Document · PDF

Bijlage 1 bij regels.pdf

Raadscommissie gecombineerd 16 april 2026, gemeente Oude IJsselstreekBij agendapunt: 7: TAM-omgevingsplan “Kom Varsseveld, locatie Hiddinkdijk ongenummerd”10.862 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch Onderzoek Hiddinkdijk ong. Varsseveld

2023-3147-0

16 mei 2024

Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) (T) 0578 0578 –- 76 90 60 • KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl • info@sainadvies.nl

Colofon Titel

Akoestisch Onderzoek Hiddinkdijk ong. Varsseveld

Projectnummer

2023-3147-0

Onderzoeksadres

Hiddinkdijk ong. (kadastrale percelen 2547 en 2548) VARSSEVELD (gemeente OUDE IJSSELSTREEK)

Opdrachtgever

Locis adviseurs Groten Bos 3 7131 NW LICHTENVOORDE

Opgesteld door

Sain milieuadvies Laarseweg 24-1 8171 PR VAASSEN 0578 - 76 90 60

Plaats en datum

Vaassen, 16 mei 2024

Sain milieuadvies print op 100% gerecycled papier dat is voorzien van het EU Ecolabel. Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem gebruikt worden voor het doel waarvoor het is vervaardigd en met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij Sain milieuadvies.

kenmerk 2023-3147-0

Inhoudsopgave Colofon 1 Inleiding

2 Wettelijk kader 2.1 Algemeen 2.2 Besluit kwaliteit leefomgeving 2.3 Wet geluidhinder

5 5 6 7

3 Modellering

4 Rijkswegen

5 Provinciale wegen (zonder GPP)

6 Gemeentewegen

7 Gecumuleerde en gezamenlijke geluidbelasting

8 Conclusies

Bijlage 1: Ligging van het plangebied Bijlage 2: Verkeersgegevens Bijlage 3: Gegevens rekenmodel Bijlage 4: Berekeningsresultaten Bijlage 5: Gecumuleerde en gezamenlijke geluidbelasting

kenmerk 2023-3147-0

1 Inleiding Aanleiding

In verband met het plan om aan de Hiddinkdijk in Varsseveld twee nieuwe woningen te realiseren, wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. De nieuwe woningen komen te liggen binnen het geluidaandachtsgebied van onder andere de N318 en de Rijksweg N18. Daarom is in het kader van de ruimtelijke procedure om een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai gevraagd.

Doel van het onderzoek

Het doel van het akoestisch onderzoek is om te onderzoeken of er bij realisatie van het plan, wat betreft het aspect wegverkeerslawaai, sprake is van een 'evenwichtige toedeling van functies aan locaties'.

Gebruikte gegevens

Bij het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van: • Op 22 december 2023 aangeleverde document 'Brief principe-uitspraak Hiddinkdijk ongenummerd, Varsseveld.pdf'; • Op 29 april 2024 aangeleverde tekening met de opzet van de boogde bouwvlakken; • Verkeersintensiteiten en overige verkeersgegevens, afkomstig van de Provincie Gelderland en Rijkswaterstaat; • Hoogte-informatie uit het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN4); • Divers kaartmateriaal (Kadastrale kaart, Basisregistraties Adressen en Gebouwen, etc.); • (Lucht-) foto's.

Planbeschrijving

Het plan omvat de realisatie van twee vrijstaande woningen op een nu nog agrarisch perceel. De woningen gaan uit maximaal drie bouwlagen bestaan. De nieuwe woningen komen te liggen binnen het geluidaandachtsgebied van de Rijksweg N18, de Provinciale weg N318 (Oostelijke Rondweg) en de gemeenteweg Hiddinkdijk.

Bijlagen

kenmerk 2023-3147-0 pagina 4 van 16

Bijlage 1: Ligging van het plangebied

2 Wettelijk kader In de Omgevingswet (OW), het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) en eventueel gemeentelijk beleid zijn eisen en regels opgenomen voor het bereiken van een aanvaardbaar geluid op geluidgevoelige bestemmingen (zoals bijvoorbeeld woningen). Dit hoofdstuk beschrijft de regels die van toepassing zijn op dit onderzoek.

2.1 Algemeen Instructieregels

Het bevoegd gezag beoordeelt het geluid op het nieuwe gebouw op basis van de zogenaamde instructieregels uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). Het doel hiervan is het bereiken van een aanvaardbaar geluid op het geluidgevoelige gebouw.1

Begrenzing onderzoeksgebied

Als een geluidgevoelig gebouw wordt toegelaten binnen een geluidaandachtsgebied, moet voldaan worden aan de instructieregels uit het Bkl, waaronder geluidsnormen. De breedte van het geluidaandachtsgebied is afhankelijk van de geluidbronsoort. Er zijn ook wegen zonder geluidaandachtsgebied, zoals gemeentewegen met een jaargemiddelde intensiteit van maximaal 1000 motorvoertuigen per etmaal. De instructieregels uit het Bkl gelden hier niet voor. Voor zover deze wegen nabij het nieuwe geluidgevoelige gebouw liggen, moet wel beoordeeld te worden of het geluid ten gevolge van deze wegen aanvaardbaar is. Hiervoor wordt in het onderhavige onderzoek aangesloten bij de geluidsnormen zoals die gelden voor wegen met geluidaandachtsgebied.

Te onderzoeken wegen

De nieuwe woonbestemmingen liggen binnen het geluidaandachtsgebied van de wegen die in tabel 2 genoemd zijn. Tabel 2: Te onderzoeken wegen Geluidbronsoort Straatnaam

Beoordelingsplaats en -hoogte

1 2 3

Zie artikel 5.78s Bkl. Op grond van artikel 5.60 Bkl. Op grond van artikel 8.21 Or.

kenmerk 2023-3147-0 pagina 5 van 16

Rijkswegen

N18 (Twente Route)

Provinciale wegen

N318 (Oostelijke Rondweg) (zonder GPP)

Gemeentewegen

Hiddinkdijk

De geluidsnormen gelden op de locatie waar een gevel mag komen.2 In de onderhavige situatie is er nog geen locatie van de nieuwe woningen gepland. Daarom worden de geluidsniveaus op het hele plangebied beschouwd. De geluidbelasting wordt berekend op twee derde van de hoogte van een bouwlaag3.

2.2 Besluit kwaliteit leefomgeving Algemeen

Deze paragraaf is van toepassing op alle soorten wegen met een geluidaandachtsgebied, met uitzondering van provinciale wegen waarvoor nog geen geluidproductieplafonds (GPP’s) zijn vastgesteld. Voor provinciale wegen zonder GPP zijn de regels opgenomen in paragraaf 2.3.

