Bijlage 3 - Bijlage X planMER - Proefstikstofdepositieberekening

NOTITIE

Onderwerp Project Opdrachtgever Projectcode Status Datum Referentie Auteur(s)

Gecontroleerd door Goedgekeurd door

Stikstofdepositieberekening aanlegfase MER Windturbines Duurzame Polder Gemeenten Oss en ’s-Hertogenbosch 134741 Definitief 1 september 2023 134741/23-013.994 Ing. H.B. Feijen Ir. E. Logemann R. de Jong MSc (b/a K.A. Haans MSc)

Paraaf

Bijlage(n)

1

I AERIUS-berekening aanlegfase II Input stikstofdepositieberekening aanlegfase III Berekening emissies stationair draaien wegverkeer

INLEIDING

De gemeenten Oss en ’s-Hertogenbosch werken sinds 2017 samen met provincie Noord-Brabant en het rijk aan plannen voor het opwekken van duurzame energie in de Duurzame Polder. De Duurzame Polder bestaat uit de Lithse, Geffense, Rosmalense en Nulandse polder. Dit is het gebied tussen Oss, ’s-Hertogenbosch en de Maas. Doelstelling Duurzame Polder Het doel van het project Duurzame Polder is het uiterlijk 1 januari 2025 verlenen van vergunningen voor de beoogde opwek van duurzame energie. Dit dient in samenhang met andere waarden en belangen te gebeuren, waardoor een integrale gebiedsontwikkeling plaatsvindt. Dit doel vloeit voort uit de gemeentelijke ambities om in 2045 ('s-Hertogenbosch) en 2050 (Oss) klimaatneutraal te zijn en daarnaast uit het Klimaatakkoord en de RES1.01 van de RES Noordoost Brabant. Energiedoelstelling Beide gemeenten willen een groot deel van hun energiedoelstelling realiseren in de Duurzame Polder. De energiedoelstelling voor de Duurzame Polder is nader geconcretiseerd en verschilt per gemeente.

1

www.energiewerkplaatsbrabant.nl/res/res+noordoost+brabant/publicaties+en+rapporten+overzicht/regionale+energiestrategie+10/default.aspx#folder=192944.

Witteveen+Bos Raadgevende ingenieurs B.V. Leeuwenbrug 8 | Postbus 233 | 7400 AE Deventer | +31 (0)570 69 79 11 | www.witteveenbos.com | KvK 38020751

Gemeente Oss In de RES 1.0 is de energiedoelstelling van de gehele gemeente Oss vastgesteld op 0,28 terawattuur (TWh). Hiervan moet 0,24 TWh nog worden gerealiseerd (peildatum: RES 1.0). Een deel hiervan wil Oss buiten de Duurzame Polder opwekken. In totaal wil de gemeente Oss een resterend deel van de RES-opgave van 0,514 petajoule (PJ) (142 GWh) opwekken met windturbines in de Duurzame Polder. Bij een opwek van circa 12 GWh per windturbine (met een vermogen van zo’n 3,6 MW) zijn circa 12 windturbines nodig. Gemeente ’s-Hertogenbosch In de RES 1.0 (besluit 18 mei 2021) is de opgave voor de opwek van duurzame energie met wind en zon van de gemeente ’s-Hertogenbosch vastgesteld op 0,35 TWh (1,3 PJ), waarvan 0,24 TWh nog te realiseren (0,86 PJ) als resterende opgave voor de gemeente. Hierbij is 0,86 PJ als opgave voor het Bossche deel van de Duurzame Polder tot 2030 opgenomen, minus het resultaat van de uitvraag van 100 hectare zonnevelden buiten de Duurzame Polder. Met het Bestuursakkoord 2022 - 2026 is de opgave voor de Duurzame Polder gewijzigd. In het Bestuursakkoord is besloten door te pakken op de RES-opgave en deze te versnellen. Het college en de gemeenteraad hebben ervoor gekozen om de realisatie van de opgave en de versnelling te realiseren met 16 windturbines in de Duurzame Polder tot 2030 binnen de bestaande randvoorwaarden (dus uitsluitend windenergie).

