Document · PDF

9. Stikstofparagraaf.pdf

Raadscommissie Fysieke Leefomgeving (FL) 13 september 2023, gemeente Oude IjsselstreekBij agendapunt: 7: Bestemmingsplan “Dijkweg 3 3a Gendringen”6.525 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

STIKSTOFPARAGRAAF Van

Locis Adviseurs B.V.

Betreft

Stikstofparagraaf project Dijkweg 3 en 3a te Gendringen

Datum

5 december 2022

Inleiding Op de locatie Dijkweg 3 en 3a te Gendringen stopt het agrarisch bedrijf (kwekerij snijbloemen en siergrassen), worden alle voormalige agrarische gebouwen gesloopt en wordt er in ruil voor deze sloop een nieuwe vrijstaande woning gebouwd. In een bestaand bijgebouw wordt een vakantiewoning gerealiseerd.

Doel Het doel van de stikstofparagraaf is het in beeld brengen en beoordelen van de effecten van de stikstofuitstoot ten gevolge van de activiteiten welke nodig zijn ter realisatie van het project aan de Dijkweg 3 en 3a te Gendringen.

Figuur 1: weergave plangebied

Stikstofparagraaf planproject Dijkweg 3 en 3a te Gendringen

Figuur 2: gewenste situatie

Stikstofparagraaf planproject Dijkweg 3 en 3a te Gendringen

Wettelijk kader In het kader van de toets aan de Wet natuurbescherming wordt bepaald of een project of plan (mogelijke) significant negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Voor plannen dient middels een voortoets, eventueel gevolgd door een passende beoordeling, getoetst te worden of het plan mogelijk significant negatieve effecten kan hebben op gevoelige habitattypen die gelegen zijn binnen omliggende Natura 2000-gebieden. De beoordeling van plannen, projecten en andere handelingen is uitgewerkt in paragraaf 2.3 van de Wet natuurbescherming.

Figuur 3: ligging planlocatie t.o.v. Natura-2000 gebied (bron aerius.nl)

Op ruim 7,3 kilometer afstand van de planlocatie bevindt zich het Duitse Natura 2000-gebied “NSG HetterMillinger Bruch” . Het dichtstbijzijnde Nederlandse Natura-2000-gebied “Rijntakken” is gelegen op een afstand van circa 13,4 kilometer van de planlocatie. (zie figuur hierboven). Andere Natura-2000 gebieden bevinden zich op grotere afstanden.

Stikstofparagraaf planproject Dijkweg 3 en 3a te Gendringen

Stikstofrelevante activiteiten aanlegfase Inzet materieel Bij de aanleg- en bouwwerkzaamheden wordt, door de inzet van materieel aangedreven door verbrandingsmotoren, stikstof in de vorm van NOx uitgestoten. Hierbij wordt uitgegaan van een “worst-case” benadering. De duur van de voorgenomen sloop/bouwactiviteiten worden globaal geschat op 30 weken (150 werkdagen). Tijdens de sloop/bouwactiviteiten wordt er, door de inzet van materieel aangedreven door verbrandingsmotoren, stikstof in de vorm van NOx uitgestoten. Er is voorzien in zwaar transport van sloopmateriaal, beton, zand, stenen en materiaal, in totaal komen er 150 vrachtwagens (zwaar wegverkeer) en gaan er 150 vrachtwagens (zwaar wegverkeer). Verder is er een periode een mobiele kraan (stage IV, 100 kW), een elektrische hijskraan en een betonpomp (Stage IV, 50kW) aanwezig. De elektrische bouwkraan stoot geen NOx uit dus wordt verder niet meegenomen in dit rapport. Gedurende het bouwproces wordt er in de “worst case” benadering van uitgegaan dat er per werkdag 1 personenauto of bestelbusje komt (licht verkeer) (5 dagen per week) en na afronding van de bouw een (mobiele) kraan (stage IV, 100 kW) aanwezig is voor het egaliseren/straatwerk. In onderstaande tabel 1 is het in te zetten materieel weergegeven. 30 weken bouwtijd (150 werkdagen)

