Document · PDF

Ontwerpbesluit hogere waarden Bredeweg 25 in Geffen.PDF

Adviescommissie Ruimte 20 mei 2021, gemeente OssBij agendapunt: BII Tervisielegging ontwerpbestemmingsplan Ontwikkelingen 2 Buitengebied Oss - 202139.672 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

BESTEMMINGPSLAN Ontwikkelingen 2 Buitengebied Oss - 2021 Ontwerpbesluit hogere waarden Bredeweg 25, Geffen

Gemeente Oss | Raadhuislaan 2 | 5341 GM | Oss | T: 14 0412 | F: 0412 642605 | www.oss.nl |

[ONTWERP] 1

Onderwerp Besluit op grond van de Wet geluidhinder tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de gevel vanwege de Bredeweg voor de nieuw te bouwen woning aan de Bredeweg ongenummerd in Geffen. Deze locatie is kadastraal bekend als gemeente GEFFEN, sectie B nummer 1486. Overwegingen De gemeente Oss is een procedure gestart tot vaststelling van het bestemmingsplan ‘Ontwikkelingen 2 Buitengebied Oss – 2021’. Dit plan laat 13 ontwikkelingen toe verspreid over het buitengebied. De ontwikkeling aan de Bredeweg 25 Geffen is onderdeel van het bovengenoemde bestemmingsplan. Het plan aan de Bredeweg 25 in Geffen betreft het saneren van het ter plaatse aanwezige agrarisch bedrijf. De huidige bedrijfswoning aan de Bredeweg 25 in Geffen wordt omgeschakeld naar een burgerwoning. Daarnaast laat het plan een nieuw te bouwen woning toe aan de Bredeweg ongenummerd in Geffen. Dit perceel is kadastraal bekend als gemeente GEFFEN, sectie B nummer 1486. Volgens de Wet geluidhinder mag een gevel van een woning niet meer dan 48 dB geluid ontvangen vanwege een weg. Uit onderzoek blijkt dat de geluidsbelasting op deze locatie door verkeerslawaai vanwege de Bredeweg hoger is dan 48 dB. Burgemeester en wethouders mogen volgens de Wet geluidhinder een hogere waarde vaststellen van niet meer dan 53 dB.

Om de nieuw te bouwen woning aan de Bredeweg ongenummerd in Geffen mogelijk te maken is een hogere waarde van 52 dB nodig. Deze hogere waarde past binnen het gemeentelijke geluidsbeleid. Burgemeester en wethouders hebben hun voornemen tot het vaststellen van een hogere waarde van 8 april 2021 tot en met 19 mei 2021 ter inzage gelegd. Iedereen kon in deze periode op het voornemen reageren. PM personen hebben dat gedaan. Het is redelijkerwijs niet mogelijk om het lawaai vanaf de weg te beperken door verkeersmaatregelen. Bijvoorbeeld door minder auto’s op de weg te laten rijden. De Bredeweg is namelijk een belangrijke doorgaande weg. Het is ook niet mogelijk om de overdracht van het verkeerslawaai te beperken: •

door afschermende maatregelen langs de weg (bijvoorbeeld een geluidswal) of

•

door de afstand tussen de weg en de woning te vergroten of

Hypotheken 4

[ONTWERP] •

door bouwkundige maatregelen aan de woning.

Dit soort maatregelen heeft namelijk in dit geval grote stedenbouwkundige, landschappelijke en/of financiële bezwaren. Het college van burgemeester en wethouders hebben op 18 september 2018 aan het hoofd van de afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling het mandaat verleend om te besluiten over hogere waarde op grond van de Wet geluidhinder die binnen het geluidbeleid passen. Besluit Gelet op: •

de Wet geluidhinder

•

het Besluit geluidhinder

•

het onderzoek ‘Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai’ van 17 augustus 2020 met nummer 13140.004 (bijlage 1 bij dit besluit)

besluiten burgemeester en wethouders van Oss: •

een waarde van 52 dB vast te stellen als de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de gevel vanwege de Bredeweg voor de nieuw te bouwen woning aan de Bredeweg ongenummerd in Geffen. Deze locatie is kadastraal bekend als gemeente GEFFEN, sectie B nummer 1486

Oss, PM Namens burgemeester en wethouders van Oss,

ing. J.A. Janssen, Hoofd van de afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling

Bijlage: •

akoestisch onderzoek, ‘Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai’ van 17 augustus 2020 met nummer 13140.004 (bijlage 1 bij dit besluit)

Hypotheken 4

AKOESTISCH ONDERZOEK WEG- EN RAILVERKEERSLAWAAI BREDEWEG 25 TE GEFFEN

Rapportage akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai Bredeweg 25 te Geffen Opdrachtgever

Buro Stedenbouw Kerkplein 5 8121 BM Olst

Rapportnummer Versienummer

13140.004 D1

Status

Eindrapportage

Datum

17 augustus 2020

Vestiging

Limburg Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen 088 - 5001600 swalmen@econsultancy.nl

Opsteller

Q. Duong, BEng

Paraaf

Kwaliteitscontrole

R.A. Kettenis

Paraaf

Kwaliteitszorg Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteits- en milieuhandboek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001.

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3 2.1 2.2 2.3

Wet geluidhinder ............................................................................................................... 3 Beleid hogere waarden ..................................................................................................... 3 Samenvatting toetsingskader ........................................................................................... 4

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 5 3.1 3.2

Brongegevens................................................................................................................... 5 Plangegevens ................................................................................................................... 5

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 6

MAATREGELENAFWEGING ..................................................................................................... 7 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6

Bronmaatregelen .............................................................................................................. 7 Overdrachtsmaatregelen .................................................................................................. 7 Gevelmaatregelen ............................................................................................................ 7 Cumulatieve geluidsbelasting ........................................................................................... 7 Aanvraag hogere waarden ............................................................................................... 8 Conclusie .......................................................................................................................... 8

BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4. 5. 6.

- Opgave brongegevens wegbeheerder - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel wegverkeer - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel railverkeer - Berekeningsresultaten wegverkeer - Berekeningsresultaten railverkeer - Cumulatieve geluidsbelasting 13140.004

SAMENVATTING Econsultancy heeft een akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai uitgevoerd voor de bestemmingsplanwijziging van het perceel aan de Bredeweg 25 te Geffen. De aanwezige stallen op het perceel worden gesloopt en hiervoor wordt een nieuwe woning gerealiseerd. Verder wordt de bestaande boerderij gesplitst in twee zelfstandige woningen. Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een (spoor)weg is een akoestisch onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de spoorlijn Oss ‘s-Hertogenbosch en de Bredeweg. Het deel van de Bredeweg binnen de bebouwde kom is een nietgezoneerde weg. Dit deel wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening tevens meegenomen in het onderzoek. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader. Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van woningen. Uitgaande van de maximale planologische invulling van het plan is in het onderzoek rekening gehouden met een maximale bouwhoogte van 10 meter. Voor elke zijde van de woningen zijn derhalve toetspunten ten behoeve van maximaal 3 bouwlagen gemodelleerd.