Daarnaast wordt maximaal 50 hectare aan zonnevelden buiten de Duurzame Polder gerealiseerd. De exacte opwekdoelstelling die uit het aantal van 16 windturbines voor de Duurzame Polder volgt, is niet vastgelegd. Wel moet het samen met de 50 hectare zonnevelden buiten de Duurzame Polder, tot meer energie opwek leiden dan de resterende RES-opgave uit 2021 van 0,86 PJ die voor de gehele gemeente en voor zowel zon -als windenergie gold. Werkzaamheden in de Duurzame Polder De werkzaamheden voor de realisatie van windturbines worden naar verwachting uitgevoerd in de jaren 2025 tot en met 2027. In opdracht van gemeenten Oss en ’s-Hertogenbosch heeft Witteveen+Bos een stikstofdepositieonderzoek naar deze aanlegfase uitgevoerd. Omdat het aantal windturbines nog niet bekend is, is er uitgegaan van de ontwikkeling van 30 windturbines. Dit is naar verwachting een overschatting van het aantal windturbines dat nodig is om de opwerkdoelstellingen van de beide gemeenten te realiseren. Voor de werkzaamheden als gevolg van de ontwikkeling worden tijdens de aanlegfase mobiele werktuigen en bouwverkeer (wegverkeer) ingezet. De in de aanlegfase vrijkomende stikstofemissies kunnen leiden tot stikstofdeposities op omliggende Natura 2000-gebieden.

Het Natura 2000-gebied ‘Rijntakken’ ligt hemelsbreed op circa 4,1 kilometer van de projectlocatie en het Natura 2000-gebied ‘Loonse en Drunense Duinen & Leemkuilen’ ligt op circa 9,7 kilometer afstand (afbeelding 1.1). Om de mogelijke effecten van het plan door stikstofdepositie tijdens de aanlegfase inzichtelijk te maken is een stikstofdepositieonderzoek uitgevoerd. In deze notitie zijn de gehanteerde uitgangspunten en resultaten van het onderzoek vastgelegd. De gebruiksfase valt buiten de scope van dit onderzoek, omdat de effecten naar verwachting zeer beperkt zijn. Dit komt vanwege de beperkte stikstofemissie tijdens het in werking zijn van de windturbines.

2|9

Witteveen+Bos | 134741/23-013.994 | Definitief

Afbeelding 1.1 Ligging Natura 2000-gebieden rondom de projectlocatie

2

WETTELIJK KADER

Op grond van artikel 2.7 lid 2 Wet natuurbescherming is een vergunning vereist voor het realiseren van projecten waar op voorhand significante negatieve gevolgen op Natura 2000-gebieden niet zijn uit te sluiten. Specifiek voor het aspect stikstof geldt dat sinds de rechterlijke uitspraak van de Raad van State van 29 mei 20191 de ecologische gevolgen van iedere berekende depositie van meer dan 0,005 mol N/ha/j. beoordeeld moet worden. De berekening moet uitgevoerd worden met de meest actuele versie van het rekeninstrument AERIUS Calculator.

1

ABRvS 29 mei 2019, ECLI:NL:RVS:2019:1603.

3|9

Witteveen+Bos | 134741/23-013.994 | Definitief

Kader vergunningverlening stikstof Momenteel geldt het volgende kader voor de vergunningverlening voor projecten: - op basis van de Wet natuurbescherming is een vergunning vereist voor projecten die een significant gevolg kunnen hebben voor een Natura 2000-gebied1. Dit is dus niet het geval indien significante gevolgen op voorhand zijn uit te sluiten. Dit is voor stikstof het geval indien er volgens de stikstofberekeningen geen toename van stikstofdepositie plaatsvindt naar aanleiding van het te realiseren project of indien significante gevolgen kunnen worden uitgesloten in de Voortoets (bijvoorbeeld door interne saldering); - indien niet op voorhand kan worden uitgesloten dat mogelijke significante gevolgen optreden, dient een Passende Beoordeling te worden opgesteld om in beeld te brengen of daadwerkelijk significante gevolgen aan de orde zijn. In een Passende Beoordeling mogen ook mitigerende maatregelen (zoals externe saldering) betrokken worden.

