Bijlage 2A Toelichting - bijlage Besluit hogere waarden Dorpenweg ong. (nabij nummer 21) Deursen-Dennenburg

BESTEMMINGSPLAN Buitengebied Oss - 2020 Besluit hogere waarden Dorpenweg ong. (nabij nummer 21), Deursen-Dennenburg

Gemeente Oss | Raadhuislaan 2 | 5341 GM | Oss | T: 14 0412 | F: 0412 642605 | www.oss.nl |

-T (<

Oss

Besluit Hogere waarde Dorpenweg ong. Onderwerp

-_

Besluit op grond van de Wet geluidhinder tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de gevel vanwege de Dorpenweg voor de realisatie van een woning in een bestaand cultuurhistorisch waardevol gebouw aan Dorpenweg ongenummerd,

nabij nummer 2!, in Deursen-Dennenburg. Deze locatie is kadastraal bekend als gemeente Ravenstein, sectie D, nummers 1258 en 1259.

Overwegingen De gemeente Oss is een procedure gestart tot vaststelling van het bestemmingsplan 'Buitengebied Oss - 2019'. Dit plan laat onder andere de realisatie van een woning in een bestaand

cultuurhistorisch waardevol gebouw aan Dorpenweg ongenummerd, nabij nummer 21, in DeursenDennenburg toe. Deze locatie is kadastraal bekend als gemeente Ravenstein, sectie D, nummers 1258 en 1259. Volgens de Wet geluidhinder mag een gevel van een woning niet meer dan 48 dB geluid ontvangen

vanwege een weg. Uit onderzoek blijkt dat de geluidsbelasting op deze locatie door verkeerslawaai vanwege de Dorpenweg hoger is dan 48 dB. Burgemeester en wethouders mogen volgens de Wet geluidhinder een hogere waarde vaststellen

van niet meer dan 53 dB. De geluidbelasting bedraagt ter hoogte van de voorgevel 57 dB. De maximale ontheffingswaarde

van 53 dB wordt ter hoogte van de voorgevel met 4 dB overschreden. De voorgevel zal daarom worden uitgevoerd als een dove gevel. Om de realisatie van de woning mogelijk te maken is voor de zijgevels een hogere waarde van 52

dB nodig. Deze hogere waarde past binnen het gemeentelijke geluidsbeleid. Burgemeester en wethouders hebben hun voornemen tot het vaststellen van een hogere waarde van B november tot en met 19 december 2018 ter inzage gelegd. Iedereen kon in deze periode op het voornemen reageren. Er zijn geen reacties ingekomen. Het is redelijkerwijs niet mogelijk om het lawaai vanaf de weg te beperken door verkeersmaatregelen. Bijvoorbeeld door minder auto's op de weg te laten rijden. De Dorpenweg is

namelijk een belangrijke doorgaande weg. Het is ook niet mogelijk om de overdracht van het verkeerslawaai te beperken:

. .

door afschermende maatregelen langs de weg (bijvoorbeeld een geluidswal) of door de afstand tussen de weg en de woning te vergroten of

.

door bouwkundige maatregelen aan de woning.

Dit soort maatregelen heeft namelijk in dit geval grote stedenbouwkundige, landschappelijke en/of financiële bezwaren.

Besluit Gelet op:

. . .

de Wet geluidhinder

het Besluit geluidhinder het onderzoek'Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai voor het herbestemmen van een bedrijfsruimte tot woonruimte aan Dorpenweg 21A en 218 te Ravenstein'van 31 augustus 2016 met nummer 3255ao0615 v2 (bijlage bij dit besluit)

besluiten burgemeester en wethouders van Oss

a

een waarde van 52 dB vast te stellen als de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de

zijgevels vanwege de Dorpenweg voor de realisatie van een woning in een bestaand cultuurhistorisch waardevol gebouw aan Dorpenweg ongenummerd, nabij nummer 21, in Deursen-Dennenburg. Deze locatie is kadastraal bekend als gemeente Ravenstein, sectie D, nummers 1258 en 1259. Oss, 10 maart 2020 Namens burgemeester en wethouders van Oss,

ing. J.A. J anssen, Hoofd van de afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling

Bijlage:

o

akoestisch onderzoek

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI voor het herbestemmen van een bedrijfsruimte tot woonruimte aan

DORPENWEG 21A EN 21B TE RAVENSTEIN

31-08-2015

Colofon Rapport:

Akoestisch onderzoek Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

Rapportnummer: Status: Datum:

3255ao0615 v2 definitief 31 augustus 2016

Opdrachtgever Princen Bouwprocesbegeleiding B.V. De heer W. Princen De Hammen 40 5371 Ravenstein

Opdrachtnemer G&O Consult Postbus 12 5845 ZG Sint Anthonis www.go-consult.nl

Burgemeester Wijtvlietlaan 1 5764 PD De Rips

Contactpersoon De heer A.J. van den Broek adviseur 0493 – 597 505 tvandenbroek@go-consult.nl

©AUGUSTUS 2016

G&O CONSULT, POSTBUS 12, NL-5845 ZG SINT ANTHONIS, TEL: (0493) 597505 FAX: (0493) 597509 WWW.GO-CONSULT.NL

ALLE RECHTEN VOORBEHOUDEN. NIETS UIT DEZE UITGAVE MAG WORDEN VERVEELVOUDIGD DOOR MIDDEL VAN DRUK, FOTOKOPIE, MICROFILM, GELUIDSBAND, ELEKTRONISCH OF OP WELKE ANDERE WIJZE DAN OOK, EN EVENMIN IN EEN GEAUTOMATISEERD GEGEVENSBESTAND WORDEN OPGESLAGEN, ZONDER VOORAFGAANDE SCHRIFTELIJKE TOESTEMMING VAN G&O CONSULT. AAN DE INHOUD VAN DIT RAPPORT KUNNEN GEEN RECHTEN WORDEN ONTLEEND. G&O CONSULT VERWERPT ELKE AANSPRAKELIJKHEID VOOR EEN ANDER GEBRUIK VAN DEZE TEKST DAN VOOR DE SITUATIE WAARVOOR HIJ WORDT UITGEBRACHT. DE INFORMATIE IN DEZE TEKST IS ONDER VOORBEHOUD EN KAN VERANDERD WORDEN ZONDER VOORAFGAANDE KENNISGEVING.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

