Document · PDF

Bijlage 5 Akoestisch onderzoek.pdf

Raadsvergadering 12 december 2024, gemeente Oude IJsselstreekBij agendapunt: 4: Bestemmingsplan Doetinchemseweg 171, Westendorp8.810 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Doetinchemseweg – Veldkamperstraat in Westendorp

Projectnummer: 3576.01 Datum: 19 oktober 2023

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Doetinchemseweg – Veldkamperstraat in Westendorp

Gemeente Oude IJsselstreek

Opdrachtgever:

ERS architecten B.V.

Projectnummer: Datum: Versie:

3576.01 19 oktober 2023 definitief

Projectleider:

Dhr. J. Heerink

Opdrachtnemer:

Buro Ontwerp & Omgeving Velperweg 157 6824 MB Arnhem Postbus 2033 6802 CA Arnhem info@ontwerpenomgeving.nl www.ontwerpenomgeving.nl

INHOUD

Pagina

INLEIDING .............................................................................................................................. 2 1.1 Aanleiding................................................................................................................. 2 1.2 Doel van het onderzoek ........................................................................................... 2

Wettelijk kader ...................................................................................................................... 3 2.1 Toetsingskaders........................................................................................................ 3 2.2 Zones ........................................................................................................................ 5

Uitgangspunten ..................................................................................................................... 6 3.1 Selectie van geluidsbronnen .................................................................................... 6 3.2 Uitgangspunten en verkeersgegevens ..................................................................... 6

Resultaten ............................................................................................................................. 8 4.1 Onderzoeksopzet ..................................................................................................... 8 4.2 Resultaten ................................................................................................................ 8 4.3 Onderzoek naar geluidsreducerende maatregelen ............................................... 12 4.4 Cumulatieve geluidsbelastingen ............................................................................ 14

CONCLUSIE EN SAMENVATTING ......................................................................................... 16 5.1 Toetsing aan de Wet geluidhinder ......................................................................... 16 5.2 Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 ....................................................................... 17 5.3 Samenvatting ......................................................................................................... 17

BIJLAGEN 1 2

Geluidsbelastingen, in tabelvorm Grafische weergave en invoergegevens van het model

Akoestisch onderzoek

INLEIDING

1.1

Aanleiding

Buro Ontwerp & Omgeving

Op het perceel Doetinchemseweg 171 en 173 in Westendorp staat een bedrijfspand dat wordt gesloopt. Na de sloop van het bedrijfspand worden zes woningen gerealiseerd. In de onderstaande luchtfoto is de ontwikkeling weergegeven.

Globale ligging van het ontwikkeling

1.2

Doel van het onderzoek De nieuwe woningen kunnen op basis van het huidige bestemmingsplan niet worden gerealiseerd. Om de ontwikkeling mogelijk te maken wordt een ruimtelijke procedure gevolgd. In het kader van de ruimtelijke procedure moet akoestisch onderzoek de akoestische haalbaarheid van de woningen aantonen ten opzichte van de omliggende geluidsbronnen (wegen, spoorwegen en gezoneerde industrieterreinen). Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai.

Akoestisch onderzoek

WETTELIJK KADER

2.1

Toetsingskaders

Buro Ontwerp & Omgeving

In het akoestisch onderzoek wordt getoetst op basis van verschillende toetsingskaders, te weten: • Wet geluidhinder (Wgh) • Gemeentelijk geluidbeleid • Bouwbesluit 2012 De Wet geluidhinder (Wgh) en het Bouwbesluit 2012 zijn landelijke wetgeving. Gemeentelijk geluidbeleid is beleid dat gemeenten kunnen opstellen voor het vaststellen van hogere grenswaarden. In onderstaande paragrafen staat een beknopte samenvatting weergegeven van de drie toetsingskaders. 2.1.1

Wet geluidhinder (Wgh) De Wet geluidhinder (Wgh) heeft als doel het beschermen van de mens tegen geluidhinder. In de Wgh worden twee soorten grenswaarden genoemd: • Voorkeursgrenswaarde1: Deze waarde garandeert een goed woon- en leefklimaat. Voor woningen waarbij de voorkeursgrenswaarde niet wordt overschreden zijn op basis van de Wgh geen aanvullende maatregelen noodzakelijk, zoals de verlening van hogere grenswaarden. • Hoogste toelaatbare geluidsbelasting: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor op basis van de Wgh een hogere waarde kan worden vastgesteld. De hoogte van de grenswaarden varieert, afhankelijk van het type geluidsbron, de ligging van de geluidsgevoelige bestemming (binnen of buiten de bebouwde kom) en het soort geluidsgevoelige bestemming. In onderstaande tabel staan de voorkeursgrenswaarde en de hoogste toelaatbare geluidsbelasting voor de nieuwe woningen in de ontwikkeling weergegeven. De nieuwe woningen liggen in stedelijk gebied (bebouwde kom van Westendorp). Tabel 1 Overzicht van de normen uit de Wgh Overzicht van de normen uit de Wgh Voorkeursgrenswaarde Hoogste toelaatbare geluidsbelasting

Wegverkeer

Railverkeer

Industrie

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1 Bgh)

50 dB(A) (art. 44 Wgh)

63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

68 dB (art. 4.10 Bgh)

55 dB(A) (art. 59 lid 1 Wgh)

Formele term in de Wgh: ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting

Akoestisch onderzoek

2.1.2

Buro Ontwerp & Omgeving

Gemeentelijk geluidbeleid Eventuele verlening van hogere grenswaarden bij de realisatie van nieuwe woningen vindt plaats door de gemeente. Door middel van gemeentelijk geluidbeleid kan de gemeente aanvullende eisen vastleggen voor de verlening van hogere grenswaarden. De gemeente Oude IJselstreek heeft geen gemeentelijk geluidbeleid vastgesteld in het kader van de verlening van hogere grenswaarden. Door het ontbreken van gemeentelijk geluidbeleid wordt bij de verlening van hogere waarden alleen getoetst aan de normen uit de Wgh.