De vergunning kan worden verleend indien (eventueel met toepassing van deze mitigerende maatregelen) de voorgenomen activiteit de natuurlijke kenmerken van het Natura 2000-gebied niet zal aantasten; - als uit de Passende Beoordeling blijkt dat significante gevolgen niet kunnen worden uitgesloten, kan een vergunning enkel worden verleend indien de ADC-toets succesvol wordt doorlopen: · A: er zijn geen alternatieve oplossingen; · D: het project is nodig om dwingende redenen van groot openbaar belang; · C: door middel van compenserende maatregelen wordt gewaarborgd dat de algehele samenhang van Natura 2000 bewaard blijft2.

3

UITGANGSPUNTEN

Bij de berekening van de stikstofdepositie tijdens de aanlegfase is rekening gehouden met de bouwwerkzaamheden, waarbij stikstofemissies vrijkomen door de inzet van mobiele werktuigen en bouwverkeer. Voor de stikstofdepositieberekening moet worden aangesloten bij het maatgevende jaar, oftewel de periode van de 12 aaneengesloten maanden waarin de grootste stikstofdepositie wordt veroorzaakt. Planning De geplande werkzaamheden zullen naar verwachting in de jaren 2025 t/m 2027 uitgevoerd worden. Voor de stikstofdepositieberekening is het jaar 2025 als rekenjaar gehanteerd. De werkzaamheden gaan uit van het realiseren van circa 30 windturbines.

3.1

Emissies van mobiele werktuigen

Rekenmethodiek Bij de inzet van mobiele werktuigen komen stikstofoxide- en ammoniakemissies (respectievelijk NOx en NH3) vrij. AERIUS berekent deze stikstofemissies op basis van de stage- en vermogensklasse, aantal draaiuren, brandstofverbruik en AdBlue-verbruik van de mobiele werktuigen3. Met behulp van de AUB-methodiek (AdBlue-verbruik, Ureninzet en Brandstofverbruik) kunnen per type mobiele werktuig (onderverdeeld naar mate van emissie-reducerende technieken, type brandstof en specifieke utiliteitsvoertuigen) de emissies worden berekend. De NOx-emissies worden met de volgende formule4 berekend: 𝐸𝑀𝑊 = 𝐶𝑏,𝑁𝑂𝑥 ∗ 𝐵 + 𝐶𝑢,𝑁𝑂𝑥 ∗ 𝑇 + 𝐶𝑎,𝑁𝑂𝑥 ∗ 𝐴𝐵

1

Artikel 2.7 lid 2 Wet natuurbescherming.

2

Artikel 2.8 lid 2 Wet natuurbescherming.

3

Expertiseteam Stikstof en Natura 2000 van BIJ12. Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022, d.d. januari 2023, versie 1, pagina 42.

4

TNO. AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, d.d. 10 december 2021, referentie TNO 2021 R12305, pagina 13.

4|9

Witteveen+Bos | 134741/23-013.994 | Definitief

Waarbij: EMW = de totale NOx per bron per mobielwerktuigcategorie (kg/jaar); Cb,NOx = de coëfficiënt van het brandstofverbruik voor NOx (kg/jaar); B = het totale brandstofverbruik (L/jaar); Cu,NOx = de coëfficiënt van de draaiuren voor NOx (kg/jaar); T = de draaiuren van het mobiele werktuig (uur/jaar); Ca,NOx = de coëfficiënt van het AdBlue-verbruik voor NOx (kg/jaar); AB = het AdBlue-verbruik (L/jaar). De NH3-emissies worden met de volgende formule1 berekend: 𝐸𝑀𝑊 = 𝐶𝑏,𝑁𝐻3 ∗ 𝐵 + 𝐶𝑢,𝑁𝐻3 ∗ 𝑇 Waarbij: EMW = de totale NH3 per bron per mobielwerktuigcategorie (kg/jaar); Cb,NH3 = de coëfficiënt van het brandstofverbruik voor NH3 (kg/jaar); B = het totale brandstofverbruik (L/jaar); Cu,NH3 = de coëfficiënt van de draaiuren voor NH3 (kg/jaar); T = de draaiuren van het mobiele werktuig (uur/jaar). De coëfficiënten zijn beschikbaar per mobielwerktuigcategorie en hebben een aparte waarde voor NO x en NH3. Deze waarden zijn in tabel 3.1 weergegeven.

