Bijlage 1 Toelichting notitie invoergegevens aerius

Notitie AERIUS-berekening Datum Onderwerp Kenmerk Bijlagen

7 november 2023 AERIUS-berekeningen Obrechstraat/Palestrinastraat, Oss 1x verkeersadvies, 1x output AERIUS-calculator

Aanleiding Ter plaatse van de hoek Obrechtstraat/Palestrinastraat in Oss is het de bedoeling om 281 woningen te realiseren met een commerciële plint van 4575 m2. Ter plaatse is bebouwing aanwezig waar diverse bedrijven zijn gevestigd van een fietsenwinkel met werkplaats tot fitnessbedrijven en kantoren. Deze bebouwing wordt gesloopt om het nieuwe programma te kunnen realiseren. Initiatieven in de fysieke leefomgeving mogen Natura 2000-gebieden niet schaden. In verband daarmee is het van belang dat bezien wordt in hoeverre een dergelijk initiatief een negatief effect heeft op Natura 2000-gebieden. Met behulp van de AERIUS-calculator kan dit voor het aspect stikstofdepositie voor zowel het realiseren (slopen, bouwen, aanleggen) als gebruiken van een locatie inzichtelijk worden gemaakt. Sinds de Wet stikstofreductie en natuurverbetering op 1 juli 2021 samen met het bijbehorende Besluit stikstofreductie en natuurverbetering van kracht is geworden was het niet meer nodig om dit voor de realisatiefase te doen. Deze wet bevatte namelijk vrijstelling voor bouw-, aanleg- en sloopactiviteiten van bouwprojecten. Deze vrijstelling is op 2 november 2022 echter tenietgedaan via de uitspraak van de Raad van State inzake Porthos (ECLI:NL:RVS:2022:3159).

Sindsdien moet voor initiatieven in de fysieke leefomgeving zowel voor de gebruiks- als realisatiefase weer een aeriusberekening worden gemaakt. Op 26 januari 2023 heeft er een update van rekenmodel AERIUS Calculator plaats gevonden (versie 2022). De Regeling natuurbescherming is hierop aangepast. Het is daarom sinds 26 januari 2023 verplicht om stikstofdepositie te berekenen met rekenmodel AERIUS Calculator versie 2022 of nieuwer. De stikstofdepositie die bij de realisatie van het initiatief en het gebruiken ervan op nabijgelegen Natura 2000 gebieden tot stand komt is met behulp van de AERIUS-calculator welke op 7 november 2023 online was berekend. De PDF-exports met de rekenresultaten zijn bijgevoegd bij deze notitie. In deze notitie wordt aanvullend ingegaan op de (achtergrond van de) invoergegevens. Het initiatief De ontwikkeling betreft de sloop van bestaande bebouwing, het daarmee opheffen van het bestaande gebruik en de realisatie en het gebruik van 281 woningen met een commerciële plint van 4575 m2. De ligging van de locatie is als volgt (zie de afbeelding hieronder, waarop het plangebied met rood is omlijnd).

1

Het is uiteindelijk de bedoeling het plangebied als volgt in te richten.

Blauw: commerciële plint met appartementen op verdieping (uitgezonderd t.p.v. ‘k’); Donkergeel: grondgebonden woning; Lichtgeel: appartement op de begane grond.

Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied ligt op circa 10,8 kilometer van het plangebied en is ‘Rijntakken’.

2

Gebruiksfase In de gebruiksfase is door het gas- en haardloos wonen en ondernemen alleen nog de verkeersaantrekkende werking van het planvoornemen relevant. De verkeersaantrekkende werking van het planvoornemen is door Megaborn in beeld gebracht (zie bijlage 1 bij deze notitie). De conclusie hiervan is als volgt: “De nieuwe ontwikkeling zorgt naar verwachting voor ongeveer 370 minder motorvoertuigverplaatsingen per etmaal dan in de huidige situatie.” Dit betekent dat het initiatief geen nieuwe/ extra stikstofemissie genereert ten opzichte van de huidige situatie en geen effect heeft op de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Een berekening in verband met de gebruiksfase is niet nodig. Resultaat gebruiksfase De gebruiksfase leidt niet tot stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Realisatiefase Bekeken is om welke stikstof uitstotende werkzaamheden het in het sloop-, bouw- en aanlegproces gaat, de realisatiefase. De realisatiefase bestaat uit machines die voor het slopen, bouwen en aanleggen worden gebruikt en vervoersbewegingen van en naar de planlocatie. De fasering en sloop-, bouw- en aanlegproces is in beeld gebracht. Aan de hand daarvan zijn met de AERIUS-calculator berekeningen uitgevoerd. De beoogde fasering is als volgt: Sloop

2025: sloop

2026: sloop

Bouwen en aanleggen 3

2028: nieuwbouw blok 4 en 5 en woonrijp maken

2026: nieuwbouw blok 2 en 3

2027: nieuwbouw blok 1

Voor het slopen geldt dat zoveel mogelijk wordt gedemonteerd teneinde kan worden gerecycled. Verder wordt ter plaatse met behulp van graafmachines gesloopt. De beoogde aannemers hanteren over het algemeen de volgende werkwijze: iedere dag nemen de bouwvakkers het materiaal dat zij die dag op de bouw nodig hebben mee. Dit beperkt het aantal vervoersbewegingen en het benodigde zware vervoer naar de bouw. Daarnaast worden veel producten prefab in de fabriek gemaakt. Dat bespaart machinegebruik op de bouwlocatie. Deze producten worden met zwaar vervoer (volle vrachtwagens) bij de bouw aangeleverd. Hieronder zijn de waarden opgenomen die gebruikt zijn als input voor de aeriusberekening om de eventuele stikstofdepositie ten gevolge van de realisatiefase op nabijgelegen Natura 2000gebieden te kunnen bepalen. Indicatoren sloop: Werkzaamheden op de planlocatie: Het slopen ter hoogte van blok 2 en 3 (2025) duurt 8 weken, 40 werkdagen. Het slopen ter hoogte van blok 1, 4 en 5 (2026) duurt 7 weken, 35 werkdagen. Er wordt gedemonteerd. Verder worden twee graafmachines ingezet. Er wordt ter plekke geen puinbreker gebruikt. 2025: • Graafmachines: 640 uur @ 8l/uur, Stage V, 75-560kW, 6% Ad Blue;

4

2026: • Graafmachines: 560 uur @ 8l/uur, Stage V, 75-560kW, 6% Ad Blue; Indicatoren vervoer van en naar sloop en stationair draaien op bouwplaats: De graafmachines worden één keer per week aan en afgevoerd: 4 zware vervoersbewegingen. Sloopafval wordt via zwaar vervoer afgevoerd, per week gaat het om: 80 zware vervoersbewegingen. Werklieden (4 personen in 4 bussen) komen iedere dag met licht vervoer, per week gaat het om: 40 lichte vervoersbewegingen. Invoer in aeriuscalculator: Bij het invoeren van voorgaande gegevens is het traject vanaf omliggende straten gebruikt totdat het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. Wegtype is ‘binnen bebouwde kom’. Voor het stationair draaien i.v.m. wachten totdat kan worden geparkeerd en geladen en gelost is een vlakbron gemodelleerd, waarbij de emissies zoals in bijlage 1 van de instructie gegevensinvoer voor aeriuscalculator 2022 zijn gehanteerd. Uitgegaan is van maximaal 3 minuten stationair draaien per voertuig per dag. Dit resulteert in de invoergegevens zoals opgenomen in onderstaande tabellen. 2025: Type voertuig

