Bijlage 1 Stedenbouwkundig kader.pdf
Tekst van het document
Integraal Kind Centrum, Silvolde Stedenbouwkundig kader
COLOFON BOO - Buro Ontwerp & Omgeving
IKC Silvolde - Stedenbouwkundig kader Datum: 11-7-2025 Projectnummer: 4068.01 Formaat: A3
In samenwerking met: Gemeente Oude IJsselstreek
M3V
De Plakkenberg Roelofs
Adres: Velperweg 157 6824 MB Arnhem Humankind I: www.ontwerpenomgeving.nl E: info@ontwerpenomgeving.nl
2
STEDENBOUWKUNDIG KADER - IKC Silvolde
Paraatscholen
Inhoudsopgave
1.
Inleiding 4
1.1
Aanleiding 4
1.2
Doel stedenbouwkundig kader
1.3
4
Proces 4
2.
Plangebied 6
2.1
Het plangebied 6
2.2
Foto’s en kenmerken
7
2.3
Ruimtelijke analyse
8
3.
Stedenbouwkundig kader
12
3.1
Ruimtelijk programma
12
3.2
Voorkeursmodel 13
3.3
Structuurkaart 14
3.4
IKC gebouw 15
3.5
Buitenruimte 18
Verkeer & parkeren
3.6
20
3.7
Sociale veiligheid 22
3.8
Klimaatadaptatie 22
3.9
Natuurinclusiviteit 23
3
1. Inleiding 1.1 Aanleiding
1.2 Doel stedenbouwkundig kader
Voor de ontwikkeling van een Integraal Kindcentrum (IKC) aan de Pastoor Bluemersplein in Silvolde hebben de gemeente Oude IJsselstreek, Paraatscholen/De Plakkenberg en Humankind samen met omwonenden de krachten gebundeld. Deze samenwerking heeft geleid tot een stedenbouwkundig kader dat richting geeft aan de ruimtelijke inpassing van het IKC, een gezamenlijke huisvesting voor De Plakkenberg en Humankind, waarin een integraal opvang- en onderwijsaabod wordt aangeboden.
Het stedenbouwkundig kader vormt de leidraad voor het ontwerp en aanpassing van het omgevingsplan. Het geeft antwoord op de vraag aan welke ruimtelijke uitgangspunten het nieuwe kindcentrum zou moeten voldoen om goed te passen in de omgeving en het (toekomstig) gebruik. Tijdens de aanbestedingsprocedure wordt het stedenbouwkundig kader vertaald naar een integraal ontwerp voor het nieuwe gebouw en de omgeving.
De huidige huisvesting is functioneel gedateerd en vormt meer en meer een blokkade voor de onderwijskundige ontwikkeling van De Plakkenberg alsmede de IKC-vorming met Humankind. Het huidige gebouw biedt onvoldoende ruimte voor meer gedifferentieerd onderwijs met meer eigenaarschap voor leerlingen. Gezien de grote technische en functionele beperkingen en hoge kosten voor het renoveren van het huidige gebouw, wordt voorgesteld te komen tot vervangende nieuwbouw.
Per thema (gebouw, buitenruimte, verkeer, etc.) zijn de ruimtelijke uitgangspunten vastgesteld. Deze uitgangspunten zijn concreet geformuleerd, maar laten ook ruimte voor interpretatie. Dit biedt ontwikkelaars de mogelijkheid om binnen de gestelde kaders eigentijdse en innovatieve oplossingen te bedenken.
Het IKC moet onderdak bieden aan ca. 250 leerlingen. Daarnaast biedt Humankind ca. 60 kindplaatsen aan voor kinderdagopvang (KDO) en buitenschoolse opvang (BSO).
In een samenwerking met de gemeente Oude IJsselstreek, De Plakkenberg, Humankind, M3V, Paraatscholen, Roelofs, Buro Ontwerp en Omgeving en omwonenden is een participatief ontwerpproces gestart om te komen tot het stedenbouwkundig kader.
Vervangende nieuwbouw (in meerdere lagen) heeft niet alleen energetische en onderwijskundige voordelen, er ontstaan ruimtelijk ook meer mogelijkheden om de verkeerssituatie te optimaliseren, rondom het IKC verschillende plekken te creëren voor een divers gebruik en de relatie met de directe woonomgeving te verbeteren.
