Document · PDF

BIJLAGE 9 Akoestisch onderzoek.PDF

Adviescommissie Ruimte 1 december 2022, gemeente OssBij agendapunt: Ontwerp bestemmingsplan Spaanderstraat ong Berghem - 20227.703 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI SPAANDERSTRAAT NAAST 208 BERGHEM REALISATIE WONING

De Roever Omgevingsadvies Heidebloemstraat 15 Postbus 64 5480 AB Schijndel T 073 594 10 11 F 073 594 11 20 E info@deroever.nl W www.deroever.nl NL97 RABO 0122 6903 11 NL21 INGB 0001 0833 26 Advies- en ingenieursbureau J.G. de Roever B.V. KvK 16068733 BTW NL 8015.63.136.B.01

Titel document: Referentie: Datum: Opdrachtgever:

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem 20210425.v01 16 april 2021 Arom

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 16 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING ....................................................................................................................................... 4

1.1. 1.2.

Algemeen ..................................................................................................................................... 4 Ligging van het plangebied en omgeving .................................................................................... 4

WETTELIJK KADER ...................................................................................................................... 5

2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5.

Geluidzones ................................................................................................................................. 5 Voorkeursgrenswaarde en hoogst toelaatbare geluidbelasting .................................................. 5 Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder ............................................................................. 6 Verkeersgegevens ....................................................................................................................... 6 Rekenmethode en gegevensbronnen ......................................................................................... 7

REKENRESULTATEN .................................................................................................................... 9

3.1. Algemeen ..................................................................................................................................... 9 3.2. Geluidbelastingen vanwege de Ketelmeer .................................................................................. 9 3.3. Geluidbelastingen vanwege de Megensebaan ......................................................................... 10 3.4. Geluidbelastingen vanwege de Singel 1940-1945 .................................................................... 11 3.5. Hogere-waardebeleid ................................................................................................................ 12 3.6. Gecumuleerde geluidbelastingen .............................................................................................. 12 3.6.1. Bouwbesluit ....................................................................................................................... 12 3.6.2. Woon- en leefklimaat ......................................................................................................... 13 4. CONCLUSIE.................................................................................................................................. 14 BIJLAGE I. GEGEVENS ............................................................................................................... 15 BIJLAGE II.

AFBEELDING REKENMODEL ................................................................................. 16 BIJLAGE III. INVOERGEGEVENS REKENMODEL ...................................................................... 17 BIJLAGE IV. REKENRESULTATEN .............................................................................................. 18

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 16 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

INLEIDING

1.1. Algemeen Initiatiefnemer is voornemens om aan de Spaanderstraat in Berghem een nieuwe woning te realiseren naast huisnummer 208. Om de voorgenomen ontwikkeling mogelijk te maken is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai nodig.

1.2. Ligging van het plangebied en omgeving Op afbeelding 1 is de locatie van het plangebied weergegeven.

Afbeelding 1. Locatie plangebied Bron: PDOK

In dit stadium van de ontwikkeling is de locatie en vormgeving van de beoogde woning op dit perceel nog niet bepaald. In dit rapport wordt het onderzoek naar de geluidbelasting door wegverkeer ter plaatse van het plangebied weergegeven. In hoofdstuk 2 worden de uitgangspunten van het onderzoek toegelicht. De rekenresultaten worden besproken in hoofdstuk 3. In hoofdstuk 4 zijn de conclusies opgenomen.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 16 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

WETTELIJK KADER

2.1.

Geluidzones

Op basis van geluidzones wordt bepaald welke wegen moeten worden betrokken bij het bepalen van de geluidbelasting ter plaatse van het plangebied. De omvang van de geluidzone van een weg staat beschreven in artikel 74 van de Wet geluidhinder (Wgh) en hangt af van het aantal rijstroken en de ligging van de weg, zie tabel 1. Een weg heeft geen geluidzone wanneer de maximumsnelheid 30 km/uur bedraagt of is gelegen binnen een woonerf. Tabel 1. Geluidzones, artikel 74 Wgh GELUIDZONE* Aantal rijstroken stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2

200 meter

250 meter

3 of 4

350 meter

400 meter

5 of meer

350 meter

600 meter

* het betreft de breedte van de zone aan weerszijden van de weg, gemeten vanaf de buitenste rijstrook en aan het uiteinde van een weg

Het plangebied valt binnen de geluidzone van de Ketelmeer (50 km/u), Megensebaan (N329, 70 km/u) en de Singel 1940-1945 (50 km/u). Daarnaast zijn er een aantal relevante wegen gelegen binnen de 30 km/uur zone. Deze wegen zijn alleen meegenomen in het kader van het bepalen van de cumulatieve geluidsbelasting.

2.2.

