Bijlage 4 Effectbeoordeling stikstofdepositie.pdf
Tekst van het document
MEMO Aan:
De heer W. Hafkamp
Datum:
28-01-2021
Project nr:
3370.01
Betreft:
Memo effectbeoordeling stikstofdepositie Ontwikkeling Grensweg Voorst (Gendringen)
Bijlage(n)
BIJL 1 - AERIUS – realisatiefase BIJL 2 - AERIUS – gebruiksfase
1.
Inleiding
In opdracht van de heer W. Hafkamp heeft Buro Ontwerp & Omgeving onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op nabijgelegen kwetsbare natuurgebieden ten gevolge van de ontwikkeling van een landgoed aan de Grensweg 9 te Voorst, nabij Gendringen. Omschrijving projectgebied Het projectgebied ligt in het buurtschap Voorst, ten oosten van Ulft en Gendringen. In de huidige situatie is het terrein braakliggend. Het projectgebied wordt begrensd door de Aa-strang in het noorden, de Marmelhorstweg in het zuiden en de Grensweg in het westen. De nabije omgeving bestaat uit buitengebied met agrarische percelen en enkele woonerven. Het programma bestaat uit de realisatie van een landgoed waarbij een woonhuis met tuingronden wordt gerealiseerd, een fietspad, fietsbrug en er vindt een herinrichting van de oever plaats. Op de navolgende afbeelding is de ligging van het projectgebied weergegeven.
Ligging van het plangebied
• •
•
• •
•
Natura 2000 In Nederland zijn ongeveer 161 Natura 2000-gebieden aangewezen. Dit zijn gebieden met een Europese beschermingsstatus. Veel van die gebieden zijn gevoelig voor stikstofdepositie. Het projectgebied ligt ca. 1,2 km ten noorden van het Duitse Natura 2000-gebied ‘Klevsche Landwehr, Anholtsche Issel, Feldschlaggraben und Regnieter Bach’, 5 km ten noordoosten van ‘NSG Hetter-Millinger Bruch, mit erweiterung’ en 5,6 km ten noordoosten van ‘Vogelschutzgebiet Unterer Niederrhein’. Daarnaast ligt het 7,8 km ten noordoosten van ‘Bienener Altrhein, Millinger Meer, Hurler Meer en Empeler Meer’. Op de navolgende kaart is de ligging van het projectgebied ten opzichte van de Natura 2000-gebieden weergegeven.
Ligging projectgebied (rode getallen) t.o.v. omliggende Natura 2000-gebieden.
Volgens de Wet natuurbescherming moet uitgesloten worden dat significante negatieve effecten kunnen optreden in Natura 2000-gebieden. Stikstofdepositie kan verslechterende gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden waarvoor een Natura 2000-gebied is aangewezen. Deze gevolgen kunnen significant zijn wanneer een plan, project of andere handeling leidt tot een toename van stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden die overbelast zijn. Een verdere toename van de stikstofdepositie is alleen toegestaan met een vergunning Wet natuurbescherming (Wnb). Daarom dient voor nieuwe plannen en projecten onderzocht te worden of er sprake is van een significante depositie van stikstof op relevante Natura 2000-gebieden.
• •
•
• •
•
Doelstelling van het onderzoek De effectbeoordeling stikstofdepositie heeft tot doel de NOx- (stikstofoxiden) en NH3- (ammoniak) emissies naar de lucht door het voornemen inzichtelijk te maken en de toename van stikstofdepositie als gevolg hiervan op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden te berekenen. De effectbeoordeling stikstofdepositie wordt afgesloten met conclusies waarbij duidelijk wordt of in het kader van de Wet natuurbescherming significante effecten uitgesloten kunnen worden.
• •
•
• •
•
2.