1.3 Proces
Het vertrekpunt was het ambitiedocument Integraal Kindcentrum Plakkenberg, Silvolde, april 2024 van M3V. Door middel van een gebiedsanalyse, schetsmodellen en een voorkeursmodel zijn de ruimtelijke uitgangspunten vastgesteld. In een drietal burenbijeenkomsten en een drietal klankbordgroep bijeenkomsten is door de buurt meegedacht over de herontwikkeling. De buurt is een bron van gebiedskennis en de reacties hebben een belangrijke bijdrage geleverd bij het vormen van het stedenbouwkundig kader.
4
STEDENBOUWKUNDIG KADER - IKC Silvolde
5
2. Plangebied 2.1 Het plangebied Het plangebied betreft de witte contour en is gelegen tussen de Lichtenbergseweg, Boterweg, Ulftseweg en Pastoor BLuemersplein, nabij het centrum van Silvolde. Het plangebied grenst grotendeels aan voor- en achtertuinen van omliggende woningen. Aan de noordzijde grenst het plangebied aan het Almende College.
Bluemers locatie (Almende College)
Het plangebied is bebouwd met de basisschool De Plakkenberg met bijgehorende buitenruimten en een gymzaal. De bouw van de school is in 1980 begonnen en in 1981 werd de school in gebruik genomen. De ontsluiting van het gebied vindt plaats via de Boterweg en het Pastoor Bluemersplein. Aan beide wegen kan geparkeerd worden en beide zijn doodlopend.
2
9
7
8
s er
em
lu
B or
n ei pl
to
s Pa
Ko
n
lia
Ju n.
at ra
t as
e nb te ch
Li
10
eg
w se rg
3 5 6 1
4 12
Bouw van de school in 1980
B
g
we
er ot
11
STEDENBOUWKUNDIG KADER - IKC Silvolde
at tra
6
as lar tC
Sin
g
we
se
ft Ul
Feestelijke opening van de school in 1981
Schaal 1:1000
2. Plangebied 2.2 Foto's 1
2
Aankomst vanaf het Pastoor Bluemersplein met zicht op schoollocatie Bluemers. 3
Het huidige schoolgebouw met grote footprint. Geleding van de gevel passend bij het dorpse karakter.
Fietsparkeren op de hoeken van het schoolgebouw.
4
5
6
Doodlopende straat met fietsparkeren bij de zuidelijke ingang en gymzaal.
Schoolplein rondom de basisschool.
Hoger gelegen trapveldje.
7
2. Plangebied 2.2 Foto's (omgeving) 7
8
Lichtenbergseweg met drempel ter hoogte van het Pastoor Bluemersplein 9
Bluemerslocatie met haaksparkeren
Het Pastoor Bluemersplein, ontsluiting van de Plakkenberg. 10
11
12
Het Pastoor Bluemersplein, ontsluiting richting Bluemerslocatie en langzaam verkeersroute richting het Kloosterhof
Boterweg met parkeerverbod ter hoogte van de Kiss en Ride
Kiss en Ride aan de Boterweg
8
STEDENBOUWKUNDIG KADER - IKC Silvolde
2. Plangebied 2.3 Ruimtelijke analyse - landschap Silvolde is ontstaan op rivierduinen, de hogere delen in het rievierweidenlandschap die parallel aan de Oude IJssel liggen. De Plakkenberg ligt eveneens, op een lager deel, van een rivierduin. In noorden zuidelijke richting grenst het het plangebied aan de hoger gelegen Bluemers locatie en Boterweg. In oost- en westelijke richting grenst het aan de lager gelegen Lichtenbergseweg en Ulftseweg.