2.1.3

Bouwbesluit 2012 Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde uit de Wgh dreigt ook een overschrijding van de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012. Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen (voorheen: bouwvergunning) wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bouwbesluit 2012. Bij weg- en railverkeerslawaai mag de binnenwaarde 33 dB bedragen. Bij industrielawaai bedraagt de binnenwaarde 35 dB(A). Wanneer de nieuwe woningen worden gerealiseerd nabij diverse geluidsbronnen, dient de geluidsbelasting van de verschillende geluidsbronnen bij elkaar te worden opgeteld (gecumuleerd). Bij de bepaling van de cumulatieve geluidsbelasting mag geen gebruik worden gemaakt van de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh (aftrek van 2 of 5 dB). Bij woningen waarvoor hogere waarden in het kader van de Wet geluidhinder zijn toegestaan, is aanvullend bouwakoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bepaling van eventueel noodzakelijke gevelisolatie, zodat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 wordt behaald. Wegen met een 30 km-regime hebben op basis van de Wgh geen onderzoeksplicht. Voor deze wegen kunnen op basis van de Wgh ook geen hogere waarden worden verleend. Doordat er geen hogere waarde wordt vastgesteld is een formele toetsing aan de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 niet noodzakelijk.

Echter, om een goed woon- en leefklimaat bij nieuwe woningen te garanderen is een toetsing aan de binnenwaarde uit Bouwbesluit 2012 ook bij 30 km-wegen wenselijk.

Akoestisch onderzoek

2.2

Buro Ontwerp & Omgeving

Zones Langs wegen en spoorlijnen en rondom gezoneerde industrieterreinen liggen zogenoemde zones. Wanneer een nieuwe woning wordt gerealiseerd in de zone, is akoestisch onderzoek noodzakelijk.

2.2.1

Wegverkeer De zone van een weg bevindt zich aan beide zijden van de weg en is afhankelijk van het aantal rijbanen en de ligging van de weg. Er wordt gemeten vanuit de rand van de weg. De grootte van de zones staat beschreven in artikel 74 van de Wgh. In onderstaande tabel staan de zones weergegeven: Tabel 2 Zones langs wegen Zones langs wegen Aantal rijstroken 1 en 2 3 en 4 5 en meer

Stedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter

Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter

Uit artikel 74 lid 2 van de Wgh blijkt dat 30 km-wegen en woonerven geen zone kennen. Daarom hoeven ze niet te worden onderzocht op basis van de Wgh. Echter ten behoeve van een goede ruimtelijke ordening wordt voor drukkere 30 km-wegen wel akoestisch onderzoek uitgevoerd. 2.2.2

Railverkeer Langs landelijke spoorwegen liggen referentiepunten, waarvoor is vastgelegd hoeveel geluid de spoorlijn mag produceren, zogenaamde geluidsproductieplafonds (GPP’s). De hoogte van de geluidsproductieplafonds is vastgelegd in het geluidsregister. De grootte van de zone van een spoorweg is afhankelijk van het geluidsproductieplafond en is vastgelegd in artikel 1.4a uit het Besluit geluidhinder (Bgh). De zone van een spoorweg ligt aan beide zijden van de spoorweg en wordt gemeten van de buitenste spoorstaaf. In de onderstaande tabel staan de zones van spoorwegen weergegeven. Tabel 3 Zones langs wegen Zones langs spoorwegen

2.2.3

Geluidsproductieplafond

Zone

Kleiner dan 56 dB Tussen de 56 en 61 dB Tussen de 61 en 66 dB Tussen 66 en 71 dB Tussen 71 en 74 dB Groter dan 74 dB

100 meter 200 meter 300 meter 600 meter 900 meter 1.200 meter

Industrielawaai Rondom een bedrijventerrein waar ‘grote’ lawaaimakers zijn toegestaan, ligt een geluidszone. De grootte van de geluidszone is vastgelegd in het zonebeheersplan van het gezoneerde bedrijventerrein en in het bestemmingsplan rondom het gezoneerde bedrijventerrein.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

UITGANGSPUNTEN

3.1

Selectie van geluidsbronnen De nieuwe woningen staan nabij diverse geluidsbronnen. Aan de hand van de zones rondom de diverse wegen, spoorwegen en gezoneerde bedrijventerreinen kan worden bepaald voor welke geluidsbronnen akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd. In de omgeving van de nieuwe woningen liggen geen spoorlijnen en gezoneerde bedrijven zijn niet aanwezig. Het plangebied ligt dan ook niet in de zones van spoorlijnen en gezoneerde bedrijven. Akoestisch onderzoek naar spoorlijnen en gezoneerde bedrijven is dan ook niet nodig. De nieuwe woningen worden gerealiseerd aan de Doetinchemseweg. Deze wegen ligt in stedelijk gebied en heeft twee rijstroken. De zone van deze weg bedraagt 200 meter op basis van de Wgh. Het plangebied ligt dan ook in de zone van de Doetinchemseweg. Ten westen van de nieuwe woningen ligt de Veldkamperstraat. Formeel geldt voor deze weg volgens de Wgh geen onderzoeksplicht, omdat de maximaal toegestane snelheid 30 km/uur bedraagt. De verkeersintensiteit op de Veldkamperstraat zijn dusdanig dat een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet kan worden uitgesloten. Daarom is in het kader van een goede ruimtelijke ordening toch akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de Veldkamperstraat. Akoestisch onderzoek is noodzakelijk naar de geluidhinder afkomstig van Doetinchemseweg en de Veldkamperstraat.

