Document · PDF

P06355 Bijlagenboek RO Opvanglocatie Oss 20230711

Gemeenteraad 21 september 2023, gemeente OssBij agendapunt: B Realisatie van een opvanglocatie voor vluchtelingen aan de Spitsbergerweg in Oss voor een termijn van 5 jaar28.481 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

12-6-2023 16:49:53

Groepsreducties Rapport: Model:

Groepsreducties WVL v01

Groep gebouwen met hoogtes gebouwen met hoogtes onbegroeidterrein waterdelen wegdelen

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Wegen 30 km/u Macharenseweg Spitsbergerweg

0,00 0,00 5,00 5,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

12-6-2023 16:48:17

BIJLAGE

IV.

REKENRESULTATEN WEGVERKEERSLAWAAI

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg-Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230657.v01

Rekenresultaten Macharenseweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt Tp01_A Tp01_B Tp02_A Tp02_B Tp03_A

Resultatentabel WVL v01 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Macharenseweg Ja

Omschrijving

X 164810,86 164810,86 164812,58 164812,58 164814,49

Y 421524,90 421524,90 421545,99 421545,99 421569,46

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 15,07 13,20 16,21 13,48 15,34

Avond 11,42 9,55 12,57 9,83 11,70

Nacht 5,65 3,79 6,80 4,07 5,93

Lden 15,52 13,65 16,66 13,93 15,79

Tp03_B Tp04_A Tp04_B Tp05_A Tp05_B

164814,49 164825,20 164825,20 164834,57 164834,57

421569,46 421576,25 421576,25 421567,21 421567,21

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

13,89 29,15 30,10 27,25 28,64

10,24 25,50 26,45 23,59 24,98

4,48 19,74 20,69 17,83 19,22

14,34 29,60 30,55 27,69 29,08

Tp06_A Tp06_B Tp07_A Tp07_B Tp08_A

164832,69 164832,69 164830,97 164830,97 164820,57

421544,07 421544,07 421522,96 421522,96 421516,43

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

18,89 23,21 26,56 27,93 29,54

15,21 19,54 22,90 24,27 25,89

9,48 13,80 17,15 18,52 20,13

19,33 23,66 27,01 28,38 29,99

Tp08_B Tp09_A Tp09_B Tp10_A Tp10_B

164820,57 164845,78 164845,78 164847,46 164847,46

421516,43 421523,21 421523,21 421543,75 421543,75

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

30,31 23,93 25,31 24,51 26,06

26,65 20,28 21,65 20,86 22,41

20,89 14,52 15,89 15,09 16,65

30,75 24,38 25,75 24,96 26,51

Tp11_A Tp11_B Tp12_A Tp12_B Tp13_A

164849,31 164849,31 164859,59 164859,59 164869,37

421566,51 421566,51 421573,27 421573,27 421564,30

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

21,01 23,22 30,85 31,90 29,24

17,36 19,55 27,20 28,24 25,59

11,60 13,80 21,44 22,48 19,83

21,46 23,66 31,30 32,34 29,69

Tp13_B Tp14_A Tp14_B Tp15_A Tp15_B

164869,37 164867,55 164867,55 164865,86 164865,86

421564,30 421542,07 421542,07 421521,28 421521,28

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

30,67 24,17 26,85 27,97 29,60

27,02 20,51 23,18 24,31 25,95

21,26 14,76 17,44 18,56 20,19

31,12 24,62 27,30 28,42 30,05

Tp16_A Tp16_B Tp17_A Tp17_B Tp18_A

164855,33 164855,33 164880,72 164880,72 164882,50

421513,58 421513,58 421519,32 421519,32 421540,41

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

31,08 31,88 27,13 28,55 26,97

27,43 28,23 23,48 24,90 23,31

21,67 22,47 17,72 19,14 17,54

31,53 32,33 27,58 29,00 27,41

Tp18_B Tp19_A Tp19_B Tp20_A Tp20_B

164882,50 164884,49 164884,49 164895,03 164895,03

421540,41 421564,01 421564,01 421570,20 421570,20

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

28,57 23,00 25,40 33,21 34,47

24,91 19,35 21,74 29,56 30,82

19,15 13,59 15,99 23,79 25,06

29,01 23,45 25,85 33,66 34,92

Tp21_A Tp21_B Tp22_A Tp22_B Tp23_A

164904,39 164904,39 164902,47 164902,47 164900,67

421561,80 421561,80 421539,01 421539,01 421517,71

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

36,62 37,97 36,54 37,91 36,45

32,97 34,32 32,90 34,25 32,80

27,20 28,56 27,13 28,50 27,04

37,07 38,42 36,99 38,36 36,90

Tp23_B Tp24_A Tp24_B

164900,67 164890,31 164890,31

421517,71 421510,54 421510,54

4,50 1,50 4,50

37,81 32,82 33,95

34,16 29,17 30,30

28,40 23,40 24,54

38,26 33,27 34,40

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

12-6-2023 16:50:14

Rekenresultaten Spitsbergerweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt Tp01_A Tp01_B Tp02_A Tp02_B Tp03_A