Bron Aanlegfase 1 Mobiele kraan sloop en graafwerkzaamheden Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal/grond (noord) 2 komen/gaan Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal/grond (zuid) 3 komen/gaan

Mobiele werktuigen/ wegverkeer mobiel werktuig

Ad bleu verbruik ltr/ jr ** 10 400 28

wegverkeer, zwaar mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig

Stage klasse Dagen of aant/dag of jr Dieselverbruik per uur * Stage IV - 100 kW 5 dagen (40 draaiuren) stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer zwaar 20 / jaar stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer zwaar 20 / jaar stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer zwaar 20 / jaar stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer zwaar 20 / jaar stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer zwaar 30 / jaar stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer zwaar 30 / jaar Stage IV - 100 kW 5 dagen (40 draaiuren) Stage IV - 200 kW 8 dagen (64 draaiuren) Stage IV - 50 kW 1 dag (8 draaiuren) Stage IV - 100 kW 1 dag (8 draaiuren)

wegverkeer

licht

300 / jaar

stand. verdisconteerd, licht wegverkeer nvt

wegverkeer

licht

300 / jaar

stand. verdisconteerd, licht wegverkeer nvt

wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar

4 Vrachtwagen, aanvoer beton (noord) komen/gaan

wegverkeer, zwaar

5 Vrachtwagen, aanvoer beton (zuid) komen/gaan Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, - materiaal, 6 etc. (noord) komen/gaan Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, - materiaal, 7 etc. (zuid) komen/gaan 8 Mobiele kraan, tijdens bouw 9 Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden 10 Betonpomp, tijdens bouw 11 Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw Personen vervoer, bouwbusjes (2 per werkdag, 5 12 werkdagen per week) (noord) komen/gaan Personen vervoer, bouwbusjes (2 per werkdag, 5 13 werkdagen per week) (zuid) komen/gaan

wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar

nvt nvt nvt nvt nvt

10 20 5 10

nvt

400 1280 40 nvt 80

Tabel 1: ingezet materieel aanlegfase

* **

Het brandstofverbruik in liters per uur = B (ltr/uur) = 0,095 * Pmax (kW) + 0,54 (Pmax is het maximale vermogen van het werktuig) Ad Bleu verbruik is 7% van het dieselverbruik.

Wegverkeer Het wegverkeer is ingevoerd als een lijnbron. Elke lijn staat voor het verkeer dat komt of gaat. De helft van het wegverkeer gaat richting het oosten en de ander helft gaat richting het zuiden. De ingevoerde lijnbronnen hebben een dermate grote afstand en zijn dus opgenomen is in het heersend verkeersbeeld.

Stikstofparagraaf planproject Dijkweg 3 en 3a te Gendringen

28 89 5

Stationair draaien van voertuigen in de aanlegfase Het stationair draaien en manoeuvreren van voertuigen (weg verkeer) op de inrichting wordt ook meegenomen. Stationair draaien is onder de sector “anders” opgegeven in de AERIUS-calculator. Er wordt gebruik gemaakt van de sector anders zodat zowel de NOx als de NH3 emissie ingevoerd kunnen worden. Er wordt uitgegaan van een mix van voertuigen. Als een bedrijf gebruik maakt van vrachtwagens van derden, dan zal het wagenpark een mix zijn van Euro IV (2005), Euro V (2008) en Euro VI (2013) vrachtwagens. Het gemiddelde wagenpark in Nederland verandert voortdurend. Dit is terug te zien in de emissiefactoren die ieder jaar door het ministerie worden gepubliceerd. Voertuigtype personenauto's, bestelauto's en motoren personenauto's, bestelauto's en motoren vrachtauto's > 20 ton GVW en trekkers vrachtauto's > 20 ton GVW en trekkers

Wegtype stad stagnerend stad stagnerend stad stagnerend stad stagnerend

Component NOx NH3 NOx NH3

Eenheid g/uur g/uur g/uur g/uur

2022 4.3182 0.2316 91.5372 0.9156

Tabel 2: Gehanteerde normen verkeer stationair draaien jaar 2022 (bron: TNO)

