9. Stikstofparagraaf.pdf

STIKSTOFPARAGRAAF Van

Locis Adviseurs B.V.

Betreft

Stikstofparagraaf project Zaagmolenpad ong. te Varsseveld

Datum

13 februari 2023

Inleiding Aan de Zaagmolenpad ong. te Varsseveld wordt de realisatie van 2 vrijstaande, 2 twee-onder-één-kap en de 3 tussen/hoek woningen mogelijk gemaakt. Op de huidige locatie wordt de bestaande bebouwing gesloopt. Onderdeel van de daarvoor benodigde omgevingstoetsingen, is de beoordeling van de aan dit planproject gerelateerde stikstofemissie.

Doel Het doel van de stikstofparagraaf is het in beeld brengen en beoordelen van de effecten van de stikstofuitstoot ten gevolge van de activiteiten welke nodig zijn ter realisatie en gebruik van het project aan de Zaagmolenpad ong. te Varsseveld. Zie onderstaande figuur voor een weergave van de toekomstige situatie.

Figuur 1 situatieschets beoogde situatie

Stikstofparagraaf planproject Zaagmolenpad ong. Varsseveld

1

Wettelijk kader In het kader van de toets aan de Wet natuurbescherming wordt bepaald of een project of plan (mogelijke) significant negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Voor plannen dient middels een voortoets, eventueel gevolgd door een passende beoordeling, getoetst te worden of het plan mogelijk significant negatieve effecten kan hebben op gevoelige habitattypen die gelegen zijn binnen omliggende Natura 2000-gebieden. De beoordeling van plannen, projecten en andere handelingen is uitgewerkt in paragraaf 2.3 van de Wet natuurbescherming.

Figuur 2: ligging planlocatie t.o.v. Natura-2000 gebied “Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. Regnieter Bach” (bron aerius.nl)

Op ruim 9,0 kilometer afstand van de planlocatie bevindt zich Natura-2000 gebied “Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. Regnieter Bach” (zie figuur 2). Het dichtstbijzijnde Nederlandse Natura-2000-gebied “Korenburgerveen” is gelegen op een afstand van circa 13 kilometer van de planlocatie.

Stikstofparagraaf planproject Zaagmolenpad ong. Varsseveld

2

Stikstofrelevante activiteiten aanlegfase Inzet materieel Bij de aanleg, sloop en bouwwerkzaamheden wordt, door de inzet van materieel aangedreven door verbrandingsmotoren, stikstof in de vorm van NOx uitgestoten. Hierbij wordt uitgegaan van een “worst-case” benadering. De duur van de voorgenomen sloop/bouwactiviteiten worden globaal geschat op 40 weken (200 werkdagen). Tijdens de sloop/bouwactiviteiten wordt er, door de inzet van materieel aangedreven door verbrandingsmotoren, stikstof in de vorm van NOx uitgestoten. Er is voorzien in zwaar transport van sloopmateriaal, beton, zand, stenen en materiaal, in totaal komen er 95 vrachtwagens (zwaar wegverkeer) en gaan er 95 vrachtwagens (zwaar wegverkeer). Verder is er een periode een mobiele kraan (stage IV, 100 kW), verreiker (Stage IIIB, 80kW), een hijskraan (Stage IV, 200 kW) en een betonpomp (Stage IV, 30kW) aanwezig. Gedurende het bouwproces wordt er in de “worst case” benadering van uitgegaan dat er per werkdag 4 personenauto of bestelbusje komen (licht verkeer) (5 dagen per week) en na afronding van de bouw een (mobiele) kraan (stage IV, 100 kW) aanwezig is voor het egaliseren/straatwerk. In onderstaande tabel 1 is het in te zetten materieel weergegeven. 40 Weken bouwtijd

Bron Aanlegfase 1 Mobiele kraan, sloop en graafwerkzaamheden 2 Mobiele kraan, tijdens bouwwerkzaamheden 3 Verreiker, tijdens bouwwerkzaamheden 4 Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden 5 Betonpomp 6 Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw

Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal/grond 7 (oost) komen/gaan Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal/grond 8 (west) komen/gaan 9 Vrachtwagen, aanvoer beton (oost) komen/gaan 10 Vrachtwagen, aanvoer beton (west) komen/gaan Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, 11 materiaal, etc. (oost) komen/gaan Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, 12 materiaal, etc. (west) komen/gaan Personen vervoer, bouwbusjes (4 per werkdag, 5 13 werkdagen per week) (oost) komen/gaan Personen vervoer, bouwbusjes (4 per werkdag, 5 14 werkdagen per week) (west) komen/gaan 15 Stationair draaien aanlegfase

