Document · PDF

Bijlage 3D Bijlagen bij toelichting Stationsstraat 5 Berghem

Gemeenteraad 15 december 2022, gemeente OssBij agendapunt: B Vaststelling 7 bestemmingsplannen gebundelde procedure15.321 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Nieuwbouw, spoor aanwezig of nieuw

Woningen

Voorkeursgrenswaarde

spoor of bebouwing aanwezig

Woning

Wijziging spoor, bebouwing aanwezig

Artikel besluit geluidhinder

55 dB

68 dB

71 dB

4.9 / 4.10 / 4.14

Onderwijsgebouw

53 dB

68 dB

71 dB

4.9 / 4.11 / 4.15

Gezondheidsgebouw

53 dB

68 dB

71 dB

4.9 / 4.11 / 4.15

In dit geval betreft het een nog te projecteren woning zodat de ten hoogste toelaatbare grenswaarde 68 dB bedraagt.

3.2.

GEBRUIKTE REKENMETHODE

De gebruikte rekenmethode is standaard-rekenmethode II van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Het gebruikte modelleringspakket is 'DGMR Geomilieu, rekenmethode wegverkeerslawaai SRM2'.

Pagina 10 / 21

Project

: Stationsstraat, Berghem

Document

: 17153-01/ Rap-01A

Datum

: 2 maart 2022

3.3.

INVOERGEGEVENS

De gegevens van de spoorlijn Oss Nijmegen zijn afkomstig van het geluidregister spoor, uitgegeven door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. In het geluidsregister zijn alle kenmerken van de spoorwegen opgenomen. De kenmerken van het traject zijn samengevat in tabel 12 t/m 13. Tabel 12: Baaneigenschappen (45890969 - 45891000) spoorlijn Oss - Nijmegen t.h.v. planlocatie Treintype MAT’64-T MAT’64-T MAT’64-T IC-R E-LOC E-LOC GOEDEREN DE-LOC DE-LOC -6400 DDM-2/3 IRM-4 IRM-4 VIRM-6 VIRM-6

Intensiteiten (Q) en snelheden V per periode dag (d), avond (a) en nacht (n) Q (d) V (d) Q (a) V (a) Q (n) V (n) 0,880 130 0,680 130 0,2 130 0,160 130 0,360 130 -130 6,980 130 5,620 130 1,800 130 8,200 130 7,850 130 2,250 130 0,020 90 -90 0,030 90 1,090 130 1,040 130 0,300 130 7,660 90 4,260 90 6,030 90 0,050 90 0,040 90 0,020 90 0,230 90 0,140 90 0,200 90 0,020 130 0,020 130 -130 4,480 130 4,280 130 0,840 130 0,080 130 0,040 130 0,040 130 0,600 130 0,660 130 0,120 130 0,060 130 0,060 130 0,060 130

Profiel Stoppend Doorgaand Stoppend Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Doorgaand Stoppend Doorgaand Stoppend Doorgaand Stoppend

Tabel 13: Baaneigenschappen (baanvak 447030919 – 47041600) spoorlijn Oss - Nijmegen t.h.v. planlocatie Treintype MAT’64-T MAT’64-T MAT’64-T IC-R IC-R E-LOC E-LOC E-LOC GOEDEREN DE-LOC DE-LOC -6400 DDM-2/3 INT-R IRM-4 IRM-4 VIRM-6 VIRM-6

Intensiteiten (Q) en snelheden V per periode dag (d), avond (a) en nacht (n) Q (d) V (d) Q (a) V (a) Q (n) V (n) 0,880 130 0,6840 130 0,240 130 0,180 130 0,240 130 0,060 130 6,900 130 5,980 130 1,820 130 8,150 130 8,120 130 2,140 130 -130 -130 0,050 130 0,030 90 0,030 90 0,030 90 1,080 130 1,080 130 0,290 130 `-130 0,010 130 0,010 130 7,370 90 6,320 90 6,510 90 0,030 90 0,030 90 0,020 90 0,230 90 0,210 90 0,170 90 0,020 130 0,020 130 -130 -130 0,020 130 -130 4,440 130 4,000 130 0,800 130 0,080 130 0,040 130 0,120 130 0,540 130 0,600 130 0,120 130 0,060 130 0,060 130 0,060 130