In tabel 2 staan de emissiecijfers in gram per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt. De volgende formule worden gebruikt om stationair draaien uit te rekenen: EF = EF_stationair*Tijd_stationair . Op de locatie komen en gaan vrachtwagen en personenauto’s. Alle vrachtwagens die komen en gaan staan gemiddeld 5 minuten stationair te draaien en of zijn aan het manoeuvreren. Bij aanvoer van beton zijn de vrachtwagens 25 minuten per keer stationair te draaien voor het pompen/draaien van beton. De bouwbusjes (licht wegverkeer) staan gemiddeld per keer 30 seconden te manoeuvreren en of stationair te draaien. In tabel 3 is een overzicht weergegeven van de gebruikte gegevens om het stationair draaien en het manoeuvreren te berekenen van de auto’s die komen en gaan naar de woning. Aanlegfase

Stationair draaien per voertuig zwaar verkeer

Vrachtwagens totaal komen/gaan Vrachtwagens lossen beton

Soort verkeer

Aantal per jaar

Zwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Stationair draaien per voertuig licht verkeer

Soort verkeer

Auto's/busjes bouwverkeer Totaal kilogrammen

Licht wegverkeer

70 20

laadTotale laad/ lostijd/ lostijd uren vracht minuten 5 25

0.00 8.33

Norm NOx kg/jaar 0.09154 0.09154

NOx Emissie Norm NH3 per jaar kg/jaar 0.0009156 0.0009156

0.00 0.76

NH3 Emissie per jaar

0.00 0.01

Aantal per jaar

laadTotale laad/ NOx NH3 lostijd/ lostijd uren Emissie Emissie vracht Norm NOx Norm NH3 per jaar per jaar minuten kg/jaar kg/jaar 300 0.50 2.50 0.00432 0.0002316 0.01 0.00 0.77 0.01

Tabel 3: berekening stationair draaien en manoeuvreren

De totale emissie van het verkeer voor het stationair draaien en manoeuvreren is berekend op 0,77 kg/j 𝑁𝑁𝑁𝑁𝑥𝑥 en 0,01 kg/j 𝑁𝑁𝑁𝑁3

Stikstofparagraaf planproject Dijkweg 3 en 3a te Gendringen

Depositieberekening aanlegfase In onderstaande tabel 4 zijn alle bronnen van de aanlegfase die zijn ingevoerd in Aerius weergegeven.

Bron Aanlegfase 1 Mobiele kraan sloop en graafwerkzaamheden Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal/grond (noord) 2 komen/gaan Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal/grond (zuid) 3 komen/gaan

Mobiele werktuigen/ wegverkeer mobiel werktuig

Ad bleu verbruik ltr/ jr ** 10 400 28

wegverkeer, zwaar mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig

wegverkeer

licht

300 / jaar

stand. verdisconteerd, licht wegverkeer nvt

wegverkeer 0,77 NOx en 0,01 NH3

licht

300 / jaar

stand. verdisconteerd, licht wegverkeer nvt

wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar

4 Vrachtwagen, aanvoer beton (noord) komen/gaan

wegverkeer, zwaar

wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar

Tabel 4: ingezet materieel aanlegfase

Het resultaat van de berekeningen luidt: er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar.

Figuur 4: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat voor Nederlandse Natura 2000-gebieden

Stikstofparagraaf planproject Dijkweg 3 en 3a te Gendringen

nvt nvt nvt nvt nvt

10 20 5 10

nvt

400 1280 40 nvt 80

28 89 5

Uit de berekening komt verder naar voren dat de hoogste bijdrage aan de stikstofdepositie 0,00 mol/ha/jaar bedraagt op de eigen rekenpunten op de rand van het meest nabijgelegen Duitse Natura 2000-gebied gebied NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung.

Figuur 5: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat voor rekenpunten op Duits Natura 2000-gebied

Daarmee staat op voorhand vast dat de activiteiten in de gebruiksfase geen nadelige effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende beschermd Natura-2000 gebieden. De stikstofdepositie ten gevolge van de activiteiten tijdens de aanlegfase vormt daarmee geen belemmering voor het uitvoeren van het gewenste plan.

