Bijlage- Aangepaste regels bestemmingsplan 'Raadhuislaan - Noord - Oss - 2024' (1)
Tekst van het document
221102
1
- vloeropp. < 100 m2
3.1
221102
2
- vloeropp. >= 100 m2
4.1
Rubber-artikelenfabrieken
3.2
2219 222
0
Kunststofverw erkende bedrijven:
222
1
- zonder fenolharsen
4.1
222
2
- met fenolharsen
4.2
222
3
- productie van verpakkingsmateriaal en assemblage van kunststofbouw materialen
3.1
23
-
23
-
VERVAARDIGING VAN GLAS, AARDEWERK, CEMENT-, KALK- EN GIPSPRODUKTEN
231
0
Glasfabrieken:
231
1
- glas en glasprodukten, p.c. < 5.000 t/j
3.2
231
2
- glas en glasprodukten, p.c. >= 5.000 t/j
4.2
231
3
- glasw ol en glasvezels, p.c.< 5.000 t/j
4.2
231
4
- glasw ol en glasvezels, p.c. >= 5.000 t/j
5.1
Glasbew erkingsbedrijven
3.1
231 232, 234
0
Aardew erkfabrieken:
232, 234
1
- vermogen elektrische ovens totaal < 40 kW
2
232, 234
2
- vermogen elektrische ovens totaal >= 40 kW
3.2
233
A
Baksteen en baksteenelementenfabrieken
4.1
233
B
Dakpannenfabrieken
4.1
2351
0
Cementfabrieken:
Raadhuislaan - Noord - Oss - 2024 pag 39 van 254 vastgesteld 2351
1
- p.c. < 100.000 t/j
5.1
2351
2
- p.c. >= 100.000 t/j
5.3
235201
0
Kalkfabrieken:
235201
1
- p.c. < 100.000 t/j
4.1
235201
2
- p.c. >= 100.000 t/j
5.1
235202
0
Gipsfabrieken:
235202
1
- p.c. < 100.000 t/j
4.1
235202
2
- p.c. >= 100.000 t/j
5.1
23611
0
Betonw arenfabrieken:
23611
1
- zonder persen, triltafels en bekistingtrille
4.1
23611
2
- met persen, triltafels of bekistingtrillers, p.c. < 100 t/d
4.2
23611
3
- met persen, triltafels of bekistingtrillers, p.c. >= 100 t/d
5.2
23612
0
Kalkzandsteenfabrieken:
23612
1
- p.c. < 100.000 t/j
3.2
23612
2
- p.c. >= 100.000 t/j
4.2
Mineraalgebonden bouw platenfabrieken
3.2
2362 2363, 2364
0
Betonmortelcentrales:
2363, 2364
1
- p.c. < 100 t/u
3.2
2363, 2364
2
- p.c. >= 100 t/u
4.2
2365, 2369
0
Vervaardiging van produkten van beton, (vezel)cement en gips:
2365, 2369
1
- p.c. < 100 t/d
3.2
2365, 2369
2
- p.c. >= 100 t/d
4.2
237
0
Natuursteenbew erkingsbedrijven:
237
1
- zonder breken, zeven en drogen: p.o. > 2.000 m²
3.2
237
2
- zonder breken, zeven en drogen: p.o. <= 2.000 m²
3.1
237
3
- met breken, zeven of drogen, v.c. < 100.000 t/j
4.2
237
4
- met breken, zeven of drogen, v.c. >= 100.000 t/j
5.2
Slijp- en polijstmiddelen fabrieken
3.1
2391 2399
A0
Bitumineuze materialenfabrieken:
2399
A1
- p.c. < 100 t/u
4.2
2399
A2
- p.c. >= 100 t/u
5.1
2399
B0
Isolatiematerialenfabrieken (excl. glasw ol):
2399
B1
- steenw ol, p.c. >= 5.000 t/j
4.2
2399
B2
- overige isolatiematerialen
4.1
2399
C
Minerale produktenfabrieken n.e.g.
3.2
2399
D0
Asfaltcentrales: p.c.< 100 ton/uur
4.1
2399
D1
- asfaltcentrales, p.c. >= 100 ton/uur
4.2
24
-
24
-
VERVAARDIGING VAN METALEN
241
0
Ruw ijzer- en staalfabrieken:
241
1
- p.c. < 1.000 t/j
5.2
Raadhuislaan - Noord - Oss - 2024 pag 40 van 254 vastgesteld 241
2
- p.c. >= 1.000 t/j
245
0
IJzeren- en stalenbuizenfabrieken:
245
1
- p.o. < 2.000 m2
5.1
245
2
- p.o. >= 2.000 m2
5.3
243
0
Draadtrekkerijen, koudbandw alserijen en profielzetterijen:
243
1
- p.o. < 2.000 m2
4.2
243
2
- p.o. >= 2.000 m2
5.2
244
A0
Non-ferro-metaalfabrieken:
244
A1
- p.c. < 1.000 t/j
4.2
244
A2
- p.c. >= 1.000 t/j
5.2
244
B0
Non-ferro-metaalw alserijen, -trekkerijen e.d.:
244
B1
- p.o. < 2.000 m2
5.1
244
B2
- p.o. >= 2.000 m2
5.3
2451, 2452
0
IJzer- en staalgieterijen/ -smelterijen:
2451, 2452
1
- p.c. < 4.000 t/j
4.2
2451, 2452
2
- p.c. >= 4.000 t/j
5.1
2453, 2454
0
Non-ferro-metaalgieterijen/ -smelterijen:
2453, 2454
1
- p.c. < 4.000 t/j
4.2
2453, 2454
2
- p.c. >= 4.000 t/j
5.1
25
-
25, 31
-
VERVAARD. EN REPARATIE VAN PRODUKTEN VAN METAAL (EXCL. MACH./TRANSPORTMIDD.)
251, 331
0
Constructiew erkplaatsen
251, 331
1
- gesloten gebouw
3.2
251, 331
1a
- gesloten gebouw , p.o. < 200 m2
3.1
251, 331
2
- in open lucht, p.o. < 2.000 m2
4.1
251, 331
3
- in open lucht, p.o. >= 2.000 m2
4.2
2529, 3311
0
Tank- en reservoirbouw bedrijven:
2529, 3311
1
- p.o. < 2.000 m2
4.2
2529, 3311
2
- p.o. >= 2.000 m2
5.1
Vervaardiging van verw armingsketels, radiatoren en stoomketels
4.1
2521, 2530, 3311
6
255, 331
A
Stamp-, pers-, dieptrek- en forceerbedrijven
4.1
255, 331
B
Smederijen, lasinrichtingen, bankw erkerijen e.d.
3.2
255, 331
B1
Smederijen, lasinrichtingen, bankw erkerijen e.d., p.o. < 200 m2
3.1
2561, 3311
0
Metaaloppervlaktebehandelingsbedrijven:
2561, 3311
1
- algemeen
3.2
2561, 3311
10
- stralen
4.1
2561, 3311
11
- metaalharden
3.2
2561, 3311
12
- lakspuiten en moffelen
3.2
2561, 3311
2
- scoperen (opspuiten van zink)
3.2
2561, 3311
3
- thermisch verzinken
3.2
2561, 3311
4
- thermisch vertinnen
3.2
Raadhuislaan - Noord - Oss - 2024 pag 41 van 254 vastgesteld 2561, 3311
5
- mechanische oppervlaktebehandeling (slijpen, polijsten)
3.2
2561, 3311
6
- anodiseren, eloxeren
3.2
2561, 3311
7
- chemische oppervlaktebehandeling
3.2
2561, 3311
8
- emailleren
3.2
2561, 3311
9
- galvaniseren (vernikkelen, verchromen, verzinken, verkoperen ed)
3.2
2562, 3311
1
Overige metaalbew erkende industrie
3.2
2562, 3311
2
Overige metaalbew erkende industrie, inpandig, p.o. <200m2
3.1
259, 331
A0
Grofsmederijen, anker- en kettingfabrieken:
259, 331
A1
- p.o. < 2.000 m2
4.1
259, 331
A2
- p.o. >= 2.000 m2
5.1
259, 331
B
Overige metaalw arenfabrieken n.e.g.
3.2
259, 331
B
Overige metaalw arenfabrieken n.e.g.; inpandig, p.o. <200 m2
3.1
27, 28, 33
-
27, 28, 33
-
VERVAARDIGING VAN MACHINES EN APPARATEN
27, 28, 33
0
Machine- en apparatenfabrieken incl. reparatie:
27, 28, 33
1
- p.o. < 2.000 m2
3.2
27, 28, 33
2
- p.o. >= 2.000 m2
4.1
28, 33
3
- met proefdraaien verbrandingsmotoren >= 1 MW
4.2
26, 28, 33
-
26, 28, 33
-
VERVAARDIGING VAN KANTOORMACHINES EN COMPUTERS
26, 28, 33
A
Kantoormachines- en computerfabrieken incl. reparatie
26, 27, 33
-
26, 27, 33
-
2
VERVAARDIGING VAN OVER. ELEKTR. MACHINES, APPARATEN EN BENODIGDH.
271, 331
Elektromotoren- en generatorenfabrieken incl. reparatie
4.1
271, 273
Schakel- en installatiemateriaalfabrieken
4.1
273
Elektrische draad- en kabelfabrieken
4.1
272
Accumulatoren- en batterijenfabrieken
3.2
274
Lampenfabrieken
4.2
293
Elektrotechnische industrie n.e.g.