Resultatentabel WVL v01 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Spitsbergerweg Ja

Omschrijving

X 164810,86 164810,86 164812,58 164812,58 164814,49

Y 421524,90 421524,90 421545,99 421545,99 421569,46

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 38,90 40,21 37,30 38,66 36,71

Avond 35,48 36,79 33,89 35,25 33,32

Nacht 29,86 31,17 28,26 29,62 27,67

Lden 39,53 40,84 37,93 39,29 37,34

Tp03_B Tp04_A Tp04_B Tp05_A Tp05_B

164814,49 164825,20 164825,20 164834,57 164834,57

421569,46 421576,25 421576,25 421567,21 421567,21

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

37,56 20,17 21,75 31,95 33,40

34,15 16,80 18,36 28,53 29,99

28,52 11,13 12,71 22,91 24,36

38,19 20,81 22,38 32,58 34,03

Tp06_A Tp06_B Tp07_A Tp07_B Tp08_A

164832,69 164832,69 164830,97 164830,97 164820,57

421544,07 421544,07 421522,96 421522,96 421516,43

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

34,74 35,89 38,65 39,23 39,93

31,33 32,47 35,29 35,86 36,54

25,70 26,85 29,60 30,18 30,88

35,37 36,52 39,29 39,86 40,56

Tp08_B Tp09_A Tp09_B Tp10_A Tp10_B

164820,57 164845,78 164845,78 164847,46 164847,46

421516,43 421523,21 421523,21 421543,75 421543,75

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

41,65 35,99 37,71 34,78 35,63

38,26 32,57 34,29 31,40 32,24

32,60 26,94 28,66 25,74 26,58

42,28 36,61 38,33 35,42 36,26

Tp11_A Tp11_B Tp12_A Tp12_B Tp13_A

164849,31 164849,31 164859,59 164859,59 164869,37

421566,51 421566,51 421573,27 421573,27 421564,30

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

32,50 33,74 19,71 21,25 32,05

29,08 30,32 16,34 17,86 28,63

23,45 24,69 10,67 12,21 23,00

33,12 34,36 20,35 21,88 32,67

Tp13_B Tp14_A Tp14_B Tp15_A Tp15_B

164869,37 164867,55 164867,55 164865,86 164865,86

421564,30 421542,07 421542,07 421521,28 421521,28

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

33,33 33,74 34,82 37,54 38,50

29,92 30,33 31,41 34,21 35,15

24,28 24,70 25,78 28,49 29,45

33,96 34,37 35,45 38,18 39,14

Tp16_A Tp16_B Tp17_A Tp17_B Tp18_A

164855,33 164855,33 164880,72 164880,72 164882,50

421513,58 421513,58 421519,32 421519,32 421540,41

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

41,19 42,24 37,83 38,85 35,78

37,81 38,85 34,44 35,45 32,41

32,14 33,19 28,78 29,80 26,74

41,82 42,87 38,46 39,48 36,42

Tp18_B Tp19_A Tp19_B Tp20_A Tp20_B

164882,50 164884,49 164884,49 164895,03 164895,03

421540,41 421564,01 421564,01 421570,20 421570,20

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

36,63 32,76 34,20 20,99 22,24

33,25 29,36 30,80 17,62 18,85

27,59 23,72 25,16 11,94 13,20

37,27 33,39 34,83 21,62 22,87

Tp21_A Tp21_B Tp22_A Tp22_B Tp23_A

164904,39 164904,39 164902,47 164902,47 164900,67

421561,80 421561,80 421539,01 421539,01 421517,71

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

34,63 35,52 35,45 36,35 36,26

31,35 32,22 32,16 33,05 32,97

25,57 26,46 26,39 27,29 27,20

35,28 36,17 36,10 37,00 36,91

Tp23_B Tp24_A Tp24_B

164900,67 164890,31 164890,31

421517,71 421510,54 421510,54

4,50 1,50 4,50

37,20 40,95 42,01

33,90 37,60 38,64

28,15 31,90 32,96

37,85 41,59 42,64

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

12-6-2023 16:50:56

Rekenresultaten cumulatief Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt Tp01_A Tp01_B Tp02_A Tp02_B Tp03_A

Resultatentabel WVL v01 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Wegen Nee

Omschrijving

X 164810,86 164810,86 164812,58 164812,58 164814,49

Y 421524,90 421524,90 421545,99 421545,99 421569,46

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 43,94 45,25 42,36 43,71 41,78