200 werkdagen

Mobiele werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig

Stage klasse Stage IV Stage IV Stage IIIB Stage IV Stage IV Stage IV

Vermogen Dagen Draaiuren Dieselverbruik Ad bleu kW per jaar per jaar per uur * ltr/ jr verbruik ** 100 10 80 10 800 48 100 20 160 10 1600 96 80 10 80 8 640 n.v.t. 200 25 200 20 4000 240 30 20 160 3 480 n.v.t. 100 5 40 10 400 24

Wegverkeer

Soort

Aantal per jaar Soort wegverkeer

wegverkeer, zwaar

zwaar

30 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar

zwaar zwaar zwaar

30 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 25 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 25 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, zwaar

zwaar

40 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, zwaar

zwaar

40 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, licht

licht

800 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

wegverkeer, licht

licht 1,48 NOx

800 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer 0,02 NH3

Tabel 1: ingezet materieel aanlegfase

* **

Het brandstofverbruik in liters per uur = B (ltr/uur) = 0,095 * Pmax (kW) + 0,54 (Pmax is het maximale vermogen van het werktuig) Ad Bleu verbruik is 6% van het dieselverbruik.

Wegverkeer Het wegverkeer is ingevoerd als een lijnbron. Elke lijn staat voor het verkeer dat komt of gaat. De helft van het wegverkeer gaat richting het oosten en de ander helft gaat richting het westen. De ingevoerde lijnbronnen hebben een dermate grote afstand en zijn dus opgenomen is in het heersend verkeersbeeld.

Stikstofparagraaf planproject Zaagmolenpad ong. Varsseveld

3

Stationair draaien van voertuigen in de aanlegfase Het stationair draaien en manoeuvreren van voertuigen (weg verkeer) op de inrichting wordt ook meegenomen. Stationair draaien is onder de sector “anders” opgegeven in de AERIUS-calculator. Er wordt gebruik gemaakt van de sector anders zodat zowel de NOx als de NH3 emissie ingevoerd kunnen worden. Er wordt uitgegaan van een mix van voertuigen. Als een bedrijf gebruik maakt van vrachtwagens van derden, dan zal het wagenpark een mix zijn van Euro IV (2005), Euro V (2008) en Euro VI (2013) vrachtwagens. Het gemiddelde wagenpark in Nederland verandert voortdurend. Dit is terug te zien in de emissiefactoren die ieder jaar door het ministerie worden gepubliceerd. Voertuigtype Personenauto’s, bestelauto's en motoren Personenauto’s, bestelauto's en motoren Vrachtauto’s > 20 ton GVW en trekkers Vrachtauto’s > 20 ton GVW en trekkers

Wegtype Stad stagnerend Stad stagnerend Stad stagnerend Stad stagnerend

Component NOx NH3 NOx NH3

Eenheid G/uur G/uur G/uur G/uur

2023 4,02 0,1992 79,0392 0,9072

Tabel 2: Gehanteerde normen verkeer stationair draaien jaar 2023 (bron: TNO)

In tabel 2 staan de emissiecijfers in gram per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt. De volgende formule worden gebruikt om stationair draaien uit te rekenen: EF = EF_stationair*Tijd_stationair. Op de locatie komen en gaan vrachtwagens en bouwbusjes. Alle vrachtwagens die komen en gaan staan gemiddeld 5 minuten stationair te draaien en of zijn aan het manoeuvreren. Bij aanvoer van beton staan de vrachtwagens 25 minuten per keer extra stationair te draaien voor het pompen/draaien van beton. De bouwbusjes (licht wegverkeer) staan gemiddeld per keer 30 seconden te manoeuvreren en of stationair te draaien. In tabel 3 is een overzicht weergegeven van de gebruikte gegevens om het stationair draaien en het manoeuvreren te berekenen van de vrachtwagens en auto’s/busjes die komen en gaan naar de projectlocatie. Aanlegfase Stationair draaien per voertuig zwaar verkeer

