Bijlage 3 (NIEUW) Overzicht van ingekomen reacties op het concept-Toekomstbeeld Varsseveld 2050 (aangevuld).pdf

Bijlage 3: Overzicht van ingekomen reacties op het concept-Toekomstbeeld Varsseveld 2050

Inloopbijeenkomsten 17 en 24 november in het Borchhuus: Tijdens twee goedbezochte informatiebijeenkomsten (totaal ca. 100 bezoekers) konden inwoners van Varsseveld meepraten over het toekomstbeeld van Varsseveld. De gemeente heeft samen met de belangen- en ondernemersverenigingen een Toekomstvisie Varsseveld 2050 opgesteld. Tijdens de bijeenkomst konden inwoners hierop reageren. Op de volgende onderwerpen is input gegeven: Verkeer en parkeren: 30km/uur-zone in centrum nadrukkelijker aangeven Autovrij centrum Parkeergarage in centrum Uitbreiden blauwe zone in centrum rondom kerk Parkeren in centrum decentraliseren Parkeerbeleid centrum is niet helder Opwaarderen bestaande infrastructuur of rondweg aanleggen Veilig oversteken nabij station en sportcomplex Verkeersproblematiek Eikenlaan Voorzieningen: Spreiden van voorzieningen bijv.

ook naar de Tuit Filmhuis in centrum Meer ruimte voor horeca Kwaksmölle wordt (door jongeren) gewaardeerd Woningen: Meer woningen bouwen Ondernemen: Verplaatsen van bedrijven vanuit centrum naar industrieterrein Bevoorrading van de Jumbo Cultuur: Meer locaties zijn nodig voor het bouwen van bloemencorsowagens Ingekomen reacties op het platform “OnzeOudeIJsselstreek”: Iemand geeft aan het Toekomstbeeld Varsseveld 2050 voor een reactie door Chat GPT te hebben gehaald met als uitkomst dat de integraliteit van het Toekomstbeeld opvalt met de kanttekening dat het zwaartepunt vooral ligt op een ruimtelijk fysieke aspect en minder op de sociaal maatschappelijke aspect. Stichting Bloemencorso Varsseveld wijst op het belang van de bloemcorso. Het is immaterieel erfgoed waar Varsseveld trots op mag zijn. Het verbindt generaties, brengt mensen samen en is een traditie die we graag willen blijven doorgeven. De Stichting stelt elk jaar opnieuw te moeten zoeken naar een plek waar we onze tent mogen neerzetten en waar groepen veilig en praktisch kunnen bouwen. Die zoektocht wordt steeds uitdagender, terwijl het juist de basis vormt voor het bestaan van het corso. Zonder een geschikte bouwlocatie komt deze traditie onder druk te staan. Daarom vragen wij om dit onderwerp mee te nemen in de Toekomstvisie Varsseveld.

-

-

We ontvingen een uitgebreide reactie van een student die aangeeft dat de toekomstvisie er over het algemeen goed uitziet. Enkele opvallende punten: Toevoegen ontmoetingsplekken in woonwijken, bijv. m.b.v. picknickruimtes nabij speelplekken, met meer beschutting tegen wind en regen. Deze kunnen dan mogelijk ook gebruikt worden voor (buurt)feesten en bijeenkomsten. Afmaken van de rondweg naar het westen en zuiden, samen met de focus op duurzame mobiliteit binnen het dorp, om verkeer zoveel mogelijk buiten de bebouwde kom te houden. Aansluiting toevoegen tussen het station en de sportvelden, zodat voetgangers en fietsers het kruispunt Burg. Goldbergstraat / Aaltenseweg / Terborgseweg kunnen omzeilen. Buiten het reactieplatform om ontvingen we een reactie waarin nadrukkelijk zorg is uitgesproken voor achteruitgang van de winkelfunctie van Varsseveld indien het centrum autoluw wordt.

Samenvatting van geleverde inbreng tijdens de Commissie FL bijeenkomst van 10 december: Een oproep om het belang van voedselproductie in het toekomstbeeld op te nemen werd niet breed gedragen omdat de passage onder 1.4 volstaat; Vrijwel door alle fracties is aandacht gevraagd voor de verkeersafwikkeling in Varsseveld (Eikenlaan, Centrum, bereikbaarheid supermarkt etc.); Door diverse fracties is aandacht gevraagd voor het behoud van een goede bereikbaarheid van winkels in het centrum van Varsseveld. De uitdaging is om ruimte te bieden voor versterking van horeca activiteiten en tegelijkertijd een goede bereikbaarheid van het winkelbestand te behouden; De tekst over een solarpark ontwikkelopgave thv Varsseveld die op grond van de beleidsinventarisatie in het rapport is opgenomen, is door de actualiteit achterhaald. Tijdens de raadsvergadering die op 27 november 2025 werd gehouden is afgesproken om een nieuw kader voor zonneparkinitiatieven uit te werken en tot die tijd geen nieuwe initiatieven in behandeling te nemen. In lijn hiermee is verzocht om deze opgave in het Toekomstbeeld buiten beschouwing te laten; Door een aantal fracties is aandacht gevraagd voor de beschikbaarstelling van bouwlocaties voor bloemcorsowagens; De begrippen “Doorfietsroute” en “Snelfietsroute” komen in het rapport voor. De provincie hanteert voor ons gebied het begrip “Hoofdfietsroute”.