Tabel 3.1 Coëfficiënten per mobielwerktuigcategorie2 X

A

B

C

D

E

MUT

ZUT

Cb,NOx

0,03

0,02

0,015

0,025

0,033

0,004

-

-

per liter

Cu,NOx

0,005

0,005

0,005

0,005

0,005

-

0,12

0,2

per uur

Ca,NOx

-

-

-

-0,46

-0,46

-

-

-

AdBlue

Cb,NH3

0,0000075

0,0000075

0,0000075

0,00024

0,00024

0,0000075

-

-

per liter

Cu,NH3

-

-

-

-

-

-

0,00088

0,00147

per uur

De mobielwerktuigcategorieën op basis van de stage- en vermogensklasse zijn in tabel 3.2 weergegeven.

Tabel 3.2 Mobielwerktuigcategorieën3 Bouwjaar

[≤2001]

[20022005]

[20062010]

[20112013]

[20142018]

[≥2019]

Stageklasse

Stage-I

Stage-II

Stage-IIIA

Stage-IIIB

Stage-IV

Stage-V

≤56

X

X

X

A

A

A

56-75

X

X

A

A

D

D

Vermogen (kW)

1

TNO. AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NO x en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, d.d. 10 december 2021, referentie TNO 2021 R12305, pagina 13.

2

TNO. AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NO x en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, d.d. 10 december 2021, referentie TNO 2021 R12305, pagina 13.

3

TNO. AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NO x en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, d.d. 10 december 2021, referentie TNO 2021 R12305, pagina 12.

5|9

Witteveen+Bos | 134741/23-013.994 | Definitief

Bouwjaar

[≤2001]

[20022005]

[20062010]

[20112013]

[20142018]

[≥2019]

Stageklasse

Stage-I

Stage-II

Stage-IIIA

Stage-IIIB

Stage-IV

Stage-V

75-560

X

A

B

B/C

D

D

≥560

X

X

X

X

X

B/C

Vermogen (kW)

Materieelinzet De materieelinzet voor de werkzaamheden is in tabel 3.3 verder uitgewerkt. De specificaties van het materieel is een inschatting en gebaseerd op project ‘Windturbines de Isselt’1, wat een soortgelijk project betreft.

Tabel 3.3 Materieelinzet Windturbines Duurzame Polder Materieel

Stageklasse

Vermogen [kW]

draaiuren [u/j]

dieselverbruik (L/jaar)

AdBlue-verbruik (L/jaar)

Dumper, incl. trekker

V

75-560

1.200

18.000

1.080

Kiepbakken

V

450

1.200

18.000

1.080

Heimachine

V

450

1.200

30.000

1.800

Hijskranen

V

100

1.200

24.000

1.440

Hijskranen

V

200

1.800

45.000

2.700

Hijskraan

V

450

1.800

45.000

2.700

Graafmachine 100 kW

V

100

1.200

18.000

1.080

Graafmachine 200 kW

V

200

1.200

18.000

1.080

Laadschoppen 450 kW

V

450

2.400

48.000

2.880

Vorkheftrucs 100 kW

V

100

2.400

24.000

1.440

Walsen 90 kW

V

90

480

7.200

420

De emissies van mobiele werktuigen zijn in AERIUS gemodelleerd als vlakbron ‘Mobiele werktuigen - Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning’, en zijn in AERIUS weergegeven als bron 1.

3.2

Emissies van bouwverkeer

3.2.1

Wegverkeer

In totaal zullen per etmaal 300 lichte voortuigen, 150 middelzware vrachtwagens en 150 zware vrachtwagens de projectlocatie aandoen. Voor de modelering zijn het aantal bewegingen (heen en weer) van belang. Om die reden zijn het aantal vrachten verdubbeld om zo een heengaande en vertrekkende beweging te modelleren. Tabel 3.4 geeft het overzicht weer.

1

https://www.amersfoort.nl/sites/default/files/2022-11/Bijlagen%20Aanmeldingsnotitie%20m.e.r.beoordeling%20Windturbines%20de%20Isselt.pdf.pdf.

