Document · PDF

3103203 Stikstofonderzoek R006-1281765GWF-V01-efm-NL.pdf

Raadscommissie gecombineerd 15 juni 2023, gemeente Oude IJsselstreekBij agendapunt: 11: Bestemmingsplan Woongebied Meglo, voormalige Kwekerij Venhorst6.476 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Stikstofdepositie-onderzoek herontwikkeling park Meghlo 27 maart 2023

Kenmerk

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

Verantwoording Titel

Stikstofdepositie-onderzoek herontwikkeling park Meghlo

Opdrachtgever

Louis Venhorst & Zonen Vastgoed B.V.

Projectleider

Suzanne Swenne

Auteur(s)

Gijs Fijen

Tweede lezer

Luc Verhees

Projectnummer

1281765

Aantal pagina’s

14 (exclusief bijlagen)

Datum

27 maart 2023

Handtekening

Ontbreekt in verband met digitale verwerking. Dit rapport is aantoonbaar vrijgegeven.

Colofon TAUW bv Handelskade 37 Postbus 133 7400 AC Deventer T +31 57 06 99 91 1 E info.deventer@tauw.com

2/14

Kenmerk

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

Inhoud 1

Inleiding ..................................................................................................................................... 4

Stikstofeffecten en wettelijk kader ............................................................................................. 5

Opzet onderzoek ....................................................................................................................... 6

Uitgangspunten aanlegfase ....................................................................................................... 6

4.1

(mobiele) werktuigen .......................................................................................................... 6

4.2

Bouwverkeer ...................................................................................................................... 8

Uitgangspunten gebruiksfase .................................................................................................... 9 5.1

Type woningen ................................................................................................................... 9

5.1.1

Verkeersgeneratie ..................................................................................................... 10

5.1.2

Woningen .................................................................................................................. 10

5.1.3

Bezoekerscentrum .................................................................................................... 11

5.1.4

Modellering wegverkeer ............................................................................................ 12

Duitse Natura 2000 gebieden .................................................................................................. 13

Resultaten en conclusie .......................................................................................................... 14 7.1

Resultaten ........................................................................................................................ 14

7.2

Conclusie ......................................................................................................................... 14

Bijlage 1

Methodiek kentallen woningbouw

Bijlage 2

AERIUS uitvoer aanlegfase

Bijlage 3

AERIUS uitvoer gebruiksfase

3/14

Kenmerk

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

1 Inleiding Louis Venhorst en Zonen Vastgoed BV heeft adviesbureau TAUW gevraagd het stikstofdepositieonderzoek uit te voeren voor het plan Megchelen, Park Meghlo. Louis Venhorst en Zonen Vastgoed BV is voornemens om een bestaande kwekerij en bijhorend tuincentrum te herontwikkelen tot een park, waarbinnen 34 woningen, 10 appartementen en een bezoekerscentrum met kas worden gerealiseerd. De herontwikkeling houdt in dat de gebouwen van de voormalige kwekerijen gesloopt worden en er nieuwe woningen worden gebouwd. Bestaande beplanting en bomen blijven behouden. Zowel tijdens de aanlegfase als tijdens de gebruiksfase zijn er bronnen waarbij stikstofemissie plaatsvindt en wat zou kunnen zorgen voor stikstofdepositie. In voorliggend onderzoek worden de relevante bronnen tijdens de bouw -en gebruiksfase beschouwd en tevens wordt de stikstofdepositie in nabijgelegen Natura 2000-gebieden berekend. Figuur 1.1 toont de ligging van plangebied en de Natura 2000-gebieden in de omgeving. De meest nabije stikstofgevoelige habitats of leefgebieden van soorten in Nederland zijn gelegen op circa 16 km van het plangebied in Natura 2000-gebied Rijntakken (roze lijn). De meest nabije stikstofgevoelige habitats of leefgebieden van soorten in Duitsland zijn gelegen op circa 1 km van het plangebied in Natura 2000-gebied NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung (paarse gebied Figuur 1.1).

Figuur 1.1 Planlocatie en omliggende Natura 2000-gebieden (Nederlandse geel, groen en blauw. Duitse paars)

4/14

Kenmerk

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

Hoofdstuk 2 geeft een korte uitleg over stikstofeffecten en het wettelijk kader. Hoofdstuk 3 schetst de onderzoeksopzet. In hoofdstuk 4 en 5 worden alle emissieberekeningen en uitgangspunten voor de modellering gegeven, voor de aanlegfase en gebruiksfase. Hoofdstuk 6 geef een toelichting op de Duitse Natura 2000 gebieden en tot slot geeft hoofdstuk 7 de resultaten en de conclusie.