2
2790
Koolelektrodenfabrieken
6
26, 33
-
26, 33
-
VERVAARDIGING VAN AUDIO-, VIDEO-, TELECOM-APPARATEN EN -BENODIGDH.
261, 263, 264, 331
Vervaardiging van audio-, video- en telecom-apparatuur e.d. incl. reparatie
3.1
2612
Fabrieken voor gedrukte bedrading
3.1
26, 32, 33
-
26, 32, 33
-
VERVAARDIGING VAN MEDISCHE EN OPTISCHE APPARATEN EN INSTRUMENTEN
26, 32, 33
A
Fabrieken voor medische en optische apparaten en instrumenten e.d. incl. reparatie
29
-
29
2
VERVAARDIGING VAN AUTO'S, AANHANGWAGENS EN OPLEGGERS
291
0
Autofabrieken en assemblagebedrijven
291
1
- p.o. < 10.000 m2
4.1
Raadhuislaan - Noord - Oss - 2024 pag 42 van 254 vastgesteld 291
2
- p.o. >= 10.000 m2
4.2
29201
Carrosseriefabrieken
4.1
29202
Aanhangw agen- en opleggerfabrieken
4.1
293
Auto-onderdelenfabrieken
3.2
30
-
30
-
VERVAARDIGING VAN TRANSPORTMIDDELEN (EXCL. AUTO'S, AANHANGWAGENS)
301, 3315
0
Scheepsbouw - en reparatiebedrijven:
301, 3315
1
- houten schepen
3.1
301, 3315
2
- kunststof schepen
3.2
301, 3315
3
- metalen schepen < 25 m
4.1
301, 3315
4
- metalen schepen >= 25m en/of proefdraaien motoren >= 1 MW
5.1
Scheepssloperijen
5.2
3831 302, 317
0
Wagonbouw - en spoorw egw erkplaatsen:
302, 317
1
- algemeen
3.2
302, 317
2
- met proefdraaien van verbrandingsmotoren >= 1 MW
4.2
303, 3316
0
Vliegtuigbouw en -reparatiebedrijven:
303, 3316
1
- zonder proefdraaien motoren
4.1
303, 3316
2
- met proefdraaien motoren
5.3
309
Rijw iel- en motorrijw ielfabrieken
3.2
3099
Transportmiddelenindustrie n.e.g.
3.2
31
-
31
-
VERVAARDIGING VAN MEUBELS EN OVERIGE GOEDEREN N.E.G.
310
1
Meubelfabrieken
3.2
9524
2
Meubelstoffeerderijen b.o. < 200 m2
1
321
Fabricage van munten, sieraden e.d.
2
322
Muziekinstrumentenfabrieken
2
323
Sportartikelenfabrieken
3.1
324
Speelgoedartikelenfabrieken
3.1
32991
Sociale w erkvoorziening
2
32999
Vervaardiging van overige goederen n.e.g.
3.1
38
-
38
-
383201
VOORBEREIDING TOT RECYCLING Metaal- en autoschredders
5.1
383202
A0
Puinbrekerijen en -malerijen:
383202
A1
- v.c. < 100.000 t/j
4.2
383202
A2
- v.c. >= 100.000 t/j
5.2
383202
B
Rubberregeneratiebedrijven
4.2
383202
C
Afvalscheidingsinstallaties
4.2
35
-
35
-
PRODUKTIE EN DISTRIB. VAN STROOM, AARDGAS, STOOM EN WARM WATER
35
A0
Elektriciteitsproduktiebedrijven (electrisch vermogen >= 50 MWe)
Raadhuislaan - Noord - Oss - 2024 pag 43 van 254 vastgesteld 35
A1
- kolengestookt (incl. meestook biomassa), thermisch vermogen > 75 MWth
5.2
35
A2
- oliegestookt, thermisch vermogen > 75 MWth
5.1
35
A3
- gasgestookt (incl. bijstook biomassa), thermisch vermogen > 75 MWth,in
5.1
35
A4
- kerncentrales met koeltorens
6
35
A5
- w armte-kracht-installaties (gas), thermisch vermogen > 75 MWth
5.1
35
B0
bio-energieinstallaties electrisch vermogen < 50 MWe:
35
B1
- covergisting, verbranding en vergassing van mest, slib, GFT en reststromen voedingsindustrie
3.2
35
B2
- vergisting, verbranding en vergassing van overige biomassa
3.2
35
C0
Elektriciteitsdistributiebedrijven, met transformatorvermogen:
35
C1
- < 10 MVA
2
35
C2
- 10 - 100 MVA
3.1
35
C3
- 100 - 200 MVA
3.2
35
C4
- 200 - 1000 MVA
4.2
35
C5
- >= 1000 MVA
5.1
35
D0
Gasdistributiebedrijven:
35
D1
- gascompressorstations vermogen < 100 MW
4.2
35
D2
- gascompressorstations vermogen >= 100 MW
5.1
35
D3
- gas: reduceer-, compressor-, meet- en regelinst. Cat. A
1
35
D4
- gasdrukregel- en meetruimten (kasten en gebouw en), cat. B en C
2
35
D5
- gasontvang- en -verdeelstations, cat. D
3.1
35
E0
Warmtevoorzieningsinstallaties, gasgestookt:
35
E1
- stadsverw arming
3.2
35
E2
- blokverw arming
2
35
F0
w indmolens:
35
F1
- w iekdiameter 20 m
3.2
35
F2
- w iekdiameter 30 m
4.1
35
F3
- w iekdiameter 50 m
4.2
36
-
36
-
WINNING EN DITRIBUTIE VAN WATER
36
A0
Waterw inning-/ bereiding- bedrijven:
36
A1
- met chloorgas
5.3
36
A2
- bereiding met chloorbleekloog e.d. en/of straling
3.1
36
B0
Waterdistributiebedrijven met pompvermogen:
36
B1
- < 1 MW
2
36
B2
- 1 - 15 MW
3.2
36
B3
- >= 15 MW
4.2
41, 42, 43
-
41, 42, 43
-
BOUWNIJVERHEID
41, 42, 43
0
Bouw bedrijven algemeen: b.o. > 2.000 m²
3.2
41, 42, 43
1
- bouw bedrijven algemeen: b.o. <= 2.000 m²
3.1
41, 42, 43
2
Aannemersbedrijven met w erkplaats: b.o. > 1000 m²
3.1
Raadhuislaan - Noord - Oss - 2024 pag 44 van 254 vastgesteld 41, 42, 43
3
45, 47
-
45, 47
-
- aannemersbedrijven met w erkplaats: b.o.< 1000 m²
2
HANDEL/REPARATIE VAN AUTO'S, MOTORFIETSEN; BENZINESERVICESTATIONS
451, 452, 454
Handel in auto's en motorfietsen, reparatie- en servicebedrijven
2
451
Handel in vrachtauto's (incl. import en reparatie)
3.2
45204
A
Autoplaatw erkerijen
3.2
45204
B
Autobeklederijen
1
45204
C
Autospuitinrichtingen
3.1
45205
Autow asserijen
2
453
Handel in auto- en motorfietsonderdelen en -accessoires
2
473
0
Benzineservisestations:
473
1
- met LPG > 1000 m3/jr
4.1
473
2
- met LPG < 1000 m3/jr
3.1
473
3
- zonder LPG
2
46
-
46
-
461
GROOTHANDEL EN HANDELSBEMIDDELING Handelsbemiddeling (kantoren)
1 3.1
4621
0
Grth in akkerbouw produkten en veevoeders
4621
1
Grth in akkerbouw produkten en veevoeders met een verw erkingscapaciteit van 500 4.2 ton/uur of meer
4622
Grth in bloemen en planten
2
4623
Grth in levende dieren
3.2
4624
Grth in huiden, vellen en leder
3.1
46217, 4631
Grth in ruw e tabak, groenten, fruit en consumptie-aardappelen
3.1
4632, 4633
Grth in vlees, vleesw aren, zuivelprodukten, eieren, spijsoliën
3.1
4634
Grth in dranken
2
4635
Grth in tabaksprodukten
2
4636
Grth in suiker, chocolade en suikerw erk
2
4637
Grth in koffie, thee, cacao en specerijen
2
4638, 4639
Grth in overige voedings- en genotmiddelen
2
464, 46733
Grth in overige consumentenartikelen
2
46499
0
Grth in vuurw erk en munitie:
46499
1
- consumentenvuurw erk, verpakt, opslag < 10 ton
2
46499
2
- consumentenvuurw erk, verpakt, opslag 10 tot 50 ton
3.1
46499
3
- professioneel vuurw erk, netto expl. massa per bew aarplaats < 750 kg (en > 25 kg theatervuurw erk)
5.1
46499
4
- professioneel vuurw erk, netto expl. massa per bew aarplaats 750 kg tot 6 ton
5.3
46499
5
- munitie
2
46711
0
Grth in vaste brandstoffen:
46711
1
- klein, lokaal verzorgingsgebied
3.1
46711
2
- kolenterminal, opslag opp. >= 2.000 m2
5.1
46712
0
Grth in vloeibare en gasvormige brandstoffen:
Raadhuislaan - Noord - Oss - 2024 pag 45 van 254 vastgesteld 46712
1
- vloeistoffen, o.c. < 100.000 m3
4.1
46712
2
- vloeistoffen, o.c. >= 100.000 m3
5.1
46712
3
- tot vloeistof verdichte gassen
4.2
Grth minerale olieprodukten (excl. brandstoffen)
3.2
46713 46721
0
Grth in metaalertsen:
46721
1
- opslag opp. < 2.000 m2
4.2
46721
2
- opslag opp. >= 2.000 m2
5.2
Grth in metalen en -halffabrikaten
3.2
46722, 46723 4673
0
Grth in hout en bouw materialen:
4673
1
- algemeen: b.o. > 2000 m²
3.1
4673
2
- algemeen: b.o. <= 2000 m²
2
46735
4
zand en grind:
46735
5
- algemeen: b.o. > 200 m²
3.2
46735
6
- algemeen: b.o. <= 200 m²
2
4674
0
Grth in ijzer- en metaalw aren en verw armingsapparatuur:
4674
1
- algemeen: b.o. > 2.000 m²
3.1
4674
2
- algemeen: b.o. < = 2.000 m²
2
46751
Grth in chemische produkten
3.2
46752
Grth in kunstmeststoffen
2
4676
Grth in overige intermediaire goederen
2
4677
0
Autosloperijen: b.o. > 1000 m²
3.2
4677
1
- autosloperijen: b.o. <= 1000 m²
3.1
4677
0
Overige groothandel in afval en schroot: b.o. > 1000 m²
3.2
4677
1
- overige groothandel in afval en schroot: b.o. <= 1000 m²
3.1
466
0
Grth in machines en apparaten:
466
1
- machines voor de bouw nijverheid
3.2
466
2
- overige
3.1
Overige grth (bedrijfsmeubels, emballage, vakbenodigdheden e.d.