6|9

Witteveen+Bos | 134741/23-013.994 | Definitief

Tabel 3.4 Voertuigbewegingen Type

Aantal voertuigen per etmaal

Aantal bewegingen per route

zwaar vrachtverkeer

150

300

middelzwaar vrachtverkeer

150

300

Lichte voertuigen

300

600

De wegverkeersbewegingen van het bouwverkeer worden in AERIUS Calculator gemodelleerd als een lijnbron ‘Wegverkeer - binnen bebouwde kom'. Op basis van de afstand, de intensiteiten en het type voertuigen berekent AERIUS de bijbehorende emissies. De verkeersbewegingen zijn gemodelleerd tot aan het punt waar deze opgaan in het heersende verkeersbeeld1. Dit is het punt waarop het bouwverkeer zich door zijn snelheid én intensiteit verhoudingsgewijs niet meer onderscheidt van het reeds aanwezige verkeer op de weg. In dit geval is dit de Rijksweg A59 ter plaatse van Nuland, ten zuiden van de projectlocatie.

3.2.2

Stationair draaien

Berekening wegverkeer Tijdens het laden en lossen van de materialen is aangenomen dat de voertuigen een gedeelte van de tijd stationair draaien. Om de stikstofemissie van het stationair draaien van de voertuigen te berekenen, is aangesloten bij de rekenmethodiek van de rekeninstructie voor stationaire emissies van wegverkeer2. Hierbij wordt aangenomen dat de emissies gelijk zijn aan de emissies van stagnerend stadsverkeer (van de standaard verkeerscategorieën). Voor de NOx en NH3 emissiefactor is aangesloten bij de emissiefactoren van zichtjaar 20253,4. Deze emissie is gemodelleerd als een vlakbron op de projectlocatie (AERIUS bron 3). Er is ingeschat dat de voertuigen een uur per dag stationair draaien op de projectlocatie, hetgeen resulteert in 37.500 uur per jaar voor middelzwaar vrachtverkeer en 37.500 uur per jaar voor zwaar vrachtverkeer. In tabellen 3.5 en 3.6 zijn de totale emissies voor het stationair draaien berekend. De volledige berekening voor de emissies van het stationair draaien van het wegverkeer is bijgevoegd in bijlage III.

Tabel 3.5 Emissieberekening stationair draaien middelzwaar vrachtverkeer Emissie type

Emissiefactor [kg/u]

Draaitijd [u/j]

Emissie [kg/j]

NH3

0,00081

18.750

15,19

NOx

0,0560088

18.750

1.050,17

1

Expertiseteam Stikstof en Natura 2000 van BIJ12, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022, d.d. januari 2023, versie 1, pagina 12.

2

Expertiseteam Stikstof en Natura 2000 van BIJ12, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022, d.d. januari 2023, versie 1, pagina 40.

3

Emissiefactoren voor snelweg en niet snelwegen 2022, d.d. 15 maart 2022. Opgevraagd via https://www.bij12.nl/wpcontent/uploads/2021/10/202108-Emissiefactoren-voor-de-berekening-stationaire-emissie-wegverkeer.xlsx.

4

Emissiefactoren NH3 voor snelweg en niet snelwegen 2022, d.d. 10 oktober 2022. Opgevraagd via https://www.bij12.nl/wpcontent/uploads/2021/10/202108-Emissiefactoren-voor-de-berekening-stationaire-emissie-wegverkeer.xlsx.

7|9

Witteveen+Bos | 134741/23-013.994 | Definitief

Tabel 3.6 Emissieberekening stationair draaien zwaar vrachtverkeer Emissie type

Emissiefactor [kg/u]

Draaitijd [u/j]

Emissie [kg/j]

NH3

0,0009036

18.750

16,94

NOx

0,0629844

18.750

1.180,96

De berekende emissie is toegekend aan een vlakbron ‘Anders’. Voor de bronkenmerken worden de ‘default’ waarden gehanteerd.

3.3

Overzicht van stikstofemissies

In tabel 3.7 zijn de totale stikstofemissies per emissiesector weergegeven.

Tabel 3.7 Stikstofemissies aanlegfase Bron

NOx-emissie (kg/jaar)

NH3-emissie (kg/jaar)

mobiele werktuigen

1.680,0

70,8

wegverkeer

6.017,8

187,6

stationair draaien wegverkeer

2.231,1

32,1

Totaal

9.928,9

290,6

3.4

Rekenmodel

De stikstofdepositieberekening is uitgevoerd met behulp van het rekeninstrument AERIUS Calculator versie 2022.2. Versie 2022.2 is op het moment van schrijven de meest actuele versie van het rekenmodel. De rekenmethode is in beheer van het RIVM. De bijdrage aan de stikstofdepositie ten gevolge van het project wordt door AERIUS Calculator automatisch berekend op alle stikstofgevoelige habitattypen van Natura 2000-gebieden binnen 25 km. Stikstofgevoelige habitattypen waar sprake is van een depositiebijdrage van 0,005 mol/ha/jaar of hoger worden in AERIUS weergegeven.