2 Stikstofeffecten en wettelijk kader Na realisatie van activiteiten of projecten, en/of tijdens de bouwwerkzaamheden, kunnen er bronnen zijn die stikstofoxiden (NOx) en/of ammoniak (NH3) emitteren. De stikstofoxiden en ammoniak in de lucht komen uiteindelijk weer op de grond terecht. Dit heet stikstofdepositie. Vooral in natuurgebieden kan stikstofdepositie een probleem zijn, omdat hierdoor de bodem rijk wordt aan voedingsstoffen waardoor de biodiversiteit afneemt. In Nederland zijn ruim 160 Natura 2000-gebieden aangewezen, dit zijn gebieden met een Europese beschermingsstatus. Een bestuursorgaan stelt een plan dat significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied uitsluitend vast indien de zekerheid is verkregen dat het plan de natuurlijke kenmerken van het gebied niet zal aantasten. Daarom dient voor nieuwe of gewijzigde plannen onderzocht te worden of er sprake kan zijn van een significante depositie van stikstof op relevante Natura 2000-gebieden. Wanneer blijkt dat een plan meer dan 0,00 mol/ha/jaar bijdraagt aan de stikstofdepositie op een of meerdere voor stikstofdepositie gevoelige hexagonen1 in een (naderend) overbelaste situatie2, dan is er sprake van een in potentie significant effect en kan het plan niet zondermeer worden vastgesteld.

In een ecologische voortoets of passende beoordeling kan dan onderzocht worden of effecten daadwerkelijk op gaan treden als gevolg van het plan en of deze de natuurlijke kenmerken van het gebied aantasten. Bij (wijziging van) plannen wordt het planeffect bepaald ten opzichte van de referentiesituatie. De referentiesituatie bij plannen is de feitelijke bestaande planologisch legale situatie ten tijde van vaststelling van het plan. Wanneer bijvoorbeeld het verdwijnen van agrarische gronden in het plangebied het rechtstreekse, onlosmakelijke (positieve) gevolg is van de realisatie van een bedrijventerrein, dan mag hier in de berekeningen rekening worden gehouden (interne saldering).

AERIUS berekent de depositiebijdrage op een hexagoon (een zeshoek met een oppervlak van 1 hectare). Indien de achtergronddepositie hoger is dan de kritische depositiewaarde (KDW) dan bevindt de natuur (habitats of leefgebieden van soorten) zich in een overbelaste situatie. 2

5/14

Kenmerk

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

3 Opzet onderzoek Voor het berekenen van de stikstofdepositie is gebruik gemaakt van de vigerende versie van het rekenmodel AERIUS Calculator, versie 2022. In voorliggend rapport wordt onderscheid gemaakt tussen de aanlegfase en de gebruiksfase en zijn de NOx en NH3 emissies van alle relevante bronnen meegenomen. Het gaat hierbij om:   

Mobiele werktuigen tijdens de aanlegfase Bouwverkeer tijdens de aanlegfase Verkeersgeneratie in de gebruiksfase

Er zijn voor dit onderzoek drie berekeningen uitgevoerd om de stikstofdepositiebijdrage van het plan op de Natura 2000-gebieden in kaart te brengen: 1. 2. 3.

Berekening stikstofdepositiebijdrage ten gevolge van de aanlegfase Berekening stikstofdepositiebijdrage ten gevolge van de gebruiksfase Berekening stikstofdepositiebijdrage op Duitse Natura 2000-gebieden

4 Uitgangspunten aanlegfase De werkzaamheden in de aanlegfase bestaan uit:  De gedeeltelijke bouw en sloop van bestaande gebouwen, dit zijn de bestaande kas en de historische boerderij. (de bestaande kas wordt deels gesloopt en deels opnieuw gebruikt voor een bezoekerscentrum, dit wordt als één woning gerekend. De bestaande historische boerderij wordt getransformeerd naar twee aaneengrenzende woningen. De boerderij wordt hiervoor gesplitst en hiervoor wordt één extra woning gerekend.)   

Bouwrijp maken van kavels Bouw van nieuwe woningen (in totaal 33 eenheden). Bouw van nieuwe appartementen (in totaal 10 eenheden)

De periode waarin de werkzaamheden worden uitgevoerd zijn gepland voor 2023 en 2024. Al het in te zetten materieel met een verbrandingsmotor (diesel-, benzine- of LPG aangedreven) zorgt voor emissie van stikstofoxiden (NOx) en een beperkte hoeveelheid ammoniak (NH3). Dit kan resulteren in niet verwaarloosbare stikstofdepositiebijdrage op omliggende Natura 2000gebieden. Naast de inzet van mobiele werktuigen worden vrachtwagens ingezet voor de aan- en afvoer van materiaal en personenauto’s en busjes voor de arbeiders / personeel. Ook dit bouwverkeer emitteert NOx en NH3.