De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2020.1. De geluidsbelasting op de nieuw te bouwen woningen bedraagt ten hoogste 52 dB. Alleen ten gevolge van de Bredeweg treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. Deze wordt met ten hoogste 4 dB overschreden. De maximaal te ontheffen waarde van 53 dB voor wegverkeerslawaai wordt niet overschreden. Voor de Bredeweg is conform de Wet geluidhinder en volgens het gemeentelijk geluidbeleid een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk. Alleen ten gevolge van de Bredeweg wordt de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB overschreden. Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen zijn niet doelmatig. Voor de woningen 02 en 03 dienen hogere waarden te worden aangevraagd en dient het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

Rapport 13140.004 versie D1

Pagina 1 van 8

INLEIDING

Econsultancy heeft een akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai uitgevoerd voor de bestemmingsplanwijziging van het perceel aan de Bredeweg 25 te Geffen. De aanwezige stallen op het perceel worden gesloopt en hiervoor wordt een nieuwe woning gerealiseerd. Verder wordt de bestaande boerderij gesplitst in twee zelfstandige woningen. In figuur 1.1 is een globale situering van de woningen weergegeven.

Globale situering woningen

Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een (spoor)weg is een akoestisch onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de spoorlijn Oss - ‘s-Hertogenbosch en de Bredeweg. Het deel van de Bredeweg binnen de bebouwde kom is een niet-gezoneerde weg. Dit deel wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening tevens meegenomen in het onderzoek. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

Rapport 13140.004 versie D1

Pagina 2 van 8

TOETSINGSKADER

Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Oss, heeft een ‘Geluidsnota Oss’ opgesteld. Hierin staat de ambitie en de samenhang met andere beleidsvelden binnen de gemeente. 2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat elke (spoor)weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg dan wel de hoogte van het geluidproductieplafond naast het spoor. Indien het plangebied gelegen is in de zone van de (spoor)weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning.

In de directe omgeving van het plan is een weg met een toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur gelegen. Dergelijke wegen hebben volgens de Wet geluidhinder geen zone. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is een akoestisch onderzoek naar het woon- en leefklimaat ten gevolge van deze wegen benodigd. De beoordeling van het woon- en leefklimaat zal plaatsvinden op basis van de Wet geluidhinder. Voor de nabijgelegen 30 km/uur weg kan vanwege het ontbreken van een zone geen hogere waarden worden vastgesteld. Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve geluidsbelasting dient conform de rekenmethode in bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 te worden bepaald. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidsbelasting is geen wettelijke richtlijn opgesteld. 2.2 Beleid hogere waarden Volgens de geluidsnota zijn voor verschillende gebieden geluidambities vastgelegd. Ten tijde van het opstellen van de nota is Geffen nog niet aangesloten bij de gemeente Oss. Derhalve is Geffen niet opgenomen in de gebiedsindelingskaart.

Op basis van de kenmerken van het gebied (landelijk gebied met agrarische activiteiten, in de nabijheid van het spoor en het bedrijventerrein) kan een typering van het gebied worden gemaakt. De nieuwe woningen bevinden zich in gebiedstype “landelijk gebied met hoge geluidsdruk”. Voor dit gebied geldt een geluidsambitie van 48 dB. De maximaal te ontheffen waarde is 53 dB voor nieuwe woningen langs een bestaande weg. De genoemde waardes komen overeen met de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting en de maximaal te ontheffen waarde uit de Wet geluidhinder. Een hogere waarde kan worden vastgesteld wanneer zowel aan de hoofdcriteria uit de Wet geluidhinder en de aanvullende criteria van de gemeente Oss wordt voldaan. Hoofdcriteria Indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de verwachte geluidsbelasting van de gevel van de betrokken woningen of andere geluidsgevoelige bestemmingen, onvoldoende doeltreffend zal zijn, dan wel stuit op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeers- of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard, is een hogere waarde mogelijk.

Rapport 13140.004 versie D1

Pagina 3 van 8

Hierbij zijn de volgende ontheffingscriteria van toepassing:  bronmaatregelen zijn niet mogelijk;  stedenbouwkundige maatregelen zijn niet mogelijk;  verkeerskundige maatregelen zijn niet mogelijk;  landschappelijke bezwaren;  financieel overwegingen. Naast de bovengenoemde hoofdcriteria moet aan één van de onderstaande subcriteria worden voldaan: a) de woningen vervullen door de situering of bouwvorm een doelmatige akoestische afschermende functie voor andere woningen - in aantal ten minste de helft van het aantal woningen waaraan de afschermende functie wordt toegekend -, of voor andere gebouwen of geluidgevoelige objecten; b) de woningen zijn nodig vanwege grond- of bedrijfsgebondenheid; c) de woningen vullen een open plaats op tussen aanwezige bebouwing of vervangen de bestaande bebouwing; d) de woningen worden gesitueerd in de omgeving van het spoorstation; e) er is sprake van een positieve (functie)verandering. Als aanvullende eis wordt gesteld dat een woning ten minste één gevel met een lager geluidsniveau heeft. Het geluidsniveau is daarbij niet hoger dan de streefwaarde voor elk van de te onderscheiden geluidsbronnen. Tevens moet de woning over voldoende verblijfsruimten bevatten aan de zijde van de geluidsluwe gevel. Dit geldt voor ten minste 50% van het aantal verblijfsruimten of 50% van het oppervlakte van het verblijfsgebied.

Indien een woning beschikt over een buitenruimte, dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidsluwe zijde. Het geluidsniveau mag in ieder geval niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidsluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning. 2.3 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van drie nieuwbouwwoningen buiten de bebouwde kom van Geffen. Tabel 2.1 geluidsbron

Samenvatting toetsingskader zonebreedte [m]

spoorweg Bredeweg (60 km/uur) Bredeweg (30 km/uur)

Rapport 13140.004 versie D1

600 250 -

ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB] 55 48 48

maximaal te ontheffen geluidsbelasting [dB] 68 53 -

Pagina 4 van 8

UITGANGSPUNTEN

3.1 Brongegevens De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke brongegevens van het (spoor)wegennet zijn afkomstig van het geluidregister (d.d. 13 augustus 2020). De brongegevens van de Bredeweg zijn aangeleverd door de wegbeheerder. De aangeleverde gegevens zijn opgenomen in bijlage 1. De verkeersgegevens van de Bredeweg (met prognosejaar 2030) zijn afkomstig van het gemeentelijk verkeersmodel (basisjaar 2015). Voor het akoestisch onderzoek met toekomstig peiljaar 2031 is op aangeven van de gemeente een jaarlijks groeipercentage van 0,47% gehanteerd. De volledige gegevens van de Bredeweg en de spoorweg zijn in respectievelijk bijlage 2 en bijlage 3 opgenomen. 3.2 Plangegevens Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van woningen. Uitgaande van de maximale planologische invulling van het plan is in het onderzoek rekening gehouden met een maximale bouwhoogte van 10 meter. Voor elke zijde van de woningen zijn derhalve toetspunten ten behoeve van maximaal 3 bouwlagen gemodelleerd. In figuur 3.1 zijn de woningen met de toetspunten weergegeven.