3.2

Uitgangspunten en verkeersgegevens

3.2.1

Harde en zachte bodem In het rekenmodel is als stand bodemfactor gerekend met een harde bodem (Bf=0). De zachte bodemgebieden zoals tuinen en groen zijn gemodelleerd. Bij tuinen is een bodemfactor (Bf) van 0,5 (half hard en half zacht) aangehouden. Bij de plantsoenen, weilanden en groene bermen is een bodemfactor (Bf) van 0,8 aangehouden.

3.2.2

Ligging van de nieuwe woningen De nieuwe woningen worden maximaal 10 meter hoog. De woningen kunnen maximaal 3 lagen met geluidsgevoelige ruimten krijgen. In onderstaande tabel worden vloerhoogten en waarneemhoogten weergegeven: Tabel 4 Overzicht van de waarneemhoogten Zones langs wegen Begane grond Eerste verdieping Tweede verdieping Maximale bouwhoogte

Vloerhoogte in meters 0,0 3,0 6,0 10,0

Waarneemhoogte in meters 1,5 4,5 7,5 --

Akoestisch onderzoek

3.2.3

Buro Ontwerp & Omgeving

Verkeersgegevens De verkeersgegevens van de Doetinchemseweg zijn afkomstig van een verkeerstelling uit 2010. Voor de verkeersgegevens van de Veldkamperstraat is gebruik gemaakt van een verkeerstelling die is uitgevoerd op de Kersendijk in 2012. De Kersendijk is ligt in het verlengde van de Veldkamperstraat, buiten de bebouwde kom. De verkeersintensiteit voor het maatgevende jaar 2035 is berekend met een autonome groei van 1,0 % per jaar. In onderstaande tabel zijn de etmaalintensiteiten weergegeven. Tabel 5 Overzicht van de verkeersintensiteiten Overzicht van de verkeersintensiteiten Doetinchemseweg Veldkamperstraat

Teljaar

2035 (maatgevende jaar)

4.925 (2010) 307 (2012)

6.316 386

In onderstaande tabel zijn de periode- en voertuigverdelingen weergegeven. Tabel 6 Overzicht van de periode- en voertuigverdeling Periode- en voertuigverdelingen Dagperiode (07:00 t/m 19:00)

Nachtperiode (23:00 t/m 07:00)

%/uur

LMV %

MZMV %

ZMV %

%/uur

LMV %

MZMV %

ZMV %

%/uur

LMV %

MZMV %

ZMV %

Doetinchemseweg Veldkamperstraat

Avondperiode (19:00 t/m 23:00)

6,80 6,80

90,7 90,2

7,0 4,7

2,3 5,1

3,21 3,23

94,9 95,0

3,8 2,5

1,3 2,5

0,69 0,69

88,6 88,2

8,1 5,9

3,3 5,9

De overige uitgangspunten, zoals snelheid, verkeersdrempels, wegdek en toegepaste aftrek op grond van artikel 110g Wgh, van de onderzochte wegen zijn weergegeven in onderstaande tabel. Tabel 7 Overzicht van de overige uitganspunten Overzicht van de overige uitgangspunten Wegdek

Doetinchemseweg Veldkamperstraat

Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) Dicht asfaltbeton (referentiewegdek)

Verkeersdrempels

Maximum snelheid in km/u

Aftrek op grond van artikel 110g Wgh in dB

Nee

Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km-wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is wordt het aandeel motorgeluid hoger ten opzichte van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid in de toekomst sterk zal afnemen, door andere gebruik van elektrische en hybride auto’s, bij 30 km-wegen, bij deze wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee is aangesloten bij de Raad van State uitspraak bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg (zaaknummer: 201304862/3/R2)

Akoestisch onderzoek

RESULTATEN

4.1

Onderzoeksopzet

Buro Ontwerp & Omgeving

Voor de nieuwe woningen zijn de geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende wegen berekend. De geluidsbelastingen zijn getoetst aan de normen uit de Wgh.

4.2

Resultaten De geluidsbelastingen afkomstig van de onderzochte wegen zijn bepaald met behulp van standaardrekenmethode 2-berekening. De gebruikte rekenmethode voor wegverkeer is beschreven in het RMG 2012, bijlage III, behorend bij hoofdstuk 3: Weg. De geluidsbelasting voor wegverkeer is berekend met Standaardrekenmethode 2, met behulp van het computerprogramma GeoMilieu, versie 2023.1 revisie 2. Alle berekende geluidsbelastingen zijn weergegeven in bijlage 1 in tabelvorm. In onderstaande figuur staat de nummering van de waarneempunten en bouwvlakken uit het model.

Ligging van de waarneempunten

De grafische weergave en invoergegevens van het model is weergegeven in bijlage 2. In deze bijlagen is onder meer de ligging van de verschillende waarneempunten te zien. Mocht het bevoegd gezag voor de beoordeling van het akoestisch onderzoek het rekenmodel digitaal willen ontvangen, dan kan hiervoor contact worden opgenomen met de projectleider.

Akoestisch onderzoek

4.2.1

Buro Ontwerp & Omgeving

Doetinchemseweg In de onderstaande figuur zijn de geluidsbelastingen (Lden), inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh van 5 dB, per verdieping (begane grond/eerste verdieping/tweede verdieping) afkomstig van de Doetinchemseweg weergegeven.

Geluidsbelasting afkomstig van de Doetinchemseweg

De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Doetinchemseweg staan in de onderstaande tabel. Tabel 8 Geluidsbelastingen afkomstig van de Doetinchemseweg Geluidsbelastingen afkomstig van de Doetinchemseweg Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 60 61 51

V1 V2 Aeg (4 woningen) Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

48 63

Conclusie De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Doetinchemseweg bedraagt 61 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden, echter aan de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt voldaan. 9

Akoestisch onderzoek

4.2.2

Buro Ontwerp & Omgeving

Veldkamperstraat In de onderstaande figuur zijn de geluidsbelastingen (Lden), inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh van 5 dB, per verdieping (begane grond/eerste verdieping/tweede verdieping) afkomstig van de Veldkamperstraat weergegeven.

