Bijlage 4 Toelichting Verkeersstromenonderzoek

N O TI TIE onderwerp project opdrachtgever kenmerk datum status

1

Verkeersgeneratie Ontwikkeling Euterpelaan - Obrechtstraat Pittiger in Planologie DPp2203-R01 18 juli 2023 definitief

VERKEERSGENERATIE EN ROUTERING ONTWIKKELING EUTERPELAAN-OBRECHTSTRAAT De gemeente Oss is bezig met de ontwikkeling van het Euterpepark in Oss. Het bedrijventerrein aan de Euterpelaan gaat de komende jaren ruimte bieden aan appartementencomplexen, bedrijven en groen. Een deel van deze ontwikkeling betreft de bouw van appartementen en bedrijven op de hoek Euterpelaan/Obrechtstraat (zie figuur 1). Deze nieuwe ontwikkelingen zorgen voor nieuw verkeer. In deze notitie wordt antwoord gegeven op de volgende onderzoeksvragen met betrekking tot de ontwikkeling Euterpelaan - Obrechtstraat: 1. Hoeveel verkeer zal er dagelijks naar verwachting gaan rijden van en naar de nieuwe appartementen en bedrijven? 2. Welke wegen worden zwaarder belast als gevolg van deze ontwikkeling? 3. Zijn deze toenames acceptabel op basis van theoretische capaciteit, huidige weginrichting en omgeving? Uitgangspunt in de volledige ontwikkeling van het Euterpepark zijn twee centrale toegangen vanaf de Euterpelaan tot het gebied. Een oostelijke toegang ter hoogte van de Palestrinastraat (voorrangskruispunt) en een westelijke toegang ter hoogte van de Rossinistraat (rotonde). De bestaande toegang ter hoogte van de Obrechtstraat komt te vervallen. De ontwikkeling op de hoek Euterpelaan/ Obrechtstraat zal vooral gebruik maken van de oostelijke toegang ter hoogte van de Palestrinastraat (zie figuur 1).

opgesteld door:

Jill Verlinden

gecontroleerd door:

Eddy Michels

vrijgegeven door

Eddy Michels

X Legenda gebiedsontsluitingsweg (50 km/u) ontsluiting gebied af te sluiten weg X Figuur 1: Ontwikkeling Euterpelaan – Obrechtstraat in relatie tot verkeersontsluiting

2

VERKEERSGENERATIE Nieuwe functies De verkeersgeneratie van het te ontwikkelen gebied is bepaald aan de hand van kencijfers uit CROWpublicatie 381 ‘Toekomstbestendig parkeren’(met daarin op kencijfers voor verkeersgeneratie). De volgende uitgangspunten zijn hierbij gehanteerd: • aantal en type woningen komen uit de stedenbouwkundige verkenning d.d. 14 maart 2023, de voorzieningen conform opgave van de gemeente; • stedelijkheid is ‘matig stedelijk, type gebied is ‘rest bebouwde kom’; • het gemiddelde van het hoogste en laagste kencijfer wordt gebruikt. Er is geen reden om juist het hoogste óf laagste kencijfer te gebruiken; • omdat de prijsklasse van de appartementen nog niet bekend zijn is voor appartementen gekozen voor de categorie ‘appartement midden’ en voor de maisonnettewoningen de categorie ‘appartement duur’; • volgens opgave betreffen commerciële ruimtes met name winkels, bedrijven en kantoren. Dit valt onder de categorie ‘commerciële dienstverlening’; • onder maatschappelijke functies wordt verstaan horeca, kinderdagverblijf en sport. Deze categorieën zijn aangehouden en qua omvang conform opgave opdrachtgever verwerkt; In figuur 2 is het resultaat van de berekening van de verkeersgeneratie van de nieuwe functies weergegeven. Hieruit blijkt een nieuwe verkeersgeneratie van ca. 2.600 verplaatsingen per dag.

