Document · PDF

Bijlage 4 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai.pdf

Raadsvergadering 20 april 2023, gemeente Oude IJsselstreekBij agendapunt: 1: Bestemmingsplan Kom Ulft, Locatie Eksterstraat14.259 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kom Ulft, locatie Eksterstraat

Projectnummer: 3349.01 Datum: 24 oktober 2022

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kom Ulft, locatie Eksterstraat

Gemeente Oude IJsselstreek

Opdrachtgever:

Gemeente Oude IJsselstreek

Projectnummer: Datum:

3349.01 24 oktober 2022

Projectleider:

Dhr. W. van den Hoff

Opdrachtnemer:

Buro Ontwerp & Omgeving Velperweg 157 6824 MB Arnhem Postbus 2033 6802 CA Arnhem info@ontwerpenomgeving.nl www.ontwerpenomgeving.nl

INHOUD 1

Inleiding ................................................................................................................................. 2 1.1 Aanleiding................................................................................................................. 2 1.2 Doel van het onderzoek ........................................................................................... 2

Wettelijk kader ...................................................................................................................... 3 2.2 Zones ........................................................................................................................ 5

Uitgangspunten ..................................................................................................................... 6 3.1 Selectie van geluidsbronnen .................................................................................... 6 3.2 Uitgangspunten en verkeersgegevens ..................................................................... 7

Resultaten ............................................................................................................................. 9 4.1 Onderzoeksopzet ..................................................................................................... 9 4.2 Resultaten ................................................................................................................ 9 4.3 Onderzoek naar geluidsreducerende maatregelen ............................................... 11

CONCLUSIE .......................................................................................................................... 13 5.1 Toetsing aan de Wet geluidhinder ......................................................................... 13 5.2 Toetsing aan de Bouwbesluit 2012 ........................................................................ 14

Bijlagen Bijlage 1: Ligging van de waarneempunten Bijlage 2: Geluidsbelastingen, in tabelvorm Bijlage 3: Geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende 30 km-wegen Bijlage 4: Grafische weergave en invoergegevens van het model

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Inleiding

1.1 Aanleiding Aan de Eksterstraat in Ulft stonden verouderde woningen. Deze woningen zijn gesloopt en de percelen liggen nu geruime tijd braak. Op de braakliggende terreinen worden 22 nieuwe woningen gebouwd. In de onderstaande tekening is de ligging van de nieuwe woningen weergegeven.

Globale ligging van de nieuwe woningen

1.2 Doel van het onderzoek De nieuwe woningen kunnen op basis van het huidige bestemmingsplan niet worden gerealiseerd. Om de ontwikkeling mogelijk te maken wordt een nieuw bestemmingsplan opgesteld. In het kader van het nieuwe bestemmingsplan moet akoestisch onderzoek de akoestische haalbaarheid van de woningen aantonen ten opzichte van de omliggende geluidsbronnen (wegen, spoorwegen en gezoneerde industrieterreinen). Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Wettelijk kader In het akoestisch onderzoek wordt getoetst op basis van verschillende toetsingskaders, te weten: • Wet geluidhinder (Wgh) • Gemeentelijk geluidbeleid • Bouwbesluit 2012 De Wet geluidhinder (Wgh) en het Bouwbesluit 2012 zijn landelijke wetgeving. Gemeentelijk geluidbeleid is beleid dat gemeenten kunnen opstellen voor het vaststellen van hogere grenswaarden. In onderstaande paragrafen staat een beknopte samenvatting weergegeven van de drie toetsingskaders.

2.1.1

Wet geluidhinder (Wgh) De Wet geluidhinder (Wgh) heeft als doel het beschermen van de mens tegen geluidhinder. In de Wgh worden twee soorten grenswaarden genoemd: • Voorkeursgrenswaarde1: Deze waarde garandeert een goed woon- en leefklimaat. Voor woningen waarbij de voorkeursgrenswaarde niet wordt overschreden zijn op basis van de Wgh geen aanvullende maatregelen noodzakelijk, zoals de verlening van hogere grenswaarden. • Hoogste toelaatbare geluidsbelasting: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor op basis van de Wgh een hogere waarde kan worden vastgesteld. De hoogte van de grenswaarden varieert, afhankelijk van het type geluidsbron, de ligging van de geluidsgevoelige bestemming (binnen of buiten de bebouwde kom) en het soort geluidsgevoelige bestemming. In onderstaande tabel staan de voorkeursgrenswaarde en de hoogste toelaatbare geluidsbelasting voor de nieuwe woningen in de ontwikkeling weergegeven. De nieuwe woningen liggen in stedelijk gebied (bebouwde kom van Ulft). Tabel 1 Overzicht van de normen uit de Wgh Overzicht van de normen uit de Wgh

Voorkeursgrenswaarde Hoogste toelaatbare geluidsbelasting

Wegverkeer

Railverkeer

Industrie

48 dB (art. 82 Wgh) 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1 Bgh)

50 dB(A) (art. 44 Wgh)

68 dB (art. 4.10 Bgh)

55 dB(A) (art. 59 lid 1 Wgh)

Formele term in de Wgh: ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting

Akoestisch onderzoek

2.1.2

Buro Ontwerp & Omgeving

Gemeentelijk geluidbeleid Eventuele verlening van hogere grenswaarden bij de realisatie van nieuwe woningen vindt plaats door de gemeente. Door middel van gemeentelijk geluidbeleid kan de gemeente aanvullende eisen vastleggen voor de verlening van hogere grenswaarden. De gemeente Oude IJsselstreek heeft geen gemeentelijk geluidbeleid vastgesteld in het kader van de verlening van hogere grenswaarden. Door het ontbreken van gemeentelijk geluidbeleid wordt bij de verlening van hogere waarden alleen getoetst aan de normen uit de Wgh.

2.1.3

Bouwbesluit 2012 Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde uit de Wgh dreigt ook een overschrijding van de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012. Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen (voorheen: bouwvergunning) wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bouwbesluit 2012. Bij weg- en railverkeerslawaai mag de binnenwaarde 33 dB bedragen. Bij industrielawaai bedraagt de binnenwaarde 35 dB(A). Wanneer de nieuwe woningen worden gerealiseerd nabij diverse geluidsbronnen, dient de geluidsbelasting van de verschillende geluidsbronnen bij elkaar te worden opgeteld (gecumuleerd). Bij de bepaling van de cumulatieve geluidsbelasting mag geen gebruik worden gemaakt van de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh (aftrek van 2 of 5 dB). Bij woningen waarvoor hogere waarden in het kader van de Wet geluidhinder zijn toegestaan, is aanvullend bouwakoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bepaling van eventueel noodzakelijke gevelisolatie, zodat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 wordt behaald. Wegen met een 30 km-regime hebben op basis van de Wgh geen onderzoeksplicht. Voor deze wegen kunnen op basis van de Wgh ook geen hogere waarden worden verleend. Doordat er geen hogere waarde wordt vastgesteld is een formele toetsing aan de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 niet noodzakelijk.

Echter om een goed woon- en leefklimaat bij nieuwe woningen te garanderen is een toetsing aan de binnenwaarde uit Bouwbesluit 2012 ook bij 30 km-wegen wenselijk.

Akoestisch onderzoek

2.2

Buro Ontwerp & Omgeving

Zones Langs wegen en spoorlijnen en rondom gezoneerde industrieterreinen liggen zogenoemde zones. Wanneer een nieuwe woning wordt gerealiseerd in de zone, is akoestisch onderzoek noodzakelijk.