Soort verkeer

Aantal per jaar

laadTotale laad/ lostijd/ lostijd uren vracht Norm NOx minuten kg/jaar

NOx Emissie Norm NH3 per jaar kg/jaar

NH3 Emissie per jaar

Vrachtwagens totaal komen/gaan Zwaar vrachtverkeer

95

5

7,92

0,07904 0,0009072

0,63

0,01

Vrachtwagens lossen beton

Zwaar vrachtverkeer

25

25

10,42

0,07904 0,0009072

0,82

0,01

Stationair draaien per voertuig licht verkeer

Soort verkeer

Auto's/busjes bouwverkeer Totaal kilogrammen

Licht wegverkeer

Aantal per jaar

800

laadTotale laad/ lostijd/ lostijd uren vracht Norm NOx minuten kg/jaar 0,50

6,67

NOx Emissie Norm NH3 per jaar kg/jaar

0,00402 0,0001992

0,03 1,48

NH3 Emissie per jaar 0,00 0,02

Tabel 3: berekening stationair draaien en manoeuvreren

De totale emissie van het verkeer voor het stationair draaien en manoeuvreren is berekend op 1,48 kg/j 𝑁𝑂𝑥 en 0,02 kg/j 𝑁𝐻3

Stikstofparagraaf planproject Zaagmolenpad ong. Varsseveld

4

Depositieberekening aanlegfase In onderstaande tabel 4 zijn alle bronnen van de aanlegfase die zijn ingevoerd in Aerius weergegeven. 40 Weken bouwtijd

Bron Aanlegfase 1 Mobiele kraan, sloop en graafwerkzaamheden 2 Mobiele kraan, tijdens bouwwerkzaamheden 3 Verreiker, tijdens bouwwerkzaamheden 4 Hijskraan, tijdens bouwwerkzaamheden 5 Betonpomp 6 Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw

Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal/grond 7 (oost) komen/gaan Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal/grond 8 (west) komen/gaan 9 Vrachtwagen, aanvoer beton (oost) komen/gaan 10 Vrachtwagen, aanvoer beton (west) komen/gaan Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, 11 materiaal, etc. (oost) komen/gaan Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, 12 materiaal, etc. (west) komen/gaan Personen vervoer, bouwbusjes (4 per werkdag, 5 13 werkdagen per week) (oost) komen/gaan Personen vervoer, bouwbusjes (4 per werkdag, 5 14 werkdagen per week) (west) komen/gaan 15 Stationair draaien aanlegfase

200 werkdagen

Mobiele werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig

Stage klasse Stage IV Stage IV Stage IIIB Stage IV Stage IV Stage IV

Vermogen Dagen Draaiuren Dieselverbruik Ad bleu kW per jaar per jaar per uur * ltr/ jr verbruik ** 100 10 80 10 800 48 100 20 160 10 1600 96 80 10 80 8 640 n.v.t. 200 25 200 20 4000 240 30 20 160 3 480 n.v.t. 100 5 40 10 400 24

Wegverkeer

Soort

Aantal per jaar Soort wegverkeer

wegverkeer, zwaar

zwaar

30 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar

zwaar zwaar zwaar

30 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 25 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 25 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, zwaar

zwaar

40 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, zwaar

zwaar

40 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, licht

licht

800 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

wegverkeer, licht

licht 1,48 NOx

800 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer 0,02 NH3

Tabel 4: ingezet materieel aanlegfase

Het resultaat van de berekeningen luidt: er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. Dit geldt zowel voor de Duitse als de Nederlandse Natura 2000-gebieden. Aan de Aerius berekening zijn namelijk rekenpunten toegevoegd om te toetsen aan de Duitse Natura 2000-gebieden.

Figuur 3: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat voor Nederlandse en Duitse Natura 2000-gebieden

Daarmee staat op voorhand vast dat de activiteiten, nodig voor de aanlegfase binnen het gewenste plan, in de “worst-case”-benadering geen nadelig effecten hebben op de instandhoudings-doelstellingen van de omliggende beschermde Natura 2000-gebieden. De stikstofdepositie ten gevolge van de activiteiten tijdens de aanlegfase vormt daarmee geen belemmering voor het uitvoeren van het gewenste plan. Stikstofparagraaf planproject Zaagmolenpad ong. Varsseveld

5

Stikstofrelevante activiteiten gebruiksfase Gasloos bouwen De nieuwe vrijstaande woning wordt gasloos uitgevoerd. Hierdoor is er geen sprake van emissie van stikstof veroorzaakt door gasgestookte verwarmingsinstallaties. Het gebruik (wegverkeer) van de 2 vrijstaande, 2 tweeonder-één-kap en de 3 tussen/hoek woningen worden meegenomen in de Aerius berekening. Verkeersgeneratie 2 vrijstaande woningen Om het gebruik van de 2 vrijstaande woningen te bepalen wordt gebruik gemaakt van de bron: CROW-publicatie 317 ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’. De vrijstaande woning valt onder schil centrum – matig stedelijk, in figuur 4 is met rood omcirkeld welke verkeersgeneratie die bij de woning hoort. Gemiddeld komen er (7,6+8,4 /2=) 8 auto’s per dag. Dit komt neer op (8 * 365 dgn. =) 2.920 vervoersbewegingen per woning per jaar.