Werkwijze
Algemeen Op basis van de berekende NOx- en NH3-emissies die een project, andere handeling of planologische mogelijkheden van een plan uitstoot wordt met een verspreidingsmodel de stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitats en leefgebieden in Natura 2000-gebieden berekend. Er wordt gebruik gemaakt van AERIUS voor wat betreft informatie over de actuele stikstofdepositie en kritische depositiewaarde (KDW) van stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden in de Natura 2000-gebieden. Depositieberekeningen zijn uitgevoerd met de meest recente versie van AERIUS Calculator. Significante effecten kunnen worden uitgesloten als door het project, andere handeling of planologische mogelijkheden van een plan geen stikstofdepositie toename plaats vindt op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden in Natura 2000-gebieden. Hiervan is sprake als de berekende toename in stikstofdepositie niet groter is dan 0,00 mol/ha/jr. Indien dit het geval is, is er geen vergunningsplicht voor wat betreft stikstof. Onderzoeksopzet In dit onderzoek zijn de NOx- en NH3-emissies gedurende de realisatiefase (hoofdstuk 3), de gebruiksfase (hoofdstuk 4) onderzocht. In hoofdstuk 5 wordt met deze gegevens berekend of er een toename van stikstofdepositie plaatsvindt op nabijgelegen Natura 2000-gebieden.
• •
•
• •
•
3.
Emissie realisatiefase
Mobiele werktuigen Tijdens de aanleg- en bouwperiode ontstaan NOx-emissies door de inzet van materieel (veelal mobiele werktuigen), auto’s en vrachtwagens. De inzet van materieel is een worst-case scenario, ingeschat aan de hand van de verwachte inzet voor de bouw van een woonhuis van max. 2.000 m2, een fietspad van ca. 370 meter, een fietsbrug van 35 meter en de herinrichting van het terrein en de oever. Deze inzet is gebaseerd op vergelijkbare projecten in Nederland. Voor het woonhuis is gerekend met de volgende bouwfasen: Uitgraven fundering; Leveren elementen; Beton storten; Aanbrengen elementen en afbouw. Voor de aanvoer met busjes en zwaar vrachtverkeer zijn de totale verkeersbewegingen in beeld gebracht. De bouwtijd van het fietspad bedraagt circa 1,5 week, de herinrichting van de oever ca. 16 weken en de bouwtijd van de overige onderdelen bedraagt circa 52 weken. In onderstaande tabellen is het overzicht mobiele werktuigen en voertuigbewegingen weergegeven voor de realisatie van de verschillende onderdelen.
• •
•
• •
•
De emissiefactoren van de sleepboot en het kraanponton zijn afgeleid uit kentallen van TNO1.
Voor de bepaling van de jaargemiddelde emissie is uitgegaan van 100% van de totale NOx-emissie en 100% van de aantallen motorvoertuigbewegingen. Voor de herinrichting van de Aa-strang wordt de helft van het zwaar vrachtverkeer ingezet op de oever, de andere helft wordt ingezet voor het vervoer op wegen. Het gaat om 299,3 kg NOx per jaar, 2.842,5 ritten met lichte voertuigbewegingen, 1.047,5 ritten met middelzware voertuigbewegingen en 4.247,5 ritten met zware motorvoertuigbewegingen (waarbij 1.600 ritten op de oever plaatsvinden). Uitgangspunten tijdsduur stationair draaien Uit metingen van TNO blijkt dat werktuigen een substantieel deel van de tijd stationair draaien: het aandeel stationair draaien varieerde bij de metingen aan vier werktuigen tussen de 18% en 57% van de totale draaitijd (TNO, R104652). Voor de Klimaat- en Energieverkenning 2019 is door TNO uitgegaan van gemiddeld 30% van de tijd stationair draaien (TNO, P121343). In de AERIUS-berekening van dit project wordt daarom uitgegaan van een gemiddelde van 30% stationair draaien per werktuig van het totaal aantal draaiuren.