2

INHOUDSOPGAVE

HOOFDSTUK 1

INLEIDING ................................................................. 5

HOOFDSTUK 2

UITGANGSPUNTEN ................................................... 6

2.1

Algemeen ................................................................. 6

2.2

Gegevens wegverkeer .............................................. 6

2.3

Gebouwen ................................................................ 6

HOOFDSTUK 3

BEREKENINGSMETHODE .......................................... 7

3.1

Modellering .............................................................. 7

3.2

Algemeen ................................................................. 7

3.3

Rekenparameters ..................................................... 7

HOOFDSTUK 4

RANDVOORWAARDEN WET GELUIDHINDER ........... 8

4.1

Inleiding .................................................................... 8

4.2

Geluidzones .............................................................. 8

4.3

Artikel 110g .............................................................. 8

4.4

Stedelijk en buitenstedelijk gebied .......................... 9

4.5

Maximale geluidbelasting ........................................ 9

4.6

Geluidbeleid Oss..................................................... 10

HOOFDSTUK 5

BEREKENING GELUIDBELASTING............................ 13

5.1

Resultaten .............................................................. 13

5.2

Beoordeling geluidbelasting tuin/buitenruimte .... 13

HOOFDSTUK 6

CONCLUSIE ............................................................. 15

6.1

Bespreking resultaten en aanbevelingen............... 15

6.2

Bespreking geluidsbelasting irt Bouwbesluit ......... 16

6.3

Bespreking goede ruimtelijke ordening ................. 17

Bijlage 1: Invoer rekenmodel Bijlage 2: Resultaten rekenmodel

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

3

SAMENVATTING In opdracht van de heer W. Princen van Princen Bouwprocesbegeleiding B.V. te Ravenstein is door G&O Consult een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar een her te bestemmen bedrijfsruimte tot woonruimte gelegen aan Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein. Op basis van verkeersintensiteiten welke door de gemeente Oss beschikbaar zijn gesteld, is de gevelbelasting berekend. Het geluidniveau op de gevels voldoet ter hoogte van de voor- en zijgevels niet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidbelasting bedraagt ten hoogste 57 dB ter hoogte van de voorgevel en 52 dB ter hoogte van de zijgevels. De maximale ontheffingswaarde wordt ter hoogte van de voorgevel met 4 dB overschreden. Al hier wordt een dove gevel voorgesteld. Voor beide zijgevels is een hogere waarde benodigd. Maatregelen om de geluidbelasting te verlagen stuiten op bezwaren van verkeerskundige landschappelijke, stedenbouwkundige of financiële aard. Conform het Bouwbesluit moet aan een binnenwaarde van 33 dB worden voldaan om een goed woon- en leefklimaat in de woning te garanderen. Hierbij wordt er met het Bouwbesluit van uitgegaan dat de specifieke gevelwering GA;k ten minste 20 dB bedraagt ten opzichte van de vast te stellen hogere waarde zonder art 110g. Met een standaard gevelwering wordt niet voldaan aan het vereiste binnen geluidsniveau van 33 dB, dit geldt voor nieuwbouw.

Omdat het hier gaat om bestaande bebouwing dient met de aanvraag om een vergunning voor het onderdeel bouwen het van rechtens verkregen niveau beschouwd te worden. Het bouwwerk is opgericht in 1901. Destijds werden er nog geen eisen gesteld aan het binnenniveau. Met de aanvraag voor het onderdeel bouwen zal duidelijk worden of een gevelweringsrapport benodigd is. Ten aanzien van een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening is de geluidskwaliteit ter hoogte van de buitenruimte vastgesteld. Ter hoogte van de voorgevel heerst een “Tamelijk slechte” milieukwaliteit en ter hoogte van de achtergevel een “Geode” milieukwaliteit. Ter hoogte van het terras heerst een “Matige” milieukwaliteit. Alhier kan een langer verblijf buiten worden verwacht. Met de oprichting van een scherm kan alhier een geluidluwe buitenruimte worden gecreëerd. Derhalve kan worden verondersteld dat wordt voldaan aan het vereiste uit het Osse geluidbeleid en dat het aspect geluid een goede ruimtelijke ordening niet in de weg hoeft te staan. Figuur 1___________________ Luchtfoto van het plangebied Bron: BAG-viewer

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

4

HOOFDSTUK

1

INLEIDING

In opdracht van de heer W. Princen van Princen Bouwprocesbegeleiding B.V. te Ravenstein is door G&O Consult een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar een her te bestemmen bedrijfsruimte tot woonruimte gelegen aan Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein. Hiervoor wordt een vergunning aangevraagd op basis van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht. Het akoestisch onderzoek maakt deel uit van deze aanvraag. Voor deze situatie is de geluidbelasting van het wegverkeerslawaai bepaald ter hoogte van de nieuwe woning, zodat bezien kan worden of het plan realiseerbaar is binnen de Wet geluidhinder en of er extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. Ten slotte wordt een uitspraak gedaan over het woon- en leefklimaat binnen en buiten de woningen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de wettelijke geluidzone van de Dorpenweg, Rector Nuijensweg en de Elleboogstraat. De Ellboogstraat en de Rector Nuijensweg kennen een lage verkeersintensiteit waardoor deze niet relevant. Om die reden is enkel de Dorpenweg beschouwd met het onderzoek.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

5

HOOFDSTUK

2.1

2

UITGANGSPUNTEN

ALGEMEEN Het plangebied is buiten de bebouwde kom gelegen. De op te richten woning is gelegen binnen de zone van het Dorpenweg, Rector Nuijensweg en de Elleboogstraat. De Ellboogstraat en de Rector Nuijensweg kennen een lage verkeersintensiteit waardoor deze niet relevant. Om die reden is enkel de Dorpenweg beschouwd met het onderzoek.

2.2

GEGEVENS WEGVERKEER Voor de wegen is uitgegaan van de verkeersgegevens welke zijn verstrekt door de Gemeente Oss. Voor de Dorpenweg is voor het jaar 2020 een intensiteit van 7.674 motorvoertuigen per etmaal verstrekt. Met een groei van 1,5% per jaar resteert dit in 2015 in 8391 motorvoertuigen per etmaal. Zie bijlage 1 voor de gegevens. Het wegdek is verharding bestaande uit een Dunne Deklaag A. De maximaal toegestane rijsnelheid bedraagt ter hoogte van de te bestemmen woning 60 km/uur, net ten oosten bedraagt de rijsnelheid 50 km/uur.

2.3

GEBOUWEN De gebouwen in het rekenmodel zijn overgenomen uit de Basis Administratie Gebouwen (BAG).