Profiel Stoppend Doorgaand Stoppend Doorgaand Stoppend Doorgaand Doorgaand Stoppend Doorgaand Doorgaand Doorgaand Stoppend Stoppend Doorgaand Stoppend Doorgaand Stoppend

De geluidbelasting is berekend op een hoogte van 1,5 en 5. De geluidbelasting is berekend exclusief gevelreflecties. De invoergegevens zijn opgenomen in bijlage I.

Pagina 11 / 21

Project

: Stationsstraat, Berghem

Document

: 17153-01/ Rap-01A

Datum

: 2 maart 2022

3.4.

RESULTATEN

De resultaten van de berekeningen zijn weergegeven in tabel 6. De resultaten zijn uitgebreider weergegeven in bijlage .

figuur 4. Geluidbelasting ten gevolge van railverkeerslawaai Tabel 14: Berekende geluidbelasting van de gevel Waarneempunt

T01 T02

Omschrijving

Voorgevel Voorgevel

T03

Voorgevel

T04

Rechter zijgevel

T05

Linker zijgevel

T06

Achter gevel

T07

Rechter zijgevel

T08

Achtergevel

Hoogte [m]

Berekende geluidbelasting dB) Dag

Avond

Nacht

Lden

1,5

Uit de resultaten blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 55 dB voor railverkeerslawaai wordt overschreden. De maximaal te ontheffen waarde wordt niet overschreden. Hogere waarde dient aangevraagd te worden.

Pagina 12 / 21

Project

: Stationsstraat, Berghem

Document

: 17153-01/ Rap-01A

Datum

: 2 maart 2022

3.5.

CUMULATIEVE WAARDE

De gecumuleerde resultaten van de berekeningen zijn weergegeven in tabel 15.

Figuur 5: geluidbelasting gecumuleerd excl. aftrek art ten gevolge van wegverkeerslawaai. 110g Wgh Tabel 15: Berekende geluidbelasting van de gevel excl. aftrek art. 110g Wgh gecumuleerd

waarneempunt

Hoogte [m] 1,5 (begane grond)

Lden; weg [dB] 53

Lden; rail [dB] 61

Lcum [dB]

T01 voorgevel 3 (1e verd.)

1,5 (begane grond)

3 (1e verd.)

1,5 (begane grond)

3 (1e verd.)

1,5 (begane grond)

3 (1e verd.)

1,5 (begane grond)

3 (1e verd.)

1,5 (begane grond)

3 (1e verd.)

T02 voorgevel

T03 voorgevel

T04 rechter zijgevel

T05 Linker zijgevel

T06 achtergevel

Pagina 13 / 21

Project

: Stationsstraat, Berghem

Document

: 17153-01/ Rap-01A

Datum

: 2 maart 2022

1,5 (begane grond)

3 (1e verd.)

1,5 (begane grond)

3 (1e verd.)

T07 achtergevel

T08 achtergevel

De bepaalde geluidbelasting van de afzonderlijke wegen is lager dan de voorkeursgrenswaarde. Een beoordeling van de cumulatieve geluidbelasting is niet noodzakelijk. De cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai en spoorweglawaai bedraagt maximaal 60 dB.

Pagina 14 / 21

Project

: Stationsstraat, Berghem

Document

: 17153-01/ Rap-01A

Datum

: 2 maart 2022

HOGERE WAARDE

Het is mogelijk een hogere waarde vast te stellen indien de geluidbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde. Onderzocht is of maatregelen om de geluidbelasting te verlagen tot de maximaal te ontheffen grenswaarde doelmatig zijn. Hiertoe zijn als eerste bronmaatregelen (intensiteit verkeer, wegdek), vervolgens overdrachtsmaatregelen (schermen) en als laatste middel maatregelen bij de ontvanger (geluidwerende maatregelen aan de gevel) overwogen. De vast te stellen hogere waarden die per bron afzonderlijk worden vastgesteld zijn opgenomen in tabel 16 Tabel 16: Vast te stellen hogere waarden

4.1.