Figuur 3.1

Woningen met toetspunten

Rapport 13140.004 versie D1

Pagina 5 van 8

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2020.1. Alle resultaten van het wegverkeer zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven. Hoewel de Wet geluidhinder niet van toepassing is voor wegen met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur, mag bij de bepaling van de geluidsbelasting als gevolg van deze wegen wel worden aangesloten bij art.110g en het Reken- en meetvoorschrift geluid (2012) wat betreft de toe te passen aftrek 1. De berekende geluidsbelastingen zijn per woning beknopt in tabel 4.1 weergegeven. De volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage 4 en 5 opgenomen. Tabel 4.1 woning w01 w02 w03

Geluidsbelasting (LDEN [dB]) spoorweg Bredeweg 55 45 54 50 52 52

De geluidsbelasting op de nieuw te bouwen woningen bedraagt ten hoogste 52 dB. Alleen ten gevolge van de Bredeweg treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. Deze wordt met ten hoogste 4 dB overschreden. De maximaal te ontheffen waarde van 53 dB voor wegverkeerslawaai wordt niet overschreden. Voor de Bredeweg is conform de Wet geluidhinder en volgens het gemeentelijk geluidbeleid een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk. In onderstaande figuur zijn de geluidsbelastingen vanwege de Bredeweg met aftrek weergegeven. Alle woningen beschikken over een geluidsluwe gevel.

Figuur 4.1

Geluidsbelastingen per geveldeel

1 Zie onder andere ABRvS 201304862/3/R2 d.d. 29 juli 2015 onder punt 5 en punt 8 van de uitspraak.

Rapport 13140.004 versie D1

Pagina 6 van 8

MAATREGELENAFWEGING

Ten gevolge van de Bredeweg wordt de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB overschreden. Conform de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid dient een maatregelenonderzoek plaats te vinden. Hierbij dienen achtereenvolgens bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen te worden overwogen. 5.1 Bronmaatregelen Het beperken van de rijsnelheid of de verkeersintensiteiten van de Bredeweg zijn onder andere vanuit verkeerskundig oogpunt geen reële maatregelen. Verder is een verplaatsing van de woningen niet efficiënt. De Bredeweg beschikt over een standaard asfaltverharding. Met een stiller wegdektype (zoals dunne deklaag B) kan de benodigde reductie van 4 dB behaald worden. Voor een efficiënte bronmaatregel dient over minstens 90 meter lengte van de Bredeweg het wegdektype te worden vervangen. De vervanging van het wegdek over een beperkte lengte zal in verband met beheer en onderhoud op overwegende bezwaren stuiten. Bij een eenheidsprijs van € 35,- per m² bedragen de totale kosten voor het vervangen van het wegdek circa € 16.000,-. Een dergelijke investering is gezien de kleinschaligheid van het plan niet doelmatig. 5.2 Overdrachtsmaatregelen Voor overdrachtsmaatregelen geldt dat het realiseren van geluidswallen en/of schermen nooit in verhouding met de kleinschaligheid van het geprojecteerde plan kan zijn.

Daarnaast zijn afschermende maatregelen vanwege de ontsluiting van de woningen maar zeer beperkt mogelijk en wordt het uitzicht van de bewoners belemmerd. Derhalve zal het realiseren van overdrachtsmaatregelen voor het plan op overwegende bezwaren van financiële en stedenbouwkundige aard stuiten. 5.3 Gevelmaatregelen Voor woningen 02 en 03 kan niet worden volstaan met een karakteristieke geluidwering van minimaal 20 dB uit het Bouwbesluit 2012. Middels een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels wordt aangetoond of aan de vereiste binnenniveau wordt voldaan. 5.4 Cumulatieve geluidsbelasting Bij blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). In het kader van een goede ruimtelijke ordening is inzicht in de gecumuleerde geluidsbelasting wenselijk. In tabel 5.1 is de cumulatieve geluidsbelasting beknopt weergegeven. In bijlage 6 is de volledige berekening van de gecumuleerde geluidsbelasting opgenomen. Tabel 5.1 woning w01 w02 w03

Cumulatieve geluidsbelasting [dB]

Rapport 13140.004 versie D1

LVL

LRL

Lcum

50 55 57

55 54 52

54 56 57

Pagina 7 van 8

5.5 Aanvraag hogere waarden Het toepassen van maatregelen om de geluidbelasting terug te dringen is onvoldoende doeltreffend. De berekende geluidsbelastingen op woningen 02 en 03 zijn hoger dan de geluidsambitie van 48 dB van het gebiedstype “landelijk gebied met hoge geluidsdruk”. Aan de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB wordt wel voldaan. Om een hogere waarde vast te stellen moet aan zowel de hoofdcriteria als de subcriteria worden voldaan. Van de genoemde subcriteria genoemd in paragraaf 2.2 is subcriterium c van toepassing. Met het plan wordt de bestaande boerderij gesplitst in twee zelfstandige woningen en wordt tevens één nieuwe woning gerealiseerd op het grasveld tussen Bredeweg 25 en Bredeweg 27. Daarnaast beschikken alle woningen over een geluidsluwe gevel en een geluidsluwe buitenruimte (zie figuur 4.1). In het ontwerp van de woningen 02 en 03 moet rekening gehouden worden dat ten minste 50% van het aantal verblijfsruimten of 50% van het oppervlakte van het verblijfsgebied aan de geluidsluwe zijde worden gesitueerd. Voor woningen 02 en 03 dient ten gevolge van de overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de Bredeweg een hogere waarde bij het college van B&W te worden aangevraagd.

De gemeente kan hierbij de volgende kenmerken van het plan in overweging nemen:  de geluidsbelasting op woningen 02 en 03 bedraagt respectievelijk 50 en 52 dB ten gevolge van de Bredeweg;  de berekende geluidsbelastingen zijn lager dan de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB;  op de zij- en achtergevels van woningen 02 en 03 is sprake van een geluidsluwe gevel;  de woningen 02 en 03 beschikken tevens over een geluidsluwe buitenruimte;  bron- en overdrachtsmaatregelen voor de Bredeweg zijn niet doelmatig of stuiten op overwegende bezwaren;  met het plan wordt een nieuwe invulling aan het terrein gegeven;  in het ontwerp moet rekening worden gehouden dat ten minste 50% van het aantal verblijfsruimten of 50% van de oppervlakte van het verblijfsgebied aan de geluidsluwe zijde worden gesitueerd. 5.6 Conclusie Alleen ten gevolge van de Bredeweg wordt de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB overschreden. Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen zijn niet doelmatig. Voor de woningen 02 en 03 dienen hogere waarden te worden aangevraagd en dient het akoestisch klimaat in de woning (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de woningen is een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

Rapport 13140.004 versie D1

Pagina 8 van 8

BIJLAGE 1. OPGAVE BRONGEGEVENS WEGBEHEERDER Het geluidregister van het spoorwegennet is gedownload op: 13 augustus 2020 Ten tijde van de download was het register voor het laatst bijgewerkt op: 16 juli 2020