Geluidaandachtsgebied Rijksweg

Voor Rijkswegen zijn zogenaamde geluidproductieplafonds (GPP's) als omgevingswaarde vastgesteld. De GPP’s zijn berekende waarden op referentiepunten aan weerszijden van de weg. Op basis van de geluidbrongegevens die ten grondslag liggen aan de GPP’s legt het bevoegd gezag ook vast wat het geluidaandachtsgebied van de weg is. De GPP’s, geluidbrongegevens, geluidsaandachtsgebieden en dergelijke zijn opgenomen in het zogenaamde ´geluidregister´.1 In het ‘geluidregister’ staat dus precies hoeveel geluid een weg mag maken. In het akoestisch onderzoek moet worden uitgegaan van “het geluid bij volledige benutting van de geluidproductieplafonds”.2

Gemeenteweg

Voor gemeentewegen wordt (in de toekomst) een zogenaamde basisgeluidemissie (BGE)3 vastgesteld. Bij het bepalen van het geluidaandachtsgebied worden dan de geluidbrongegevens gebruikt die bij de basisgeluidemissie horen.4 De BGE, geluidbrongegevens en het geluidsaandachtsgebied worden opgenomen in het ´geluidregister´.5 In het ‘geluidregister’ staat dus precies hoeveel geluid een weg mag maken. Zolang er geen BGE is vastgesteld, bestaat het geluidaandachtsgebied uit het gebied dat zich aan weerszijden van de as van de weg uitstrekt tot de afstand in tabel 1.6 Tabel 1: Afstanden cf. Art. 17.5 Or, gemeten vanaf de rand van de weg Aantal rijstroken

Afstand in meters maximumsnelheid 30 km/u of minder

maximumsnelheid onbekend of >30 km/u

1 of 2

100

200

3 of meer

350

In het akoestisch onderzoek moet worden uitgegaan van “het geluid in een voor het verkeer op die weg maatgevend jaar”.7 1 2 3 4 5 6 7

Op grond van artikel 11.52 lid 1a Bkl. Op grond van art. 5.78a lid 1a Bkl. Gedefinieerd in art. 3.27 Bkl Op grond van artikel 3.10 van de Omgevingsregeling Op grond van artikel 11.52 lid 1b Bkl. Op grond van artikel 17.5 van de Omgevingsregeling Op grond van art. 5.78a lid 1b Bkl.

kenmerk 2023-3147-0 pagina 6 van 16

Standaardwaarde

De geluidsnormen waaraan voldaan moet worden zijn opgenomen in het Bkl1. Daarnaast kunnen er gemeentelijke regels zijn. De normen uit het Bkl gelden per geluidbronsoort. De geluidsnorm geldt dus voor alle Rijkswegen samen, alle provinciale wegen (met GPP) samen en voor alle gemeentewegen samen. Als voldaan wordt aan de standaardwaarde, is het geluid in ieder geval aanvaardbaar en de kans op gezondheidsschade klein. De van toepassing zijnde standaard- en grenswaarden worden in de volgende hoofdstukken per geluidbronsoort benoemd.

Overschrijding van de standaardwaarde

Het bevoegd gezag mag meer geluid dan de standaardwaarde als aanvaardbaar beoordelen. Het bevoegd gezag moet dat wel motiveren. Als de standaardwaarde wordt overschreden, moet het besluit voldoen aan de eisen uit de instructieregels (artikelen 5.78u tot en met 5.78ad Bkl).

Overschrijding van de grenswaarde

Geluid boven de grenswaarde is niet toegestaan, behoudens een aantal specifieke situaties en in uitzonderlijke gevallen. Voor zover van toepassing wordt hier bij de bespreking van de resultaten nader op ingegaan.

Gemeentelijk beleid

De gemeente Oude IJsselstreek heeft geen gemeentelijk beleid vastgesteld ten aanzien van het vaststellen van geluidsnormen hoger dan de standaardwaarde.

2.3 Wet geluidhinder Deze paragraaf is van toepassing op provinciale wegen zonder geluidproductieplafonds. Algemeen

Voor provinciale wegen worden (in de toekomst) ook geluidproductieplafonds vastgesteld, die ook in het geluidregister worden vastgelegd. Zolang er voor een provinciale weg geen GPP is vastgesteld, is het toetsingskader van vóór de inwerkingtreding van de Ow ongewijzigd van toepassing. Dit houdt onder andere in, dat de geluidbelasting (per weg) getoetst wordt aan de normen uit de Wet geluidhinder en dat de berekeningen uitgevoerd worden volgens het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG2012).2

Geluidaandachtsgebied Provinciale weg zonder GPP

1 2 3

Het geluidaandachtsgebied voor een provinciale weg zonder GPP is gelijk aan de geluidzone, bedoeld in artikel 74 van de Wet geluidhinder.3 De zonebreedte is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in binnenof buitenstedelijk gebied ligt, zie tabel 2.

Onder andere in art. 5.78t en 5.78u Bkl. In de Wet geluidhinder wordt nog gesproken over “geluidsbelasting”. Op grond van art. 12.7 lid 2 Bkl.

kenmerk 2023-3147-0 pagina 7 van 16

Tabel 2: Zonebreedtes cf. art. 74 Wgh, gemeten vanaf de rand van de weg Aantal rijstroken

Zonebreedte in meters weg in stedelijk gebied

weg in buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

250

3 of 4

350

400

5 of meer

350

600

In het akoestisch onderzoek moet worden uitgegaan van “het geluid in een voor het verkeer op die weg maatgevend jaar”.1 Standaard- en grenswaarden

• Er wordt getoetst aan de voorkeursgrenswaarde en maximale grenswaarde uit de Wet geluidhinder, zie tabel 5 in hoofdstuk 5. Als aan de voorkeursgrenswaarde wordt voldaan, is er voor de Wet geluidhinder geen belemmering voor het bouwplan. Als de geluidbelasting Lden2 de voorkeursgrenswaarde overschrijdt, is onderzoek naar mogelijkheden om de geluidbelasting te reduceren nodig. Als reductie van de geluidbelasting niet mogelijk is en de maximale grenswaarde niet wordt overschreden, kan een hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het college van Burgemeester en Wethouders. • De Wet geluidhinder gaat ervan uit dat het verkeer in de toekomst stiller wordt, onder andere door Europees bronbeleid. Daarom mogen op de berekende geluidbelastingen enkele correcties worden toegepast. − Er geldt een generieke correctie van 5 dB als het gaat om wegverkeer met een snelheid3 van minder dan 70 km/u. Als het gaat om wegverkeer met snelheid van 70 km/u of meer bedraagt de generieke correctie4: a. 3 dB als de geluidbelasting zonder aftrek 56 dB is; b. 4 dB als de geluidbelasting zonder aftrek 57 dB is; c. 2 dB bij overige geluidbelastingen. Deze generieke correctie wordt de ‘aftrek’ genoemd. − Afhankelijk van het soort wegdek geldt er daarnaast een correctie van 1 dB of 2 dB voor wegverkeer met een snelheid van 70 km/u of meer5.

Gemeentelijk beleid

De gemeente Oude IJsselstreek heeft geen gemeentelijk beleid vastgesteld ten aanzien van het vaststellen van geluidsnormen hoger dan de voorkeurswaarde.

1 2

3 4 5

Op grond van art. 5.78a lid 1b Bkl. Lden is de energetisch jaargemiddelde geluidbelasting van: het equivalente geluidsniveau in de dagperiode (7.00 - 19.00 uur), het equivalente geluidsniveau in de avondperiode (19.00 - 23.00 uur) + 5 dB en het equivalente geluidsniveau in de nachtperiode (23.00 - 7.00 uur) + 10 dB. Het gaat om de representatief te achten snelheid van licht verkeer. De representatief te achten snelheid komt overeen met de maximaal toelaatbare snelheid op een bepaald wegvak, tenzij er onderbouwd een andere snelheid aangehouden kan worden. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG2012) en artikel 110g van de Wet geluidhinder Conform artikel 3.5 van het RMG2012

kenmerk 2023-3147-0 pagina 8 van 16

3 Modellering Dit hoofdstuk geeft een algemene toelichting op de uitgangspunten bij de modellering. Software

De berekening van de geluidbelastingen ten gevolge van het wegverkeer is uitgevoerd met Geomilieu V2023.3 van dgmr. Hierbij gebruik gemaakt van de module “Omgevingswet, wegverkeer”, behalve voor de N318. Deze module rekent conform de Omgevingswet. Voor de N318 (provinciale weg zonder GPP) is de module “RMG-2012, wegverkeer” gebruikt. Deze module rekent conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, bijlage III.