Stikstofparagraaf planproject Dijkweg 3 en 3a te Gendringen

Stikstofrelevante activiteiten gebruiksfase Gasloos bouwen De nieuwe woning en de vakantiewoning worden gasloos uitgevoerd. Hierdoor is er geen sprake van emissie van stikstof veroorzaakt door gasgestookte verwarmingsinstallaties. De bestaande woning heeft een gasgestookte cv-ketel, de uitstoot van deze gasgestookte ketel wordt meegenomen in de berekening. Hieronder is de uitstoot van de bestaande vrijstaande woning weergegeven. Emissie per woning (huishouden) Oudere woningen

Type woning Vrijstaande woning

NOx in kg/jaar 3,59

NH3 in kg/ jaar 0,47

Tabel 5: Emissiewaarden voor vrijstaande woningen (aerius.nl/ factsheet ruimtelijke plannen emissiefactoren, 5 juli 2018).

Verkeersgeneratie woning(en) Om het gebruik van de 2 vrijstaande woningen en vakantiewoning te bepalen wordt gebruik gemaakt van de bron: CROW-publicatie 317 ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’. Voor de vakantiewoning zijn geen CROW verkeersgeneratienormen aanwezig dus hiervoor wordt ‘worst-case’ de vakantiewoning gezien als een vrijstaande woning. De woningen vallen onder buitengebied – sterk stedelijk. In figuur 6 is met rood omcirkeld welke verkeersgeneratie bij dit type woningen hoort. Gemiddeld komen er (7,8,+,8,6/2=) 8,2 auto’s per dag. Dit komt dus neer op (8,2 * 365 dgn. =) 2.993 vervoersbewegingen per woning per jaar.

Figuur 6: verkeersgeneratie vrijstaande woning (bron: CROW)

Wegverkeer Het wegverkeer is ingevoerd als een lijnbron. Elke lijn staat voor het verkeer dat komt of gaat. De helft van het wegverkeer gaat richting het noorden en de ander helft gaat richting het zuiden. De ingevoerde lijnbronnen hebben een dermate grote afstand en zijn dus opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Stationair draaien van voertuigen in de gebruiksfase Het stationair draaien en manoeuvreren van voertuigen (weg verkeer) op de inrichting wordt ook meegenomen. Het gemiddelde wagenpark in Nederland verandert voortdurend. Dit is terug te zien in de emissiefactoren die ieder jaar door het ministerie worden gepubliceerd. Voertuigtype personenauto's, bestelauto's en motoren personenauto's, bestelauto's en motoren

Wegtype stad stagnerend stad stagnerend

Component NOx NH3

Eenheid g/uur g/uur

2022 4.3182 0.2316

Tabel 6: Gehanteerde normen verkeer stationair draaien jaar 2022 (bron: TNO)

In tabel 6 staan de emissiecijfers in gram per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt. De volgende formule worden gebruikt om stationair draaien uit te rekenen: EF = EF_stationair*Tijd_stationair .

Stikstofparagraaf planproject Dijkweg 3 en 3a te Gendringen

De auto’s kunnen 7 dagen per week, 365 dagen (td operatief) per jaar komen en gaan. Voor de auto’s is gerekend met 30 seconden per keer dat de auto’s aan het manoeuvreren of stationair draaien zijn. In tabel 7 is een overzicht weergegeven van de gebruikte gegevens om het stationair draaien en het manoeuvreren te berekenen van de auto’s die komen en gaan. Beoogde opzet

Stationair draaien per voertuig licht verkeer

Soort verkeer

Auto’s van/naar woning Auto’s van/naar woning Auto’s van/naar woning Totaal kilogrammen

Licht wegverkeer Licht wegverkeer Licht wegverkeer

Aantal per jaar

laadTotale laad/ NOx NH3 lostijd/ lostijd uren Emissie Emissie vracht Norm NOx Norm NH3 per jaar per jaar minuten kg/jaar kg/jaar 2993 0.5 24.94 0.00432 0.0002316 0.11 0.01 2993 0.5 24.94 0.00432 0.0002316 0.11 0.01 2993 0.5 24.94 0.00432 0.0002316 0.11 0.01 0.32 0.02