4.1

(mobiele) werktuigen

Aangezien de ontwikkeling zich nog in de planfase bevindt en nog geen aannemer(s) bekend zijn, is nog niet bekend welke diesel-, benzine of lpg aangedreven (mobiele) werktuigen in de

6/14

Kenmerk

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

aanlegfase ingezet zullen worden. Daarmee is ook over dieselverbruik, bedrijfstijden, bouwjaar en vermogen van de werktuigen geen specifieke informatie beschikbaar. De hoeveelheid NOx en NH3 emissies die vrijkomen bij de bouwwerkzaamheden zijn bepaald gebruik makend van kentallen opgesteld door adviesbureaus TAUW en De Roever. De kentallen zijn gebaseerd op de werkelijke inzet van mobiele werktuigen en vrachtverkeer bij een groot aantal woningbouwprojecten. Voor de omrekening van inzet van mobiele werktuigen naar emissies is de AUB rekenmethode (AdBlue, Uren, Brandstof) van TNO aangehouden. Dit is sinds AERIUS versie 2022 de voorgeschreven rekenmethode voor de berekening van emissies van mobiele werktuigen. Bijlage 1 geeft meer informatie over de gehanteerde kentallen en methodiek. Voor de gedeeltelijke bouw en sloop van de historische boerderij, de gedeeltelijke bouw en sloop van de kas met bezoekerscentrum, de bouw van grondgebonden woningen, de bouw van appartementen en het bouwrijp maken van de grond toebehorend aan alle objecten zijn de volgende kentallen beschikbaar:  Emissie tijdens de bouw en het bouwrijp maken per woning 2,60 kg NOx en 0,108 kg NH3  

Emissie tijdens de bouw en het bouwrijp maken per appartement 1,72 kg NOx en 0,067 kg NH3 Emissie tijdens de sloop, bouw en het bouwrijp maken voor de kas met bezoekerscentrum en de historische boerderij: 6,86 kg NOx en 0,269 kg NH3

Uitgangspunt hierbij is dat er werktuigen worden gebruikt met minimaal STAGE klasse IV (vermogensklasse 75-560 kW) en met een AdBlue verbruik van 6% van het dieselverbruik. Op basis van 33 woningen, 10 appartementen, een kas met bezoekerscentrum en een historische boerderij geeft dat een totale emissie van 109,8 kg NOx en 4,7 kg NH3 afkomstig van mobiele werktuigen. Er vanuit gaande dat de 45 te bouwen eenheden, worden gebouwd binnen 12 maanden (één jaar), is de emissie in zijn totaal ingevoerd. Dit is een worst-case benadering. Wanneer meerdere jaren worden gebruikt voor realisatie, is de emissie per jaar zodoende lager. Modellering mobiele werktuigen De mobiele werktuigen zullen actief zijn op de bouwlocatie en daar rondrijden. Daarom zijn de emissies gemodelleerd als vlakbron gelijk aan de planlocatie. De vlakbron is in AERIUS gemodelleerd als bron van de sectorgroep ‘Anders’. Voor de uittreehoogte en de spreiding is 4 meter ingevuld en voor de warmte-inhoud 0 MW. De temporele variatie is ‘standaard profiel industrie’. Dit zijn de waarden voor mobiele werktuigen voor de bouw en industrie3.

Zie Handboek ‘Werken met AERIUS Calculator 2022’

7/14

Kenmerk

4.2

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

Bouwverkeer

De emissies afkomstig van het bouwverkeer worden door AERIUS berekend en zijn afhankelijk van het voertuigtype4 (personenauto’s, middelzwaar vrachtverkeer of zwaar vrachtverkeer), het aantal bewegingen, het zichtjaar, het wegtype, de rijafstand en de mate van stagnatie. Het aantal ritten van vrachtwagens en personenauto’s/bestelbusjes is een inschatting van adviesbureau TAUW op basis van informatie van vergelijkbare woningbouwprojecten. Tabel 4.1 geeft het aantal voertuigen en voertuigbewegingen voor de maatgevende periode van 12 maanden. Tabel 4.1 Aantal voertuigbewegingen gedurende de aanlegfase Type voertuig

Totaal aantal ritten

totaal aantal vervoersbewegingen5

per te realiseren woning Personenauto’s en bestelbussen

130

Zwaar vrachtverkeer

per te realiseren appartement

110

Personenauto’s en bestelbussen

130

Zwaar vrachtverkeer

Personenauto’s en bestelbussen

2825

5650

Zwaar vrachtverkeer

1075

2150

Zwaar vrachtverkeer per kas met bezoekerscentrum

voor totale woningbouwplan

Modellering wegverkeer De instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator (BIJ12, januari 2023) geeft aan dat voor projecten de verkeersgeneratie meegenomen dient te worden totdat het verkeer is opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de regel wordt de verkeersgeneratie meegenomen tot aan het doorgaande wegennet. Met het doorgaande wegennet worden stadsontsluitingswegen, gebiedsontsluitingswegen, autowegen en autosnelwegen bedoeld. Voor de aanlegfase van Park 4

In AERIUS zijn steeds de meest recente emissiekentallen voor wegverkeer geïmplementeerd, voor de zichtjaren 2019 t/m 2035. 5 Het aantal voertuigbewegingen is het aantal ritten maal twee; een voertuig rijdt heen en terug naar de locatie.