Wegen

Er zijn rijlijnen gemodelleerd, per wegsoort in een aparte (sub)groep. De rijlijnen van de Rijksweg N18 zijn afkomstig uit geluidregister van Rijkswaterstaat (Register 20231004_v2308) en rechtstreeks in het rekenmodel geïmporteerd. De overige rijlijnen zijn gemodelleerd op basis van een luchtfoto.

Bodemmodel

Hoogtes De hoogteligging van de rijlijnen van de Rijksweg volgt direct uit het geluidregister. Om een correct verloop van de maaiveldhoogte te verkrijgen zijn hoogtelijnen ingevoerd aan de zijkanten van de Rijksweg N18. De hoogte hiervan is gelijk aan de hoogte van de rijlijn. Verder zijn hoogtelijnen in gevoerd aan weerszijden van de Hiddinkdijk en de N318, alsmede om en nabij het plangebied. De hoogtes hiervan zijn gebaseerd op het AHN. Omdat de rekenmethode uitgaat van een gemiddelde maaiveldhoogte in het bron-, midden- en ontvangergebied kunnen overige geringe hoogtevariaties van de bodem verwaarloosd worden. Bodemgebieden Het rekenmodel rekent met een standaard absorptiefractie van 1,0. Akoestisch reflecterende gebieden zijn ingevoerd met een absorptiefractie van 0,0. De ligging van verharding binnen het plangebied is nog niet gekozen. In het rekenmodel is rekening gehouden met een ruime hoeveelheid verharding direct rondom de nieuwe woningen alsmede met een inrit bij elke nieuwe woning. Voor zover de Rijksweg voorzien is van ZOAB, is de wegdekverharding van de Rijksweg ingevoerd met een absorptiefractie van 0,5, overeenkomstig paragraaf 2.8 van bijlage IVe van de Omgevingsregeling.

Gebouwen

kenmerk 2023-3147-0 pagina 9 van 16

Er zijn geen gebouwen in de omgeving die van akoestisch relevante invloed

zijn op afscherming en reflectie van geluid. De beoogde bouwblokken voor de nieuwe woningen zijn gemodelleerd als gebouw. Rekenpunten

Voor het berekenen van de (invallende) geluidbelasting op de bebouwingsgrenzen van de nieuwe woningen zijn toetspunten gemodelleerd. Beoordeling vindt plaats op 2/3 van de hoogte van de bouwlaag. Dit komt neer op: • begane grond: 1,75 meter; • 1e verdieping: 4,65 meter; • 2e verdieping: 7,55 meter.1

Bijlage

Bijlage 3: Gegevens rekenmodel

Begane grond: 2/3 van 2,6 meter. Elke volgende bouwlaag +2,9 meter (gebaseerd op een vloerdikte van 30 centimeter en een verdiepingshoogte van 2,6 meter).

kenmerk 2023-3147-0 pagina 10 van 16

4 Rijkswegen Dit hoofdstuk beschrijft de uitgangspunten die gebruikt zijn bij de berekeningen voor de Rijkswegen. Ook zijn in dit hoofdstuk de berekeningsresultaten van de Rijkswegen opgenomen. Standaard- en grenswaarden

De standaard- en grenswaarde die gelden voor het toelaten van een geluidgevoelig gebouw binnen het geluidaandachtsgebied van Rijkswegen zijn opgenomen in tabel 3. Tabel 3: Geluidsnorm Rijkswegen, in dB Geluidbronsoort

Standaardwaarde

Grenswaarde

Rijkswegen Herkomst van de verkeersgegevens

Voor Rijkswegen zijn zogenaamde geluidproductieplafonds (GPP's) als omgevingswaarde vastgesteld. De GPP’s zijn berekende waarden op referentiepunten aan weerszijden van de weg. Op basis van de geluidbrongegevens die ten grondslag liggen aan de GPP’s legt het bevoegd gezag ook vast wat het geluidaandachtsgebied van de weg is. De GPP’s, geluidbrongegevens, geluidaandachtsgebieden en dergelijke zijn opgenomen in het zogenaamde ´geluidregister´.1 In het akoestisch onderzoek moet worden uitgegaan de informatie uit dit 'geluidregister', waarbij uitgegaan moet worden van “het geluid bij volledige benutting van de geluidproductieplafonds”.2

Berekeningsresultaten

In tabel 4 staat een overzicht van de hoogste geluidbelastingen Lden op de geplande nieuwe woningen. Tabel 4: Geluidbelasting Lden in dB, vanwege Rijkswegen Omschrijving

Bespreking resultaten

NW-gevel

NO-gevel

ZO-gevel

ZW-gevel

Standaardwaarde Grenswaarde

50 60

Nieuwe woning west

< 43

Nieuwe woning oost

< 43

De geluidbelasting ten gevolge van de N18 voldoet op beide nieuwe woningen aan de standaardwaarde van 50 dB. De woningen kunnen wat betreft het geluid van de Hiddinkdijk gebouwd worden zonder verdere procedures in het kader van de Wgh.

Bijlage 1 2

Bijlage 4: Berekeningsresultaten

Op grond van artikel 11.52 lid 1a Bkl. Zie https://www.geluidgegevens.nl/ Op grond van art. 5.78a lid 1a Bkl.

kenmerk 2023-3147-0 pagina 11 van 16

5 Provinciale wegen (zonder GPP) Dit hoofdstuk beschrijft de uitgangspunten die gebruikt zijn bij de berekeningen en de bijzonderheden qua modellering voor de provinciale wegen zonder GPP. Ook zijn in dit hoofdstuk de berekeningsresultaten van de provinciale wegen opgenomen. Standaard- en grenswaarden1

De standaardwaarde en grenswaarde die gelden voor het toelaten van een geluidgevoelig gebouw binnen het geluidaandachtsgebied van een provinciale weg zijn opgenomen in tabel 5. Deze waarden gelden per weg. Tabel 5: Geluidsnorm2 provinciale weg zonder GPP, in dB, inclusief aftrek Woonbestemming

Standaardwaarde

Grenswaarde

nieuwe woning in buitenstedelijk gebied Herkomst van de verkeersgegevens

De gehanteerde verkeersintensiteit, verdelingen en maximumsnelheid van de N318 zijn afkomstig van de website van de Provincie Gelderland, van het jaar 2022. De etmaalintensiteit is met een autonome groei van 1% per jaar opgehoogd tot het jaar 2034. Het wegdektype is bepaald aan de hand van visuele waarnemingen.

Berekeningsresultaten

In tabel 6 staat een overzicht van de hoogste geluidbelastingen Lden op de geplande nieuwe woningen, inclusief aftrek. Overschrijdingen van de standaardwaarde zijn vet gedrukt. De geluidbelasting inclusief aftrek (snelheidsafhankelijke correctie) kan voor de provinciale weg N18 niet met het rekenprogramma berekend worden, doordat de aftrek afhankelijk is van de hoogte van de geluidbelasting. Daarom zijn in de bijlage de geluidbelastingen zonder aftrek getoond. Tabel 6: Geluidbelasting Lden in dB, incl. aftrek, vanwege provinciale weg N318 Omschrijving

NW-gevel

NO-gevel

ZO-gevel

ZW-gevel

Standaardwaarde Grenswaarde

48 53

Nieuwe woning west

51*

< 43

Nieuwe woning oost

51*

< 43

* Op begane grond 48 dB

Met de “standaardwaarde” respectievelijk “grenswaarde” (termen uit de Omgevingswet) worden in dit onderzoek de “voorkeursgrenswaarde” (ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting) respectievelijk de “maximale grenswaarde” uit de Wet geluidhinder bedoeld. Conform artikel 82 en 83 lid 1 uit de Wet geluidhinder.

kenmerk 2023-3147-0 pagina 12 van 16

Bespreking resultaten

De geluidbelasting vanwege de provinciale weg N318 voldoet op de westelijke nieuwe woning aan de standaardwaarde van 48 dB, behalve op de noordoostgevel ter hoogte van de verdiepingen. Wel wordt op alle gevels voldaan aan de grenswaarde van 53 dB. Op de oostelijke nieuwe woning wordt de standaardwaarde van 48 dB overschreden, behalve op de zuidoostgevel ter hoogte van de begane grond en op de zuidwestgevel. Wel wordt op alle gevels voldaan aan de grenswaarde van 53 dB.