2.2.1

Wegverkeer De zone van een weg bevindt zich aan beide zijden van de weg en is afhankelijk van het aantal rijbanen en de ligging van de weg. Er wordt gemeten vanuit de rand van de weg. De grootte van de zones staat beschreven in artikel 74 van de Wgh. In onderstaande tabel staan de zones weergegeven: Tabel 2 Zones langs wegen Zones langs wegen Aantal rijstroken 1 en 2 3 en 4 5 en meer

Stedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter

Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter

Uit artikel 74 lid 2 van de Wgh blijkt dat 30 km-wegen en woonerven geen zone kennen. Daarom hoeven ze niet te worden onderzocht op basis van de Wgh. Echter ten behoeve van een goede ruimtelijke ordening wordt voor drukkere 30 km-wegen wel akoestisch onderzoek uitgevoerd. 2.2.2

Railverkeer Langs landelijke spoorwegen liggen referentiepunten, waarvoor is vastgelegd hoeveel geluid de spoorlijn mag produceren, zogenaamde geluidsproductieplafonds (GPP’s). De hoogte van de geluidsproductieplafonds is vastgelegd in het geluidsregister. De grootte van de zone van een spoorweg is afhankelijk van het geluidsproductieplafond en is vastgelegd in artikel 1.4a uit het Besluit geluidhinder (Bgh). De zone van een spoorweg ligt aan beide zijden van de spoorweg en wordt gemeten van de buitenste spoorstaaf. In de onderstaande tabel staan de zones van spoorwegen weergegeven. Tabel 3 Zones langs wegen Zones langs spoorwegen Geluidsproductieplafond Kleiner dan 56 dB Tussen de 56 en 61 dB Tussen de 61 en 66 dB Tussen 66 en 71 dB Tussen 71 en 74 dB Groter dan 74 dB

2.2.3

Zone 100 meter 200 meter 300 meter 600 meter 900 meter 1.200 meter

Industrielawaai Rondom een bedrijventerrein waar ‘grote’ lawaaimakers zijn toegestaan, ligt een geluidszone. De grootte van de geluidszone is vastgelegd in het zonebeheersplan van het gezoneerde bedrijventerrein en in het bestemmingsplan rondom het gezoneerde bedrijventerrein.

Akoestisch onderzoek

Uitgangspunten

3.1

Selectie van geluidsbronnen

Buro Ontwerp & Omgeving

De nieuwe woningen staan nabij diverse geluidsbronnen. Aan de hand van de zones rondom de diverse wegen, spoorwegen en gezoneerde bedrijventerreinen kan worden bepaald voor welke geluidsbronnen akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd. In de omgeving van de nieuwe woningen bevinden zich wegen. Gezoneerde industrieterreinen en spoorlijnen zijn in de nabijheid van de nieuwe woningen niet aanwezig. Het plangebied ligt dan ook niet in de zones van gezoneerde industrieterreinen en spoorlijnen. Akoestisch onderzoek naar gezoneerde industrieterreinen en spoorlijnen is dan ook niet nodig. De wegen rond de ontwikkeling hebben een 30 km-regime. Formeel geldt voor deze weg volgens de Wgh geen onderzoeksplicht, omdat de maximaal toegestane snelheid 30 km/uur bedraagt. De verkeersintensiteit op doorgaande rijroute (Eksterstraat, Sperwerstraat en Hogeweg) zijn dusdanig hoog dat een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet kan worden uitgesloten. Daarom is in het kader van een goede ruimtelijke ordening toch akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de doorgaande rijroute (Eksterstraat, Sperwerstraat en Hogeweg). De overige straten zijn woonstraten met een lage verkeersintensiteit. Gezien de lage verkeersintensiteiten is het te verwachten dat de er geen overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB is.

Voor de omliggende woonstraten is dan ook geen akoestisch onderzoek noodzakelijk.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

3.2

Uitgangspunten en verkeersgegevens

3.2.1

Harde en zachte bodem In het rekenmodel is als standaard bodemfactor gerekend met een harde bodem (Bf=0). Voor de bodemfactoren is aangesloten bij de ‘Handreiking modelleren volgens CNOSSOS-EU’2. De bodemgebieden zijn afkomstig uit BGT. Bij de plantsoenen en, weilanden en akkers is een bodemfactor (Bf) van 1,0 aangehouden. Bij bermen en onverharde gebieden is een bodemfactor (Bf) van 0,7 aangehouden. Bij de tuinen en half verhard is een bodemfactor (Bf) van 0,3 aangehouden.

3.2.2

Ligging van de nieuwe woningen De nieuwe woningen worden maximaal 7,5 en 10,3 meter hoog. In onderstaande tabel worden vloerhoogten en waarneemhoogten weergegeven. Tabel 4 Overzicht van de waarneemhoogten Zones langs wegen

Begane grond Eerste verdieping Maximale bouwhoogte Begane grond Eerste verdieping Tweede verdieping Maximale bouwhoogte

3.2.3

Vloerhoogte in meters Waarneemhoogte in meters Maximale bouwhoogte 7,5 meter 0,0 1,5 3,0 4,5 7,5 -Maximale bouwhoogte 10,3 meter 0,0 1,5 3,0 4,5 6,0 7,5 10,3 --

Verkeersgegevens De verkeersgegevens zijn afkomstig uit het verkeersmodel van de gemeente Oude-IJsselstreek voor het prognosejaar 2030. De verkeersintensiteit voor het maatgevende jaar 2035 is berekend met een autonome groei van 1,5 % per jaar. In onderstaande tabel zijn de etmaalintensiteiten voor het prognosejaar 2030 en het maatgevende jaar 2035 weergegeven. Tabel 5 Overzicht van de verkeersintensiteiten Overzicht van de verkeersintensiteiten

Doorgaande rijroute (Eksterstraat, Buizerdweg en Hogeweg)

2030 (prognosejaar)

2035 (maatgevende jaar)

1.105

1.190

Handreiking modelleren volgens CNOSSOS-EU, Versie: 1,0, status: definitief, van Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

De voertuig- en periodeverdeling zijn afkomstig uit het “VI-Lucht en Geluid”. “VI-Lucht en Geluid” is een instrument om een inschatting te maken van de voertuig- en periodeverdeling, welke is ontwikkeld in opdracht van het ministerie van VROM. Bij deze schatting wordt rekening gehouden met het stedelijkheidsgraad van de gemeente en het type weg. In onderstaande tabel zijn de periode- en voertuigverdelingen weergegeven. Tabel 6 Overzicht van de periode- en voertuigverdeling Periode- en voertuigverdelingen Dagperiode (07:00 t/m 19:00) Doorgaande rijroute (Eksterstraat, Buizerdweg en Hogeweg)

6,4

96,7

Avondperiode (19:00 t/m 23:00) 1,7

1,5

3,3

98,0

Nachtperiode (23:00 t/m 07:00)

0,9

1,1

1,2

95,7

1,8

2,5

De overige uitgangspunten, zoals snelheid, verkeersdrempels, wegdek en toegepaste aftrek op grond van artikel 110g Wgh, van de onderzochte wegen zijn weergegeven in onderstaande tabel. Tabel 7 Overzicht van de overige uitganspunten Overzicht van de overige uitgangspunten Wegdek

Doorgaande rijroute (Eksterstraat, Buizerdweg en Hogeweg)

Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) en elementenverband in keperverband

Verkeersdrempels

Maximum snelheid in km/u

Aftrek op grond van artikel 110g Wgh in dB

Bij de verkeersdrempels zijn obstakelcorrecties toegepast. Op de drempels bestaand de verharding uit elementenverharding in keperverband.

Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km-wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is wordt het aandeel motorgeluid hoger ten opzichte van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid in de toekomst sterk zal afnemen, door andere gebruik van elektrische en hybride auto’s, bij 30 km-wegen, bij deze wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee is aangesloten bij de Raad van State uitspraak bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg (zaaknummer: 201304862/3/R2)

Akoestisch onderzoek

Resultaten

4.1

Onderzoeksopzet

Buro Ontwerp & Omgeving

Voor de nieuwe woningen zijn de geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende wegen berekend. De geluidsbelastingen zijn getoetst aan de normen uit de Wgh. 4.2

Resultaten De geluidsbelastingen afkomstig van de onderzochte wegen zijn bepaald met behulp van standaardrekenmethode 2-berekening. De gebruikte rekenmethode voor wegverkeer is beschreven in het RMG 2012, bijlage III, behorend bij hoofdstuk 3: Weg. De geluidsbelasting voor wegverkeer is berekend met Standaardrekenmethode 2, met behulp van het computerprogramma GeoMilieu, versie 2022.4. In bijlage 1 is ligging van de waarneempunten weergegeven. Alle berekende geluidsbelastingen zijn weergegeven in bijlage 2 in tabelvorm. De grafische weergave en invoergegevens van het model is weergegeven in bijlage 4. In deze bijlagen is onder meer de ligging van de verschillende waarneempunten te zien. Mocht het bevoegd gezag voor de beoordeling van het akoestisch onderzoek het rekenmodel digitaal willen ontvangen, dan kan hiervoor contact worden opgenomen met de projectleider.‹

Akoestisch onderzoek

4.2.1

Buro Ontwerp & Omgeving

Omliggende 30 km-wegen In bijlage 3 zijn de geluidsbelastingen (Lden), inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh van 5 dB, per verdieping (begane grond/eerste verdieping/tweede verdieping) afkomstig van de omliggende 30 km-wegen weergegeven. De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende 30 km-wegen staan in de onderstaande tabel. Tabel 8 Geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende 30 km-wegen Geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende 30 km-wegen

W01 W02 W03 W04 W05 W06 W07 W08 W09 W10 W11 W12 W13 W14 W15 W16 W17 W18 W19 W20 W22 Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 38 38 38 40 40 41 41 41 44 50 51 50 50 49 49 49 49 49 49 49 49 48 63

Conclusie

De omliggende 30 km-wegen hebben op basis van de Wgh geen zone. Formeel gelden de normen uit de Wgh dan ook niet voor 30 km-wegen. Echter, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, zijn bij de beoordeling van de geluidsbelastingen zijn de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en de hoogste toelaatbare geluidsbelastingen van 63 dB gebruikt. Deze normen gelden voor een vergelijkbare weg met een 50 km-regime. De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de omliggende 30 km-wegen bedraagt 51 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden, echter aan de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt voldaan.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

4.3 Onderzoek naar geluidsreducerende maatregelen Het doel van de Wgh is om geluidhinder te voorkomen en te beperken. Een geluidsbelasting tot met de voorkeursgrenswaarde garandeert een goed woon-/leefklimaat op basis van de Wgh. De omliggende 30 km-wegen zorgt voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, daarom is onderzoek noodzakelijk naar doeltreffende geluidsreducerende maatregelen. Wanneer de geluidsbelasting niet terug te brengen is tot de voorkeursgrenswaarde, dan kan de gemeente de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde accepteren. De ontwikkeling bestaat uit de ontwikkeling van 22 woningen, hierdoor heeft de ontwikkeling beperkte omvang. Door deze beperkte omvang is de financiële ruimte om geluidsreducerende maatregelen te nemen in het bron- en overdrachtsgebied beperkt. Bij het treffen van maatregelen geldt een voorkeursvolgorde: bron, overdracht en ontvanger. 4.3.1

Bronmaatregelen De verkeersdrempels bestaan uit elementenverharding in keperverband. Wanneer de verharding op deze verkeersdrempels worden vervangen door dicht asfaltbeton (referentiewegdek) is een geluidsreductie van 0,3 dB haalbaar. Wanneer de omliggende 30 km-wegen geheel worden gerealiseerd in dicht asfaltbeton (referentiewegdek) dan wordt bij de nieuwe woningen nog steeds de grenswaarde van 48 dB nog steeds overschreden. De hoogste geluidsbelasting bedraagt 51 dB door het toepassen van een omliggende 30 km-wegen.

4.3.2

Overdrachtsmaatregelen Het plaatsen van een effectief geluidsscherm langs de 30 km-wegen is niet gewenst vanuit stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt. Tevens zullen de kosten voor het plaatsen van een scherm dusdanig hoog zijn dat dit vanuit financieel oogpunt niet rendabel is voor het plan. Het aanleggen van een geluidswal is niet gewenst gezien het ruimtebeslag hiervan.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Het vergroten van de afstand tussen de 30 km-wegen en de nieuwe woningen, zodanig dat de geluidsbelasting wel voldoet aan de voorkeursgrenswaarde, zorgt voor een dusdanig grote afstand dat dit niet wenselijk is. In de onderstaande figuur zijn de geluidscontouren (inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh) weergegeven:

Geluidscontouren in dB (incl. aftrek 110 g Wgh)

Ligging van de geluidscontouren

4.3.3

Maatregelen bij de ontvanger De maatregelen die kunnen worden genomen bij de ontvanger (woningen) zijn erop gericht om te voldoen aan de binnenwaarde van 33 dB. Mogelijk moeten voor de woningen met een hogere geluidsbelasting dan de voorkeursgrenswaarde aanvullende isolerende voorzieningen worden getroffen om de akoestische binnenwaarde te halen.. Conclusie

Gezien de beperkte schaal van dit plan is het niet mogelijk of wenselijk om effectieve maatregelen te treffen die de geluidsbelastingen terugbrengen tot waarden die lager zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Om de binnenwaarde van 33 dB uit het ‘Bouwbesluit 2012’te kunnen garanderen kan extra geluidsisolatie noodzakelijk. Bij de aanvraag van een ‘Omgevingsvergunning bouwen’ (voormalige bouwvergunning) kan door middel van een aanvullend bouwakoestisch onderzoek worden aangetoond dat de binnenwaarde van 33 dB wordt gehaald.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

CONCLUSIE Aan de Eksterstraat in Ulft stonden verouderde woningen. Deze woningen zijn gesloopt en de percelen liggen nu geruime tijd braak. Op de braakliggende terreinen worden 22 nieuwe woningen gebouwd. Door de nieuwe ontwikkeling worden woningen (geluidsgevoelige bestemmingen) gerealiseerd. Voor de realisatie van deze nieuwe woningen is akoestisch onderzoek verricht. De geluidsbelasting van de nieuwe woningen wordt getoetst aan de normen uit de Wet geluidhinder (Wgh).