8/14

Kenmerk

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

Meghlo is het verkeer vanaf de planlocatie meegenomen tot aan de Julianaweg. In de bijlagen is te zien tot waar het verkeer is meegenomen. De vrachtwagenbewegingen zijn in AERIUS worst-case allemaal gemodelleerd als ‘zwaar vrachtverkeer’. Vervoer van personeel van en naar de locatie vindt plaats met bestelbusjes en/of personenauto’s. Deze bewegingen zijn in AERIUS gemodelleerd als ‘licht verkeer’. Voor het verkeer binnen de bouwlocatie is 100% stagnatie aangehouden waarmee de hogere emissies worden verdisconteerd die het gevolg zijn van het langzaam rijden en manoeuvreren op de bouwlocatie. Het verkeer op de openbare weg is gemodelleerd met 0% stagnatie.

5 Uitgangspunten gebruiksfase Voor het berekenen van de stikstofdepositie is gebruik gemaakt van de vigerende versie van het rekenmodel AERIUS Calculator, versie 2022. De gebruiksfase is in AERIUS berekend voor het jaar 2024. Dit is het eerste volledige kalenderjaar na realisatie van het project. In de berekeningen zijn de emissies van NOx en NH3 van de relevante bronnen meegenomen uitgevoerd om de stikstofdepositiebijdrage van het project op de Natura 2000-gebieden in kaart te brengen. Het gaat hierbij om verkeersgeneratie van en naar de planlocatie in de beoogde situatie.

5.1

Type woningen

In de nieuwe woonwijk komen de volgende typen woningen en voorzieningen:   

8 villa’s: Buitenplaats woningen (Villa Hansmuys, Villa De Kwekerij, Villa Nieuw Berkenhof, Villa Meghlo, Villa Van Bree, Villa Louis, Villa Rozenhof, Villa Brack) De Boswachters: 10 appartementen De Dorpsrand met daarin: o 2 Aaneengrenzende woningen in de bestaande historische boerderij. De boerderij wordt hiervoor gesplitst. We gaan uit van 1 extra woning o o o

 

Bezoekerscentrum in bestaande kas 2 Poortwachters: Dit zijn 2 vrijstaande woningen 3 Vrijstaande woningen op ruim perceel aan de oostzijde van de Julianaweg

Rozenhorst: 9 vrijstaande woningen op ruim perceel Hetterpark: 11 levensloopbestendige woningen in het groen

Figuur 5.1 toont de ligging van de woningen.

9/14

Kenmerk

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

Figuur 5.1 Situering woningen

De te realiseren nieuwbouw wordt niet op het gasnet aangesloten. Er is daarom geen sprake van NOx emissies door gasstook voor verwarming en warmwater voorziening. 5.1.1 Verkeersgeneratie De emissies ten gevolge van wegverkeer worden door AERIUS berekend en zijn afhankelijk van het voertuigtype6 (personenauto’s, middelzwaar vrachtverkeer, zwaar vrachtverkeer of bussen), het aantal voertuigbewegingen per etmaal, het wegtype, het zichtjaar, de rijafstand en de mate van stagnatie. 5.1.2 Woningen Op basis van publicatie 381 van het CROW (‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’, 2018) is de toekomstige verkeersgeneratie van en naar de nieuwe woningen bepaald. Hiervoor is woonmilieutype, de mate van stedelijkheid en type woning van belang. Tabel 5.1 laat zien hoe de voorspelde voertuigbewegingen van en naar de nieuwe woningen zijn berekend op basis van de CROW-kerncijfers.

In AERIUS zijn steeds de meest recente emissiekentallen voor wegverkeer geïmplementeerd, voor de zichtjaren

20198 t/m 2035.