Avond 40,52 41,82 38,94 40,29 38,38

Nacht 34,89 36,20 33,30 34,66 32,72

Lden 44,56 45,87 42,98 44,33 42,41

Tp03_B Tp04_A Tp04_B Tp05_A Tp05_B

164814,49 164825,20 164825,20 164834,57 164834,57

421569,46 421576,25 421576,25 421567,21 421567,21

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

42,62 34,67 35,70 38,26 39,70

39,21 31,06 32,08 34,78 36,23

33,57 25,30 26,34 29,12 30,56

43,25 35,14 36,17 38,84 40,28

Tp06_A Tp06_B Tp07_A Tp07_B Tp08_A

164832,69 164832,69 164830,97 164830,97 164820,57

421544,07 421544,07 421522,96 421522,96 421516,43

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

39,95 41,20 44,00 44,62 45,38

36,53 37,77 40,62 41,23 41,97

30,88 32,12 34,91 35,53 36,28

40,57 41,81 44,62 45,24 45,99

Tp08_B Tp09_A Tp09_B Tp10_A Tp10_B

164820,57 164845,78 164845,78 164847,46 164847,46

421516,43 421523,21 421523,21 421543,75 421543,75

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

47,02 41,28 43,00 40,30 41,23

43,62 37,85 39,57 36,90 37,82

37,94 32,21 33,92 31,20 32,12

47,64 41,90 43,61 40,91 41,84

Tp11_A Tp11_B Tp12_A Tp12_B Tp13_A

164849,31 164849,31 164859,59 164859,59 164869,37

421566,51 421566,51 421573,27 421573,27 421564,30

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

37,93 39,27 36,17 37,25 38,99

34,50 35,84 32,55 33,63 35,50

28,83 30,16 26,79 27,87 29,80

38,53 39,87 36,64 37,72 39,55

Tp13_B Tp14_A Tp14_B Tp15_A Tp15_B

164869,37 164867,55 164867,55 164865,86 164865,86

421564,30 421542,07 421542,07 421521,28 421521,28

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

40,33 39,42 40,67 43,13 44,15

36,84 35,99 37,23 39,77 40,77

31,14 30,30 31,53 34,02 35,03

40,89 40,02 41,26 43,75 44,76

Tp16_A Tp16_B Tp17_A Tp17_B Tp18_A

164855,33 164855,33 164880,72 164880,72 164882,50

421513,58 421513,58 421519,32 421519,32 421540,41

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

46,70 47,72 43,29 44,34 41,39

43,30 44,32 39,88 40,93 37,99

37,60 38,62 34,19 35,24 32,28

47,31 48,33 43,90 44,95 42,00

Tp18_B Tp19_A Tp19_B Tp20_A Tp20_B

164882,50 164884,49 164884,49 164895,03 164895,03

421540,41 421564,01 421564,01 421570,20 421570,20

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

42,36 38,41 39,95 38,46 39,72

38,94 34,99 36,53 34,83 36,09

33,24 29,29 30,82 29,07 30,33

42,96 39,01 40,55 38,92 40,18

Tp21_A Tp21_B Tp22_A Tp22_B Tp23_A

164904,39 164904,39 164902,47 164902,47 164900,67

421561,80 421561,80 421539,01 421539,01 421517,71

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

43,84 45,02 44,14 45,31 44,47

40,34 41,50 40,66 41,80 41,01

34,55 35,72 34,87 36,03 35,22

44,36 45,54 44,67 45,83 45,02

Tp23_B Tp24_A Tp24_B

164900,67 164890,31 164890,31

421517,71 421510,54 421510,54

4,50 1,50 4,50

45,63 46,70 47,76

42,15 43,31 44,36

36,37 37,57 38,64

46,17 47,30 48,36

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

12-6-2023 16:51:17

Rekenresultaten cumulatief verdeling TP24_B Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron Tp24_B SptsbrgWg1 AchtSchk1 MchsWg2 SptsbrgWg2 SptsbrgWg3 MchsWg1 MchsWg3 SptsbrgWg4

Omschrijving

Resultatentabel WVL v01 Tp24_B (hoofdgroep) Nee

X 164890,31 164792,07 164949,89 164949,89 164658,72 164270,57

Y 421510,54 421408,04 421347,45 421347,45 421459,24 421609,00

Hoogte 4,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Dag 47,76 44,12 42,24 38,96 37,01 34,18

Avond 44,36 40,70 38,98 35,31 33,59 30,76

Nacht 38,64 35,07 33,18 29,55 27,97 25,14

Lden 48,36 44,75 42,90 39,41 37,64 34,81

164949,89 165084,07 164071,05

421347,45 421928,43 421684,57

0,00 0,00 0,00

32,28 ---

28,93 ---

22,14 ---

32,56 ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

12-6-2023 16:51:40

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI MACHARENSEWEG – SPITSBERGERWEG OSS EFFECT EXTRA VERKEER OP OMLIGGENDE WONINGEN

De Roever Omgevingsadvies Rembrandtlaan 4 5462 CH Veghel T 073 594 10 11 E info@deroever.nl W www.deroever.nl NL97 RABO 0122 6903 11 Advies- en ingenieursbureau J.G. de Roever B.V. KvK 16068733 BTW NL 8015.63.136.B.01

Titel document: Referentie: Datum: Opdrachtgever:

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss 20230658.v01 12 juni 2023 BRO

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230658.v01

INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING ....................................................................................................................................... 4

1.1. 1.2.