5.1 Toetsing aan de Wet geluidhinder De omliggende 30 km-wegen hebben op basis van de Wgh geen zone. Formeel gelden de normen uit de Wgh dan ook niet voor 30 km-wegen. Echter, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, zijn bij de beoordeling van de geluidsbelastingen zijn de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en de hoogste toelaatbare geluidsbelastingen van 63 dB gebruikt. Deze normen gelden voor een vergelijkbare weg met een 50 km-regime. De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de omliggende 30 km-wegen bedraagt 51 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden, echter aan de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt voldaan. De geluidsbelastingen liggen binnen de geluidsnormen uit de Wgh. Op grond van de Wgh zijn de optredende geluidsbelastingen dan ook acceptabel.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

5.2 Toetsing aan de Bouwbesluit 2012 Op grond van het Bouwbesluit 2012 dient een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai gegarandeerd te worden. Volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. De hoogste cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering per nieuwe woning zijn weergegeven in de onderstaande tabel: Tabel 9 Cumulatieve geluidsbelastingen Cumulatieve geluidsbelastingen en de minimale benodigde gevelwering

W01 W02 W03 W04 W05 W06 W07 W08 W09 W10 W11 W12 W13 W14 W15 W16 W17 W18 W19 W20 W22 Minimale gevelwering uit het Bouwbesluit 2012

Hoogste cumulatieve geluidsbelastingen in dB (excl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 43 43 43 45 45 46 46 46 49 55 56 55 55 54 54 54 54 54 54 54 54 Toetsingskader

Minimaal benodigde gevelwering in dB 10 10 10 12 12 13 13 13 16 22 23 22 22 21 21 21 21 21 21 21 21 20

Ter indicatie: volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. Echter door de hogere eisen voor de thermische isolatie voor nieuwe woningen is ook de geluidsisolatie van nieuwe woningen verbeterd. Bij nieuwe woningen is een gevelisolatie van 25 dB zonder extra geluidsisolatie goed mogelijk, wanneer er is gekozen voor goed geluidsgeïsoleerde ventilatievoorzieningen. Naar verwachting wordt de binnenwaarde van 33 dB in de nieuwe woningen gehaald zonder dat er aanvullende geluidsisolerende maatregelen worden getroffen. Bij de aanvraag van een ‘Omgevingsvergunning bouwen’ (voormalige bouwvergunning) kan door middel van een aanvullend bouwakoestisch onderzoek worden aangetoond dat de binnenwaarde van 33 dB uit het Bouwbesluit 2012 wordt gehaald.

Bijlagen Bijlage 1: Ligging van de waarneempunten

Ligging van de waarneempunten

Buro Ontwerp & Omgeving Wegen Toetspunten Gebouwen Obstakels SPT

SPT

40 m SPT

schaal = 1 : 1000 SPT

435000

Wnp.58 Wnp.59 Wnp.57 W01 Wnp.60 Wnp.55 W02 Wnp.56 Wnp.54 W03 Wnp.53 Wnp.52 Wnp.51Wnp.05 Wnp.45 W04 Wnp.50 Wnp.43 W05 Wnp.05 Wnp.42 W06 Wnp.44 W07 Wnp.41 Wnp.39 Wnp.37 W08 Wnp.38 Wnp.40 Wnp.35 W09 Wnp.36 Wnp.34 W10 Wnp.33

1 1

Wnp.32 Wnp.31 Wnp.29 W11 Wnp.30 Wnp.27 W12 Wnp.28 W13 Wnp.26

Wnp.25

W14Wnp.24 Wnp.23

434900

Wnp.22 Wnp.21Wnp.19 Wnp.17 W15 Wnp.20 Wnp.15 W16 Wnp.18 Wnp.13 W17 Wnp.16 W18 Wnp.14Wnp.12 Wnp.10 W19 Wnp.11 Wnp.09 Wnp.07 W20 Wnp.08 W21Wnp.06 Wnp.05 Wnp.03 Wnp.02 W22 Wnp.04 Wnp.01

434800

222700 RMG-2012, wegverkeer, [Eksterstraat - Eksterstraat] , Geomilieu V2022.2 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

222800

Bijlage 2: Geluidsbelastingen, in tabelvorm

Projectnummer: 3349.01

Datum: 24 oktober 2022

Geluidsbelastingen afkomstig van de ontsluitingsweg, in tabelvorm Waarneempunt

Wnp.01 Wnp.01 Wnp.01 Wnp.02 Wnp.02 Wnp.02 Wnp.03 Wnp.03 Wnp.03 Wnp.04 Wnp.04 Wnp.04 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.06 Wnp.06 Wnp.06 Wnp.07 Wnp.07 Wnp.07 Wnp.08 Wnp.08 Wnp.08 Wnp.09 Wnp.09 Wnp.09 Wnp.10 Wnp.10 Wnp.10 Wnp.11 Wnp.11 Wnp.11 Wnp.12 Wnp.12 Wnp.12 Wnp.13 Wnp.13 Wnp.13 Wnp.14 Wnp.14 Wnp.14 Wnp.15 Wnp.15 Wnp.15 Wnp.16 Wnp.16 Wnp.16 Wnp.17

Waar- Ligging van neemde hoogte waarneemin meter punt 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 1,5 1,5 4,5 4,5 4,5 7,5 7,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5

W22 W22 W22 W22 W22 W22 W22 W22 W22 W22 W22 W22 W05 W05 W21 W05 W05 W21 W05 W05 W21 W21 W21 W21 W21 W21 W21 W20 W20 W20 W20 W20 W20 W20 W20 W20 W19 W19 W19 W19 W19 W19 W19 W19 W19 W18 W18 W18 W18 W18 W18 W17 W17 W17 W17

Geluidsbelasting per periode in dB(A) (excl. aftrek ex artikel 110g Wgh)

Lden in dB

dagperiode

avondperiode

nachtperiode

(07:00 t/m 19:00)

(19:00 t/m 23:00)

(23:00 t/m 07:00)

Excl. aftrek ex art. 110g Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

Incl. aftrek ex art. 110g Wgh

52,04 52,40 52,14 45,92 46,46 46,26 31,41 32,01 32,22 46,78 47,52 47,49 38,91 40,23 52,07 41,99 41,50 52,42 43,63 41,86 52,15 45,94 46,49 46,33 31,95 31,80 33,84 51,98 52,35 52,10 45,83 46,41 46,15 32,13 32,15 33,99 52,54 52,83 52,54 46,54 47,00 46,81 32,55 34,20 33,84 52,54 52,82 52,53 31,68 33,32 34,90 52,56 52,84 52,54 31,96

48,83 49,18 48,93 42,72 43,25 43,05 28,19 28,77 28,98 43,58 44,30 44,27 35,67 36,94 48,86 38,76 38,19 49,20 40,39 38,55 48,94 42,74 43,28 43,12 28,73 28,56 30,60 48,77 49,13 48,88 42,62 43,20 42,94 28,90 28,89 30,74 49,32 49,61 49,32 43,34 43,80 43,60 29,31 30,94 30,54 49,33 49,60 49,31 28,41 30,03 31,62 49,35 49,62 49,32 28,69

45,18 45,54 45,29 39,05 39,60 39,40 24,55 25,16 25,37 39,92 40,66 40,64 32,08 33,44 45,21 35,16 34,73 45,57 36,79 35,09 45,30 39,08 39,63 39,47 25,10 24,97 26,99 45,12 45,49 45,25 38,96 39,54 39,29 25,28 25,32 27,15 45,68 45,97 45,69 39,67 40,14 39,95 25,72 27,38 27,04 45,68 45,97 45,67 24,86 26,51 28,10 45,71 45,99 45,69 25,16

53,62 53,98 53,72 47,50 48,04 47,84 32,99 33,59 33,80 48,36 49,10 49,07 40,50 41,83 53,65 43,58 43,11 54,00 45,21 43,47 53,73 47,52 48,07 47,91 33,53 33,39 35,42 53,56 53,93 53,68 47,40 47,98 47,73 33,71 33,73 35,57 54,12 54,41 54,12 48,12 48,58 48,39 34,14 35,79 35,43 54,12 54,40 54,11 33,27 34,91 36,50 54,14 54,42 54,12 33,56

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

48,62 48,98 48,72 42,50 43,04 42,84 27,99 28,59 28,80 43,36 44,10 44,07 35,50 36,83 48,65 38,58 38,11 49,00 40,21 38,47 48,73 42,52 43,07 42,91 28,53 28,39 30,42 48,56 48,93 48,68 42,40 42,98 42,73 28,71 28,73 30,57 49,12 49,41 49,12 43,12 43,58 43,39 29,14 30,79 30,43 49,12 49,40 49,11 28,27 29,91 31,50 49,14 49,42 49,12 28,56