Tabel 7: berekening stationair draaien en manoeuvreren

De totale emissie van het verkeer voor het stationair draaien en manoeuvreren is berekend op 0,32 kg/j 𝑁𝑁𝑁𝑁𝑥𝑥 en 0,02 kg/j 𝑁𝑁𝑁𝑁3

Depositieberekening Aerius-calculator gebruiksfase

In onderstaande tabel 8 zijn alle bronnen van de gebruiksfase die zijn ingevoerd in Aerius weergegeven. Gebruiksfase 1 Uitstoot bestaande woning 3,59 NOx en 0,47 NH3 2 Verkeersgeneratie woning 1 bestaand (noord) komen/gaan wegverkeer 3 Verkeersgeneratie woning 1 bestaand (zuid) komen/gaan wegverkeer 4 Verkeersgeneratie woning 2 nieuw (noord) komen/gaan wegverkeer 5 Verkeersgeneratie woning 2 nieuw (zuid) komen/gaan wegverkeer 4 Verkeersgeneratie woning 3 nieuw (noord) komen/gaan wegverkeer 5 Verkeersgeneratie woning 3 nieuw (zuid) komen/gaan wegverkeer 6 Stationair draaien vervoersbewegingen 0,32 NOx en 0,01 NH3

licht licht licht licht licht licht

2993 / jaar 2993 / jaar 2993 / jaar 2993 / jaar 2993 / jaar 2993 / jaar

stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

Tabel 8: ingezet materieel gebruiksfase

Het resultaat van de berekeningen luidt: er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar.

Figuur 7: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat voor Nederlandse Natura 2000-gebieden

Stikstofparagraaf planproject Dijkweg 3 en 3a te Gendringen

Figuur 8: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat voor rekenpunten op Duits Natura 2000-gebied

Daarmee staat op voorhand vast dat de activiteiten in de gebruiksfase geen nadelige effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende beschermd Natura-2000 gebieden. De stikstofdepositie ten gevolge van de activiteiten tijdens de gebruiksfase vormt daarmee geen belemmering voor het uitvoeren van het gewenste plan.

Stikstofparagraaf planproject Dijkweg 3 en 3a te Gendringen

Algehele conclusie stikstofparagraaf Uit de berekeningen met Aerius-calculator blijkt voor zowel de aanlegfase (bijlage 1) als de gebruiksfase (bijlage 2) dat er ter hoogte van kwetsbare habitattypen in de Natura-2000gebieden geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar zijn. Volledigheidshalve is ook een berekening gemaakt van de aanlegfase en de gebruiksfase tezamen. Geconcludeerd kan worden dat er ook dan geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar zijn. In alle berekeningen is de Handreiking rekenen met nieuwe habitatkartering in AERIUS Calculator 21 van BIJ12 d.d. 30 november 2022 toegepast. Daarmee staat op voorhand vast dat de realisatie en het gebruik van de woningen en de vakantiewoning geen nadelige effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende beschermde Natura-2000 gebieden.

Bijlage 1: depositieberekening Aerius aanlegfase d.d. 05-12-2022 Bijlage 2: depositieberekening Aerius gebruiksfase d.d. 05-12-2022 Bijlage 3: depositieberekening Aerius aanlegfase + gebruiksfase met rekenpunten d.d. 05-12-2022

Stikstofparagraaf planproject Dijkweg 3 en 3a te Gendringen

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Locis Adviseurs B.V. Dijkweg 3 en 3a , - Gendringen

Omschrijving Toelichting

Aanlegfase Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S11AFYJS1Mgr 05 december 2022, 09:59 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Situatie 1 - Beoogd

Resultaten

Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S11AFYJS1Mgr (05 december 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2022 -

0,5 kg/j

4,9 kg/j

2/10

Projectberekening

Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele kraan sloop en graafwerkzaamheden 8 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele kraan, tijdens bouw 9 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden 10 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Betonpomp, tijdens bouw 11 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw 14 Anders... | Anders... | Stationair draaien aanlegfase  Verkeersnetwerk

S11AFYJS1Mgr (05 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

96,0 g/j 96,0 g/j 0,3 kg/j 0,0 kg/j 19,2 g/j 10,0 g/j 11,6 g/j

0,5 kg/j 0,5 kg/j 1,6 kg/j 0,8 kg/j 0,4 kg/j 0,8 kg/j 0,3 kg/j

3/10

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. S11AFYJS1Mgr (05 december 2022)