Gemeente Oss

60 30

6,88 6,88

2,25 2,25

0,15 0,15

0,02 0,02

0,03 0,03

0,12 0,12

0,01 0,01

TOTINTENS PFLOWDAY 850 850

PFLOWHTDAY PFLOWHTEVE 1,24 1,24

FLOWHTEVEFLOWHTNI 0,5 0,5

PCTLTEVEAB PCTLTNIAB 0,09 0,09

INTLTNIAB INTHTDAYAB 0 0

PCTLVNIBA PCTLTDAYBA 0,82 0,82

INTLTDAYBAINTLTEVEBA 0,04 0,04

WEGTYPE CARSPEED 0 0

Bredeweg Wegvak tot Kouwe Noord

PCTLTEVEBA

INTHTEVEAB

AVSPEED

INTLTNIBA

2,08 2,08

2,64 2,64

60 30

19 19

0 0

0,06 0,06

0,01 0,01

0,1 0,1

414,42 414,42

PCTHTDAYAB

LOADAB

PFLOWHTNI

PFLOWEVE

V_MCNI

Shape 286 Polyline 285 Polyline

V_MCDAY V_MCEVE 60 30

FID

Straatnaam Wegvak van 1 Bredeweg 33

1 1

start [uur] 07:00 19:00 23:00

STAGPCT

INTHTDAYBA

PCTLTNIBA

INTHTNIAB

PCTHTEVEAB

GPCTDAYAB

FLOWMCDAY

PFLOWNI

V_LVDAY

GRPNAME lager dan 70km/h lager dan 70km/h

0 0

0,02 0,02

0,01 0,01

0 0

0,07 0,07

6,88 6,88

0 0

0,86 0,86

60 30

V_LVNI 60 30

DESCR Bredeweg Bredeweg V_LTDAY V_LTEVE V_LTNI 60 60 30 30

HSTART HEND ISOH 0 0 0 0 60 30

0 0 V_HTDAY V_HTEVE 60 30 60 30

V_HTNI

60 30

INPUT

0 0

HDEF SRCHEIGHT RSURF_CODE RSURF_DESC 0 0,75 1 referentiewegdek 0 0,75 1 referentiewegdek

0 0

FLOWMCNI FLOWLVDAY FLOWLVEVE FLOWLVNI 0 56,6 21,33 0 56,6 21,33 0 0

6,97 6,97

PCTLVDAYAB PCTLVEVEAB PCTLVNIAB PCTLTDAYAB 6,61 2,49 0,81 0,16 6,61 2,49 0,81 0,16

FLOWLTDAY FLOWLTEVE FLOWLTNI FLOWHTDAY 1,2 0,64 0,15 0,73 1,2 0,64 0,15 0,73

435,91 435,91

ANODE 38036 38036

0 0

PCTLVDAYBA PCTLVEVEBA 6,69 2,52 6,69 2,52

CANHGT_R CANYON_WD VENT_FAC TREE_FAC 0 0 0,01 0 0 0,01

1 1

INTMCNIBA INTLVDAYBA INTLVEVEBA INTLVNIBA 0 2,01 0,29 0,03 0 2,01 0,29 0,03

BNODE DIRECTION LINKNRSTARTPCT EINDPCT 64139 0 242 3234 9669 64139 0 242 2449 3234

INTHTEVEBA INTHTNIBA ROADTYPE WIDTHCANHGT_L 0,01 0 0 6 0,01 0 0 6

0 0

GPCTDAYBA GPCTEVEBA GPCTNIBA PCTMCDAYBA PCTMCEVEBA PCTMCNIBA 6,89 2,64 0,85 0 0 6,89 2,64 0,85 0 0

PCTHTDAYBA PCTHTEVEBA PCTHTNIBA INTMCDAYBA INTMCEVEBA 0,07 0,05 0,01 0 0,07 0,05 0,01 0

LOADBA

PCTHTNIAB INTMCDAYAB INTMCEVEAB INTMCNIAB INTLVDAYAB INTLVEVEAB INTLVNIAB INTLTDAYAB INTLTEVEAB 0,02 0 0 0 1,89 0,27 0,03 0,05 0,01 0,02 0 0 0 1,89 0,27 0,03 0,05 0,01

GPCTEVEAB GPCTNIAB PCTMCDAYAB PCTMCEVEAB PCTMCNIAB 2,65 0,86 0 0 2,65 0,86 0 0

FLOWMCEVE

PFLOWMCDAY PFLOWMCEVE PFLOWMCNI PFLOWLVDAY PFLOWLVEVE PFLOWLVNI PFLOWLTDAY PFLOWLTEVE PFLOWLTNI 0 0 0 96,71 94,91 95,86 2,05 2,85 2,06 0 0 0 96,71 94,91 95,86 2,05 2,85 2,06

V_LVEVE

IDENT Bredeweg Bredeweg

Verharding Snelheidsregime Oppervlakbehandeling 60 km/uur

eind [uur] 19:00 23:00 07:00

0,47 % / jaar

24 juli 2020 2030 Verkeersmodel Gemeente Oss (basisjaar 2015)

Straatnaam Kouwe Noord Wegvak van Wegvak tot Geen modelgegevens beschikbaar

Definities dag avond nacht

Groeipercentage gemiddeld

Datum: Planjaar: Verkeersmodel:

Verkeersintensiteiten en samenstelling

BIJLAGE 2. INVOERGEGEVENS AKOESTISCH OVERDRACHTSMODEL WEGVERKEER

Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Bredeweg 25, Geffen

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Bredeweg 25, Geffen Quoc Duong #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Quoc Duong op 13-8-2020 Quoc Duong op 17-8-2020 Geomilieu V2020.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:21:48

Commentaar

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:21:48

Gemeente Oss

60 30

6,88 6,88

2,25 2,25

0,15 0,15

0,02 0,02

0,03 0,03

0,12 0,12

0,01 0,01

TOTINTENS PFLOWDAY 850 850

PFLOWHTDAY PFLOWHTEVE 1,24 1,24

FLOWHTEVEFLOWHTNI 0,5 0,5

PCTLTEVEAB PCTLTNIAB 0,09 0,09

INTLTNIAB INTHTDAYAB 0 0

PCTLVNIBA PCTLTDAYBA 0,82 0,82

INTLTDAYBAINTLTEVEBA 0,04 0,04

WEGTYPE CARSPEED 0 0

Bredeweg Wegvak tot Kouwe Noord

PCTLTEVEBA

INTHTEVEAB

AVSPEED

INTLTNIBA

2,08 2,08

2,64 2,64

60 30

19 19

0 0

0,06 0,06

0,01 0,01

0,1 0,1

414,42 414,42

PCTHTDAYAB

LOADAB

PFLOWHTNI

PFLOWEVE

V_MCNI

Shape 286 Polyline 285 Polyline

V_MCDAY V_MCEVE 60 30

FID

Straatnaam Wegvak van 1 Bredeweg 33

1 1

start [uur] 07:00 19:00 23:00

STAGPCT

INTHTDAYBA

PCTLTNIBA

INTHTNIAB

PCTHTEVEAB

GPCTDAYAB

FLOWMCDAY

PFLOWNI

V_LVDAY

GRPNAME lager dan 70km/h lager dan 70km/h

0 0

0,02 0,02

0,01 0,01

0 0

0,07 0,07

6,88 6,88

0 0

0,86 0,86

60 30

V_LVNI 60 30

DESCR Bredeweg Bredeweg V_LTDAY V_LTEVE V_LTNI 60 60 30 30

HSTART HEND ISOH 0 0 0 0 60 30

0 0 V_HTDAY V_HTEVE 60 30 60 30

V_HTNI

60 30

INPUT

0 0

HDEF SRCHEIGHT RSURF_CODE RSURF_DESC 0 0,75 1 referentiewegdek 0 0,75 1 referentiewegdek