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

6

HOOFDSTUK

3.1

3

BEREKENINGSMETHODE

MODELLERING Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is er een model opgezet met gebruikmaking van het computerprogramma Geomilieu v.3.11 van dgmr raadgevende ingenieurs BV te Den Haag. De overdrachtsberekeningen in het model gebeuren conform de voorschriften van de Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. In het model zijn met de overdrachtberekeningen meegerekend: • Geometrische uitbreiding (afstand); • Afname ten gevolge van akoestisch goed isolerende obstakels; • Afname / toename ten gevolge van reflectie, door verstrooiing tegen en absorptie van de bodem. • Afname /toename door reflecties tegen /absorptie van obstakels; • Afname van het geluidsniveau door absorptie in lucht.

3.2

ALGEMEEN De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode II” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Er is ter plaatse van het bouwplan geen hellingcorrectie of optrekcorrectie toegepast. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 1,0 (akoestisch zacht) aangehouden voor het gebied buiten de ingevoerde bodemgebieden. Voor de ingevoerde bodemgebieden is akoestisch hard (0,0) aangehouden. Hierbij is gelet op de bouwtekening de geluidsbelasting op een hoogte van 1,5 en 4,5 beoordeeld. Artikel 110g Wgh is separaat met de resultaten in beeld gebracht. Beschouwd zijn de voor- en achtergevel en 1 zijgevel.

3.3

REKENPARAMETERS Met het onderzoek zijn de volgende modeleigenschappen aangehouden: Standaard maaiveldhoogte: 0 Standaard bodemfactor: 1,0 (akoestisch zacht) Verharde bodemfactor: 0,0 (zie bijlage) Meteorologische correctie: Standaard RMW 2012, SRM II Standaardluchtdemping: Standaard RMW 2012, SRM II Luchtabsorptie: frequentie (Hz):

31,5

63

125

250

500

1k

2k

4k

8k

demping (dB/km):

0,00

0,00

0,00

1,00

2,00

4,00

10,00

23,00

58,00

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

7

HOOFDSTUK

4

4.1

RANDVOORWAARDEN WET GELUIDHINDER

INLEIDING Met de geluidbelasting in dB van een weg wordt bedoeld de LDEN-waarde van het geluidniveau in dB. LDEN is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar als omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

4.2

GELUIDZONES Volgens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is dat: • deze is gelegen in binnen een woonerf; • er een maximum snelheid van 30 km/uur geldt.

Tabel 4.1__________________

Soort Gebied Breedte geluidszones langs wegen

Stedelijk Buitenstedelijk

4.3

Aantal rijstroken of sporen 1 of 2 3 of meer 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Breedte geluidzone (m) 200 350 250 400 600

ARTIKEL 110G Binnen de Wet geluidhinder wordt middels artikel 110g van deze wet de mogelijkheid geboden om rekening te houden met een verdere reductie van de geluidproductie van motorvoertuigen. Dit conform artikel 3.4 van het besluit geluidhinder. De ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek op de geluidsbelasting vanwege een weg, van de gevel van woningen of van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen bedraagt tot 1 juli 2018:

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

8

a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is; b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is; c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden; d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. De ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek op de geluidsbelasting vanwege een weg, van de gevel van woningen of van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen bedraagt met ingang van 1 juli 2018: a. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt; b. 5 dB voor de overige wegen; c.

0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder.

4.4

STEDELIJK EN BUITENSTEDELIJK GEBIED Binnen de Wet geluidhinder is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van de onderhavige weg. Er wordt volgens Artikel 1 van de Wet geluidhinder onderscheiden: Stedelijk gebied:

het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wet geluidhinder, met uitzondering van gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

4.5

MAXIMALE GELUIDBELASTING Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een bestemmingsplanprocedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

9

Voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied gelden de volgende normen: • Voorkeursgrenswaarde : 48 dB • Maximale ontheffingswaarde : 63 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw): 68 dB. Voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied gelden de volgende normen: • Voorkeursgrenswaarde : 48 dB • Maximale ontheffingswaarde : 53 dB • Maximale ontheffingswaarde (agrarische bedrijfswoning): 58 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom): 58 dB • Maximale ontheffingswaarde (vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnel weg): 63 dB.

4.6

GELUIDBELEID OSS Door de gemeente Oss is een beleidsnotitie opgesteld “Geluidskwaliteit in de Leefomgeving”. De gemeente heeft hierin gebiedstyperingen opgenomen en hieraan ambitiewaarden en grenswaarden opgenomen. Het gebied waarin de voorgenomen ontwikkeling is gelegen wordt getypeerd als een gebied met Kernen en bebouwingsclusters.

Figuur 2___________________ Gebiedstypering Bron: Geluidbeleid Oss

De ambitiewaarde is hierbij gesteld op 48 dB. In zijn algemeenheid geldt hier de maximale ontheffingswaarde voor een nieuwe woning is gesteld op 53 dB.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

10

Gesteld wordt dat ontwikkelingen ook in deze gebieden wenselijk zijn en dat deze gebieden derhalve niet op slot gezet worden. Wel worden extra voorwaarden gesteld om de leefkwaliteit in deze gebieden te beschermen. Onderzocht dient te worden of maatregelen worden getroffen zoals bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en gevelmaatregelen. Wel dient er aan de Wettelijke ontheffingscriteria te worden voldaan zoals hieronder in de paragraaf Woningen is omschreven. Hierbij dient afgewogen te worden of de mogelijke maatregelen bezwaren ondervinden van doelmatigheid, landschappelijk, verkeers- of vervoerskundige of financiële aard. De gemeente Oss kiest er verder voor om de aanvraag te toetsen aan eigen aanvullende criteria. Zoals de situering van de woning, verblijfsruimten en buitenruimte zoals beschreven in de overige pargrafen. Woningen 1 De woningen vervullen door de gekozen situering of bouwvorm een doelmatige akoestische afschermende functie voor andere woningen of andere geluidsgevoelige objecten. Bij woningen moet het aantal woningen dat een verbetering ondervindt ten minste de helft zijn van het aantal woningen waaraan de afschermende functie wordt toegekend. Bij andere geluidsgevoelige bestemmingen gaat het zowel om het aantal objecten als om het aantal geluidsgehinderden. De afscherming mag zijn gericht op zowel nieuwe als bestaande geluidsgevoelige bestemmingen.