4/10

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S11AFYJS1Mgr (05 december 2022)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/10

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2022 1

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Mobiele kraan sloop en graafwerkzaamheden

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 400 l/j ja

0,5 kg/j 96,0 g/j

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

40 u/j 28 l/j

Stof Emissie

NOₓ 0,5 kg/j

NH₃ 96,0 g/j

2 Wegverkeer | Weg Naam Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal/grond (noord) komen/gaan LinksRechtsNOₓ 40,0 g/j Wegtype Buitenweg Type scherm - - NO₂ 1,8 g/j Rijrichting Beide richtingen Hoogte - - NH₃ 0,0 kg/j Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg - Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse Voertuigen In file

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

0 p/jaar 0 p/jaar 20 p/jaar 0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

3 Wegverkeer | Weg Naam Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal/grond (zuid) komen/gaan LinksRechts NOₓ 23,5 g/j Wegtype Buitenweg Type scherm - - NO₂ 1,1 g/j Rijrichting Beide richtingen Hoogte - - NH₃ 0,0 kg/j Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg - Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse Voertuigen In file

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

S11AFYJS1Mgr (05 december 2022)

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

0 p/jaar 0 p/jaar 20 p/jaar 0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/10

Projectberekening

4 Wegverkeer | Weg Naam Vrachtwagen, aanvoer beton (noord) komen/gaan Wegtype Buitenweg Type scherm Rijrichting Beide richtingen Hoogte Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Wegverkeer | Weg

Naam Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogte ligging Weghoogte Beschrijving

Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, - materiaal, etc. (noord) komen/gaan Buitenweg Type scherm Beide richtingen Hoogte 1 Afstand tot de weg Normaal 0m

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

S11AFYJS1Mgr (05 december 2022)

Voertuigtype/euroklasse

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

5 Wegverkeer | Weg Naam Vrachtwagen, aanvoer beton (zuid) komen/gaan Wegtype Buitenweg Type scherm Rijrichting Beide richtingen Hoogte Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 40,0 g/j - NO₂ 1,8 g/j - NH₃ 0,0 kg/j

0 p/jaar 0 p/jaar 20 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Voertuigen

0 p/jaar 0 p/jaar 20 p/jaar 0 p/jaar

23,5 g/j 1,1 g/j 0,0 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

LinksRechtsNOₓ 60,0 g/j - - NO₂ 2,7 g/j - - NH₃ 1,4 g/j

- Voertuigen

0 p/jaar 0 p/jaar 30 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/10

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogte ligging Weghoogte Beschrijving

Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, - materiaal, etc. (zuid) komen/gaan Buitenweg Type scherm Beide richtingen Hoogte 1 Afstand tot de weg Normaal 0m

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren 8

Naam

Voertuigtype/euroklasse

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Mobiele kraan, tijdens bouw

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 400 l/j ja

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 1280 l/j ja

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

64 u/j 89 l/j

Naam

Stageklasse

Stof Emissie

NOₓ 0,5 kg/j

1,6 kg/j 0,3 kg/j

Stof Emissie

NOₓ 1,6 kg/j

NOₓ NH₃

0,8 kg/j 0,0 kg/j

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruikStof Emissie

Betonpomp Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee 40 l/j

S11AFYJS1Mgr (05 december 2022)

0,5 kg/j 96,0 g/j

NH₃ 0,3 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Betonpomp, tijdens bouw

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NH₃ 96,0 g/j NOₓ NH₃

Stageklasse

Naam

40 u/j 28 l/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden

In file

0 p/jaar 0 p/jaar 30 p/jaar 0 p/jaar

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

Naam

Voertuigen

NOₓ NH₃

Stageklasse

Naam

- -

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam

LinksRechtsNOₓ 35,3 g/j - - NO₂ 1,6 g/j 0,0 - - NH₃ kg/j

8 u/j

NOₓ 0,8 kg/j NH₃ 0,0 kg/j

8/10

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 80 l/j ja

0,4 kg/j 19,2 g/j

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

8 u/j

Stof Emissie

NOₓ 0,4 kg/j

5 l/j

NH₃ 19,2 g/j

Wegverkeer | Weg

Personen vervoer, bouwbusjes (2 per werkdag, 5 werkdagen per week) (noord) LinksRechtsNOₓ 33,7 komen/gaan g/j 9,1 Wegtype Buitenweg Type scherm - - NO₂ g/j Rijrichting Beide richtingen Hoogte - - NH₃ 4,1 g/j Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg - Type hoogte Normaal ligging Weghoogte 0 m Naam