0 0

FLOWMCNI FLOWLVDAY FLOWLVEVE FLOWLVNI 0 56,6 21,33 0 56,6 21,33 0 0

6,97 6,97

PCTLVDAYAB PCTLVEVEAB PCTLVNIAB PCTLTDAYAB 6,61 2,49 0,81 0,16 6,61 2,49 0,81 0,16

FLOWLTDAY FLOWLTEVE FLOWLTNI FLOWHTDAY 1,2 0,64 0,15 0,73 1,2 0,64 0,15 0,73

435,91 435,91

ANODE 38036 38036

0 0

PCTLVDAYBA PCTLVEVEBA 6,69 2,52 6,69 2,52

CANHGT_R CANYON_WD VENT_FAC TREE_FAC 0 0 0,01 0 0 0,01

1 1

INTMCNIBA INTLVDAYBA INTLVEVEBA INTLVNIBA 0 2,01 0,29 0,03 0 2,01 0,29 0,03

BNODE DIRECTION LINKNRSTARTPCT EINDPCT 64139 0 242 3234 9669 64139 0 242 2449 3234

INTHTEVEBA INTHTNIBA ROADTYPE WIDTHCANHGT_L 0,01 0 0 6 0,01 0 0 6

0 0

GPCTDAYBA GPCTEVEBA GPCTNIBA PCTMCDAYBA PCTMCEVEBA PCTMCNIBA 6,89 2,64 0,85 0 0 6,89 2,64 0,85 0 0

PCTHTDAYBA PCTHTEVEBA PCTHTNIBA INTMCDAYBA INTMCEVEBA 0,07 0,05 0,01 0 0,07 0,05 0,01 0

LOADBA

PCTHTNIAB INTMCDAYAB INTMCEVEAB INTMCNIAB INTLVDAYAB INTLVEVEAB INTLVNIAB INTLTDAYAB INTLTEVEAB 0,02 0 0 0 1,89 0,27 0,03 0,05 0,01 0,02 0 0 0 1,89 0,27 0,03 0,05 0,01

GPCTEVEAB GPCTNIAB PCTMCDAYAB PCTMCEVEAB PCTMCNIAB 2,65 0,86 0 0 2,65 0,86 0 0

FLOWMCEVE

PFLOWMCDAY PFLOWMCEVE PFLOWMCNI PFLOWLVDAY PFLOWLVEVE PFLOWLVNI PFLOWLTDAY PFLOWLTEVE PFLOWLTNI 0 0 0 96,71 94,91 95,86 2,05 2,85 2,06 0 0 0 96,71 94,91 95,86 2,05 2,85 2,06

V_LVEVE

IDENT Bredeweg Bredeweg

Verharding Snelheidsregime Oppervlakbehandeling 60 km/uur

eind [uur] 19:00 23:00 07:00

0,47 % / jaar

24 juli 2020 2030 Verkeersmodel Gemeente Oss (basisjaar 2015)

Straatnaam Kouwe Noord Wegvak van Wegvak tot Geen modelgegevens beschikbaar

Definities dag avond nacht

Groeipercentage gemiddeld

Datum: Planjaar: Verkeersmodel:

Verkeersintensiteiten en samenstelling

Grp.ID 2 2 3

Datum 13:45, 17 aug 2020 13:45, 17 aug 2020 13:46, 17 aug 2020

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

ItemID 1998 8019 1999

1e kid -1 -119 -115

NrKids 2 2 2

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (60 km/uur)

Model: Groep: Naam 01 02 03

Omschr. Bredeweg Bredeweg Bredeweg

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 160745,93 160874,60 160890,24

Y-1 417471,05 417491,92 417491,30

X-n 160874,60 160890,24 161130,59

Y-n 417491,92 417491,30 417505,99

H-n 0,00 0,00 0,00

17-8-2020 13:53:56

H-1 0,00 0,00 0,00

M-n 5,00 5,00 5,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

M-1 5,00 5,00 5,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00 0,00

Min.AH 5,00 5,00 5,00

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (60 km/uur)

Model: Groep: Max.AH 5,00 5,00 5,00

ISO M. 5,00 5,00 5,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 8 3 20

Lengte 130,60 15,67 254,63

Lengte3D 130,60 15,67 254,63

Min.lengte 2,61 2,86 4,84

Type Verdeling Verdeling Verdeling

17-8-2020 13:53:56

Max.lengte 45,53 12,80 25,78

Cpl_W 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

Cpl False False False

Helling 0 0 0

Wegdek W0 W9a W0

Wegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (60 km/uur)

Model: Groep: V(MR(D)) ----

V(MR(A)) ----

V(MR(N)) ----

V(MR(P4)) ----

V(LV(D)) 30 30 60

V(LV(A)) 30 30 60

V(LV(P4)) ----

17-8-2020 13:53:56

V(LV(N)) 30 30 60

V(MV(A)) 30 30 60

V(MV(N)) 30 30 60

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

V(MV(D)) 30 30 60

V(MV(P4)) ----

V(ZV(D)) 30 30 60

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (60 km/uur)

Model: Groep: V(ZV(A)) 30 30 60

V(ZV(N)) 30 30 60

V(ZV(P4)) ----

Crow965 True True False

Totaal aantal 854,00 854,00 854,00

%Int(D) 6,88 6,88 6,88

%Int(A) 2,64 2,64 2,64

%Int(N) 0,86 0,86 0,86

%Int(P4) ----

17-8-2020 13:53:56

%MR(D) ----

%MR(N) ----

%MR(P4) ----

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

%MR(A) ----

%LV(D) 96,71 96,71 96,71

%LV(A) 94,91 94,91 94,91

%LV(N) 95,86 95,86 95,86

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (60 km/uur)

Model: Groep: %LV(P4) ----

%MV(D) 2,05 2,05 2,05

%MV(A) 2,85 2,85 2,85

%MV(N) 2,06 2,06 2,06

%MV(P4) ----

%ZV(D) 1,24 1,24 1,24

%ZV(A) 2,25 2,25 2,25

%ZV(N) 2,08 2,08 2,08

%ZV(P4) ----

MR(A) ----

17-8-2020 13:53:56

MR(D) ----

MR(P4) ----

LV(D) 56,82 56,82 56,82

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

MR(N) ----

LV(A) 21,40 21,40 21,40

LV(N) 7,04 7,04 7,04

LV(P4) ----

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (60 km/uur)