10/14

Kenmerk

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

Tabel 5.1 Overzicht verkeersgeneratie door nieuwe woningen Bestemming

Aantal

Type woning

Verkeer-

generatie

kerncijfer per

totaal

woning per dag

per dag

8 villa’s: Buitenplaats woningen

Koop vrijstaand

8,6

68,8

De Boswachters: 10 appartementen

Koop etage, duur

7,8

Aaneengrenzende woningen in de bestaande

Koop vrijstaand

8,6

2 Poortwachters

Koop vrijstaand

8,6

17,2

3 vrijstaande woningen op ruim perceel

Koop vrijstaand

8,6

25,8

Rozenhorst: 9 vrijstaande woningen

Koop vrijstaand

8,6

77,4

Hetterpark: 11 levensloopbestendige

Koop vrijstaand

8,6

94,6

Totaal

370

historische boerderij

woningen

Op basis van publicatie 381 van het CROW (‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’, 2018) is de verkeersgeneratie bepaald. Hiervoor is woonmilieutype, de mate van stedelijkheid en type woning van belang; waarvoor de volgende keuzes zijn gemaakt:  Woonmilieutype: rest bebouwde kom 

Mate van stedelijkheid: niet stedelijk

Dit maakt (afgerond) in totaal 370 personenauto bewegingen (licht verkeer) van en naar de nieuwe woningen per gemiddeld etmaal. CROW-publicatie 381 geeft daarnaast 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning of appartement per gemiddeld etmaal. Dit geeft voor 45 woningen in de gebruiksfase in totaal 0,9 vrachtwagenbeweging per gemiddeld etmaal. 5.1.3 Bezoekerscentrum Het bezoekerscentrum krijgt een kleinschalige opzet en heeft een lokale functie. De meeste bezoekers van bezoekerscentrum komen met de fiets uit de omgeving. Kerncijfers voor het genereren van verkeer voor restaurants en musea zijn niet opgenomen in CROW publicatie 381, daarom is een worst case aanname van gemiddeld 20 voertuigbewegingen per dag gemaakt. Voor leveringen aan het bezoekerscentrum wordt ervan uitgegaan dat er één vrachtwagen per week nodig zal zijn. Dit komt overeen met 52 vrachtwagens per jaar en 0,28 voertuigbewegingen voor middelzwaar vrachtverkeer per dag.

11/14

Kenmerk

5.1.4

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

Modellering wegverkeer

De instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator (BIJ12, januari 2023) geeft aan dat voor projecten de verkeersgeneratie meegenomen dient te worden totdat het verkeer is opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. In de regel wordt de verkeersgeneratie meegenomen tot aan het doorgaande wegennet. Met het doorgaande wegennet worden stadsontsluitingswegen, gebiedsontsluitingswegen, autowegen en autosnelwegen bedoeld. Voor het project Park Meghlo te Megchelen is het verkeer vanaf de projectlocatie als volgt meegenomen:  50% tot aan de N317 in noordelijke richting  50% tot aan de Duitse grens in westelijke richting Volgens de routeplanner van Google Maps gaat het verkeer dat in westelijke richting rijdt, de grens met Duitsland over. Daarna gaat het verkeer op de Bundesautobahn 3 (Duitsland), die in Nederland over gaat in de A12. De vrachtwagenbewegingen in de gebruiksfase zijn in AERIUS gemodelleerd als ‘middelzwaar vrachtverkeer’. Voor het wegtype is in de modellering aanhouden: ‘buitenwegen’.

12/14

Kenmerk

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

6 Duitse Natura 2000 gebieden Het plangebied Park Meghlo is gelegen in de nabijheid van Duitse Natura 2000 gebieden. De stikstofdepositiebijdrage op de nabijgelegen Duitse Natura 2000 gebieden is met AERIUS Calculator (versie 2022) berekend middels automatisch gegenereerde rekenpunten, zie figuur 6.1.

Figuur 6.1 Rekenpunten voor Duitse Natura 2000-gebieden

13/14

Kenmerk

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

7 Resultaten en conclusie 7.1

Resultaten

De bijdrage aan de stikstofdepositie van het plan Megchelen, Park Meghlo is berekend met de vigerende versie van het rekeninstrument AERIUS Calculator (versie 2022). In de bijlage worden de AERIUS pdf uitvoerbestanden gegeven. Deze pdf uitvoerbestanden zijn tevens als losse bestanden bij de rapportage bijgeleverd. Nederlandse Natura 2000-gebieden AERIUS Calculator berekent voor zowel de aanlegfase als gebruiksfase een maximale stikstofdepositiebijdrage op omliggende Natura 2000-gebieden van 0,00 mol/ha/jaar. Zie bijlage 2 en 3 voor de AERIUS uitvoerbestanden. Duitse Natura 2000-gebieden Met het rekenmodel AERIUS is de volgende maximum bijdrage op het nabijgelegen Natura 2000gebieden berekend (zie bijlages 2 en 3):  

7.2

Aanlegfase: maximaal 0,09 mol/ha/ja op “NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung“ Gebruiksfase: maximaal 0,04 mol/ha/ja op “Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. Regnieter Bach”

Conclusie

Daarmee zijn er voor zowel de aanlegfase als gebruiksfase geen negatieve effecten te verwachten op stikstofgevoelige natuur in Nederlandse Natura 2000-gebieden ten gevolge van het plan. Er is voor het aspect stikstofdepositie geen sprake van vergunningplicht voor het project in het kader van de Wet natuurbescherming. In Duitsland wordt een drempelwaarde van 21 mol/ha/jaar aangehouden. De stikstofdepositiebijdrage van Park Meghlo ligt hier ruim onder.