Beschrijving

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren 13

Voertuigtype/euroklasse

Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

300 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Wegverkeer | Weg

Personen vervoer, bouwbusjes (2 per werkdag, 5 werkdagen per week) (zuid) LinksRechtsNOₓ 19,8 komen/gaan g/j 5,4 Wegtype Buitenweg Type scherm - - NO₂ g/j Rijrichting Beide richtingen Hoogte - - NH₃ 2,4 g/j Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg - Type hoogte Normaal ligging Weghoogte 0 m Naam

Beschrijving

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren 14

Anders... | Anders...

Voertuigtype/euroklasse

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte aanlegfase Warmteinhoud Locatie 221611, 432226 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie S11AFYJS1Mgr (05 december 2022)

Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2,0 m 0,000 MW

300 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar

NOₓ NH₃

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,8 kg/j 10,0 g/j

9/10

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221004_3d4bf05159 Database versie 2021.2_3d4bf05159 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S11AFYJS1Mgr (05 december 2022)

10/10

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Locis Adviseurs B.V. Dijkweg 3 en 3a , - Gendringen

Omschrijving Toelichting

Gebruiksfase Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RstrfT1HtQJ2 05 december 2022, 09:59 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Situatie 1 - Beoogd

Resultaten

Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RstrfT1HtQJ2 (05 december 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2022 -

0,7 kg/j

5,2 kg/j

2/8

Projectberekening

Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 1 Wonen en Werken | Woningen | Uitstoot bestaande woning 8 Anders... | Anders... | Stationair draaien vervoersbewegingen  Verkeersnetwerk

RstrfT1HtQJ2 (05 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 20,0 g/j 0,2 kg/j

3,6 kg/j 0,3 kg/j 1,3 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RstrfT1HtQJ2 (05 december 2022)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RstrfT1HtQJ2 (05 december 2022)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2022 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Uitstoot bestaande Uittreedhoogte woning Warmteinhoud Locatie 221592, 432244 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

5,0 m 0,000 MW

NOₓ NH₃

2 Wegverkeer | Weg Naam Verkeersgeneratie woning 1 bestaand (noord) komen/gaan Wegtype Buitenweg Type scherm Rijrichting Beide richtingen Hoogte Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

3 Wegverkeer | Weg Naam Verkeersgeneratie woning 1 bestaand (zuid) komen/gaan Wegtype Buitenweg Type scherm Rijrichting Beide richtingen Hoogte Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

4 Wegverkeer | Weg Naam Verkeersgeneratie woning 2 nieuw (noord) komen/gaan Wegtype Buitenweg Type scherm Rijrichting Beide richtingen Hoogte Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

RstrfT1HtQJ2 (05 december 2022)

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

3,6 kg/j 0,5 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j - - NO₂ 91,3 g/j - - NH₃ 40,6 g/j

Voertuigen

2993 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j - NO₂ 29,6 g/j - NH₃ 13,2 g/j

Voertuigen

2993 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j - NO₂ 90,9 g/j - NH₃ 40,5 g/j

Voertuigen

2993 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/8

Projectberekening

5 Wegverkeer | Weg Naam Verkeersgeneratie woning 2 nieuw (zuid) komen/gaan Wegtype Buitenweg Type scherm Rijrichting Beide richtingen Hoogte Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j - NO₂ 29,0 g/j - NH₃ 12,9 g/j

Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

2993 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar

6 Wegverkeer | Weg Naam Verkeersgeneratie woning 3 nieuw (noord) komen/gaan (1) Wegtype Buitenweg Type scherm Rijrichting Beide richtingen Hoogte Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

7 Wegverkeer | Weg Naam Verkeersgeneratie woning 3 nieuw (zuid) komen/gaan (1) Wegtype Buitenweg Type scherm Rijrichting Beide richtingen Hoogte Tunnelfactor 1 Afstand tot de weg Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren 8

Anders... | Anders...