2
466, 469 47
-
47
-
DETAILHANDEL EN REPARATIE T.B.V. PARTICULIEREN
47
A
Detailhandel voor zover n.e.g.
1
471
Supermarkten, w arenhuizen
1
4722, 4723
Detailhandel vlees, w ild, gevogelte, met roken, koken, bakken
1
4724
Detailhandel brood en banket met bakken voor eigen w inkel
1
4773, 4774
Apotheken en drogisterijen
1
4752
Bouw markten, tuincentra, hypermarkten
2
4778
Detailhandel in vuurw erk tot 10 ton verpakt
1
4791
Postorderbedrijven
3.1
952
Reparatie t.b.v. particulieren (excl. auto's en motorfietsen)
1
55
-
55
-
LOGIES-, MAALTIJDEN- EN DRANKENVERSTREKKING
Raadhuislaan - Noord - Oss - 2024 pag 46 van 254 vastgesteld 5510
Hotels en pensions met keuken, conferentie-oorden en congrescentra
1
553, 552
Kampeerterreinen, vakantiecentra, e.d. (met keuken)
3.1
561
Restaurants, cafetaria's, snackbars, ijssalons met eigen ijsbereiding, viskramen e.d.
1
563
1
Café's, bars
1
563
2
Discotheken, muziekcafé's
2
5629
Kantines
1
562
Cateringbedrijven
2
49
-
49
-
VERVOER OVER LAND
491, 492
0
Spoorw egen:
491, 492
1
- stations
3.2
491, 492
2
- rangeerterreinen, overslagstations (zonder rangeerheuvel)
4.2
493
Bus-, tram- en metrostations en -remises
3.2
493
Taxibedrijven
2
493
Touringcarbedrijven
3.2
494
0
Goederenw egvervoerbedrijven (zonder schoonmaken tanks): b.o. > 1000 m²
3.2
494
1
- Goederenw egvervoerbedrijven (zonder schoonmaken tanks) b.o. <= 1000 m²
3.1
Pomp- en compressorstations van pijpleidingen
2
495 50, 51
-
50, 51
-
VERVOER OVER WATER / DOOR DE LUCHT
50, 51
A
Vervoersbedrijven (uitsluitend kantoren)
52
-
52
-
DIENSTVERLENING T.B.V. HET VERVOER
52241
0
Laad-, los- en overslagbedrijven t.b.v. zeeschepen:
52241
1
- containers
5.1
52241
2
- stukgoederen
4.2
52241
3
- ertsen, mineralen e.d., opslagopp. >= 2.000 m2
5.3
52241
4
- granen of meelsoorten, v.c. >= 500 t/u
5.1
52241
5
- steenkool, opslagopp. >= 2.000 m2
5.2
52241
6
- olie, LPG, e.d.
5.3
52241
7
- tankercleaning
4.2
52242
0
Laad-, los- en overslagbedrijven t.b.v. binnenvaart:
52242
1
- containers
4.2
52242
10
- tankercleaning
4.2
52242
2
- stukgoederen
3.2
52242
3
- ertsen, mineralen, e.d., opslagopp. < 2.000 m²
4.2
52242
4
- ersten, mineralen, e.d., opslagopp. >= 2.000 m²
5.2
52242
5
- granen of meelsoorten , v.c. < 500 t/u
4.2
52242
6
- granen of meelsoorten, v.c. >= 500 t/u
5.1
52242
7
- steenkool, opslagopp. < 2.000 m2
4.2
52242
8
- steenkool, opslagopp. >= 2.000 m2
5.1
1
Raadhuislaan - Noord - Oss - 2024 pag 47 van 254 vastgesteld 52242
9
- olie, LPG, e.d.
5.2
52102, 52109
A
Distributiecentra, pak- en koelhuizen
3.1
52109
B
Opslaggebouw en (verhuur opslagruimte)
2
5221
1
Autoparkeerterreinen, parkeergarages
2
5221
2
Stalling van vrachtw agens (met koelinstallaties)
3.2
Overige dienstverlening t.b.v. vervoer (kantoren)
1
5222 5223
A
Luchthavens
6
5223
B
Helikopterlandplaatsen
5.1
791
Reisorganisaties
1
5229
Expediteurs, cargadoors (kantoren)
1
64
-
53
-
531, 532
POST EN TELECOMMUNICATIE Post- en koeriersdiensten
2 1
61
A
Telecommunicatiebedrijven
61
B0
zendinstallaties:
61
B1
- LG en MG, zendervermogen < 100 kW (bij groter vermogen: onderzoek!)
3.2
61
B2
- FM en TV
1
61
B3
- GSM en UMTS-steunzenders (indien bouw vergunningplichtig)
1
64, 65, 66
-
64, 65, 66
-
FINANCIELE INSTELLINGEN EN VERZEKERINGSWEZEN
64, 65, 66
A
Banken, verzekeringsbedrijven, beurzen
41, 68
-
41, 68
-
VERHUUR VAN EN HANDEL IN ONROEREND GOED
41, 68
A
Verhuur van en handel in onroerend goed
77
-
77
-
1
1
VERHUUR VAN TRANSPORTMIDDELEN, MACHINES, ANDERE ROERENDE GOEDEREN
7711
Personenautoverhuurbedrijven
2
7712, 7739
Verhuurbedrijven voor transportmiddelen (excl. personenauto's)
3.1
773
Verhuurbedrijven voor machines en w erktuigen
3.1
772
Verhuurbedrijven voor roerende goederen n.e.g.
2
62
-
62
-
COMPUTERSERVICE- EN INFORMATIETECHNOLOGIE
62
A
Computerservice- en informatietechnologie-bureau's e.d.
1
58, 63
B
Datacentra
2
72
-
72
-
SPEUR- EN ONTWIKKELINGSWERK
721
Natuurw etenschappelijk speur- en ontw ikkelingsw erk
2
722
Maatschappij- en geestesw etenschappelijk onderzoek
1
63, 69tm71, 73, 74, 77, 78, 80tm82
-
Raadhuislaan - Noord - Oss - 2024 pag 48 van 254 vastgesteld 63, 69tm71, 73, 74, 77, 78, 80tm82
-
OVERIGE ZAKELIJKE DIENSTVERLENING
63, 69tm71, 73, 74, 77, 78, 80tm82
A
Overige zakelijke dienstverlening: kantoren
1
812
Reinigingsbedrijven voor gebouw en
3.1
74203
Foto- en filmontw ikkelcentrales
2
82991
Veilingen voor landbouw - en visserijprodukten
4.1
82992
Veilingen voor huisraad, kunst e.d.
1
84
-
84
-
OPENBAAR BESTUUR, OVERHEIDSDIENSTEN, SOCIALE VERZEKERINGEN
84
A
Openbaar bestuur (kantoren e.d.)
1
8422
Defensie-inrichtingen
4.1
8425
Brandw eerkazernes
3.1
85
-
85
-
ONDERWIJS
852, 8531
Scholen voor basis- en algemeen voortgezet onderw ijs
2
8532, 854, 855
Scholen voor beroeps-, hoger en overig onderw ijs
2
86
-
86
-
GEZONDHEIDS- EN WELZIJNSZORG
8610
Ziekenhuizen
2
8621, 8622, 8623
Artsenpraktijken, klinieken en dagverblijven
1
8691, 8692
Consultatiebureaus
1
871
1
Verpleeghuizen
2
8891
2
Kinderopvang
2
37, 38, 39
-
37, 38, 39
-
MILIEUDIENSTVERLENING
3700
A0
RWZI's en gierverw erkingsinricht., met afdekking voorbezinktanks:
3700
A1
- < 100.000 i.e.
4.1
3700
A2
- 100.000 - 300.000 i.e.
4.2
3700
A3
- >= 300.000 i.e.
5.1
3700
B
rioolgemalen
2
381
A
Vuilophaal-, straatreinigingsbedrijven e.d.