Geluidsbelasting afkomstig van de Veldkamperstraat

De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Veldkamperstraat staan in de onderstaande tabel. Tabel 9 Geluidsbelastingen afkomstig van de Veldkamperstraat Geluidsbelastingen afkomstig van de Veldkamperstraat Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 40 33 35

V1 V2 Aeg (4 woningen) Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

48 63

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Conclusie De omliggende 30 km-wegen hebben op basis van de Wgh geen zone. Formeel gelden de normen uit de Wgh dan ook niet voor 30 km-wegen. Echter, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, zijn bij de beoordeling van de geluidsbelastingen zijn de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en de hoogste toelaatbare geluidsbelastingen van 63 dB gebruikt. Deze normen gelden voor een vergelijkbare weg met een 50 km-regime. De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Veldkamperstraat bedraagt 40 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt ruim voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh.

Akoestisch onderzoek

4.3

Buro Ontwerp & Omgeving

Onderzoek naar geluidsreducerende maatregelen Het doel van de Wgh is om geluidhinder te voorkomen en te beperken. Een geluidsbelasting tot met de voorkeursgrenswaarde garandeert een goed woon-/leefklimaat op basis van de Wgh. De Doetinchemseweg zorgt voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, daarom is onderzoek noodzakelijk naar doeltreffende geluidsreducerende maatregelen. Wanneer de geluidsbelasting niet terug te brengen is tot de voorkeursgrenswaarde, dan kan een hogere waarde ten gevolge van de Doetinchemseweg worden verleend door de gemeente. De ontwikkeling bestaat uit de ontwikkeling van zes woningen, hierdoor heeft de ontwikkeling beperkte omvang. Door deze beperkte omvang is de financiële ruimte om geluidsreducerende maatregelen te nemen in het bron- en overdrachtsgebied beperkt. Bij het treffen van maatregelen geldt een voorkeursvolgorde: bron, overdracht en ontvanger.

4.3.1

Bronmaatregelen Ten opzichte van het bestaande dichte asfaltbeton is een geluidsreductie van 3,2 dB haalbaar door het toepassen van een dunne deklaag type B op de Doetinchemseweg. Door het toepassen van dit wegdek wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB nog steeds overschreden op de nieuwe woningen door de Doetinchemseweg. De hoogste geluidsbelasting bedraagt 57 dB door het toepassen van een dunne deklaag type B. Het vervangen van het huidige dicht asfaltbeton op de Doetinchemseweg door een stiller wegdek is financieel niet rendabel aangezien er slechts zes woningen wordt gerealiseerd.

4.3.2

Overdrachtsmaatregelen Het plaatsen van een effectief geluidsscherm langs de Doetinchemseweg is niet gewenst vanuit stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt. Tevens zullen de kosten voor het plaatsen van een scherm dusdanig hoog zijn dat dit vanuit financieel oogpunt niet rendabel is voor het plan. Het aanleggen van een geluidswal is niet gewenst gezien het ruimtebeslag hiervan. Het vergroten van de afstand tussen de Doetinchemseweg en de nieuwe woningen, zodanig dat de geluidsbelasting wel voldoet aan de voorkeursgrenswaarde, zorgt voor een dusdanig grote afstand dat dit niet wenselijk is. In de onderstaande figuur zijn de geluidscontouren (inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh) weergegeven.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Geluidscontouren in dB (incl. aftrek 110 g Wgh)

Ligging van de geluidscontouren

4.3.3

Maatregelen bij de ontvanger De maatregelen die kunnen worden genomen bij de ontvanger (woningen) zijn erop gericht om te voldoen aan de binnenwaarde van 33 dB. Mogelijk moeten voor de woningen met een hogere geluidsbelasting dan de voorkeursgrenswaarde aanvullende isolerende voorzieningen worden getroffen om de akoestische binnenwaarde te halen. De benodigde gevelwering is berekend in hoofdstuk 4.4. Conclusie Gezien de beperkte schaal van dit plan is het niet mogelijk of wenselijk om effectieve maatregelen te treffen die de geluidsbelastingen terugbrengen tot waarden die lager zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

Akoestisch onderzoek

4.4

Buro Ontwerp & Omgeving

Cumulatieve geluidsbelastingen De nieuwe woning ligt nabij diverse wegen. De optellingen van de geluidsbelastingen van de verschillende geluidbronnen resulteert in de cumulatieve geluidsbelasting. Bij de berekening van de cumulatieve geluidsbronnen zijn alle relevante geluidsbronnen [Doetichemseweg en Veldkamperstraat] gebruikt bij de berekening van de cumulatieve geluidsbelastingen. De cumulatieve geluidsbelastingen zijn berekend volgens het RMG 2012, bijlage I, hoofdstuk 2: ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’. Aangezien alleen wegen maatgevende geluidsbronnen zijn nabij de ontwikkeling is de cumulatieve geluidsbelasting bepaald op basis van het wegverkeerspectrum. Het overzicht met de cumulatieve geluidsbelastingen is weergegeven in bijlage 1. De cumulatieve geluidsbelasting is van belang voor de berekening van de vereiste gevelisolatie. Volgens het Bouwbesluit 2012 moet een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij wegverkeerslawaai worden gegarandeerd. Bij de toetsing aan het Bouwbesluit 2012 mag geen rekening worden gehouden met stiller worden van het verkeer in de toekomst (aftrek op grond van artikel 110g Wgh). Deze cumulatieve geluidsbelasting wordt aangeduid met LCUM. In de Wgh ligt de nadruk op garanderen van een goed woon- en leefklimaat.

