Bijlage 2A Toelichting - bijlage Besluit hogere waarden Mergental 1 Herpen

BESTEMMINGSPLAN Buitengebied Oss - 2020 Besluit hogere waarden Mergental 1, Herpen

Gemeente Oss | Raadhuislaan 2 | 5341 GM | Oss | T: 14 0412 | F: 0412 642605 | www.oss.nl |

Oss Besluit Hogere waarden Mergental 1 Onderwerp Besluit op grond van de Wet geluidhinder tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de gevel vanwege de A50 voor het splitsen van de woning aan Mergental 1 in Herpen. Deze locatie is kadastraal bekend als gemeente Ravenstein, sectie H, nummers 285 en 286.

Overwegingen De gemeente Oss is een procedure gestart tot vaststelling van het bestemmingsplan 'Buitengebied Oss - 2019'. Dit plan laat onder andere het splitsen van de woning aan Mergental 1 in Herpen toe.

Deze locatie is kadastraal bekend als gemeente Ravenstein, sectie H, nummers 285 en 286. Volgens de Wet geluidhinder mag een gevel van een woning niet meer dan 48 dB geluid ontvangen

vanwege een weg. Uit onderzoek blijkt dat de geluidsbelasting op deze locatie door verkeerslawaai vanwege de A5O hoger is dan 48 dB, Burgemeester en wethouders mogen volgens de Wet geluidhinder een hogere waarde vaststellen

van niet meer dan 53 dB. Om het splitsen van de woning mogelijk te maken is een hogere waarde van 53 dB nodig. Deze hogere waarde past binnen het gemeentelijke geluidsbeleid.

Burgemeester en wethouders hebben hun voornemen tot het vaststellen van een hogere waarde van 8 november tot en met 19 december 2018 ter inzage gelegd. Iedereen kon in deze periode op het voornemen reageren. Er zijn geen reacties ingekomen. Het is redelijkerwijs niet mogelijk om het lawaai vanaf de weg te beperken door verkeersmaatregelen. Bijvoorbeeld door minder auto's op de weg te laten rijden. De A50 is namelijk een belangrijke doorgaande weg. Het toepassen van een dubbellaags ZOAB op de A50 levert onvoldoende reductie van de

geluidsbelasting. Hiermee kan ter hoogte van de woning aan Mergental 1 in Herpen niet voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Daarnaast heeft initiatiefnemer nauwelijks tot geen invloed op de maatregelen van Rijkswegen. Het is ook niet mogelijk om de overdracht van het verkeerslawaai te beperken:

. . .

door afschermende maatregelen langs de weg (bijvoorbeeld een geluidswal) of door de afstand tussen de weg en de woning te vergroten of door bouwkundige maatregelen aan de woning.

Dit soort maatregelen heeft namelijk in dit geval grote stedenbouwkundige, landschappelijke en/of financiële bezwaren.

Besluit Gelet op:

. . .

de Wet geluidhinder

het Besluit geluidhinder het onderzoek'Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai voor het splitsen van een woning aan Mergental 1 te Herpen'van 10 augustus 2016 met nummer 3255ao0816 v2 (bijlage bij dit besluit)

besluiten burgemeester en wethouders van Oss:

a

een waarde van 53 dB vast te stellen als de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de gevel vanwege A50 voor het splitsen van de woning aan Mergental 1 in Herpen. Deze locatie is

kadastraal bekend als gemeente Ravenstein, sectie H, nummers 285 en 286.

Oss, 10 maart 2020 Namens burgemeester en wethouders van Oss,

ing. J.A. J nssen, Hoofd van de afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling

Bijlage:

r

akoestisch onderzoek

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI voor het splitsen van een woning aan

MERGENTAL 1 TE HERPEN

10 augustus 2016

Colofon Rapport:

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai voor het splitsen van een woning aan Mergental 1 te Herpen.

Rapportnummer: Status: Datum:

3255ao0816 v2 definitief 10 augustus 2016

Opdrachtgever Princen Ontwerp en Bouwprocesbegeleiding B.V. De heer W. Princen De Hammen 40 5371 MK Ravenstein 0486 - 41 28 29

Opdrachtnemer G&O Consult Postbus 12 5845 ZG Sint Anthonis www.go-consult.nl

Burgemeester Wijtvlietlaan 1 5764 PD De Rips

Contactpersoon De heer A.J. van den Broek adviseur 0493 – 597 505 tvandenbroek@go-consult.nl

©AUGUSTUS 2016

G&O CONSULT, POSTBUS 12, NL-5845 ZG SINT ANTHONIS, TEL: (0493) 597505 FAX: (0493) 597509 WWW.GO-CONSULT.NL

ALLE RECHTEN VOORBEHOUDEN. NIETS UIT DEZE UITGAVE MAG WORDEN VERVEELVOUDIGD DOOR MIDDEL VAN DRUK, FOTOKOPIE, MICROFILM, GELUIDSBAND, ELEKTRONISCH OF OP WELKE ANDERE WIJZE DAN OOK, EN EVENMIN IN EEN GEAUTOMATISEERD GEGEVENSBESTAND WORDEN OPGESLAGEN, ZONDER VOORAFGAANDE SCHRIFTELIJKE TOESTEMMING VAN G&O CONSULT. AAN DE INHOUD VAN DIT RAPPORT KUNNEN GEEN RECHTEN WORDEN ONTLEEND. G&O CONSULT VERWERPT ELKE AANSPRAKELIJKHEID VOOR EEN ANDER GEBRUIK VAN DEZE TEKST DAN VOOR DE SITUATIE WAARVOOR HIJ WORDT UITGEBRACHT. DE INFORMATIE IN DEZE TEKST IS ONDER VOORBEHOUD EN KAN VERANDERD WORDEN ZONDER VOORAFGAANDE KENNISGEVING.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

2

INHOUDSOPGAVE

HOOFDSTUK 1

INLEIDING ........................................................6

HOOFDSTUK 2

UITGANGSPUNTEN ..............................................7

2.1

Gegevens wegverkeer ..........................................7

HOOFDSTUK 3

BEREKENINGSMETHODE ........................................9

3.1

Modellering ......................................................9

3.2

Algemeen ........................................................9

3.3

Rekenparameters ...............................................9

HOOFDSTUK 4

RANDVOORWAARDEN WET GELUIDHINDER ............... 10

4.1

Inleiding ........................................................ 10

4.2

Geluidzones .................................................... 10

4.3

Artikel 110g .................................................... 10

4.4

Stedelijk en buitenstedelijk gebied ....................... 11

4.5

Maximale geluidbelasting ................................... 11

4.6

Gemeentelijk beleid ......................................... 12

HOOFDSTUK 5

BEREKENING GELUIDBELASTING ............................ 13

5.1

Resultaten ..................................................... 13

5.2

Beoordeling geluidbelasting tuin/buitenruimte ......... 14

HOOFDSTUK 6

CONCLUSIE ..................................................... 17

6.1

Bespreking resultaten en aanbevelingen beleid oss .... 17

6.2

Bespreking geluidsbelasting irt Bouwbesluit ............. 18

6.3

Bespreking goede ruimtelijke ordening ................... 19

Bijlage 1: Invoer rekenmodel Bijlage 2: Resultaten rekenmodel Bijlage 3: Maatregelenonderzoek groot scherm Bijlage 4: Maatregelenonderzoek muur