Maatregelafweging

Zonder geluidsreducerende maatregelen wordt de standaardwaarde op beide nieuwe woningen overschreden. Daarom is beoordeeld of er maatregelen mogelijk zijn, waarmee de geluidbelasting gereduceerd kan worden tot de standaardwaarde. • Bronmaatregelen. Door het huidige asfalt te vervangen door een stiller wegdektype is de geluidbelasting enigszins te reduceren. Aangezien het hier om de bouw van slechts 2 woningen gaat, is het financieel niet haalbaar om de maatregel te verlangen in het kader van de realisatie van het onderhavige plan. • Overdrachtsmaatregelen. − Er is geen planinvulling mogelijk waarbij de geluidbelasting op beide nieuwe woningen voldoet aan de standaardwaarde. − Afschermende maatregelen in de vorm van een lang scherm of aarden wal tussen de weg en de nieuwe woningen hebben (zeker op verdiepingshoogte) onvoldoende geluidsreducerend effect en zullen bovendien vanuit landschappelijk ongewenst zijn. Op grond van de Wet geluidhinder is het voor dit soort situatie mogelijk om hogere waarden vast te stellen (vanwege de N318). In hoofdstuk 7 wordt nader ingegaan op de aanvaardbaarheid van het geluid van alle wegen (van alle wegsoorten) samen.

Bijlage

kenmerk 2023-3147-0 pagina 13 van 16

Bijlage 4: Berekeningsresultaten

6 Gemeentewegen Dit hoofdstuk beschrijft de uitgangspunten die gebruikt zijn bij de berekeningen en de bijzonderheden qua modellering voor de gemeentewegen en waterschapswegen. Ook zijn in dit hoofdstuk de berekeningsresultaten van de gemeentewegen en waterschapswegen opgenomen. Standaard- en grenswaarden

De standaard- en grenswaarde die gelden voor het toelaten van een geluidgevoelig gebouw binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen zijn opgenomen in tabel 7. Tabel 7: Geluidsnorm Gemeentewegen, in dB

Herkomst van de verkeersgegevens

Geluidbronsoort

Standaardwaarde

Grenswaarde

Gemeenteweg

Er is voor de Hiddinkdijk nog geen BGE vastgesteld. De gemeente heeft aangegeven, dat ze geen verkeersgegevens van de Hiddinkdijk kan aanleveren. Daarom is voor de Hiddinkdijk een aanname gedaan. In het akoestisch onderzoek is uitgegaan van de periode- en voertuigverdeling van de N318 en een etmaalintensiteit van 100 motorvoertuigen. Gezien het zeer beperkte aantal woningen langs de Hiddinkdijk kan dit als worst-case aanname beschouwd worden. Te meer omdat het wegvak ter hoogte van het plangebied een doodlopende weg is, behalve voor fietsers.

Berekeningsresultaten

In tabel 8 staat een overzicht van de hoogste geluidbelastingen Lden op de geplande nieuwe woningen. Tabel 8: Geluidbelasting Lden in dB, vanwege Gemeentewegen Omschrijving

NW-gevel

NO-gevel

ZO-gevel

ZW-gevel

Standaardwaarde Grenswaarde

53 70

Nieuwe woning west

< 43

Nieuwe woning oost

< 43

Bespreking resultaten

De geluidbelasting ten gevolge van de Hiddinkdijk voldoet op beide nieuwe woningen aan de standaardwaarde van 53 dB.

Bijlage

Bijlage 4: Berekeningsresultaten

kenmerk 2023-3147-0 pagina 14 van 16

7 Gecumuleerde en gezamenlijke geluidbelasting Dit hoofdstuk bespreekt de gecumuleerde geluidbelasting en de gezamenlijke geluidbelasting. Gecumuleerde geluidbelasting

De provinciale weg N318 is maatgevend voor de geluidbelasting. Voor deze weg zijn nog geen GPP’s vastgesteld, zodat hiervoor het oude recht (van voor 1 januari 2024) nog van toepassing is1. Daarom wordt bij het beoordelen van de gecumuleerde geluidbelasting een vergelijking gemaakt met de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt maximaal 53 dB en 57 dB op de westelijke respectievelijk oostelijke nieuwe woning, zonder toepassing van de aftrek ex art. 110g Wgh. Dit is niet meer dan voor de provinciale weg N318 toegestaan is (te weten 57 dB exclusief aftrek, ofwel 53 dB inclusief aftrek). Bovendien voldoet de gecumuleerde geluidbelasting (exclusief aftrek) op de zuidwestgevels aan de standaardwaarde van 48 dB (inclusief aftrek) zoals die voor de provinciale weg N318 geldt. Allebei de woningen beschikken zodoende over (ten minste) een geluidsluwe gevel. De geluidbelasting wordt daarom aanvaardbaar geacht en er kan gesteld worden, dat er wat het aspect wegverkeersgeluid sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties.

Gezamenlijke geluidbelasting

Alle geluidbronnen in het onderhavige onderzoek zijn wegen. Daarom is de gezamenlijke geluidbelasting in dit geval gelijk aan de gecumuleerde geluidbelasting. De gezamenlijke geluidbelasting op de westelijke nieuwe woning bedraagt zodoende maximaal 53 dB. Op de oostelijke nieuwe woning is dit maximaal 57 dB. Deze waarden moeten worden vastgelegd in het omgevingsplan.

Bijlage

Bijlage 5: Gecumuleerde en gezamenlijke geluidbelasting

Op grond van artikel 12.13ia Bkl.

kenmerk 2023-3147-0 pagina 15 van 16

8 Conclusies De geluidniveaus Lden op de nieuwe woningen ten gevolge van omliggende wegen zijn berekend voor het jaar 2034. Hieruit volgt: Rijkswegen

• De geluidbelasting vanwege de Rijksweg N18 voldoet op beide nieuwe woningen aan de standaardwaarde van 50 dB uit het Bkl.

Provinciale wegen

• De geluidbelasting vanwege de provinciale weg N318 (zonder GPP) overschrijdt op beide nieuwe woningen de standaardwaarde van 48 dB (inclusief aftrek) uit de Wet geluidhinder. Wel wordt voldaan aan de grenswaarde van 53 dB (inclusief aftrek). • Maatregelen ter reductie van de geluidbelasting vanwege de N318 tot de standaardwaarde zijn niet mogelijk, financieel niet haalbaar en/of vanuit landschappelijk ongewenst. Daarom zijn hogere waarden nodig (vanwege de N318).

Gemeentewegen

• De geluidbelasting vanwege de gemeenteweg Hiddinkdijk voldoet op beide nieuwe woningen aan de standaardwaarde van 53 dB uit het Bkl.

Gecumuleerde geluidbelasting

• De gecumuleerde geluidbelasting op de nieuwe woningen bedraagt maximaal 57 dB. • De geluidbelasting wordt aanvaardbaar geacht en er kan gesteld worden, dat er wat het aspect wegverkeersgeluid sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties.