4

RESULTATEN

Uit de berekeningen blijkt dat tijdens de aanlegfase sprake is van een maximale stikstofdepositie op meerdere (bijna-) overbelaste Natura 2000-gebieden, de betreffende gebieden en de maximale stikstofdepositie zijn opgenomen in tabel 4.1. Op basis van deze resultaten kan niet op voorhand worden uitgesloten worden dat significante negatieve effecten van stikstofdepositie optreden. De provincie Noord-Brabant verleent geen vergunningen voor projecten die, eventueel na intern salderen, leiden tot een netto toename van stikstofdepositie. Om die reden is het noodzakelijk om de berekende stikstofdepositie verder te reduceren.

8|9

Witteveen+Bos | 134741/23-013.994 | Definitief

Tabel 4.1 Overzicht stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden Natura 2000-gebied

Maximale toename (mol/ha/jaar)

Rijntakken

0,18

Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek

0,08

Loonse en Drunense Duinen & Leemkuilen

0,06

Kampina & Oisterwijkse Vennen

0,04

Lingegebied & Diefdijk-Zuid

0,02

Kolland & Overlangbroek

0,01

Loevestein, Pompveld & Kornsche Boezem

0,01

Voor de volledige AERIUS-berekening wordt verwezen naar bijlage I.

5

CONCLUSIE EN MITIGATIE

Witteveen+Bos heeft in opdracht van gemeenten Oss en ’s-Hertogenbosch een verkennend stikstofdepositieonderzoek uitgevoerd naar de aanlegfase van windturbines in de Duurzame Polder. Uit de berekening blijkt dat de berekende stikstofdepositie voor de aanlegfase maximaal 0,18 mol/ha/jaar is. significante negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van omliggende Natura 2000-gebieden door stikstofdepositie zijn daarmee niet op voorhand uit te sluiten. In een vervolgfase dient een ecologische toets worden uitgevoerd om te boordelen of de extra stikstofdepositie leidt tot negatieve effecten. Daarbij geldt dan ook een mogelijke vergunningsplicht in het kader van de Wet natuurbescherming. Hiervoor is het nodig dat de stikstofdepositieberekeningen, zoals uitgevoerd in het kader van deze notitie, nader uitgewerkt dienen te worden. Voor het plan kunnen diverse mitigerende maatregelen bedacht worden om de berekende resultaten te reduceren: - allereerst kan het plan aangepast worden, waarbij minder windturbines gerealiseerd worden. In dit onderzoek is rekening gehouden met 30 windturbines. De realisatie van minder turbines leidt tot minder omvangrijke activiteiten en dus deposities; - daarnaast kan (gedeeltelijk) ingezet worden op elektrisch materieel of materieel op basis van andere hernieuwbare energiebronnen waarbij geen stikstofuitstoot plaatsvindt.

Hierbij komt per elektrische werktuig de emissie volledig te vervallen; - de inzet van andere reducerende maatregelen, zoals de-NOx-filters of de inzet van bouwverkeer dat gebruik maakt van HVO-brandstoffen; - de inzet van intern salderen, waarbij de stikstofdepositie van het planvoornemen ‘weggestreept wordt’ tegen de stikstofdepositie van de huidige activiteiten binnen het plangebied. Hierbij kan gedacht worden aan het intern salderen met agrarische activiteiten (bemesten landbouwgronden) die op dit moment plaatsvinden binnen het plangebied.