Bluemers locatie (Almende College)
21,4m +NAP
Rivierduinen
17m +NAP
we
se rg
e nb te ch
Li g
18,2m +NAP
Silvolde
20m +NAP 16,5m +NAP
19,6m +NAP
we
e fts
Ul
Oude IJssel
g
we
r te Bo
Hoogtekaart
g
13,5m +NAP
Hoogtekaart
9
2. Plangebied 2.3 Ruimtelijke analyse - kenmerken Schoolterrein Schoolterrein grootte ca. 9.500m 2 Almende College
Schoolgebouwen Bestaand schoolgebouw 2.400m 2 footprint en gymzaal 490m 2 footprint
n
i le
Bestaand groen Bestaande groenstructuren en bomen
r
oo st a P
sp er
em
u Bl
e nb te ch
Li
Verhard speelplein Bestaand speelplein bij schoolgebouw ca. 1920m 2
we
se rg
Onverhard speelplein Bestaand onverhard schoolplein bij schoolgebouw ca. 700m 2
g
Speelveld Bestaand grasveld ca. 1200m 2 Aandachtspunt zij- en achterkanten Bestaande zij- en achterkanten grenzend aan het plangebied Aandachtspunt uitzicht woningen Bestaande voorzijde woningen grenzend aan het plangebied Aandachtspunt hoogteverschil Bestaand hoogteverschil (ca. 1,7m)
B
g
we
er ot
as lar tC
Sin
eg
ew
fts
Ul at tra
Schaal 1:1000 10
STEDENBOUWKUNDIG KADER - IKC Silvolde
2. Plangebied 2.3 Ruimtelijke analyse - verkeer Schoolterrein Schoolterrein grootte ca. 9.500m 2 Schoolgebouwen Bestaand schoolgebouw en gymzaal
Almende College
n
i le
Schoolroute fiets & voetganger Belangrijkste routes fiets en voetganger
r
oo st a P
Schoolroute auto Belangrijkste routes auto
em
u Bl
e nb te ch
Li
Schoolroute auto, fiets & voetganger Belangrijkste routes auto, fiets en voetganger
sp er
g
we
Parkeren auto Bestaande parkeerplaatsen (14 permanent, 24 K&R)
se rg
4.
Parkeren fiets Bestaande fietsparkeerplaatsen Halen en brengen Bestaand gebied halen en brengen
3.
Opritten en toegangen privé tuinen Bestaand opritten en toegang tot tuinen
!
Aandachtspunt verkeerssituatie 1. Onoverzichtelijk, geen school aanduidingen, parkeerverboden worden niet altijd nageleefd. 2. K&R gebruikt als openbare parkeerplaats. 3. Parkeren voor opritten, auto’s moeten keren. 4. Weinig ruimte brengen/ophalen, veel verkeersbewegingen vanaf/richting Kloosterhof. Meetlocaties intensiteit auto & fiets Locaties van wegvaktellingen
2.
B
g
we
er ot
1.
as lar tC
Sin
eg
ew
fts
Ul at tra
Schaal 1:1000 11
3. Stedenbouwkundig kader 3.1 Ruimtelijk programma Dit ruimtelijke programma komt voort uit de ruimtestaat (opgesteld door Paraatscholen, HumanKind en M3V), het verkeersonderzoek (door Roelofs) en de eisen en normen vanuit de gemeente. Gebouw • 1.986m2 BVO IKC, waarvan; 1.530m2 basisschool De Plakkenberg 456m2 kinderopvang Humankind Buitenruimte • min 2.192m2 buitenruimte voor het buitenspelen, waarvan; min. 2.000m2 buitenterrein basisschool min. 168m2 buitenterrein KDO/POV/BSO min. 12m2 berging basisschool min. 12m2 berging KDO/POV/BSO Parkeerplaatsen • Kiss & Ride met 25 parkeerplaatsen • 36 parkeerplaatsen in de openbare ruimte (incl. bestaande) Fietsparkeren • 130 fietsparkeerplaatsen leerlingen • 10 fietsparkeerplaatsen medewerkers Waterberging • Benodigd ca. 400m3, waarvan; min. 250m3 (500m2) in wadi's overig 150m2 in cunet of groene daken
Schaal 1:1000 12
STEDENBOUWKUNDIG KADER - IKC Silvolde
3. Stedenbouwkundig kader 3.2 Voorkeursmodel Het parcitipatieproces heeft geresulteerd in een voorkeursmodel. Dit model vormt de basis voor een aantal belangrijke ruimtelijke uitgangspunten in het stedenbouwkundig kader, zoals de globale positie en oriëntatie van de bebouwing, de verkeersstructuur en overgangen naar de omgeving.