Bron

Gevel

Lden [dB]

Railverkeerslawaai

Voorgevel (zuid) Rechter zijgevel (oost) Linker zijgevel (west)

63 62 56

MAATREGELEN RAILVERKEERSLAWAAI

Bronmaatregelen Bronmaatregelen zoals bijvoorbeeld raildempers zijn voor het reduceren van de geluidbelasting van het woongebouw onvoldoende doeltreffend. Maatregelen in de overdracht Het toepassen van een geluidsscherm van ca 350 meter en 3 meter hoog reduceert de geluidbelasting tot 56 dB. Hiermee wordt voor alsnog de voorkeursgrenswaarde overschreven. De maatregel is getoetst aan de Regeling doelmatigheid geluidmaatregelen Wet Geluidhinder. Het aantal reductiepunten bedraag 3000. Het aantal maatregelpunten bedraagt 46550. Deze maatregel wordt hierdoor niet doelmatig geacht. Maatregelen bij Ontvanger De geluidbelasting op de begane grond van het nieuw te realiseren geluidgevoelige objecten is hoger dan de voorkeursgrenswaarde maar lager dan de maximaal toelaatbare grenswaarde. Maatregelen bij de ontvanger dienen onderzocht te worden om aan te tonen dat de geluidwering afdoende is om een binnenniveau van 35 dB(A) te waarborgen.

Pagina 15 / 21

Project

: Stationsstraat, Berghem

Document

: 17153-01/ Rap-01A

Datum

: 2 maart 2022

CONCLUSIE

Men is voornemens om het gebouw aan de stationsstraat 5 te Berghem te herbestemmen naar woningen. Om de woonbestemmingen mogelijk te maken is tenminste een aanvaardbaar woon- en leefklimaat noodzakelijk. De akoestisch aspecten voor dit aspect zijn middels deze rapportage onderzocht conform de Wet Geluidhinder. De locatie is gelegen in de directe nabijheid van de stationsstraat, Deursenseweg, de Burgemeester van Erpstraat en de spoorlijn Oss – Rosmalen. 30 km/uur wegen zijn niet gezoneerd conform de Wet Geluidhinder, en hoeven binnen dat kader niet beoordeeld te worden. Wel is een beoordeling noodzakelijk in het kader van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat hier kan dezelfde methodiek worden gehanteerd als de Wet Geluidhinder. De situatie met betrekking tot het aspect akoestiek is onderzocht. De geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai blijkt lager dan de voorkeursgrenswaarde. Hiervoor zijn geen aanvullende maatregelen noodzakelijk. De geluidbelasting ten gevolge van spoorweglawaai is hoger dan de voorkeursgrenswaarde. Voor de woning zal een hogere waarde aangevraagd moeten worden. Bron- en overdrachtsmaatregelen worden als niet doelmatig geacht. Maatregelen bij de ontvanger dienen onderzocht te worden om aan te tonen dat de geluidwering afdoende is om een binnenniveau van 35 dB(A) te waarborgen, indien er een nadere uitwerking van het verbouwplan is gemaakt.

Oss, 15 November 2021

Ir. M.W. (Martijn) Crins Ing. L (Lieke) Redmeijer

Pagina 16 / 21

Project

: Stationsstraat, Berghem

Document

: 17153-01/ Rap-01A

Datum

: 2 maart 2022

BIJLAGE I

SITUATIE

Pagina 17 / 21

Project

: Stationsstraat, Berghem

Document

: 17153-01/ Rap-01A

Datum

: 2 maart 2022

BIJLAGE II INVOERGEGEVENS WEGVERKEER GELUIDBELASTING

Pagina 18 / 21

Stationsstraat Stationsstraat Deursenseweg

W6 W7 W8

0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7,10 7,10 7,10

ISO M. 7,10 7,10 7,10 7,10 7,10 Relatief Relatief Relatief

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Verdeling Verdeling Verdeling

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ingenieursburo Ulehake B.V.