9|9

Witteveen+Bos | 134741/23-013.994 | Definitief

I BIJLAGE: AERIUS-BEREKENING AANLEGFASE

Witteveen+Bos | 134741/23-013.994 | Bijlage I | Definitief

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Bas Feijen Kerkdijk, 5249 PH Rosmalen MER Windturbines Duurzame Polder Aanlegfase t.b.v. MER Windturbines Duurzame Polder

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RzxWaxDbVozr 03 augustus 2023, 09:22 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

MER Windturbines Duurzame Polder - Beoogd MER Windturbines Duurzame Polder - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RzxWaxDbVozr (03 augustus 2023)

2025

0,18 mol/ha/j 1.207,07 ha 0,00 ha 0,18 mol/ha/j 0,00 mol/ha/j

290,6 kg/j 3619950

9.928,9 kg/j Rijntakken

2/7

Projectberekening

MER Windturbines Duurzame Polder (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 3 

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bron 1 Anders... | Anders... | Bron 3 Verkeersnetwerk

RzxWaxDbVozr (03 augustus 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

70,8 kg/j 1.680,0 kg/j 32,1 kg/j 2.231,1 kg/j 187,6 kg/j 6.017,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

10 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RzxWaxDbVozr (03 augustus 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "MER Windturbines Duurzame Polder" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

1.207,07

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Rijntakken (38) Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek (132) Loonse en Drunense Duinen & Leemkuilen (131) Kampina & Oisterwijkse Vennen (133) Lingegebied & Diefdijk-Zuid (70) Loevestein, Pompveld & Kornsche Boezem (71) Kolland & Overlangbroek (81)

RzxWaxDbVozr (03 augustus 2023)

130,41 17,28

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

2.701,48

1.207,07

0,18

2.602,37 2.701,48

130,41 17,28

0,18 0,08

538,75

2.356,85

538,75

499,34

2.281,15

19,14

0,00

0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,06

0,00

0,00

499,34

0,04

0,00

0,00

2.609,60

19,14

0,02

0,00

0,00

1,07

2.020,10

1,07

0,01

0,00

0,00

1,07

1.946,11

1,07

0,01

0,00

0,00

5/7

Projectberekening

MER Windturbines Duurzame Polder, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Bron 1 X:157873,39 Y:419368,38 1.649,43 ha

Naam

Dumper incl. trekker

Brandstof­verbruik

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 18000 l/j SCR: ja

Draaiuren AdBlue verbruik

Kiepbakken

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 18000 l/j SCR: ja

1200 u/j 1080 l/j

Heimachine

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 30000 l/j SCR: ja

1200 u/j 1800 l/j

Hijskranen 100 kW Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 24000 l/j SCR: ja

1200 u/j 1440 l/j

Hijskranen 200 kW Stage-V, >= 2019 , 56-75 kW, diesel, SCR: ja

45000 l/j

1800 u/j 2700 l/j

Hijskraan 450 kW Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 45000 l/j SCR: ja

1800 u/j 2700 l/j

Graafmachine 110 Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 18000 l/j kW SCR: ja

1200 u/j 1080 l/j

Graafmachine 200 Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 18000 l/j kW SCR: ja

1200 u/j 1080 l/j

Laadschoppen

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 48000 l/j SCR: ja

2400 u/j 2880 l/j

Vorkheftruck

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 24000 l/j SCR: ja

2400 u/j 1440 l/j

Walsen

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 7200 l/j SCR: ja

480 u/j 420 l/j

RzxWaxDbVozr (03 augustus 2023)

Stageklasse

NOₓ NH₃

1200 u/j 1080 l/j

1.680,0 kg/j 70,8 kg/j Stof Emissie

NOₓ 103,2 kg/j NH₃ 4,3 kg/j NOₓ 103,2 kg/j NH₃ 4,3 kg/j NOₓ 168,0 kg/j NH₃ 7,2 kg/j NOₓ 135,6 kg/j NH₃ 5,8 kg/j NOₓ 252,0 kg/j NH₃ 10,8 kg/j NOₓ 252,0 kg/j NH₃ 10,8 kg/j NOₓ 103,2 kg/j NH₃ 4,3 kg/j NOₓ 103,2 kg/j NH₃ 4,3 kg/j NOₓ 271,2 kg/j NH₃ 11,5 kg/j NOₓ 141,6 kg/j NH₃ 5,8 kg/j NOₓ 46,8 kg/j NH₃ 1,7 kg/j

6/7

Projectberekening

2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bron 2 X:156710,7 Y:419164,5 10.064,61 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Anders... | Anders...