LEGENDA
K&R afsluitbaar
IKC gebouw 1986m 2 waarvan 2/3 begane grond en 1/3 1e verdieping Hoofdingang Oriëntatie gebouw en hoofdingang
Contour terrein IKC
Speelterrein School 2.100m 2, KDO 200m 2 Nieuwe woningen 6 levensloopbestendige rijwoningen, beukmaat 6,5m, 1 laag met kap Rijbaan Ontsluiting voor de auto Langzaam verkeersroute Ontsluiting voor fietsers en voetgangers Kiss & Ride 25 parkeerplaatsen, ook onderdeel van schoolplein Parkeerplaatsen (auto) 50 parkeerplaatsen (36 + parkeren bij nieuwe woningen)
Groenzone gemeente Mogelijk invulling als ontmoetingsplek of beweegtuin Wachtruimte halen & brengen Nieuwe woningen
Fietsparkeerplaatsen 140 fietsparkeerplaatsen Bestaande groene rand Heesterbeplanting met enkele bomen
Nieuwe inrichting schoolzone
Bestaande bomen Te behouden bestaande bomen Nieuwe bomenrij Begeleiding langzaam verkeersroute met bomenrij Wadi’s 540m 2 waterberging in wadi’s met beplanting Groene (erf )afscheidingen Hagen rond schoolterrein, parkeervakken en tuinen
Schaal 1:1000 13
3. Stedenbouwkundig kader 3.3 Structuurkaart LEGENDA Bouwvlak IKC (zoekgebied)
IKC terrein
Oriëntatie en (hoofd)entree IKC Beperking tot 1 bouwlaag Minimale afstand gebouw tot erfgrens
Openbare ruimte Wonen
Afsluiten achterzijde gebouw Buitenruimte IKC (zoekgebied) Terreinindeling Parkeerplaatsen openbaar Kiss & Ride (halen en brengen) Langzaam verkeersroute Fietsenstalling kinderen en personeel (zoekgebied) Nieuwe inrichting kruispunten met oversteekplaats Bestaande groene rand behouden Bestaande bomen zoveel mogelijk behouden of verplaatsen Nieuwe bomenrij ter begeleiding langzaam verkeersroute Waterberging (zoekgebied) Groene afscheidingen Woningbouw (zoekgebied) Oriëntatie nieuwbouw Toegang tot achtertuinen behouden Gemeentelijke groenzone tbv ontmoeten en/of bewegen Nieuwe laadpaal Bestaande laadpaal te verplaatsen naar positie op tekening 14
STEDENBOUWKUNDIG KADER - IKC Silvolde
Schaal 1:1000
3. Stedenbouwkundig kader
LEGENDA GEBOUW Bouwvlak IKC (zoekgebied)
3.4 Gebouw
Oriëntatie en (hoofd)entree IKC
Volume • Het IKC heeft een benodigd vloeroppervlak van 1.990m2, waarvan 1.530m2 basisschool De Plakkenberg en 460m2 kinderopvang Humankind. • Het gebouw is compact in max. 2 bouwlagen met eventueel een hoogteaccent voor bijv. een liftschacht of installaties. • Er dient rekening gehouden te worden met inkijk en privacy van de school met de buren. Mogelijk is de tweede laag terugliggend ten opzichte van de begane grond ter hoogte van de achtertuinen aan het Pastoor Bluemersplein en de Lichtenbergseweg. • De bouwhoogte is max. 9m in max. 2 bouwlagen (exclusief eventueel hoogteaccent voor installaties).
Beperking tot 1 bouwlaag Minimale afstand gebouw tot erfgrens Afsluiten achterzijde gebouw
Positie • Het gebouw kan op verschillende manieren gepositioneerd worden binnen het bouwvlak. • De afstand tussen het gebouw en de erfgrens met de woningen aan het Pastoor Bluemersplein en Lichtenbergseweg is minimaal 7m. • Het IKC is georiënteerd op het Pastoor Bluemersplein. • De hoofdingang bevindt zich aan de voorzijde tussen de K&R en fietsparkeerplaats in. • De achterzijde van het gebouw wordt met een hekwerk afgesloten. De toegang is enkel bedoeld voor onderhoud. Vormgeving • Het gebouw is passend in het dorpse straatbeeld. • De gebruiksfunctie als IKC is zichtbaar in de omgeving. • De vorm wordt afgestemd op de gebruikers. • De vormgeving anticipeert op de directe omgeving, met bijv. aandacht voor de uitstraling aan de voorzijde en aandacht voor de overgangen richting omliggende woonpercelen. • Een groendak is mogelijk in combinatie met zonnepanelen. • Het gebouw en de terreininrichting vormen een (architectonische) eenheid met passende eenduidige vormgeving en materiaalgebruik. • De gevels worden bij voorkeur uitgevoerd in twee soorten materialen in zorgvuldige detaillering. • Natuurinclusieve maatregelen bij voorkeur verwerken in het gebouw, bijv. ingebouwde voorzieningen voor vogels en groene wanden. Schaal 1:500 15