Figuur 4: verkeersgeneratie vrijstaande woning (bron: CROW)

Verkeersgeneratie 2 twee-onder-één-kap woningen Om het gebruik van de 2 twee-onder-één-kap woningen te bepalen wordt gebruik gemaakt van de bron: CROWpublicatie 317 ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’. De twee-onder-één-kap woning valt onder schil centrum – matig stedelijk, in figuur 5 is met rood omcirkeld welke verkeersgeneratie die bij de woning hoort. Gemiddeld komen er (7,2+8,0 /2=) 7,6 auto’s per dag. Dit komt dus neer op (7,6 * 365 dgn. =) 2.774 vervoersbewegingen per woning per jaar.

Figuur 5: verkeersgeneratie twee-onder-één-kap woning (bron: CROW)

Verkeersgeneratie 3 tussen/hoek woningen Om het gebruik van de 3 tussen/hoek woningen te bepalen wordt gebruik gemaakt van de bron: CROW-publicatie 317 ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’. De tussen/hoek woning valt onder het schil centrum – matig stedelijk, in figuur 6 is met rood omcirkeld welke verkeersgeneratie die bij de woning hoort. Gemiddeld komen er (6,5+7,3 /2=) 6,9 auto’s per dag. Dit komt dus in het “worst-case” scenario neer op (6,9 * 365 dgn. =) 2.519 vervoersbewegingen per woning per jaar.

Stikstofparagraaf planproject Zaagmolenpad ong. Varsseveld

6

Figuur 6: verkeersgeneratie tussen/hoek woning (bron: CROW)

Wegverkeer Het wegverkeer is ingevoerd als een lijnbron. Elke lijn staat voor het verkeer dat komt of gaat. De helft van het wegverkeer gaat richting het oosten en de ander helft gaat richting het westen. De ingevoerde lijnbronnen hebben een dermate grote afstand en zijn dus opgenomen is in het heersend verkeersbeeld. Stationair draaien van voertuigen in de gebruiksfase Het stationair draaien en manoeuvreren van voertuigen (weg verkeer) op de inrichting wordt ook meegenomen. Het gemiddelde wagenpark in Nederland verandert voortdurend. Dit is terug te zien in de emissiefactoren die ieder jaar door het ministerie worden gepubliceerd. Voertuigtype Personenauto’s, bestelauto's en motoren Personenauto’s, bestelauto's en motoren

Wegtype Stad stagnerend Stad stagnerend

Component NOx NH3

Eenheid G/uur G/uur

2023 4,02 0,1992

Tabel 5: Gehanteerde normen verkeer stationair draaien jaar 2023 (bron: TNO)

In tabel 5 staan de emissiecijfers in gram per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt. De volgende formule worden gebruikt om stationair draaien uit te rekenen: EF = EF_stationair*Tijd_stationair. De auto’s kunnen 7 dagen per week, 365 dagen (td operatief) per jaar komen en gaan. Voor de auto’s is gerekend met 10 seconden per keer dat de auto’s aan het manoeuvreren of stationair draaien zijn. In tabel 6 is een overzicht weergegeven van de gebruikte gegevens om het stationair draaien en het manoeuvreren te berekenen van de auto’s die komen en gaan. Gebruiksfase Stationair draaien per voertuig licht verkeer

Soort verkeer

Aantal per jaar

laad-lostijd/ Totale laad/ vracht lostijd uren Norm NOx minuten kg/jaar

NOx Norm NH3 Emissie per jaar kg/jaar

NH3 Emissie per jaar

Personenvervoer vrijstaande woning 1

Licht wegverkeer

2920

0,17

8,27

0,00402 0,0001992

0,03

0,00

Personenvervoer vrijstaande woning 2

Licht wegverkeer

2920

0,17

8,27

0,00402 0,0001992

0,03

0,00

Personenvervoer twee-onder-één-kap woning 3

Licht wegverkeer

2774

0,17

7,86

0,00402 0,0001992

0,03

0,00

Personenvervoer twee-onder-één-kap woning 4

Licht wegverkeer

2774

0,17

7,86

0,00402 0,0001992

0,03

0,00

Personenvervoer tussen/hoek woning 5

Licht wegverkeer

2519

0,17

7,14

0,00402 0,0001992

0,03

0,00

Personenvervoer tussen/hoek woning 6

Licht wegverkeer

2519

0,17

7,14

0,00402 0,0001992

0,03

0,00

Personenvervoer tussen/hoek woning 7 Totaal kilogrammen

Licht wegverkeer

2519

0,17

7,14

0,00402 0,0001992

0,03 0,22

0,00 0,01

Tabel 6: berekening stationair draaien en manoeuvreren

De totale emissie van het verkeer voor het stationair draaien en manoeuvreren is berekend op 0,22 kg/j 𝑁𝑂𝑥 en 0,01 kg/j 𝑁𝐻3