1
TNO R11040 (2019). Kentallen zeeschepen ten behoeve van emissie- en verspreidingsberekeningen in AERIUS, actualisatie 2018. 2 https://repository.tno.nl/islandora/object/uuid:2af28c96-1d66-4566-89fc-cbb873c96789 3 https://repository.tno.nl/islandora/object/uuid:40267f8e-e836-4330-9305-3d63572392aa
• •
•
• •
•
Jaarlijks vindt er in totaal een emissie van 97,4 kg NOx plaats afkomstig van stationair draaiende werktuigen. Uitgangspunten cilinderinhoud Bij het invoeren van werktuigen op basis van dieselverbruik is het in AERIUS verplicht om de cilinderinhoud mee te laten wegen. De cilinderinhoud van de motor wordt in de regel uitgedrukt in liters of cc. Het gaat daarbij om totale motorinhoud waarbij alle cilinders worden opgeteld. Wanneer de cilinderinhoud niet bekend is, wordt voor werktuigen op diesel de cilinderinhoud berekend door het totale motorvermogen te delen door twintig.
• •
•
• •
•
Uitgangspunten verkeersafwikkeling De gevolgen voor het milieu van het af- en aanrijdend verkeer worden niet meer aan het onderhavige project toegerekend wanneer dit verkeer kan worden geacht te zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld4. Volgens de Raad van State is dit het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt5. Het verkeer rijdt vanuit het projectgebied via de Marmelhorstweg de Terborgseweg (N317) op. Dit is een doorgaande weg. Hier is het verkeer zeker opgenomen in het heersende verkeersbeeld.
4
https://www.infomil.nl/vaste-onderdelen/uitgebreid-zoeken/@89887/wanneer_is_het/ uitspraak E03.99.0110 C.G.M. Otten, E. Bouman en Exploitatiemaatschappij Gelredome te Arnhem, Dorpsvereniging Elden, H. van der Wagen-Bötzel en R.M. van der Wagen-Bötzel te Elden - B&W Arnhem 5
• •
•
• •
•
4.
Emissie gebruiksfase
Programma In het beoogde programma voor het projectgebied is sprake van een vrijstaande woning, fietspad en fietsbrug. Er wordt aangenomen dat gemotoriseerde tweewielers zoals scooters en brommers op de Marmelhorstweg blijven rijden en het fietspad enkel toegankelijk is voor ongemotoriseerde tweewielers. Hierdoor zal er geen emissie plaatsvindt in de gebruiksfase van het fietspad en de fietsbrug. Verkeersaantrekkende werking De verkeersgeneratie bepaald met behulp van ‘Toekomstbestendig parkeren’ van CROW, december 2018 en ‘Demografische kerncijfers per gemeente’ van het CBS. De verkeersaantrekkelijke werking is afhankelijk van de stedelijkheid van de gemeente, de ligging t.o.v. het centrum en het type gebouw. Het CBS typeert de gemeente Oude IJsselstreek als een ‘weinig stedelijke’ gemeente6.
Volgens het CROW kan de ligging van het projectgebied getypeerd worden als ‘buitengebied’ aangezien de locatie zich bevindt in een buurtschap buiten de bebouwde kom. De verkeersaantrekkende werking voor een woonhuis op een dergelijke locatie is als volgt:
De totale verkeersaantrekkende werking van het plan is 8,2 verkeersbewegingen met lichte voertuigen per etmaal. 6
https://opendata.cbs.nl/statline/#/CBS/nl/dataset/83859NED/table?dl=2944A
• •
•
• •
•
In de CROW-publicatie is het volgende over vrachtverkeer opgenomen: “het vrachtverkeer naar en van woongebieden is doorgaans verwaarloosbaar, maar is wel in de cijfers verwerkt. Als gemiddelde kan worden gehanteerd: 0,02 vrachtautobewegingen per woning per werkdagetmaal”. Een werkdag kan naar weekdag worden omgerekend door te delen met 1,11. Per weekdagetmaal zijn er dus 0,018 vrachtverkeerbewegingen per woning. Op jaarbasis zijn dit er 6,57. Huishoudens Conform de gegevensset ‘kentallen Ruimtelijke plannen’ van RIVM/EZ, behorende bij de AERIUSfactsheet ‘Ruimtelijke plannen – Emissiefactoren’ is de NH3-emissie van huishoudens voor nieuwbouwwoningen 0 kg/jr. Ook de NOx-emissie is verwaarloosbaar, aangezien de geplande bebouwing gasloos wordt opgeleverd (Emissiefactor = 0 kg/jr). Aangezien de woning ook gasloos wordt opgeleverd wordt in dit geval uitgegaan van een emissie van 0kg/jr. Tauw heeft in 2018 in opdracht van BIJ12 emissiekentallen NOx voor huishoudens bepaald7. Voor één grondgebonden woning wordt uitgegaan van een emissiefactor van 0,44 kg NOx per jaar door sfeerhaarden en barbecues.