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

3

SAMENVATTING In opdracht van Princen Ontwerp en Bouwprocesbegeleiding B.V. is een berekening wegverkeerslawaai uitgevoerd in het kader van een bestemmingsplanwijziging voor het splitsen van een woning ter hoogte van Mergental 1 te Herpen, gemeente Oss. Voor de te splitsen woning is reeds de bestemming wonen van toepassing en fysiek is deze reeds opgedeeld waardoor het aantal op die locatie reeds geregistreerde bewoners ongewijzigd blijft. Daarnaast gaat het om een cultuurhistorisch waardevol object. De te splitsen woning is gelegen binnen de geluidzone van een deel van de Berghemseweg en de A50. Op basis van het door de gemeente Oss beschikbaar gestelde rekenmodel en de uit het landelijk geluidregister voor rijkswegen verkregen verkeersintensiteiten is de gevelbelasting berekend. Het geluidniveau op de gevels voldoet niet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidbelasting bedraagt zonder maatregelen ten hoogste 57 dB exclusief Art 110g van de Wet geluidhinder. Standaard geldt voor het realiseren van een nieuwe woning in het buitengebied een maximale ontheffingswaarde van 53 dB op basis van artikel 83 lid 1 van de Wet geluidhinder. Voor de maximale ontheffingswaarde wordt in onderhavige situatie uitgegaan van 58 dB op basis van artikel 83 lid 7. De splitsing kan gezien worden als een nieuw te bouwen woning ter hoogte van een deel van een bestaande woning.

Daar komt bij dat dit geen ingrijpende wijziging van de bestaande stedenbouwkundige structuur tot gevolg heeft en er geen wezenlijke toename is van het aantal geluidgehinderden voor ten hoogste 100 woningen. De geluidbelasting inclusief artikel 110 g bedraagt ten hoogste 53 dB. Hiermee wordt de maximale ontheffingswaarde niet overschreden. Maatregelen om de geluidbelasting te verlagen ondervinden overwegend bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke, stedenbouwkundige en financiële aard. Conform het Bouwbesluit moet aan een binnenwaarde van 33 dB worden voldaan om een goed woon- en leefklimaat in de woning te garanderen daar waar het gaat om nieuwbouw. Hierbij wordt er met het Bouwbesluit ervan uitgegaan dat de specifieke gevelwering GA;k ten minste 20 dB bedraagt ten opzichte van de vast te stellen hogere waarde. Vooralsnog worden geen bouwkundige aanpassingen voorzien waardoor geen sprake is van nieuw bouw. In onderhavige situatie gaat het derhalve om bestaande bouw. Hierop is conform het bouwbesluit het van rechtens verkregen niveau van toepassing, waardoor geen aanvullende voorziening benodigd zijn en de wetgever heeft gemeend dat onder deze omstandigheden reeds sprake is van een goed woon- en leefklimaat. Daar komt bij dat op basis van artikel 122 van de Woningwet geen verdergaande eisen gesteld kunnen worden dan in het bouwbesluit zijn opgenomen.

Hierom kan ervan worden uitgegaan dat met een gevelbelasting van 57 dB en een standaard gevelwering van 20 dB een binnengeluidniveau resteert van 37 dB en gezien wordt als een goed woon- en leefklimaat bij bestaande bouw. Ten aanzien van een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening is de geluidskwaliteit vastgesteld. Ter hoogte van de te splitsen woning varieert de milieukwaliteit van “Matig” ter hoogte van de zijgevels tot “Redelijk” ter hoogte van de achtergevel. Ter hoogte van de achtergevel zullen echter geen personen gedurende langere tijd verblijven gelet op Figuur 2. Om die reden kan ten noorden evenwijdig aan de kadastrale grens met de bestaande woning een muur op worden gericht met een hoogte van 2 meter en een lengte

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

4

van 6 meter om aldaar een ruimte voor een terras te creëren alwaar een “Redelijke” milieukwaliteit heerst. De gemeente heeft hierin een beleidsvrijheid en kan motiveren dat volstaan kan worden met een “Matige” milieukwaliteit voor het aspect geluid om het gebied open te houden en geen muur/scherm toe te staan. Verondersteld kan worden dat het aspect geluid een goede ruimtelijke ordening niet in de weg hoeft te staan. Figuur 1___________________ Luchtfoto plangebied Bron: BAG-Viewer

In rood is de bestaande woning gemarkeerd welk in de vigerende situatie geheel de bestemming wonen heeft. In het achterste deel van deze woning vanaf de A50 bezien en gemarkeerd met een pijl is de nieuwe woonbestemming voorzien. Voor de realisatie zijn geen bouwkundige ingrepen benodigd.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

5

HOOFDSTUK

1

INLEIDING

In opdracht van Princen Ontwerp en Bouwprocesbegeleiding B.V. is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd naar aanleiding van het voornemen de woning aan Mergental 1 te Herpen te splitsen en de hiervoor benodigde herziening van het bestemmingsplan. Voor deze situatie is bepaald wat de geluidbelasting ter hoogte van de te splitsen woning is, zodat bezien kan worden of het plan realiseerbaar is binnen de Wet geluidhinder en of er extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. Ten slotte wordt een uitspraak gedaan over het woon- en leefklimaat binnen en buiten de woningen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de wettelijke geluidzone van de Berghemseweg (deels) en de A50. Figuur 2___________________ Foto achter aanzicht te splitsen woning