Algemeen ..................................................................................................................................... 4 Ligging van het plangebied en omgeving .................................................................................... 4

UITGANGSPUNTEN ....................................................................................................................... 6

2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5.

Onderzoeksgebied ...................................................................................................................... 6 Modellen en toetsingskader ......................................................................................................... 7 Verkeersintensiteiten ................................................................................................................... 7 Ontsluitingsroutes ........................................................................................................................ 7 Rekenmethode en gegevensbronnen ......................................................................................... 9

REKENRESULTATEN .................................................................................................................. 11

3.1.

Algemeen ................................................................................................................................... 11

4. CONCLUSIE.................................................................................................................................. 14 BIJLAGE I. GEGEVENS ............................................................................................................... 15 BIJLAGE II. AFBEELDING REKENMODELLEN ......................................................................... 16 BIJLAGE III. INVOERGEGEVENS REKENMODELLEN ............................................................... 17 BIJLAGE IV. REKENRESULTATEN WEGVERKEERSLAWAAI .................................................. 18

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230658.v01

INLEIDING

1.1. Algemeen De initiatiefnemer heeft het planvoornemen om op een braakliggend perceel tussen de Macharensweg en de Spitsbergerweg opvangeenheden voor vluchtelingen te realiseren. Om de voorgenomen ontwikkeling mogelijk te maken is er onderzocht of het extra verkeer als gevolg van dit plan in bij gevoelige bestemmingen in de omgeving tot een onaanvaardbare toename van de geluidsbelasting als gevolg van wegverkeerslawaai leidt.

1.2. Ligging van het plangebied en omgeving Het plangebied ligt aan de rand van Oss. De locatie van het plangebied is weergegeven op afbeelding 1. Op afbeelding 2 is de beoogde indeling van het plangebied weergegeven. Deze verbeelding/indeling is in detail weergegeven in bijlage I. De opvangeenheden worden in twee bouwlagen uitgevoerd met een bouwhoogte van zes meter.

Afbeelding 1. Locatie plangebied (rood kader) Bron: PDOK

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230658.v01

Afbeelding 2. Conceptimpressie van de beoogde situatie

In dit rapport wordt het onderzoek naar de toename in de geluidbelasting als gevolg van de verkeersgeneratie van het plan op de woningen in de omgeving beschreven. In hoofdstuk 2 worden de uitgangspunten van het onderzoek toegelicht. De rekenresultaten worden besproken in hoofdstuk 3. In hoofdstuk 4 zijn de conclusies opgenomen.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230658.v01

UITGANGSPUNTEN

2.1.

Onderzoeksgebied

Voor het onderzoeksgebied is aangesloten bij het gebied waar de toename van verkeer het grootste effect zal hebben. Aangenomen is dat verkeer vanuit het plangebied zal worden afgewikkeld via de Macharenseweg ri. zuid, de Spitsbergerweg ri. west en de Macharenseweg ri. noord. Voor alle wegen geldt dat het wegdeel is beschouwd waar de maatgevende woningen aan zijn gelegen. Voor de Macharenseweg (ri. zuid) is dit het gedeelte tot aan de Rusheuvelstraat, en voor de Spitsbergerweg is dit het deel tot de Oijenseweg. Hierna wordt het extra verkeer geacht opgenomen te zijn in het heersende verkeersbeeld. Voor de Macharenseweg (ri. noord) is alleen het eerste deel tot de huidige woning met huisnummer 32 aangehouden. Verder naar het noorden liggen er over een grote afstand geen andere gevoelige bestemmingen. Het onderzoeksgebied is weergegeven in afbeelding 3.

Afbeelding 3: onderzoeksgebied (grijs kader)

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230658.v01

2.2.