Gezamenlijke geluidbelasting

• De gezamenlijke geluidbelasting op de westelijke nieuwe woning bedraagt zodoende maximaal 53 dB. Op de oostelijke nieuwe woning is dit maximaal 57 dB. Deze waarden moeten worden vastgelegd in het omgevingsplan.

kenmerk 2023-3147-0 pagina 16 van 16

Bijlage 1 Ligging van het plangebied

Bijlage 2 Verkeersgegevens

N318 (wegvak N 18 Twenteroute Varsseveld - N818 Aaltenseweg) Etmaalintensiteit (aangeleverd en toekoms g) Aangeleverd jaar: 2022 Gemiddelde groei per jaar: Intensiteit in aangeleverd jaar 11812 Totale groei over 12 jaar: Gewenst jaar: 2034 Intensiteit in gewenst jaar 13320 Verdelingen voertuigverdeling (% per periode) periode lv mv zv dag 84,8 9,3 5,9 avond 91,9 4,6 3,5 nacht 81,9 8,8 9,3 Overige gegevens Snelheid: 80 km/u Wegdektype: asfalt

1,00% 12,68%

periodeverdeling (% per uur) 6,66 2,80 1,10

Bijlage 3 Gegevens rekenmodel

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam 01 2995 13803 26523 25902 39923 499 1017 2915 9585 6854 5414 14761 16080 11707 12701 13176 11308 11040 21519 21226 22097 19920 20180 20181 17029 22714 33452 31396 30729 43137 42336 40679 41250 41966 41967 39406 39982 02 03

Sain milieuadvies

VL - Rijksweg en gemeenteweg Hiddinkdijk - Varsseveld (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. N318

ISO M. ------

ISO_H 0,00 -----

Hdef. Relatief Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Verdeling Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W1 W2 W2 W2 W4

Wegdek Referentiewegdek 1L ZOAB 1L ZOAB 1L ZOAB 2L ZOAB

V(LV(D)) 80 80 80 80 80

V(LV(A)) 80 80 80 80 80

V(LV(N)) 80 80 80 80 80

V(MV(D)) 80 80 80 80 80

V(MV(A)) 80 80 80 80 80

V(MV(N)) 80 80 80 80 80

V(ZV(D)) 80 75 75 75 75

V(ZV(A)) 80 75 75 75 75

V(ZV(N)) 80 75 75 75 75

Lengte 687,03 19,49 89,86 90,07 841,59

Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891 Wegnr = 15L; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250 Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W4 W1 W1 W1 W1

2L ZOAB Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

80 80 80 80 80

75 75 75 75 75

842,63 210,04 1,00 0,95 531,50

Wegnr = 15L; kmvan = 217,891; kmtot = 218,031 Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891 Wegnr = 15R; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W6 W1 W1 W1

Referentiewegdek SMA 0/5 Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

80 80 80 80 80

75 75 75 75 75

248,95 60,48 134,42 58,82 17,93

Wegnr = 15L; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250 Wegnr = 15R; kmvan = 217,891; kmtot = 218,031

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W6 W6 W1 W1 W1

SMA 0/5 SMA 0/5 Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

80 80 80 80 80

75 75 75 75 75

216,52 216,43 208,95 17,19 133,44

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W6 W6 W6 W1

Referentiewegdek SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 Referentiewegdek

80 80 80 80 80

75 75 75 75 75

190,99 215,76 53,92 219,81 199,16

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W6 W1 W6 W6 W6

SMA 0/5 Referentiewegdek SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

80 80 80 80 80

75 75 75 75 75

212,48 203,56 217,47 161,49 330,90

Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W6 W1 W6 W16 W16

SMA 0/5 Referentiewegdek SMA 0/5 Dunne deklagen A Dunne deklagen A

80 80 80 80 80

75 75 75 75 75

155,08 154,06 330,54 336,34 519,82

Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666 Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Hiddinkdijk, doodlopend Hiddinkdijk

----19,20

---0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Relatief Relatief

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W1 W1 W16 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Dunne deklagen A Referentiewegdek Referentiewegdek

80 80 80 80 80

75 75 75 80 80

545,83 184,32 12,17 620,33 115,83

Wegnr = 15L; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250

Wegnr = 15R; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250

Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

15-5-2024 10:09:32

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL - Rijksweg en gemeenteweg Hiddinkdijk - Varsseveld (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. N318

Cpl False True True True True

Cpl_W 1,5 0,0 0,0 0,0 0,0

Totaal aantal 13320,00 21699,96 11934,96 9765,00 19264,04

%Int(D) 6,66 6,60 6,60 6,60 6,60

%Int(A) 2,80 2,70 2,70 2,70 2,70

%Int(N) 1,10 1,25 1,25 1,25 1,25

%LV(D) 84,80 82,33 82,33 82,33 82,96

%LV(A) 91,90 89,90 89,90 89,90 90,41

%LV(N) 81,90 76,10 76,10 76,10 76,56

%MV(D) 9,30 9,22 9,22 9,22 8,89

%MV(A) 4,60 4,79 4,79 4,79 4,63

%MV(N) 8,80 10,66 10,66 10,66 10,21

%ZV(D) 5,90 8,45 8,45 8,45 8,15

%ZV(A) 3,50 5,31 5,31 5,31 4,96

%ZV(N) 9,30 13,24 13,24 13,24 13,23

X-1 229391,34 229688,01 229687,78 229688,24 228436,96

Y-1 441043,46 441128,89 441130,45 441127,02 440838,20

Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891 Wegnr = 15L; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250 Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891

True True True True True

0,0 0,0 1,5 1,5 1,5

15136,04 15136,04 15820,24 7597,56 15820,24

6,60 6,60 6,59 6,54 6,59

2,70 2,70 2,90 2,55 2,90

1,25 1,25 1,17 1,42 1,17

82,96 82,96 78,95 79,57 78,95

90,41 90,41 86,30 87,98 86,30

76,56 76,56 74,00 73,02 74,00

8,89 8,89 11,37 10,97 11,37

4,63 4,63 7,13 6,68 7,13

10,21 10,21 12,04 13,97 12,04

8,15 8,15 9,68 9,46 9,68

4,96 4,96 6,57 5,34 6,57

13,23 13,23 13,96 13,01 13,96

228439,02 227637,48 230224,94 230574,25 229706,93

440830,42 440570,57 441252,60 441411,00 441133,71

Wegnr = 15L; kmvan = 217,891; kmtot = 218,031 Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891 Wegnr = 15R; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250

True True True True True

0,0 0,0 1,5 1,5 1,5

4199,88 9765,00 7725,52 15820,24 7950,88

6,43 6,60 6,53 6,59 6,65

3,81 2,70 2,57 2,90 3,21

0,95 1,25 1,42 1,17 0,92

90,37 82,33 79,28 78,95 78,96

92,21 89,90 87,42 86,30 85,99

95,01 76,10 72,77 74,00 76,15

6,67 9,22 11,06 11,37 11,55

5,19 4,79 6,79 7,13 7,26

4,99 10,66 14,01 12,04 9,09

2,96 8,45 9,65 9,68 9,49

2,60 5,31 5,79 6,57 6,76

-13,24 13,22 13,96 14,75

227192,01 229452,24 230283,00 230225,91 230578,47

440471,83 441061,87 441267,00 441252,84 441406,27

Wegnr = 15L; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250 Wegnr = 15R; kmvan = 217,891; kmtot = 218,031