7
Tauw, Emissiekentallen NOx en NH3 voor PAS / AERIUS, 31 augustus 2018
• •
•
• •
•
5.
AERIUS-berekening
Uitgangspunten berekeningen In lijn met de gewijzigde Regeling natuurbescherming van 24 april 2019 zijn aparte stikstofdepositie berekeningen uitgevoerd voor de tijdelijke en de permanente fase. Met AERIUS Calculator zijn de eerder genoemde emissiebronnen gemodelleerd. Het wegverkeer en het fietspad is gemodelleerd als lijnbron; De emissie door overige mobiele werktuigen is gemodelleerd als oppervlaktebron; De emissie door de woning is gemodelleerd als oppervlaktebron; AERIUS hanteert een minimum van 1,0 voertuig; Als het voertuigaantal per etmaal lager is dan 1,0 is het aantal per jaar weergegeven. Rekenresultaten realisatiefase De verspreidingsberekeningen zijn uitgevoerd met AERIUS Calculator voor het jaar ‘2021’, gezien dit het eerste jaar is waarin de realisatie kan plaatsvinden. Uit de rekenresultaten blijkt dat op de verschillende stikstofgevoelige habitattypes in omliggende Natura 2000-gebieden een stikstofdepositie van maximaal 0,10 mol/ha/jr plaatsvindt. De rekenresultaten voor de realisatiefase zijn als bijlage 1 bij deze memo gevoegd. Rekenresultaten gebruiksfase De verspreidingsberekeningen zijn uitgevoerd met AERIUS Calculator voor het rekenjaar ‘2022’, omdat dit theoretisch gezien het eerste jaar is dat de woning in gebruik kan zijn.
Uit de rekenresultaten blijkt dat op de verschillende stikstofgevoelige habitattypes in omliggende Natura 2000-gebieden geen stikstofdepositie groter dan 0,00 mol/ha/jr plaatsvindt. De rekenresultaten voor de gebruiksfase zijn als bijlage 2 bij deze memo gevoegd. Conclusie Uit de uitgevoerde effectbeoordeling stikstofdepositie blijkt dat bij de voorgenomen ontwikkeling van een landgoed, fietspad, fietsbrug en nieuwe oeverinrichting aan de Grensweg te Voorst in de realisatiefase (de bouw) een stikstofdepositie van maximaal 0,10 mol/ha/jr plaatsvindt. Hierbij gaat het om 0,01 mol/ha/jr op ‘Vogelschutzgebiet 'Unterer Niederrhein'’ en ‘NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung’. Daarnaast vindt er 0,10 mol/ha/jr plaats op ‘Klevsche Landwehr, Anholtsche Issel, Feldschlaggraben und Regnieter Bach’. Voor Duitse Natura 2000-gebieden geldt echter dat een stikstofvergunning pas nodig is bij een stikstofdepositie van 7 mol/ha/jr. Aangezien er in de gebruiksfase geen stikstofdepositie groter dan 0,00 mol/ha/jr plaatsvindt kunnen de werkzaamheden uitgevoerd worden zonder Wnb-vergunning.
• •
•
• •
•
Bijlagen Bijlage 1: AERIUS-berekening realisatiefase 2021 Bijlage 2: AERIUS-berekening gebruiksfase 2022
• •
•
• •
•
Bijlage 1
Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de berekende stikstofbijdragen op eigen gedefinieerde rekenpunten. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.
Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens
Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. Rg2AbkdFQdLq (26 januari 2021) pagina 1/10
Resultaten
Contact
Activiteit
Rechtspersoon
Inrichtingslocatie
Laura Tilleman
Grensweg 9, 7083AG Voorst
Omschrijving
AERIUS kenmerk
Ontwikkeling Landgoed Voorst
Rg2AbkdFQdLq
Datum berekening
Rekenjaar
Rekenconfiguratie
26 januari 2021, 16:46
2021
Berekend met eigen rekenpunten
Totale emissie
Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)
Toelichting
Resultaten
Situatie 1
NOx
429,65 kg/j
NH3
< 1 kg/j
Natuurgebied
Bijdrage
Niet van toepassing
Niet van toepassing
Realisatie landgoed: woning, herinrichting van de oever, fietspad en fietsbrug.
Situatie 1
Rg2AbkdFQdLq (26 januari 2021) pagina 2/10
Resultaten
Locatie Situatie 1
Emissie Situatie 1
Bron Sector
Emissie NH3
Emissie NOx
fietsbrug Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie
-
207,80 kg/j
herinrichting oever Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie
-
148,70 kg/j
< 1 kg/j
1,38 kg/j
woning Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie
-
28,50 kg/j
fietspad Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie
-
14,40 kg/j
< 1 kg/j
11,89 kg/j
vrachtwagens oeverinrichting Wegverkeer | Buitenwegen
wegverkeer realisatie woning Wegverkeer | Buitenwegen
Resultaten
Situatie 1
Rg2AbkdFQdLq (26 januari 2021) pagina 3/10
Resultaten
Bron Sector
wegverkeer fietspad, brug en oever Wegverkeer | Buitenwegen
Resultaten
Situatie 1
Emissie NH3
Emissie NOx
< 1 kg/j
16,98 kg/j
Rg2AbkdFQdLq (26 januari 2021) pagina 4/10
Resultaten
Rekenpunten
Resultaten
Situatie 1
Label
Positie
Situatie 1
Afstand tot dichtstbijzijnde bron
Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad Honnef (10 km)
218462, 424895
0,00
10,3 km
Vogelschutzgebiet 'Unterer Niederrhein' (5 km)
221929, 429174
0,01
4.803 m
Rijntakken (17 km)
208670, 428817
0,00
17,0 km
Korenburgerveen (17 km)
241279, 443863
0,00
17,4 km
Bekendelle (18 km)
244465, 439893
0,00
18,3 km
Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. Regnieter Bach (1 km)
224754, 431688
0,10
1.074 m
NSG Grietherorter Altrhein (9 km)
220100, 424759
0,00
9.416 m
Kalflack (13 km)
213993, 426704
0,00
12,7 km
NSG Gut Grindt u. NSG Rheinaue zw. Km 830,7 - 833,2 , nur Teilfl. (18 km)
225673, 414434
0,00
18,2 km
Wisseler Dünen (14 km)
218655, 420755
0,00
13,6 km
NSG Altrhein Reeser Eyland, mit Erweiterung (13 km)
226253, 419735
0,00
12,9 km
NSG Bienener Altrhein, Millinger u. Hurler Meer u. NSG Empeler M. (8 km)
224300, 424999
0,00
7.697 m
Diersfordter Wald/ Schnepfenberg (19 km)
233422, 415161
0,00
19,2 km
NSG Salmorth, nur Teilfläche (17 km)
208873, 427004
0,00
17,3 km
NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung (5 km)
221954, 429149
0,01
4.804 m
Rg2AbkdFQdLq (26 januari 2021) pagina 5/10
Resultaten
Resultaten
Situatie 1
Label
Positie
Situatie 1
Afstand tot dichtstbijzijnde bron
Dornicksche Ward (10 km)
218291, 425172
0,00
10,2 km
NSG Sonsfeldsche Bruch, Hagener Meer und Düne, mit Erweiterung (14 km)