3.1
381
B
Gemeentew erven (afval-inzameldepots)
3.1
381
C
Vuiloverslagstations
4.2
382
A0
Afvalverw erkingsbedrijven:
382
A1
- mestverw erking/korrelfabrieken
5.1
382
A2
- kabelbranderijen
3.2
382
A3
- verw erking radio-actief afval
6
382
A4
- pathogeen afvalverbranding (voor ziekenhuizen)
3.1
382
A5
- oplosmiddelterugw inning
3.2
382
A6
- afvalverbrandingsinrichtingen, thermisch vermogen > 75 MW
4.2
Raadhuislaan - Noord - Oss - 2024 pag 49 van 254 vastgesteld 382
A7
- verw erking fotochemisch en galvano-afval
2
382
B
Vuilstortplaatsen
4.2
382
C0
Composteerbedrijven:
382
C1
- niet-belucht v.c. < 5.000 ton/jr
4.2
382
C2
- niet-belucht v.c. 5.000 tot 20.000 ton/jr
5.2
382
C3
- belucht v.c. < 20.000 ton/jr
3.2
382
C4
- belucht v.c. > 20.000 ton/jr
4.1
382
C5
- GFT in gesloten gebouw
4.1
94
-
94
-
DIVERSE ORGANISATIES
941, 942
Bedrijfs- en w erknemersorganisaties (kantoren)
1
9491
Kerkgebouw en e.d.
2
94991
A
Buurt- en clubhuizen
2
94991
B
Hondendressuurterreinen
3.1
59
-
59
-
CULTUUR, SPORT EN RECREATIE
591, 592, 601, 602
Studio's (film, TV, radio, geluid)
2
5914
Bioscopen
2
9004
Theaters, schouw burgen, concertgebouw en, evenementenhallen
2
9321
Recreatiecentra, vaste kermis e.d.
4.2
8552
Muziek- en balletscholen
2
85521
Dansscholen
2
9101, 9102
Bibliotheken, musea, ateliers, e.d.
1
91041
Dierentuinen
3.2
91041
Kinderboerderijen
2
931
0
Zw embaden:
931
1
- overdekt
3.1
931
2
- niet overdekt
4.1
931
A
Sporthallen
3.1
931
B
Bow lingcentra
2
931
C
Overdekte kunstijsbanen
3.2
931
D
Stadions en open-lucht-ijsbanen
4.2
931
E
Maneges
3.1
931
F
Tennisbanen (met verlichting)
3.1
931
G
Veldsportcomplex (met verlichting)
3.1
931
H
Golfbanen
1
931
I
Kunstskibanen
3.1
931
0
Schietinrichtingen:
931
1
- binnenbanen: gew eer- en pistoolbanen
4.1
931
10
- buitenbanen met voorzieningen: pistoolbanen
5.3
931
11
- buitenbanen met voorzieningen: boogbanen
2
Raadhuislaan - Noord - Oss - 2024 pag 50 van 254 vastgesteld 931
2
- binnenbanen: boogbanen
1
931
3
- vrije buitenbanen: kleiduiven
4.2
931
4
- vrije buitenbanen: schietbomen
6
931
5
- vrije buitenbanen: gew eerbanen
6
931
6
- vrije buitenbanen: pistoolbanen
6
931
7
- vrije buitenbanen: boogbanen
4.1
931
8
- buitenbanen met voorzieningen: schietbomen
5.1
931
9
- buitenbanen met voorzieningen: gew eerbanen
6
931
A
Skelter- en kartbanen, in een hal
3.1
931
B
Skelter- en kartbanen, open lucht, < 8 uur/w eek in gebruik
5.1
931
C
Skelter- en kartbanen, open lucht, >=8 uur/w eek in gebruik
5.3
931
D
Autocircuits, motorcrossterreinen e.d., < 8 uur/w eek in gebruik
5.2
931
E
Autocircuits, motorcrossterreinen e.d., >=8 uur/w eek in gebruik
6
931
F
Sportscholen, gymnastiekzalen
2
932
G
Jachthavens met diverse voorzieningen
3.1
9200
Casino's
2
92009
Amusementshallen
2
93299
Modelvliegtuig-velden
4.2
93
-
96
-
OVERIGE DIENSTVERLENING
96011
A
Wasserijen en strijkinrichtingen
3.1
96011
B
Tapijtreinigingsbedrijven
3.1
Chemische w asserijen en ververijen
2
96012 96013
A
Wasverzendinrichtingen
2
96013
B
Wasserettes, w assalons
1
Kappersbedrijven en schoonheidsinstituten
1
9602 9603
0
Begrafenisondernemingen:
9603
1
- uitvaartcentra
1
96031
2
- begraafplaatsen
1
96032
3
- crematoria
3.2
Fitnesscentra, badhuizen en sauna-baden
2
9313, 9604 9609
A
Dierenasiels en -pensions
3.2
9609
B
Persoonlijke dienstverlening n.e.g.
1
Raadhuislaan - Noord - Oss - 2024 pag 51 van 254 vastgesteld
Bijlage 2 Akoestisch onderzoek (spoor)weglawaai
Bezoekadres: De Waal 18 5684 PH Best Postadres: Hoofdweg 76 3067 GH Rotterdam T +31 (0)88-5152505 E info@cauberghuygen.nl W http://www.cauberghuygen.nl K.V.K. 58792562 IBAN NL71RABO0112075584
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Datum Referentie
23 oktober 2023 07231-56206-04v2
Referentie Rapporttitel
07231-56206-04v2 Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
Datum
23 oktober 2023
Opdrachtgever
Gemeente Oss Postbus 5 5340 BA OSS Mevrouw M. van den Hogen
Contactpersoon
Behandeld door
ing. S.A.J. van den Dungen ir. S. Segers Cauberg Huygen B.V. Bezoekadres: De Waal 18 5684 PH Best Postadres: Hoofdweg 70 3067 GH Rotterdam Telefoon 088-5152505
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 2
Inhoudsopgave 1
Inleiding
5
1.1 1.2
Aanleiding onderzoek Leeswijzer
5 6
2
Wettelijk kader
7
2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6 2.2
Wet geluidhinder Systematiek grenswaarden en verzoek tot hogere grenswaarden Dove gevels Wegverkeerslawaai Spoorweglawaai Industrielawaai Cumulatie geluidbronnen Gemeentelijk geluidbeleid
7 7 7 8 8 9 9 9
3
Uitgangspunten en invoergegevens onderzoek
10
3.1 3.2 3.3
Tekeningen en planinformatie Wegverkeersgegevens Spoorgegevens
10 10 11
4
Rekenmethoden geluidbelastingen
12
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5
Algemeen Wegverkeerslawaai Spoorweglawaai Nadere toelichting invoergegevens akoestische rekenmodellen Gecumuleerde geluidbelastingen Lcum
12 12 12 13 13
5
Berekeningsresultaten
14
5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.3
Spoorweglawaai Wegverkeerslawaai Raadhuislaan Lievekamplaan 30 km/u wegen Gecumuleerde geluidbelastingen
14 14 14 15 15 15
6
Onderzoek aanvullende maatregelen en aanvraag hogere waarden
16
6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.5.1 6.5.2 6.5.3
Maatregelen aan de bron Maatregelen in het overdrachtsgebied Maatregelen aan de ontvangzijde Aanvraag hogere waarden Toetsing gemeentelijk geluidbeleid Ontheffingscriteria gemeente Oss bij hogere grenswaarden Bepalen van het geluidniveau van de hogere grenswaarde Aanvullende voorwaarden
17 18 18 18 19 19 19 19
7
Samenvatting en conclusies
21
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 3
Figuren Figuur I
Overzicht rekenmodellen
Figuur I-1 Figuur I-2 Figuur I-3 Figuur I-4 Figuur I-5
Overzicht rekenmodel spoorweglawaai Overzicht rekenmodel wegverkeerslawaai Overzicht gebouwen en wegen Overzicht bodemgebieden en hoogtelijnen Overzicht waarneempunten
Bijlagen Bijlage I Bijlage II Bijlage III
Verkeersgegevens Invoergegevens rekenmodellen Rekenresultaten
Bijlage III-1 Bijlage III-2 Bijlage III-3 Bijlage III-4 Bijlage III-5
Rekenresultaten spoorweglawaai Rekenresultaten Raadhuislaan Rekenresultaten Lievekamplaan Rekenresultaten Maasvallei Gecumuleerde geluidbelastingen
Bijlage IV Bijlage V
Hogere waarden Overzicht geluidluwe gevels
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 4
1
Inleiding
In opdracht van de gemeente Oss is door Cauberg Huygen een onderzoek uitgevoerd ten aanzien van het wegverkeers- en spoorweglawaai ten behoeve van de herontwikkeling van het voormalige kantoor van de Belastingdienst aan de Lievekamplaan 1 en het aangrenzende parkeerterrein aan De Maasvallei in Oss. Figuur 1.1 geeft de projectlocatie weer. Het voornemen is om de huidige bebouwing te slopen en te vervangen door het nieuwbouwplan. Voor het nieuwbouwplan wordt een nieuw bestemmingsplan opgesteld.