True True True True True

0,0 0,0 0,0 1,5 1,5

17441,84 14858,04 19264,04 7597,56 8094,80

6,60 6,60 6,60 6,54 6,64

2,70 2,70 2,70 2,55 3,21

1,25 1,25 1,25 1,42 0,93

83,12 83,12 82,96 79,57 78,63

90,48 90,48 90,41 87,98 85,44

76,73 76,73 76,56 73,02 75,79

8,86 8,86 8,89 10,97 11,67

4,59 4,59 4,63 6,68 7,39

10,40 10,40 10,21 13,97 9,17

8,02 8,02 8,15 9,46 9,70

4,93 4,93 4,96 5,34 7,16

12,87 12,87 13,23 13,01 15,05

229388,57 229393,16 227636,31 230575,07 230283,00

441070,88 441049,22 440579,13 441411,47 441267,00

True True True True True

1,5 0,0 0,0 0,0 1,5

7597,56 19264,04 11934,96 15136,04 7950,88

6,54 6,60 6,60 6,60 6,65

2,55 2,70 2,70 2,70 3,21

1,42 1,25 1,25 1,25 0,92

79,57 82,96 82,33 82,96 78,96

87,98 90,41 89,90 90,41 85,99

73,02 76,56 76,10 76,56 76,15

10,97 8,89 9,22 8,89 11,55

6,68 4,63 4,79 4,63 7,26

13,97 10,21 10,66 10,21 9,09

9,46 8,15 8,45 8,15 9,49

5,34 4,96 5,31 4,96 6,76

13,01 13,23 13,24 13,23 14,75

230406,00 228643,30 229441,84 228650,57 230412,00

441321,00 440900,73 441079,22 440889,87 441299,00

True True True True True

0,0 1,5 0,0 0,0 0,0

14858,04 15548,32 17441,84 11934,96 14858,04

6,60 6,59 6,60 6,60 6,60

2,70 2,89 2,70 2,70 2,70

1,25 1,16 1,25 1,25 1,25

83,12 79,26 83,12 82,33 83,12

90,48 86,85 90,48 89,90 90,48

76,73 74,29 76,73 76,10 76,73

8,86 11,27 8,86 9,22 8,86

4,59 7,00 4,59 4,79 4,59

10,40 12,00 10,40 10,66 10,40

8,02 9,47 8,02 8,45 8,02

4,93 6,15 4,93 5,31 4,93

12,87 13,71 12,87 13,24 12,87

228857,58 231407,42 228855,37 229600,35 229180,24

440937,76 442323,98 440948,89 441109,70 441011,13

Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666

True True True True True

0,0 1,5 0,0 1,5 1,5

9765,00 15548,32 17441,84 15128,96 15548,32

6,60 6,59 6,60 6,58 6,59

2,70 2,89 2,70 2,88 2,89

1,25 1,16 1,25 1,19 1,16

82,33 79,26 83,12 79,26 79,26

89,90 86,85 90,48 86,87 86,85

76,10 74,29 76,73 74,23 74,29

9,22 11,27 8,86 11,26 11,27

4,79 7,00 4,59 7,00 7,00

10,66 12,00 10,40 12,08 12,00

8,45 9,47 8,02 9,47 9,47

5,31 6,15 4,93 6,13 6,15

13,24 13,71 12,87 13,69 13,71

229602,37 230590,00 229177,36 231667,84 230703,80

441099,96 441420,00 441023,57 442626,99 441523,82

Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666 Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Hiddinkdijk, doodlopend Hiddinkdijk

True True True False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

15548,32 15128,96 15128,96 100,00 300,00

6,59 6,58 6,58 6,66 6,66

2,89 2,88 2,88 2,80 2,80

1,16 1,19 1,19 1,10 1,10

79,26 79,26 79,26 84,80 84,80

86,85 86,87 86,87 91,90 91,90

74,29 74,23 74,23 81,90 81,90

11,27 11,26 11,26 9,30 9,30

7,00 7,00 7,00 4,60 4,60

12,00 12,08 12,08 8,80 8,80

9,47 9,47 9,47 5,90 5,90

6,15 6,13 6,13 3,50 3,50

13,71 13,69 13,69 9,30 9,30

231049,23 231545,00 231660,74 229296,02 229196,62

441912,14 442474,00 442617,11 440439,92 440380,46

Wegnr = 15L; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250

Wegnr = 15R; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250

Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

15-5-2024 10:09:32

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL - Rijksweg en gemeenteweg Hiddinkdijk - Varsseveld (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 11 12 13 14 21

Omschr. woning west woning west woning west woning west woning oost

Maaiveld 19,14 19,10 19,12 19,15 19,10

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,75 1,75 1,75 1,75 1,75

Hoogte B 4,65 4,65 4,65 4,65 4,65

Hoogte C 7,55 7,55 7,55 7,55 7,55

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

X 229460,61 229473,42 229469,09 229457,37 229481,01

Y 440528,45 440523,66 440514,95 440517,16 440554,76

22 23 24

woning oost woning oost woning oost

19,06 19,09 19,13

Relatief Relatief Relatief

1,75 1,75 1,75

4,65 4,65 4,65

7,55 7,55 7,55

----

Ja Ja Ja

229493,55 229488,88 229476,02

440549,52 440540,93 440545,85

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

15-5-2024 10:09:32

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam 01 02

Sain milieuadvies

VL - Rijksweg en gemeenteweg Hiddinkdijk - Varsseveld (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. woning west woning oost

Hoogte 9,00 9,00

Maaiveld 19,15 19,13

Hdef. Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB

Zwevend False False

Refl. 63 0,80 0,80

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

Refl. 125 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80

X-1 229453,38 229473,57

Y-1 440523,99 440550,77

15-5-2024 10:09:32

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL - Rijksweg en gemeenteweg Hiddinkdijk - Varsseveld (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. N318 Hiddinkdijk Hiddinkdijk Spanjerweg verhard

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

X-1 229416,16 229294,64 229195,62 229304,29 229398,10

Y-1 441051,08 440441,37 440382,19 440445,24 440942,08

06 07 09 10 2995

verhard verhard woning west woning oost ZOAB

0,00 0,00 0,00 0,00 0,50

229408,64 228635,52 229467,23 229488,30 229687,18

441038,83 440879,61 440536,98 440562,96 441132,55

13803 26523 25902 39923 499

ZOAB ZOAB ZOAB ZOAB N18

0,50 0,50 0,50 0,50 0,00

229688,66 229689,20 228438,14 228440,17 227638,52

441126,80 441123,40 440834,64 440826,85 440566,97

1017 2915 9585 6854 5414

N18 N18 N18 N18 N18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

230224,04 230572,39 229705,98 227190,14 229452,90

441256,24 441414,25 441137,34 440475,08 441058,18

14761 16080 11707 12701 13176

N18 N18 N18 N18 N18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

230281,27 230225,01 230575,60 229389,12 229394,16

441270,33 441256,48 441408,68 441067,17 441044,84

11308 11040 21519 21226 22097

N18 N18 N18 N18 N18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

227637,11 230573,21 230282,53 230404,37 228644,13

440575,47 441414,72 441270,72 441324,38 440897,07

19920 20180 20181 17029 22714

N18 N18 N18 N18 N18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

229442,60 228653,51 230410,57 228858,43 231404,62

441074,27 440883,30 441302,47 440934,11 442326,48

33452 31396 30729 43137 42336

N18 N18 N18 N18 N18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

228856,20 229601,27 229181,00 229603,52 230587,52

440945,23 441106,06 441007,46 441096,39 441422,81

40679 41250 41966 41967 39406

N18 N18 N18 N18 N18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

229178,25 231664,79 230701,25 231046,39 231542,25

441019,93 442629,18 441526,56 441914,59 442476,55

39982

N18

0,00

231657,69

442619,29

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

15-5-2024 10:09:32

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL - Rijksweg en gemeenteweg Hiddinkdijk - Varsseveld (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 02 04 05 01n 01n

Omschr. Hiddinkdijk omgeving omgeving N318 N318

ISO_H 19,20 19,00 18,80 ---

1017 1017 2995 2995 9585

Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891 Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891 6,00m (Rechts) 6,00m (Links) Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891

