Document · PDF

verkeersonderzoek Randweg Oss Noord.PDF

Opiniecommissie Ruimte 21 januari 2021, gemeente OssBij agendapunt: Opinienota noordelijke randweg59.889 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 4 van 4

90 150

00 70 60 68

510 440

150 140

50 30

580 570

270 320

540 340

4690 4920

90 100

8730 8680

0 107 0 161

30 0 12 50 40

0 14 0

490 470 0 49 0 47

90 100

0 23 0 26

3310 3380

660 570

0 155 0 145

8730 8680

30 20

10 10

580 120

40 40

0 77 0 76

0 106 0 102

410 270

70 40

30 70 20 68

170 120

0 26 0 15

340 370

80 70

3420 3060

680 690 0 102 980

740 720

100 100

70 30

301570 101390 20 40

120 120

30 40

100 60

30 40

340

40 30

30 30

160 180

320 240

30 70 20 68

630 630 370 370

3660 3780

350 340

460 460

540 560

140 130

50 40

0 39 0 25

480 380

20 30

360 230

130 300 670

30 10

90 100

0 27 0 36

460 540

60 80

91 54 0 0

20 20

140 140

180 250

460 540

110 110 110 110

60 25 30

550 510

880 870

30 40

5430 4830

380 260

10 10

0 22 0 14

180 250 180 250

140 130

110 110

0 36 0 33

180 180

860 850

160 160 230 240

5620 5040 0 23 0 17

3660 3780 0 25 0 46

8730 8680

5620 5040 490 620 620 49010 180

0 36 0 53

10 10

Verkeersmodel Oss

250 260

180 180

920 900

10 20

850 800

5620 5040

520 850

240 390 380 260

60 50

0 12 0 11

180 160

0 95

0 23 0 13

0 514 0 571

250 460

310 310

230 220

540 560

50 60

4070 4740

80 40

100 140

180 180

280 240

2450 2720

30 49 70 43

280 430

940 0 420 145 640

70 21 80 20

0 277 0 278

30 20

0 17 0 16

20 20

10 10

740 720

130 130

190 360

190 410

8730 8680

10 40

28 12 0 0

90 50

50 110

30 50

190 330

140 210

2160 2070

260 390

4530 4330

120 90

4910 5250

80 130

150

320

62 65 0 0

200 180

610 1020

10 170

0 23 0 17

10 10

460 460

90 21 40 20

260 390

110 150

4420 4340

0 293 0 295

90 21 40 20

0 243 0 230

20 40

110 150

170 180

610 690

40 30

0 12 0 12

100 110

20 40

1960 1960

0 10 0 15

270 290

0 67 0 68

20 20

90 0 95 0

0 11 0 12

240 390

210 140

40 670 380

120 190

10 70

20 40

5070 5300

29 15 0 0

40 70

8290 7740

60 60

10 10

0 33 0 36

50 30

320 300

2630 2730

2450 2720

240 350

0 13 0 13

2360 2320

2120 2000 2120 1990

99 0 10 40

210 360

140 230

1940 1930

10 10

110 130

2680 2760

234 217 0 0

450 290

120 100

130 160

350 300

110 150

180 240

115 0 120 0

300 240

0 26 0 18

500 630

430 430

4930 4370

0 20 0 28

20 50 50

50 50 50

140 100

700 460

8550 7740

7610 7540

350 200

30 40

120 100

140 230

8630 7740

80 90

320 310 370 270

60 70

8610 7740

150

7620 7550

120 150

230 270

190 250

300 280

0 13 0 11

140 100

340 350

320 340

750 820

4910 3990

400 520

23 0 27 0

00 77 70 75

40 30

4930 4370

0 12 0 11

130 120

60 19 90 17

660 230

240 340

30 90 50 82

2460 2500

4610 4080

23 27 0 0

230 290

130 110

10 19 30 17

230 320

30 90 50 82

4630 3990

270

1050 900

3300 2960

5120 4800

4470 3920

3540 3140

70 70

980 470

550 80

90 0

280 240

1910 1940

600 690

200 170

330 0 296 0

50 40

130 110

10 250

270

690 600

220 190

280 280

10 19 30 17

280 240

920 800

456 0 392 0

490 430

60 40

420 340

110 110

510 450

460 460

670 660

260 240

850 730

2680 2760

700 700

20 20

33 0 34 0

10 10

290 300

850 730

440 380

240 210

330

2410 2250

230 320

60 40

510 450

140 130

180 170

440 380

700 700

40 23 70 21

380 390

440 380

18 0 17 0 307 0 293 0

810 800

31 0 34

130 110

420 340

30 30

440 380

2900 2710

250 240

40 40

100 90

380 390

4050 3830

510 450

440 380

1050 870

780 750

520 570

160 80

348 301 0 0

310 340

180 200

120 110

280 240

50 60

220 170

220 130 140 50

160 80

230 160

380 410

430 420

30 30

550 80

13 330 360

150 150 120 110

950 860

780 750

40 40

220 190

50 30

330 360

180 230

90 60

330 350

660 690

0 35 0 36

0 15 0 15

40 40

110 110

0 130 0 131

370 410

800 700

80 80

350 290

2750 2540

96 0 95 0

300 260 250 220

230 260

0 80 0 81

740 730

41 35 0 0

270 240

10 10

170 160

350 340

2960 2700

1000 970

120 90

1220 1040

780 700

0 30 0 29

400 410

70 21 00 20

2960 2700

3030 3020

41 49 0 0

10 10

220 200

190 160

640 570

250 260

0 66 0 76

180 160

1810 1610

250 260

540 570

40 60

250 240 30 30

30 30

25 22 20 80

120 180

630 540

20 20 130 140

29 0 0

330 300

2960 2700 3030 3020

0 109 0 110

120 180

3910 3790

190 160 590 510