Figuur 1.1:
Situatie projectlocatie
Het nieuwbouwplan bestaat uit vier woonblokken. Ter hoogte van het voormalige belastingenkantoor langs de Raadhuislaan wordt een bouwblok (A) met een hoogteaccent van ca. 49 m hoog voorzien. In de plint van dit gebouw worden diverse commerciële voorzieningen gerealiseerd. De overige bouwblokken, maximaal 19 meter hoog, zijn voorzien op het achterliggende parkeerterrein, tussen de Lievekamplaan en de Maasvallei. Onder het nieuwbouwplan is een ondergrondse parkeergarage voorzien. 1.1
Aanleiding onderzoek
Ten behoeve van het nieuwe bestemmingsplan is een akoestisch onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder noodzakelijk. De planlocatie bevindt zich volgens de Wet geluidhinder binnen de geluidzone van het wegverkeer op de Raadhuislaan en de Lievekamplaan. De planlocatie is tevens binnen de geluidzone langs de ten zuiden gelegen spoorlijn ’s-Hertogenbosch – Nijmegen gelegen. Om die redenen is voor de planlocatie een onderzoek Wet geluidhinder nodig. De locatie is niet gelegen binnen de geluidzone rond een gezoneerd industrieterrein.
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 5
De overige wegen rondom de planlocatie zijn uitgevoerd als 30 km/uur wegen, welke volgens de Wet geluidhinder geen geluidzone hebben. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de invloed van de nabijgelegen 30 km/uur wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij gaat het met name om De Maasvallei. Onderzocht is of wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarden, vervolgens of bij uitwerking hogere grenswaarden krachtens de Wet geluidhinder kunnen worden aangevraagd en waar zo nodig maatregelen moeten worden toegepast. Tevens is getoetst aan het gemeentelijk geluidbeleid. 1.2
Leeswijzer
In deze rapportage zullen eerst de aspecten uit de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid, die op dit plan van toepassing zijn, aan bod komen. Vervolgens zullen de invoergegevens, de uitgangspunten, de berekeningen en de toetsing van de berekende geluidbelastingen worden beschreven. Tevens zal worden ingegaan op de aanvullende bepalingen uit het gemeentelijk geluidbeleid van de gemeente Oss.
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 6
2
Wettelijk kader
2.1
Wet geluidhinder
Ten behoeve van dit geluidonderzoek is gebruik gemaakt van de Wet geluidhinder, zoals deze geldt per 1 mei 2017 tot en met heden (Stb. 2017, 131). Er worden nieuwe geluidgevoelige bestemmingen (woningen) mogelijk gemaakt. 2.1.1 Systematiek grenswaarden en verzoek tot hogere grenswaarden In de Wet geluidhinder en in het Besluit geluidhinder worden respectievelijk voor wegverkeerslawaai, spoorweglawaai en industrielawaai twee typen grenswaarden benoemd: de zogenaamde voorkeursgrenswaarde en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde. Per geluidbron (per weg, per spoorweg en per industrieterrein) wordt aan de grenswaarden getoetst. Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, maar niet van de maximale ontheffingswaarde, kan een zogenaamde hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het College van Burgemeester en Wethouders (B en W). Het vaststellen van een hogere waarde door B & W is mogelijk indien maatregelen om de geluidbelasting te reduceren aan bron (verkeer) of tussen bron en ontvanger (gebouw), zoals schermen of verkeersreducerende maatregelen, niet doelmatig zijn of bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerkundige, landschappelijke of financiële aard ondervinden.
Indien ook de maximaal te verlenen ontheffingswaarde wordt overschreden is in principe geen geluidgevoelige functie mogelijk tenzij deze wordt voorzien van maatregelen (dove gevels, zie paragraaf 2.1.2). 2.1.2
Dove gevels
De Wet geluidhinder benoemt grenswaarden voor de geluidbelastingen op de gevels van geluidgevoelige gebouwen. Dove gevels zijn echter gevels waarvan de geluidbelastingen op deze gevels niet hoeven te worden getoetst aan deze grenswaarden. Dove gevels zijn: gevels zonder aanwezige te openen delen en die voldoen aan een karakteristieke geluidwering van tenminste het verschil van de geluidbelasting en een waarde van 33 dB, onderscheidenlijk 35 dB(A); gevels met bij uitzondering te openen delen, mits deze delen niet grenzen aan een geluidgevoelige ruimte (slaap-, woon- of eetkamer). Voorbeelden zijn: een raam in een gevel van een besloten keuken met een vloeroppervlakte van minder dan 11 m²; een raam in een hal van een woning; een nooduitgang.
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 7
2.1.3
Wegverkeerslawaai
Zones langs wegen Conform hoofdstuk VI van de Wet geluidhinder (zones langs wegen) hebben alle wegen een zone, uitgezonderd een aantal situaties waaronder wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. De zone is een gebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg of spoor, is afhankelijk van het aantal rijstroken of sporen en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk), zie tabel 2.1. Of sprake is van een stedelijk of buitenstedelijk is onder meer de ligging van de geluidgevoelige functie van belang: de geluidgevoelige gebouwen zullen zijn gelegen binnen de bebouwde kom (binnenstedelijk). Tabel 2.1:
Schema zonebreedte aan weerszijden van de weg Aantal rijstroken Zonebreedte [m]
Stedelijk
Buitenstedelijk
1 of 2
-
200
3 of meer
-
350
-
1 of 2
250
-
3 of 4
400
-
5 of meer
600
In het kader van de Wet geluidhinder is de planlocatie gelegen binnen de geluidzone langs de Raadhuislaan en de Lievekamplaan. Deze wegen hebben ter hoogte van de planlocatie elk 2 rijstroken. De zonebreedte bedraagt 200 m zodat de planlocatie binnen de zone van beide wegen is gelegen. De overige wegen rondom de planlocatie zijn uitgevoerd als 30 km/uur wegen. 30 km/uur wegen hebben geen geluidzone volgens de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening (en jurisprudentie) is het desalniettemin noodzakelijk om de invloed van de nabijgelegen 30 km/uur wegen inzichtelijk te maken. Hierbij gaat het met name om De Maasvallei. Grenswaarden geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer De voorkeursgrenswaarde vanwege wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde 63 dB (binnenstedelijke situatie). 2.1.4
Spoorweglawaai
Zones langs spoorwegen De planlocatie is op relatief korte afstand van het spoortracé ’s-Hertogenbosch – Nijmegen gesitueerd. De zonebreedte langs een spoorweg wordt conform het Besluit geluidhinder bepaald door de waarden van de geluidproductieplafonds (zie tabel 2.2) ter plaatse van referentiepunten langs de hoofdspoorweg. De geluidproductieplafonds ter plaatse van referentiepunten, die achter een geluidscherm zijn gelegen, worden niet beschouwd, wel die van de eerste voorkomende referentiepunten voorbij de beëindigingen van het geluidscherm.
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 8
Ter plaatse van het maatgevende referentiepunt 15803 geldt een geluidproductieplafond van 62,9 dB. De zonebreedte langs het spoor bedraagt 300 m. De planlocatie is hiermee binnen de zone van de spoorlijn gelegen. Tabel 2.2:
Zonebreedten spoorwegen voor de geluidproductieplafondklassen
Hoogte geluidproductieplafond
Breedte zone (in meters)
Kleiner dan 56 dB
100
Gelijk aan of groter dan 56 dB en kleiner dan 61 dB
200
Gelijk aan of groter dan 61 dB en kleiner dan 66 dB
300
Gelijk aan of groter dan 66 dB en kleiner dan 71 dB
600
Gelijk aan of groter dan 71 dB en kleiner dan 74 dB
900
Gelijk aan of groter dan 74 dB
1.200
Grenswaarden geluidbelasting ten gevolge van railverkeer De voorkeursgrenswaarde vanwege spoorweglawaai bedraagt 55 dB, de maximaal te verlenen ontheffingswaarde 68 dB. 2.1.5
Industrielawaai
Het project is niet gelegen binnen de geluidzone rond een gezoneerd industrieterrein. Industrielawaai hoeft dan ook niet te worden onderzocht. 2.1.6
Cumulatie geluidbronnen
Indien een plan geluid ondervindt van meer dan één geluidbron, dient tevens onderzoek gedaan te worden naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidbronnen. Er dient te worden aangegeven op welke wijze met de samenloop rekening is gehouden bij het bepalen van de te treffen maatregelen (art. 110a en 110f van de Wgh). 2.2
Gemeentelijk geluidbeleid
De gemeente Oss beschikt over een geluidnota. Om te bepalen of een ruimtelijk plan in aanmerking komt voor een hogere grenswaarde, dienen een viertal stappen doorlopen te worden. Dit stappenplan is omschreven in hoofdstuk 4 van de geluidnota Oss 20102005. Het betreft de volgende punten: Kunnen er maatregelen worden getroffen? Wordt voldaan aan criteria voor het verlenen van een hogere grenswaarde? Bepalen van het geluidniveau van de hogere grenswaarde. Het verlenen van een hogere grenswaarde onder voorwaarden. In hoofdstuk 6 worden de stappen van de geluidnota doorlopen. Stap 1 (maatregelenonderzoek) is opgenomen in paragraaf 6.1 t/m 6.3. In paragraaf 6.5 worden de stappen 2 t/m 4 doorlopen (o.a. geluidluwe zijden).
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 9
3
Uitgangspunten en invoergegevens onderzoek
3.1
Tekeningen en planinformatie
Voor het akoestisch onderzoek is gebruik gemaakt van de plankaart d.d. 03-10-2023, zie ook onderstaande figuur 3.1. Daarnaast zijn de overige parameters (hoogte, bodemgesteldheid et cetera) geïnventariseerd door middel van Google Earth en de hoogtekaarten van de website van het Actueel Hoogtebestand Nederland.