3. Stedenbouwkundig kader 3.4 Gebouw - referentiebeelden
IKC De Ontdekking (Kampen)
IKC De Ploeg (Apeldoorn)
16
STEDENBOUWKUNDIG KADER - IKC Silvolde
3. Stedenbouwkundig kader 3.4 Gebouw - referentiebeelden (2)
IKC Groenhouten (Leusden)
IKC De Droomgaard (Duiven)
17
3. Stedenbouwkundig kader
LEGENDA Buitenruimte IKC (zoekgebied)
3.5 Buitenruimte
Bestaande groene rand behouden
IKC terrein • De buitenruimte rond de school wordt multifunctioneel ingericht, waar spelen, sporten, leren en het halen en brengen samenkomen. • De buitenruimte krijgt een groen karakter. • De terreininrichting en het gebouw vormen een eenheid met passende eenduidige vormgeving en materiaalgebruik. • Er is een aparte afsluitbare buitenruimte voor de kinderopvang, ook kan onderbouw en bovenbouw een eigen deel krijgen binnen het geheel. De verschillende ruimtes vormen wel een eenheid in uitstraling. • Het streven is zoveel mogelijk bestaande bomen te behouden, dan wel te verplaatsen naar elders binnen het plangebied. De twee gedenkbomen krijgen een nieuwe plek in de buitenruimte. • Bestrating bestaat uit elementverhardingen. • Gebruik van duurzame en waar mogelijk circulaire materialen. • De Kiss & Ride wordt onderdeel van het schoolplein en kan tevens een speelaanleiding vormen. • Het fietsparkeren wordt ingepast in de buitenruimte aan de zuidzijde van het gebouw en/of aan de noordwest zijde van het IKC terrein. • Elementen in de buitenruimte dragen bij aan spelend en bewegend leren. • De buitenruimte krijgt groene afscheidingen, dit zorgt voor scheiding van functies en vormt een eenheid en groene uitstraling. • In de groene afscheiding kan een hek met poortjes worden ingepast. • De afscheiding wordt niet hoger dan 1,5m.
Bestaande bomen zoveel mogelijk behouden of verplaatsen
Openbare ruimte • In de openbare ruimte wordt de waterberging voor het IKC gebouw en terrein gerealiseerd. De waterberging vindt grotendeels plaats in wadi's. • De wadi's worden natuurlijk ingericht met beplanting en bomen die voor deze standplaats geschikt zijn. De wadi's worden geen onderdeel van het schoolterrein. • Langs de nieuwe langzaam verkeersroute komt een bomenrij. • De bestaande groene rand aan de west- en zuidzijde blijft behouden en wordt waar nodig versterkt. • Bestaande bomen worden zoveel mogelijk behouden, danwel verplaatst of gecompenseerd. • Aan de zuidzijde wordt een groenzone vrijgehouden ten behoeve van een ontmoetingsplek of beweegtuin.
18
STEDENBOUWKUNDIG KADER - IKC Silvolde
Groene afscheidingen Gedenkbomen Gemeentelijke groenzone tbv ontmoeten en/of bewegen
Schaal 1:500
3. Stedenbouwkundig kader 3.5 Buitenruimte - referentiebeelden
19
3. Stedenbouwkundig kader
LEGENDA Parkeerplaatsen openbaar
3.6 Verkeer en parkeren
Kiss & Ride (halen en brengen)
Omgeving • Ten behoeve van de veiligheid wordt het autoverkeer gescheiden van de fietsers en voetgangers. Al het autoverkeer komt via de Lichtenbergseweg en maakt gebruik van het Pastoor Bluemersplein. Fietsers en voetgangers komen voornamelijk via de Boterweg en het Kloosterhof binnen. • Voor automobilisten moet het duidelijk zijn dat zij een schoolomgeving naderen. Denk aan inrichtingselementen, verkeersmaatregelen en materiaalgebruik. • Het Pastoor Bluemersplein zal waar nodig worden verbreed ten behoeve van de aanleg van haaksparkeervoorzieningen. Daarnaast wordt deze verlengd langs de nieuwe woningen.