Modellen en toetsingskader

Er zijn twee modellen gemaakt. In referentiemodel A is de toekomstige situatie gemodelleerd wanneer het plan niet uitgevoerd wordt. In planmodel B is de toekomstige situatie gemodelleerd wanneer het plan wel uitgevoerd is. In beide modellen is de geluidbelasting berekend op omliggende woningen op hoogtes van respectievelijk 1,5 ; 4,5 ; 7,5 en 10,5 (voor zover van toepassing). Per woning is de één of twee gevels de geluidbelasting berekend die als maatgevend worden beschouwd. Er is gekozen om het geluid van alle wegen te cumuleren om de veranderende situatie te beschouwen. De gecumuleerde geluidsbelasting geeft immers de beste inschatting van het woon- en leefklimaat ter plaatse van de woning waarop wordt getoetst. Om deze reden is het verkeer op alle wegen gemodelleerd, niet alleen op de wegen waar het verkeer toeneemt of afneemt. Er wordt aangenomen dat er met het plan geen verschuivingen van reeds aanwezige verkeersstromen ontstaan. Er bestaat geen wettelijk toetsingskader om de verandering van de geluidsbelastingen bij omliggende woningen als gevolg van ontwikkelingen op nabijgelegen percelen te beschouwen. In dit onderzoek zal daarom worden uitgegaan van het wettelijk toetsingskader dat wordt aangehouden bij de reconstructie van een weg.

Dit kader stelt dat er sprake is van een akoestisch relevante aanpassing van een weg wanneer de geluidbelasting op omliggende woningen (afgerond) 2 dB of hoger is dan de huidige waarde en de voorkeursgrenswaarde van 48 dB1. Omdat in dit onderzoek wordt uitgegaan van de gecumuleerde geluidbelasting zonder aftrek artikel 110 uit de wet geluidhinder2 zal de toename in de geluidsbelasting als verwaarloosbaar beschouwd worden wanneer deze niet hoger is dan 1,50 dB ten opzichte van de huidige geluidbelasting en 53 dB.

2.3.

Verkeersintensiteiten

Verkeersgegevens (intensiteiten en verdelingen) voor vrijwel alle betrokken wegen in de omgeving zijn verkregen uit het regionaal verkeersmodel (2040), aangeleverd door de gemeente Oss. Deze gegevens zijn toegepast in referentiemodel A. De gehele uitwerking van de verkeersgegevens is weergegeven in bijlage I.

2.4.

Ontsluitingsroutes

Voor de ontsluitingsroute van het ontwikkelgebied is de aanname gemaakt dat het verkeer zich in een verhouding 8:2:1 over respectievelijk de Macharenseweg (zuid), de 1

De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting staat beschreven in artikel 76 van de Wet geluidhinder (Wgh). De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB (artikel 82 lid 1 Wgh). 2 Bij geluidberekeningen op de gevels van geluidsgevoelige objecten mag rekening gehouden worden met het stiller worden van het wegverkeer. Van de berekende geluidbelasting wordt hiertoe een waarde afgetrokken. Die waarde is afhankelijk van de snelheid van het verkeer en wordt bepaald aan de hand van artikel 110g van de Wet geluidhinder, en het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012, artikel 3.4. Bij 50 of 60 km/u, de maximumsnelheid van de omliggende wegen, bedraagt deze 5 dB. In dit geval is de voorkeursgrenswaarde (normaal 48 dB) gelijk aan 53 dB wanneer de aftrek niet wordt meegenomen zoals dat gebruikelijk is bij de cumulatieve geluidsbelasting

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230658.v01

Spitsbergerweg en de Macharenseweg (noord) verspreid. Dit komt neer op een extra verkeersintensiteit van respectievelijk 56, 14 en 7 voertuigbewegingen per dag op deze wegen. De verkeersintensiteiten van deze de wegen in het onderzoeksgebied zijn in planmodel B opgehoogd met deze extra hoeveelheden verkeer, waarbij de dezelfde verdelingen als in model A is aangehouden. De ingevoerde intensiteiten zijn weergegeven in afbeeldingen 4 (model A) en 5 (model B).

Afbeelding 4. Verkeersgegevens (intensiteiten) model A

Afbeelding 5. Verkeersgegevens (intensiteiten) model B

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230658.v01

2.5.

Rekenmethode en gegevensbronnen

Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van het softwarepakket Geomilieu V2022.41, module RMW 2012. De Spitsbergerweg is uitgevoerd met een wegdek met SMA-NL5 (W4a). Alle overige wegen zijn uitgevoerd met een referentiewegdek (W0). De invoergegevens zijn, inclusief de verdelingen, in detail weergegeven in bijlage III. Voor het rekengebied is uitgegaan van een akoestisch absorberende bodem (factor 1), met uitzondering van de verhardingen (wegen, fietspaden, inritten etc.). Voor deze verhardingen wordt uitgegaan van een bodemfactor 0. Voor de tuinen en erven ter plaatse van woningen en bedrijven, inclusief het beoogde bedrijventerrein, is uitgegaan van een half absorberende bodem (factor 0,5). De overige invoergegevens (gebouwen en gebouwhoogtes) zijn afgelezen uit topografische gegevens van het Kadaster, bestemmingsplankaarten en uit de beschikbare bronnen via internet. Op afbeeldingen 6 (model A) en 7 (model B) zijn 3d-weergaven van het rekenmodel opgenomen. In bijlage II is een grafische presentatie van de ingevoerde rekenmodellen weergegeven. De numerieke invoergegevens van de rekenmodellen (wegdektypen, verkeersintensiteiten, verdelingen, hoogtes, etc.) zijn opgenomen in bijlage III.