Figuur 3.1:
3.2
Plankaart d.d. 03-10-2023
Wegverkeersgegevens
De verkeersgegevens van de omliggende wegen zijn aangeleverd door de gemeente Oss (verkeersmodel gemeente Oss 2022). Aangereikt zijn de gegevens voor het basisjaar 2040 en de groeipercentages om te komen tot eerdere prognosejaren. De gegevens betreffen de etmaalintensiteiten, uurintensiteiten, voertuigcategorieverdelingen, rijsnelheden en type wegdekverhardingen. In voorliggend onderzoek zijn de intensiteiten gehanteerd behorende bij het prognosejaar 2034. In bijlage I zijn de verkeersgegevens aan de rapportage toegevoegd. Het nieuwbouwplan leidt tot een bijkomende verkeersgeneratie op de omliggende wegen. De (extra) voertuigbewegingen zullen plaatsvinden op de Lievekamplaan, waar de inrit van de parkeergarage is gesitueerd (zie zwarte pijl in figuur 3.1). De parkeergarage is bestemd voor de 28 koopwoningen binnen het nieuwbouwplan. De verkeersgeneratie ten gevolge van de ontwikkeling is berekend aan de hand van de CROW-kengetallen. Uitgegaan is van de gebiedstypes ‘matig stedelijk’ en ‘schil centrum’, en conform opgave van 4 dure koopappartementen en 24 middendure koopappartementen. Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 10
Op deze wijze is gekomen tot 157,2 extra voertuigbewegingen per etmaal vanwege het nieuwbouwplan (weekdaggemiddelde). De voertuigbewegingen zullen plaatsvinden op de Lievekamplaan, tussen de inrit van de parkeergarage en de Raadhuislaan. Omdat in het verkeersmodel, aangeleverd door de gemeente Oss, al enigszins rekening gehouden is met nieuwe ontwikkelingen is er geen rekening gehouden met de autonome groei. Voor de totale intensiteiten op de Lievekamplaan is uitgegaan van de huidige etmaalintensiteit (2019) + 157 mvt/etmaal extra. Op de Raadhuislaan zijn deze voertuigbewegingen (akoestisch) niet meer herkenbaar. 3.3
Spoorgegevens
De spoorweggegevens van het spoortracé ‘s-Hertogenbosch – Nijmegen zijn conform het geluidregister spoor van ProRail (versie 4 juli 2023). De verkeersintensiteiten in het geluidregister voor dit spoortracé zijn gebaseerd op toekomstprognoses, om die reden bedraagt de plafondcorrectiewaarde (toeslagcorrectie op de geluidbelastingen) 0,0 dB.
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 11
4
Rekenmethoden geluidbelastingen
4.1
Algemeen
De te beoordelen geluidbelastingen voor wegverkeers- en spoorweglawaai worden uitgedrukt in “Lden” (“Level” over “day-evening-night”). De Lden is een over één jaar gemiddelde geluidbelasting. De praktijk is dat in de berekening van de Lden geen jaargemiddelde verkeersuurintensiteiten, maar weekgemiddelde uurintensiteiten worden gebruikt. Deze uurintensiteiten worden vastgesteld voor de dag-, avond- en nachtperiode (respectievelijk 7-19 u, 19-23 u en 23-7 u). Ten behoeve van de bepaling van de geluidbelasting Lden worden conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG2012) eerst de equivalente geluidniveaus van de dag-, avond- en nachtperioden bepaald. Uit deze dag-, avond- en nachtwaarden wordt de geluidbelasting Lden vastgesteld met behulp van de volgende formule (bron: richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002): Ldag Lavond 5 Lnacht 10 12 *10 10 4 *10 10 8 *10 10 Lden 10 * log 24 in dB
In de formule wordt rekening gehouden met de duur van een periode (12, 4 of 8 uur) en met toeslagen van 5 en 10 dB op de geluidniveaus in de avond- en nachtperiode. 4.2
Wegverkeerslawaai
De berekeningen van de geluidbelastingen, afkomstig van wegen, zijn uitgevoerd conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, (hierna te noemen: RMG2012). Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van Standaardrekenmethode 2 uit bijlage III van het RMG2012. Op de berekende geluidbelastingen mag, conform artikel 110g van de Wet geluidhinder, een correctie worden toegepast, zoals omschreven in artikel 3.4 van het RMG2012. Voor wegen, waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur, bedraagt de te hanteren aftrek 5 dB. De berekeningen van het wegverkeerslawaai zijn uitgevoerd met het computerprogramma Geomilieu v2023.1 van DGMR. 4.3
Spoorweglawaai
Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van Standaardrekenmethode 2 uit bijlage IV van het RMG2012. De berekeningen van het spoorweglawaai zijn uitgevoerd met behulp van het computerprogramma Geomilieu v2023.1 van DGMR.
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 12
4.4
Nadere toelichting invoergegevens akoestische rekenmodellen
In de rekenmodellen is uitgegaan van de volgende rekenparameters en uitgangspunten: Bodemfactor algemeen: 0,0 (akoestisch harde bodem, bv. water en verharde oppervlakken). Bodemfactor gedefinieerde bodemgebieden: 1,0 (akoestisch zachte bodem, bv. grasvelden en spoortaluds). Sectoren met een zichthoek van 2 graden. De geluidbelastingen zijn berekend met alle geluidrelevante gebouwen. De gebouwen schermen geluid af dan wel reflecteren dit. Het maximaal aantal reflecties bedraagt 1. Meteorologische correcties: SRMII RMG2012. Luchtdemping: standaard SRMII RMG2012. In bijlage II zijn de belangrijkste gegevens van het geluidinvoermodel opgenomen. Bijgevoegde figuur I geeft een overzicht van de vervaardigde rekenmodellen. De waarneempunten zijn gesitueerd op 0,1 m afstand van de gevel, gekoppeld aan het gebouw. Alleen het invallende geluid is berekend, de geluidreflecties tegen de achterliggende gevels, waaraan de waarneempunten zijn gekoppeld, zijn niet berekend. De situering van waarneempunten is weergegeven in figuur I-5. 4.5
Gecumuleerde geluidbelastingen Lcum
Gecumuleerde geluidbelastingen LVL,cum en LRL,cum zoals bedoeld in artikel 110a en 110f van de Wgh worden berekend conform hoofdstuk 2 van bijlage I van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Alleen relevante geluidbronnen worden in principe meegenomen in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. Relevante geluidbronnen zijn die bronnen waarvan de geluidbelasting de voorkeursgrenswaarde overschrijdt. In voorliggend onderzoek worden alle geluidbelastingen meegenomen.
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 13
5
Berekeningsresultaten
De rekenresultaten zijn per geluidbron (per weg, spoor) beschouwd, omdat toetsing aan de Wet geluidhinder per geluidbron dient plaats te vinden. Bijlage III toont een overzicht van alle geluidbelastingen (spoorweglawaai en wegverkeerslawaai). In de hierna volgende hoofdstukken is de navolgende bloknummering (A t/m D) aangehouden:
Figuur 5.1:
5.1
Bloknummering nieuwbouwplan
Spoorweglawaai
De geluidbelasting ten gevolge van het railverkeer op het spoortracé ’s-Hertogenbosch – Nijmegen bedraagt ten hoogste 59 dB. Er wordt niet overal voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB, waardoor er hogere waarden (dan de voorkeursgrenswaarde) benodigd zijn. De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden bij bouwblok A (deel van de zuid- en westgevel). De maximale te ontheffen waarde van 68 dB wordt nergens overschreden. In bijlage III-1 zijn de geluidbelastingen opgenomen aan de hand van een grafische weergave. 5.2
Wegverkeerslawaai
Alle gepresenteerde geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai zijn inclusief de aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder, tenzij anders vermeld. 5.2.1
Raadhuislaan
De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de Raadhuislaan bedraagt ten hoogste 61 dB Lden inclusief aftrek. Er wordt niet overal voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, waardoor er hogere waarden (dan de voorkeursgrenswaarde) benodigd zijn. De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden bij de blokken A en B (deel van de zuid- en westgevel, bij bouwblok A tevens oostgevel). De maximale te ontheffen waarde van 63 dB wordt nergens overschreden. In bijlage III-2 zijn de geluidbelastingen opgenomen aan de hand van een grafische weergave (inclusief aftrek). Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 14
5.2.2
Lievekamplaan
De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de Lievekamplaan bedraagt ten hoogste 54 dB Lden inclusief aftrek. Er wordt niet overal voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, waardoor er hogere waarden (dan de voorkeursgrenswaarde) benodigd zijn. De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden bij de blokken A en B (volledige westgevel en een deel van de noordgevel, bij blok B ook een deel van de zuidgevel). De maximale te ontheffen waarde van 63 dB wordt nergens overschreden. In bijlage III-3 zijn de geluidbelastingen opgenomen aan de hand van een grafische weergave (inclusief aftrek). 5.2.3
30 km/u wegen
In het kader van de Wet geluidhinder hebben 30 km/uur wegen geen geluidzone. Dit betekent dat voor 30 km/u wegen formeel geen wettelijk toetsingskader geldt. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en ten behoeve van de bouwvergunning is de invloed van de nabijgelegen 30 km/uur wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij gaat het met name om De Maasvallei. De Maasvallei De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op De Maasvallei bedraagt ten hoogste 55 dB Lden (exclusief aftrek). Indien de voorkeursgrenswaarde van 48 dB van toepassing zou zijn, wordt niet overal voldaan na toepassing van de aftrek van 5 dB conform art. 110g Wgh. Bij de blokken B en C (deel noordgevel) treedt een verhoogde geluidbelasting op. Hierdoor is extra aandacht noodzakelijk voor de geluidwering van de gevel. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden de geluidbelastingen vanwege deze weg meegenomen in de cumulatie van het omgevingsgeluid. Indien de maximale grenswaarde van 63 dB van toepassing zou zijn, wordt deze niet overschreden. In bijlage III-4 zijn de geluidbelastingen vanwege De Maasvallei opgenomen (zonder aftrek). Raadhuishof De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de Raadhuishof bedraagt ten hoogste 50 dB Lden (exclusief aftrek). Indien de voorkeursgrenswaarde van 48 dB van toepassing zou zijn, wordt overal voldaan na toepassing van de aftrek van 5 dB conform art.