Voorkeursgrenswaarde en hoogst toelaatbare geluidbelasting

De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting en de hoogst toelaatbare geluidbelasting staan beschreven in artikel 76 van de Wet geluidhinder (Wgh). De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB (artikel 82 lid 1 Wgh). Mocht niet aan deze grenswaarde kunnen worden voldaan, dan kan eventueel ontheffing worden verkregen voor een hogere waarde (artikel 83 Wgh). De hoogst toelaatbare geluidbelasting per situatie is weergegeven in tabel 2. Tabel 2. Hoogst toelaatbare geluidbelasting, artikel 83 Wgh Ligging object

Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

Situatie*

Waarde

voorkeursgrenswaarde

48 dB

nieuwe woning

63 dB

vervangende nieuwbouw

68 dB

Voorkeursgrenswaarde

48 dB

nieuwe woning

53 dB

agrarische bedrijfswoning

58 dB

vervangende nieuwbouw buiten bebouwde kom

58 dB

vervangende nieuwbouw bebouwde kom binnen zone auto(snel)weg

63 dB

* in de tabel zijn alleen de waarden opgenomen behorend bij bestaande wegen, bij nieuwe wegen gelden andere waarden.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 16 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

Het plangebied ligt binnen de bebouwde kom. De hoogst toelaatbare geluidbelasting vanwege een zoneringsplichtige weg bedraagt 63 dB.

2.3.

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder

Bij geluidberekeningen op de gevels van geluidsgevoelige objecten mag rekening gehouden worden met het stiller worden van het wegverkeer. Van de berekende geluidbelasting wordt hiertoe een waarde afgetrokken. Die waarde is afhankelijk van de snelheid van het verkeer en wordt bepaald aan de hand van artikel 110g van de Wet geluidhinder, en het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012, artikel 3.4: - Maximaal toegestane snelheid kleiner dan 70 km/u: aftrek 5 dB; - Maximaal toegestane snelheid 70 km/u of meer: o bij een geluidbelasting van 57 dB: aftrek 4 dB; o bij een geluidbelasting van 56 dB: aftrek 3 dB; o overige situaties: aftrek 2 dB. De toegestane snelheid op de Megensebaan bedraagt 70 km/uur. Er zijn bij deze weg geen geluidsbelastingen van 56 of 57 dB berekend. De aftrek voor deze weg bedraagt 2 dB. De toegestane snelheid op de Ketelmeer en de Singel 1940-1945 bedraagt 50 km/uur. De aftrek voor deze wegen bedraagt 5 dB. In het rekenmodel is de aftrek door middel van een groepsreductie meegenomen.

2.4.

Verkeersgegevens

De verkeersgegevens (intensiteiten en verdelingen) voor de betrokken wegen zijn afkomstig uit het regionaal verkeersmodel (2040). Niet alle betrokken wegen zijn in het regionaal verkeersmodel opgenomen. Voor de Spaanderstraat ten westen van de Nieuwe Steeg zijn de gegevens van de Spaanderstraat ten oosten van de Nieuwe Steeg aangehouden. Voor de Ketelmeer zijn de intensiteiten en verdelingen van de Veluwemeer ter hoogte van de kruising met de Megensebaan aangehouden. De verdelingen van deze weg zijn ook gebruikt voor de Nieuwe Steeg ten noorden van de verkeersafsluiting ter hoogte van huisnummer 12. Bij dit stuk weg is uitgegaan van een intensiteit van 100 mvt/dag. De Nieuwe Steeg ten zuiden van deze verkeersafsluiting kan worden beschouwd als een inrit van het perceel Nieuwe Steeg 12, en is daarom niet meegenomen in dit onderzoek. De intensiteiten die zijn ingevoerd in het rekenmodel zijn te zien in afbeelding 2. Alle wegen zijn uitgevoerd met een referentiewegdek (W0). Bij de geregelde kruising Megensebaan – Singel 1940-1945 is een kruispuntcorrectie van 1 toegepast, dat overeenkomt met een eerste orde gelijkwaardig kruispunt De invoergegevens zijn, inclusief de verdelingen, in detail weergegeven in bijlage II en III.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 16 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

Afbeelding 2. Verkeersgegevens (intensiteiten)

2.5.

Rekenmethode en gegevensbronnen

Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van het softwarepakket Geomilieu V2020.2, module RMW 2012. Voor het rekengebied is uitgegaan van een akoestisch absorberende bodem (bodemfactor 1,0). De woongebieden en tuinen/erven zijn gemodelleerd als zijnde half absorberende bodem (bodemfactor 0,5) vanwege de aanwezigheid van afwisselend groenvoorzieningen en verhardingen. Dit geldt daarnaast voor het plangebied. De wegen, fietspaden, inritten en wateroppervlakken zijn akoestisch reflecterend gemodelleerd (bodemfactor 0). De geluidbelasting in het plangebied is op basis van een geluidcontour op 4,5 meter hoogte in beeld gebracht. Verder zijn er aan de rand van het plangebied losse rekenpunten aangebracht op 1,5 - 4,5 en 7,5 meter. De resultaten van deze losse rekenpunten laten ook zien dat 4,5 meter de maatgevende hoogte is. De overige invoergegevens (gebouwen en gebouwhoogtes) zijn afgelezen uit topografische gegevens van het Kadaster, het AHN, bestemmingsplankaarten en uit de beschikbare bronnen via internet. In bijlage II is een grafische presentatie van het ingevoerde rekenmodel weergegeven. De numerieke invoergegevens van het rekenmodel (wegdektypen, verkeersintensiteiten, verdelingen, hoogtes, etc.) zijn opgenomen in bijlage III. Op afbeeldingen 3 en 4 zijn 3D-weergaven van het rekenmodel weergegeven.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 16 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

Afbeelding 3. Rekenmodel, 3d-weergave

Afbeelding 4. Rekenmodel, 3d-weergave

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 16 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

REKENRESULTATEN

3.1.