Omschr. burgemeester van Erpstraat Burgemeester van Erpstraat Berghemseweg Stationshoek Bieskamp False False False

Cpl False False False False False

eerste model Stationsstraat 5 - Stationsstraat 5 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W1 W1 W3 W4 W5

Groep:

Model:

Geomilieu invoergegevens

1,5 1,5 1,5

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 0 0 0

Helling 0 0 0 0 0 W1 W1 W1

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1 60 60 60

V(MR(D)) 60 60 60 60 60 60 60 60

V(MR(A)) 60 60 60 60 60 60 60 60

V(MR(N)) 60 60 60 60 60 ----

V(MR(P4)) ------

60 60 60

V(LV(A)) 60 60 60 60 60

15-11-2021 12:02:20

60 60 60

V(LV(D)) 60 60 60 60 60

60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60 60 60

----

V(LV(P4)) ------

60 60 60

V(MV(D)) 60 60 60 60 60

60 60 60

V(MV(A)) 60 60 60 60 60 60 60 60

V(MV(N)) 60 60 60 60 60 ----

V(MV(P4)) -----60 60 60

V(ZV(D)) 60 60 60 60 60 60 60 60

V(ZV(A)) 60 60 60 60 60

eerste model Stationsstraat 5 - Stationsstraat 5 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ingenieursburo Ulehake B.V.

W6 W7 W8

Naam W1 W1 W3 W4 W5

Groep:

Model:

Geomilieu invoergegevens

60 60 60

V(ZV(N)) 60 60 60 60 60 ----

V(ZV(P4)) -----104,00 104,00 63,00

Totaal aantal 9406,00 9446,00 9072,00 111,30 44,10 6,76 6,76 6,86

%Int(D) 6,70 6,84 6,84 6,87 6,98 2,86 2,86 2,61

%Int(A) 2,85 2,74 2,74 2,73 2,63 0,88 0,88 0,85

%Int(N) 1,03 0,87 0,87 0,87 0,86

----

%MR(D) ------

15-11-2021 12:02:20

----

%Int(P4) ------

----

%MR(A) ------

----

%MR(N) ------

----

%MR(P4) ------

78,65 78,65 98,11

%LV(D) 87,41 89,09 89,22 90,62 100,00

70,04 70,04 97,06

%LV(A) 92,44 83,83 84,01 85,97 100,00 74,39 74,39 97,62

%LV(N) 86,23 86,56 86,71 88,39 100,00 ----

%LV(P4) -----13,28 13,28 1,17

%MV(D) 4,49 6,78 6,70 5,84 -16,75 16,75 1,64

%MV(A) 1,44 9,04 8,94 7,84 -12,73 12,73 1,18

%MV(N) 2,16 6,68 6,60 5,77 --

eerste model Stationsstraat 5 - Stationsstraat 5 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ingenieursburo Ulehake B.V.

W6 W7 W8

Naam W1 W1 W3 W4 W5

Groep:

Model:

Geomilieu invoergegevens

----

%MV(P4) -----8,07 8,07 0,71

%ZV(D) 8,10 4,12 4,07 3,55 -13,21 13,21 1,30

%ZV(A) 6,12 7,13 7,05 6,19 -12,88 12,88 1,20

%ZV(N) 11,16 6,76 6,68 5,84 -----

%ZV(P4) ---------

MR(D) ---------

MR(A) ---------

MR(N) ------

5,53 5,53 4,24

LV(D) 550,86 575,62 553,63 6,93 3,08

15-11-2021 12:02:20

----

MR(P4) ------

2,08 2,08 1,60

0,68 0,68 0,52

----

0,93 0,93 0,05

MV(D) 28,30 43,81 41,58 0,45 -0,50 0,50 0,03

MV(A) 3,86 23,40 22,22 0,24 -0,12 0,12 0,01

MV(N) 2,09 5,49 5,21 0,06 -----

MV(P4) ------

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ingenieursburo Ulehake B.V.