Pagina 1 van 4

Projectnummer: 3349.01

Datum: 24 oktober 2022

Geluidsbelastingen afkomstig van de ontsluitingsweg, in tabelvorm Waarneempunt

Wnp.17 Wnp.17 Wnp.18 Wnp.18 Wnp.18 Wnp.19 Wnp.19 Wnp.19 Wnp.20 Wnp.20 Wnp.20 Wnp.21 Wnp.21 Wnp.21 Wnp.22 Wnp.22 Wnp.22 Wnp.23 Wnp.23 Wnp.24 Wnp.24 Wnp.25 Wnp.25 Wnp.26 Wnp.26 Wnp.27 Wnp.27 Wnp.28 Wnp.28 Wnp.29 Wnp.29 Wnp.30 Wnp.30 Wnp.31 Wnp.31 Wnp.32 Wnp.32 Wnp.33 Wnp.33 Wnp.34 Wnp.34 Wnp.35 Wnp.35 Wnp.36 Wnp.36 Wnp.37 Wnp.37 Wnp.38 Wnp.38 Wnp.38 Wnp.39 Wnp.39 Wnp.39 Wnp.40

Waar- Ligging van neemde hoogte waarneemin meter punt 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5

W17 W17 W16 W16 W16 W16 W16 W16 W15 W15 W15 W15 W15 W15 W15 W15 W15 W14 W14 W14 W14 W14 W14 W13 W13 W13 W13 W12 W12 W12 W12 W11 W11 W11 W11 W11 W11 W10 W10 W10 W10 W10 W10 W09 W09 W09 W09 W08 W08 W08 W08 W08 W08 W09

Geluidsbelasting per periode in dB(A) (excl. aftrek ex artikel 110g Wgh)

Lden in dB

dagperiode

avondperiode

nachtperiode

(07:00 t/m 19:00)

(19:00 t/m 23:00)

(23:00 t/m 07:00)

Excl. aftrek ex art. 110g Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

Incl. aftrek ex art. 110g Wgh

33,69 35,18 52,55 52,82 52,51 33,96 35,56 36,68 52,54 52,82 52,49 47,68 48,33 48,34 35,21 36,97 37,85 52,65 52,86 47,41 47,98 39,84 41,53 53,22 53,32 42,39 43,58 53,83 53,79 46,09 46,71 54,41 54,33 54,62 54,68 49,10 49,49 48,68 48,77 52,56 52,98 48,04 48,90 46,18 47,05 45,92 47,16 42,85 44,15 44,30 34,80 37,32 39,61 36,12

30,39 31,89 49,33 49,60 49,28 30,68 32,27 33,38 49,33 49,60 49,27 44,44 45,09 45,09 31,94 33,69 34,57 49,40 49,61 44,18 44,75 36,58 38,25 49,95 50,05 39,14 40,30 50,52 50,48 42,83 43,43 51,07 50,99 51,32 51,36 45,84 46,20 45,34 45,43 49,27 49,68 44,76 45,60 42,85 43,71 42,65 43,87 39,54 40,83 40,97 31,50 33,98 36,23 32,88

26,89 28,38 45,69 45,97 45,66 27,14 28,76 29,88 45,69 45,97 45,65 40,84 41,51 41,52 28,39 30,16 31,05 45,82 46,04 40,56 41,13 33,02 34,73 46,41 46,51 35,58 36,79 47,05 47,02 39,28 39,92 47,66 47,59 47,86 47,92 42,31 42,71 41,94 42,03 45,78 46,21 41,24 42,12 39,43 40,30 39,11 40,37 36,08 37,40 37,54 28,02 30,58 32,88 29,28

35,28 36,77 54,13 54,40 54,09 35,55 37,15 38,27 54,12 54,40 54,08 49,26 49,92 49,93 36,80 38,56 39,45 54,24 54,45 48,99 49,56 41,43 43,13 54,81 54,91 43,99 45,18 55,43 55,40 47,68 48,31 56,02 55,94 56,23 56,29 50,70 51,09 50,29 50,38 54,16 54,59 49,64 50,50 47,79 48,66 47,51 48,76 44,46 45,76 45,91 36,40 38,93 41,22 37,70

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

30,28 31,77 49,13 49,40 49,09 30,55 32,15 33,27 49,12 49,40 49,08 44,26 44,92 44,93 31,80 33,56 34,45 49,24 49,45 43,99 44,56 36,43 38,13 49,81 49,91 38,99 40,18 50,43 50,40 42,68 43,31 51,02 50,94 51,23 51,29 45,70 46,09 45,29 45,38 49,16 49,59 44,64 45,50 42,79 43,66 42,51 43,76 39,46 40,76 40,91 31,40 33,93 36,22 32,70

Pagina 2 van 4

Projectnummer: 3349.01

Datum: 24 oktober 2022

Geluidsbelastingen afkomstig van de ontsluitingsweg, in tabelvorm Waarneempunt

Wnp.40 Wnp.41 Wnp.41 Wnp.41 Wnp.42 Wnp.42 Wnp.42 Wnp.43 Wnp.43 Wnp.43 Wnp.44 Wnp.44 Wnp.44 Wnp.45 Wnp.45 Wnp.45 Wnp.50 Wnp.50 Wnp.50 Wnp.51 Wnp.51 Wnp.51 Wnp.52 Wnp.52 Wnp.52 Wnp.53 Wnp.53 Wnp.54 Wnp.54 Wnp.55 Wnp.55 Wnp.56 Wnp.56 Wnp.57 Wnp.57 Wnp.58 Wnp.58 Wnp.59 Wnp.59 Wnp.60 Wnp.60

Waar- Ligging van neemde hoogte waarneemin meter punt 4,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

W09 W07 W07 W07 W08 W08 W08 W07 W07 W07 W06 W06 W06 W06 W06 W06 W04 W04 W04 W04 W04 W04 W04 W04 W04 W03 W03 W03 W03 W03 W03 W02 W02 W02 W02 W01 W01 W01 W01 W01 W01

Geluidsbelasting per periode in dB(A) (excl. aftrek ex artikel 110g Wgh)

Lden in dB

dagperiode

avondperiode

nachtperiode

(07:00 t/m 19:00)

(19:00 t/m 23:00)

(23:00 t/m 07:00)

Excl. aftrek ex art. 110g Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

Incl. aftrek ex art. 110g Wgh

38,61 41,78 43,08 43,27 41,82 43,94 44,67 41,12 43,47 44,50 40,99 42,27 42,56 39,95 42,77 44,19 39,49 40,76 41,14 33,85 36,47 37,96 37,48 41,54 43,22 39,92 40,85 34,70 37,22 38,75 41,73 37,34 38,15 36,04 41,16 39,34 41,40 36,25 38,16 31,89 32,93

35,35 38,47 39,76 39,95 38,57 40,67 41,40 37,87 40,22 41,24 37,69 38,95 39,24 36,70 39,52 40,94 36,21 37,45 37,84 30,63 33,25 34,71 34,23 38,32 39,98 36,65 37,56 31,47 33,99 35,52 38,51 34,07 34,86 32,78 37,95 36,11 38,17 33,02 34,93 28,54 29,55

31,79 35,00 36,31 36,50 35,00 37,13 37,86 34,30 36,66 37,68 34,20 35,50 35,78 33,13 35,94 37,36 32,70 33,98 34,36 26,99 29,61 31,13 30,65 34,70 36,38 33,11 34,05 27,85 30,38 31,90 34,88 30,53 31,35 29,22 34,30 32,49 34,56 29,40 31,33 25,15 26,21