Links Rechts NOₓ 6.017,8 kg/j Type scherm - - NO₂ 2.001,3 kg/j Hoogte - - NH₃ 187,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Bron 3 Uittreedhoogte Locatie X:157873,39 Warmteinhoud Y:419368,38 Spreiding Oppervlakte 1.649,43 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

Aantal voertuigbewegingen

In file

600,0 p/etmaal 300,0 p/etmaal 300,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

2.231,1 kg/j 32,1 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.2_20230704_bb872f8ea4 Database versie 2022.2_bb872f8ea4 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RzxWaxDbVozr (03 augustus 2023)

7/7

II BIJLAGE: INPUT STIKSTOFBEREKENING AANLEGFASE

Witteveen+Bos | 134741/23-013.994 | Bijlage II | Definitief

NAAM PROJECT: MER DUURZAME POLDER

Datum:

24-7-2023

Locatie (adresgegevens):

Gebied tussen OSS en Den Bosch

ingevuld door:

R. de Jong

Referentie/code :

134741

gecontroleerd door:

Projectcode W+B:

134741

BOUWPERIODE

2025-2027

Fasering

Gebruiksfase 2028, aanlegfase 2025 - 2027

AANLEGFASE Mobiele werktuigen Fase

Naam materieel op locatie

type (graafmachine, heistelling, verreiker, kraan e.d. ) bouwjaar

AANLEGFASE

Dumper, incl tekker

Dumper

AANLEGFASE

Kiepbakken 450 kW

AANLEGFASE

Heimachine 450 kW

AANLEGFASE

Stage-klasse

vermogen (kW)

aantal draaiuren (jaar)

dieselverbruik (L/jaar)

AdBlue-verbruik (L/jaar)

2019

V

75-560

1200

18000

1080

Kiepbakken

2019

V

75-560

1200

18000

1080

Heimachine

2019

V

75-560

1200

30000

1800

Hijskranen 100 kW

Hijskraan

2019

V

75-560

1200

24000

1440

AANLEGFASE

Hijskranen 200 kW

Hijskraan

2019

V

75-560

1800

45000

2700

AANLEGFASE

Hijskraan 450 kW

Hijskraan

2019

V

75-560

1800

45000

2700

AANLEGFASE

Graafmachine 100 kW

Graafmachine

2019

V

75-560

1200

18000

1080

AANLEGFASE

Graafmachine 200 kW

Graafmachine

2019

V

75-560

1200

18000

1080

AANLEGFASE

Laadschoppen 450 kW

Laadschoppen

2019

V

75-560

2400

48000

2880

AANLEGFASE

Vorkheftrucs 100 kW

Vorkheftruck

2019

V

75-560

2400

24000

1440

AANLEGFASE

Walsen 90 kW

Walsen

2019

V

75-560

480

7200

420

Fase

Type verkeer (licht, middelzwaar of zwaar)

aantal voertuigen/per etmaal

AANLEGFASE

Licht verkeer

AANLEGFASE AANLEGFASE

GEBRUIKSFASE

aantal stuks

Wegverkeer aantal dagen/jaar tijdsduur stationair draaien per voertuig

300

250

Middelzwaar vrachtverkeer

150

250

0,5 u/dag

Zwaar vrachtverkeer

150

250

0,5 u/dag

Licht verkeer

1

250

overig eventuele andere relevante emissiebronnen van NH3 en NOx die niet in bovenstaande categorieën vallen

route tot provinciale weg of rijksweg (liefst per type aangeven op afbeelding of route hieronder beschrijven)

III BIJLAGE: BEREKENING EMISSIES STATIONAIR DRAAIEN WEGVERKEER

Witteveen+Bos | 134741/23-013.994 | Bijlage III | Definitief

stationair draaien op

Emissiefactor NOx (2025, stad, stagnerend) Emissiefactor NOx bij 12 km/h Emissiefactor NH3 (2025, stad, stagnerend) Emissiefactor NH3 bij 12 km/h Emissie NOx Emissie NH3

projectlocatie [u/j]

[g/km]

[kg/u]

[g/km]

[kg/u]

[kg]

[kg]

Middelzwaar vrachtverkeer

18750

4,6674

0,0560088

0,0675

0,00081

1050,17

15,19

Zwaar vrachtverkeer

18750

5,2487

0,0629844

0,0753

0,0009036

1180,96 2231,12

16,94 32,13

Totaal: