Bijlage 1D Bijlagen bij toelichting BP Wildseweg 1-2-4 Maren-Kessel.PDF

0.50

X-coord. zwaartepunt van gebouw: 154 243

hoogte van gebouw: 1.5

temperatuur van emisstroom:

285.00

Y-coord. zwaartepunt van gebouw: 419 126

Naam : Stal 2

lengte van gebouw:

68.50

breedte van gebouw:

20.40

orientatie van gebouw:

125.00

Type: AB

RD X Coord.: 154 259

RD Y Coord.: 419 143

hoogte van emissiepunt:

1.50

verticale uittreesnelheid:

0.40

Emissie:

0.00077

hoogte van gebouw: 1.5

diameter van emissiepunt:

0.50

X-coord. zwaartepunt van gebouw: 154 259

temperatuur van emisstroom:

285.00

Y-coord. zwaartepunt van gebouw: 419 143 lengte van gebouw:

Naam : Stal 3

103.10

breedte van gebouw:

26.40

orientatie van gebouw:

125.00

Type: AB

RD X Coord.: 154 217

RD Y Coord.: 419 123

hoogte van emissiepunt:

1.50

Emissie:

0.00010

verticale uittreesnelheid:

0.40

diameter van emissiepunt:

0.50

X-coord. zwaartepunt van gebouw: 154 217

temperatuur van emisstroom:

285.00

Y-coord. zwaartepunt van gebouw: 419 123

Date: 18-10-2021

Time: 10:58:53

hoogte van gebouw: 1.5

Page 1

Gegenereerd met ISL3a Versie 2021_1 , Rekenhart Release 15 april 2021

(c) DNV GL

lengte van gebouw:

Naam : Stal 4

48.30

breedte van gebouw:

18.00

orientatie van gebouw:

125.00

Type: AB

RD X Coord.: 154 235

RD Y Coord.: 419 101

hoogte van emissiepunt:

1.50

Emissie:

0.00005

verticale uittreesnelheid:

0.40

diameter van emissiepunt:

0.50

X-coord. zwaartepunt van gebouw: 154 235

hoogte van gebouw: 1.5

temperatuur van emisstroom:

285.00

Y-coord. zwaartepunt van gebouw: 419 101

Naam : Stal 5

lengte van gebouw:

23.80

breedte van gebouw:

13.20

orientatie van gebouw:

125.00

Type: AB

RD X Coord.: 154 268

RD Y Coord.: 419 181

hoogte van emissiepunt:

6.10

verticale uittreesnelheid:

0.40

Emissie:

0.02965

hoogte van gebouw: 4.3

diameter van emissiepunt:

0.80

X-coord. zwaartepunt van gebouw: 154 284

temperatuur van emisstroom:

285.00

Y-coord. zwaartepunt van gebouw: 419 159

Naam : Stal 6

lengte van gebouw:

100.50

breedte van gebouw:

18.80

orientatie van gebouw:

125.00

Type: AB

RD X Coord.: 154 289

RD Y Coord.: 419 195

hoogte van emissiepunt:

6.10

Emissie:

0.02965

verticale uittreesnelheid:

0.40

diameter van emissiepunt:

0.80

X-coord. zwaartepunt van gebouw: 154 283

hoogte van gebouw: 4.3

temperatuur van emisstroom:

285.00

Y-coord. zwaartepunt van gebouw: 419 161 lengte van gebouw:

Naam : Stal 7

100.50

breedte van gebouw:

18.80

orientatie van gebouw:

125.00

Type: AB

RD X Coord.: 154 311

RD Y Coord.: 419 210

hoogte van emissiepunt:

6.10

verticale uittreesnelheid:

0.40

Emissie:

0.02965

hoogte van gebouw: 4.3

diameter van emissiepunt:

0.80

X-coord. zwaartepunt van gebouw: 154 326

temperatuur van emisstroom:

285.00

Y-coord. zwaartepunt van gebouw: 419 190 lengte van gebouw:

Naam : Stal 8

100.50

breedte van gebouw:

18.80

orientatie van gebouw:

125.00

Type: AB

RD X Coord.: 154 332

RD Y Coord.: 419 224

hoogte van emissiepunt:

6.10

Emissie:

0.02965

verticale uittreesnelheid:

0.40

diameter van emissiepunt:

0.80

X-coord. zwaartepunt van gebouw: 154 349

hoogte van gebouw: 4.3

temperatuur van emisstroom:

285.00

Y-coord. zwaartepunt van gebouw: 419 201 lengte van gebouw:

Date: 18-10-2021

Time: 10:58:53

100.50

breedte van gebouw:

18.80

orientatie van gebouw:

125.00

Page 2

Gegenereerd met ISL3a Versie 2021_1 , Rekenhart Release 15 april 2021

Naam : Iglo's

(c) DNV GL

Type: AB

RD X Coord.: 154 280

RD Y Coord.: 419 144

hoogte van emissiepunt:

1.50

verticale uittreesnelheid:

0.40

Emissie:

0.00001

hoogte van gebouw: 1.5

diameter van emissiepunt:

0.50

X-coord. zwaartepunt van gebouw: 154 280

temperatuur van emisstroom:

285.00

Y-coord. zwaartepunt van gebouw: 419 144

Date: 18-10-2021

Time: 10:58:53

lengte van gebouw:

15.00

breedte van gebouw:

1.50

orientatie van gebouw:

125.00

Page 3

Bijlage 10

- Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wildseweg 2

Wildseweg te Maren-Kessel Optredende gevelbelasting Wildseweg 2 Rapportnummer: Rm210053aaA0

Rm210053aaA0.teey_01_001

2

Opdrachtgever:

Aeres Milieu Noordhoven 4 Tel.: 0475-320000

6042 NW ROERMOND

Contactpersoon:

de heer G. Reuver

K+ Adviesgroep Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl

Adviseur:

Behandeld door:

Datum

:

04-03-2021

Referentie

:

Rm210053aaA0.teey_01_001

6101 AS ECHT 6100 AE ECHT

Mw. T.J.M. Eykenboom BSc

Rm210053aaA0.teey_01_001

3

INHOUD 1

Inleiding

4

2 2.1 2.2 2.2.1 2.3

Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode

5 5 5 5 6

3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.1.7 3.2

Normstelling Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai Algemeen Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Aftrek stille banden Stedelijk en buitenstedelijk gebied Nieuwe situaties Maximaal toelaatbare geluidbelasting Bouwbesluit 2012

7 7 7 7 7 8 8 9 9 9

4 4.1 4.1.1 4.2 4.2.1 4.2.2 4.3

Berekeningsresultaten Wegverkeerslawaai N625 Goede ruimtelijke ordening Wildseweg Leeuwkesgraaf Cumulatie en Bouwbesluit

10 10 10 11 11 12 13

5 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.3 5.3.1 5.3.2

Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie Algemeen Wet geluidhinder Algemeen N625 Niet gezoneerde wegen Wildseweg Leeuwkesgraaf

14 14 14 14 14 14 14 15

Bijlagen: Bijlage I Bijlage II Bijlage III

Figuren akoestisch model Berekeningsgegevens en –resultaten optredende gevelbelasting Verstrekte verkeersgegevens

Rm210053aaA0.teey_01_001

1

4

INLEIDING In opdracht van Aeres Milieu is, in het kader van de realisatie van twee nieuwbouwwoningen aan de Wildseweg 2 te Maren-Kessel, gemeente Oss, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. In figuur 1.1 is de locatie van de twee nieuwbouwwoningen globaal omcirkeld, in bijlage I is de situatie opgenomen.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps) Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de N625. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de Wildseweg en Leeuwkesgraaf opgenomen in het akoestisch onderzoek. De berekeningen zijn gebaseerd op: - de “Wet geluidhinder”; - het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”; - het “Besluit Geluidhinder”.

Rm210053aaA0.teey_01_001

2

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens

5

Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte situatietekening, kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2) en Google Streetview. In bijlage I is de gehanteerde situatietekening opgenomen. 2.2

Verkeersgegevens

2.2.1

Wegverkeerslawaai De verkeersgegevens voor de N625, Wildseweg en Leeuwkesgraaf zijn aangereikt door de gemeente Oss. De gegevens hebben betrekking op het gemeentelijke verkeersmodel voor h et planjaar 2030. Om te komen tot het maatgevende jaar 2031 is gerekend met een groeipercentage van 0,47% conform opgave gemeente Oss. In tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2031. Straat

Etmaalintensiteit

N625 – deel 1

2.401 (2030) 2.412 (2031)

N625 – deel 2

8.519 (2030) 8.559 (2031)

Wildseweg – deel 1

6.832 (2030) 6.864 (2031)

Wildseweg – deel 2

5.401 (2030) 5.426 (2031)

Leeuwkesgraaf

1.738 (2030) 1.746 (2031)

Periode verdeling D 6,89% A 2,63% N 0,85% D 6,89% A 2,63% N 0,85% D 6,89% A 2,63% N 0,85% D 6,89% A 2,63% N 0,85% D 6,89% A 2,61% N 0,85%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 97,56% 1,67% 0,78% 96,20% 2,33% 1,47% 96,92% 1,68% 1,40% 97,67% 1,59% 0,74% 96,38% 2,22% 1,40% 97,06% 1,60% 1,34% 97,72% 1,42% 0,86% 96,46% 1,98% 1,56% 97,13% 1,43% 1,44% 97,20% 1,74% 1,06% 95,67% 2,42% 1,91% 96,48% 1,75% 1,77% 99,27% 0,45% 0,27% 98,86% 0,64% 0,50% 99,08% 0,46% 0,46%

Snelheid km/h

Wegdek

80

01

80

01

30

01

30

01

30

01

Hierbij is: Periode: gemiddelde uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit. Qlv: gemiddeld uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qmv: gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qzv: gemiddeld uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Snelheid: ter plaatse toegestane maximum snelheid. Wegdek: type 01: Glad asfalt.

Rm210053aaA0.teey_01_001

6

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage II opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage III. 2.3

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode II”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.