Dit wordt gedaan door te toetsen aan de cumulatieve geluidsbelasting (zogenaamde LCUM,plus) waarbij rekening is gehouden met het stiller worden van het verkeer in de toekomst. De verwachte afname van de geluidsbelasting is opgenomen in artikel 110g Wgh. De toetsing op een goed woon- en leefklimaat zijn uitgevoerd met de normen uit de Wgh. De hoogste cumulatieve geluidsbelastingen (LCUM) en de minimaal benodigde gevelwering zijn weergegeven in de onderstaande tabel: Tabel 10 Cumulatieve geluidsbelastingen Cumulatieve geluidsbelastingen en minimaal benodigde gevelwering

V1 V2 Aeg (4 woningen) Minimale gevelwering uit het Bouwbesluit 2012

Hoogste cumulatieve geluidsbelastingen in dB Excl. aftrek op grond van artiIncl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh (LCUM) kel 110g Wgh (LCUM,plus) 65 60 66 61 56 51 Toetsingskader

Minimaal benodigde gevelwering in dB 32 33 23

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

In de onderstaande figuur zijn de cumulatieve geluidsbelastingen (LCUM,plus), inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh, per verdieping (begane grond/eerste verdieping/tweede verdieping) weergegeven.

Cumulatieve geluidsbelasting (LCUM,plus)

Conclusie De hoogste cumulatieve geluidsbelasting (LCUM,plus) bedraagt 61 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. De optredende cumulatieve geluidsbelasting is hiermee lager dan de hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB uit de Wgh, daarmee zijn de optredende geluidsbelastingen op basis van de Wgh acceptabel. De zuidgevels van de nieuwe woningen is een geluidsluwe gevel [gevel met een cumulatieve geluidsbelasting (LCUM,plus) van maximaal 48 dB].

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

CONCLUSIE EN SAMENVATTING Op het perceel Doetinchemseweg 171 en 173 in Westendorp staat een bedrijfspand dat wordt gesloopt. Na de sloop van het bedrijfspand worden zes woningen gerealiseerd. Door de nieuwe ontwikkeling worden woningen (geluidsgevoelige bestemmingen) gerealiseerd. Voor de realisatie van deze nieuwe woningen is akoestisch onderzoek verricht. De geluidsbelasting van de nieuwe woningen wordt getoetst aan de normen uit de Wet geluidhinder (Wgh).

5.1

Toetsing aan de Wet geluidhinder Doetinchemseweg De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Doetinchemseweg bedraagt 61 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden, aan de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt echter voldaan. Veldkamperstraat De omliggende 30 km-wegen hebben op basis van de Wgh geen zone. Formeel gelden de normen uit de Wgh dan ook niet voor 30 km-wegen. Echter, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, zijn bij de beoordeling van de geluidsbelastingen zijn de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en de hoogste toelaatbare geluidsbelastingen van 63 dB gebruikt. Deze normen gelden voor een vergelijkbare weg met een 50 km-regime. De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Veldkamperstraat bedraagt 40 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt ruim voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh. Verlening hogere grenswaarden Het doel van de Wgh is geluidhinder te voorkomen. Maatregelen om de voorkeursgrenswaarde te bereiken zijn bijvoorbeeld het toepassen van stil wegdek op de Doetinchemseweg, het vergroten van de afstand tussen de woningen en de weg of het toepassen van dove gevels.

Gezien de beperkte schaal van dit plan (realisatie van zes woning) is het niet mogelijk of gewenst om effectieve maatregelen te treffen die de geluidsbelastingen terugbrengen tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Op basis van de Wgh kan de gemeente Oude IJsselstreek een hogere waarde verlenen afkomstig van de Doetinchemseweg. De verlening van de hogere waarde vindt plaats in een aparte hogere waarde-procedure gelijktijdig met de ruimtelijke procedure. De te verlenen hogere waarden zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Tabel 11 Te verlenen hogere waarden Te verlenen hogere waarden afkomstig van de Doetinchemseweg Te verlenen hogere waarden in dB V1 V2 Aeg (4 woningen)

60 61 51

Akoestisch onderzoek

5.2

Buro Ontwerp & Omgeving

Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 Op grond van het Bouwbesluit 2012 dient een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai gegarandeerd te worden. Volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. De hoogste cumulatieve geluidsbelastingen (LCUM) en de minimaal benodigde gevelwering zijn weergegeven in de onderstaande tabel: Tabel 12 Cumulatieve geluidsbelastingen Cumulatieve geluidsbelastingen en minimaal benodigde gevelwering

V1 V2 Aeg (4 woningen) Minimale gevelwering uit het Bouwbesluit 2012

Hoogste cumulatieve geluidsbelastingen in dB Excl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh 65 66 56 Toetsingskader

Minimaal benodigde gevelwering in dB 32 33 23

Ter indicatie: volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. In een aanvullend bouwakoestisch onderzoek moet worden onderzocht of aanvullende gevelmaatregelen nodig zijn om de binnenwaarde van 33 dB uit het Bouwbesluit 2012 te halen.

5.3

Samenvatting De nieuwe woningen kunnen, na de verlening van hogere waarden, worden gerealiseerd.

Bijlage 1 Geluidsbelastingen, in tabelvorm

Projectnummer: 3576.01

Datum: 19 oktober 2023

Geluidsbelastingen in tabelvorm Waarneempunt

Wnp.01 Wnp.01 Wnp.01 Wnp.02 Wnp.02 Wnp.02 Wnp.03 Wnp.03 Wnp.03 Wnp.04 Wnp.04 Wnp.04 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.06 Wnp.06 Wnp.06 Wnp.07 Wnp.07 Wnp.07 Wnp.08 Wnp.08 Wnp.08 Wnp.09 Wnp.09 Wnp.09 Wnp.10 Wnp.10 Wnp.10 Wnp.11 Wnp.11 Wnp.11 Wnp.12