40,20 43,38 44,68 44,87 43,41 45,53 46,26 42,71 45,07 46,09 42,59 43,87 44,16 41,54 44,36 45,78 41,09 42,36 42,74 35,43 38,05 39,55 39,07 43,13 44,80 41,51 42,44 36,28 38,81 40,33 43,31 38,93 39,74 37,63 42,74 40,92 42,99 37,83 39,75 33,50 34,55

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

35,20 38,38 39,68 39,87 38,41 40,53 41,26 37,71 40,07 41,09 37,59 38,87 39,16 36,54 39,36 40,78 36,09 37,36 37,74 30,43 33,05 34,55 34,07 38,13 39,80 36,51 37,44 31,28 33,81 35,33 38,31 33,93 34,74 32,63 37,74 35,92 37,99 32,83 34,75 28,50 29,55

Pagina 3 van 4

Projectnummer: 3349.01

Datum: 24 oktober 2022

Geluidsbelastingen afkomstig van de ontsluitingsweg, in tabelvorm Waarneempunt

Waar- Ligging van neemde hoogte waarneemin meter punt

Geluidsbelasting per periode in dB(A) (excl. aftrek ex artikel 110g Wgh) dagperiode

avondperiode

nachtperiode

(07:00 t/m 19:00)

(19:00 t/m 23:00)

(23:00 t/m 07:00)

Lden in dB

Excl. aftrek ex art. 110g Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

Incl. aftrek ex art. 110g Wgh

Hoogste geluidsbelastingen W01 W02 W03 W04 W05 W06 W07 W08 W09 W10 W11 W12 W13 W14 W15 W16 W17 W18 W19 W20 W22 Hoogste geluidsbelasting

41 41 42 43 44 44 45 45 47 53 55 54 53 53 53 53 53 53 53 52 52 55

38 38 39 40 40 41 41 41 44 50 51 51 50 50 50 50 50 50 50 49 49 51

35 34 35 36 37 37 38 38 40 46 48 47 47 46 46 46 46 46 46 45 46 48

43 43 43 45 45 46 46 46 49 55 56 55 55 54 54 54 54 54 54 54 54 56

38 38 38 40 40 41 41 41 44 50 51 50 50 49 49 49 49 49 49 49 49 51

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Maximaal toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

48 63

Pagina 4 van 4

Bijlage 3: Geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende 30 km-wegen

Geluidsbelastingen in dB afkomstig van de omliggende 30 km-wegen

Buro Ontwerp & Omgeving

(inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh) Wegen Toetspunten Gebouwen Obstakels periode:

Lden Inclusief groepsreducties SPT

SPT

435000

36/38 33/35 33/38 W01 28/30 35/38 W02 34/35 W03 31/34 37/37 34/38/40 30/33/35 36/39/40 37/39/41 W04 36/37/38 38/40/41 W05 37/38/38 38/41/41 W06 38/39/39 W07 38/40/40 W0831/34/3643/44 39/41/41 33/35 45/46 W09 43/44 W10 49/50 45/45

1 1

40 m schaal = 1 : 1000

46/46 51/51 43/43 W11 51/51 39/40 W12 50/50 36/38 W13 50/50 W14 44/45 49/49

434900

32/34/34 44/45/45 31/32/33 29/30/32 W15 49/49/49 28/30/32 W16 49/49/49 29/31/30 W17 49/49/49 W18 49/49/49 W1943/44/43 29/29/31 49/49/49 42/43/43 29/28/30 W20 49/49/49 W21 43/43/43 49/49/49 28/29/29 42/43/43 W22 43/44/44 49/49/49

434800

222700 RMG-2012, wegverkeer, [Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

222800

Bijlage 4: Grafische weergave en invoergegevens van het model

Ligging van rijlijnen, obstakelcorrrecties en waarneempunten

Buro Ontwerp & Omgeving Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Obstakels

1112 8

40 m schaal = 1 : 1000

11 14 4

11 14 5

435000

11127 11146 11126 11147

11124

11 13 8

11 1 37 11 1

11105 11103 11102

11125 11123 11122 11121 11120 11116 11114 11119 11112 11115 11111 11113 11110 11108 11107 1110911106 11104

11101 11100 11098 11099 11096 11097

11094 11095 11093 11092

11 14 8

11091 11090 11088 11086 11089 11084 11087 11082 11085 11083 11081 11080 1107811079 11076 11 13 11077 9 11075 11074 1107111072 1107011073

11 14

14 2

434800

11 14

222600 RMG-2012, wegverkeer, [Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

222800

223000

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Eksterstraat

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Eksterstraat Johan #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Johan op 19-7-2022 Johan op 24-10-2022 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 7,5 Groepsresultaten Groepsresultaten --0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:11:40

Invoergegevens van het model Commentaar

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:11:40

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Groepsreducties Eksterstraat

Groep

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

onverhard Bf: 1,0 bouwland gemengd bos grasland agrarisch

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

grasland overig groenvoorziening houtwal loofbos rietland

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

struiken zand Gebouw3D ontwikkeling bodemgebieden

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

gebouw Wegverkeer 30 km-weg

0,00 0,00 5,00

Bodemgebieden Bf: 0,3 erf half verhard Bf: 0,7

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:16

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

ItemID 11128 11136 11137 11138 11139

Grp.ID 25 25 25 25 25

Datum 11:24, 20 jul 2022 11:24, 20 jul 2022 16:32, 24 okt 2022 16:31, 24 okt 2022 17:20, 24 okt 2022

1e kid -349 -5443 -5445 -5447 -5449

NrKids 2 2 2 2 2

30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

11140 11142 11143 11144 11145

25 25 25 25 25

17:21, 24 okt 2022 17:21, 24 okt 2022 17:21, 24 okt 2022 11:24, 20 jul 2022 11:24, 20 jul 2022

-5451 -5455 -5457 -5459 -5461

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

30 km-weg

11148

17:20, 24 okt 2022

-5475

Polylijn

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Naam

Omschr.

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

X-1 222522,26 222753,88 222753,41 222721,59 222762,29

Y-1 435128,53 434987,99 434961,53 434925,09 434882,46

X-n 222663,61 222753,41 222721,59 222728,57 222782,68

Y-n 435062,63 434961,53 434925,09 434915,19 434863,56

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

222782,53 222825,43 222830,57 222663,61 222669,58

434863,73 434823,99 434819,26 435062,63 435057,63

222825,53 222830,57 222887,58 222669,58 222753,88

434823,89 434819,26 434766,33 435057,63 434987,99

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

30 km-weg

222728,60

434915,16

222762,29

434882,37

0,00

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 7 6 3 5 2

Lengte 157,92 35,52 48,39 14,44 27,80

30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 2 2 3 2

58,62 6,99 77,79 7,78 109,35

30 km-weg

0,00

Relatief

47,01

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

Lengte3D 157,92 35,52 48,39 14,44 27,80

Min.lengte 17,64 4,07 4,12 0,78 27,80

Max.lengte 33,63 12,77 44,27 8,93 27,80

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

58,62 6,99 77,79 7,78 109,35

58,62 6,99 77,79 3,27 109,35

58,62 6,99 77,79 4,51 109,35

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W9a W0 W9a W0

30 km-weg

47,01

Verdeling

False

1,5

0,75

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Wegdek W0 W9a W0 W9a W0

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

Wegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

------

30 30 30 30 30

30 km-weg

Referentiewegdek

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

V(ZV(P4)) ------

30 km/uur True True True True True

30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

True True True True True

30 km-weg

True

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

Totaal aantal 1190,00 1190,00 1190,00 1190,00 1190,00

%Int(D) 6,40 6,40 6,40 6,40 6,40

%Int(A) 3,30 3,30 3,30 3,30 3,30

%Int(N) 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 96,70 96,70 96,70 96,70 96,70

%LV(A) 98,00 98,00 98,00 98,00 98,00

%LV(N) 95,70 95,70 95,70 95,70 95,70

30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

1190,00 1190,00 1190,00 1190,00 1190,00

6,40 6,40 6,40 6,40 6,40

3,30 3,30 3,30 3,30 3,30

1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

------

96,70 96,70 96,70 96,70 96,70

98,00 98,00 98,00 98,00 98,00

95,70 95,70 95,70 95,70 95,70

30 km-weg

1190,00

6,40

3,30

1,20

96,70

98,00

95,70

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

%LV(P4) ------

%MV(D) 1,70 1,70 1,70 1,70 1,70

%MV(A) 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

%MV(N) 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

%ZV(A) 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

%ZV(N) 2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

------

1,70 1,70 1,70 1,70 1,70

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

------

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

------

30 km-weg

1,70

0,90

1,80

1,50

1,10

2,50

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

LV(D) 73,65 73,65 73,65 73,65 73,65

LV(A) 38,48 38,48 38,48 38,48 38,48

LV(N) 13,67 13,67 13,67 13,67 13,67

LV(P4) ------

MV(D) 1,29 1,29 1,29 1,29 1,29

MV(A) 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35

MV(N) 0,26 0,26 0,26 0,26 0,26

MV(P4) ------

ZV(D) 1,14 1,14 1,14 1,14 1,14

ZV(A) 0,43 0,43 0,43 0,43 0,43

30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

73,65 73,65 73,65 73,65 73,65

38,48 38,48 38,48 38,48 38,48

13,67 13,67 13,67 13,67 13,67

------

1,29 1,29 1,29 1,29 1,29

0,35 0,35 0,35 0,35 0,35

0,26 0,26 0,26 0,26 0,26

------

1,14 1,14 1,14 1,14 1,14

0,43 0,43 0,43 0,43 0,43

30 km-weg

73,65

38,48

13,67

1,29

0,35

0,26

1,14

0,43

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

ZV(N) 0,36 0,36 0,36 0,36 0,36

ZV(P4) ------

LE (D) 63 73,71 81,00 73,71 81,00 73,71

LE (D) 125 78,02 85,73 78,02 85,73 78,02

LE (D) 250 86,40 93,26 86,40 93,26 86,40

LE (D) 500 89,29 93,27 89,29 93,27 89,29

LE (D) 1k 94,47 96,42 94,47 96,42 94,47

LE (D) 2k 91,49 89,76 91,49 89,76 91,49

LE (D) 4k 84,92 84,69 84,92 84,69 84,92

LE (D) 8k 78,12 78,95 78,12 78,95 78,12

30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

0,36 0,36 0,36 0,36 0,36

------

73,71 81,00 73,71 81,00 73,71

78,02 85,73 78,02 85,73 78,02

86,40 93,26 86,40 93,26 86,40

89,29 93,27 89,29 93,27 89,29

94,47 96,42 94,47 96,42 94,47

91,49 89,76 91,49 89,76 91,49

84,92 84,69 84,92 84,69 84,92

78,12 78,95 78,12 78,95 78,12

30 km-weg

0,36

73,71

78,02

86,40

89,29

94,47

91,49

84,92

78,12

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

LE (D) Totaal 97,75 100,19 97,75 100,19 97,75

LE (A) 63 70,25 77,52 70,25 77,52 70,25

LE (A) 125 74,29 81,98 74,29 81,98 74,29

LE (A) 250 81,97 88,82 81,97 88,82 81,97

LE (A) 500 86,11 90,07 86,11 90,07 86,11

LE (A) 1k 91,41 93,36 91,41 93,36 91,41

LE (A) 2k 88,33 86,59 88,33 86,59 88,33

LE (A) 4k 81,72 81,48 81,72 81,48 81,72

LE (A) 8k 74,10 74,91 74,10 74,91 74,10

30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

97,75 100,19 97,75 100,19 97,75

70,25 77,52 70,25 77,52 70,25

74,29 81,98 74,29 81,98 74,29

81,97 88,82 81,97 88,82 81,97

86,11 90,07 86,11 90,07 86,11

91,41 93,36 91,41 93,36 91,41

88,33 86,59 88,33 86,59 88,33

81,72 81,48 81,72 81,48 81,72

74,10 74,91 74,10 74,91 74,10

30 km-weg

97,75

70,25

74,29

81,97

86,11

91,41

88,33

81,72

74,10

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

LE (A) Totaal 94,54 96,80 94,54 96,80 94,54

LE (N) 63 66,95 74,25 66,95 74,25 66,95

LE (N) 125 71,61 79,33 71,61 79,33 71,61

LE (N) 250 80,26 87,12 80,26 87,12 80,26

LE (N) 500 82,52 86,51 82,52 86,51 82,52

LE (N) 1k 87,46 89,43 87,46 89,43 87,46

LE (N) 2k 84,58 82,85 84,58 82,85 84,58

LE (N) 4k 78,07 77,85 78,07 77,85 78,07

LE (N) 8k 71,88 72,72 71,88 72,72 71,88

30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

94,54 96,80 94,54 96,80 94,54

66,95 74,25 66,95 74,25 66,95

71,61 79,33 71,61 79,33 71,61

80,26 87,12 80,26 87,12 80,26

82,52 86,51 82,52 86,51 82,52

87,46 89,43 87,46 89,43 87,46

84,58 82,85 84,58 82,85 84,58

78,07 77,85 78,07 77,85 78,07

71,88 72,72 71,88 72,72 71,88

30 km-weg

94,54

66,95

71,61

80,26

82,52

87,46

84,58

78,07

71,88

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

LE (N) Totaal 90,89 93,47 90,89 93,47 90,89

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

90,89 93,47 90,89 93,47 90,89

------

30 km-weg

90,89

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

LE (P4) 8k ------

LE (P4) Totaal ------

30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

------

30 km-weg

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Obstakels, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

ItemID 11129 11130 11131 11132 11133

Grp.ID 25 25 25 25 25

Datum 16:29, 19 jul 2022 16:29, 19 jul 2022 16:29, 19 jul 2022 16:29, 19 jul 2022 16:29, 19 jul 2022

Naam drempel drempel drempel drempel drempel

30 km-weg

11134

16:29, 19 jul 2022

drempel

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Omschr.

Vorm Lijn Lijn Lijn Lijn Lijn

X-1 222755,94 222755,72 222715,18 222729,92 222672,36

Y-1 434990,16 434969,35 434925,35 434917,11 435060,48

Lijn

222664,74

435064,48

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Obstakels, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg 30 km-weg

X-n 222751,17 222761,36 222724,29 222726,24 222668,32

Y-n 434984,74 434964,80 434925,13 434912,77 435055,58

Vormpunten 2 2 2 2 2

Lengte 7,22 7,24 9,11 5,69 6,35

Min.lengte 7,22 7,24 9,11 5,69 6,35

Max.lengte 7,22 7,24 9,11 5,69 6,35

30 km-weg

222662,44

435061,45

3,80

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep ------

ItemID 11070 11071 11072 11073 11074

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 12:03, 20 jul 2022 12:03, 20 jul 2022 12:03, 20 jul 2022 12:03, 20 jul 2022 12:03, 20 jul 2022

1e kid -1 -7 -13 -19 -25

NrKids 3 3 3 3 3

Naam Wnp.01 Wnp.02 Wnp.03 Wnp.04 Wnp.05

Omschr. W22 W22 W22 W22 W21

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 222807,14 222808,24 222815,20 222814,15 222796,18

------

11075 11076 11077 11078 11079

0 0 0 0 0

12:04, 20 jul 2022 12:04, 20 jul 2022 12:04, 20 jul 2022 12:04, 20 jul 2022 12:04, 20 jul 2022

-31 -37 -43 -49 -55

3 3 3 3 3

Wnp.06 Wnp.07 Wnp.08 Wnp.09 Wnp.10

W21 W21 W20 W20 W20

Punt Punt Punt Punt Punt

222803,32 222805,01 222791,89 222793,53 222800,59

------

11080 11081 11082 11083 11084

0 0 0 0 0

12:05, 20 jul 2022 12:05, 20 jul 2022 12:05, 20 jul 2022 12:05, 20 jul 2022 12:05, 20 jul 2022

-61 -67 -73 -79 -85

3 3 3 3 3

Wnp.11 Wnp.12 Wnp.13 Wnp.14 Wnp.15

W19 W19 W19 W18 W18

Punt Punt Punt Punt Punt

222782,20 222787,98 222789,88 222778,83 222786,44

------

11085 11086 11087 11088 11089

0 0 0 0 0

13:05, 20 jul 2022 13:05, 20 jul 2022 13:05, 20 jul 2022 13:05, 20 jul 2022 13:06, 20 jul 2022

-91 -97 -103 -109 -115

3 3 3 3 3

Wnp.16 Wnp.17 Wnp.18 Wnp.19 Wnp.20

W17 W17 W16 W16 W15

Punt Punt Punt Punt Punt

222775,37 222783,07 222772,30 222779,76 222768,85

------

11090 11091 11092 11093 11094

0 0 0 0 0

13:06, 20 jul 2022 13:06, 20 jul 2022 13:45, 20 jul 2022 13:45, 20 jul 2022 13:45, 20 jul 2022

-121 -127 -133 -139 -145

3 3 2 2 2

Wnp.21 Wnp.22 Wnp.23 Wnp.24 Wnp.25

W15 W15 W14 W14 W14

Punt Punt Punt Punt Punt

222770,91 222776,50 222752,05 222758,92 222760,33

------

11095 11096 11097 11098 11099

0 0 0 0 0

13:45, 20 jul 2022 13:45, 20 jul 2022 13:45, 20 jul 2022 10:13, 22 jul 2022 13:45, 20 jul 2022

-151 -157 -163 -169 -175

2 2 2 2 2

Wnp.26 Wnp.27 Wnp.28 Wnp.29 Wnp.30

W13 W13 W12 W12 W11

Punt Punt Punt Punt Punt

222746,83 222755,29 222741,54 222750,10 222737,29

------

11100 11101 11102 11103 11104

0 0 0 0 0

13:45, 20 jul 2022 13:45, 20 jul 2022 13:46, 20 jul 2022 13:46, 20 jul 2022 13:46, 20 jul 2022

-181 -187 -193 -199 -205

2 2 2 2 2

Wnp.31 Wnp.32 Wnp.33 Wnp.34 Wnp.35

W11 W11 W10 W10 W10

Punt Punt Punt Punt Punt

222739,31 222745,59 222713,81 222720,56 222721,65

------

11105 11106 11107 11108 11109

0 0 0 0 0

13:46, 20 jul 2022 13:46, 20 jul 2022 13:08, 20 jul 2022 13:08, 20 jul 2022 10:13, 22 jul 2022

-211 -217 -223 -229 -235

2 2 3 3 2

Wnp.36 Wnp.37 Wnp.38 Wnp.39 Wnp.40

W09 W09 W08 W08 W09

Punt Punt Punt Punt Punt

222709,42 222717,47 222700,87 222706,44 222710,89

------

11110 11111 11112 11113 11114

0 0 0 0 0

13:08, 20 jul 2022 13:08, 20 jul 2022 13:08, 20 jul 2022 13:09, 20 jul 2022 13:09, 20 jul 2022

-241 -247 -253 -259 -265

3 3 3 3 3

Wnp.41 Wnp.42 Wnp.43 Wnp.44 Wnp.45

W07 W08 W07 W06 W06

Punt Punt Punt Punt Punt

222696,98 222708,14 222704,73 222693,97 222701,42

------

11115 11116 11119 11120 11121

0 0 0 0 0

10:13, 22 jul 2022 10:13, 22 jul 2022 13:10, 20 jul 2022 13:10, 20 jul 2022 10:13, 22 jul 2022

-271 -277 -295 -301 -307

3 3 3 3 3

Wnp.05 Wnp.05 Wnp.50 Wnp.51 Wnp.52

W05 W05 W04 W04 W04

Punt Punt Punt Punt Punt

222690,65 222698,11 222687,26 222689,19 222694,84

------

11122 11123 11124 11125 11126

0 0 0 0 0

13:46, 20 jul 2022 13:46, 20 jul 2022 13:46, 20 jul 2022 13:46, 20 jul 2022 13:46, 20 jul 2022

-313 -319 -325 -331 -337

2 2 2 2 2

Wnp.53 Wnp.54 Wnp.55 Wnp.56 Wnp.57

W03 W03 W03 W02 W02

Punt Punt Punt Punt Punt

222677,98 222684,52 222685,94 222672,69 222681,16

----

11127 11146 11147

0 0 0

13:46, 20 jul 2022 13:46, 20 jul 2022 13:46, 20 jul 2022

-343 -5463 -5469

2 2 2

Wnp.58 Wnp.59 Wnp.60

W01 W01 W01

Punt Punt Punt

222676,69 222670,86 222668,56

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep ------

Y 434858,41 434865,77 434867,03 434859,79 434868,34

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

------

434870,17 434877,16 434872,48 434879,27 434881,23

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

434880,09 434882,11 434888,09 434883,25 434891,28

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

434886,46 434894,39 434889,32 434897,44 434892,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

434898,29 434900,54 434908,75 434910,28 434917,15

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 ----

------

434912,91 434921,87 434917,87 434926,72 434922,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

434928,94 434930,93 434944,41 434946,74 434953,28

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

434948,52 434957,10 434956,08 434958,27 434955,01

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

--7,50 7,50 --

------

434959,69 434964,25 434967,46 434962,49 434970,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

434965,62 434973,63 434968,85 434974,60 434976,67

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

434977,97 434980,19 434986,63 434982,16 434991,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

----

434995,25 434993,88 434986,68

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

----

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Eksterstraat Eksterstraat (2022-10) - Eksterstraat (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep ------

Hoogtes 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

------

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja Ja Ja

----

1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50

Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: De Milieuadviseur

24-10-2022 18:12:59

Overzichtstekening gebouwhoogte en bodemabsorptie

Buro Ontwerp & Omgeving Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0,3 0,7 1 Gebouwen, Thema: Hoogte 0,5-99 Obstakels

7,00 7,00

6,41

6,39 8,41 3,29

7,85

7,88 8,60 5,46

7,46

4,23

7,50 2,58 9,289,32

3,95

2,52 2,53 9,30 6,59 6,83

9,32 2,53

2,66

3,28 7,28

7,80 7,44

5,13 8,22 8,65

7,78 7,62 5,83

4,25 8,49

8,50

3,57

7,88

7,65

5,80

2,17

3,23 3,25 7,86

7,08

8,85 8,88 5,83

7,89

4,88 2,57

8,32 8,63 6,39 8,61

10,30 10,30

5,46 5,32

6,22 10,30 10,30 10,30 10,30 7,50

8,60 8,38 7,78 7,56

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.oude-ijsselstreek.nl/api/v1/meetings/4542/documents/26080