14/14

Kenmerk

Bijlage 1

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

Methodiek kentallen woningbouw

De in dit onderzoek gehanteerde emissiekentallen voor de bouwwerkzaamheden van woningen en appartementen (zie hoofdstuk 4) zijn afgeleid van gedetailleerde gegevens van de werkelijke inzet van mobiele werktuigen en vrachtverkeer bij enkele tientallen woningbouwprojecten. Zowel de realisatie van grondgebonden woningen als van appartementen zijn ruim vertegenwoordigd in deze dataset. Bij sommige projecten werden ook panden gesloopt, daarvoor is een apart emissiekental beschikbaar. Inbegrepen bij de kentallen is het bouwrijp maken van het terrein, de aanleg van kabels en leidingen, het bouwen van de woningen en de aanleg van het openbaar gebied (bestrating, groen, etc.). De beschouwde woningbouwprojecten zijn projecten die in het westen van Nederland zijn gerealiseerd. Daarom maken heiwerkzaamheden vaak onderdeel uit van de aanlegfase. Dit maakt de kentallen ‘robuust realistisch’, aangezien heien op hogere (zand)gronden meestal niet nodig is. Uit het type werktuigen, het dieselverbruik en het aantal draaiuren volgen de NOx en NH3 emissies die vrijkomen bij de bouwwerkzaamheden. Hierbij is de AUB rekenmethode (AdBlue, Uren, Brandstof) van TNO aangehouden7. Dit is sinds AERIUS versie 2022 de voorgeschreven rekenmethode voor de berekening van emissies van mobiele werktuigen. De in tabel B1 gegeven kentallen gelden voor woningbouwprojecten van 10 tot 100 woningen.

Voor grotere projecten zal de emissie per woning lager liggen, maar kunnen deze kentallen worstcase wel worden aangehouden. Voor kleine projecten kunnen de kentallen een onderschatting zijn. Veiligheidshalve kan dan een opslagfactor van een factor 2 worden aangehouden. Tabel B 1 Kentallen aanlegfase voor woningen en appartementen Kg NOx per

Kg NH3 per

woning/appartement

Bouwwerkzaamheden grondgebonden woning

2,6

0,11

Bouwwerkzaamheden appartement

1,7

0,07

Sloopwerkzaamheden nodig voor realisatie van

0,8

0,03

een nieuwbouwwoning / -appartement

Voor het bepalen van de emissiekentallen is uitgegaan van de inzet van diesel aangedreven STAGE IV klasse werktuigen met als bouwjaar 2014. Ook dit is een robuust realistische aanname. In de huidige praktijk zijn de in te zetten werktuigen al regelmatig nieuwer en schoner. Ook worden soms al elektrische werktuigen ingezet welke emissieloos zijn. Conform de AUB rekenmethode is 6 % AdBlue van het dieselverbruik aangehouden, wat standaard is voor STAGE IV en V-klasse werktuigen met een vermogen tussen 56 en 560 kW.

TNO-rapport TNO 2021 R12305 AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van

NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, 10 december 2021

Kenmerk

Bijlage 2

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

AERIUS uitvoer aanlegfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Park Meghlo Aanlegfase - Beoogd

Resultaten

Park Meghlo Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S6dAe18ErjJY (23 maart 2023)

Louis Venhorst Julianaweg 21, 7078 AR Megchelen Park Meghlo Ontwikkeling Park Meghlo S6dAe18ErjJY 23 maart 2023, 16:23 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

5,1 kg/j

132,4 kg/j

2/8

Projectberekening

Park Meghlo Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Anders... | Anders... | Park Meghlo  Verkeersnetwerk

S6dAe18ErjJY (23 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

4,7 kg/j 0,4 kg/j

109,8 kg/j 22,6 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

S6dAe18ErjJY (23 maart 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Park Meghlo Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S6dAe18ErjJY (23 maart 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

2 1 3 4

19 25 27 29 16 18 20 21 22 23 24 26 28 30 8 10 12 14 5 6 7 9 S6dAe18ErjJY (23 maart 2023)

Naam

NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung (<1 km)