Stikstofparagraaf planproject Zaagmolenpad ong. Varsseveld

7

Depositieberekening Aerius-calculator gebruiksfase In onderstaande tabel 7 zijn alle bronnen van de gebruiksfase die zijn ingevoerd in Aerius weergegeven. Gebruiksfase vrijstaande woning 1 Verkeersgeneratie komen/gaan vrijstaande woning 1 (oost) 2 Verkeersgeneratie komen/gaan vrijstaande woning 1 (west) 3 Verkeersgeneratie komen/gaan vrijstaande woning 2 (oost) 4 Verkeersgeneratie komen/gaan vrijstaande woning 2 (west) 5 Verkeersgeneratie komen/gaan twee-onder-één-kap woning 3 (oost) 6 Verkeersgeneratie komen/gaan twee-onder-één-kap woning 3 (west) 7 Verkeersgeneratie komen/gaan twee-onder-één-kap woning 4 (oost) 8 Verkeersgeneratie komen/gaan twee-onder-één-kap woning 4 (west) 9 Verkeersgeneratie komen/gaan tussen/hoek woning 5 (oost) 10 Verkeersgeneratie komen/gaan tussen/hoek woning 5 (west) 11 Verkeersgeneratie komen/gaan tussen/hoek woning 6 (oost) 12 Verkeersgeneratie komen/gaan tussen/hoek woning 6 (west) 13 Verkeersgeneratie komen/gaan tussen/hoek woning 6 (oost) 14 Verkeersgeneratie komen/gaan tussen/hoek woning 6 (west) 15 Stationair draaien gebruiksfase

Wegverkeer Soort Aantal per jaar Soort wegverkeer wegverkeer, licht Licht 2920 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer, licht Licht 2920 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer, licht Licht 2920 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer, licht Licht 2920 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer, licht Licht 2774 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer, licht Licht 2774 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer, licht Licht 2774 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer, licht Licht 2774 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer, licht Licht 2519 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer, licht Licht 2519 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer, licht Licht 2519 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer, licht Licht 2519 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer, licht Licht 2519 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer wegverkeer, licht Licht 2519 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer 0,22 NOx 0,01 NH3

Tabel 7: ingezet materieel gebruiksfase

Het resultaat van de berekeningen luidt: er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. Dit geldt zowel voor de Duitse als de Nederlandse Natura 2000-gebieden. Aan de Aerius berekening zijn namelijk rekenpunten toegevoegd om te toetsen aan de Duitse Natura 2000-gebieden.

Figuur 7: Screenshot AERIUS Calculator, rekenresultaat voor Nederlandse en Duitse Natura 2000-gebieden

Daarmee staat op voorhand vast dat de activiteiten in de gebruiksfase geen nadelige effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende beschermd Natura 2000-gebieden. De stikstofdepositie ten gevolge van de activiteiten tijdens de gebruiksfase vormt daarmee geen belemmering voor het uitvoeren van het gewenste plan.

Stikstofparagraaf planproject Zaagmolenpad ong. Varsseveld

8

Algehele conclusie stikstofparagraaf Uit de berekeningen met Aerius-calculator blijkt voor zowel de aanlegfase (bijlage 1) als de gebruiksfase (bijlage 2) dat er ter hoogte van kwetsbare habitattypen in de Natura 2000-gebieden geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar zijn. Volledigheidshalve is ook een berekening gemaakt van de aanlegfase en de gebruiksfase tezamen (bijlage 3). Geconcludeerd kan worden dat er ook dan geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar zijn. Daarmee staat op voorhand vast dat de aanlegfase en de gebruiksfase van de nieuwe 2 vrijstaande, 2 tweeonder-één-kap en de 3 tussen/hoek woningen geen nadelige effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende beschermde Natura 2000-gebieden.

Bijlage 1: depositieberekening Aerius aanlegfase d.d. 13-02-2023 Bijlage 2: depositieberekening Aerius gebruiksfase d.d. 13-02-2023 Bijlage 3: depositieberekening Aerius aanlegfase + gebruiksfase d.d.13-02-2023

Stikstofparagraaf planproject Zaagmolenpad ong. Varsseveld

9