Presentatie West8, 21-03-2024

Programma verstedelijking Spoorzone Oss van Schadewijk tot Amsteleind Verzamel feiten, cijfers en netwerk

Vertel het verhaal van Oss

Voer projecten uit:

Maak masterplan en spooragenda of actualiseer

Investeer Formuleer slimme ontwikkelstrategie

Planning bestuurlijk Kennismaking college:

14 november 2023

Kennismaking Raad:

18 januari 2024

Week van de Stad:

22-26 januari 2024

Concept visie college:

5 maart 2024

Presentatie Raad:

21 maart 2024

Bespreking opinienota:

4 april 2024

Besluitvorming B&W en Raad

mei/juni 2024

Supervisor

van april 2024 - januari 2026

Ontwikkelperspectief Duurzame en verbindende strategieën voor het Spoorzonegebied Oss Podiumbijeenkomst 21 maart 2024

Duurzame en verbindende strategieën voor het Spoorzonegebied Oss

Oss is stevig in ontwikkeling

Raadhuislaan - Noord

Amsteleind

Euterpepark Pivot Park Walkwartier

Raadhuislaan, Theater Lievekamp

Schadewijk Station Oss West

Raadhuislaan - Zuid

Duurzame en verbindende strategieën voor het spoorzonegebied: 1.

A: Ontwikkeling en verdichting van het centrumgebied, Oss een mensenstad, vitale buitenruimtes, plinten, mix van functies, Wethouder van Eschstraat, Golfbadlocatie en Euterpepark onderdeel van het stedelijk gebied, de Molenstraat als center of gravity, 7 lagen stad B: integrale benadering van bestaande wijken: Schadewijk en Ruwaard

2.

Groen als onderdeel van alle plannen: groene lanen en dreven versterken; Raadhuislaan, Molenstraat; Wethouder van Eschstraat; Gazenpoot Schadewijk; Vitale volkstuinen; Amsteleind als klimaatadaptieve benadering; park Ruwaard doorontwikkelen tot stadspark; het de Winterplein; 5 sterke stad-land verbindingen

3.

Doorontwikkeling pharmaceutisch cluster tot één van de Brabantse Innovatieve Campussen

4.

Legacy, de verhalen van Oss: monumenten en verloren erfgoed, industriële legacy, DNA van de arbeidersstad, bewaken van de stedenbouwkundige en architectonische beeldtaal v/d jaren ’20 en ’30 (Estougie, Titus Brandsma, Maasland College, Stationsbuurt, Kromstraat, Berghemseweg, Ridderstraat)

5.

Oss bereikbaar; op de fiets voorzieningen bereikbaar, fietsen en OV perfect; in het centrumgebied wordt de auto geconcentreerd aan de randen met transferia, spoorbarrières slechten

6.

A: Een beter en hogere frequentie rangeerterrein bij de haven Elzenburg, vrijspelen centrumlocatie B: efficiënte diagnose / stedenbouwkundige profielen ten behoeve van een voorkeursmodel voor spoor, onderdoorgangen en station

1a.

Ontwikkeling en verdichting van het centrumgebied, Oss een mensenstad Ontwikkeling en verdichting van het centrumgebied, vitale buitenruimtes, plinten, mix van functies, Wethouder van Eschstraat, Golfbadlocatie en Euterpepark onderdeel van het stedelijk gebied, de Molenstraat als center of gravity, 7 lagen stad

Het Centrum van Oss ondergaat stedelijke renaissance

Verdichtingsplannen van de spoorzone: stedenbouwkundige principes Nieuwe stedelijkheid: gezellige Brabantse stad, buitenruimte, plinten, groen Europese traditie: 7 +1 lagen stad

Walkwartier, Oss

Verdichtingsplannen van de spoorzone: stedenbouwkundige principes Nieuwe stedelijkheid: Groene stad, duurzaamheid en seizoenen; humane buitenruimtes, stedelijk weefsel; auto secundair in het straatbeeld