Graag dit begrip consequent aanhouden. Aanvullende schriftelijke reactietermijn voor raadsfracties tot en met 31 december 2025 Van deze mogelijkheid is geen gebruik gemaakt. Reactie Waterschap Rijn & IJssel: Het Waterschap is er content mee dat klimaat en klimaatadaptatie wordt meegenomen in de concept Toekomstvisie. Goed ook om te zien dat het voorkomen van wateroverlast in het uitvoeringsprogramma bij de woon- en werklocaties terugkomt. Vanuit het waterschap zijn nog een aantal suggesties gedaan om aanvullend op te nemen ten behoeve van water- en klimaat robuuste toekomst voor Varsseveld. Verder verzoekt het waterschap om beperkte capaciteit transportsysteem en RWZI als bedreiging op te nemen en het belang van waterkwaliteit en KRW in het Toekomstbeeld te benoemen. Reactie Paraat scholen: Vanuit het bestuur van Paraat scholen wordt waardering uitgesproken dat zij vanaf juli 2025 actief is meegenomen in dit integraal toekomstbeeld, maar ze geeft daarbij wel aan dat ze het (zeker gezien de geplande woningbouw) passend vindt om onderwijs als expliciet onderdeel in het toekomstbeeld te benoemen. Het bestuur ziet het als een gemiste kans dat een vervangende schoollocatie voor IKC Groeituin niet is opgenomen in het reeds vastgestelde woningbouwplan De Tuit waarvan de uitvoering binnenkort start.

Op grond van de uitwerking van het integrale toekomstbeeld Varsseveld 2050 verzoekt het bestuur ons om samen met elkaar te onderzoeken of IKC Groeituin gehuisvest kan worden in woongebied De Tuit of op de grens van het toekomstige De Tuit-Zuid.

Een via de balie afgegeven en ingeboekte reactie: - Veel te veel nadruk in het rapport op klimaat, energie, recreatie en natuur en geen woord over landbouw. - Welke rol heeft Varssevelds Belang in deze toekomst visie gehad en waarop is hun eventuele menig gebaseerd? Hebben zij dit aan leden voorgelegd? - Je ziet door de vele "koelte routes" de andere problemen niet meer. - Begrippen als "snelle fietsverbinding", "fietssnelweg", "snelle fietsroute", "doorfietsroutes door Varsseveld" worden naast elkaar gebruikt. Wat wordt er bedoeld? - De "snelle fietsverbinding" Doetinchem - Groenlo niet midden door het dorp laten lopen. Dit brengt meer gevaarlijke situaties met zich mee. Deze verbinding dient ten noorden van de N18 te (blijven) lopen. - Verbeteren bereikbaarheid grote parkeerplaats achter de sporthal, Gevaarlijke situaties bij IKC Meeander en van Pallandthal oplossen. Bv door het verbreden inrit vanaf de Dames Jolinkweg. - Een fietsvoorrangsweg aanleggen door het centrum van de Doetinchemseweg (rotonde Zelhemseweg) naar de Dames Jolinkweg (bij Meeander). Auto's zijn te gast in het centrum, maar moeten zeker niet geweerd worden. Dit komt de leefbaarheid van het centrum niet ten goede. - Voor Bevoorradingsvrachtverkeer o.a. naar de Jumbo, is geen aandacht. Dit vrachtverkeer niet via de Eikenlaan, maar via de Lichtenvoordseweg, dus daar geen snelle fietsverbinding.

Helaas wordt hier, zoals onder punt 1 vermeld, al een besluit over genomen. - Landbouwgrond is van economisch belang voor boeren. Eerst dus met hen praten over de aanleg van koellteplekken in GO-zones. De ontwikkeling van landgoederen (met landhuizen) aan Dorpsrand (LE11) past hier dan ook niet in. Ervaring leert dat landgoederen vaak niet openbaar toegankelijk zijn. - Op pagina 31 in de visie staat dat er voldoende voorzieningen zijn o.a. crematoria en middelbare scholen en dat die in stand dienen te worden gehouden. Betekent dit dat Varsseveld op korte termijn een crematorium en een middelbare school verwachten kan? - Stop met denken over de realisatie van zonneparken (pagina 20) aan de zuid- en oostzijde van Varsseveld. Gemeente Oude IJsselstreek is koploper in het opwekken van duurzame energie in de Achterhoek. Leg eerst de daken maar eens vol. Dus dit stukje kan geschrapt worden. - Door de herinrichting verbindingen buitengebied (K101 t/m K109) is een kwaliteitsaspect het verminderen van wateroverlast. Hoe moet ik dit zien, worden er dan sloten langs die verbindingen (die er nu ook al zijn) gelegd? Wat is hier de gedachten gang bij? - Verplaatsen TOP locatie van het Kerkplein (niet te bereiken) naar de grote parkeerplaats achter de Sporthal of evt. naar het Hofshuus. Beter bereikbaar voor toeristen (auto's met fietsen, campers). - De integrale gedachtegang zie ik niet.

(Nieuwe) Woonwijken en industrieterreinen worden niet in samenhang met bv. mobiliteit bekeken. Vooral de mobiliteit opgave rond de N18, die schijnbaar "snel" uitgevoerd moet worden heeft te veel invloed op deze toekomstvisie. Verder constateer ik dat we ons vooral moeten voorbereiden op de "desastreuze gevolgen" van de klimaatverandering door veel "koelte" routes naar het "buitengebied" te creëren.