------

9585 6854 6854 16080 16080

Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891 6,00m (Rechts) 6,00m (Links) Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891 Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891

------

22714 22714 42336 42336 41250

Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666 Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666 Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666 Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666 Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200

------

41250 41966 41966 41967 41967

Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666 Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666 Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666 Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666

------

39406 39406 39982 39982 13803

Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 6,00m (Rechts)

------

12701 11308 22097 19920 25902

6,00m (Rechts) 6,00m (Rechts) 6,00m (Rechts) 6,00m (Rechts) 6,00m (Rechts)

------

33452 31396 40679 499 5414

6,00m (Rechts) 6,00m (Rechts) 6,00m (Rechts) 6,00m (Links) 6,00m (Links)

------

13176 20180 17029 26523 30729

6,00m (Links) 6,00m (Links) 6,00m (Links) 6,00m (Links) 6,00m (Links)

------

43137 39923 14761 21226 21519

6,00m (Links) 6,00m (Links) Wegnr = 15L; kmvan = 217,891; kmtot = 218,031 Wegnr = 15L; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250 Wegnr = 15R; kmvan = 217,891; kmtot = 218,031

------

Namespace

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

LokaalID

Versie

15-5-2024 10:09:32

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam 20181 02 03 03

Sain milieuadvies

VL - Rijksweg en gemeenteweg Hiddinkdijk - Varsseveld (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. Wegnr = 15R; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250 Hiddinkdijk Hiddinkdijk Hiddinkdijk

ISO_H -19,20 19,20 19,20

Namespace

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

LokaalID

Versie

15-5-2024 10:09:32

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam 499 1017 2915 2995 9585 6854 5414 14761 16080 13803

Sain milieuadvies

VL - Provinciale weg Hiddinkdijk - Varsseveld (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891 Wegnr = 15L; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250 Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891

Wegnr = 15L; kmvan = 217,891; kmtot = 218,031 Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891

Groep Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route)

ISO M. ------

ISO_H ------

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W1 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek 1L ZOAB Referentiewegdek

V(LV(D)) 80 80 80 80 80

V(LV(A)) 80 80 80 80 80

V(LV(N)) 80 80 80 80 80

V(MV(D)) 80 80 80 80 80

V(MV(A)) 80 80 80 80 80

V(MV(N)) 80 80 80 80 80

V(ZV(D)) 75 75 75 75 75

V(ZV(A)) 75 75 75 75 75

Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route)

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W4a W0 W0 W1

Referentiewegdek SMA 0/5 Referentiewegdek Referentiewegdek 1L ZOAB

80 80 80 80 80

75 75 75 75 75

Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route)

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W4a W4a W0 W0

Referentiewegdek SMA 0/5 SMA 0/5 Referentiewegdek Referentiewegdek

80 80 80 80 80

75 75 75 75 75

11707 12701 13176 11308 11040

Wegnr = 15R; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250

21519 21226 22097 19920 20180

Wegnr = 15R; kmvan = 217,891; kmtot = 218,031 Wegnr = 15L; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250

Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route)

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W4a W4a W4a

Referentiewegdek Referentiewegdek SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

80 80 80 80 80

75 75 75 75 75

20181 17029 26523 25902 22714

Wegnr = 15R; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250

Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666

Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route)

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W4a W1 W2 W0

Referentiewegdek SMA 0/5 1L ZOAB 2L ZOAB Referentiewegdek

80 80 80 80 80

75 75 75 75 75

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W4a W4a W4a W4a W0

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 Referentiewegdek

80 80 80 80 80

75 75 75 75 75

33452 31396 30729 43137 42336

Wegnr = 15L; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250

Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666

Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route)

39923 40679 41250 41966 41967

Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666 Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666

Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route)

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W2 W4a W11 W11 W0

2L ZOAB SMA 0/5 Dunne deklagen A Dunne deklagen A Referentiewegdek

80 80 80 80 80

75 75 75 75 75

39406 39982 02 03 01

Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Hiddinkdijk, doodlopend Hiddinkdijk N318

Rijksweg N18 (Twente Route) Rijksweg N18 (Twente Route) Gemeenteweg Hiddinkdijk Gemeenteweg Hiddinkdijk Provinciale weg N318

---19,20 --

--0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Relatief Relatief Relatief

Intensiteit Intensiteit Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W11 W0 W0 W0

Referentiewegdek Dunne deklagen A Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

80 80 80 80 80

75 75 80 80 80

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

15-5-2024 09:32:31

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL - Provinciale weg Hiddinkdijk - Varsseveld (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 499 1017 2915 2995 9585

V(ZV(N)) 75 75 75 75 75

Lengte 210,04 1,00 0,95 19,49 531,50

6854 5414 14761 16080 13803

75 75 75 75 75

248,95 60,48 134,42 58,82 89,86

11707 12701 13176 11308 11040

75 75 75 75 75

17,93 216,52 216,43 208,95 17,19

21519 21226 22097 19920 20180

75 75 75 75 75

133,44 190,99 215,76 53,92 219,81

20181 17029 26523 25902 22714

75 75 75 75 75

199,16 212,48 90,07 841,59 203,56

33452 31396 30729 43137 42336

75 75 75 75 75

217,47 161,49 330,90 155,08 154,06

39923 40679 41250 41966 41967

75 75 75 75 75

842,63 330,54 336,34 519,82 545,83

39406 39982 02 03 01

75 75 80 80 80

184,32 12,17 620,33 115,83 687,03

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

15-5-2024 09:32:31

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam 499 1017 2915 2995 9585 6854 5414 14761 16080 13803

Sain milieuadvies

Wegnr = 15L; kmvan = 217,891; kmtot = 218,031 Wegnr = 15#; kmvan = 217,229; kmtot = 217,891

Cpl True True True True True

Cpl_W 0,0 1,5 1,5 0,0 1,5

Totaal aantal 15136,04 15820,24 7597,56 21699,96 15820,24

%Int(D) 6,60 6,59 6,54 6,60 6,59

%Int(A) 2,70 2,90 2,55 2,70 2,90

%Int(N) 1,25 1,17 1,42 1,25 1,17

%LV(D) 82,96 78,95 79,57 82,33 78,95

%LV(A) 90,41 86,30 87,98 89,90 86,30

%LV(N) 76,56 74,00 73,02 76,10 74,00

%MV(D) 8,89 11,37 10,97 9,22 11,37

%MV(A) 4,63 7,13 6,68 4,79 7,13

%MV(N) 10,21 12,04 13,97 10,66 12,04

%ZV(D) 8,15 9,68 9,46 8,45 9,68

%ZV(A) 4,96 6,57 5,34 5,31 6,57

%ZV(N) 13,23 13,96 13,01 13,24 13,96

X-1 227637,48 230224,94 230574,25 229688,01 229706,93

Y-1 440570,57 441252,60 441411,00 441128,89 441133,71

True True True True True

0,0 0,0 1,5 1,5 0,0

4199,88 9765,00 7725,52 15820,24 11934,96

6,43 6,60 6,53 6,59 6,60

3,81 2,70 2,57 2,90 2,70

0,95 1,25 1,42 1,17 1,25

90,37 82,33 79,28 78,95 82,33

92,21 89,90 87,42 86,30 89,90

95,01 76,10 72,77 74,00 76,10

6,67 9,22 11,06 11,37 9,22

5,19 4,79 6,79 7,13 4,79

4,99 10,66 14,01 12,04 10,66

2,96 8,45 9,65 9,68 8,45

2,60 5,31 5,79 6,57 5,31

-13,24 13,22 13,96 13,24

227192,01 229452,24 230283,00 230225,91 229687,78

440471,83 441061,87 441267,00 441252,84 441130,45

True True True True True

1,5 0,0 0,0 0,0 1,5

7950,88 17441,84 14858,04 19264,04 7597,56

6,65 6,60 6,60 6,60 6,54

3,21 2,70 2,70 2,70 2,55

0,92 1,25 1,25 1,25 1,42

78,96 83,12 83,12 82,96 79,57

85,99 90,48 90,48 90,41 87,98

76,15 76,73 76,73 76,56 73,02

11,55 8,86 8,86 8,89 10,97

7,26 4,59 4,59 4,63 6,68

9,09 10,40 10,40 10,21 13,97

9,49 8,02 8,02 8,15 9,46

6,76 4,93 4,93 4,96 5,34

14,75 12,87 12,87 13,23 13,01

230578,47 229388,57 229393,16 227636,31 230575,07

441406,27 441070,88 441049,22 440579,13 441411,47

11707 12701 13176 11308 11040

Wegnr = 15R; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250

21519 21226 22097 19920 20180

Wegnr = 15R; kmvan = 217,891; kmtot = 218,031 Wegnr = 15L; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250