W6 W7 W8

LV(P4) -----0,57 0,57 0,03

ZV(D) 51,05 26,62 25,26 0,27 --

LV(A) 247,80 216,97 208,83 2,61 1,16

Naam W1 W1 W3 W4 W5

LV(N) 83,54 71,14 68,44 0,86 0,38

eerste model Stationsstraat 5 - Stationsstraat 5 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep:

Model:

Geomilieu invoergegevens

0,39 0,39 0,02

ZV(A) 16,41 18,45 17,52 0,19 -0,12 0,12 0,01

ZV(N) 10,81 5,56 5,27 0,06 -----

ZV(P4) -----66,75 66,75 60,23

LE (D) 63 85,39 84,57 84,36 64,96 57,95 75,19 75,19 68,10

LE (D) 125 93,24 92,84 92,63 73,19 65,62

86,48 86,48 80,65

LE (D) 500 105,36 104,51 104,31 84,95 78,57

15-11-2021 12:02:20

81,77 81,77 73,48

LE (D) 250 99,60 99,13 98,92 79,41 70,44

91,13 91,13 87,85

LE (D) 1k 110,42 110,18 109,99 90,82 86,24

87,70 87,70 84,22

LE (D) 2k 106,83 106,65 106,47 87,28 82,59

80,99 80,99 77,39

LE (D) 4k 100,07 99,89 99,70 80,50 75,74

72,05 72,05 66,62

LE (D) 8k 90,59 90,21 90,02 70,69 64,64 64,29 64,29 56,50

LE (A) 63 80,68 81,77 81,56 62,07 53,71 72,63 72,63 64,39

LE (A) 125 88,29 90,01 89,80 70,29 61,38 79,32 79,32 69,99

LE (A) 250 94,40 96,48 96,26 76,69 66,20

eerste model Stationsstraat 5 - Stationsstraat 5 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ingenieursburo Ulehake B.V.

W6 W7 W8

Naam W1 W1 W3 W4 W5

Groep:

Model:

Geomilieu invoergegevens

83,96 83,96 76,82

LE (A) 500 100,81 101,60 101,40 81,95 74,33 87,94 87,94 83,74

LE (A) 1k 106,41 106,58 106,40 87,15 82,00 84,53 84,53 80,12

LE (A) 2k 102,77 103,09 102,90 83,64 78,35 77,85 77,85 73,30

LE (A) 4k 95,98 96,35 96,16 76,89 71,50 69,30 69,30 62,71

LE (A) 8k 86,04 87,10 86,90 67,48 60,40 58,82 58,82 51,46

LE (N) 63 77,79 76,42 76,21 56,75 48,86

15-11-2021 12:02:20

67,00 67,00 59,28

LE (N) 125 85,34 84,51 84,30 64,82 56,52

73,64 73,64 64,78

LE (N) 250 91,74 90,90 90,69 71,14 61,35

78,56 78,56 71,83

LE (N) 500 97,79 96,33 96,13 76,70 69,47

82,70 82,70 78,84

LE (N) 1k 102,50 101,50 101,31 82,09 77,15

79,23 79,23 75,21

LE (N) 2k 98,87 97,96 97,77 78,54 73,50 72,53 72,53 68,38

LE (N) 4k 92,11 91,20 91,02 71,77 66,65 63,81 63,81 57,71

LE (N) 8k 82,71 81,77 81,56 62,18 55,55 ----

LE (P4) 63 ------

eerste model Stationsstraat 5 - Stationsstraat 5 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ingenieursburo Ulehake B.V.

W6 W7 W8

Naam W1 W1 W3 W4 W5

Groep:

Model:

Geomilieu invoergegevens

----

LE (P4) 125 ---------

LE (P4) 250 ---------

LE (P4) 500 ---------

LE (P4) 1k ---------

LE (P4) 2k ------

----

LE (P4) 8k ------

15-11-2021 12:02:20

----

LE (P4) 4k ------

Omschr.

Maaiveld 7,39 7,62 7,54 6,90 6,77

6,76 6,84 6,64 6,85 6,92

6,95 6,65 6,78 6,46 5,97

7,05 7,01 6,50 6,50 6,83

7,52 7,08 7,08 7,03 7,72

7,81 6,98 6,91 6,88 7,33

7,33 7,48 8,14 6,82 6,84

Hoogte 12,63 12,02 12,82 12,71 12,52

9,84 12,36 12,15 12,00 12,09

12,13 12,46 9,64 9,10 10,76

11,22 11,62 9,68 13,39 12,26

12,25 13,65 9,40 12,28 10,95

11,20 10,76 10,76 14,05 15,02

10,21 11,73 14,57 10,10 12,71

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Functie

Gebouwtype

BAG-id

eerste model Stationsstraat 5 - Stationsstraat 5 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ingenieursburo Ulehake B.V.

Naam

Groep:

Model:

Geomilieu invoergegevens

Gemeente

0 0 0 0 0

Jaar 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

Zwevend False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

15-11-2021 12:02:20

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

eerste model Stationsstraat 5 - Stationsstraat 5 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ingenieursburo Ulehake B.V.

Naam

Groep:

Model:

Geomilieu invoergegevens

15-11-2021 12:02:20

Omschr.

Maaiveld 7,31 6,83 6,98 7,39 7,39

6,84 6,71 6,71 6,71 7,23

7,23 6,92 7,16 6,94 6,81

7,73 7,04 7,04 7,09 6,92

6,98 6,47 7,14 4,17 7,67

7,00 6,90 7,06 7,46 6,64

6,64 7,53 6,60 7,41 7,31

Hoogte 13,98 12,53 12,06 10,40 14,23

13,39 9,68 13,61 10,00 10,57

14,05 13,93 11,11 10,35 9,53

12,82 13,19 9,85 11,75 12,87

13,27 8,99 13,57 14,30 14,29

12,61 10,78 11,03 11,73 10,95

9,63 11,73 11,60 13,17 9,60

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Functie

Gebouwtype

BAG-id

eerste model Stationsstraat 5 - Stationsstraat 5 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ingenieursburo Ulehake B.V.

Naam

Groep:

Model:

Geomilieu invoergegevens

Gemeente

0 0 0 0 0

Jaar 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

Zwevend False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

15-11-2021 12:02:20

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

eerste model Stationsstraat 5 - Stationsstraat 5 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ingenieursburo Ulehake B.V.

Naam

Groep:

Model:

Geomilieu invoergegevens

15-11-2021 12:02:20

Omschr.

Maaiveld 6,68 6,17 8,01 6,81 6,77

6,98 7,36 6,73 6,82 6,74

6,67 6,86 5,89 6,86 6,97

7,44 7,09 7,06 7,57 6,78

7,41 6,63 7,09 6,78 6,90

7,07 6,70 7,57 7,06 6,20

7,12 6,89 8,26 6,73 7,02

Hoogte 13,06 11,49 14,16 11,30 12,89

13,10 10,21 11,68 11,50 10,35

9,00 10,72 9,40 9,13 9,15

13,59 9,48 10,18 12,09 9,21

11,62 8,59 9,65 9,31 13,33

10,20 12,00 12,09 12,00 9,72

12,21 9,03 14,63 9,59 12,49

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Functie

Gebouwtype

BAG-id

eerste model Stationsstraat 5 - Stationsstraat 5 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Ingenieursburo Ulehake B.V.

Naam

Groep:

Model:

Geomilieu invoergegevens

Gemeente

0 0 0 0 0

Jaar 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

Zwevend False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

15-11-2021 12:02:20

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Oss&id=aa563fc1-8e24-4bbd-802d-1abb2570a92f