Coördinaat

X:223868 Y:427738 Vogelschutzgebiet 'Unterer Niederrhein' (<1 km) X:223875 Y:427737 Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. Regnieter X:224968 Bach (<1 km) Y:428772 NSG Bienener Altrhein, Millinger u. Hurler Meer u. NSG X:224300 Empeler M. (3 km) Y:424999 Uedemer Hochwald (16 km) X:223441 Y:411653 Erlenwälder bei Gut Hovesaat (22 km) X:212032 Y:409047 Reichswald (23 km) X:203825 Y:417674 NSG Kranenburger Bruch (24 km) X:200711 Y:422611 NSG Gut Grindt u. NSG Rheinaue zw. Km 830,7 - 833,2 , nur X:225673 Teilfl. (14 km) Y:414434 Diersfordter Wald/ Schnepfenberg (16 km) X:233410 Y:415155 Grosses Veen (17 km) X:235193 Y:414893 NSG Rheinaue Bislich-Vahnum, nur Teilfläche (19 km) X:230356 Y:410644 Schwarzes Wasser (20 km) X:236819 Y:413004 NSG Droste Woy und NSG Westerheide (20 km) X:232980 Y:410132 NSG Bislicher Insel, nur Teilfläche (20 km) X:230654 Y:408941 NSG Weseler Aue (23 km) X:238423 Y:410843 NSG Rheinvorland bei Perrich (24 km) X:236704 Y:408313 Burlo-Vardingholter Venn und Entenschlatt (25 km) X:247827 Y:435445 NSG Altrhein Reeser Eyland, mit Erweiterung (9 km) X:225708 Y:419667 NSG Reeser Schanz (9 km) X:225147 Y:418726 NSG Sonsfeldsche Bruch, Hagener Meer und Düne, mit X:230086 Erweiterung (11 km) Y:419568 NSG Lohwardt/Reckerfeld, Hübsche Grändort, nur Teilfl., X:226273 mit Erw.

(12 km) Y:416324 NSG Grietherorter Altrhein (5 km) X:220100 Y:424759 Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad X:218462 Honnef (6 km) Y:424895 Dornicksche Ward (6 km) X:218291 Y:425172 Wisseler Dünen (9 km) X:218655 Y:420755

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

0,08 0,08 0,08 0,01 -

6/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Kalflack (10 km)

NSG Emmericher Ward (11 km)

NSG Kellener Altrhein, nur Teilfläche, mit Erweiterung (13 km) NSG Salmorth, nur Teilfläche (15 km)

X:213993 Y:426704 X:212418 Y:428330 X:211361 Y:423296 X:208873 Y:427004

S6dAe18ErjJY (23 maart 2023)

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

7/8

Projectberekening

Park Meghlo Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Anders... | Anders...

Naam Park Meghlo Uittreedhoogte Locatie X:223789,38 Warmteinhoud Y:428367,69 Spreiding Oppervlakte 9,21 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bouwverkeer op park X:223860,94 Y:428562,99 1.345,75 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

4,0 m 0,000 MW 4m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Aanvoer bouwmaterialen X:224176,9 Y:428417,45 106,49 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃

109,8 kg/j 4,7 kg/j

Links Rechts NOₓ 21,6 kg/j Type scherm - NO₂ 5,5 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

5650 p/jaar 0 p/jaar 2150 p/jaar 0 p/jaar

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,0 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 27,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

5650 p/jaar 0 p/jaar 2150 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230315_cd85399aac Database versie 2022_cd85399aac Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/ S6dAe18ErjJY (23 maart 2023)

8/8

Kenmerk

Bijlage 3

R006-1281765GWF-V01-efm-NL

AERIUS uitvoer gebruiksfase

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Park Meghlo gebruiksfase GWF - Beoogd

Resultaten

Park Meghlo gebruiksfase GWF - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S2GVbgNnNMuY (23 maart 2023)

Louis Venhorst Julianaweg 21, 7078 AR Megchelen Park Meghlo Ontwikkeling Park Meghlo S2GVbgNnNMuY 23 maart 2023, 19:17 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2024 -

31,0 kg/j

271,5 kg/j

2/11

Projectberekening

Park Meghlo gebruiksfase GWF (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

S2GVbgNnNMuY (23 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

31,0 kg/j

271,5 kg/j

3/11

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

2 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

S2GVbgNnNMuY (23 maart 2023)

4/11

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Park Meghlo gebruiksfase GWF" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S2GVbgNnNMuY (23 maart 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/11

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

3 1 2 7 6 4

30 27 29 8 10 12 14 16 18 20 21 22 23 24 26 28 19 25 5 9 S2GVbgNnNMuY (23 maart 2023)