50 40 30 38

4050 4120

180 180

700 710

180 180

40 60

25 22 20 80

79 79 0 0

10 10

750 790

220 190

120 180

480 400

190 160

240 220

20 20

400 410

310 300

540 550

160 180

120 180

480 400

190 160

220 200

20 20

400 410

10 10

0 27 0 27

56 55 0 0

410 430

22 19 0 0

90 0 12

10 10

11 12 0 0

840 1300

30 30

180 170

240 300

420 340

260 250

50 60

400 350

3620 3850

20 20

10 10

25 22 00 70

110 80

4050 3830

70 70

10 10

130 140

60 60

540 550

240 300

0 391 0 379

440 360

190 160

180 160

90 14 80 12

20 20

50 11 10 11

200 210

430 460

480 420

1670 1600

00 33 00 33

280 230

180 160

40 40

10 0 16 0 16

70 14 00 16

22 10 25 19 00 60 22 60

880 940

20 20

18 50 16 30

700 710

2300 2430

3060 3580

50 60

138 0 121 0

120 580

0 46 0 43

130 90

126 0 109 0

380 380

0 560 570

1940 1930

2910 3470

1190 1000

420 350

60 60

2500 2580

760 800

480 420

420 350

91 0

450 490

14 70 16 00

45 0 48 0

910 840

1000 930

00 33 00 33

290 230

14 0 19 0

590 550

720 720

740 490

230 210

1000 930

380 390

180 180

16 60 17 40

230 210

90 80

80 90

50 11 10 11

2500 2580

1190 1280

50 11 10 11

-1 -2

16 3

21 24

-23 7 -31 4

-1

-33 -43

-23 -14

10 -13

13 9 71

-201 -200

-18 5 -25 3

-30 -40

5 -3 6 -2

32 31 1 9

9 10

-40 -30

-15 -22 9 7

319 321

-23 1 -24 0

-40 -30

10 11

-159 -227

-33 -43

-23 1 -24 0

-15 9 -22 7

2 13 55

-9 -7

11 25

-717 -702

-138 -207

-9 -7

-102 -87

320 321

-17 -11

68 -7 92 -7

319 320

7 9

-717 -702

18 31

-8 -11

-51 -67

-1 -2

45 61

-447 -432

-76 8 -79 2

-8 -11

18 17

130 2 132 1

380 371

9 26 8 26

17 18

0 38 1 37 128 4 130 4

65 82

1 1188 1163

1188 1163

201 7

-174 -160

-59 -143

17 18

585 642

86 102

1188 1163

-38 -37 0 1

-650 -638

-4

6 4

-6

-768 -792

128 4 130 3

6 4

-4 -6

24 1 28 4

-338 -249

-380 -371

128 3 130 3

12 -3

1 13 3 16

2501 2578

-7

-22 4 -19 1

-54

9 -8

12 -3

-8 9

87 102

-10 -31 3

-28 -28 8 4

2501 2578

1362 1910

-176 -184

-2 -2

-186 -194

1277 1783

23 27

-338 -249

-186 -194

-355 131

-27 -32

-148 -184

-8 9

-22 -14

3 11

35 44

-21 -25

03 -1 1 -3

964 1195

-7 -50 -28 -34

2 1

-148 -184 -10 2 -30

-165 -65

-3 -1

-148 -184

-123 -142

-32 -44

-9 5 -1

-163 -158

-13 -5

-2 -176 -215

7 -1

-3

-1

-92 -90

25 13

23 -2 86 -1

27 60

-1 78 -1 6

-179 -17

-135 -11

-145 -19

23 1

-221 29

-41 -2

33 -23 23 1

63 -3

-157 -287

-182 3

-14 -28

-33 -32

-898 -1190

-9

36 29

6 -4

5 18

-2 -6

-1

-2 -4

-19 -35

6 -1 19 20

1 10

-1 -4

-5 -11

-2 -2

74 -26

-1 -2

-119 -134

-1 -2

-32 -5

-2 -2

-21

-44 79

2 -3

-1 -2

-3 -3

1 1

-7 -2

1 -2

-20

5 11

-2 -3

11 192

-12 1

-70 7

-25 -28

-24 -84

2 -18 -22

5 3

-2

-2 -3

-1

2 -3

44 25

-2 -2

-18

-1

44 25

2 -3

-1 1

1 2

-1

-3

-2

-1

-25 -45

-80 -81

-3

-4

-1

-81 -82 -25 -8

-2

-66 6

-106 -89

-1

-25 -8

-66 5

-5

-21 -2

-9

-18 -13

-4 -1

-25 93

-16 -6

-23 -23

11 5

9 1 1

-1 -1

-3

-3 -1

-46 -30

-1

-6 -1

-2 -1

-2

-21 -26

-8 -8

7 -1 -8

-21 -8

-3

-2

-3

-21 -23

-20 -7

-6

-7 -3

-1 -1

-7 30

-43 -20

-44 -21

-4

-1 -2

-1 -1 1

7 46

-1 -1

-23 -2

0 -3 7 -2

1 4

-2

-1

-1 -1

-21 -2

3 2 -9 -4

-1 -3

-1 -2

-134 -119

5 43

-1 -13

-1 2

-1

-8

-1 -1

-46 -30

-21 -2

-1 -1

-24

-2

64 24

-1

2 1

6 -1 5 -2

-1 -2

-1

-1 -3

-20 -2

-5 -8

2 1

-1

-1 3 -1

-67 -31

-1

7 38

2 3 7

2 4

2 -3

-3 1

13 3 7

-1

-3 -2

-4 -2 44 25

4 1

-20

-2

-17 -26

-2

-8 28

-2

8 2

-12

-1

-4 -2

-12

-33 -34

-1

1 1

-1

5 69

5 4

-81 -82

-35 -24

-138 -120

10 9 -2

-2

-1 -2

-3 32

-1

-7

64 24

-8 2

-90 -27

2 6

-2 1

6 19

2 -3

-86 -26

4 1

-6 1

-1 4 -2 2

1 1

-1

-35 -26

-1 -1

-1

-3

1 -1

-1 -1

-1

-13 27

-2 -6

-2 -3

-7

-1

-2

-86 -94

-1

-2

-8

-1

1 -68

4 -2

-35 -26

-5 -1 -1

-42 4

-5

5 1

1 -5

-33 -29

-17 -19

-7

4 -5

-1

-4 -1

1 3

-1

12 203

-5 2

4 5 1 -1

-88 -14

-2

2 -7

1 -3

1 2

-108 -15

-112 -83

-6

1 2

-114 -86

-32 4

2 -5

-6 2

-2

64 24

-2

-3 2

-499 -522

-1

-40 -3

-42 -2

-1 1 2

-495 -519

-2 -15

-3 4

-2

-4

-502 -525

-39 -141

-22 -117

-41 -2

-40

-82 -90

-1

-1 15

-492 -495

-493 -496 -26 -120

-2

-54 -1

-17 -26

-3 -4

-134 -119

-1

-3 10

-3

83 -4 90 -4

-1 -1

-1

-5 -3

-5 -1

-2

-85 -94

-2 -2

-11 -20

-3

-1 -4

-19 -25

-1

1 5

-25

-9

-7

-9

-704 -893

-18

-3 -3

-3 -4 1 1

