992 0,03 0,00 2300 0,17 6,52 0,00402 0,0001992 0,03 0,00 2300 0,17 6,52 0,00402 0,0001992 0,03 0,00 2117 0,17 6,00 0,00402 0,0001992 0,02 0,00 0,33 0,02

Tabel 8: berekening stationair draaien en manoeuvreren

De totale emissie van het verkeer voor het stationair draaien en manoeuvreren is berekend op 0,33 kg/j 𝑁𝑂𝑥 en 0,02 kg/j 𝑁𝐻3

Stikstofparagraaf projectlocatie hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek

Depositieberekening Aerius-calculator gebruiksfase In onderstaande tabel 9 zijn alle bronnen van de gebruiksfase die zijn ingevoerd in Aerius weergegeven. Gebruiksfase 1 Verkeersgeneratie woning 1 twee-onder-één-kap (noordwest) 2 Verkeersgeneratie woning 1 twee-onder-één-kap (zuidoost) 3 Verkeersgeneratie woning 2 twee-onder-één-kap (noordwest) 4 Verkeersgeneratie woning 2 twee-onder-één-kap (zuidoost) 5 Verkeersgeneratie woning 3 tussen/hoek (noordwest) 6 Verkeersgeneratie woning 3 tussen/hoek (zuidoost) 7 Verkeersgeneratie woning 4 tussen/hoek (noordwest) 8 Verkeersgeneratie woning 4 tussen/hoek (zuidoost) 9 Verkeersgeneratie woning 5 tussen/hoek (noordwest) 10 Verkeersgeneratie woning 5 tussen/hoek (zuidoost) 11 Verkeersgeneratie woning 6 tussen/hoek (noordwest) 12 Verkeersgeneratie woning 6 tussen/hoek (zuidoost) 13 Verkeersgeneratie woning 7 tussen/hoek (noordwest) 14 Verkeersgeneratie woning 7 tussen/hoek (zuidoost) 15 Verkeersgeneratie woning 8 tussen/hoek (noordwest) 16 Verkeersgeneratie woning 8 tussen/hoek (zuidoost) 17 Verkeersgeneratie woning 9 vrijstaand (noordwest) 18 Verkeersgeneratie woning 9 vrijstaand (zuidoost) 19 Verkeersgeneratie woning 10 vrjistaand (noordwest) 20 Verkeersgeneratie woning 10 vrijstaand (zuidoost) 21 Verkeersgeneratie woning 11 starterswoning (noordwest) 22 Verkeersgeneratie woning 11 starterswoning (zuidoost) 23 Verkeersgeneratie woning

12 starterswoning (noordwest) 24 Verkeersgeneratie woning 12 starterswoning (zuidoost) 25 Uitstoot bestaande woning 13 26 Verkeersgeneratie woning 13 bestaand tussen/hoek (noordwest) 27 Verkeersgeneratie woning 13 bestaand tussen/hoek (zuidoost) 28 Stationair draaien auto's totaal

wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer wegverkeer 2,42 NOx en 0,47 NH3 wegverkeer wegverkeer 0,33 NOx en 0,02 NH3

licht licht licht licht licht licht licht licht licht licht licht licht licht licht licht licht licht licht licht licht licht licht licht licht

2300 / jaar 2300 / jaar 2300 / jaar 2300 / jaar 2117 / jaar 2117 / jaar 2117 / jaar 2117 / jaar 2117 / jaar 2117 / jaar 2117 / jaar 2117 / jaar 2117 / jaar 2117 / jaar 2117 / jaar 2117 / jaar 2482 / jaar 2482 / jaar 2482 / jaar 2482 / jaar 2300 / jaar 2300 / jaar 2300 / jaar 2300 / jaar

stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

licht licht

2117 / jaar 2117 / jaar

stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

Tabel 9: ingezet materieel gebruiksfase

Het resultaat van de berekeningen luidt: er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar.

Figuur 9: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat voor Nederlandse Natura 2000-gebieden

Stikstofparagraaf projectlocatie hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek

Figuur 10: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat voor rekenpunten op Duits Natura 2000-gebied

Daarmee staat op voorhand vast dat de activiteiten in de gebruiksfase geen nadelige effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende beschermd Natura 2000-gebieden. De stikstofdepositie ten gevolge van de activiteiten tijdens de gebruiksfase vormt daarmee geen belemmering voor het uitvoeren van het gewenste plan.

Stikstofparagraaf projectlocatie hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek

Algehele conclusie stikstofparagraaf Uit de berekeningen met Aerius-calculator blijkt voor zowel de aanlegfase (bijlage 1) als de gebruiksfase (bijlage 2) dat er ter hoogte van kwetsbare habitattypen in de Natura 2000-gebieden geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar zijn. Volledigheidshalve is ook een berekening gemaakt van de aanlegfase en de gebruiksfase tezamen. Geconcludeerd kan worden dat er ook dan geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar zijn. Daarmee staat op voorhand vast dat de realisatie en het gebruik van de nieuwe en bestaande woningen geen nadelige effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende beschermde Natura 2000gebieden.

Bijlage 1: depositieberekening Aerius aanlegfase d.d. 13-03-2023 Bijlage 2: depositieberekening Aerius gebruiksfase d.d. 13-03-2023 Bijlage 3: depositieberekening Aerius aanlegfase + gebruiksfase met rekenpunten d.d. 13-03-2023

Stikstofparagraaf projectlocatie hoek Terborgseweg/Bakkerskampstraat te Breedenbroek

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.oude-ijsselstreek.nl/api/v1/meetings/4589/documents/27871