Linck, Oss

Verdichtingsplannen van de spoorzone: stedenbouwkundige principes Nieuwe stedelijkheid: Vitale plinten, divers programma op maaiveld

1b. Integrale benadering van bestaande wijken: Schadewijk en Ruwaard Verduurzamen woningen, energie, vergroenen, sociale programma’s, educatie, zorg, versterken voorzieningen, gezonde vitale stad Verbeteren draagvlak, participatie Partiele verdichting, erfgoed als legacy

Integrale benadering opwaardering bestaande wijken

Historische foto realisatie Schadewijk

Schadewijk: behouden van ganzenvoet: alle straten gericht op centrum Bergemseweg Teugenaarsstraat Schadewijkstraat

De Heuvel

Heilige Geestkerk

2. Groene agenda voor alle plannen Groene lanen en dreven versterken; Raadhuislaan, Molenstraat; Wethouder van Eschstraat; Gazenpoot Schadewijk, Park Ruwaard doorontwikkelen tot stadspark; het de Winterplein, 5 sterke stad-land verbindingen Vitale volkstuinen Amsteleind als klimaatadaptieve benadering

Spoorzone wordt voorbeeld van het groene Oss lanen 1

2

6

5

4

3

• • • •

Groene dreven van Oss Stad-landverbindingen Stadspark en Bos van Oss Volkstuinencomplexen

Oss is gebouwd op de beste bodems: de enkeerdgronden van de essen

Bomen planten met de kinderen van Oss

Strijp-S Eindhoven

Inzetten op stad-landverbindingen, nabijheid van het landschap

Inzetten op groene dreven

Stadspark voor Oss: Elzeneindpark

Dahliavereniging Prinses Irene Meer dan 85 jaar een begrip!

Ineke Andriessen en Tonny Ooms, trouwe leden van de Dahliavereniging

3.

Het werken is deel van het DNA van Oss. Doorontwikkeling van de drie economische clusters; het pharmaceutisch cluster uitbouwen tot één van Brabants Innovatieve Campussen

Unieke Brabantse metropool, 2,5 miljoen inwoners, trekpaard van de Nederlandse economie

OSS

BBP NOORD-BRABANT 120,9 miljard euro

Sterke economische clusters in Oss

Oss als schakel tussen Brainport en Universiteitsstad Nijmegen

Pivot Park

Moleneind

Haven Elzenburg

Het een na grootste pharmaceutische cluster in Nederland Pharma is het DNA van de stad

Hoogwaardige campusomgeving als vestigingsvoorwaarde voor bedrijven en kenniswerkers

Hightech Campus, Eindhoven Novartis Campus

Pivot Park, Oss

Chiswick Park, Londen

Strategie voor gebouwde garages

VS Huidige situatie, Oss

Hightech Campus, Eindhoven

Inzetten op doorontwikkeling van de farmaceutische campus aansluitend op de binnenstad • • • • •

Erfgoed laten floreren Uitfaseren categorie 5 Moleneind verweven met de context Meer groen Multifunctioneel gebied met ruimte voor verschillende type bedrijvigheid • Parkeren optimaliseren en combineren

4.

Legacy, de verhalen van Oss: monumenten en verloren erfgoed, industriële legacy, DNA van de arbeidersstad, bewaken van de stedenbouwkundige en architectonische beeldtaal v/d jaren ’20 en ’30 (Estougie, Titus Brandsma, Maasland College, Stationsbuurt, Kromstraat, Berghemseweg, Ridderstraat)

Kennis en inspiratie uit eigen geschiedenis: Jurgen Pigmans en Hein Hundertmark

1918: Estourgie Masterplan voor een nieuwe stad

Behouden van 19 de eeuw en jaren 20 legacy, Bossche school: welstands toezicht voor fraaie stadsgezichten van Oss

Ridderstraat Kromstraat

Extra aandacht door welstand voor historische ensembles en linten

Booglaan

Organon, Pivot Park en de molen aan het De Winterplein De pil, ‘Osse’ wetenschapper Max de Winter: uitvinder van de anticonceptiepil

De Winterplein

Pivot Park Kans voor herbouw van de molen aan de Molenstraat

Referentie Torenallee

Een plek voor ontmoeten en activiteiten te midden in de stad

1918: Estourgie, Masterplan voor een nieuwe stad.