Algemeen

De geluidbelastingen door de gezoneerde wegen zijn separaat berekend. De geluidbelastingen zijn gepresenteerd door middel van: • Contour op het hele plangebied (4,5 meter) • Toetspunten randen plangebied (1,5 , 4,5 en 7,5 meter hoogte) Daarnaast is de cumulatieve geluidbelasting door alle wegen in de omgeving berekend (exclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder).

3.2.

Geluidbelastingen vanwege de Ketelmeer

Op afbeelding 5 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. Een compleet overzicht van de rekenresultaten is opgenomen in bijlage IV.

Afbeelding 5. Geluidbelastingen Lden (incl. aftrek art. 110g Wgh) Ketelmeer Berekende geluidbelastingen op een hoogte van 4,5 meter (contour) of 1,5 / 4,5 / 7,5 meter (losse rekenpunten)

Toetsing De geluidbelasting bedraagt op zijn hoogst 32 dB ter plaatse van het plangebied. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt nergens overschreden. Een hogerewaardeprocedure voor de Ketelmeer is niet aan de orde.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 16 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

3.3.

Geluidbelastingen vanwege de Megensebaan

Op afbeelding 6 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. Een compleet overzicht van de rekenresultaten is opgenomen in bijlage IV.

Afbeelding 6. Geluidbelastingen Lden (incl. aftrek art. 110g Wgh) Megensebaan Berekende geluidbelastingen op een hoogte van 4,5 meter (contour) of 1,5 / 4,5 / 7,5 meter (losse rekenpunten)

Toetsing De geluidbelasting bedraagt op zijn hoogst 42 dB ter plaatse van het plangebied. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt nergens overschreden. Een hogerewaardeprocedure voor de Megensebaan is niet aan de orde.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 16 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

3.4.

Geluidbelastingen vanwege de Singel 1940-1945

Op afbeelding 7 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven. Een compleet overzicht van de rekenresultaten is opgenomen in bijlage IV.

Afbeelding 7. Geluidbelastingen Lden (incl. aftrek art. 110g Wgh) Singel 1940-1945 Berekende geluidbelastingen op een hoogte van 4,5 meter (contour) of 1,5 / 4,5 / 7,5 meter (losse rekenpunten)

Toetsing De geluidbelasting bedraagt op zijn hoogst 33 dB ter plaatse van het plangebied. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt nergens overschreden. Een hogerewaardeprocedure voor de Singel 1940-1945 is niet aan de orde.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 16 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

3.5.

Hogere-waardebeleid

Omdat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet wordt overschreden is het niet nodig om een hogere waarde aan te vragen. Toetsing aan het hogere waarde beleid van de gemeente Oss is niet aan de orde.

3.6.

Gecumuleerde geluidbelastingen

Op afbeelding 8 zijn de gecumuleerde geluidbelastingen (exclusief aftrek art. 110g Wgh) weergegeven. De gecumuleerde geluidbelastingen geven inzicht in het te verwachten woonen leefklimaat ter plaatse van het plangebied.

Afbeelding 8. Geluidbelastingen Lden (excl. aftrek art. 110g Wgh) Cumulatief Berekende geluidbelastingen op een hoogte van 4,5 meter (contour) of 1,5 / 4,5 / 7,5 meter (losse rekenpunten)

Voor het verkrijgen van een bouwvergunning is het noodzakelijk dat: - Wordt voldaan aan de eisen voor de minimale geluidwering van de gevels. - Dat er sprake is van een acceptabel woon- en leefklimaat. Het Bouwbesluit 2012 geeft de minimum eis voor de karakteristieke geluidwering. Zie hoofdstuk 3.6.1 Daarnaast wordt het woon- en leefklimaat beoordeeld aan de hand van de cumulatieve geluidbelasting. Zie hoofdstuk 3.6.2.

3.6.1.

Bouwbesluit

Voor de geluidbelasting op de geveldelen wordt conform het Bouwbesluit (formeel) uitgegaan van de verleende hogere waarde. Echter wordt met oog op een acceptabel woonen verblijfsklimaat (binnenniveau) meestal uitgegaan van de cumulatieve geluidbelasting,

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 16 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

inclusief wegen in een 30 km/uur zone. De geluidbelasting vanwege bovengenoemde wordt berekend met een aftrek van 0 dB conform het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012, artikel 3.4 lid 1 onder e. (zie ook paragraaf 2.3), in het vervolg genoemd: “exclusief aftrek”. De karakteristieke geluidwering Ga;k van de gevel van een verblijfsgebied moet ten minste gelijk zijn aan de hoogste waarde van de geluidbelasting minus 33 dB óf 20 dB. Toetsing De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt afhankelijk van de positionering van de woningen ten hoogste 53 dB aan de zuidzijde van het plangebied. De vereiste karakteristieke geluidwering Ga;k bedraagt dan maximaal 53 – 33 = 20 dB. Dit is de minimale gevelwering die het bouwbesluit vereist. Een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels is niet nodig

3.6.2.