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

6

HOOFDSTUK

2

2.1

UITGANGSPUNTEN

GEGEVENS WEGVERKEER De verkeersgegevens van de A50 zijn afkomstig uit het geluidregister van Rijkswaterstaat (11 april 2016). De verkeersgegevens voor de A50 zijn aangegeven voor de referentie situatie waarop conform artikel 11 van de Wet milieubeheer de Geluidproductieplafonds (GPP) zijn gebaseerd. Een GPP geeft de toegestane geluidsproductie vanwege een weg of snelweg aan. De wettelijke basis, "Besluit tot inwerkingtreding van de invoering geluidproductieplafonds", is op 1 juli 2012 in werking getreden. Voor het vaststellen van de GPP’s is als volgt te werk gegaan: aan de hand van gegevens uit het referentiejaar zijn berekeningen uitgevoerd om de geluidsproductie te bepalen. Om ruimte te bieden aan toekomstige ontwikkelingen, zoals een toename van het verkeer, het aanpassen van de snelheid of het herdimensioneren van de weg, heeft de wetgever ruimte gecreëerd. De ruimte die geboden is, betreft een verhoging van de geluidsproductie met 1,5 dB. Concluderend kan gesteld worden dat een GPP bestaat uit de geluidsproductie van het referentiejaar, verhoogd met 1,5 dB voor toekomstige ontwikkelingen op de weg. De referentiesituatie (afkomstig uit het geluidsregister) voorziet in dit geval een regiem met een maximale rijsnelheid van 120 km/uur voor lichte motorvoertuigen.

Volgens de Handleiding Akoestisch Onderzoek Wegverkeer opgesteld in opdracht van Rijkswaterstaat wordt hierbij rekenkundig uitgegaan van de in onderstaande tabel opgenomen rijsnelheden.

Tabel 2.1__________________ Bron: Rijkswaterstaat

Recentelijk, te weten 1 augustus 2012, is de maximumsnelheid voor het wegvak ter plaatse van het plangebied verhoogd tot 130 kilometer per uur. Deze verhoging van de maximumsnelheid heeft plaatsgevonden na de inwerkingtreding van de Geluidproductieplafonds. Dit betekent dat de verhoging van de snelheid, conform het wettelijke kader zoals dat hiervoor is geschetst, moet vallen binnen het GPP dat geldt voor de A50, zijnde de geluidsproductie uit het referentiejaar verhoogd met 1,5 dB. De snelheidsverhoging geeft een toename van de geluidsbelasting van minder dan 1dB (aangegeven door bevoegd gezag), waarmee deze past binnen het GPP. Verder geldt dat, wanneer de GPP in de

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

7

toekomst (voor 2026) alsnog overschreden wordt, de verantwoordelijkheid bij de wegbeheerder ligt om maatregelen te nemen om de geluidsbelasting af te laten nemen. Ondanks dat gerekend is met een snelheid van 115 kilometer per uur, is de verhoging van de snelheid tot 130 kilometer per uur meegenomen in het rekenmodel. Voor de maximale rijsnelheid op de A50 is uit gegaan van 115, 100 en 90 km/uur voor respectievelijk de lichte, middelzware en zware motorvoertuigen. ZOAB. Deze gegevens zijn rechtstreeks afkomstig uit het geluidregister van Rijkswaterstaat. Voor het gehele oppervlak van de A50 (bermen en wegdek) is een bodemfactor van 0,2 ingevoerd. Voor het overige gebied is van een absorberende bodem (factor 1,0) uitgegaan. Voor de Berghemseweg is uitgegaan van het rekenmodel van de gemeente Oss voor het jaar 2020. De verkeersintensiteiten zijn met 1,5% per jaar opgehoogd om de intensiteiten voor maatgevende jaar 2026 te verkrijgen. De rijsnelheid bedraagt 60 km/uur en de wegverharding betreft een referentiewegdek. Daar waar gebouwen niet in het rekenmodel aanwezig waren zijn deze overgenomen uit de basis administratie gebouwen (BAG). Voor de intensiteiten wordt verwezen naar Bijlage 1 van deze rapportage.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

8

HOOFDSTUK

3.1

3

BEREKENINGSMETHODE

MODELLERING Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is er een model opgezet met gebruikmaking van het computerprogramma Geomilieu v.3.11 van dgmr raadgevende ingenieurs BV te Den Haag. De overdrachtsberekeningen in het model gebeuren conform de voorschriften van de Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. In het model zijn met de overdrachtberekeningen meegerekend: • Geometrische uitbreiding (afstand); • Afname ten gevolge van akoestisch goed isolerende obstakels; • Afname / toename ten gevolge van reflectie, door verstrooiing tegen en absorptie van de bodem. • Afname /toename door reflecties tegen /absorptie van obstakels; • Afname van het geluidsniveau door absorptie in lucht.

3.2

ALGEMEEN De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode II” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Er is ter plaatse van het bouwplan geen hellingcorrectie of optrekcorrectie toegepast. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 1,0 (akoestisch zacht) aangehouden voor het gebied buiten de ingevoerde bodemgebieden. Voor de ingevoerde bodemgebieden is akoestisch hard (0,0 of 0,2) aangehouden. Voor het talud van de Berghemseweg over de A50 is naast hoogtelijnen (van 0-7 meter) (item id 01 t/m 06) gebruik gemaakt van een scherm (van 0-7 meter) (item id 11 t/m 14) voor het verkrijgen van juiste rekenresultaten. De te splitsen woning betreft een bouwlaag met een kap. Hierbij is de geluidsbelasting op een hoogte van 1,5 en 4,5 m+mv beoordeeld. Artikel 110g Wgh is separaat met de resultaten in beeld gebracht.

3.3

REKENPARAMETERS Met het onderzoek zijn de volgende modeleigenschappen aangehouden: Standaard maaiveldhoogte: 0 Standaard bodemfactor: 1,0 (akoestisch zacht) Verharde bodemfactor: 0,0 of 0,2 (zie bijlage) Meteorologische correctie: Standaard RMW 2012, SRM II Standaardluchtdemping: Standaard RMW 2012, SRM II Luchtabsorptie: frequentie (Hz):

31,5

63

125

250

500

1k

2k

4k

8k

demping (dB/km):

0,00

0,00

0,00

1,00

2,00

4,00

10,00

23,00

58,00

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

9

HOOFDSTUK

4

4.1

RANDVOORWAARDEN WET GELUIDHINDER

INLEIDING Met de geluidbelasting in dB van een weg wordt bedoeld de LDEN-waarde van het geluidniveau in dB. LDEN is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar als omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

4.2

GELUIDZONES Volgens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is dat: • deze is gelegen in binnen een woonerf; • er een maximum snelheid van 30 km/uur geldt.