-3 -4

-5 -7

-6 -8

-7 -4

-5 -7

-62 -12 8

-10 3

-78

1 -2

-280 -320

-8 -5

-18 -10

-688 -869

-7 -8

-36 -12

-18 -13

1 1

-1

-15 -12

5 1

-3 -3

-1

-68 -136

-1003 -1124

-25

-23

-22

-18

-60 -120

-1003 -1124

-12

-1

-8 -6

-52 -112

-509 -572

-3 -4

2 -161

-21 -152

-20 -160 -124

16 -9

-3

-48 -113

-86 92

-276 -650

-133 -137

-1

-78 3

-77 2

-1 -166

3 -1 -5

-48 -113

-48 -113 -86 92

-52

-79 -1

-140 -24

-6 13

-8 -6

-2 9 -4

-3 -55

-104 -30

-1

-26 -168

19 13

-10 -15

-1

-3

3 -56

-1 -58

-47 -10

50 77 -1

5 8

-4 -32

-83 -33

-137 -12

-39

6 -4

-43 56

6 -4

-188 -9

-65 56

-51 3

7 5

-67 55

-14 -52

-6 13

3 1

-3 -6

-67 55

-4 3

1 11

14 -10

7 5

5 8

5 18

-1 -3

1 1

-24 7

6 -11

-1 -3

-1 -5

-89 -190

00 -1 20 -1

15 -2

17 16

5 8

6 16

5 8

7 -2

-91 -113

-7 -44

28 24

3 -2 -1

-1 86 50

15 -89

-1 -3

24 58

13 -459

94 -378

-1

-53 -49

-82 -183

71 -3 05 -4

-7

-58 -87

-299 -462

-8 -10

1 3

-91 9 -10

-97 -27

-15 -9

3 26

15 13

-309

94 -378

-2 -1

-17 -12

-4 4

-1 -1 0 3

-7

-2

-27 -24

10 8

2 -1

-8

-1

11 9

37 23

-36 -29

-3 -18

-13 -13

1 20 7

-3 -4 68 02

-1

-119 -91 508 314

-123 -142

-26 -28

131 -355

3 2

-17 -36

-5

-5 3 -1

-58 -164 -119 -91

-7 -8 3 1

-1 -1 7 2

-10 6 -34

2 2

-11 -16

-82 -100

-163 -158

-10 -19

7 1

-28 -26

-129 -103

-146 -181

-11 -16

-6 -1

-3 -4 66 00

2 4

15 13

656 766

26 28

-243 -260

1 13 3 16

6 65 6 76

908 1139

3 2

-243 -265

-250 -266

82 -192

95 -3 15 -4

1 13 3 16

-15 -19

5 3

-2 -11 -14

-1

-5

-18 -18

-2

-4 -2

5 -3 6 -3

-81 -82

-17 -11

-3

-11 -14

-15 -16

-1

74 -26

-14 -11

9 -1

-52 -58

5 69

-20 -15

-97 -121

-2

-68 4

-5

5 -3 6 -3

-2

-15 -16 -2

-15 -9

12 3 -3

-1 40

-7 -13

3 -2 9 -2

-1

-14 -11 -56 -52

3 4

0 -6 5 -6

-6 -4

3 5

1 -2

5 -30

-1

-57 -66

-73 -7

1 -1

-73 -7

-3

-20 -15

-1

-59 -64

8 -24

1 1

-5

-39 -28

-1

-53 -67

-3 62

2030 variant 6 Oss-west 150woningen extra MVT Etmaal verschil t.o.v. 2030 Verkeersmodel Oss

-53 -67

-39 -28 4

-3 -1

-3

-1

7 -9 21 -1

-35 -37

-4 -1 -3 -1 -2

-5 -5

-38 -40

1 2

-1 1

-5

-4

136

Variant: OSS_2030oz_var6OW BH3640\gka\30-09-2020 Bedrijf

Bijlage 7 Uitvoer Harders berekeningen ongeregelde kruispunten

Capacito 2.0 Licentie: DHV Milieu en Infrastructuur B.V.

Bijlage 1 Verkeersberekening Capaciteitsberekening met methode Harders Omschrijving kruispunt: Kruispunt K2 in Oss

2 3

Arm 3

Arm 1: Huizenbeemdweg zuid Arm 2: Huizenbeemdweg noord Arm 3: Mikkeldonkweg

Arm 1

8 7 6

Arm 2

INTENSITEITEN PAE as 1 uur - 2030variant4-oz

Richting 2: 207 pae/uur Richting 3: 168 pae/uur Richting 4: 103 pae/uur Richting 6: 48 pae/uur Richting 7: 68 pae/uur Richting 8: 275 pae/uur

Geen richtingen met een eigen rijstrook Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 1 naar 3: 1 Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 3 naar 1: 1

BEREKENING Richting

Gecor. cap. pae/u 870 566

Restcap. pae/u 702 415

Wachttijd

Acceptabel

3 4

Intensiteit pae/u 168 103

0 sec. <15 sec.

Ja Ja

566

415

<15 sec.

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.

Restcap. kenwaardeRestcap. grenzen <0 <0 50 0-75 100 76-125 150 126-175 200 176-250 400 251-600 >600 >600

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

Capacito 2.0 Licentie: DHV Milieu en Infrastructuur B.V.

Bijlage 1 Verkeersberekening Capaciteitsberekening met methode Harders Omschrijving kruispunt: Kruispunt K2 in Oss

2 3

Arm 3

Arm 1: Huizenbeemdweg zuid Arm 2: Huizenbeemdweg noord Arm 3: Mikkeldonkweg

Arm 1

8 7 6

Arm 2

INTENSITEITEN PAE os 1uur - 2030variant4-oz

Richting 2: 247 pae/uur Richting 3: 63 pae/uur Richting 4: 143 pae/uur Richting 6: 6 pae/uur Richting 7: 22 pae/uur Richting 8: 153 pae/uur

Geen richtingen met een eigen rijstrook Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 1 naar 3: 1 Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 3 naar 1: 1

BEREKENING Richting

Gecor. cap. pae/u 1030 1003

Restcap. pae/u 967 854

Wachttijd

Acceptabel

3 4

Intensiteit pae/u 63 143

0 sec. 0 sec.

Ja Ja

1003

854

0 sec.

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.

Restcap. kenwaardeRestcap. grenzen <0 <0 50 0-75 100 76-125 150 126-175 200 176-250 400 251-600 >600 >600

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

Capacito 2.0 Licentie: DHV Milieu en Infrastructuur B.V.

Capaciteitsberekening met methode Harders

Arm 4

Omschrijving kruispunt: Kruispunt K4 in Oss

10 11 12

Arm 3

Bijlage 1 Verkeersberekening

1 2 3 9 8 7

Arm 1

Arm 1: Spitsbergerweg Arm 2: Oijenseweg zuid Arm 3: Frankenbeemdweg Arm 4: Oijenseweg noord

6 5 4 Arm 2

INTENSITEITEN PAE as 1 uur - 2030variant4-oz Richting 1: 47 pae/uur Richting 2: 525 pae/uur Richting 3: 109 pae/uur Richting 4: 32 pae/uur Richting 5: 56 pae/uur Richting 6: 63 pae/uur Richting 7: 88 pae/uur Richting 8: 192 pae/uur Richting 9: 9 pae/uur Richting 10: 6 pae/uur Richting 11: 37 pae/uur Richting 12: 28 pae/uur

DIMENSIE Linksafslaand verkeer rijdt voor elkaar langs Snelheid op de hoofdweg (arm 1-3): 50 km/u Voorrangsregeling op de zijweg(en): B6 RVV: verleen voorrang Helling arm 1: De weg ligt even hoog als het kruispunt Helling arm 2: De weg ligt even hoog als het kruispunt Helling arm 3: De weg ligt even hoog als het kruispunt Helling arm 4: De weg ligt even hoog als het kruispunt Geen richtingen met een eigen rijstrook Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 1 naar 3: 1 Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 3 naar 1: 1

BEREKENING Richting 3 4 5 6 9 10 11 12

Intensiteit pae/u 109 32 56 63 9 6 37 28

Gecor. cap. pae/u 930 321 321 321 710 260 260 260

Restcap. pae/u 821 170 170 170 701 189 189 189

Wachttijd

Acceptabel

0 sec. 20 sec. 20 sec. 20 sec. 0 sec. 15 sec. 15 sec. 15 sec.

Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.

Restcap. kenwaardeRestcap. grenzen <0 <0 50 0-75 100 76-125 150 126-175 200 176-250 400 251-600 >600 >600

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

Capacito 2.0 Licentie: DHV Milieu en Infrastructuur B.V.

Capaciteitsberekening met methode Harders

Arm 4

Omschrijving kruispunt: Kruispunt K4 in Oss

10 11 12

Arm 3

Bijlage 1 Verkeersberekening

1 2 3 9 8 7

Arm 1

Arm 1: Spitsbergerweg Arm 2: Oijenseweg zuid Arm 3: Frankenbeemdweg Arm 4: Oijenseweg noord

6 5 4 Arm 2

INTENSITEITEN PAE os 1uur - 2030variant4-oz Richting 1: 19 pae/uur Richting 2: 109 pae/uur Richting 3: 20 pae/uur Richting 4: 112 pae/uur Richting 5: 36 pae/uur Richting 6: 51 pae/uur Richting 7: 25 pae/uur Richting 8: 430 pae/uur Richting 9: 4 pae/uur Richting 10: 10 pae/uur Richting 11: 30 pae/uur Richting 12: 35 pae/uur

BEREKENING Richting 3 4 5 6 9 10 11 12

Intensiteit pae/u 20 112 36 51 4 10 30 35

Gecor. cap. pae/u 790 580 580 580 1070 402 402 402

Restcap. pae/u 770 381 381 381 1066 327 327 327

Wachttijd

Acceptabel

0 sec. <15 sec. <15 sec. <15 sec. 0 sec. <15 sec. <15 sec. <15 sec.

Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.

Restcap. kenwaardeRestcap. grenzen <0 <0 50 0-75 100 76-125 150 126-175 200 176-250 400 251-600 >600 >600

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

Capacito 2.0 Licentie: DHV Milieu en Infrastructuur B.V.

Capaciteitsberekening met methode Harders

Arm 4

Omschrijving kruispunt: Kruispunt K6 in Oss

10 11 12

Arm 3

Bijlage 1 Verkeersberekening

1 2 3 9 8 7

Arm 1

Arm 1: Kanaalstraat Arm 2: Maaskade zuid Arm 3: Achterschaijkstraat Arm 4: Maaskade noord

6 5 4 Arm 2

INTENSITEITEN PAE as 1 uur - 2030variant4-oz Richting 1: 104 pae/uur Richting 2: 464 pae/uur Richting 3: 0 pae/uur Richting 4: 0 pae/uur Richting 5: 52 pae/uur Richting 6: 205 pae/uur Richting 7: 12 pae/uur Richting 8: 187 pae/uur Richting 9: 39 pae/uur Richting 10: 88 pae/uur Richting 11: 2 pae/uur Richting 12: 183 pae/uur

BEREKENING Richting 3 4 5 6 9 10 11 12

Intensiteit pae/u 0 0 52 205 38 88 2 183

Gecor. cap. pae/u 990 318 318 318 710 376 376 376

Restcap. pae/u 990 61 61 61 672 103 103 103

Wachttijd

Acceptabel

0 sec. 0 sec. >20 sec. >20 sec. 0 sec. >20 sec. >20 sec. >20 sec.

Ja Ja Nee Nee Ja Nee Nee Nee

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.

Restcap. kenwaardeRestcap. grenzen <0 <0 50 0-75 100 76-125 150 126-175 200 176-250 400 251-600 >600 >600

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

Capacito 2.0 Licentie: DHV Milieu en Infrastructuur B.V.

Capaciteitsberekening met methode Harders

Arm 4

Omschrijving kruispunt: Kruispunt K6 in Oss

10 11 12

Arm 3

Bijlage 1 Verkeersberekening

1 2 3 9 8 7

Arm 1

Arm 1: Kanaalstraat Arm 2: Maaskade zuid Arm 3: Achterschaijkstraat Arm 4: Maaskade noord

6 5 4 Arm 2

INTENSITEITEN PAE os 1uur - 2030variant4-oz Richting 1: 166 pae/uur Richting 2: 78 pae/uur Richting 3: 0 pae/uur Richting 4: 0 pae/uur Richting 5: 38 pae/uur Richting 6: 24 pae/uur Richting 7: 30 pae/uur Richting 8: 551 pae/uur Richting 9: 93 pae/uur Richting 10: 23 pae/uur Richting 11: 3 pae/uur Richting 12: 126 pae/uur

BEREKENING Richting 3 4 5 6 9 10 11 12

Intensiteit pae/u 0 0 38 24 94 23 3 126

Gecor. cap. pae/u 690 322 322 322 970 323 323 323

Restcap. pae/u 690 260 260 260 876 171 171 171

Wachttijd

Acceptabel

0 sec. 0 sec. <15 sec. <15 sec. 0 sec. 20 sec. 20 sec. 20 sec.

Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.

Restcap. kenwaardeRestcap. grenzen <0 <0 50 0-75 100 76-125 150 126-175 200 176-250 400 251-600 >600 >600

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

Capacito 2.0 Licentie: DHV Milieu en Infrastructuur B.V.

Bijlage 1 Verkeersberekening Capaciteitsberekening met methode Harders Omschrijving kruispunt: Kruispunt K7 in Oss

2 3

Arm 3

Arm 1: Kanaalstraat oost Arm 2: Vechtstraat Arm 3: Kanaalstraat west

Arm 1

8 7 6

Arm 2

INTENSITEITEN PAE as 1 uur - 2030variant4-oz

Richting 2: 536 pae/uur Richting 3: 0 pae/uur Richting 4: 0 pae/uur Richting 6: 3 pae/uur Richting 7: 3 pae/uur Richting 8: 356 pae/uur

Geen richtingen met een eigen rijstrook Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 1 naar 3: 1 Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 3 naar 1: 1

BEREKENING Richting

Gecor. cap. pae/u 850 290

Restcap. pae/u 850 287

Wachttijd

Acceptabel

3 4

Intensiteit pae/u 0 0

0 sec. 0 sec.

Ja Ja

290

287

<15 sec.

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.

Restcap. kenwaardeRestcap. grenzen <0 <0 50 0-75 100 76-125 150 126-175 200 176-250 400 251-600 >600 >600

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

Capacito 2.0 Licentie: DHV Milieu en Infrastructuur B.V.

Bijlage 1 Verkeersberekening Capaciteitsberekening met methode Harders Omschrijving kruispunt: Kruispunt K7 in Oss

2 3

Arm 3

Arm 1: Kanaalstraat oost Arm 2: Vechtstraat Arm 3: Kanaalstraat west

Arm 1

8 7 6

Arm 2

INTENSITEITEN PAE os 1uur - 2030variant4-oz

Richting 2: 237 pae/uur Richting 3: 0 pae/uur Richting 4: 0 pae/uur Richting 6: 2 pae/uur Richting 7: 3 pae/uur Richting 8: 651 pae/uur

Geen richtingen met een eigen rijstrook Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 1 naar 3: 1 Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 3 naar 1: 1

BEREKENING Richting

Gecor. cap. pae/u 650 290

Restcap. pae/u 650 288

Wachttijd

Acceptabel

3 4

Intensiteit pae/u 0 0

0 sec. 0 sec.

Ja Ja

290

288

<15 sec.

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.

Restcap. kenwaardeRestcap. grenzen <0 <0 50 0-75 100 76-125 150 126-175 200 176-250 400 251-600 >600 >600

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

Capacito 2.0 Licentie: DHV Milieu en Infrastructuur B.V.

Capaciteitsberekening met methode Harders

Arm 4

Omschrijving kruispunt: Kruispunt K8 in Oss

10 11 12

Arm 3

Bijlage 1 Verkeersberekening

1 2 3 9 8 7

Arm 1

Arm 1: Kanaalstraat oost Arm 2: Havenstraat zuid Arm 3: Kanaalstraat west Arm 4: Havenstraat noord

6 5 4 Arm 2

INTENSITEITEN PAE as 1 uur - 2030variant4-oz Richting 1: 38 pae/uur Richting 2: 479 pae/uur Richting 3: 168 pae/uur Richting 4: 78 pae/uur Richting 5: 33 pae/uur Richting 6: 55 pae/uur Richting 7: 118 pae/uur Richting 8: 265 pae/uur Richting 9: 10 pae/uur Richting 10: 34 pae/uur Richting 11: 36 pae/uur Richting 12: 58 pae/uur

BEREKENING Richting 3 4 5 6 9 10 11 12

Intensiteit pae/u 168 78 33 55 10 34 36 58

Gecor. cap. pae/u 850 306 306 306 750 235 235 235

Restcap. pae/u 682 140 140 140 740 107 107 107

Wachttijd

Acceptabel

0 sec. 20 sec. 20 sec. 20 sec. 0 sec. >20 sec. >20 sec. >20 sec.

Ja Ja Ja Ja Ja Nee Nee Nee

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.

Restcap. kenwaardeRestcap. grenzen <0 <0 50 0-75 100 76-125 150 126-175 200 176-250 400 251-600 >600 >600

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

Capacito 2.0 Licentie: DHV Milieu en Infrastructuur B.V.

Capaciteitsberekening met methode Harders

Arm 4

Omschrijving kruispunt: Kruispunt K8 in Oss

10 11 12

Arm 3

Bijlage 1 Verkeersberekening

1 2 3 9 8 7

Arm 1

Arm 1: Kanaalstraat oost Arm 2: Havenstraat zuid Arm 3: Kanaalstraat west Arm 4: Havenstraat noord

6 5 4 Arm 2

INTENSITEITEN PAE os 1uur - 2030variant4-oz Richting 1: 70 pae/uur Richting 2: 224 pae/uur Richting 3: 44 pae/uur Richting 4: 97 pae/uur Richting 5: 48 pae/uur Richting 6: 39 pae/uur Richting 7: 103 pae/uur Richting 8: 533 pae/uur Richting 9: 36 pae/uur Richting 10: 8 pae/uur Richting 11: 17 pae/uur Richting 12: 38 pae/uur

BEREKENING Richting 3 4 5 6 9 10 11 12

Intensiteit pae/u 44 97 48 38 36 8 16 38

Gecor. cap. pae/u 650 400 400 400 930 226 226 226

Restcap. pae/u 606 217 217 217 894 164 164 164

Wachttijd

Acceptabel

0 sec. 15 sec. 15 sec. 15 sec. 0 sec. 20 sec. 20 sec. 20 sec.

Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.

Restcap. kenwaardeRestcap. grenzen <0 <0 50 0-75 100 76-125 150 126-175 200 176-250 400 251-600 >600 >600

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

Capacito 2.0 Licentie: DHV Milieu en Infrastructuur B.V.

Capaciteitsberekening met methode Harders

Arm 4

Omschrijving kruispunt: Kruispunt K9 in Oss

10 11 12

Arm 3

Bijlage 1 Verkeersberekening

1 2 3 9 8 7

Arm 1

Arm 1: Kanaalstraat oost Arm 2: Reggestraat Arm 3: Kanaalstraat west Arm 4: Rijnstraat

6 5 4 Arm 2

INTENSITEITEN PAE as 1 uur - 2030variant4-oz Richting 1: 33 pae/uur Richting 2: 392 pae/uur Richting 3: 6 pae/uur Richting 4: 11 pae/uur Richting 5: 33 pae/uur Richting 6: 23 pae/uur Richting 7: 7 pae/uur Richting 8: 383 pae/uur Richting 9: 59 pae/uur Richting 10: 229 pae/uur Richting 11: 17 pae/uur Richting 12: 72 pae/uur

BEREKENING Richting 3 4 5 6 9 10 11 12

Intensiteit pae/u 6 11 33 23 59 229 16 72

Gecor. cap. pae/u 830 269 269 269 810 520 520 520

Restcap. pae/u 824 202 202 202 751 203 203 203

Wachttijd

Acceptabel

0 sec. 15 sec. 15 sec. 15 sec. 0 sec. 15 sec. 15 sec. 15 sec.

Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.

Restcap. kenwaardeRestcap. grenzen <0 <0 50 0-75 100 76-125 150 126-175 200 176-250 400 251-600 >600 >600

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

Capacito 2.0 Licentie: DHV Milieu en Infrastructuur B.V.

Capaciteitsberekening met methode Harders

Arm 4

Omschrijving kruispunt: Kruispunt K9 in Oss

10 11 12

Arm 3

Bijlage 1 Verkeersberekening

1 2 3 9 8 7

Arm 1

Arm 1: Kanaalstraat oost Arm 2: Reggestraat Arm 3: Kanaalstraat west Arm 4: Rijnstraat

6 5 4 Arm 2

INTENSITEITEN PAE os 1uur - 2030variant4-oz Richting 1: 135 pae/uur Richting 2: 428 pae/uur Richting 3: 17 pae/uur Richting 4: 4 pae/uur Richting 5: 146 pae/uur Richting 6: 4 pae/uur Richting 7: 14 pae/uur Richting 8: 356 pae/uur Richting 9: 218 pae/uur Richting 10: 42 pae/uur Richting 11: 7 pae/uur Richting 12: 17 pae/uur

BEREKENING Richting 3 4 5 6 9 10 11 12

Intensiteit pae/u 16 4 146 4 218 42 7 16

Gecor. cap. pae/u 850 176 176 176 710 178 178 178

Restcap. pae/u 834 22 22 22 492 113 113 113

Wachttijd

Acceptabel

0 sec. >20 sec. >20 sec. >20 sec. <15 sec. >20 sec. >20 sec. >20 sec.

Ja Nee Nee Nee Ja Nee Nee Nee

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.

Restcap. kenwaardeRestcap. grenzen <0 <0 50 0-75 100 76-125 150 126-175 200 176-250 400 251-600 >600 >600

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

Bijlage 8 Uitvoer Harders berekeningen ongeregelde kruispunten met middenberm

Capacito 2.0 Licentie: DHV Milieu en Infrastructuur B.V.

Capaciteitsberekening met methode Harders

Arm 4 10 11 12

Omschrijving kruispunt: Kruispunt K6 in Oss

1 2 3 Arm 3

Bijlage 1 Verkeersberekening

Arm 1

Arm 1: Kanaalstraat Arm 2: Maaskade zuid Arm 3: Achterschaijkstraat Arm 4: Maaskade noord

8 7 6 5 4 Arm 2

DIMENSIE Linksafslaand verkeer rijdt om elkaar heen (wachtruimte Lw = 6 Snelheid op de hoofdweg (arm 1-3): 50 km/u Voorrangsregeling op de zijweg(en): B6 RVV: verleen voorrang Helling arm 1: De weg ligt even hoog als het kruispunt Helling arm 2: De weg ligt even hoog als het kruispunt Helling arm 3: De weg ligt even hoog als het kruispunt Helling arm 4: De weg ligt even hoog als het kruispunt Geen richtingen met een eigen rijstrook Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 1 naar 3: 1 Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 3 naar 1: 1

BEREKENING Richting 3 4 5 6 9 10 11 12

Intensiteit pae/u 0 0 52 205 38 88 2 183

Gecor. cap. pae/u 931 273 273 273 710 428 428 428

Restcap. pae/u 931 16 16 16 672 155 155 155

Wachttijd

Acceptabel

0 sec. 0 sec. >20 sec. >20 sec. 0 sec. 20 sec. 20 sec. 20 sec.

Ja Ja Nee Nee Ja Ja Ja Ja

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.

Restcap. kenwaardeRestcap. grenzen <0 <0 50 0-75 100 76-125 150 126-175 200 176-250 400 251-600 >600 >600

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

Capacito 2.0 Licentie: DHV Milieu en Infrastructuur B.V.

Capaciteitsberekening met methode Harders

Arm 4 10 11 12

Omschrijving kruispunt: Kruispunt K8 in Oss

1 2 3 Arm 3

Bijlage 1 Verkeersberekening

Arm 1

Arm 1: Kanaalstraat oost Arm 2: Havenstraat zuid Arm 3: Kanaalstraat west Arm 4: Havenstraat noord

8 7 6 5 4 Arm 2

BEREKENING Richting 3 4 5 6 9 10 11 12

Intensiteit pae/u 168 78 33 55 10 34 36 58

Gecor. cap. pae/u 822 415 415 415 536 395 395 395

Restcap. pae/u 654 249 249 249 526 267 267 267

Wachttijd

Acceptabel

0 sec. 15 sec. 15 sec. 15 sec. <15 sec. <15 sec. <15 sec. <15 sec.

Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.

Restcap. kenwaardeRestcap. grenzen <0 <0 50 0-75 100 76-125 150 126-175 200 176-250 400 251-600 >600 >600

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

Capacito 2.0 Licentie: DHV Milieu en Infrastructuur B.V.

Capaciteitsberekening met methode Harders

Arm 4 10 11 12

Omschrijving kruispunt: Kruispunt K9 in Oss

1 2 3 Arm 3

Bijlage 1 Verkeersberekening

Arm 1

Arm 1: Kanaalstraat oost Arm 2: Reggestraat Arm 3: Kanaalstraat west Arm 4: Rijnstraat

8 7 6 5 4 Arm 2

BEREKENING Richting 3 4 5 6 9 10 11 12

Intensiteit pae/u 16 4 146 4 218 42 7 16

Gecor. cap. pae/u 518 361 361 361 676 432 432 432

Restcap. pae/u 502 207 207 207 458 367 367 367

Wachttijd

Acceptabel

<15 sec. 15 sec. 15 sec. 15 sec. <15 sec. <15 sec. <15 sec. <15 sec.

Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.

Restcap. kenwaardeRestcap. grenzen <0 <0 50 0-75 100 76-125 150 126-175 200 176-250 400 251-600 >600 >600

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

Bijlage 9 Uitvoer Meerstrooksrotondeverkenner berekeningen

Bijlage 10 Uitvoer Cocon berekeningen

COCON 10.0

Afdruk van: Gegevens starre regeling Afgedrukt op: 25-8-2020 14:35:22

Pag 1 Royal HaskoningDHV Amersfoort

Kruispunt: Kanaalstraat Vormgevingsvariant:Nieuw ontwerp 2012 Belastingsvariant: avond 2030 Noordelijke Randweg Regelingsvariant: basis C=63

Fasendiagram Kritieke pad: [011, 006, 008, 003, 007]. Kritieke belasting: 0,425 Cyclustijd 63 [sec] Sg Rea. Start Eind 1 001 1 56 3 002 1 56 2 003 1 3 9 005 1 42 52 006 1 46 52 007 1 47 63 008 1 55 62 009 1 6 18 011 1 22 43 012 1 25 34 021 1 14 23 022 1 14 19 026 1 14 19 082 1 10 27 086 1 14 23 092 1 098 1 -

Opmerkingen Attentie: 1e groenfase van 082 en 1e groenfase van 086 moeten synchroon starten. Attentie: 092 heeft geen realisatieruimte. Attentie: 098 heeft geen realisatieruimte. Informatie: regeling heeft nog ruimte.

Evaluatie gegevens Signaalgroep 001 002 002 003 005 006 007 008 008 009 011 012 021 022 026 082 086 092 098

Int.

Cap.

Eff. Verz. Gem. groen graad verl.tijd

[pae/u] [pae/u] [sec] 100 1615 10 207 1900 9 169 1900 9 8 1805 6 64 1843 10 86 1805 6 64 1615 16 130 1900 7 107 1900 7 273 1805 12 432 1634 21 34 1805 9 40 1000 9 40 5000 5 40 5000 5 40 5000 17 40 5000 9 25 9999 25 9999

[%] 39 76 62 5 22 50 16 62 51 79 79 13 28 10 10 3 6

[sec] 23,8 33,0 25,4 25,9 23,1 27,1 18,3 26,7 26,4 32,8 24,1 23,6 24,1 26,9 26,9 16,9 23,3

Delay

Gem. stops

Gem.max. Overf. Opstel Verw. Benod. Benod. wachtrij queue cap. overschr. opst.cap. opst.cap. P=5[%] P=10[%] [pae.u/u] [pae/sec] [pae] [pae] [m] [/u] [m] [m] 0,7 0,02 1,4 0,0 100 0 30 24 1,9 0,06 3,6 0,5 100 0 48 42 1,2 0,04 2,5 0,0 100 0 36 36 0,1 0,00 0,1 0,0 100 0 12 12 0,4 0,01 0,9 0,0 100 0 24 18 0,6 0,02 1,3 0,0 100 0 24 24 0,3 0,01 0,8 0,0 100 0 18 18 1,0 0,03 1,9 0,0 100 0 30 30 0,8 0,03 1,6 0,0 100 0 30 24 2,5 0,08 4,8 0,8 100 0 60 54 2,9 0,11 6,3 0,8 100 0 72 66 0,2 0,01 0,5 0,0 100 0 18 12 0,3 0,01 0,0 999 0,3 0,01 0,0 999 0,3 0,01 0,0 999 0,2 0,01 0,0 999 0,3 0,01 0,0 999 999 999

Verz. Verl. 39,0 23,8 76,3 33,0 4,7 25,9 21,9 23,1 50,0 27,1 15,6 18,3 61,6 26,7 79,4 32,8 79,3 24,1 13,2 23,6 28,0 24,1 10,1 26,9 10,1 26,9 3,0 16,9 5,6 23,3

COCON 10.0

Afdruk van: Gegevens starre regeling Afgedrukt op: 25-8-2020 14:34:56

Pag 1 Royal HaskoningDHV Amersfoort

Kruispunt: Kanaalstraat Vormgevingsvariant:Nieuw ontwerp 2012 Belastingsvariant: ochtend 2030 Noordelijke Randweg Regelingsvariant: basis C=74

Fasendiagram Kritieke pad: [009, 005, 009, 011, 002]. Kritieke belasting: 0,852 Cyclustijd 74 [sec] Sg Rea. Start Eind 1 001 1 64 71 002 1 64 70 003 1 5 11 005 1 51 60 006 1 54 60 007 1 55 2 008 1 63 1 009 1 74 28 011 1 32 51 012 1 32 43 021 1 16 25 022 1 16 21 026 1 16 21 082 1 12 29 086 1 16 25 092 1 098 1 -

Evaluatie gegevens Signaalgroep 001 002 002 003 005 006 007 008 008 009 011 012 021 022 026 082 086 092 098

Int.

Cap.

Eff. Verz. Gem. groen graad verl.tijd

[pae/u] [pae/u] [sec] 27 1615 7 74 1900 6 61 1900 6 4 1805 6 18 1843 9 26 1805 6 183 1615 21 97 1900 12 87 1900 12 537 1805 28 341 1634 19 36 1805 11 40 1000 9 40 5000 5 40 5000 5 40 5000 17 40 5000 9 25 9999 25 9999

[%] 18 48 40 3 8 18 40 32 28 79 81 13 33 12 12 4 7

[sec] 30,8 32,5 32,3 31,3 28,8 31,7 21,4 27,4 27,2 23,8 34,4 27,4 29,7 32,4 32,4 22,1 28,8

Delay

Gem. stops

Gem.max. Overf. Opstel Verw. Benod. Benod. wachtrij queue cap. overschr. opst.cap. opst.cap. P=5[%] P=10[%] [pae.u/u] [pae/sec] [pae] [pae] [m] [/u] [m] [m] 0,2 0,01 0,5 0,0 100 0 18 12 0,7 0,02 1,3 0,0 100 0 24 24 0,5 0,01 1,1 0,0 100 0 24 24 0,0 0,00 0,1 0,0 100 0 12 6 0,1 0,00 0,3 0,0 100 0 12 12 0,2 0,01 0,5 0,0 100 0 18 12 1,1 0,04 2,7 0,0 100 0 42 36 0,7 0,02 1,6 0,0 100 0 30 24 0,7 0,02 1,4 0,0 100 0 30 24 3,5 0,13 8,3 0,6 100 0 84 78 3,3 0,09 6,6 1,0 100 0 72 66 0,3 0,01 0,6 0,0 100 0 18 18 0,3 0,01 0,0 999 0,4 0,01 0,0 999 0,4 0,01 0,0 999 0,2 0,01 0,0 999 0,3 0,01 0,0 999 999 999

Verz. Verl. 17,7 30,8 48,0 32,5 2,7 31,3 8,0 28,8 17,8 31,7 39,9 21,4 31,5 27,4 78,6 23,8 81,3 34,4 13,4 27,4 32,9 29,7 11,8 32,4 11,8 32,4 3,5 22,1 6,6 28,8

Bijlage 11 Ophoging intensiteiten 2030

Bijlage 12 Uitvoer Cocon berekeningen opgehoogde intensiteiten 2030

COCON 10.0

Afdruk van: Gegevens starre regeling Afgedrukt op: 4-9-2020 12:08:38

Pag 1 Royal HaskoningDHV Amersfoort

Kruispunt: Kanaalstraat Vormgevingsvariant:Nieuw ontwerp 2012 Belastingsvariant: aangepast avond 2030 Noordelijke Randweg var4 Regelingsvariant: basis C=83

Fasendiagram Kritieke pad: [011, 006, 008, 003, 007]. Kritieke belasting: 0,425 Cyclustijd 83 [sec] Sg Rea. Start Eind 1 001 1 68 83 002 1 68 82 003 1 3 9 005 1 51 64 006 1 55 64 007 1 56 83 008 1 67 82 009 1 3 18 011 1 22 52 012 1 25 43 021 1 14 23 022 1 14 19 026 1 14 19 082 1 10 27 086 1 14 23 092 1 098 1 -

Evaluatie gegevens Signaalgroep 001 002 002 003 005 006 007 008 008 009 011 012 021 022 026 082 086 092 098

Int.

Cap.

Eff. Verz. Gem. groen graad verl.tijd

[pae/u] [pae/u] [sec] 100 1615 15 224 1900 14 183 1900 14 8 1805 6 118 1843 13 161 1805 9 64 1615 27 285 1900 15 233 1900 15 273 1805 15 491 1634 30 97 1805 18 40 1000 9 40 5000 5 40 5000 5 40 5000 17 40 5000 9 25 9999 25 9999

[%] 34 70 57 6 41 82 12 83 68 84 83 25 37 13 13 4 7

[sec] 29,7 33,4 31,7 35,9 31,5 57,4 19,7 45,8 31,7 47,7 31,5 26,9 34,4 36,9 36,9 26,5 33,3

Delay

Gem. stops

Gem.max. Overf. Opstel Verw. Benod. Benod. wachtrij queue cap. overschr. opst.cap. opst.cap. P=5[%] P=10[%] [pae.u/u] [pae/sec] [pae] [pae] [m] [/u] [m] [m] 0,8 0,02 1,9 0,0 100 0 30 30 2,1 0,05 4,4 0,1 100 0 54 48 1,6 0,04 3,5 0,0 100 0 48 42 0,1 0,00 0,2 0,0 100 0 12 12 1,0 0,03 2,3 0,0 100 0 36 30 2,6 0,05 4,5 1,2 100 0 54 48 0,4 0,01 1,0 0,0 100 0 24 18 3,6 0,08 6,8 1,2 100 0 72 66 2,1 0,05 4,4 0,0 100 0 54 48 3,6 0,08 6,8 1,4 100 0 72 66 4,3 0,13 9,4 1,2 100 0 90 84 0,7 0,02 1,7 0,0 100 0 30 24 0,4 0,01 0,0 999 0,4 0,01 0,0 999 0,4 0,01 0,0 999 0,3 0,01 0,0 999 0,4 0,01 0,0 999 999 999

Verz. Verl. 34,3 29,7 69,9 33,4 6,1 35,9 40,9 31,5 82,3 57,4 12,2 19,7 83,0 45,8 83,7 47,7 83,1 31,5 24,8 26,9 36,9 34,4 13,3 36,9 13,3 36,9 3,9 26,5 7,4 33,3

COCON 10.0

Afdruk van: Gegevens starre regeling Afgedrukt op: 4-9-2020 12:07:53

Pag 1 Royal HaskoningDHV Amersfoort

Kruispunt: Kanaalstraat Vormgevingsvariant:Nieuw ontwerp 2012 Belastingsvariant: aangepast ochtend 2030 Noordelijke Randweg var4 Regelingsvariant: basis C=81

Fasendiagram Kritieke pad: [009, 005, 009, 011, 002]. Kritieke belasting: 0,852 Cyclustijd 81 [sec] Sg Rea. Start Eind 1 001 1 66 78 002 1 66 77 003 1 6 12 005 1 53 62 006 1 56 62 007 1 57 3 008 1 65 2 009 1 81 29 011 1 33 53 012 1 33 45 021 1 17 26 022 1 17 22 026 1 17 22 082 1 13 30 086 1 17 26 092 1 098 1 -

Evaluatie gegevens Signaalgroep 001 002 002 003 005 006 007 008 008 009 011 012 021 022 026 082 086 092 098

Int.

Cap.

Eff. Verz. Gem. groen graad verl.tijd

[pae/u] [pae/u] [sec] 82 1615 12 217 1900 11 177 1900 11 20 1805 6 31 1843 9 60 1805 6 183 1615 27 206 1900 18 168 1900 18 537 1805 29 341 1634 20 36 1805 12 40 1000 9 40 5000 5 40 5000 5 40 5000 17 40 5000 9 25 9999 25 9999

[%] 34 84 69 15 15 45 34 49 40 83 84 14 36 13 13 4 7

[sec] 31,0 54,0 33,8 35,1 32,5 35,9 20,3 27,5 26,9 30,4 42,2 30,0 33,3 35,9 35,9 25,5 32,3

Delay

Gem. stops

Gem.max. Overf. Opstel Verw. Benod. Benod. wachtrij queue cap. overschr. opst.cap. opst.cap. P=5[%] P=10[%] [pae.u/u] [pae/sec] [pae] [pae] [m] [/u] [m] [m] 0,7 0,02 1,5 0,0 100 0 30 24 3,3 0,07 5,7 1,4 100 0 60 54 1,7 0,04 3,4 0,0 100 0 48 42 0,2 0,01 0,4 0,0 100 0 18 12 0,3 0,01 0,6 0,0 100 0 18 18 0,6 0,01 1,2 0,0 100 0 24 24 1,0 0,03 2,7 0,0 100 0 42 36 1,6 0,05 3,6 0,0 100 0 48 42 1,3 0,04 2,9 0,0 100 0 42 36 4,5 0,14 10,0 1,2 100 1 96 90 4,0 0,10 7,8 1,5 100 0 78 72 0,3 0,01 0,7 0,0 100 0 18 18 0,4 0,01 0,0 999 0,4 0,01 0,0 999 0,4 0,01 0,0 999 0,3 0,01 0,0 999 0,4 0,01 0,0 999 999 999

Verz. Verl. 34,3 31,0 84,1 54,0 15,0 35,1 15,1 32,5 44,9 35,9 34,0 20,3 48,8 27,5 83,1 30,4 84,5 42,2 13,5 30,0 36,0 33,3 13,0 35,9 13,0 35,9 3,8 25,5 7,2 32,3

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Oss&id=46fc3876-0f98-4f4f-8b84-229b8cff2700