Afbeelding 6. Rekenmodel A, 3d-weergave

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230658.v01

Afbeelding 7. Rekenmodel B, 3d-weergave

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230658.v01

REKENRESULTATEN

3.1.

Algemeen

De cumulatieve geluidbelasting door alle wegen in de omgeving is berekend voor model A en model B (exclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder). De geluidbelastingen zijn berekend zonder reflectie door de achterliggende gevel (invallend geluidsniveau). In tabel 2 zijn de geluidbelastingen weergegeven ter plaatse van de onderzochte toetspunten. De locatie van de toetspunten is weergegeven in bijlage 2. De volledige rekenresultaten per model zijn ook weergegeven in bijlage IV. Tabel 2. Geluidsbelastingen in beide modellen en verschil Hoogte (m)

Geluidbelasting Model A (referentiescenario)

Heersende waarde

OWTp01_A

1,5

55,69

55,70

0,01

OWTp01_B

4,5

56,73

56,74

0,01

OWTp02_A

1,5

57,62

57,63

0,01

OWTp02_B

4,5

58,84

58,85

0,01

OWTp03_A

1,5

60,16

60,17

0,01

OWTp03_B

4,5

60,73

60,74

0,01

OWTp04_A

1,5

59,79

59,80

0,01

OWTp04_B

4,5

60,61

0,00

OWTp05_A

1,5

60,20

60,22

0,02

OWTp05_B

4,5

60,82

60,83

0,01

OWTp06_A

1,5

57,59

57,60

0,01

OWTp07_A

1,5

61,14

61,15

0,01

OWTp08_A

1,5

60,11

60,12

0,01

OWTp08_B

4,5

60,75

60,76

0,01

OWTp09_A

1,5

59,93

59,95

0,02

OWTp10_A

1,5

57,07

57,09

0,02

OWTp10_B

4,5

58,51

58,52

0,01

OWTp11_A

1,5

56,00

56,02

0,02

OWTp11_B

4,5

57,62

57,64

0,02

OWTp12_A

1,5

53,37

53,41

0,04

OWTp12_B

4,5

55,22

55,25

0,03

OWTp13_A

1,5

58,88

58,94

0,06

OWTp13_B

4,5

59,67

59,73

0,06

OWTp13_C

7,5

59,58

59,64

0,06

OWTp13_D

10,5

59,33

59,39

0,06

OWTp14_A

1,5

55,77

55,81

0,04

OWTp14_B

4,5

56,98

57,02

0,04

OWTp14_C

7,5

57,13

57,17

0,04

OWTp14_D

10,5

57,07

57,10

0,03

OWTp15_A

1,5

46,02

53,00

46,08

Geen toename

OWTp15_B

4,5

47,49

53,00

47,55

Geen toename

OWTp15_C

7,5

48,01

53,00

48,07

Geen toename

OWTp15_D

10,5

48,24

53,00

48,30

Geen toename

Toetspunt

Geluidbelasting Model B (planscenario)