True True True True True

1,5 1,5 0,0 0,0 0,0

8094,80 7597,56 19264,04 11934,96 15136,04

6,64 6,54 6,60 6,60 6,60

3,21 2,55 2,70 2,70 2,70

0,93 1,42 1,25 1,25 1,25

78,63 79,57 82,96 82,33 82,96

85,44 87,98 90,41 89,90 90,41

75,79 73,02 76,56 76,10 76,56

11,67 10,97 8,89 9,22 8,89

7,39 6,68 4,63 4,79 4,63

9,17 13,97 10,21 10,66 10,21

9,70 9,46 8,15 8,45 8,15

7,16 5,34 4,96 5,31 4,96

15,05 13,01 13,23 13,24 13,23

230283,00 230406,00 228643,30 229441,84 228650,57

441267,00 441321,00 440900,73 441079,22 440889,87

20181 17029 26523 25902 22714

Wegnr = 15R; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250

Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666

True True True True True

1,5 0,0 0,0 0,0 1,5

7950,88 14858,04 9765,00 19264,04 15548,32

6,65 6,60 6,60 6,60 6,59

3,21 2,70 2,70 2,70 2,89

0,92 1,25 1,25 1,25 1,16

78,96 83,12 82,33 82,96 79,26

85,99 90,48 89,90 90,41 86,85

76,15 76,73 76,10 76,56 74,29

11,55 8,86 9,22 8,89 11,27

7,26 4,59 4,79 4,63 7,00

9,09 10,40 10,66 10,21 12,00

9,49 8,02 8,45 8,15 9,47

6,76 4,93 5,31 4,96 6,15

14,75 12,87 13,24 13,23 13,71

230412,00 228857,58 229688,24 228436,96 231407,42

441299,00 440937,76 441127,02 440838,20 442323,98

0,0 0,0 0,0 0,0 1,5

17441,84 11934,96 14858,04 9765,00 15548,32

6,60 6,60 6,60 6,60 6,59

2,70 2,70 2,70 2,70 2,89

1,25 1,25 1,25 1,25 1,16

83,12 82,33 83,12 82,33 79,26

90,48 89,90 90,48 89,90 86,85

76,73 76,10 76,73 76,10 74,29

8,86 9,22 8,86 9,22 11,27

4,59 4,79 4,59 4,79 7,00

10,40 10,66 10,40 10,66 12,00

8,02 8,45 8,02 8,45 9,47

4,93 5,31 4,93 5,31 6,15

12,87 13,24 12,87 13,24 13,71

228855,37 229600,35 229180,24 229602,37 230590,00

440948,89 441109,70 441011,13 441099,96 441420,00

33452 31396 30729 43137 42336

Wegnr = 15L; kmvan = 218,031; kmtot = 218,250

Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666

True True True True True

39923 40679 41250 41966 41967

Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666 Wegnr = 15#; kmvan = 218,250; kmtot = 219,666

True True True True True

0,0 0,0 1,5 1,5 1,5

15136,04 17441,84 15128,96 15548,32 15548,32

6,60 6,60 6,58 6,59 6,59

2,70 2,70 2,88 2,89 2,89

1,25 1,25 1,19 1,16 1,16

82,96 83,12 79,26 79,26 79,26

90,41 90,48 86,87 86,85 86,85

76,56 76,73 74,23 74,29 74,29

8,89 8,86 11,26 11,27 11,27

4,63 4,59 7,00 7,00 7,00

10,21 10,40 12,08 12,00 12,00

8,15 8,02 9,47 9,47 9,47

4,96 4,93 6,13 6,15 6,15

13,23 12,87 13,69 13,71 13,71

228439,02 229177,36 231667,84 230703,80 231049,23

440830,42 441023,57 442626,99 441523,82 441912,14

39406 39982 02 03 01

Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Wegnr = 15#; kmvan = 219,666; kmtot = 220,200 Hiddinkdijk, doodlopend Hiddinkdijk N318

True True False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

15128,96 15128,96 100,00 300,00 13320,00

6,58 6,58 6,66 6,66 6,66

2,88 2,88 2,80 2,80 2,80

1,19 1,19 1,10 1,10 1,10

79,26 79,26 84,80 84,80 84,80

86,87 86,87 91,90 91,90 91,90

74,23 74,23 81,90 81,90 81,90

11,26 11,26 9,30 9,30 9,30

7,00 7,00 4,60 4,60 4,60

12,08 12,08 8,80 8,80 8,80

9,47 9,47 5,90 5,90 5,90

6,13 6,13 3,50 3,50 3,50

13,69 13,69 9,30 9,30 9,30

231545,00 231660,74 229296,02 229196,62 229391,34

442474,00 442617,11 440439,92 440380,46 441043,46

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

15-5-2024 09:32:31

Bijlage 4 Berekeningsresultaten

Bijlage 5 Gecumuleerde en gezamenlijke geluidbelasting

Gecumuleerde geluidbelasting

Sain milieuadvies

Rapport: Map: Model Voorgrond: Model Achtergrond: Groep: Periode: Toetswaarden:

Vergelijkingstabel Z:\Projecten\2023\Lopend\2023-3147\2023-3147 geomilieu\ VL - Provinciale weg VL - Rijksweg en gemeenteweg Waarde=Provinciale weg N318 / Referentie=Rijkswegen/gemeentewegen Waarde=Lden / Referentie=Lden Waarde=Berekende waarden / Referentie=Berekende waarden

Naam 11_A 11_B 11_C 12_A 12_B

Omschrijving woning west woning west woning west woning west woning west

Hoogte 1,75 4,65 7,55 1,75 4,65

Waarde 46 47 47 50 51

Referentie 49 50 50 45 46

Sommatie 51 52 52 51 52

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A

woning west woning west woning west woning west woning west

7,55 1,75 4,65 7,55 1,75

53 46 48 50 --

46 ---45

53 46 48 50 45

14_B 14_C 21_A 21_B 21_C

woning west woning west woning oost woning oost woning oost

4,65 7,55 1,75 4,65 7,55

--51 52 53

46 46 49 50 50

46 46 53 54 54

22_A 22_B 22_C 23_A 23_B

woning oost woning oost woning oost woning oost woning oost

1,75 4,65 7,55 1,75 4,65

54 55 57 50 52

45 46 46 9 13

54 56 57 50 52

23_C 24_A 24_B 24_C

woning oost woning oost woning oost woning oost

7,55 1,75 4,65 7,55

53 41 43 44

19 47 47 47

53 48 49 49

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: Sain milieuadvies

15-5-2024 11:31:02

bedrijven • bouw • verkeer • overheid • particulier

Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) 0578 – 76 90 60 • KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl• info@sainadvies.nl

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.oude-ijsselstreek.nl/api/v1/meetings/5048/documents/33239