Model: Groep: MV(D) 1,20 1,20 1,20

MV(A) 0,64 0,64 0,64

MV(N) 0,15 0,15 0,15

MV(P4) ----

ZV(D) 0,73 0,73 0,73

ZV(A) 0,51 0,51 0,51

ZV(N) 0,15 0,15 0,15

ZV(P4) ----

BGE 97,3 99,8 102,4

LE (D) 63 72,61 79,90 72,09

17-8-2020 13:53:56

LE (D) 125 76,85 84,56 80,06

LE (D) 500 88,08 92,05 92,39

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

LE (D) 250 85,33 92,19 85,71

LE (D) 1k 93,31 95,26 99,28

LE (D) 2k 90,34 88,61 95,67

LE (D) 4k 83,76 83,53 88,85

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (60 km/uur)

Model: Groep: LE (D) 8k 76,96 77,79 78,30

LE (D) Totaal 96,59 99,04 101,82

LE (A) 63 69,22 76,53 68,61

LE (A) 125 73,86 81,58 76,61

LE (A) 250 82,82 89,68 82,49

LE (A) 500 84,51 88,49 88,80

LE (A) 1k 89,47 91,44 95,27

LE (A) 4k 80,14 79,92 84,86

17-8-2020 13:53:56

LE (A) 2k 86,65 84,93 91,67

LE (A) Totaal 92,97 95,63 97,89

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

LE (A) 8k 74,22 75,07 74,58

LE (N) 63 63,98 71,28 63,50

LE (N) 125 68,52 76,24 71,40

LE (N) 250 77,19 84,05 77,17

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (60 km/uur)

Model: Groep: LE (N) 500 79,47 83,45 83,75

LE (N) 1k 84,49 86,46 90,35

LE (N) 2k 81,60 79,87 86,74

LE (N) 4k 75,07 74,85 79,92

LE (N) 8k 68,77 69,61 69,51

LE (N) Totaal 87,90 90,45 92,94

LE (P4) 63 ----

17-8-2020 13:53:56

LE (P4) 125 ----

LE (P4) 500 ----

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

LE (P4) 250 ----

LE (P4) 1k ----

LE (P4) 2k ----

LE (P4) 4k ----

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (30 km/uur) Bredeweg (60 km/uur)

Model: Groep: LE (P4) 8k ----

LE (P4) Totaal ----

17-8-2020 13:53:56

w02 w02 w02 w02 w02

w02 w02 w03 w03 w03

w03 w03 w03

06 07 08 09 10

11 12 13 14 15

16 17 18

160984,56 160980,29 160980,58

160946,39 160946,66 160984,90 160989,32 160989,01

160957,34 160956,91 160956,50 160951,18 160946,13

X 160933,82 160941,26 160933,93 160926,52 160952,27

417462,20 417465,47 417475,62

417464,24 417474,01 417477,78 417475,44 417465,52

417473,69 417463,98 417454,51 417451,38 417455,08

Y 417462,15 417458,88 417451,76 417459,39 417476,22

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

Omschr. w01 w01 w01 w01 w02

5,00 5,00 5,00

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Maaiveld 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Relatief Relatief Relatief

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Model: Groep:

7,50 7,50 7,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

----

------

Hoogte D ------

----

------

Hoogte E ------

----

------

Hoogte F ------

Ja Ja Ja

Ja Ja Ja Ja Ja

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

17-8-2020 12:31:17

Model: Groep:

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam ba336716cba3349c85ba33586fe01 02

Omschr. spoorbaan spoorbaan spoorbaan tuin tuin

Bf 1,00 1,00 1,00 0,50 0,50

b839ad568bd3d37b2abd3d4b3cfba1ce2665bd9826170-

voetpad voetpad parkeervlak voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3152134cb314edeb4bbed73217be2e9aaf0b5c679faa-

voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbefa98e8b2271a47ab24b7a480bd4cca0a9b227219b7-

parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbeedeeefbfea8aac7b9ebc7dc0b1dada718bbf008cb9-

parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg fietspad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbee84941bbefc1fa9ba804485cbbefbaa6eb22717d63-

parkeervlak parkeervlak inrit parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b2273a082bbd1d7db6bbee38efbbbef20de7bbd13928d-

parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbee00c4bb828d2f4db31526175bbef6a115bc4bba69f-

voetpad rijbaan lokale weg voetgangersgebied rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc4b11efeb8fbfe5ddbc4babc0dbd98e7017bbeefeae3-

voetpad voetgangersgebied voetpad voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b9ebb6c2abdb7940deb83d9daaeb839afc7eba7ea7e54-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba7da03c5b1dad59e4-

rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:32:01

Model: Groep:

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b5c69c2a9bbef198b0b1dad8104b839a602cb5c76e296-

Omschr. parkeervlak voetpad parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b22732b43bdec9400dbacae487fbac9e69d5bbd12f62e-

parkeervlak rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bacb32a26b839a602db31506578bacaa2a3cba7fe0696-

rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak parkeervlak inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbed8b8dabbed31414b8b3c15b4b2272dd1eb1dad59eb-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd4cc7993b8b4dc841bd98e972cb314dcd23bfc66bf7f-

voetpad parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba801b0ceb5c76e295b314dcd24be2eabc93b8b2ecf29-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetgangersgebied voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bac89a918ba7e96db2ba7f46a3eb9ed9f030ba7d54900-

rijbaan lokale weg inrit inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b828d2f4eb839b4aa5b9ebaf6e6b9ebec6fbbbd1a70ce-

rijbaan lokale weg voetpad inrit inrit parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfc354f68ba7dbd8d3bbd184d85baca3728db0304d12d-

rijbaan lokale weg inrit parkeervlak inrit rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b9ed535a8bbd1c6c1bb05bae63dba7da51efb8b4feb57-

voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg inrit voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbef4f348bbecde3af-

voetpad parkeervlak

0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:32:01

Model: Groep:

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b1dad80fdb24de3fa2b8b4711d6b0304aa18bbd139290-

Omschr. voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg parkeervlak

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbd1407debac9234bfb24ddca67b227267e0bc4bb314c-

parkeervlak inrit voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bdb7940daba7de4a3aba803fa33bbd15197bb22728ef6-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b514b03bd4cc5280b22717d65b2272b60bb2272dd1d-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b05adedf6bbd17ff4fbd98d3769b83daec3db5c69265f-

voetpad parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bac9c1f9fba7de2320b52d531bbb22743ccebbd14f264-

inrit inrit fietspad voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b2271a477bbef3bab2bbef34679b2271f2a1b22715650-

parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b31523a62b8b6150ddb8b353777b83d87b04bfea77235-

rijbaan lokale weg voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba7d3c20eb8b5123ebb2b55f413bbf0065a6bbef7b297-

inrit rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbed4e8f8bac7f6fc2bd3d4b3ccb5ff99ae6bbee8493e-

parkeervlak inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbecd9589bbee62639-

rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:32:01

Model: Groep:

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bbed55e31bbeedeef1bbeed0481bbef456ffbbedd25f3-

Omschr. parkeervlak voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbed7803fbbef4f347bc4bbf4cbbc4b11effba7e2b6ad-

parkeervlak parkeervlak parkeervlak voetpad inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba7cbfabbbbd158ecebbd1a2299be2e9aaefbc4bb7f7b-

rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfeae019cbfeadb372ba7d87ddcbfedb04d9bac7e864a-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba7f46a3dbacb1a356bacaf0beebc4bb7f81bbd15409a-

inrit rijbaan lokale weg voetpad fietspad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbd1d7dbcbfc67a9eab83da28d6b2b5a1256b8b2e0bbb-

parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd9819e0ab24d05cfebc4b98371baca918a5bd4ccc7bf-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg fietspad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc4ba6ddfbfeae4fcbbc4bbcdb8ba1ce4d78baca2b022-

voetgangersgebied rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bac88be9abaca4f963ba8007815b9ec57d90b31519e0a-

inrit inrit inrit inrit voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba7ee76baba7e6fc35b8b38ba2fbcf45eb3ab828e18c1-

rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b828c44cbba7ea3128-

voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:32:01

Model: Groep:

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam ba7d7934dba7e994ccba7ef8761bfc354f69bfc511526-

Omschr. inrit inrit inrit rijbaan lokale weg voetpad

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bdb7dae02bfc4a36cfb8b46c3aeb828f516fbfc45070c-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg voetgangersgebied voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc4bb7f86bc4bbf4cfbc4b9d192bd98d376cbfc4aac0a-

parkeervlak parkeervlak voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba7d8cc08ba7cdf5ddb0304d12ab3152fdbcbacab61e9-

inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b22732b44bd3d3f06cbbd1b3359b8b5ff139b2b5753df-

parkeervlak voetgangersgebied voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b4a6d87b8b536e07bbeea4535b5ffca776bd98e48fd-

voetpad rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbef76471bc4bba69db2273eeacbfc4a36cbbfc354f65-

voetpad voetpad parkeervlak voetgangersgebied rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b828ce121b8b6b3b71b8b4def52b8b2fb9a5b8b338993-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b6bd7b7b8b46eac5b8b4515deb8b540a57b8b2fe0ba-

rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b2b572cc7bd98bfebbb8b2e59e8b8b523579b8b2e80fb-

voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b4d7a13b7f47fadd-

parkeervlak waterloop

0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:32:01

Model: Groep:

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b4eebc0eeb7f209c3bb7f3e5e0fb0ebb461fb0ec9c550-

Omschr. waterloop waterloop greppel, droge sloot watervlakte waterloop

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b7f202702b7f230d7cb3b203e21b3b20b362bf5ab3b05-

waterloop waterloop waterloop greppel, droge sloot waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3b6acc5b7f4b078ebf5a85432bd3b3ee12b4efa1861-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b60e16103b0ecad6dab0ec7541ab9add0688bcd4103d2-

waterloop waterloop watervlakte waterloop greppel, droge sloot

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b4eeb72bfb60e02836b21cb526fb0ecad6d8b21c2788c-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b4eebc0f7b21c0cba6b21bd6fe6b21bc8571b21cf71b0-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b21d1bae1bd3b10737bf5aa5069b0ed1b441bd3b4b188-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3b01da1be190d14fbd3b0e126b0ebeeff1b21c8bb0c-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b21cb7982b58e13850bd3bc5248bd3b9e1b6b0eca3a8a-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b21becf93bc2added2bd3b378c8b4ef2ec91b21ba14f5-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b21bf9302b21bc102f-

waterloop waterloop

0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:32:01

Model: Groep:

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b21cbc7afb21b9edd9b21ca67f1ba2dcff7eba2dd2692-

Omschr. waterloop waterloop waterloop watervlakte watervlakte

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b21d05c1fbf5ab621ab4eec3543b1ac98799bd3bb1978-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b21c7342dbd3bca075ba22e6f89be190d154bd3b28e30-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b58e864aeb58e6ddd8b21bcac84bd3b6acc4be190aa3c-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b7f209c3abd3b74926bd3b96c6cbd3b8d018bd3bc7959-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3b48a72b58e77a30b4eebe80eb0ebccce1be190aa38-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf5a9b40db21cd4e84b21d2f38bb21ba14fbbd3b32a92-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

be190f86eb21bf6be8b21d0aa44bd3ba08cbb7f4b2ea3-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3bb1975bd3ba08cab60e139e9bd3b5740cb9ade6646-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b60e112cdb9addf105b7f4b078dbf5a9db22b9addf104-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3b1f1d8b60e160fb-

waterloop waterloop

0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:32:01

Model: Groep:

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b60e139e2b21bf44d6bd3baf259b60dfda0cb21c36319-

Omschr. waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

be190f871b7f3e5e0cbd3b8d01bb4efa3f7ab58e1384f-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3ba56fab60e0c49abd3b378c9bd3b4635abe190aa3b-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3b3c6fbbd3b74927bd3bc0412b9addc9f0bf5a98cee-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3b8d01ab9adda2dabf5aa2952b24dda354bd3d4dae4-

waterloop waterloop waterloop voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b24dda352bd98d376ab839afc7fbd4cca0aabd4cceed7-

voetpad voetpad voetpad parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b24de66b5bfeadda89bac8dc858bac996122bbd1a49b7-

voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b5a246bbc4bc4302bbd1dcbe8b8b2fb9a6b64374042-

voetpad parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbedc629bb83da9e13b8b5bab25b60e1af2cbd3b48a73-

parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3b4ffb8b8b6bb0a3b2b56de9bb19dcfd5cbdec96724-

waterloop rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b22730431b2273796a-

rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:32:01

Model: Groep:

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bd3d4dae0b227267debc4bb7f82b5c66dc4bb9ebcf1ff-

Omschr. parkeervlak parkeervlak fietspad fietspad inrit

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc4bb585fbc4ba94f3b8b706bddbac86ea9cb8b307d01-

parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba7e0ba8abbda7e3b3bd3d4b3cdbd98324c8bc4bc1bea-

inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba7fca6cdbdee04a59b0e4eadc4b828c6bdeb8b54cdbf-

inrit inrit voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b5eb8a3b8b44eecdb2b5705b0bd3d43e93b8b682dff-

voetpad parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3d37b2bb8b665920b0304aa17bdb787d76bb9aa905b-

voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bac7fe500b8b5b8412b9ebeee11b9ec99cabbe190f869-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3b80c98bd3bb1974be190aa37bd3b4ffbdbe190f86f-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3b6acc1bd3af5a30be190f86ab0ec5f467bd3bc7964-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3b4b186b21c314ecbd3afa85bb60e139e5bd3b2b54a-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b64f70c95bd3bb1979-

waterloop waterloop

0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:32:01

Model: Groep:

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bd3b01da0bd3b4ffbcbd3b2b54bb4ef3d721b1086fddb-