Woon- en leefklimaat

Bij het beoordelen van het woon- en verblijfsklimaat kan worden uitgegaan van de geluidbelastingen zoals gepresenteerd op afbeelding 8 en in bijlage IV. Deze geluidbelasting bedraagt ten hoogste 53 dB ter plaatse van het plangebied.. Voor het beoordelen van het woon- en verblijfsklimaat ter plaatse van de te realiseren woningen wordt gebruik gemaakt van de ‘kwaliteitsindicatie geluid’ van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM). In tabel 3 is de classificering van de milieukwaliteit bij verschillende waarden van de cumulatieve geluidbelasting (in Lden) weergegeven. Tabel 3. Classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden

Gecumuleerd Lden ≤ 45 46 – 50 51 – 55 56 – 60 61 – 65 > 65

Classificering milieukwaliteit Zeer goed Goed Redelijk Matig Slecht Zeer slecht

De geluidniveaus ter plaatse van het plangebied bedragen minimaal 43 dB aan de noordzijde en maximaal 53 dB aan de zuidzijde van het plangebied. De milieukwaliteit wordt als “Zeer goed” tot “Redelijk” beschouwd. Het woon- en verblijfsklimaat ter plaatse van het plangebied wordt als acceptabel aangemerkt. Daarbij kunnen de volgende zaken in overweging worden meegenomen: De woning zal beschikken over minimaal 1 geluidluwe gevel. De woning zal beschikken over een geluidluwe achtertuin. De gevels zullen door de eisen uit het Bouwbesluit voldoende gevelwering hebben om een binnenniveau van 33 dB te kunnen garanderen.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 16 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

Conclusie

In dit onderzoek is de geluidbelasting vanwege het wegverkeerslawaai ter plaatse van het plangebied aan de Spaanderstraat naast 208 in Berghem berekend. Hogere waarden Een hogere waarde is niet nodig omdat de berekende geluidsniveaus komend van de Ketelmeer, Megensebaan en de Singel 1940-1945 onder de voorkeursgrenswaarde van 48 dB liggen. Bouwbesluit en woon- en leefklimaat Benodigde gevelwering (wegverkeerslawaai) De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt ten hoogste 53 dB aan de voorgevel (zuidzijde) van de gewenste woning. De vereiste karakteristieke geluidwering Ga;k bedraagt dan maximaal 20 dB (standaardeis uit het Bouwbesluit). Een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels is niet nodig Woon- en leefklimaat De milieukwaliteit wordt geclassificeerd als ‘Zeer goed’ tot ‘Redelijk’. Het woon- en verblijfsklimaat ter plaatse van de woning wordt als acceptabel aangemerkt. Op basis van de toelichting in paragraaf 3.6.1 en 3.6.2 kan gesteld worden dat de cumulatieve geluidbelasting (wegverkeer) een aanvaardbaar woon- en verblijfsklimaat niet in de weg staat.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 16 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

BIJLAGE

GEGEVENS

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 16 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

BIJLAGE

II.

AFBEELDING REKENMODEL

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 7 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

BIJLAGE

III.

INVOERGEGEVENS REKENMODEL

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 7 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

Modeleigenschappen Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen V01

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

V01 De Roever #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

o.jansen op 6-4-2021 o.jansen op 7-4-2021 Geomilieu V2020.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4,5 Bronresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

7-4-2021 10:15:21

Modeleigenschappen Commentaar

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

7-4-2021 10:15:21

Itemeigenschappen Model: Groep:

V01 V01 - Spaanderstraat Berghem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Megenbaan4 Megenbaan3 Megenbaan1 Megenbaan2 Megenbaan6

Omschr. Megensebaan Megensebaan Megensebaan Megensebaan Megensebaan

Groep Megensebaan Megensebaan Megensebaan Megensebaan Megensebaan

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Megenbaan5 Sgl4045-3 Sgl4045-1 Sgl4045-2 Spandrstr1

Megensebaan Singel 1940-1945 Singel 1940-1945 Singel 1940-1945 Spaanderstraat

Megensebaan Singel 1940-1945 Singel 1940-1945 Singel 1940-1945 30 km/u

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

70 50 50 50 30

Spandrstr3 Spandrstr2 NieuwSteeg Ketelmeer

Spaanderstraat Spaanderstraat

30 km/u 30 km/u 30 km/u Ketelmeer

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0

W0 W0 W0 W0

30 30 30 50

Ketelmeer

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

V(LV(D)) 70 70 70 70 70

7-4-2021 10:15:57

Itemeigenschappen Model: Groep:

V01 V01 - Spaanderstraat Berghem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Megenbaan4 Megenbaan3 Megenbaan1 Megenbaan2 Megenbaan6

V(LV(A)) 70 70 70 70 70

V(LV(N)) 70 70 70 70 70

V(MV(D)) 70 70 70 70 70

V(MV(A)) 70 70 70 70 70

V(MV(N)) 70 70 70 70 70

V(ZV(D)) 70 70 70 70 70

V(ZV(A)) 70 70 70 70 70

V(ZV(N)) 70 70 70 70 70

Totaal aantal 9582,56 17524,10 9094,36 8429,74 4695,49

%Int(D) 6,52 6,49 6,49 6,49 6,51

%Int(A) 3,55 3,62 3,62 3,61 3,56

%Int(N) 0,95 0,95 0,96 0,95 0,95

%LV(D) 81,17 89,44 89,66 89,19 82,55

Megenbaan5 Sgl4045-3 Sgl4045-1 Sgl4045-2 Spandrstr1

70 50 50 50 30

4887,08 12769,17 6621,10 6148,06 340,80

6,52 6,48 6,48 6,48 6,77

3,54 3,65 3,66 3,64 3,45

0,95 0,96 0,96 0,96 0,62

79,85 93,21 94,50 91,83 73,98

Spandrstr3 Spandrstr2 NieuwSteeg Ketelmeer

30 30 30 50

340,80 340,80 100,00 1845,74

6,77 6,77 6,63 6,63

3,45 3,45 3,06 3,06

0,62 0,62 1,02 1,02

73,98 73,98 55,00 55,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

7-4-2021 10:15:57

Itemeigenschappen Model: Groep:

V01 V01 - Spaanderstraat Berghem (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Megenbaan4 Megenbaan3 Megenbaan1 Megenbaan2 Megenbaan6

%LV(A) 85,35 91,96 92,14 91,77 86,47

%LV(N) 82,66 90,35 90,56 90,12 83,95

%MV(D) 12,43 6,97 6,82 7,13 11,52

%MV(A) 8,35 4,58 4,48 4,69 7,71

%MV(N) 10,06 5,60 5,48 5,73 9,31

%ZV(D) 6,40 3,59 3,51 3,67 5,93

%ZV(A) 6,30 3,46 3,38 3,54 5,82

%ZV(N) 7,28 4,05 3,97 4,15 6,74

Megenbaan5 Sgl4045-3 Sgl4045-1 Sgl4045-2 Spandrstr1

84,26 94,89 95,87 93,82 78,08

81,41 93,82 95,00 92,55 77,76

13,30 4,89 3,96 5,88 20,81

8,97 3,43 2,77 4,14 17,98

10,78 4,26 3,45 5,14 17,13

6,85 1,90 1,54 2,29 5,20

6,77 1,69 1,36 2,04 3,95

7,81 1,92 1,55 2,31 5,12

Spandrstr3 Spandrstr2 NieuwSteeg Ketelmeer

100,00 78,08 76,29 76,29

77,76 77,76 59,93 59,93

20,81 20,81 21,15 21,15

17,98 17,98 11,62 11,62

17,13 17,13 18,83 18,83

5,20 5,20 23,85 23,85

3,95 3,95 12,09 12,09

5,12 5,12 21,24 21,24

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

7-4-2021 10:15:57

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05 TP06 TP07 TP08 TP09 TP10

V01 V01 - Spaanderstraat Berghem (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

X 166722,88 166753,10 166783,13 166785,27 166787,90

Y 420622,19 420616,89 420611,67 420634,16 420662,85

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

166790,06 166761,69 166729,76 166727,78 166724,89

420686,42 420691,18 420696,55 420675,15 420643,89

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

7-4-2021 10:15:57

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam Kruising

V01 V01 - Spaanderstraat Berghem (hoofdgroep) Lijst van Kruisingen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Corr. 1

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

7-4-2021 10:15:57

Itemeigenschappen Model: Groep:

V01 V01 - Spaanderstraat Berghem (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 36 58 1 2 4

Omschr. industriefunctie, kantoorfunctie woonfunctie woonfunctie overige gebruiksfunctie woonfunctie

X-1 166362,36 166951,25 166995,59 166963,00 166610,77

Y-1 420614,31 420467,58 420554,00 420564,44 420644,06

Hoogte 7,98 5,76 6,08 3,85 4,52

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5 6 8 9 10

woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie woonfunctie

166671,89 166908,88 166679,80 166599,30 166999,63

420645,38 420620,82 420644,34 420626,87 420567,64

7,29 4,88 6,87 5,20 5,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

woonfunctie

166637,17 166883,98 166961,59 167003,89 166586,03

420618,89 420652,22 420676,13 420602,64 420601,97

5,65 3,09 4,63 6,78 2,74

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 18 19 20 21

166565,43 166896,59 166624,25 166606,13 166904,60

420611,04 420605,00 420681,32 420695,94 420637,18

4,12 7,10 2,85 2,41 2,88

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

22 23 24 25 26

166709,32 166879,65 166974,09 166982,15 166829,45

420572,24 420657,38 420663,48 420626,55 420645,56

2,64 1,99 5,58 3,26 4,96

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

27 29 30 31 32

166625,22 166937,07 166845,49 166625,09 166883,73

420599,01 420678,87 420671,44 420650,96 420699,98

3,20 4,20 4,57 2,75 3,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

420669,66 420693,91 420598,44 420609,35 420706,18

4,14 2,99 6,58 5,78 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

woonfunctie industriefunctie, woonfunctie

woonfunctie

33 34 35 37 38

woonfunctie woonfunctie industriefunctie

166888,23 166676,78 166718,90 166979,52 166850,38

39 43 44 45 46

woonfunctie woonfunctie woonfunctie industriefunctie

166743,51 166804,66 166891,03 166533,30 166844,11

420582,05 420621,63 420610,95 420633,64 420702,63

4,59 5,74 5,28 3,49 3,93

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

166845,64 166898,28 166666,97 166917,34 166654,58

420633,56 420622,06 420661,32 420649,22 420600,32

6,40 4,64 4,39 4,64 3,33

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

420670,99 420678,52 420624,58 420658,46 420644,75

2,74 4,84 3,55 3,69 3,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

47 48 49 50 52

woonfunctie

53 54 55 56 57

industriefunctie

166676,23 167010,87 166587,18 166685,31 166839,00

61 63 65 66 3

woonfunctie woonfunctie industriefunctie

166520,43 166543,17 166550,46 166514,69 166660,86

420665,43 420689,48 420672,70 420673,92 420831,81

5,00 5,00 5,72 6,41 8,94

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

industriefunctie industriefunctie industriefunctie

166874,05 166863,32 166780,39 166524,31 166524,31

420873,44 420860,66 420911,38 420774,02 420774,02

6,55 5,46 9,88 9,76 9,73

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

42 51 59 60 62

industriefunctie industriefunctie, kantoorfunctie industriefunctie industriefunctie

166964,58 166586,41 166480,65 166630,48 166849,86

420759,71 420913,29 420910,70 420783,36 420756,58

4,92 8,66 7,60 8,01 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

64 67 68 69 70

woonfunctie industriefunctie, kantoorfunctie woonfunctie bijeenkomstfunctie, industriefunctie, kantoor woonfunctie

166827,70 166834,59 166865,18 166652,40 166858,20

420895,97 420902,51 420894,48 420780,38 420794,46

5,00 5,00 5,00 8,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

71 72

industriefunctie industriefunctie

166825,25 166773,68

420821,41 420802,22

6,31 9,80

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

0,80 0,80

7 17 28 40 41

woonfunctie

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

7-4-2021 10:15:57

Groepsreducties Rapport: Model:

Groepsreducties V01

Groep Gebouwen OnbegroeidTerrein Waterdelen Wegdelen Wegen 30 km/u Ketelmeer Megensebaan Singel 1940-1945

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 5,00 2,00 5,00

0,00 5,00 2,00 0,00

0,00 5,00 2,00 5,00

0,00 5,00 2,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

7-4-2021 10:16:16

BIJLAGE

IV.

REKENRESULTATEN

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Spaanderstraat naast 208 Berghem Datum: 7 april 2021 ; Referentie: 20210425.v01

Rekenresultaten Ketelmeer Tabel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt TP01_A TP01_B TP01_C TP02_A TP02_B

Resultatentabel V01 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ketelmeer Ja

Omschrijving

X 166722,89 166722,89 166722,89 166753,10 166753,10

Y 420622,19 420622,19 420622,19 420616,89 420616,89

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 27,66 29,01 29,29 26,32 27,75

Avond 22,71 23,98 24,27 21,27 22,60

Nacht 19,21 20,56 20,84 17,87 19,27

Lden 28,25 29,59 29,87 26,89 28,30

TP02_C TP03_A TP03_B TP03_C TP04_A

166753,10 166783,13 166783,13 166783,13 166785,27

420616,89 420611,67 420611,67 420611,67 420634,16

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

25,65 23,14 25,07 22,59 23,47

20,48 17,89 19,76 17,30 18,23

17,17 14,65 16,57 14,09 14,98

26,19 23,67 25,59 23,11 24,00

TP04_B TP04_C TP05_A TP05_B TP05_C

166785,27 166785,27 166787,90 166787,90 166787,90

420634,16 420634,16 420662,85 420662,85 420662,85

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

24,96 23,97 24,68 25,72 26,03

19,67 18,69 19,53 20,52 20,84

16,46 15,47 16,20 17,23 17,55

25,48 24,49 25,23 26,25 26,57

TP06_A TP06_B TP06_C TP07_A TP07_B

166790,06 166790,06 166790,06 166761,69 166761,69

420686,42 420686,42 420686,42 420691,18 420691,18

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

23,80 25,18 26,09 23,91 25,98

18,62 19,96 20,88 18,81 20,82

15,32 16,69 17,60 15,44 17,51

24,34 25,71 26,62 24,47 26,53

TP07_C TP08_A TP08_B TP08_C TP09_A

166761,69 166729,76 166729,76 166729,76 166727,78

420691,18 420696,55 420696,55 420696,55 420675,15

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

27,37 22,93 25,45 27,88 29,48

22,19 17,68 20,20 22,66 24,56

18,89 14,44 16,96 19,39 21,04

27,91 23,46 25,98 28,41 30,08

TP09_B TP09_C TP10_A TP10_B TP10_C

166727,78 166727,78 166724,89 166724,89 166724,89

420675,15 420675,15 420643,89 420643,89 420643,89

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

30,88 31,86 28,59 30,02 30,53

25,90 26,85 23,66 25,00 25,52

22,43 23,40 20,15 21,56 22,07

31,46 32,43 29,18 30,59 31,10

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

7-4-2021 10:16:48

Rekenresultaten Megensebaan Tabel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt TP01_A TP01_B TP01_C TP02_A TP02_B

Resultatentabel V01 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Megensebaan Ja

Omschrijving

X 166722,89 166722,89 166722,89 166753,10 166753,10

Y 420622,19 420622,19 420622,19 420616,89 420616,89

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 37,68 40,01 40,98 38,28 40,53

Avond 34,97 37,29 38,25 35,56 37,78

Nacht 29,34 31,67 32,64 29,94 32,19

Lden 38,72 41,05 42,02 39,32 41,56

TP02_C TP03_A TP03_B TP03_C TP04_A

166753,10 166783,13 166783,13 166783,13 166785,27

420616,89 420611,67 420611,67 420611,67 420634,16

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41,00 36,64 38,58 39,66 37,71

38,25 33,86 35,79 36,90 34,98

32,65 28,28 30,22 31,31 29,37

42,03 37,66 39,60 40,69 38,75

TP04_B TP04_C TP05_A TP05_B TP05_C

166785,27 166785,27 166787,90 166787,90 166787,90

420634,16 420634,16 420662,85 420662,85 420662,85

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

39,60 38,85 38,21 40,58 39,31

36,85 36,11 35,48 37,86 36,58

31,25 30,50 29,87 32,24 30,97

40,63 39,88 39,25 41,62 40,35

TP06_A TP06_B TP06_C TP07_A TP07_B

166790,06 166790,06 166790,06 166761,69 166761,69

420686,42 420686,42 420686,42 420691,18 420691,18

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

38,33 39,98 39,58 38,73 41,03

35,60 37,25 36,84 35,99 38,29

29,99 31,64 31,24 30,39 32,69

39,37 41,02 40,61 39,76 42,06

TP07_C TP08_A TP08_B TP08_C TP09_A

166761,69 166729,76 166729,76 166729,76 166727,78

420691,18 420696,55 420696,55 420696,55 420675,15

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

40,61 38,82 41,20 40,56 37,62

37,87 36,07 38,45 37,81 34,84

32,26 30,47 32,86 32,21 29,27

41,64 39,85 42,23 41,59 38,64

TP09_B TP09_C TP10_A TP10_B TP10_C

166727,78 166727,78 166724,89 166724,89 166724,89

420675,15 420675,15 420643,89 420643,89 420643,89

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

40,67 40,84 37,40 40,75 41,08

37,90 38,08 34,67 38,00 38,34

32,32 32,49 29,05 32,40 32,73

41,69 41,87 38,43 41,78 42,11

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

7-4-2021 10:17:21

Rekenresultaten Singel 1940-1945 Tabel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt TP01_A TP01_B TP01_C TP02_A TP02_B

Resultatentabel V01 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Singel 1940-1945 Ja

Omschrijving

X 166722,89 166722,89 166722,89 166753,10 166753,10

Y 420622,19 420622,19 420622,19 420616,89 420616,89

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 19,44 27,03 28,55 26,54 28,18

Avond 16,77 24,39 25,91 23,91 25,54

Nacht 16,09 23,70 25,22 23,21 24,84

Lden 23,11 30,71 32,23 30,22 31,86

TP02_C TP03_A TP03_B TP03_C TP04_A

166753,10 166783,13 166783,13 166783,13 166785,27

420616,89 420611,67 420611,67 420611,67 420634,16

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

28,49 26,50 27,26 27,65 23,60

25,84 23,86 24,61 24,99 20,96

25,15 23,17 23,92 24,31 20,27

32,17 30,18 30,94 31,32 27,28

TP04_B TP04_C TP05_A TP05_B TP05_C

166785,27 166785,27 166787,90 166787,90 166787,90

420634,16 420634,16 420662,85 420662,85 420662,85

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

25,89 25,94 25,44 28,98 26,25

23,25 23,30 22,79 26,34 23,61

22,56 22,61 22,10 25,65 22,92

29,57 29,62 29,12 32,66 29,93

TP06_A TP06_B TP06_C TP07_A TP07_B

166790,06 166790,06 166790,06 166761,69 166761,69

420686,42 420686,42 420686,42 420691,18 420691,18

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

24,92 27,50 27,36 26,04 29,10

22,28 24,86 24,72 23,40 26,46

21,59 24,17 24,02 22,70 25,77

28,60 31,18 31,04 29,72 32,78

TP07_C TP08_A TP08_B TP08_C TP09_A

166761,69 166729,76 166729,76 166729,76 166727,78

420691,18 420696,55 420696,55 420696,55 420675,15

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

28,34 25,49 28,63 26,88 24,88

25,70 22,86 25,99 24,24 22,24

25,01 22,16 25,30 23,54 21,55

32,02 29,17 32,31 30,56 28,56

TP09_B TP09_C TP10_A TP10_B TP10_C

166727,78 166727,78 166724,89 166724,89 166724,89

420675,15 420675,15 420643,89 420643,89 420643,89

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

27,52 27,78 23,02 27,81 28,86

24,87 25,13 20,37 25,17 26,22

24,18 24,44 19,68 24,47 25,52

31,20 31,46 26,70 31,49 32,54

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

7-4-2021 10:17:41

Rekenresultaten Cumulatief Tabel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt TP01_A TP01_B TP01_C TP02_A TP02_B

Resultatentabel V01 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Wegen Nee

Omschrijving

X 166722,89 166722,89 166722,89 166753,10 166753,10

Y 420622,19 420622,19 420622,19 420616,89 420616,89

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 52,16 52,14 51,45 52,61 52,47

Avond 49,11 49,08 48,40 49,55 49,41

Nacht 41,64 41,78 41,25 42,10 42,11

Lden 52,40 52,42 51,78 52,85 52,75

TP02_C TP03_A TP03_B TP03_C TP04_A

166753,10 166783,13 166783,13 166783,13 166785,27

420616,89 420611,67 420611,67 420611,67 420634,16

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

51,62 52,97 52,60 51,68 44,69

48,57 49,85 49,47 48,56 41,66

41,37 42,38 42,11 41,31 35,02

51,94 53,17 52,83 51,95 45,19

TP04_B TP04_C TP05_A TP05_B TP05_C

166785,27 166785,27 166787,90 166787,90 166787,90

420634,16 420634,16 420662,85 420662,85 420662,85

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

46,34 46,20 42,70 44,91 44,23

43,31 43,14 39,71 41,98 41,20

36,71 36,46 33,76 36,03 35,16

46,85 46,67 43,46 45,70 44,93

TP06_A TP06_B TP06_C TP07_A TP07_B

166790,06 166790,06 166790,06 166761,69 166761,69

420686,42 420686,42 420686,42 420691,18 420691,18

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

42,19 43,88 43,82 42,42 44,63

39,20 40,90 40,76 39,48 41,71

33,48 35,17 35,05 33,74 36,00

43,03 44,72 44,62 43,28 45,51

TP07_C TP08_A TP08_B TP08_C TP09_A

166761,69 166729,76 166729,76 166729,76 166727,78

420691,18 420696,55 420696,55 420696,55 420675,15

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

44,50 42,36 44,66 44,42 42,65

41,52 39,49 41,80 41,46 39,52

35,80 33,64 36,00 35,64 33,72

45,35 43,22 45,55 45,24 43,38

TP09_B TP09_C TP10_A TP10_B TP10_C

166727,78 166727,78 166724,89 166724,89 166724,89

420675,15 420675,15 420643,89 420643,89 420643,89

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

45,10 45,54 44,37 46,71 47,05

42,05 42,44 41,32 43,69 44,03

36,26 36,65 34,83 37,36 37,72

45,88 46,29 44,91 47,32 47,66

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

7-4-2021 10:18:14

Rekenresultaten Cumulatief Tabel Verdeling Toetspunt 3_A Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron TP03_A Spandrstr3 Spandrstr2 Megenbaan5 Megenbaan6 Sgl4045-1

Omschrijving Spaanderstraat Spaanderstraat Megensebaan Megensebaan Singel 1940-1945

Resultatentabel V01 TP03_A Wegen Nee

X 166783,13 166459,33 166928,51 166415,70 166403,84 166393,97

Y 420611,67 420657,50 420582,87 420894,37 420550,94 420542,12

Hoogte 1,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Dag 52,97 51,94 44,99 35,43 34,97 28,23

Avond 49,85 48,87 41,56 32,63 32,20 25,62

Nacht 42,38 41,20 34,26 27,07 26,61 19,90

Lden 53,17 52,12 45,08 36,45 35,99 29,30

420916,55 420537,01 420905,01 420542,10 420582,87

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

28,14 27,35 26,38 25,05 25,81

22,89 24,68 20,94 22,42 22,39

19,65 19,02 17,86 16,71 15,09

28,66 28,40 26,87 26,11 25,91

420542,10 420542,12 420532,06 420532,06

0,00 0,00 0,00 0,00

23,29 23,11 19,19 17,98

20,50 20,47 16,48 15,26

14,93 14,78 10,89 9,63

24,30 24,17 20,25 19,02

Ketelmeer Sgl4045-2 NieuwSteeg Megenbaan3 Spandrstr1

Ketelmeer Singel 1940-1945 Megensebaan Spaanderstraat

166715,42 166361,16 166819,32 166403,67 166928,51

Megenbaan4 Sgl4045-3 Megenbaan1 Megenbaan2

Megensebaan Singel 1940-1945 Megensebaan Megensebaan

166403,67 166393,97 166403,67 166403,67

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

7-4-2021 10:19:00

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Oss&id=b3fae117-3de2-4cfc-8bf9-9675af708fab