Langzaam verkeersroute Fietsenstalling kinderen en personeel (zoekgebied) Nieuwe laadpaal Te verplaatsen bestaande laadpaal naar positie op tekening
Parkeren • Er worden (haaks) parkeerplaatsen aan het Pastoor Bluemersplein toegevoegd om het parkeren in de openbare ruimte voor bewoners en bezoekers te faciliteren. In totaal komen er min. 36 parkeerplaatsen (exclusief parkeren bij de nieuwbouw). • De parkeerplaatsen worden groen ingepast met een haag of ander opgaand groen. • De parkeerplaatsen worden gerealiseerd in een waterdoorlatende verharding met daaronder waterberging. • De bestaande laadpaal in de huidige K&R krijgt een nieuwe plek krijgen in het plan (zie tekening voor positie). Daarnaast wordt een nieuwe laadpaal gemaakt in de parkeerkoffer aan het Pastoor Blumersplein. Kiss & ride (halen en brengen met de auto) • De kiss & ride wordt gerealiseerd aan de noordzijde van het IKC terrein. • Vanaf het Pastoor Bluemersplein kan rechtdoor de kiss & ride in worden gereden. De kiss & ride is éénrichtingsverkeer. De auto's verlaten de kiss & ride op dezelfde plek als waar ze binnenkomen. • Langs de rijbaan van de kiss & ride worden langsparkeerplaatsen gemaakt voor het in- en uitstappen. • De capaciteit is min. 25 parkeerplaatsen en min. 7 halteerplaatsen op de rijbaan. • De kiss & ride wordt na het halen en brengen onderdeel van het speelterrein, door middel van een afsluitbaar hekwerk. Schaal 1:500 20
STEDENBOUWKUNDIG KADER - IKC Silvolde
3. Stedenbouwkundig kader 3.6 Verkeer en parkeren (2)
3.6 Verkeer en parkeren - referentiebeelden
Langzaam verkeer • Fietsers en voetgangers worden gestimuleerd om voornamelijk via de Boterweg en het Kloosterhof binnen te komen. • Er wordt een nieuwe langzaam verkeersroute aangelegd tussen de Boterweg en het Pastoor Bluemersplein. • Het fietsparkeren wordt gemaakt aan de zuidzijde van het gebouw (aan de zijde van de Boterweg) en/of op het voorplein aan het Pastoor Bluemersplein. • De fietsenstalling voor het personeel wordt overdekt, voor de kinderen blijft deze open. • Er worden 140 fietsparkeerplaatsen gemaakt, waarvan 10 voor het personeel. • Fietsparkeren in het zicht wordt groen ingepast. • Voorzieningen voor opladen van elektrische fiets; minimaal 2 in de fietsenstalling voor personeel. • De aansluiting van de langzaam verkeersroute met de Boterweg wordt heringericht met een oversteekplaats en een inrichting die duidelijk maakt dat men een schoolomgeving nadert. • Buiten het plangebied wordt gebruik gemaakt van bestaande voetpaden.
21
3. Stedenbouwkundig kader 3.7 Sociale veiligheid IKC • Overzichtelijk terrein zonder verborgen en donkere hoeken. • Zicht vanuit het gebouw en op het schoolplein en de omgeving. • De achterzijde van het gebouw afsluitbaar maken. • Goede verlichting op het schoolplein en het parkeergebied. Omgeving • Zicht vanaf de woningen aan het Pastoor Bluemersplein op de schoolomgeving. • Goede verlichting op de toegangswegen en het parkeren. • Medebruik van omwonenden en verenigingen van het IKC terrein is nader te bepalen. 3.8 Duurzaamheid & klimaatadaptatie Gebouw en buitenruimte • Hoge mate van toepassing van duurzame en/of circulaire materialen. • Regenwater wordt binnen het gebied geborgen en geinfiltreerd. • Waar mogelijk gebruik maken van waterdoorlatende verhardingen. • Waar mogelijk worden groene daken gemaakt.
22
STEDENBOUWKUNDIG KADER - IKC Silvolde
3. Stedenbouwkundig kader 3.9 Natuurinclusiviteit
3.9 Natuurinclusiviteit - referentiebeelden
Gebouw • Waar geschikt en mogelijk natuurinclusieve maatregelen toepassen in het gebouw. Denk aan geïntergreerde nestkasten voor vogels en vleermuizen, voorzieningen voor insecten en egels. Zie ook het Flora en Fauna onderzoek. • Toepassen van (bij voorkeur inheemse) beplanting met ecologische meerwaarde op de gevel. • Maatregelen zijn zichtbaar en zorgen daarmee voor bewustwording. Buitenruimte • Toepassen van (bij voorkeur inheemse) beplanting met ecologische meerwaarde in de buitenruimte. • Bestaande bomen worden waar mogelijk behouden. Van de bomen die niet passen wordt gekeken naar de mogelijkheid om deze te verplaatsen naar elders binnen het plangebied. Zie ook de Bomeninventarisatie. • Te kappen bomen worden minimaal één op één gecompenseerd binnen het plangebied.
23