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230658.v01

Toename geluidbelasting

OWTp16_A

1,5

52,08

53,00

52,13

Geen toename

OWTp16_B

4,5

53,43

53,49

0,06

OWTp16_C

7,5

54,04

54,09

0,05

OWTp17_A

1,5

47,12

53,00

47,21

Geen toename

OWTp17_B

4,5

48,49

53,00

48,57

Geen toename

OWTp17_C

7,5

48,77

53,00

48,85

Geen toename

OWTp18_A

1,5

54,57

54,65

0,08

OWTp18_B

4,5

55,03

55,11

0,08

OWTp18_C

7,5

55,05

55,12

0,07

OWTp19_A

1,5

52,77

53,00

52,86

Geen toename

OWTp19_B

4,5

53,26

53,34

0,08

OWTp19_C

7,5

53,22

53,30

0,08

OWTp20_A

1,5

51,54

53,00

51,62

Geen toename

OWTp20_B

4,5

52,38

53,00

52,46

Geen toename

OWTp20_C

7,5

52,35

53,00

52,42

Geen toename

OWTp21_A

1,5

49,51

53,00

49,59

Geen toename

OWTp21_B

4,5

50,65

53,00

50,74

Geen toename

OWTp21_C

7,5

50,87

53,00

50,95

Geen toename

OWTp22_A

1,5

56,01

56,09

0,08

OWTp22_B

4,5

56,10

56,18

0,08

OWTp23_A

1,5

53,13

53,22

0,09

OWTp23_B

4,5

53,74

53,82

0,08

OWTp24_A

1,5

58,72

58,81

0,09

OWTp24_B

4,5

58,30

58,39

0,09

OWTp25_A

1,5

56,04

56,13

0,09

OWTp25_B

4,5

56,29

56,38

0,09

OWTp26_A

1,5

52,35

53,00

52,44

Geen toename

OWTp26_B

4,5

52,77

53,00

52,85

Geen toename

OWTp27_A

1,5

54,97

55,05

0,08

OWTp27_B

4,5

55,23

55,32

0,09

OWTp28_A

1,5

52,61

53,00

52,70

Geen toename

OWTp29_A

1,5

52,81

53,00

52,89

Geen toename

OWTp30_A

1,5

53,22

53,32

0,10

OWTp30_B

4,5

53,76

53,85

0,09

OWTp31_A

1,5

49,60

53,00

49,68

Geen toename

OWTp32_A

1,5

52,23

53,00

52,32

Geen toename

OWTp33_A

1,5

50,56

53,00

50,64

Geen toename

OWTp34_A

1,5

49,75

53,00

49,85

Geen toename

OWTp34_B

4,5

50,60

53,00

50,69

Geen toename

OWTp35_A

1,5

52,57

53,00

52,66

Geen toename

OWTp35_B

4,5

53,11

53,19

0,08

OWTp36_A

1,5

51,24

53,00

51,33

Geen toename

OWTp37_A

1,5

53,99

54,07

0,08

OWTp38_A

1,5

54,55

54,64

0,09

OWTp39_A

1,5

52,39

53,00

52,48

Geen toename

OWTp39_B

4,5

52,83

53,00

52,92

Geen toename

OWTp40_A

1,5

50,52

53,00

50,61

Geen toename

OWTp41_A

1,5

50,68

53,00

50,77

Geen toename

OWTp42_A

1,5

54,34

54,42

0,08

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230658.v01

OWTp42_B

4,5

54,70

54,79

0,09

OWTp43_A

1,5

49,27

53,00

49,36

Geen toename

OWTp44_A

1,5

52,23

53,00

52,32

Geen toename

OWTp45_A

1,5

51,36

53,00

51,45

Geen toename

OWTp46_A

1,5

50,83

53,00

50,92

Geen toename

OWTp47_A

1,5

53,54

53,63

0,09

OWTp48_A

1,5

50,34

53,00

50,42

Geen toename

OWTp49_A

1,5

48,72

53,00

48,81

Geen toename

OWTp49_B

4,5

49,82

53,00

49,91

Geen toename

OWTp50_A

1,5

50,01

53,00

50,10

Geen toename

OWTp50_B

4,5

50,72

53,00

50,80

Geen toename

OWTp51_A

1,5

47,06

53,00

47,07

Geen toename

Toetsing In de tabel te zien dat de realisatie van het plan op maatgevende gevels van de beschouwde woningen leidt tot een toename van de geluidsbelasting van maximaal 0,10 dB. Dit is ruim onder de 1,50 dB toename die als akoestisch relevant wordt beschouwd. De realisatie van het plan heeft geen onaanvaardbare invloed op de geluidsbelasting op de beschouwde woningen. De realisatie van het bedrijventerrein wordt niet als een akoestisch relevante aanpassing van de wegstructuur beschouwd.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230658.v01

CONCLUSIE

In dit onderzoek is de toename in geluidbelasting op maatgevende woningen in Oss berekend als gevolg van de realisatie van een opvang voor vluchtelingen. Effecten verkeersgeneratie op geluidbelasting omgeving De toename in de geluidsbelasting bedraagt maximaal 0,10 dB. Dit is ruim onder de toename van 1,50 dB die als akoestisch relevant wordt beschouwd. De realisatie van het plan heeft geen onaanvaardbare invloed op de geluidsbelasting bij de omliggende woningen.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230658.v01

BIJLAGE

GEGEVENS

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230658.v01

Interpretatie verkeersgegevens op basis van gegevens aangeleverd door de gemeente Oss blauwe tekst schuingedrukte tekst

toegevoegd door de Roever omgevingsadvies toegepast in rekenmodel

Gemeente Oss Verkeersintensiteiten en samenstelling

Datum: Planjaar: Verkeersmodel:

9 maart 2023 2040 Verkeersmodel Gemeente Oss 2022

Gemiddelde groei 2019-2030 Gemiddelde groei 2030-2040 Gemiddelde groei na 2040

0,91 % / jaar 0,24 % / jaar 0,59 % / jaar

Definities dag avond nacht

Straatnaam Nr Wegvak van 1 Laan der Ijzertijd 2 Spitsbergerweg 3 Meerdijk

Straatnaam Nr Wegvak van 4 Oijenseweg

Straatnaam Nr Wegvak van 5 Macharenseweg

start [uur] 07:00 19:00 23:00 .