Waarneemhoogte in meter

Ligging van de waarneempunt

1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5

V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2 V2

Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de Cumulatieve geluidsbelastingen in dB Doetinchemseweg in dB Veldkamperstraat in dB Excl. aftrek ex art. 110g Wgh 65,09 65,18 64,72 60,39 60,70 60,44 57,97 58,81 58,83 42,84 44,41 45,01 57,68 58,09 57,92 61,77 62,02 61,69 65,50 65,53 65,01 62,23 62,42 62,02 58,29 58,77 58,58 42,23 44,48 44,76 56,57 57,30 57,24 60,19

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 60,09 40,57 60,18 41,09 59,72 40,96 55,39 43,94 55,70 44,61 55,44 44,62 52,97 40,93 53,81 41,41 53,83 41,70 37,84 22,57 39,41 26,49 40,01 31,67 52,68 17,63 53,09 17,83 52,92 15,24 56,77 27,30 57,02 29,31 56,69 29,96 60,50 31,67 60,53 33,38 60,01 33,31 57,23 36,43 57,42 38,02 57,02 38,38 53,29 32,47 53,77 34,35 53,58 35,37 37,23 21,46 39,48 23,84 39,76 27,50 51,57 17,21 52,30 14,94 52,24 13,15 55,19 16,49

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

LCUM Incl. aftrek ex art. 110g Excl. aftrek ex art. Wgh 110g Wgh 35,57 65,11 36,09 65,20 35,96 64,74 38,94 60,49 39,61 60,81 39,62 60,55 35,93 58,06 36,41 58,89 36,70 58,91 17,57 42,88 21,49 44,48 26,67 45,21 12,63 57,68 12,83 58,09 10,24 57,92 22,30 61,77 24,31 62,02 24,96 61,69 26,67 65,50 28,38 65,53 28,31 65,01 31,43 62,24 33,02 62,44 33,38 62,04 27,47 58,30 29,35 58,79 30,37 58,60 16,46 42,27 18,84 44,52 22,50 44,84 12,21 56,57 9,94 57,30 8,15 57,24 11,49 60,19

Pagina 1 van 3

LCUM,plus Incl. aftrek ex art. 110g Wgh 60,11 60,20 59,74 55,49 55,81 55,55 53,06 53,89 53,91 37,88 39,48 40,21 52,68 53,09 52,92 56,77 57,02 56,69 60,50 60,53 60,01 57,24 57,44 57,04 53,30 53,79 53,60 37,27 39,52 39,84 51,57 52,30 52,24 55,19

Projectnummer: 3576.01

Datum: 19 oktober 2023

Geluidsbelastingen in tabelvorm Waarneempunt

Wnp.12 Wnp.12 Wnp.13 Wnp.13 Wnp.13 Wnp.14 Wnp.14 Wnp.14 Wnp.15 Wnp.15 Wnp.15 Wnp.16 Wnp.16 Wnp.16 Wnp.17 Wnp.17 Wnp.17 Wnp.18 Wnp.18 Wnp.18 Wnp.19 Wnp.19 Wnp.19 Wnp.20 Wnp.20 Wnp.20 Wnp.21 Wnp.21 Wnp.21 Wnp.22 Wnp.22 Wnp.22

Waarneemhoogte in meter

Ligging van de waarneempunt

4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

V2 V2 Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen)

Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de Cumulatieve geluidsbelastingen in dB Doetinchemseweg in dB Veldkamperstraat in dB Excl. aftrek ex art. 110g Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

60,58 60,35 42,68 40,16 44,64 51,22 52,54 53,41 53,90 55,54 55,82 52,70 54,32 54,40 42,37 41,73 43,88 52,25 54,05 54,28 49,45 51,40 52,20 34,60 36,59 41,30 34,14 37,07 40,61 39,88 41,16 41,57

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 55,58 55,35 37,68 35,16 39,64 46,22 47,54 48,41 48,90 50,54 50,82 47,70 49,32 49,40 37,37 36,73 38,88 47,25 49,05 49,28 44,45 46,40 47,20 29,60 31,59 36,30 29,14 32,07 35,61 34,88 36,16 36,57

19,03 20,36 36,10 38,48 39,23 36,79 39,01 39,58 35,56 37,60 38,27 31,84 33,42 33,14 34,17 36,69 37,56 29,60 31,54 31,21 25,95 27,91 27,74 18,47 18,53 10,59 16,19 16,62 10,87 31,92 34,50 35,96

Aftrek ex art. 110g Wgh

LCUM Incl. aftrek ex art. 110g Excl. aftrek ex art. Wgh 110g Wgh

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Pagina 2 van 3

14,03 15,36 31,10 33,48 34,23 31,79 34,01 34,58 30,56 32,60 33,27 26,84 28,42 28,14 29,17 31,69 32,56 24,60 26,54 26,21 20,95 22,91 22,74 13,47 13,53 5,59 11,19 11,62 5,87 26,92 29,50 30,96

60,58 60,35 43,54 42,41 45,74 51,37 52,73 53,59 53,96 55,61 55,90 52,74 54,36 54,43 42,98 42,91 44,79 52,27 54,07 54,30 49,47 51,42 52,22 34,70 36,66 41,30 34,21 37,11 40,61 40,52 42,01 42,62

LCUM,plus Incl. aftrek ex art. 110g Wgh 55,58 55,35 38,54 37,41 40,74 46,37 47,73 48,59 48,96 50,61 50,90 47,74 49,36 49,43 37,98 37,91 39,79 47,27 49,07 49,30 44,47 46,42 47,22 29,70 31,66 36,30 29,21 32,11 35,61 35,52 37,01 37,62

Projectnummer: 3576.01

Datum: 19 oktober 2023

Geluidsbelastingen in tabelvorm Waarneempunt

Waarneemhoogte in meter

Ligging van de waarneempunt

Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de Cumulatieve geluidsbelastingen in dB Doetinchemseweg in dB Veldkamperstraat in dB Excl. aftrek ex art. 110g Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