2 Er is sprake van grond- of bedrijfsgebondenheid van woningen. Hieronder worden o.a.(agrarische) bedrijfswoningen en aanleunwoningen bij een bestaande zorginstelling verstaan. 3 De woningen vullen een open plaats op tussen de aanwezige bebouwing. Het gaat om woningen die worden gebouwd in een planmatige verdichting van de woonbebouwing ter verbetering van de bestaande stede bouwkundige structuur. De woningen vervangen de bestaande bebouwing. Het vervangen van bestaande bebouwing, die niet per definitie een geluidsgevoelige bestemming heeft door een geluidsgevoelige bestemming. Hierbij kan gedacht worden aan het omzetten van zorginstellingen of van bedrijfspanden naar woonruimte. Ook bij dorpsvernieuwing kan hier sprake van zijn. 4 De woningen worden gesitueerd in de omgeving van het spoorstation (binnen een straal van 500 meter afstand, gerekend vanaf het einde van het perron). 5 Er is sprake van een positieve (functie)verandering. Bij stadsvernieuwing is het belangrijk om functieverandering mogelijk te maken. Voorwaarde geluidsluwe gevel • De woning heeft ten minste één gevel met een lager (luw) geluidsniveau. Het geluidsniveau op deze gevel is niet hoger dan de streefwaarde voor elk van de te onderscheiden geluidsbronnen.

Op deze voorwaarde worden uitzonderingen gemaakt: • Bij vervangende nieuwbouw zijn de inpassingsmogelijkheden van de woningen in de bestaande geluidssituatie vaak beperkter dan voor een nieuwe situatie. Daarom wordt hier voor een geluidsluwe gevel een ruimere marge aangehouden: 5 dB boven de streefwaarde. • Voor niet-zelfstandige woonruimte (bijvoorbeeld bejaardencentrum) worden op individueel woningniveau geen eisen gesteld. Op gebouwniveau moet minimaal 50% van de wooneenheden worden gesitueerd aan een gevel met een geluidsbelasting van maximaal 5 dB boven de streefwaarde. • In gebieden met lichte bedrijvigheid zal de eis van een geluidsluwe gevel veelal haalbaar zijn, met uitzondering van een aantal specifieke omstandigheden (zoals bij incidentele vrijstaande bedrijfswoningen). Een verdere differentiatie naar gevelbelasting ligt hier voor de hand. Bij hogere waarden tot nabij de maximale ontheffingswaarde wordt als voorwaarde gesteld dat er minimaal

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

11

één gevel aanwezig moet zijn waarbij de geluidsbelasting op zijn minst 10 dB lager is. • Op een gezoneerd industrieterrein zijn woningen niet gewenst. Het is echter mogelijk dat er hier en daar een bedrijfswoning voorkomt. Voor deze gebieden is het niet realistisch voorwaarden te stellen aangezien het geluid van alle kanten kan komen. Deze woningen hoeven geen geluidsluwe gevel te hebben. De eisen van het Bouwbesluit blijven hier van kracht om een acceptabel akoestisch binnenklimaat te garanderen. Voorwaarde woningindeling De woning bevat voldoende verblijfsruimte(n) aan de zijde van de geluidsluwe gevel. Dit geldt voor ten minste 50% van het aantal verblijfsruimten of 50% van het oppervlakte van het verblijfsgebied. Voorwaarde geluidsluwe buitenruimte Indien een woning beschikt over een buitenruimte, dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidsluwe zijde. Het geluidsniveau mag in ieder geval niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidsluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning. Op deze voorwaarde wordt een uitzondering gemaakt voor de bedrijfswoningen op een gezoneerd industrieterrein. Hier is het niet realistisch om voorwaarden te stellen aangezien het geluid van alle kanten kan komen. Deze woningen hoeven geen geluidsluwe buitenruimte te hebben.

In gebieden met lichte bedrijvigheid zal een buitenruimte gelegen aan de geluidsluwe zijde veelal wel haalbaar zijn, met uitzondering van een aantal specifieke omstandigheden.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

12

HOOFDSTUK

5

5.1

BEREKENING GELUIDBELASTING

RESULTATEN De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer van de Dorpenweg is weergegeven in tabel 5.1. De resultaten zijn weergegeven zowel met als zonder correctie voor artikel 110 g.

Tabel 5.1__________________ Gevelbelasting 2026 Ten gevolge van de Dorpenweg.

Toetspunt

Geluidsbelasting excl. art 110 Wgh

Geluidsbelasting incl. art 110 Wgh

m

dB

dB

61 62 55 57 45 47 55 57

48 53 56 57 50 52 40 42 50 52

Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde 01 Voorgevel 02 Oostgevel 03 Achtergevel 04 Westgevel

5.2

Hoogte

1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

BEOORDELING GELUIDBELASTING TUIN/BUITENRUIMTE Naast de fysieke toetsing van de geveldelen is ook een prognose gemaakt van de tuin c.q. buitenverblijven van de woning. Hiertoe is een rekenraster op de projectlocatie neergelegd, alwaar op een hoogte van 1,5 meter geluidscontouren zijn bepaald. De resultaten zijn terug te vinden in figuur 3 op de volgende pagina.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

13

Figuur 3___________________ Geluidcontouren LDEN op 1,5 m+mv, exclusief art. 110g Wgh Bron: Geomilieu

Een methode om geluid te beoordelen op hinderlijkheid is vermeld in de Handreiking cumulatie en saldobenadering geluid, uitgegeven door de Regiegroep Geluid Limburg. In deze notitie wordt in hoofdstuk 3 een Classificering op basis van LDEN vermeld. Aangezien in onderhavig onderzoek enkel wegverkeerslawaai is beschouwd, geeft dit een aardig handvat voor de beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Tabel 5.2__________________ Classificering milieukwaliteit LDEN

Gecumuleerde LDEN (dB) < 50 50 - 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 > 70

Classificering milieukwaliteit Goed Redelijk Matig Tamelijk slecht Slecht Zeer slecht

Hieruit blijkt dat de milieukwaliteit in het plangebied ter hoogte van de voorgevel als “Tamelijk slecht” getypeerd wordt en ter hoogte van de achtergevel overwegend als “Goed” kan worden gekwalificeerd. Ter hoogte van het terras kan de milieukwaliteit als “Matig” worden gekwalificeerd. Door een scherm met een hoogte van 2 meter in de tuin te plaatsen kan een geluidluwe buitenruimte worden gecreëerd.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