110g Wgh. Hierdoor is geen sprake van een verhoogde geluidbelasting vanwege deze weg. 5.3
Gecumuleerde geluidbelastingen
Er vinden op de gevels van de nieuwbouwblokken overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde wegverkeerslawaai en spoorweglawaai plaats. Omdat de voorkeursgrenswaarde vanwege meerdere bronnen wordt overschreden, is er sprake van samenloop van geluidbronnen en is cumulatie aan de orde om de aanvaardbaarheid te toetsen (goede ruimtelijke onderbouwing). De ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder bij wegverkeerslawaai toe te passen aftrek is hierbij niet toegepast. Een overzicht van de gecumuleerde geluidbelasting is weergegeven in bijlage III-5. De gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van weg- en railverkeer (alle wegen inclusief spoor gezamenlijk) bedraagt omgerekend naar wegverkeerslawaai (Lvl,cum) ten hoogste 66 dB zonder aftrek, omgerekend naar spoorweglawaai (Lrl,cum) bedraagt de gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van weg- en railverkeer ten hoogste 71 dB. Wegverkeerslawaai is globaal gezien de maatgevende geluidbron. Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 15
6
Onderzoek aanvullende maatregelen en aanvraag hogere waarden
Voor de gevels van het plan waarbij de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai en/of spoorweglawaai boven de voorkeursgrenswaarde maar niet boven de maximale ontheffingswaarde ligt, kunnen hogere waarden worden aangevraagd. De hogere waarden kunnen door het College van B en W worden verleend wanneer is vastgesteld dat maatregelen onvoldoende doelmatig zijn. Daartoe eist de Wet geluidhinder de volgende onderzoeken: 1. Allereerst dient te worden nagegaan welke maatregelen noodzakelijk zijn om de geluidbelasting te reduceren tot maximaal de voorkeursgrenswaarde. Tevens dient beoordeeld te worden of deze maatregelen al dan niet doelmatig zijn. 2. Indien deze maatregelen niet doelmatig zijn, dient te worden nagegaan welke maatregelen wel doelmatig zijn om de geluidbelasting zo ver mogelijk te reduceren. Voor de geluidbelastingen boven de voorkeursgrenswaarden kunnen dan hogere waarden worden aangevraagd. 3. Indien er geen maatregelen denkbaar zijn die als doelmatig kunnen worden aangemerkt kunnen hogere waarden worden aangevraagd voor de geluidbelastingen zonder maatregelen. Daarnaast heeft de gemeente Oss een geluidnota opgesteld, zoals in paragraaf 2.2 benoemd, waarin ontheffingscriteria en voorwaarden voor het verlenen van hogere grenswaarden worden beschreven.
Om te bepalen of een ruimtelijk plan in aanmerking komt voor een hogere grenswaarde, dienen een viertal stappen doorlopen te worden. Stap 1 betreft het maatregelonderzoek zoals hierboven omschreven en wordt in de volgende paragrafen behandeld. De overige stappen staan omschreven in paragraaf 6.5. De voorkeursgrenswaarden worden overschreden ten gevolge van het wegverkeer op de Raadhuislaan en de Lievekamplaan, en het railverkeer. De maximale grenswaarden worden nergens overschreden. De maximale overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde per geluidbron zijn in tabel 6.1 weergegeven. Tabel 6.1:
Overschrijding van de voorkeursgrenswaarde in dB
Geluidbron
Maximale overschrijding in [dB]
Raadhuislaan
13
Lievekamplaan
6
Spoor
4
Bij het bepalen van benodigde maatregelen is onderscheid gemaakt tussen: - maatregelen aan de bron; - maatregelen in het overdrachtsgebied; - maatregelen aan de ontvangzijde.
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 16
6.1
Maatregelen aan de bron
Voorafgaand aan deze paragraaf wordt het volgende opgemerkt. De gemeente Oss heeft een nieuwe "Koersnota Mobiliteit" vastgesteld (mei 2023). In deze Koersnota worden wel maatregelen aan onder andere de Raadhuislaan voorgesteld, maar deze zijn vooralsnog onvoldoende concreet om in dit onderzoek te betrekken. In dit onderzoek is daarom uitgegaan van de huidige situatie. Geluidreducerend asfalt Overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde tot circa 4 dB vanwege verkeerslawaai kunnen worden weggenomen door het toepassen van een geluidreducerend asfalt. Er is sprake van een grotere overschrijding dan 4 dB ten gevolge van het wegverkeer op de Raadhuislaan en de Lievekamplaan. Bij toepassing van een stil type asfalt zal niet (overal) aan de voorkeursgrenswaarde worden voldaan. Voor een binnenstedelijke situatie wordt bovendien een stil asfalttype (zoals dunne deklagen) vaak niet wenselijk geacht. Deze wegdektypes vergen een hoge mate van onderhoud en worden bij optrekkend en afremmend verkeer snel kapotgereden. De Raadhuislaan is een belangrijke ontsluitingsweg met diverse kruisende wegen en rotondes. Bij het toepassen van een geluidreducerend wegdek kan een groot en snel kwaliteitsverlies optreden door het afremmende en optrekkende verkeer. Naast dit aspect spelen ook de kosten een belangrijke rol.
Het aanbrengen van een stiller asfalttype wordt om verkeerkundige en financiële redenen vooralsnog niet realistisch geacht. Snelheidsbeperking Het beperken van de snelheid is een mogelijkheid om het verkeerslawaai te beperken. Het verlagen van de rijsnelheid zal de doorstroming en daarmee de huidige functie van de Raadhuislaan mogelijk negatief beïnvloeden. Dit is een ongewenste ontwikkeling en wordt daarom nu niet als reële maatregel beschouwd. Opgemerkt wordt dat het verlagen van de rijsnelheid van 50 naar 30 km/u op de Raadhuislaan en de Lievekamplaan een geluidreductie van ca. 3 tot 4 dB geeft. Terugdringen verkeersintensiteiten Het terugdringen van het verkeer leidt eveneens tot onvoldoende geluidreductie. Voor een geluidreductie van 5 dB bijvoorbeeld zou het verkeer tot ongeveer een derde van de oorspronkelijke verkeersintensiteiten moeten worden verminderd. Maatregelen spoor Een mogelijke bronmaatregel aan een spoorweg is het toepassen van raildempers op (een deel van) het spoortraject ’s-Hertogenbosch – Nijmegen. De eventueel getroffen (bron)maatregelen zijn verwerkt in het geluidregister. De gegevens uit het geluidregister zijn het uitgangspunt van dit onderzoek. Op het spoortraject ’s-Hertogenbosch - Nijmegen nabij de planlocatie zijn geen raildempers gelegen. Het effect van raildempers bedraagt circa 2 tot 3 dB.
Daarmee is deze maatregel onvoldoende om de geluidbelasting op alle punten te reduceren tot aan of onder de voorkeursgrenswaarde van 55 dB. Aanpassingen aan het spoor zijn bovendien duur. Tot slot wordt opgemerkt dat het wegverkeerslawaai vanwege de Raadhuislaan maatgevend is ten opzichte van het spoorweglawaai (op de betreffende punten). Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 17
6.2
Maatregelen in het overdrachtsgebied
Door het toepassen van geluidschermen langs de Raadhuislaan en/of Lievekamplaan kunnen extra geluidreducties worden behaald. Het plaatsen van schermen langs stedelijke wegen is stedenbouwkundig niet gewenst vanwege de benodigde hoogte (vaak even hoog als de beschouwde woonverdiepingen) en de sociale veiligheid. Door de hoogte van de nieuwbouwgebouwen kan alleen voldoende geluidreductie worden gerealiseerd (bij het merendeel van de bouwlagen) door een aanzienlijk hoog geluidscherm te plaatsen langs het spoor. Om deze reden en omwille van financiële redenen zijn geluidschermen niet wenselijk. Bovendien is het wegverkeerslawaai vanwege de Raadhuislaan maatgevend ten opzichte van het spoorweglawaai. 6.3
Maatregelen aan de ontvangzijde
Het is tenslotte ook mogelijk om maatregelen te treffen aan geluidgevoelige functies zelf. Bij geluidgevoelige functies waar niet de maximale ontheffingswaarde maar wel de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, is het ook mogelijk om maatregelen te treffen in de vorm van dove gevels of gebouwgebonden geluidschermen. Met een dove gevel zouden de gevels uitgesloten worden van toetsing aan de Wet geluidhinder. Het toepassen van geluidschermen aan de gevels of het toepassen van dove gevels heeft dusdanig veel consequenties voor de ventilatie- en brandveiligheidscondities, dat de ontwerpvrijheden van de woningen sterk worden ingeperkt. Omdat een gebouwgebonden geluidscherm ook relatief veel kosten met zich meebrengt, is het reëler om de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde toe te staan en de overschrijding door een goede gevelgeluidwering op te lossen. Met het vaststellen van een hogere waarde is bij verdere uitwerking van het plan volgens de bepalingsmethoden die in het Bouwbesluit zijn aangewezen een goede geluidwering en een verantwoorde akoestische situatie gewaarborgd. Bij de bouwvergunningsaanvraag dient aangetoond te worden dat aan de gestelde geluideisen wordt voldaan zoals genoemd in artikel 3.1 t/m 3.3 van het Bouwbesluit. Geadviseerd wordt om de gevelmaatregelen te bepalen aan de hand van de gecumuleerde geluidbelasting zoals gepresenteerd in bijlage III-5.