Naam

Coördinaat

Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. Regnieter X:224968 Bach (<1 km) Y:428772 Vogelschutzgebiet 'Unterer Niederrhein' (<1 km) X:223875 Y:427737 NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung (<1 km) X:223868 Y:427738 Dornicksche Ward (6 km) X:218291 Y:425172 Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad X:218462 Honnef (6 km) Y:424895 NSG Bienener Altrhein, Millinger u. Hurler Meer u. NSG X:224300 Empeler M. (3 km) Y:424999 Burlo-Vardingholter Venn und Entenschlatt (25 km) X:247827 Y:435445 Reichswald (23 km) X:203825 Y:417674 NSG Kranenburger Bruch (24 km) X:200711 Y:422611 NSG Altrhein Reeser Eyland, mit Erweiterung (9 km) X:225708 Y:419667 NSG Reeser Schanz (9 km) X:225147 Y:418726 NSG Sonsfeldsche Bruch, Hagener Meer und Düne, mit X:230086 Erweiterung (11 km) Y:419568 NSG Lohwardt/Reckerfeld, Hübsche Grändort, nur Teilfl., X:226273 mit Erw. (12 km) Y:416324 NSG Gut Grindt u. NSG Rheinaue zw. Km 830,7 - 833,2 , nur X:225673 Teilfl.

(14 km) Y:414434 Diersfordter Wald/ Schnepfenberg (16 km) X:233410 Y:415155 Grosses Veen (17 km) X:235193 Y:414893 NSG Rheinaue Bislich-Vahnum, nur Teilfläche (19 km) X:230356 Y:410644 Schwarzes Wasser (20 km) X:236819 Y:413004 NSG Droste Woy und NSG Westerheide (20 km) X:232980 Y:410132 NSG Bislicher Insel, nur Teilfläche (20 km) X:230654 Y:408941 NSG Weseler Aue (23 km) X:238423 Y:410843 NSG Rheinvorland bei Perrich (24 km) X:236704 Y:408313 Uedemer Hochwald (16 km) X:223441 Y:411653 Erlenwälder bei Gut Hovesaat (22 km) X:212032 Y:409047 NSG Grietherorter Altrhein (5 km) X:220100 Y:424759 Wisseler Dünen (9 km) X:218655 Y:420755

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

0,04 0,03 0,03 0,01 0,01 0,01 -

6/11

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Kalflack (10 km)

NSG Emmericher Ward (11 km)

NSG Kellener Altrhein, nur Teilfläche, mit Erweiterung (13 km) NSG Salmorth, nur Teilfläche (15 km)

X:213993 Y:426704 X:212418 Y:428330 X:211361 Y:423296 X:208873 Y:427004

S2GVbgNnNMuY (23 maart 2023)

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

7/11

Projectberekening

Park Meghlo gebruiksfase GWF, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeergeneraties_oost X:223580,93 Y:432061,49 8.434,43 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

2 Poortwachters X:224138,97 Y:428417,16 187,12 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Rozenstraat: 8 vrijstaande woningen X:224103,29 Y:428416,11 Type scherm 258,51 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S2GVbgNnNMuY (23 maart 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

195.2 p/etmaal 0.45 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

17.2 p/etmaal 0.04 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

77.4 p/etmaal 0.18 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

118,1 kg/j 26,4 kg/j 13,5 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,2 kg/j 51,6 g/j 26,3 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

1,4 kg/j 0,3 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

8/11

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Hetterpark: 11 levensloopbestendige woningen X:224209,46 Y:428217,88 Type scherm 531,92 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bezoekerscentrum Arboretum Meghlo X:224102,4 Y:428416,09 Type scherm 260,28 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

aaneengrenzende woningen historische boerderij X:224011,98 Y:428418,7 Type scherm 441,10 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S2GVbgNnNMuY (23 maart 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

94.6 p/etmaal 0.22 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

20 p/etmaal 0.28 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

3,6 kg/j 0,8 kg/j 0,4 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,4 kg/j 90,6 g/j 44,0 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j - NO₂ 60,8 g/j - NH₃ 31,1 g/j

Aantal voertuigen

8.6 p/etmaal 0.02 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

9/11

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeergeneraties_west X:221781,06 Y:430254,95 10.172,88 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 8

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

De Boswachters X:224093,37 Y:428415,82 278,36 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 9

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Hofje 'Brack: 3 vrijstaande woonhuizen X:224218,66 Y:428517,08 Type scherm 76,33 m Hoogte Buitenweg Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S2GVbgNnNMuY (23 maart 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

195.2 p/etmaal 0.45 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

78 p/etmaal 0.2 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

25.8 p/etmaal 0.06 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

142,4 kg/j 31,8 kg/j 16,3 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

1,6 kg/j 0,3 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

0,1 kg/j 31,6 g/j 16,1 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

10/11

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

8 villas: Buitenplaats woningen X:223950,84 Y:428601,11 547,08 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

86.8 p/etmaal 0.16 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

3,4 kg/j 0,8 kg/j 0,4 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

S2GVbgNnNMuY (23 maart 2023)

11/11

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.oude-ijsselstreek.nl/api/v1/meetings/4641/documents/26677