Tabel 4.1__________________

Soort Gebied Breedte geluidszones langs wegen

Stedelijk Buitenstedelijk

4.3

Aantal rijstroken of sporen 1 of 2 3 of meer 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Breedte geluidzone (m) 200 350 250 400 600

ARTIKEL 110G Binnen de Wet geluidhinder wordt middels artikel 110g van deze wet de mogelijkheid geboden om rekening te houden met een verdere reductie van de geluidproductie van motorvoertuigen. Dit conform artikel 3.4 van het besluit geluidhinder. De ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek op de geluidsbelasting vanwege een weg, van de gevel van woningen of van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen bedraagt tot 1 juli 2018:

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

10

a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is; b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is; c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden; d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. De ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek op de geluidsbelasting vanwege een weg, van de gevel van woningen of van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen bedraagt met ingang van 1 juli 2018: a. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt; b. 5 dB voor de overige wegen; c.

0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. De geluidbelasting van het wegdeel alwaar een maximale rijsnelheid van 80 km/uur van toepassing is bedraagt 57 dB. Alhier wordt een correctie van 4 dB toegepast.

4.4

STEDELIJK EN BUITENSTEDELIJK GEBIED Binnen de Wet geluidhinder is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van de onderhavige weg. Er wordt volgens Artikel 1 van de Wet geluidhinder onderscheiden: Stedelijk gebied:

het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wet geluidhinder, met uitzondering van gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

4.5

MAXIMALE GELUIDBELASTING Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een bestemmingsplanprocedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing ver-

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

11

lenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard. Voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied gelden de volgende normen: • Voorkeursgrenswaarde : 48 dB • Maximale ontheffingswaarde : 63 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw): 68 dB. Voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied gelden de volgende normen: • Voorkeursgrenswaarde : 48 dB • Maximale ontheffingswaarde : 53 dB • Maximale ontheffingswaarde (agrarische bedrijfswoning): 58 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom): 58 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnel weg): 63 dB.

4.6

GEMEENTELIJK BELEID Door de gemeente Oss is een beleidsnotitie opgesteld “Geluidskwaliteit in de Leefomgeving”. De gemeente heeft hierin gebiedstyperingen opgenomen en hieraan ambitiewaarden en grenswaarden opgenomen. Het gebied waarin de voorgenomen ontwikkeling is gelegen wordt getypeerd als een Landelijk gebied met een hoge geluidsdruk. Door het college kan hier een hogere grenswaarde worden toegestaan om het gebied niet “op slot” te zetten. De ambitiewaarde is hierbij gesteld op 48 dB. Standaard geldt in het gemeentelijk beleid voor het realiseren van een nieuwe woning langs een bestaande weg een maximale ontheffingswaarde van 53 dB. Bij vervangende nieuwbouw langs een bestaande weg of autosnelweg geldt een maximale ontheffingswaarde van respectievelijk 58 en 63 dB. De splitsing kan gezien bestemmingsplantechnisch als een nieuwe situatie worden gezien ter hoogte van een bestaande weg. Waardoor de maximale ontheffingswaarde van 58 of 63 dB kan worden aangehouden. Het bevoegd gezag is voor onderhavige situatie van mening dat dien gezien moet worden als een nieuwe situatie in het buitengebied waarop een maximale ontheffingswaarde van 53 dB van toepassing is. Gesteld wordt dat ontwikkelingen ook in deze gebieden wenselijk zijn en dat de cultuurhistorische waarde behouden blijft in deze gebieden.

Wel worden extra voorwaarden gesteld om de leefkwaliteit in deze gebieden te beschermen. Onderzocht dient te worden of maatregelen worden getroffen zoals bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en gevelmaatregelen. Wel dient er aan de Wettelijke ontheffingscriteria te worden voldaan. Hierbij dient afgewogen te worden of de mogelijke maatregelen bezwaren ondervinden van doelmatigheid, landschappelijk, verkeers- of vervoerskundige of financiële aard. De gemeente Oss kiest er verder voor om de aanvraag te toetsen aan eigen aanvullende criteria. Zoals de situering van de woning, verblijfsruimten en buitenruimte.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

12

HOOFDSTUK

5

5.1

BEREKENING GELUIDBELASTING

RESULTATEN De geluidbelasting ten gevolge van de A50 is weergegeven in tabel 5.1. De geluidbelasting ten gevolge van de Berghemseweg is weergegeven in tabel 5.2. De cumulatieve geluidbelasting is in tabel 5.3 weergegeven. Dit zowel met als zonder correcties voor artikel 110 g.

Tabel 5.1__________________ Gevelbelasting 2026

Toetspunt

Hoogte

Geluidsbelasting excl. art 110g Wgh

m

dB

Correctie art 110g Wgh

Ten gevolge van de A50

Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde 1,5 01 Noord 4,5 1,5 02 West 4,5 1,5 03 Zuid 4,5

Ten gevolge van de Berghemseweg

Toetspunt

dB

48 53

52 56 39 48 55 57

2 3 2 2 2 4

50 53 37 46 53 53

Hoogte

Geluidsbelasting excl. art 110g Wgh

Correctie art 110g Wgh

m

dB

dB

Geluidsbelasting incl. art 110g Wgh dB

Tabel 5.2__________________ Gevelbelasting 2026

Geluidsbelasting incl. art 110g Wgh

Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde 1,5 01 Noord 4,5 1,5 02 West 4,5 1,5 03 Zuid 4,5

48 53

34 35 48 50 51 53

5 5 5 5 5 5

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

29 30 43 45 46 48

13

Tabel 5.3__________________

Toetspunt

Gevelbelasting 2026 Cumulatief ten gevolge van de A50 en de Berghemseweg,

m

Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde 01 Noord 02 West 03 Zuid

5.2

Hoogte

Geluidsbelasting excl. art 110 Wgh dB

Nvt Nvt 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

52 56 49 52 57 59

BEOORDELING GELUIDBELASTING TUIN/BUITENRUIMTE Naast de fysieke toetsing van de geveldelen is ook een prognose gemaakt van de tuin c.q. buitenverblijven van de woning. Hiertoe is een rekenraster op de projectlocatie neergelegd, alwaar op een hoogte van 1,5 meter geluidscontouren zijn bepaald.

Figuur 3___________________ Geluidcontouren LDEN op 1,5 m+mv, exclusief art. 110g Wgh Bron: Geomilieu

Een methode om geluid te beoordelen op hinderlijkheid is vermeld in de Handreiking cumulatie en saldobenadering geluid, uitgegeven door de Regiegroep Geluid Limburg. In deze notitie wordt in hoofdstuk 3 een Classificering op basis van LDEN vermeld. Aangezien in onderhavig onderzoek enkel wegverkeerslawaai is beschouwd, geeft dit een aardig handvat voor de beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

14

Tabel 5.4__________________ Classificering milieukwaliteit LDEN

Gecumuleerde LDEN (dB) < 50 50 - 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 > 70

Classificering milieukwaliteit Goed Redelijk Matig Tamelijk slecht Slecht Zeer slecht

Hieruit blijkt dat de milieukwaliteit ter hoogte van de te splitsen woning varieert van “Matig” ter hoogte van de zijgevels tot “Redelijk” ter hoogte van de achtergevel. Ter hoogte van de achtergevel zullen echter geen personen gedurende langere tijd verblijven. Om die reden kan ten noorden een muur op worden gericht met een hoogte van 2 meter en een lengte van 6 meter om aldaar een ruimte voor een terras te creëren alwaar een “Redelijke” milieukwaliteit heerst, zie ook bijlage 4. Figuur 4___________________ Positie scherm tbv geluidluwe plek

Scherm

Bron: Geomilieu

De gemeente heeft hierin een beleidsvrijheid en kan motiveren dat volstaan kan worden met een “Matige” milieukwaliteit voor het aspect geluid om het gebied open te houden en geen muur/scherm toe te staan te meer. In paragraaf 6.1 zal hier nader op in worden gegaan. Het effect hiervan is weergegeven in Figuur 5. Op de volgende pagina.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

15

Figuur 5___________________ Geluidcontouren LDEN op 1,5 m+mv, exclusief art. 110g Wgh Bron: Geomilieu

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

16

HOOFDSTUK

6.1

6

CONCLUSIE

BESPREKING RESULTATEN EN AANBEVELINGEN BELEID OSS In opdracht van Princen Ontwerp en Bouwprocesbegeleiding B.V. is een berekening wegverkeerslawaai uitgevoerd in het kader van een bestemmingsplanwijziging voor het splitsen van een woning ter hoogte van Mergental 1 te Herpen, gemeente Oss. De te splitsen woning is op basis van de Wet geluidhinder gelegen binnen de zone van de A50 en de Berghemseweg. Op basis van de beschikbaar gestelde verkeersgegevens is er een rekenmodel opgezet en is de gevelbelasting berekend. Ter plaatse van de te ontwikkelen woning voldoet de geluidbelasting (inclusief artikel 110g) ten gevolge van de Berghemseweg aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidbelasting ten gevolge van de A50 voldoet niet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De hoogste geluidbelasting bedraagt 53 dB (incl. art. 110g). De maximale ontheffingswaarde welke voor dit gebied is vastgesteld wordt hierbij niet overschreden. Hiervoor is een hogere waarde benodigd. De hoogste cumulatieve geluidbelasting exclusief artikel 110g van de Wet geluidhinder bedraagt 59 dB. Overweging maatregelen nav Beleid Oss Op de A50 zou een dubbellaags ZOAB toegepast kunnen worden. De reductie zal echter geen 7 dB bedragen (57-48 +2) waardoor ter hoogte van woning niet aan de voorkeursgrenswaarde kan worden voldaan.

Daarnaast heeft de initiatiefnemer nauwelijks tot geen invloed op de maatregelen en verkeersstromen op Rijkswegen. Indien een scherm met een hoogte van 7 meter wordt aangelegd over een lengte van 100 meter ter hoogte van de oostelijke en zuidelijke perceelsgrens kan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB(A) worden voldaan (zie ook bijlage 3). De kosten van een dergelijk scherm bedragen circa € 140.000. De kosten voor een dergelijke wal of scherm staan niet in verhouding tot de splitsing van de bestaande woning. Daarnaast zal een scherm of wal van 7 meter hoogte het open karakter van het landelijk gebied verstoren.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

17

Figuur 5___________________ Positie geluidscherm

Scherm

Bron: Geomilieu

De onderzochte afschermende maatregelen zijn onvoldoende doelmatig en ondervinden bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke en financiële aard. Ontheffingscriteria gemeente Oss Met betrekking tot de ontheffingscriteria kan verder worden vermeld dat woningen een open ruimte tussen bestaande bebouwing opvullen maar ook dat hierbij sprake is van een positieve verandering. Elke woning heeft minimaal een geluidluw geveldeel. De geluidbelasting op de achtergevel ligt lager dan 48 dB waarmee een geluidluwe gevel aanwezig is. Aan het criterium voor een geluidsluwe buitenruimte welke 5 dB hoger ligt dan een geluidluwe zijde kan eveneens worden voldaan gelet op Figuur 3. Hierdoor kan een scherm conform Figuur 4 en 5 reeds achterwege blijven. Het betreft hier bestaande bouw waarbij op basis van de historie en het gestelde in het Bouwbesluit sprake is van een vrij woningindeling conform de vigerende wet- en regelgeving. Deze indeling blijft onveranderd.

6.2

BESPREKING GELUIDSBELASTING IRT BOUWBESLUIT Conform het Bouwbesluit moet aan een binnenwaarde van 33 dB worden voldaan om een goed woon- en leefklimaat in de woning te garanderen daar waar het gaat om nieuwbouw. Hierbij wordt er met het Bouwbesluit ervan uitgegaan dat de specifieke gevelwering GA;k bij nieuw bouw ten minste 20 dB bedraagt ten opzichte van de vast te stellen hogere waarde. Vooralsnog worden geen bouwkundige aanpassingen voorzien waardoor voor onderhavige situatie geen sprake is van nieuw bouw. In onderhavige situatie gaat het derhalve om bestaande bouw. Hierop is conform het bouwbesluit het van rechtens verkregen niveau van toepassing, waardoor geen aanvullende voorziening benodigd zijn en de wetgever heeft gemeend dat onder deze omstandigheden reeds sprake is van een goed woon- en leefklimaat. Daar komt bij dat op basis van artikel 122 van de Woningwet geen verdergaande eisen gesteld kunnen worden dan in het bouwbesluit zijn opgenomen. Hier-

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

18

om kan ervan worden uitgegaan dat met een gevelbelasting van 57 dB en een standaard gevelwering van 20 dB een binnengeluidniveau resteert van 37 dB en gezien wordt als een goed woon- en leefklimaat bij bestaande bouw. Door Rijkswaterstaat wordt bij saneringsprojecten uitgegaan van een binnengeluidniveau van 41 dB. Op basis van dit gegeven kan eveneens worden verondersteld dat sprake is van een goed woon- en leefklimaat voor onderhavige situatie. Hieruit blijkt eveneens dat ter hoogte van de te splitsen woning geen voorziening benodigd zijn en dat er geen aanleiding bestaat voor Rijkswaterstaat dit woning deel te saneren.

6.3

BESPREKING GOEDE RUIMTELIJKE ORDENING Ten aanzien van de buitenruimte en verblijf op het terras kan verondersteld worden dat ter hoogte van de te ontwikkelen woning een “Matige” tot “Redelijke” milieukwaliteit heerst ten aanzien van het aspect geluid. Binnen het perceel is verder voldoende ruimte om een of meerder geluidluwere plekken te creëren. Derhalve kan worden verondersteld dat het aspect geluid een goede ruimtelijke ordening niet in de weg staat.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mergental 1 te Herpen

19

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel

3255ao0816

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Wegverkeer Mergental 1 te Herpen. Grid

0m

100 m schaal = 1 : 4000

420400

Mergental 1 te Herpen

420000

171600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Mergental 1 te Herpen - 3255ao0816] , Geomilieu V4.00

172000

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model:

G&O Consult

Lijst van model eigenschappen 3255ao0816

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode Aangemaakt door

3255ao0816 Twan RMW-2012 Bas op 28-1-2013

Laatst ingezien door Model aangemaakt met Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren

Jeroen op 10-8-2016 Geomilieu V2.12 0 1,5

Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Berekening volgens rekenmethode Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m]

Bronresultaten Groepsresultaten RMG-2012 ---

Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximum reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen

-1,00 2 1 Ja

Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V4.00

10-8-2016 10:50:17

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen

G&O Consult

Commentaar

Geomilieu V4.00

10-8-2016 10:50:17

3255ao0816

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Wegverkeer Mergental 1 te Herpen. Grid Bodemgebied

0m

100 m schaal = 1 : 4000

420400

Mergental 1 te Herpen

01

02

03

420000

171600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Mergental 1 te Herpen - 3255ao0816] , Geomilieu V4.00

172000

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Model: Groep:

Naam 01 02 03

G&O Consult

3255ao0816 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Wegen Wegen A50

Bf 0,00 0,00 0,20

Geomilieu V4.00

10-8-2016 10:50:39

3255ao0816

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Wegverkeer Mergental 1 te Herpen. Gebouw

0m

100 m schaal = 1 : 4000

05

11

06 03

10

08

02 04

420400

01 09 07

12

420000

171600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Mergental 1 te Herpen - 3255ao0816] , Geomilieu V4.00

172000

3255ao0816

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Wegverkeer Mergental 1 te Herpen. Gebouw

0m

80 m schaal = 1 : 2000

11 05

420400

06

10 03

02 08

04

01 09 07

12

420200

171800 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Mergental 1 te Herpen - 3255ao0816] , Geomilieu V4.00

0828100001485873 0828100001488955 0828100001496780 0828100001497194 31815

31816 viaduct

06 07 08 09 10

11 12

Geomilieu V4.00

Omschr. 0828100001459221 0828100001459526 31809 0828100001476922 0828100001483696

4,72 1,50

5,00 3,00 3,00 5,50 7,41

Hoogte 6,18 4,78 7,93 6,23 3,00

0,00 6,54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief aan onderliggend item

Relatief Eigen waarde Relatief Relatief Relatief

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3255ao0816 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Model: Groep:

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen

Gebruiksfunctie

0 dB 0 dB

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False

False False False False False

Zwevend False False False False False

0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

10-8-2016 10:51:03

0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G&O Consult

3255ao0816

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Wegverkeer Mergental 1 te Herpen. Scherm Hoogtelijn

420600

0m

100 m schaal = 1 : 3000

420400

04 13 14

06

01

02 11 12 03

05

420200

420000

171600 171800 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Mergental 1 te Herpen - 3255ao0816] , Geomilieu V4.00

172000

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Model: Groep:

G&O Consult

3255ao0816 (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Talud Talud Talud Talud Talud

06

Talud

Geomilieu V4.00

ISO_H -0,00 0,00 0,00 0,00 --

10-8-2016 10:51:27

Omschr. Scherm talud Scherm talud Scherm talud Scherm talud

ISO_H -----

ISO M -----

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend Nee Nee Nee Nee

Refl.L 63 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 125 0,80 0,80 0,80 0,80

3255ao0816 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Geomilieu V4.00

Naam 11 12 13 14

Model: Groep:

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen

Refl.L 250 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 500 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 1k 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 2k 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 4k 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 8k 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 63 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 125 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 250 0,80 0,80 0,80 0,80

10-8-2016 10:51:33

Refl.R 500 0,80 0,80 0,80 0,80

G&O Consult

Refl.R 1k 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 2k 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 4k 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 8k 0,80 0,80 0,80 0,80

3255ao0816 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Geomilieu V4.00

Naam 11 12 13 14

Model: Groep:

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen

10-8-2016 10:51:33

G&O Consult

3255ao0816

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Wegverkeer Mergental 1 te Herpen. Weg

0m

100 m schaal = 1 : 4000

420400

02

01

4989 92

4777 21

03

420000

171600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Mergental 1 te Herpen - 3255ao0816] , Geomilieu V4.00

172000

Geomilieu V4.00

ISO M -8,04 -0,00 0,00

Hdef. Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief

Omschr. Berghemseweg Berghemseweg Berghemseweg A50 A50

Naam 01 02 03 477721 498992

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3255ao0816 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Model: Groep:

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen

Type Verdeling Verdeling Verdeling Intensiteit Intensiteit

Cpl False False False True True

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W1 W1

V(MR(D)) 60 60 60 ---

V(MR(A)) 60 60 60 ---

V(MR(N)) 60 60 60 ---

V(MR(P4)) 60 60 60 ---

V(LV(D)) 60 60 60 115 115

V(LV(A)) 60 60 60 115 115

V(LV(P4)) 60 60 60 ---

10-8-2016 10:51:55

V(LV(N)) 60 60 60 115 115

G&O Consult

Geomilieu V4.00

V(MV(N)) 60 60 60 100 100

V(MV(P4)) 60 60 60 ---

V(ZV(D)) 60 60 60 90 90

V(ZV(A)) 60 60 60 90 90

V(ZV(N)) 60 60 60 90 90

V(MV(D)) 60 60 60 100 100

Naam 01 02 03 477721 498992

V(MV(A)) 60 60 60 100 100

3255ao0816 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Model: Groep:

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen

V(ZV(P4)) 60 60 60 ---

Totaal aantal 5179,00 5179,00 5208,00 34095,84 34217,92

%Int(D) 6,68 6,68 6,69 6,41 6,42

%Int(A) 3,52 3,52 3,52 3,16 3,18

%Int(N) 0,71 0,71 0,71 1,30 1,29

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 91,65 91,65 91,25 86,33 86,31

%LV(N) 93,17 93,17 92,78 78,42 78,63

10-8-2016 10:51:55

%LV(A) 95,77 95,77 95,47 91,16 90,50

G&O Consult

Geomilieu V4.00

%MV(A) 3,79 3,79 3,78 4,25 3,42

%MV(N) 3,60 3,60 3,58 8,12 7,69

%MV(P4) ------

%ZV(D) 2,51 2,51 2,50 6,81 7,66

%ZV(A) 0,44 0,44 0,44 4,58 6,08

%ZV(N) 3,24 3,24 3,22 13,46 13,69

%LV(P4) ------

Naam 01 02 03 477721 498992

%MV(D) 5,84 5,84 5,81 6,85 6,02

3255ao0816 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Model: Groep:

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 317,07 317,07 317,93 1887,80 1894,66

LV(A) 174,59 174,59 175,02 980,68 985,12

LV(N) 34,26 34,26 34,31 348,28 346,15

LV(P4) ------

MV(D) 20,20 20,20 20,24 149,88 132,25

MV(A) 6,91 6,91 6,93 45,76 37,18

MV(P4) ------

10-8-2016 10:51:55

MV(N) 1,32 1,32 1,32 36,07 33,85

G&O Consult

ZV(D) 8,68 8,68 8,71 148,98 168,25

ZV(A) 0,80 0,80 0,81 49,30 66,20

ZV(N) 1,19 1,19 1,19 59,77 60,25

ZV(P4) ------

LE (D) 63 81,12 81,12 81,13 91,26 91,50

LE (D) 125 89,44 89,44 89,45 103,38 103,39

3255ao0816 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Geomilieu V4.00

Naam 01 02 03 477721 498992

Model: Groep:

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen

LE (D) 250 95,59 95,59 95,60 108,14 108,19

LE (D) 500 101,13 101,13 101,14 115,36 115,46

LE (D) 1k 107,25 107,25 107,27 118,62 118,65

LE (D) 2k 103,72 103,72 103,73 112,72 112,75

LE (D) 4k 96,94 96,94 96,95 106,78 106,81

LE (D) 8k 87,01 87,01 87,02 98,04 98,08

LE (A) 63 76,96 76,96 76,97 87,07 87,67

LE (A) 125 85,28 85,28 85,29 99,67 99,78

LE (A) 250 91,04 91,04 91,06 104,38 104,58

LE (A) 1k 104,16 104,16 104,17 115,62 115,68

10-8-2016 10:51:55

LE (A) 500 97,17 97,17 97,19 111,81 112,04

G&O Consult

Geomilieu V4.00

LE (A) 8k 83,33 83,33 83,34 94,92 95,00

LE (N) 63 71,30 71,30 71,30 86,25 86,24

LE (N) 125 79,32 79,32 79,32 97,29 97,22

LE (N) 250 85,37 85,37 85,37 102,22 102,17

LE (A) 2k 100,59 100,59 100,60 109,61 109,69

Naam 01 02 03 477721 498992

LE (A) 4k 93,78 93,78 93,79 103,64 103,71

3255ao0816 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Model: Groep:

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen

LE (N) 500 91,41 91,41 91,41 109,34 109,31

LE (N) 1k 97,53 97,53 97,53 111,60 111,58

LE (N) 2k 93,95 93,95 93,95 105,87 105,84

LE (N) 4k 87,15 87,15 87,16 100,00 99,97

LE (N) 8k 77,08 77,08 77,09 91,26 91,22

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

10-8-2016 10:51:55

LE (P4) 1k ------

G&O Consult

Geomilieu V4.00

LE (P4) 8k ------

LE (P4) 2k ------

Naam 01 02 03 477721 498992

LE (P4) 4k ------

3255ao0816 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Model: Groep:

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen

10-8-2016 10:51:55

G&O Consult

3255ao0816

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Wegverkeer Mergental 1 te Herpen. Toetspunt Gebouw

0m

40 m schaal = 1 : 1000

420400

01 noord 02 West 03 Zuid 420300

420200

171700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Mergental 1 te Herpen - 3255ao0816] , Geomilieu V4.00

171800

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Model: Groep:

Naam 01 02 03

G&O Consult

3255ao0816 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. 01 noord 02 West 03 Zuid

Maaiveld 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ----

Hoogte D ----

Hoogte E ----

Hoogte F ----

Gevel Ja Ja Ja

10-8-2016 10:52:33

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model:

G&O Consult

Groepsreducties 3255ao0816

Groep A50 Berghemseweg

Reductie Dag 0,00 5,00

Geomilieu V4.00

Avond 0,00 5,00

Nacht 0,00 5,00

Sommatie Dag 0,00 5,00

Avond 0,00 5,00

Nacht 0,00 5,00

10-8-2016 10:53:46

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 LAeq totaalresultaten voor toetspunten A50 Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 50 54 38 47 53

Avond 47 51 34 43 50

Nacht 43 47 31 40 47

Lden 52 56 39 48 55

4,50

56

53

49

57

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 10:53:56

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 LAeq totaalresultaten voor toetspunten A50 Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 50 54 38 47 53

Avond 47 51 34 43 50

Nacht 43 47 31 40 47

Lden 52 56 39 48 55

4,50

56

53

49

57

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 10:54:03

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Berghemseweg Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 33 35 48 49 51

Avond 30 32 45 46 48

Nacht 24 25 38 40 41

Lden 34 35 48 50 51

4,50

53

49

43

53

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 10:54:10

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Berghemseweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 28 30 43 44 46

Avond 25 27 40 41 43

Nacht 19 20 33 35 36

Lden 29 30 43 45 46

4,50

48

44

38

48

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 10:54:15

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 50 54 48 51 55

Avond 47 51 45 48 52

Nacht 43 47 39 43 48

Lden 52 56 49 52 57

4,50

57

54

50

59

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 10:54:23

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 50 54 44 49 54

Avond 47 51 41 45 51

Nacht 43 47 35 41 47

Lden 52 56 45 50 56

4,50

56

53

49

58

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 10:54:28

3255ao0816

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Wegverkeer Mergental 1 te Herpen. Gebouw periode:

Lden

03

0 - 40 dB 40 - 45 dB 45 - 48 dB 48 - 50 dB 50 - 53 dB 53 - 55 dB 55 - 58 dB

420360

58 - 60 dB 60 - 65 dB

0m

20 m schaal = 1 : 500

58

58 58

58

60

02

58 58

58 58 53

08

58 55

04

58

420320

60 55

01

53

58

55

58

60

09

420280

60

171760 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Mergental 1 te Herpen - 3255ao0816] , Geomilieu V4.00

171800

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Voorgrondmodel: Achtergrondmodel: Filter opties:

Vergelijken modellen 3255ao0816 scherm 3255ao0816 Items Scherm Verschillen (Alle verschillen)

Itemtype Scherm Scherm Scherm Scherm Scherm

Naam 01 02 03 04 05

VG x x x x x

AG x x x x

Geomilieu V4.00

Geometrie

Hoogte

G&O Consult

Eigenschappen

10-8-2016 10:56:41

3300ao0113 v5

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Wegverkeer Heiweg te Herpen. Scherm

0m

100 m schaal = 1 : 2500

420400

420200

420000

171600 171800 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Mergental 1 te Herpen - 3255ao0816 scherm] , Geomilieu V4.00

172000

Omschr. Scherm talud Scherm talud Scherm talud Scherm talud Scherm

ISO_H ----7,00

ISO M ----0,00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend Nee Nee Nee Nee Nee

Refl.L 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3255ao0816 scherm (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Geomilieu V4.00

Naam 01 02 03 04 05

Model: Groep:

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen

Refl.L 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

10-8-2016 10:58:07

Refl.R 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G&O Consult

Refl.R 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3255ao0816 scherm (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Geomilieu V4.00

Naam 01 02 03 04 05

Model: Groep:

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen

10-8-2016 10:58:07

G&O Consult

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 scherm LAeq totaalresultaten voor toetspunten A50 Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 42 47 37 46 43

Avond 39 44 34 43 39

Nacht 36 40 30 39 36

Lden 44 49 39 47 44

4,50

48

45

41

50

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 10:58:18

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 scherm LAeq totaalresultaten voor toetspunten A50 Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 42 47 37 46 43

Avond 39 44 34 43 39

Nacht 36 40 30 39 36

Lden 44 49 39 47 44

4,50

48

45

41

50

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 10:58:25

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 scherm LAeq totaalresultaten voor toetspunten Berghemseweg Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 33 35 48 49 47

Avond 30 31 44 46 44

Nacht 23 25 38 40 38

Lden 34 35 48 50 48

4,50

50

46

40

50

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 10:58:32

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 scherm LAeq totaalresultaten voor toetspunten Berghemseweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 28 30 43 44 42

Avond 25 26 39 41 39

Nacht 18 20 33 35 33

Lden 29 30 43 45 43

4,50

45

41

35

45

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 10:58:37

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 scherm LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 43 47 48 51 49

Avond 40 44 45 48 45

Nacht 36 40 39 42 40

Lden 44 49 49 52 50

4,50

52

49

44

53

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 10:58:43

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 scherm LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 42 47 44 48 46

Avond 39 44 40 45 42

Nacht 36 40 35 40 38

Lden 44 49 44 49 47

4,50

50

46

42

51

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 10:58:51

3300ao0113 v5

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Wegverkeer Heiweg te Herpen. Scherm periode:

Lden 0 - 40 dB 40 - 45 dB 45 - 48 dB 48 - 50 dB

420360

50 - 53 dB 53 - 55 dB 55 - 58 dB 58 - 60 dB 60 - 65 dB 55

48 53 50 55

0m schaal = 1 : 500

58

50

20 m

48 50

53

50

50 420320

48

48

55

50

53

50

48

55 53 50

58

48 420280

48

53

50

55

58

171720 171760 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Mergental 1 te Herpen - 3255ao0816 scherm] , Geomilieu V4.00

171800

Bijlage 4 Maatregelenonderzoek muur

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Voorgrondmodel: Achtergrondmodel: Filter opties:

Vergelijken modellen 3255ao0816 muur 3255ao0816 Items Scherm Verschillen (Alle verschillen)

Itemtype Scherm Scherm Scherm Scherm Scherm

Naam 01 02 03 04 05

VG x x x x x

AG x x x x

Geomilieu V4.00

Geometrie

Hoogte

G&O Consult

Eigenschappen

10-8-2016 11:01:05

3300ao0113 v5

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Wegverkeer Heiweg te Herpen. Scherm

420400

0m

40 m schaal = 1 : 1000

05

420300

420200

171700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Mergental 1 te Herpen - 3255ao0816 muur] , Geomilieu V4.00

171800

Omschr. Scherm talud Scherm talud Scherm talud Scherm talud Tuinscherm

ISO_H ----2,00

ISO M ----0,00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend Nee Nee Nee Nee Nee

Refl.L 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3255ao0816 muur (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Geomilieu V4.00

Naam 01 02 03 04 05

Model: Groep:

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen

Refl.L 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.L 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

10-8-2016 11:02:36

Refl.R 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

G&O Consult

Refl.R 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl.R 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3255ao0816 muur (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Geomilieu V4.00

Naam 01 02 03 04 05

Model: Groep:

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen

10-8-2016 11:02:36

G&O Consult

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 muur LAeq totaalresultaten voor toetspunten A50 Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 48 54 38 47 53

Avond 45 51 34 43 50

Nacht 41 47 31 40 47

Lden 49 56 39 48 55

4,50

56

53

49

57

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 11:03:00

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 muur LAeq totaalresultaten voor toetspunten A50 Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 48 54 38 47 53

Avond 45 51 34 43 50

Nacht 41 47 31 40 47

Lden 49 56 39 48 55

4,50

56

53

49

57

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 11:03:06

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 muur LAeq totaalresultaten voor toetspunten Berghemseweg Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 33 35 48 49 51

Avond 30 32 45 46 48

Nacht 24 25 38 40 41

Lden 34 35 48 50 51

4,50

53

49

43

53

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 11:03:11

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 muur LAeq totaalresultaten voor toetspunten Berghemseweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 28 30 43 44 46

Avond 25 27 40 41 43

Nacht 19 20 33 35 36

Lden 29 30 43 45 46

4,50

48

44

38

48

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 11:03:16

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 muur LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 48 54 48 51 55

Avond 45 51 45 48 52

Nacht 41 47 39 43 48

Lden 50 56 49 52 57

4,50

57

54

50

59

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 11:03:21

3255ao0816 Akoestisch onderzoek wegverkeer Mergental 1 te Herpen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

G&O Consult

Resultatentabel 3255ao0816 muur LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving 01 noord 01 noord 02 West 02 West 03 Zuid

03_B

03 Zuid

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 48 54 44 49 54

Avond 45 51 41 45 51

Nacht 41 47 35 41 47

Lden 49 56 45 50 56

4,50

56

53

49

58

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.00

10-8-2016 11:03:30

3300ao0113 v5

G & O Consult BV

Akoestisch onderzoek Wegverkeer Heiweg te Herpen. Scherm periode:

Lden 0 - 40 dB 40 - 45 dB 45 - 48 dB 48 - 50 dB 50 - 53 dB 53 - 55 dB

420360

55 - 58 dB 58 - 60 dB 60 - 65 dB

0m

58 58

58

20 m schaal = 1 : 500

60 58

58

58 58 53 58 55 58

420320

05

50 55

60 55 58 53

55

58

420280

60

60

171720 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Mergental 1 te Herpen - 3255ao0816 muur] , Geomilieu V4.00

171760

171800