Uitbreidingsplannen Oss, Estourgie, 1918

Behouden van 19 de eeuw en jaren 20 legacy, Bossche school: welstands toezicht voor fraaie stadsgezichten van Oss

Heilig Hart van Jezuskerk

Kromstraat Booglaan Ridderstraat

Extra aandacht door welstand voor historische ensembles en linten

5. Oss bereikbaar, voor auto, fiets en OV Op de fiets voorzieningen bereikbaar, fietsen en OV perfect; in het centrumgebied wordt de auto geconcentreerd aan de randen met transferia, spoorbarrières slechten

Alle voorzieningen bereikbaar op de fiets

Klaverblad Houten: de perfecte fietsstad. Auto naar de randen

Realisatie van hubs noodzakelijk voor verdere verdichting van het centrumgebied en Moleneind

Stationshubs Centrumhubs Bedrijvenhubs Shuttle Pivot Park

6a. Spoor Binnenstedelijk rangeerterrein in de toekomst uitplaatsen voor een beter en hogere frequentie rangeerterrein bij de haven Elzenburg,

Het rangeerterrein op de huidige locatie is zijn functie verloren. Bedrijven zijn verplaatst naar Elzenburg (haven)

1881: de spoorlijn naar Oss is te danken aan de boterfabrikanten. Rangeren in de stad

Rangeren in de stad • Geluidsoverlast en barrierewerking • Beperkte opstelruimte van 530 m • 3 à 4 goederentreinen per week Ambitie: • Opstelruimte volgens EU-norm: 740 m • 20 tot 25 goederentreinen per week

Kans: rangeren nabij de haven • Een beter en hogere frequentie rangeerterrein • Ruimte voor innovatieve werkgelegenheid • Meer bedrijvigheid kan gebruik maken van een langer rangeerterrein (740m) • Meer slots mogelijk = meer goederentreinen • Verminderen barrierewerking tussen stad en bedrijventerrein

3. Wens: verlengen spoorlijn richting Betonmortel Centrale Oss

1. Kansen voor integratie modern rangeerterrein bij de haven Elzenburg 2. Mogelijke extra bochtstraal in oostelijke richting (Nijmegen)

Bestaand rangeerterrein te midden in de stad

Met de gemeenteraad op stap

6b. Spoor Efficiënte diagnose voor spoor: stedenbouwkundige profielen ten behoeve van een keuzeproces voor het voorkeursmodel (voor spoor, onderdoorgangen en station)

De opgave: Het spoor niet als barrière; geen tweedeling van de stad

Maximale permeabiliteit tussen noord en zuid Open houden van opties voor stations

Inbreng van Stedenbouwkundige profielen in de Movares opties

1. Dwarstunnels

2. Verdiept station

3. Verhoogd spoor

Voorliggende opties op basis van nadere specifieke studies

Dwarstunnels Referentie: station Driebergen-Zeist

Drie fietstunnels en drie autotunnels

Dwarstunnels onder de gemiddelde grondwaterstand, duur en veel beton in het zicht

Veel risico’s ‘collateral damage’ tunnelbak

Molenstraat

Spoortunnel rondom de Molenstraat voor maximale doorlaatbaarheid in het centrum

Verdiept station Referentie: Station Best

Verhoogt spoor voor maximale permeabiliteit in de stad

z

Verhoogd spoor Referentie: Utrecht Vleuten – Dijk door stad

Verhoogd spoor Referentie: Utrecht Vleuten – Dijk door stad

Verhoogd spoor Referentie: Zoetermeer

Verhoogd spoor Referentie: Zoetermeer

1 mal voor typisch Osse (prefab) tunnel Dwarstunnels niet langer in het grondwater

De nieuwe stationshal Oss met een knipoog naar het verleden

Oss, een stad met toekomst Duurzame en verbindende strategieën voor het spoorzonegebied Oss