230086, 419568
0,00
13,9 km
NSG Reeser Schanz (14 km)
225147, 418726
0,00
13,9 km
NSG Lohwardt/Reckerfeld, Hübsche Grändort, nur Teilfl., mit Erw. (16 km)
226273, 416324
0,00
16,3 km
NSG Kellener Altrhein, nur Teilfläche, mit Erweiterung (17 km)
211347, 423318
0,00
16,7 km
NSG Emmericher Ward (14 km)
212418, 428330
0,00
13,5 km
Rg2AbkdFQdLq (26 januari 2021) pagina 6/10
Resultaten
Emissie (per bron)
fietsbrug 225564, 432815 207,80 kg/j
Naam Locatie (X,Y)
Situatie 1
NOx
Voertuig
Omschrijving
Uitstoot hoogte (m)
Spreiding (m)
Warmte Stof inhoud (MW)
Emissie
AFW
mobiele werktuigen
4,0
4,0
0,0 NOx
158,80 kg/j
AFW
werktuigen stationair
4,0
4,0
0,0 NOx
49,00 kg/j
herinrichting oever 225433, 432846 148,70 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx
Voertuig
Omschrijving
Uitstoot hoogte (m)
Spreiding (m)
Warmte Stof inhoud (MW)
Emissie
AFW
werktuigen
4,0
4,0
0,0 NOx
108,90 kg/j
AFW
werktuigen stationair
4,0
4,0
0,0 NOx
39,80 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
vrachtwagens oeverinrichting 225463, 432808 1,38 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
1.600,0 / jaar NOx NH3
1,38 kg/j < 1 kg/j
Situatie 1
Rg2AbkdFQdLq (26 januari 2021) pagina 7/10
Resultaten
Naam Locatie (X,Y) NOx
Voertuig
Omschrijving
Uitstoot hoogte (m)
Spreiding (m)
Warmte Stof inhoud (MW)
Emissie
AFW
werktuigen
4,0
4,0
0,0 NOx
22,90 kg/j
AFW
werktuigen stationair
4,0
4,0
0,0 NOx
5,60 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx
Resultaten
woning 225354, 432808 28,50 kg/j
Voertuig
Omschrijving
AFW AFW
Situatie 1
fietspad 225406, 432687 14,40 kg/j
Uitstoot hoogte (m)
Spreiding (m)
Warmte Stof inhoud (MW)
Emissie
mobiele werktuigen
4,0
4,0
0,0 NOx
8,70 kg/j
werktuigen stationair
4,0
4,0
0,0 NOx
5,70 kg/j
Rg2AbkdFQdLq (26 januari 2021) pagina 8/10
Resultaten
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
1.560,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
1.040,0 / jaar NOx NH3
6,18 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
520,0 / jaar NOx NH3
4,73 kg/j < 1 kg/j
Naam
Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
wegverkeer realisatie woning 226132, 433090 11,89 kg/j < 1 kg/j
wegverkeer fietspad, brug en oever 226293, 433186 16,98 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
1.282,5 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
7,5 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2.127,5 / jaar NOx NH3
16,26 kg/j < 1 kg/j
Situatie 1
Rg2AbkdFQdLq (26 januari 2021) pagina 9/10
Resultaten
Disclaimer
Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
Rekenbasis
Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201216_c759386971 Database versie 2020_20201216_c759386971 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020
Resultaten
Situatie 1
Rg2AbkdFQdLq (26 januari 2021) pagina 10/10
Bijlage 2
Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de berekende stikstofbijdragen op eigen gedefinieerde rekenpunten. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.
Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens
Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RhHP28BD4jZ8 (26 januari 2021) pagina 1/7
Resultaten
Contact
Activiteit
Rechtspersoon
Inrichtingslocatie
Laura Tilleman
Grensweg 9, 7083AG Voorst
Omschrijving
AERIUS kenmerk
Ontwikkeling Landgoed Voorst
RhHP28BD4jZ8
Datum berekening
Rekenjaar
Rekenconfiguratie
26 januari 2021, 17:06
2022
Berekend met eigen rekenpunten
Totale emissie
Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)
Toelichting
Resultaten
Situatie 1
NOx
2,23 kg/j
NH3
< 1 kg/j
Natuurgebied
Bijdrage
Niet van toepassing
Niet van toepassing
Gebruiksfase Landgoed Voorst, woning
Situatie 1
RhHP28BD4jZ8 (26 januari 2021) pagina 2/7
Resultaten
Locatie Situatie 1
Emissie Situatie 1
Bron Sector
woning Wonen en Werken | Woningen
wegverkeer woning Wegverkeer | Buitenwegen
Resultaten
Situatie 1
Emissie NH3
Emissie NOx
-
< 1 kg/j
< 1 kg/j
1,83 kg/j
RhHP28BD4jZ8 (26 januari 2021) pagina 3/7
Resultaten
Rekenpunten
Resultaten
Situatie 1
Label
Positie
Situatie 1
Afstand tot dichtstbijzijnde bron
Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad Honnef (10 km)
218462, 424895
0,00
10,4 km
Vogelschutzgebiet 'Unterer Niederrhein' (5 km)
221929, 429174
0,00
4.858 m
Rijntakken (17 km)
208670, 428817
0,00
17,0 km
Korenburgerveen (17 km)
241279, 443863
0,00
17,4 km
Bekendelle (18 km)
244465, 439893
0,00
18,3 km
Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. Regnieter Bach (1 km)
224754, 431688
0,00
1.117 m
NSG Grietherorter Altrhein (9 km)
220100, 424759
0,00
9.462 m
Kalflack (13 km)
213993, 426704
0,00
12,8 km
NSG Gut Grindt u. NSG Rheinaue zw. Km 830,7 - 833,2 , nur Teilfl. (18 km)
225673, 414434
0,00
18,2 km
Wisseler Dünen (14 km)
218655, 420755
0,00
13,6 km
NSG Altrhein Reeser Eyland, mit Erweiterung (13 km)
226253, 419735
0,00
12,9 km
NSG Bienener Altrhein, Millinger u. Hurler Meer u. NSG Empeler M. (8 km)
224300, 424999
0,00
7.717 m
Diersfordter Wald/ Schnepfenberg (19 km)
233422, 415161
0,00
19,2 km
NSG Salmorth, nur Teilfläche (17 km)
208873, 427004
0,00
17,3 km
NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung (5 km)
221954, 429149
0,00
4.859 m
RhHP28BD4jZ8 (26 januari 2021) pagina 4/7
Resultaten
Resultaten
Situatie 1
Label
Positie
Situatie 1
Afstand tot dichtstbijzijnde bron
Dornicksche Ward (10 km)
218291, 425172
0,00
10,3 km
NSG Sonsfeldsche Bruch, Hagener Meer und Düne, mit Erweiterung (14 km)
230086, 419568
0,00
13,9 km
NSG Reeser Schanz (14 km)
225147, 418726
0,00
13,9 km
NSG Lohwardt/Reckerfeld, Hübsche Grändort, nur Teilfl., mit Erw. (16 km)
226273, 416324
0,00
16,4 km
NSG Kellener Altrhein, nur Teilfläche, mit Erweiterung (17 km)
211347, 423318
0,00
16,8 km
NSG Emmericher Ward (14 km)
212418, 428330
0,00
13,6 km
RhHP28BD4jZ8 (26 januari 2021) pagina 5/7
Resultaten
Emissie (per bron)
Naam Locatie (X,Y)
Situatie 1
Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie NOx
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Soort
Voertuig
Standaard
Licht verkeer
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
Situatie 1
woning 225354, 432808 1,0 m 0,3 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie < 1 kg/j wegverkeer woning 226132, 433090 1,83 kg/j < 1 kg/j
Aantal voertuigen Stof
Emissie
8,2 / etmaal NOx NH3
1,78 kg/j < 1 kg/j
6,6 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
RhHP28BD4jZ8 (26 januari 2021) pagina 6/7
Resultaten
Disclaimer
Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
Rekenbasis
Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201216_c759386971 Database versie 2020_20201216_c759386971 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020
Resultaten
Situatie 1
RhHP28BD4jZ8 (26 januari 2021) pagina 7/7