Andere maatregelen bij de ontvanger (balkons, balustrades, et cetera) beperken het geluid dat het gebouw binnendringt. Mogelijk dienen dergelijke (gebouwgebonden) maatregelen getroffen te worden ten behoeve van het creëren van een geluidluwe gevel en geluidluwe buitenruimte. 6.4
Aanvraag hogere waarden
Maatregelen ter reductie van het geluid ten gevolge van de relevante geluidbronnen zijn in relatie tot het onderhavige project vanwege overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige of financiële aard, niet realiseerbaar. Geadviseerd wordt om hogere waarden vanwege het weg- en railverkeer aan te vragen, zie bijlage IV voor een overzicht van de aan te vragen hogere waarden per toetspunt en per bouwlaag.
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 18
6.5
Toetsing gemeentelijk geluidbeleid
Zoals in paragraaf 2.2 benoemd heeft de gemeente Oss een geluidnota opgesteld, waarin ontheffingscriteria en voorwaarden voor het verlenen van hogere grenswaarden worden beschreven. Om te bepalen of een ruimtelijk plan in aanmerking komt voor een hogere grenswaarde, dienen een viertal stappen doorlopen te worden. Stap 1 betreft een maatregelonderzoek en is omschreven in paragraaf 6.1 t/m 6.3. Stap 2 t/m 4 staan omschreven in onderstaande paragrafen. 6.5.1
Ontheffingscriteria gemeente Oss bij hogere grenswaarden
In de Wet geluidhinder is opgenomen dat hogere grenswaarde kunnen worden verleend als er ten aanzien van de toepassing van maatregelen bezwaren zijn die doelmatigheid, landschappelijk, verkeers- of vervoerskundig, of financieel van aard zijn. Daarnaast heeft de gemeente Oss in de geluidnota eigen criteria opgesteld voor het verlenen van een hogere grenswaarde: Vervangen van bestaande bebouwing / opvullen lege plaats Het nieuwbouwplan vult een open plaats op tussen de aanwezige bebouwing. Het gaat om woningen die worden gebouwd in een planmatige verdichting van de woonbebouwing ter verbetering van de bestaande structuur. Daarnaast vervangen de woningen deels bestaande bebouwing. Stadsvernieuwing Er is tevens sprake van een positieve (functie)verandering. Bij stadsvernieuwing is het belangrijk om functieverandering mogelijk te maken. 6.5.2
Bepalen van het geluidniveau van de hogere grenswaarde
De gemeente Oss is opgedeeld in verschillende gebiedstypen. De locatie is gelegen op een locatie die deels betiteld is als ‘niet gezoneerd bedrijventerrein’ en deels als ‘stedelijk centrum’. In de toekomstige situatie zal deze functie wijzigen. Voor het plangebied is daarmee uitgegaan van een ‘stedelijk centrum’. In de geluidnota is opgesteld dat voor dit gebiedstype een hogere grenswaarde kan worden vastgesteld, indien dit goed gemotiveerd wordt op basis van de hoofdcriteria uit de Wet geluidhinder en de 4 stappen zoals omschreven in de geluidnota van de gemeente Oss. De aan te vragen hogere grenswaarden zijn opgenomen in bijlage IV. 6.5.3
Aanvullende voorwaarden
De gemeente Oss stelt een aantal randvoorwaarden voor het verlenen van hogere grenswaarden: - Geluidluwe gevel: - De woning heeft ten minste één gevel met een lager (luw) geluidniveau. Het geluidniveau op deze gevel is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde voor elk van de te onderscheiden geluidbronnen. - Woningindeling: - De woning bevat voldoende verblijfsruimte(n) aan de zijde van de geluidluwe gevel. Dit geldt voor ten minste 50% van het aantal verblijfsruimten of 50% van de oppervlakte van het verblijfsgebied. - Geluidluwe buitenruimte: - Indien een woning beschikt over een buitenruimte, dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe zijde. Het geluidniveau mag in ieder geval niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning.
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 19
In bijlage V is een overzicht gegeven van de (direct aan te merken) geluidluwe gevels op de situatietekening. Dit zijn gevels waar de geluidbelasting vanwege de Raadhuislaan en de Lievekamplaan niet meer dan 48 dB bedraagt en de geluidbelasting spoorweglawaai niet meer dan 55 dB bedraagt. Uit de rekenresultaten volgt dat alle gevels van bouwblok C en D aan te merken zijn als geluidluw. Bij bouwblok A en B wordt op een groot aantal gevels de voorkeursgrenswaarde(n) overschreden en zijn deze niet direct geluidluw. Op onderdelen zal het beoogde plan niet voldoen aan de Geluidnota. De gemeente Oss moet voor onderhavig project afwegen of maatregelen genomen moeten worden teneinde te kunnen voldoen aan de bovengenoemde randvoorwaarden of dat er aanleiding wordt gezien om af te wijken van het gemeentelijk geluidbeleid.
Nieuwbouwplan 'Linck' in Oss; akoestisch onderzoek Wet geluidhinder
07231-56206-04v2 23 oktober 2023 Pagina 20
7
Samenvatting en conclusies
In opdracht van de gemeente Oss is door Cauberg Huygen een onderzoek uitgevoerd ten aanzien van het wegverkeer- en spoorweglawaai ten behoeve van de herontwikkeling van het voormalige kantoor van de Belastingdienst aan de Lievekamplaan 1 en het aangrenzende parkeerterrein Maasvallei in Oss. Het voornemen is om de huidige bebouwing te slopen en te vervangen door het nieuwbouwplan, bestaande uit 4 woonblokken. Voor het nieuwbouwplan wordt een nieuw bestemmingsplan opgesteld. Ten behoeve van het nieuwe bestemmingsplan is een akoestisch onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder noodzakelijk. De planlocatie bevindt zich volgens de Wet geluidhinder binnen de geluidzone van het wegverkeer op de Raadhuislaan en de Lievekamplaan, en binnen de geluidzone langs de ten zuiden gelegen spoorlijn ’s-Hertogenbosch – Nijmegen. Om die redenen is voor de planlocatie een onderzoek Wet geluidhinder uitgevoerd. De overige wegen rondom de planlocatie zijn uitgevoerd als 30 km/uur wegen, welke volgens de Wet geluidhinder geen geluidzone hebben. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de invloed van de nabijgelegen 30 km/uur wegen inzichtelijk gemaakt. De berekende geluidbelastingen zijn getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder: – Wegverkeerslawaai: voorkeursgrenswaarde 48 dB, maximale ontheffingswaarde 63 dB.
– Spoorweglawaai: voorkeursgrenswaarde 55 dB, maximale ontheffingswaarde 68 dB. De berekeningen van de geluidbelastingen Lden zijn uitgevoerd conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Uit de berekeningen blijkt dat (de bloknummering is opgenomen in figuur 5.1): – De voorkeursgrenswaarde ten gevolge van het railverkeer wordt overschreden bij blok A (deel van de zuid- en westgevel). De hoogst berekende geluidbelasting bedraagt 59 dB, waarmee de maximaal te ontheffen waarde van 68 dB niet wordt overschreden. – De voorkeursgrenswaarde ten gevolge van het wegverkeer op de Raadhuislaan wordt overschreden bij blok A en B (deel van de zuid- en westgevel, bij bouwblok A tevens oostgevel). De hoogst berekende geluidbelasting bedraagt 61 dB, waarmee de maximaal te ontheffen waarde van 63 dB niet wordt overschreden. – De voorkeursgrenswaarde ten gevolge van het wegverkeer op de Lievekamplaan wordt overschreden bij blok A en B (volledige westgevel en een deel van de noordgevel, bij blok B tevens een deel van de zuidgevel). De hoogst berekende geluidbelasting bedraagt 54 dB, waarmee de maximaal te ontheffen waarde van 63 dB niet wordt overschreden. – Ten gevolge van het wegverkeer op De Maasvallei sprake is van een verhoogde geluidbelasting (> 53 dB), ten hoogste 55 dB zonder aftrek. Hierdoor is extra aandacht noodzakelijk voor de geluidwering van de gevel.
In het kader van een goede ruimtelijke ordening is deze geluidbelasting meegenomen in de cumulatie van het omgevingsgeluid. – De gecumuleerde geluidbelasting (weg en rail tezamen) LVL,cum bedraagt ten hoogste 66 dB omgerekend naar wegverkeerslawaai (zonder aftrek). – Omdat verschillende geluidreducerende maatregelen bezwaren met zich meebrengen, wordt geadviseerd om hogere waarden aan te vragen voor de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeersen spoorweglawaai. In bijlage IV is een overzicht opgenomen van de aan te vragen hogere waarden.