Omschr. waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b0ebc57a1bd3ba56f8b0ec2e6debd3afa85ebd3b96c6d-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3baf258bd3afa85fbd3b5e958bd3b685b0bd3b3c6fa-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b21c3ff6ebd3b1cabcbd3b80c99b21d341b5bf5aa2955-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf5aa294eb4eebc0f2b21c29fa5be190f86db21c0a48d-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3b20170cb21ce6012b60e0c496b60e04f52b58e249dd-

greppel, droge sloot waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf5aa023cb21ced557be190f86bb21cf4a96b21bd6fe8-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bf5ab13ebbd3afa85ab0eba82b5bd3bb408db21c9cb9d-

waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba2dd4da4bd3b3ee13b21c2788ebd3b1cabdbd3b17c8c-

greppel, droge sloot waterloop waterloop waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3bb408cba7e108b4b8b5ff13ab8b5912e5b828f516b-

waterloop inrit rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b49aa25b8b2ef641-

rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:32:01

Model: Groep:

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b8b3425e7b8b46c3adb8b2d213fb8b33d7bbb8b49aa23-

Omschr. parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad voetgangersgebied rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b519928b8b333b67b8b375a8fb8b503980b8b6bfec8-

parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b66330fb8b4d52ffb8b5b5d01b8b682e00b8b30cb2c-

parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b35859bb8b392f67b8b419345b8b6c7401b8b4a6d88-

voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b5c2061b8b336280b8b31b4a3b828d5561b8b2e59e7-

rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b30cb2bb8b56efd7bac9edf12ba7fc0b7dba7feca10-

parkeervlak voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b567b9dbcf42dd98bcf46ada7bcf426856b1dad59e6-

parkeervlak rijbaan lokale weg fietspad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b2b5a1257b9ec52f68bd98324c9bbd15b5e5ba1ce9ba7-

voetpad inrit voetpad voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfeb50651bac887170b8b5fca25bbee7acf4bcf459d0e-

voetpad inrit voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bcf42684fb8b5a246cb8b67b8c7b8b4081b9b8b4f00da-

rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bcf43c810b8b60dba7-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:32:01

Model: Groep:

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b8b50126bb8b551bf0b8b559125bb659b0ddb8b4081ba-

Omschr. voetpad rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b4ed9c9b8b33627fbfc4aac06b2b55ccfdbfea8f8f6-

voetpad parkeervlak voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbd1bf6d3b227240ccb2271cb8cb9edab39bba7cbfabe-

rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbef5b6a9bc4bb0a33bcf42b67fbcf426857ba7e28f97-

voetpad parkeervlak fietspad rijbaan lokale weg inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b9edb4fefba802c174b314f7b00bd98dfad4bbefa98ea-

rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba7f2bc44bbeff7b37bbed054c7bbeedc7dabbeea4537-

inrit parkeervlak parkeervlak voetpad parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfedaddc4b9ebfb178b9ec68f1eba7cf7cb8b8b47fc4f-

voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba7e611a7ba801d6e9bbd18749eba336bf94b8b517214-

inrit inrit parkeervlak overweg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

be2eabc90bbd165249b06f12f9fbbefb3539bbee4eda4-

voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b06f156b2b06f1088cb8b619f01b828f7880b8b2d2140-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetgangersgebied voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b5c6e85b8b318d91-

rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:32:01

Model: Groep:

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b8b4d52fdb8b556a13bbee3b610bb65989cbbc1c2c197-

Omschr. voetpad voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd981c520bcf42b687b3152d6abbd3d59e42bfc4a5de1-

voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

baca3e7d0bcf43c811bcf426855bcf421a1fb8b517217-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfecbc336bcf46ada6b8b44a0a1b2b5779f2bc4bba69a-

voetpad fietspad voetpad voetpad voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b38e140b8b520e67bc4bb586ab828ce122b828d7c75-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b2b5caabcbd98e9729bc4bb0a32bc4bba6a0bc4bc1be6-

voetpad voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc4babc0cba33538d9bfc4a0fb9b8b329f18bbefae712-

voetpad overweg rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b5c9599b8b5e436bb828f516cb8b551befb828f2a57-

voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba7dd389db8b4d04d9b8b2e80fcbac887172bbef12376-

inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b3151c523ba7d96764b8b3425e8b8b37337ab8b464e71-

rijbaan lokale weg inrit parkeervlak rijbaan lokale weg parkeervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfc455531b828d5561-

voetpad voetpad

0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:32:01

Model: Groep:

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam b8b5e436bb5c683bf4b8b652193bfea77235b24d05cfe-

Omschr. rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad voetpad rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3d465a4b5c747159-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfc352850b1dad0bbeb1dad8102b8b536e07-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg fietspad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bc4bc1be4b8b4f761bbc4babc0abc4bb5867bfc67a9eb-

rijbaan lokale weg fietspad voetpad voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bfc511525bc4bbcdb2bfc49e8a8b58e6ddd8be1908423-

voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg waterloop waterloop

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bd3d43e93bfc4a36ccbfc4a5de5bfc675bc8bc4bb5868-

rijbaan lokale weg voetgangersgebied voetpad rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bbeca8819bdec96723ba7e32bf1b31519e0bbbd16eda6-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg inrit voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba8046f75bacb23fa7bbd1567b0ba7d9404bba7ee4fa5-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b9ecb4a80b9ed81b3cba7ed3dfeba7dac738ba7e108b9-

inrit rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba7eaf39ebaca6ce69bac8f9d57bac9b0f0dba7f5c8fe-

inrit rijbaan lokale weg inrit rijbaan lokale weg inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba7e74a60b2b5caabb-

inrit voetpad

0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 Licentiehouder: Econsultancy

17-8-2020 12:32:01

Model: Groep:

Bredeweg 25, Geffen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam ba7dbd8d2ba7f554c1bbd1c1de4bac8786f3bac9b0f09-

Omschr. inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bac9baa63ba7edb343ba7f728b5bac840416baca32465-

rijbaan lokale weg inrit voetgangersgebied inrit rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b9eda8c8aba7e7bfadba801b0cfb8b67438eba7d4d3b5-

inrit rijbaan lokale weg inrit voetpad inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b9ed6202bba7ce6b24ba7d19fddbfc13700cba7ff183c-

inrit inrit rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b8b54a6abb8b6e48d9ba7fd1c11ba80002ccba7f09900-

rijbaan lokale weg parkeervlak inrit inrit inrit

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba7f74fcfb9ecd6d98ba7d82facba7d9b595ba7db638e-

inrit inrit inrit rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ba7d2d883ba7cd5988ba7e108bab5c66dc49bbed3623c-

rijbaan lokale weg inrit inrit rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b9ec68f1fb9ecb7194b9ebbe16bb9ec074e5b839a8742-

rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

b83d98c87ba7dc752cba7e4d9eabfeb469f8bfeb50650-

rijbaan lokale weg inrit inrit rijbaan lokale weg voetpad

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Oss&id=4ddf1bfa-d3a0-4af7-9352-e22bc3022b83