LCUM Incl. aftrek ex art. 110g Excl. aftrek ex art. Wgh 110g Wgh

LCUM,plus Incl. aftrek ex art. 110g Wgh

Hoogste geluidsbelastingen V1 V2 Aeg (4 woningen) Hoogste geluidsbelasting

65 66 56 66

60 61 51 61

45 38 40 45

40 33 35 40

65 66 56 66

60 61 51 61

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

Pagina 3 van 3

Bijlage 2 Grafische weergave en invoergegevens van het model

441000 0m

40 m schaal = 1 : 1000

Ligging van de rijlijnen en de waarneempunten

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

440800

06 29

2895 2890 2891 2894 2 893 2892 2889 2884 2888 2885 2887 2886

2902 2903

2897 2896 2900

2904 2905

2907

2899 2901 2898

440600

225600

Buro Ontwerp & Omgeving

225400 RMG-2012, wegverkeer, [Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (2023-10)] , Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Doetinchemseweg (2023-10)

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Doetinchemseweg (2023-10) Johan #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Johan op 1-2-2022 Johan op 19-10-2023 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 7,5 Groepsresultaten Groepsresultaten --0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

19-10-2023 15:11:19

Invoergegevens van het model Commentaar

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

19-10-2023 15:11:19

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Groepsreducties Doetinchemseweg (2023-10)

Groep

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

onverhard struiken transitie zand ontwikkeling

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

tuin erf wegverkeer 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

0,00 0,00 0,00 5,00 5,00

Gebouw3D Groen bouwland gemengd bos grasland agrarisch grasland overig groenvoorziening houtwal loofbos naaldbos

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

19-10-2023 15:23:57

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

ItemID 2906 2907

Grp.ID 21 22

Datum 10:59, 2 feb 2022 11:26, 2 feb 2022

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

1e kid -133 -135

NrKids 2 2

Naam DW VKW

Omschr. Doetichemseweg Veldkamperweg

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

Vorm Polylijn Polylijn

X-1 225408,13 225550,71

Y-1 440722,38 440726,53

X-n 225690,09 225525,41

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Y-n 440811,06 440514,31

H-1 0,00 0,00

H-n 0,00 0,00

M-1 0,00 0,00

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

M-n 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00

Min.AH 0,00 0,00

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Max.AH 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief

Vormpunten 21 10

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

Lengte 317,74 218,26

Lengte3D 317,74 218,26

Min.lengte 10,69 2,96

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Max.lengte 39,01 115,55

Type Verdeling Verdeling

Cpl False False

Cpl_W 1,5 1,5

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

Hbron 0,75 0,75

Helling 0 0

Wegdek W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(MR(D)) ---

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

V(MR(A)) ---

V(MR(N)) ---

V(MR(P4)) ---

V(LV(D)) 50 30

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

V(LV(A)) 50 30

V(LV(N)) 50 30

V(LV(P4)) ---

V(MV(D)) 50 30

V(MV(A)) 50 30

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

V(MV(N)) 50 30

V(MV(P4)) ---

V(ZV(D)) 50 30

V(ZV(A)) 50 30

V(ZV(N)) 50 30

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

V(ZV(P4)) ---

30 km/uur False True

Totaal aantal 6316,00 386,00

%Int(D) 6,80 6,80

%Int(A) 3,21 3,23

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

%Int(N) 0,69 0,69

%Int(P4) ---

%MR(D) ---

%MR(A) ---

%MR(N) ---

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

%MR(P4) ---

%LV(D) 90,70 90,20

%LV(A) 94,90 95,00

%LV(N) 88,60 88,20

%LV(P4) ---

%MV(D) 7,00 4,70

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

%MV(A) 3,80 2,50

%MV(N) 8,10 5,90

%MV(P4) ---

%ZV(D) 2,30 5,10

%ZV(A) 1,30 2,50

%ZV(N) 3,30 5,90

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

%ZV(P4) ---

MR(D) ---

MR(A) ---

MR(N) ---

MR(P4) ---

LV(D) 389,55 23,68

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LV(A) 192,40 11,84

LV(N) 38,61 2,35

LV(P4) ---

MV(D) 30,06 1,23

MV(A) 7,70 0,31

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

MV(N) 3,53 0,16

MV(P4) ---

ZV(D) 9,88 1,34

ZV(A) 2,64 0,31

ZV(N) 1,44 0,16

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

ZV(P4) ---

LE (D) 63 82,42 71,43

LE (D) 125 89,90 76,63

LE (D) 250 96,92 86,09

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

LE (D) 500 100,97 86,46

LE (D) 1k 106,71 90,92

LE (D) 2k 103,40 88,35

LE (D) 4k 96,69 81,98

LE (D) 8k 87,88 77,29

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (D) Totaal 109,67 94,83

LE (A) 63 78,06 66,63

LE (A) 125 85,25 71,31

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

LE (A) 250 91,80 80,20

LE (A) 500 96,90 82,01

LE (A) 1k 103,16 86,93

LE (A) 2k 99,75 84,10

LE (A) 4k 93,00 77,60

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (A) 8k 83,48 71,67

LE (A) Totaal 105,93 90,43

LE (N) 63 73,03 62,00

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

LE (N) 125 80,55 67,29

LE (N) 250 87,70 76,90

LE (N) 500 91,51 76,87

LE (N) 1k 96,95 81,22

LE (N) 2k 93,68 78,75

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (N) 4k 86,99 72,41

LE (N) 8k 78,46 68,02

LE (N) Totaal 100,00 85,26

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

LE (P4) 63 ---

LE (P4) 125 ---

LE (P4) 250 ---

LE (P4) 500 ---

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

LE (P4) 1k ---

LE (P4) 2k ---

LE (P4) 4k ---

LE (P4) 8k ---

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. Doetichemseweg 2. Veldkamperweg

LE (P4) Totaal ---

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep: Groep ------

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ItemID 2884 2885 2886 2887 2888

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 19:47, 1 feb 2022 13:53, 19 okt 2023 13:53, 19 okt 2023 13:53, 19 okt 2023 13:53, 19 okt 2023

1e kid -1 -7 -13 -19 -25

NrKids 3 3 3 3 3

Naam Wnp.01 Wnp.02 Wnp.03 Wnp.04 Wnp.05

Omschr. V1 V1 V1 V1 V1

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

------

2889 2890 2891 2892 2893

0 0 0 0 0

19:48, 1 feb 2022 13:53, 19 okt 2023 13:53, 19 okt 2023 13:53, 19 okt 2023 19:49, 1 feb 2022

-31 -37 -43 -49 -55

3 3 3 3 3

Wnp.06 Wnp.07 Wnp.08 Wnp.09 Wnp.10

V1 V2 V2 V2 V2

Punt Punt Punt Punt Punt

------

2894 2895 2896 2897 2898

0 0 0 0 0

13:53, 19 okt 2023 13:53, 19 okt 2023 14:04, 19 okt 2023 14:04, 19 okt 2023 14:04, 19 okt 2023

-61 -67 -73 -79 -85

3 3 3 3 3

Wnp.11 Wnp.12 Wnp.13 Wnp.14 Wnp.15

V2 V2 Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen)

Punt Punt Punt Punt Punt

------

2899 2900 2901 2902 2903

0 0 0 0 0

14:04, 19 okt 2023 14:04, 19 okt 2023 14:04, 19 okt 2023 14:04, 19 okt 2023 14:04, 19 okt 2023

-91 -97 -103 -109 -115

3 3 3 3 3

Wnp.16 Wnp.17 Wnp.18 Wnp.19 Wnp.20

Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen)

Punt Punt Punt Punt Punt

---

2904 2905

0 0

14:04, 19 okt 2023 14:04, 19 okt 2023

-121 -127

3 3

Wnp.21 Wnp.22

Aeg (4 woningen) Aeg (4 woningen)

Punt Punt

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep ------

X 225574,24 225573,21 225578,69 225582,57 225583,87

Y 440732,54 440728,21 440723,44 440724,75 440729,11

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

------

225578,05 225585,64 225584,00 225588,66 225593,04

440734,31 440745,46 440741,25 440734,96 440735,45

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

225594,85 225590,27 225592,20 225589,16 225588,77

440739,59 440745,83 440709,32 440710,71 440717,62

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

225591,64 225600,64 225600,39 225609,46 225611,75

440719,49 440709,78 440719,94 440720,41 440719,01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

---

225612,20 225609,69

440712,09 440710,27

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

19-10-2023 15:24:54

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Doetinchemseweg (2023-10) Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep ------

Hoogtes 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

---

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

19-10-2023 15:24:54

441000

40 m schaal = 1 : 1000

Overzicht van de gebouwhoogte en bodemabsorptie

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,5 Overig Gebouwen

2,80 6,10 6,30 2,40

2,30

2,60 6,50

4,30

-14,80 3,40 6,10

3,10

-11,20 3,50

2,50

3,207,20

2,40

4,30

6,60

2,80 2,70

3,00

-11,00 2,80

3,20 7,20

7,30

440800

6,70-12,20 6,70 6,90

4,00 8,00 6,70 0,00

-13,80

3,503,60 3,30 3,00

5,00

2,80

4,40

6,10

6,20 6,00

6,20

4,80

3,00

3,40

4,90

8,30 3,50 3,50 5,00

3,00

,30

3,50

4,00

5,90 5,90 2,60 2,70

4,10

8,10 8,10

2,60

8,10

4,50 2,90

6,70

8,20

3,00

9,00

5,80

4,30

2,90 4,20

4,30

-8,40 3,40

8,20

2,60 0,00

3,20

10,10

4,30

3,30

8,10

6,60

3,50

7,30

3,207,80

2,70

3,10

4,60

8,40

8,00 3,10 2,90

3,80

4,30

7,50

2,40

2,60

6,50

3,30

3,40

4,60 7,60 3,00

0,00

6,20

4,60

4,50

7,70

7,60

3,20

2,50

6,40

4,40 4,10

6,30

3,10

2,80 7,20

2,70 8,40

5,80

3,00

8,20 3,90

6,20

440600

3,60

4,40 0,00

3,60

3,20

3,60 3,30

-11,20

3,50

10,00

3,20

8,20

7,50 7,50

4,60

3,60

5,00

2,60 2,60

10,00

6,80

2,90

4,90

2,90

6,80

2,60

7,90

2,50

5,10

6,50

4,30

3,40

2,80

10,00 2,80 3,20

3,40

2,60

7,10

6,10

-11,40

3,20

7,50

2,40 4,10

3,50

2,20

7,40

7,10 2,90

3,20

6,10 2,30

6,70

3,60

3,10 7,30 2,50 3,00 7,30

3,20

2,90

3,30

2,70

6,30

4,90

4,00

3,106,40

6,90

7,50

2,60

2,70 2,70 2,80

6,60

3,40

2,30

5,00

8,60

-8,70 -8,70 -8,50

4,30 3,40

2,50

-8,50

3,00

-8,60

7,20 3,20

-11,60 5,00

6,20 4,00

5,80

-11,50

6,10

4,00

3,90 3,106,90

-11,50

3,60 2,90 2,40

6,00

6,70

-14,00

3,40

0 1,90 4,40

5,10

6,00

4,40 4,70

5,10

2,80 3,50 2,80 7,10

2,80

8,00 7,10

4,50

7,00

2,80

0,00

2,10

2,50 2,70

2,60 2,60

6,40 6,50 6,40 6,40

5,40 5,50

5,60

225400 RMG-2012, wegverkeer, [Doetinchemseweg - Doetinchemseweg (2023-10)] , Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

225600

Buro Ontwerp & Omgeving

3,10

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.oude-ijsselstreek.nl/api/v1/meetings/4788/documents/30310