14

HOOFDSTUK

6.1

6

CONCLUSIE

BESPREKING RESULTATEN EN AANBEVELINGEN In opdracht van de heer W. Princen van Princen Bouwprocesbegeleiding B.V. te Ravenstein is door G&O Consult een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar een her te bestemmen bedrijfsruimte tot woonruimte gelegen aan Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein. Op basis van verkeersintensiteiten welke op 14 december 2015 beschikbaar zijn gesteld is de gevelbelasting berekend. De her te bestemmen woning is op basis van de Wet geluidhinder gelegen binnen de zone van de Dorpenweg, Rector Nuijensweg en de Elleboogstraat. De Ellboogstraat en de Rector Nuijensweg kennen een lage verkeersintensiteit waardoor deze niet relevant zijn. Om die reden is enkel de Dorpenweg beschouwd met het onderzoek. Het geluidniveau op de gevels voldoet ter hoogte van de voor- en zijgevels niet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidbelasting bedraagt ten hoogste 57 dB ter hoogte van de voorgevel en 52 dB ter hoogte van de zijgevel. De maximale ontheffingswaarde van 53 dB wordt ter hoogte van de voorgevel met 4 dB overschreden. De voorgevel zal worden uitgevoerd als een dove gevel. Ter hoogte van de zijgevels wordt de maximale ontheffingswaarde niet overschreden. Voor de zijgevels is het mogelijk om een beschikking hogere grenswaarde aan te vragen bij de gemeente Oss.

Dan wel kan het bevoegd gezag ambtshalve een besluit nemen met de informatie welke in deze rapportage en de ruimtelijke onderbouwing is opgenomen. De hogere waarde kan worden verleend, indien er overwegende bezwaren zijn om de geluidbelasting door bron- en overdrachtsmaatregelen terug te brengen en voldaan wordt aan de eisen uit het gemeentelijk geluidbeleid. Bij maatregelen aan de geluidbron wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid gereduceerd kan worden. Dit kan o.a. door stillere voertuigen, verlaging van de maximum snelheid, verlaging van de verkeersintensiteit of een stiller wegdek toe te passen. Op de Dorpenweg is reeds een stil wegdek toegepast, hierdoor kan de geluidbelasting slechts zeer beperkt naar beneden worden gebracht door het toepassen van een nog stiller wegdek. De verlaging van de Dorpenweg met een stiller wegdek dan nu toegepast is gelet op de trajectlengte vanuit kosten oogpunt niet doelmatig nu het enkel om 1 op te richten woning gaat en het effect zeer beperkt is.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

15

Het terugdringen van de verkeersintensiteit dan wel het verlagen van de rijsnelheid op de Dorpenweg ondervindt gelet op de aard van de weg overwegend bezwaren verkeers- of vervoerskundige aard. De initiatiefnemer is hierbij ook niet bij machte om deze maatregel door te voeren. Daarnaast dienen deze maatregelen in een groter geheel te worden beschouwd. Het terugdringen van de intensiteit door het treffen van maatregelen zal meer verkeer op andere wegen genereren. Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of tussen geluidbron en ontvanger de geluidoverdracht belemmerd kan worden. Dit kan o.a. door een geluidscherm of een grotere afstand in acht te nemen tussen de bron en de ontvanger. Daar het gebouw reed fysiek aanwezig is kan is deze maatregel redelijkerwijs niet te realiseren Een scherm of wal direct voor de betreffende woning zou 6 meter hoog moeten zijn, gelet op de hoogte van de ontvanger. Gelet op de beperkte ruimte tussen de bebouwing en de weg zal dit op voorhand op bezwaren van landschappelijke dan wel stedenbouwkundige aard stuiten. Met een scherm met deze hoogte en een lengte van 35 meter kan de geluidbelasting omlaag worden gebracht met circa 7 dB doch kan niet worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Dit nog afgezien van de kosten van € 42.000,00 (bij een richtprijs van € 200,00 per m2).

Maatregelen in de overdracht ondervinden hierdoor bezwaar van financiële aard. Een hogere waarde is voor de realisatie van de bedrijfswoning benodigd. Een hogere waarde kan middels een door het bevoegd gezag beschikbaar gesteld aanvraagformulier worden aangevraagd, anderzijds is uit deze rapportage samen met de aanvraag in het kader van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht alle benodigde informatie te herleiden waardoor de gemeente de hogere waarde ambtshalve kan verlenen zonder aanvraag. De aanvraag samen met onderhavig akoestisch onderzoek worden dan tevens beschouwd als een aanvraag om een hogere waarde. Met de herbestemming wordt voldaan aan het 3e criteria van het Osse geluidbeleid. Op basis van figuur 3 kan worden afgeleid dat een geluidluwe gevel aanwezig is. Met de aanvraag voor het onderdeel bouwen dient rekening te worden gehouden dat 50% van de gevoelige ruimten is gelegen aan de geluidluwe gevel. Middels een schutting/scherm van 10 kg/m2 kan een geluidluwe buitenruimte worden gecreëerd. Waardoor kan worden voldaan aan het Osse geluidbeleid.

6.2

BESPREKING GELUIDSBELASTING IRT BOUWBESLUIT Volgens het Bouwbesluit is de karakteristieke geluidwering van geveldelen (GA;k) in een woning tenminste 20 dB (artikel 3.2 Bouwbesluit). Conform het Bouwbesluit moet aan een binnenwaarde van 33 dB worden voldaan om een goed woon- en leefklimaat in de woning te garanderen. Hierbij wordt er met het Bouwbesluit van uitgegaan dat de specifieke gevelwering GA;k ten minste 20 dB bedraagt ten opzichte van de vast te stellen hogere waarde zonder art 110g. Met een standaard gevelwering wordt niet voldaan aan het vereiste binnen geluidsniveau van 33 dB, dit geldt voor nieuwbouw. Omdat het hier gaat om bestaande bebouwing dient met de aanvraag om een vergunning voor het onderdeel bouwen het van rechtens verkregen niveau beschouwd te worden. Het bouwwerk is opgericht in 1901. Destijds werden er

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

16

nog geen eisen gesteld aan het binnenniveau. Met de aanvraag voor het onderdeel bouwen zal duidelijk worden of een gevelweringsrapport benodigd is.