Megaborn

Verkeersgeneratie 18 juli 2023

2

Functie voorziening omvang eenheid 1 Tussen/hoekwoningen 37 woningen 2 Maisonettewoningen (koopappartementen duur) 17 woningen 3 Appartementen (koopappartementen midden) 227 woningen 4 Commerciele ruimtes (commerciele dienstverlening) 2.570 m2 bvo 5a Horeca (café/bar) 330 m2 bvo 5b Kinderdagverblijf 1200 m2 bvo 5c Sport (sportschool) 475 m2 bvo Totaal aantal verplaatsingen

Aantal verplaatsingen gem. eenheid totaal 7,10 per woning 263 7,10 per woning 121 5,60 per woning 1271 0,136 per m2 bvo 350 0,060 per m2 bvo 20 0,332 per m2 bvo 398 0,344 per m2 bvo 163 2.586

Figuur 2: berekening verkeersgeneratie nieuwe functies

Bestaande functies In de huidige situatie zijn in dit gebied diverse functies aanwezig. De verkeersgeneratie van deze functies komt te vervallen op het moment dat nieuwe functies zich aandienen. Voor het bepalen van de werkelijke toename van het aantal verplaatsingen in de toekomstige situatie wordt de verkeersgeneratie van de huidige functies afgetrokken van de verkeersgeneratie van de nieuwe functies. De bestaande functies (inclusief oppervlakte) zijn door de opdrachtgever aangeleverd. In figuur 3 is het resultaat van de berekening van de verkeersgeneratie van de bestaande functies weergegeven. Hieruit blijkt een bestaande verkeersgeneratie van een kleine 3.000 verplaatsingen per dag. Bestaande functies Aantal verplaatsingen voorziening omvang eenheid gem.

eenheid totaal O1+5 indoor speeltuin (gemiddeld en k 2000 m2 bvo 0,080 per m2 bvo O3 kantoor zonder balie 600 m2 bvo 0,072 per m2 bvo O7 leeg 1000 m2 bvo nvt per m2 bvo O9 leeg 700 m2 bvo nvt per m2 bvo O11 sportschool 600 m2 bvo 0,344 per m2 bvo sportschool 800 m2 bvo 0,344 per m2 bvo O13 O15 sportschool 1400 m2 bvo 0,344 per m2 bvo O17 sportschool 600 m2 bvo 0,344 per m2 bvo O19 fietsenwinkel 1400 m2 bvo 0,100 per m2 bvo O19a leeg 300 m2 bvo nvt per m2 bvo O19b leeg 300 m2 bvo nvt per m2 bvo O19c kantoor zonder balie 300 m2 bvo 0,072 per m2 bvo O21 kantoor zonder balie 600 m2 bvo 0,072 per m2 bvo O23 en 23a kringloopwinkel 1400 m2 bvo 0,193 per m2 bvo O23b distributiecentrum krant (leeg) 700 m2 bvo nvt per m2 bvo P10 t/m 22 kinderdagverblijf 2400 m2 bvo 0,332 per m2 bvo P24 kinderdagverblijf 400 m2 bvo 0,332 per m2 bvo P26 kinderdagverblijf 560 m2 bvo 0,332 per m2 bvo Totaal aantal verplaatsingen

159 43 0 0 206 275 481 206 140 0 0 22 43 270 0 796 133 186 2.959

Figuur 3: berekening verkeersgeneratie bestaande functies

Megaborn

Verkeersgeneratie 18 juli 2023

3

In de huidige situatie rijden ongeveer 900 motorvoertuigen per etmaal over de Palestinastraat ter hoogte van de aansluiting met de Euterpelaan. Door de afsluiting van de Obrechtstraat wordt de intensiteit op de Palestinastraat maximaal 3.500 motorvoertuigen per etmaal. De Palestrinastraat is een 30 km/uur-erftoegangsweg type II binnen de bebouwde kom. Volgens het Mobiliteitsplan Oss, deelplan wegen (gemeente Oss, 2011) mag de intensiteit op dit type wegen niet hoger zijn dan 4.000 motorvoertuigen per dag. Dit aantal wordt niet overschreden in de plansituatie 2030. 3

CONCLUSIE De nieuwe ontwikkeling zorgt naar verwachting voor ongeveer 370 minder motorvoertuigverplaatsingen per etmaal dan in de huidige situatie. Door de afsluiting van de Obrechtstraat zal de Palestinastraat drukker worden. Deze toename van verkeer is acceptabel.

Megaborn

Verkeersgeneratie 18 juli 2023

4