Macharenseweg Wegvak tot Spitsbergerweg Meerdijk Maaskade

eind [uur] 19:00 23:00 07:00

Verharding SMA/Oppervlakbehandeling AC Surf 11 Oppervlakbehandeling (Referentiewegdek (W0) aangehouden)

Snelheidsregime 30 km/uur 60 km/uur 60 km/uur

Spitsbergerweg Wegvak tot Verharding Macharenseweg Geluidsreducerend asfalt/betonplaten (SMA-NL5 aangehouden, zie ook Akoestisch onderzoek - wegverkeerslawaai Oijense Zij Oss) Achterschaijkstraat Wegvak tot Neerveldstraat

Verharding AC Surf 11

Snelheidsregime 60 km/uur

(Referentiewegdek (W0) aangehouden) Verkeersgeneratie plan Volgens initiatiefnemer bedraagt het aantal verkeersbewegingen (gemotoriseerd) gemiddeld 77 per weekdag (circa 39 aankomsten en 39 vertrekken) Er is uitgegaan van een ontsluiting op de Macharenseweg halverwege het plangebied. Er is aangenomen dat deze verkeersbewegingen zich in verhouding 8:2:1 over respectievelijk de Macharenseweg (zuid), de Spitsbergenweg en de Macharenseweg (noord) verspreiden Hierbij wordt voor deze extra verkeersbewegingen dezelfde verdelingen aangehouden over perioden en voertuigklasses als die voor de voertuigen geldt die nu al op deze wegen rijden NAME

LENGTH

1 Macharenseweg 2 Macharenseweg 3 Macharenseweg NAME

ANODE 0,09796745 0,60830122 0,54323918

LENGTH

BNODE 108762 108762 72457

ANODE

Maximumsnelheid 138122 136646 136646

BNODE

Maximumsnelheid

4 Spitsbergerweg

0,31353134

108762

132723

4 Spitsbergerweg 4 Spitsbergerweg

0,41402188 0,21372801

132723 65858

1090604086 1090604086

NAME 5 Achterschaijkstraat

LENGTH

ANODE 0,45720416

BNODE 78188

Intensiteit verkeersmodel Extra verkeersbewingen Intensiteit totaal PFLOWDAY PFLOWEVE PFLOWNI PFLOWLVDAY PFLOWLVEVE PFLOWLVNI PFLOWLTDAY PFLOWLTEVE PFLOWLTNI PFLOWHTDAYPFLOWHTEVE PFLOWHTNI Toegepast in model A Toegepast in model B 30 2789 56 2845 6,74 3,42 0,68 96,46 97,98 96,84 2,30 1,35 2,47 1,24 0,67 0,70 60 1204 6,81 3,00 0,78 98,02 99,02 98,02 1,19 0,61 1,20 0,79 0,37 0,77 7 1211 60 1204 7 1211 6,81 3,00 0,78 98,02 99,02 98,02 1,19 0,61 1,20 0,79 0,37 0,77 Intensiteit verkeersmodel Extra verkeersbewingen Intensiteit totaal 63 6130 14 60 6130 14 60 6694 14

6193 6144 6144 6708

Intensiteit verkeersmodel Extra verkeersbewingen Intensiteit totaal 7182 0

7182

Maximumsnelheid 108762

PFLOWDAY

PFLOWEVE

PFLOWNI

PFLOWLVDAY PFLOWLVEVE PFLOWLVNI

PFLOWLTDAY PFLOWLTEVE PFLOWLTNI

PFLOWHTDAYPFLOWHTEVE PFLOWHTNI

6,67

3,36

0,82

93,74

96,86

93,40

4,25

2,20

4,36

2,00

0,94

2,24

6,67 6,67

3,36 3,37

0,82 0,82

93,74 94,28

96,86 97,14

93,40 93,96

4,25 3,89

2,20 2,00

4,36 3,99

2,00 1,83

0,94 0,86

2,24 2,05

PFLOWDAY PFLOWEVE PFLOWNI PFLOWLVDAY PFLOWLVEVE PFLOWLVNI PFLOWLTDAY PFLOWLTEVE PFLOWLTNI PFLOWHTDAYPFLOWHTEVE PFLOWHTNI 6,67 3,36 0,82 93,62 96,80 93,27 4,34 2,24 4,44 2,04 0,96 2,29

BIJLAGE

II.

AFBEELDING REKENMODELLEN

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Macharenseweg – Spitsbergerweg Oss Datum: 12 juni 2023 ; Referentie: 20230658.v01

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Oss&id=530db127-a91b-4afc-b8ed-ee20dd1277c6