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte vervoersbewegingenWarmteinhoud Locatie 221610, 432226 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

RstrfT1HtQJ2 (05 december 2022)

2,0 m 0,000 MW

NOₓ NH₃

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j - - NO₂ 90,9 g/j - - NH₃ 40,5 g/j

Voertuigen

2993 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j - NO₂ 29,0 g/j - NH₃ 12,9 g/j

Voertuigen

2993 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,3 kg/j 20,0 g/j

7/8

Projectberekening

RstrfT1HtQJ2 (05 december 2022)

8/8

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Locis Adviseurs B.V. Dijkweg 3 en 3a , - Gendringen

Omschrijving Toelichting

Gebruiksfase + aanlegfase Gebruiksfase + aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RULoJ4JmvThM 05 december 2022, 09:54 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Situatie 1 - Beoogd

Resultaten

Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RULoJ4JmvThM (05 december 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2022 -

1,2 kg/j

10,2 kg/j

2/7

Projectberekening

RULoJ4JmvThM (05 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 20,0 g/j 96,0 g/j 96,0 g/j 0,3 kg/j 0,0 kg/j 19,2 g/j 10,0 g/j 0,2 kg/j

3,6 kg/j 0,3 kg/j 0,5 kg/j 0,5 kg/j 1,6 kg/j 0,8 kg/j 0,4 kg/j 0,8 kg/j 1,6 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RULoJ4JmvThM (05 december 2022)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RULoJ4JmvThM (05 december 2022)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2022

Er zijn meer dan 10 wegverkeer emissiebronnen in deze situatie en deze worden niet in de PDF getoond. Laad de PDF in Calculator in om alle bronnen in te zien (tot een maximum van 5000 bronnen). 1 Wonen en Werken | Woningen Naam Uitstoot bestaande Uittreedhoogte woning Warmteinhoud Locatie 221592, 432244 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 8

Anders... | Anders...

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte vervoersbewegingenWarmteinhoud Locatie 221610, 432226 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 9

Naam

5,0 m 0,000 MW

NOₓ NH₃

3,6 kg/j 0,5 kg/j

2,0 m 0,000 MW

NOₓ NH₃

0,3 kg/j 20,0 g/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Mobiele kraan sloop en graafwerkzaamheden

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 400 l/j ja

Naam

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

Mobiele kraan, tijdens bouw

NOₓ NH₃

Stageklasse

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 400 l/j ja

Naam

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

40 u/j 28 l/j

Naam

Stageklasse

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 1280 l/j ja

RULoJ4JmvThM (05 december 2022)

NOₓ 0,5 kg/j

0,5 kg/j 96,0 g/j

Stof Emissie

NOₓ 0,5 kg/j

NH₃ 96,0 g/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden

Stof Emissie

NH₃ 96,0 g/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam

40 u/j 28 l/j

0,5 kg/j 96,0 g/j

NOₓ NH₃

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

64 u/j 89 l/j

1,6 kg/j 0,3 kg/j

Stof Emissie

NOₓ 1,6 kg/j NH₃ 0,3 kg/j 6/7

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Betonpomp, tijdens bouw

Naam

Stageklasse

NOₓ NH₃

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruikStof Emissie

Betonpomp Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee 40 l/j 19

Naam

8 u/j

NOₓ 0,8 kg/j NH₃ 0,0 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 80 l/j ja

0,8 kg/j 0,0 kg/j

Anders... | Anders...

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte aanlegfase Warmteinhoud Locatie 221611, 432226 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,4 kg/j 19,2 g/j

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

2,0 m 0,000 MW

8 u/j

5 l/j

Stof Emissie

NOₓ 0,4 kg/j

NH₃ 19,2 g/j NOₓ NH₃

0,8 kg/j 10,0 g/j

RULoJ4JmvThM (05 december 2022)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://raad.oude-ijsselstreek.nl/api/v1/meetings/4566/documents/27222