6.3

BESPREKING GOEDE RUIMTELIJKE ORDENING Ten aanzien van een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening is de geluidskwaliteit ter hoogte van de buitenruimte vastgesteld. Ter hoogte van de voorgevel heerst een “Tamelijk slechte” milieukwaliteit en ter hoogte van de achtergevel een “Geode” milieukwaliteit. Ter hoogte van het terras heerst een “Matige” milieukwaliteit. Alhier kan een langer verblijf buiten worden verwacht. Met de oprichting van een scherm kan alhier een geluidluwe buitenruimte worden gecreëerd. Derhalve kan worden verondersteld dat wordt voldaan aan het vereiste uit het Osse geluidbeleid en dat het aspect geluid een goede ruimtelijke ordening niet in de weg hoeft te staan.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein

17

' ( + & + +

,

(

Gemeente Oss

2 2 2 3 3

1 1 1 1 1 1 1 1

Stationssingel Wegvak tot Het Kolkske Schaafdries 30 km/uur

Straatnaam Wegvak van 2 Dorpenweg 3 Het Kolkske Oppervlakbehandeling

Shape 4060 Polyline 4061 Polyline 4053 Polyline 3962 Polyline 3961 Polyline 3963 Polyline 680 Polyline 679 Polyline

Shape 4049 Polyline 4050 Polyline 4051 Polyline 4054 Polyline 673 Polyline

FID

FID

Straatnaam De Rijt Wegvak van Wegvak tot Kuiperstraat Dorpenweg SMA/EAB 60 km/uur Geen intensiteitgegevens beschikbaar

Dorpenweg Wegvak tot De Rijt 60 km/uur

start [uur] 07:00 19:00 23:00

GRPNAME IDENT lager dan 70km/ Stationssi lager dan 70km/ Stationssi lager dan 70km/ Stationssi lager dan 70km/ Stationssi lager dan 70km/ Stationssi

DESCR HSTART HEND ISOHDEF SRCHEIGHT RSURF_CODE RSURF_DESC VMC VLV VLT VHT INPUT TOTINTENS PFLOWDAY PFLOWEVE PFLOWNI PFLOWMCDAY PFLOWMCEVE PFLOWMCNI PFLOWLVDAY PFLOWLVEVE PFLOWLVNI PFLOWLTDAY PFLOWLTEVE PFLOWLTNI PFLOWHTDAY PFLOWHTEVE PFLOWHTNI FLOWMCDAY FLOWMCEVE FLOWMCNI FLOWLVDAY FLOWLVEVE FLOWLVNI FLOWLTDAY FLOWLTEVE FLOWLTNI FLOWHTDAY FLOWHTEVE FLOWHTNI ROADTYPE WIDTH CANHGT_L CANHGT_R CANYON_WD VENT_FAC TREE_FAC WEGTYPE CARSPEED AVSPEED STAGPCT ANODE BNODE LINKNR Stationssingel 0 0 0 0 0,75 20 oppervlakbewerking 30 30 30 30 0 54 7 4 1 0 0 0 41 50 38 58 50 61 1 1 1 0 0 0 1,47 1,06 0 2 1 0 0 0 0 0 5 0 0 0 1 1 4 Vc 19 0 65437 65493 1459 Stationssingel 0 0 0 0 0,75 20 oppervlakbewerking 30 30 30 30 0 54 7 4 1 0 0 0 41 50 38 58 50 61 1 1 1 0 0 0 1,47 1,06 0 2 1 0 0 0 0 0 5 0 0 0 1 1 3 Vc 19 0 65437 65493 1459 Stationssingel 0 0 0 0 0,75 20 oppervlakbewerking 30 30 30 30 0 54 7 4 1 0 0 0 41 50 38 58 50 61 1 1 1 0 0 0 1,47 1,06 0 2 1 0 0 0 0 0 5 0 0 0 1 1 4 Vc 19 0 65437 65493 1459 Stationssingel 0 0 0 0 0,75 27 gewone elementenverharding 30 30 30 30 0 155 7 4 1 0 0 0 63 72 58 32 24 38 5 4 4 0 0 0 6,4 4,61 1 3 2 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 1 4 Vc 19 0 65440 65493 1460 Stationssingel 0 0 0 0 0,75 1 referentiewegdek 30 30 30 30 0 155 7 4 1 0 0 0 63 72 58 32 24 38 5 4 4 0 0 0 6,4 4,61 1 3 2 0 0 0 0 0 6 0 0 0 1 1 4 Vc 19 0 60427 65440 1410

DESCR HSTART HEND ISOHDEF SRCHEIGHT RSURF_CODE RSURF_DESC VMC VLV VLT VHT INPUT TOTINTENS PFLOWDAY PFLOWEVE PFLOWNI PFLOWMCDAY PFLOWMCEVE PFLOWMCNI PFLOWLVDAY PFLOWLVEVE PFLOWLVNI PFLOWLTDAY PFLOWLTEVE PFLOWLTNI PFLOWHTDAY PFLOWHTEVE PFLOWHTNI FLOWMCDAY FLOWMCEVE FLOWMCNI FLOWLVDAY FLOWLVEVE FLOWLVNI FLOWLTDAY FLOWLTEVE FLOWLTNI FLOWHTDAY FLOWHTEVE FLOWHTNI ROADTYPE WIDTH CANHGT_L CANHGT_R CANYON_WD VENT_FAC TREE_FAC WEGTYPE CARSPEED AVSPEED STAGPCT ANODE BNODE LINKNR GRPNAME IDENT lager dan 70km/ Dorpenweg Dorpenweg 0 0 0 0 0,75 23 dunne deklagen A 60 60 60 60 0 7674 7 3 1 0 0 0 92 88 90 6 8 6 3 5 5 0 0 0 483 181,5 59 30 16 4 14 10 3 0 7 0 0 0 1 1 4 Vb 44 0 65441 65774 1822 lager dan 70km/ Dorpenweg Dorpenweg 0 0 0 0 0,75 23 dunne deklagen A 60 60 60 60 0 7674 7 3 1 0 0 0 92 88 90 6 8 6 3 5 5 0 0 0 483 181,5 59 30 16 4 14 10 3 0 7 0 0 0 1 1 4 Vb 44 0 65441 65774 1822 0 0 0 0 0,75 23 dunne deklagen A 60 60 60 60 0 7674 7 3 1 0 0 0 92 88 90 6 8 6 3 5 5 0 0 0 483 181,5 59 30 16 4 14 10 3 0 7 0 0 0 1 1 4 Vb 44 0 65438 65774 1821 lager dan 70km/ Dorpenweg Dorpenweg lager dan 70km/ Dorpenweg Dorpenweg 0 0 0 0 0,75 23 dunne deklagen A 60 60 60 60 0 7674 7 3 1 0 0 0 92 88 90 6 8 6 3 5 5 0 0 0 483 181,5 59 30 16 4 14 10 3 0 7 0 0 0 1 1 4 Vb 44 0 65374 65438 1406 lager dan 70km/ Dorpenweg Dorpenweg 0 0 0 0 0,75 23 dunne deklagen A 60 60 60 60 0 7674 7 3 1 0 0 0 92 88 90 6 8 6 3 5 5 0 0

0 483 181,5 59 30 16 4 14 10 3 0 7 0 0 0 1 1 4 Vb 44 0 65374 65438 1406 lager dan 70km/ Dorpenweg Dorpenweg 0 0 0 0 0,75 23 dunne deklagen A 60 60 60 60 0 7674 7 4 1 0 0 0 91 94 89 7 5 7 3 1 4 0 0 0 455 280 52 33 14 4 13 4 2 0 7 0 0 0 1 1 4 Vb 44 0 65374 65439 1408 lager dan 70km/ Dorpenweg Dorpenweg 0 0 0 0 0,75 23 dunne deklagen A 60 60 60 60 0 7674 7 3 1 0 0 0 92 88 90 6 8 6 3 5 5 0 0 0 483 181,5 59 30 16 4 14 10 3 0 7 0 0 0 1 1 4 Vb 44 0,4 60432 65439 1409 0 0 0 0 0,75 1 referentiewegdek 60 60 60 60 0 7674 7 3 1 0 0 0 92 88 90 6 8 6 3 5 5 0 0 0 483 181,5 59 30 16 4 14 10 3 0 8 0 0 0 1 1 4 Vb 44 0,4 60432 65439 1409 lager dan 70km/ Dorpenweg Dorpenweg

eind [uur] 19:00 23:00 07:00

1,5 % / jaar

14 december 2015 2020 Verkeersmodel Gemeente Oss (2012)

Straatnaam Wegvak van 1 Stationssingel Geluidsreducerend asfalt

Definities dag avond nacht

Autonome groei vanaf 2020

Datum: Planjaar: Verkeersmodel:

Verkeersintensiteiten en samenstelling

!"

# $%

Grid Gridpunt

0m

80 m schaal = 1 : 2000

423400

423200

172400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein - 3255ao0615] , Geomilieu V3.11

! " Rapport: Model:

#

$

Lijst van model eigenschappen 3255ao0615

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode Aangemaakt door

3255ao0615 Twan RMW-2012 A op 14-12-2015

Laatst ingezien door Model aangemaakt met Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren

Twan op 17-12-2015 Geomilieu V3.11 0 1,5

Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Geometrische uitbreiding

Bronresultaten Groepsresultaten 0,80 2 Volledige 3D analyse

Meteorologische correctie C0 waarde Maximum aantal reflecties Reflectie in woonwijkschermen Aandachtsgebied

Conform standaard 3,50 1 Ja --

Max. refl.afstand van bron Max. refl.afstand van rekenpunt Luchtdemping Luchtdemping [dB/km]

--Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00

+

%

%

&'

'

() *)

! "

#

$

%

Commentaar

+

%

&'

'

() *)

!"#

$ %&

Bodemgebied

0m

100 m schaal = 1 : 3000

423400

423200

423000

172200 172400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein - 3255ao0615] , Geomilieu V3.11

172600

! " Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

#

$

%

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Dorpenweg Dorpenweg Erftoegangsweg Erf

*

%

X-1 172147,90 172385,52 172384,60 172384,64

Y-1 423415,48 423396,62 423382,19 423382,12

Gebied 1906,34 2845,25 207,33 215,59

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00

&'

'

()

)

#$%& !

' ()

" Gebouw

423600

0m

100 m schaal = 1 : 2500

423400

423200

423000

172400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein - 3255ao0615] , Geomilieu V3.11

172600

! " Model: Groep:

#

$

%

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 10 11 13 14 15

Omschr. 0828100001455930 0828100001456362 0828100001460518 0828100001482245 0828100001482246

X-1 172382,22 172572,67 172598,02 172303,08 172395,55

Y-1 423341,00 423344,51 423293,72 423337,68 423320,05

Hoogte 7,50 7,50 7,50 7,50 5,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

0828100001482251 0828100001486223 0828100001486511 0828100001486844 0828100001487569

172573,87 172460,39 172384,23 172615,45 172616,12

423363,62 423416,93 423364,46 423282,40 423265,47

5,00 5,00 7,50 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22 23 24 25

0828100001494021 0828100001494333 0828100001497131 0828100001497757 0828100001499081

172307,46 172650,67 172645,63 172370,24 172471,04

423352,00 423323,68 423363,31 423313,68 423391,51

7,50 7,50 7,50 5,00 7,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26

0828100001502879

172384,23

423364,46

7,50

0,00

Relatief

0 dB

False

0,80

0,80

*

%

&'

'

()

)

! " Model: Groep:

Naam 10 11 13 14 15

#

$

%

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Gebied 435,64 78,27 122,54 519,44 43,09

16 17 18 19 20

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

57,35 286,52 124,45 59,81 37,27

21 22 23 24 25

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

138,32 169,65 176,22 254,15 240,78

26

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

122,22

*

%

&'

'

()

)

!"

# $%

Weg

423600

0m

100 m schaal = 1 : 2500

423400

423200

423000

172400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein - 3255ao0615] , Geomilieu V3.11

172600

! " Model: Groep:

Naam 01 02

#

$

%

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Dorpenweg Dorpenweg

+

X-1 172147,52 172449,22

%

Y-1 423411,50 423370,14

X-n 172448,79 172649,01

Y-n 423370,43 423172,01

ISO M 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief

Lengte 306,53 286,84

&'

'

()

)(*

! " Model: Groep:

Naam 01 02

#

$

%

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Type Verdeling Verdeling

+

Cpl False False

%

Cpl_W 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75

Helling 0 0

Wegdek W11 W11

V(MR(D)) -50

V(MR(A)) ---

V(MR(N)) ---

V(MR(P4)) ---

V(LV(D)) 60 50

&'

'

V(LV(A)) 60 50

()

)(*

! " Model: Groep:

Naam 01 02

#

$

%

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(LV(N)) 60 50

+

V(LV(P4)) ---

%

V(MV(D)) 60 50

V(MV(A)) 60 50

V(MV(N)) 60 50

V(MV(P4)) ---

V(ZV(D)) 60 50

V(ZV(A)) 60 50

V(ZV(N)) 60 50

V(ZV(P4)) ---

&'

'

()

)(*

! " Model: Groep:

Naam 01 02

#

$

%

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Totaal aantal 8391,00 8391,00

+

%

%Int(D) 6,86 6,86

%Int(A) 2,70 2,70

%Int(N) 0,86 0,86

%Int(P4) ---

%MR(D) ---

%MR(A) ---

%MR(N) ---

%MR(P4) ---

%LV(D) 91,69 91,69

%LV(A) 87,54 87,54

&'

'

%LV(N) 89,77 89,77

()

)(*

! " Model: Groep:

Naam 01 02

#

$

%

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %LV(P4) ---

+

%MV(D) 5,73 5,73

%

%MV(A) 7,75 7,75

%MV(N) 5,65 5,65

%MV(P4) ---

%ZV(D) 2,58 2,58

%ZV(A) 4,71 4,71

%ZV(N) 4,59 4,59

%ZV(P4) ---

MR(D) ---

MR(A) ---

MR(N) ---

&'

MR(P4) ---

'

LV(D) 527,79 527,79

()

)(*

! "

#

Model: Groep:

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02

LV(A) 198,33 198,33

+

LV(N) 64,78 64,78

%

LV(P4) ---

MV(D) 32,98 32,98

MV(A) 17,56 17,56

MV(N) 4,08 4,08

MV(P4) ---

$

%

ZV(D) 14,85 14,85

ZV(A) 10,67 10,67

ZV(N) 3,31 3,31

&'

'

ZV(P4) ---

()

)(*

! " Model: Groep:

Naam 01 02

#

$

%

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) 63 84,83 85,12

+

LE (D) 125 92,56 91,92

%

LE (D) 250 98,30 98,46

LE (D) 500 102,61 101,56

LE (D) 1k 106,88 105,53

LE (D) 2k 101,98 100,90

LE (D) 4k 96,63 95,63

LE (D) 8k 88,44 88,37

LE (A) 63 81,85 82,13

&'

'

LE (A) 125 89,66 89,10

()

)(*

! " Model: Groep:

Naam 01 02

#

$

%

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) 250 95,62 95,90

+

%

LE (A) 500 99,57 98,49

LE (A) 1k 103,21 101,93

LE (A) 2k 98,51 97,53

LE (A) 4k 93,19 92,30

LE (A) 8k 85,25 85,43

LE (N) 63 76,55 76,80

LE (N) 125 84,16 83,60

LE (N) 250 90,02 90,25

&'

'

LE (N) 500 94,34 93,28

()

)(*

! " Model: Groep:

Naam 01 02

#

$

%

LE (P4) 250 ---

LE (P4) 500 ---

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (N) 1k 98,14 96,83

+

LE (N) 2k 93,32 92,31

%

LE (N) 4k 87,98 87,06

LE (N) 8k 79,92 80,00

LE (P4) 63 ---

LE (P4) 125 ---

&'

LE (P4) 1k ---

'

()

)(*

! " Model: Groep:

Naam 01 02

#

$

%

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (P4) 2k ---

+

%

LE (P4) 4k ---

LE (P4) 8k ---

LE (D) Totaal 109,86 108,78

LE (A) Totaal 106,46 105,47

LE (N) Totaal 101,28 100,25

LE (P4) Totaal ---

&'

'

()

)(*

"#

$

% &

! Toetspunt Gebouw 423500

0m

40 m schaal = 1 : 1000

423400

423300

172400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein - 3255ao0615] , Geomilieu V3.11

! " Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

#

$

%

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Voorgevel Oostgevel Achtergevel Westgevel

+

%

X 172392,40 172396,42 172388,13 172383,99

Y 423372,97 423361,90 423353,27 423363,85

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C -----

&'

Hoogte D -----

'

()

) *

! " Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

#

$

%

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Hoogte E -----

+

Hoogte F -----

%

Gevel Ja Ja Ja Ja

&'

'

()

) *

!"

# $%

Scherm

423500

0m

40 m schaal = 1 : 1000

423400

423300

172400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein - 3255ao0615] , Geomilieu V3.11

! " Model: Groep:

Naam 01

#

$

%

ISO_H 2,00

ISO M 0,00

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Scherm

+

X-1 172405,77

%

Y-1 423359,21

X-n 172418,09

Y-n 423348,31

Hdef. Relatief

&'

'

()

) *

! " Model: Groep:

Naam 01

$

%

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Lengte 19,81

+

#

%

Cp 0 dB

Zwevend Nee

Refl.L 63 0,80

Refl.L 125 0,80

Refl.L 250 0,80

Refl.L 500 0,80

Refl.L 1k 0,80

Refl.L 2k 0,80

&'

'

Refl.L 4k 0,80

()

) *

! " Model: Groep:

Naam 01

#

$

%

3255ao0615 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl.L 8k 0,80

+

Refl.R 63 0,80

%

Refl.R 125 0,80

Refl.R 250 0,80

Refl.R 500 0,80

Refl.R 1k 0,80

Refl.R 2k 0,80

Refl.R 4k 0,80

Refl.R 8k 0,80

&'

'

()

) *

#$%& !

Weg Grid Toetspunt Bodemgebied Gebouw Scherm Adrespunt Hulplijn

423600

0m

100 m schaal = 1 : 2500

423400

423200

172400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein - 3255ao0615] , Geomilieu V3.11

'! ()

"

172600

#$

% !

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

& '

$

( $

%

)

(

%

!"

Resultatentabel 3255ao0615 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Dorpenweg Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving Voorgevel Voorgevel Oostgevel Oostgevel Achtergevel

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 60 61 55 56 44

Avond 57 57 51 53 40

Nacht 52 52 46 47 35

Lden 61 62 55 57 45

03_B 04_A 04_B

Achtergevel Westgevel Westgevel

4,50 1,50 4,50

46 54 56

43 51 52

38 46 47

47 55 57

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

.% %

*+

+

,-

-

#$

!

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

% &

$

' $

(

'

!"

Resultatentabel 3255ao0615 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Dorpenweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving Voorgevel Voorgevel Oostgevel Oostgevel Achtergevel

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 55 56 50 51 39

Avond 52 52 46 48 35

Nacht 47 47 41 42 30

Lden 56 57 50 52 40

03_B 04_A 04_B

Achtergevel Westgevel Westgevel

4,50 1,50 4,50

41 49 51

38 46 47

33 41 42

42 50 52

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

-

)*

*

+,

,

!"

# $%

Gebouw periode:

Lden 0 - 40 dB 40 - 45 dB 45 - 48 dB 48 - 50 dB 50 - 53 dB 53 - 55 dB 55 - 58 dB 58 - 60 dB 60 - 65 dB 65 - 90 dB

0m

423400

20 m schaal = 1 : 500

60

60 58

53

423360

58

60 50

55 55

55

50 58

60

48

53

58

55

423320

172400 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Dorpenweg 21a en 21b te Ravenstein - 3255ao0615] , Geomilieu V3.11

172440