Verkeersgeneratie en stationaire draaitijd per jaar

norm gram per uur NOx 2024

norm gram per uur NH3 2024

Totaal NOx in gram

Totaal NH3 in gram

licht

320 mvt / 16 uur

3,768

0,183

60,28

2,93

zwaar

672 mvt / 33,6 uur

71,0118

0,9054

2386

30,42

2.446,28 g/NOx

33,35 g/NH3

Totale emissie

2026: Type voertuig

Verkeersgeneratie en stationaire draaitijd per jaar

norm gram per uur NOx 2024

norm gram per uur NH3 2024

Totaal NOx in gram

Totaal NH3 in gram

licht

280 mvt / 14 uur

3,768

0,183

52,75

2,56

zwaar

588 mvt / 29,4 uur

71,0118

0,9054

2087,75

26,62

2.140,5 g/NOx

29,18 g/NH3

Totale emissie

Indicatoren bouw: 5

Voor de bouw zijn onderstaande stikstofuitstotende mobiele werktuigen voorzien. Uiteraard zijn ook mobiele werktuigen voorzien die geen stikstof uitstoten. Die zijn, omdat ze niet relevant zijn in dit kader, niet in onderstaande tabellen opgenomen. 2026 (blok 2 en 3): Activiteit

Mobiel werktuig

Gebruik (uren)

Aandrijving

Grondwerk

Rupskraan 5 ton

800

Diesel

Brandstofverbruik Ad-Blue (liter/uur) verbuik (l/uur) 8 6%

Grondwerk

Shovel 20 ton

400

Diesel

10

6%

Betonwerk

Verreiker

562

Diesel

3

6%

Betonwerk

Graafmachine

731

Diesel

8

6%

Betonwerk

Betonpomp

730

Diesel

20

6%

Betonwerk

Betonmixer

730

Diesel

11

6%

Daken

Bouwkraan

646

Diesel

4

6%

Kozijnen en glas

Bouwkraan

1405

Diesel

11

6%

Activiteit

Mobiel werktuig

Gebruik (uren)

Aandrijving

Grondwerk

Rupskraan 5 ton

335

Diesel

Brandstofverbruik Ad-Blue (liter/uur) verbuik (l/uur) 8 6%

Grondwerk

Shovel 20 ton

355

Diesel

10

6%

Betonwerk

Verreiker

562

Diesel

3

nvt

Betonwerk

Graafmachine

174

Diesel

8

6%

Stage STAGE V 75 560 kW STAGE V 75 560 kW STAGE IV 56 75 kW STAGE V 75560 kW STAGE IV 75 560 kW STAGE IV 75 560 kW STAGE IV 56 75 kW Stage IV, 75560kW

2027 (blok 1): Stage STAGE V 75 560 kW STAGE V 75 560 kW STAGE IIIB 56 75 kW STAGE V 75560 kW

6

Betonwerk

Betonpomp

174

Diesel

20

6%

Betonwerk

Betonmixer

174

Diesel

11

6%

Daken

Bouwkraan

154

Diesel

4

6%

Kozijnen en glas

Bouwkraan

335

Diesel

11

6%

STAGE IV 75 560 kW STAGE IV 75 560 kW STAGE IV 56 75 kW Stage IV, 75560kW

2028 (blok 4 en 5 + woonrijp maken): Activiteit

Mobiel werktuig

Gebruik (uren)

Aandrijving

Grondwerk 5

Rupskraan 5 ton

275

Diesel

Brandstofverbruik Ad-Blue (liter/uur) verbuik (l/uur) 8 6%

Grondwerk 5,3

Shovel 20 ton

291

Diesel

10

6%

Betonwerk 2

Verreiker

110

Diesel

3

6%

Betonwerk 2,6

Graafmachine

143

Diesel

8

6%

Betonwerk 2,6

Betonpomp

143

Diesel

20

6%

Betonwerk 2,6

Betonmixer

143

Diesel

11

6%

Daken 2,3

Bouwkraan

126

Diesel

4

6%

Kozijnen en glas 5

Bouwkraan

275

Diesel

11

6%

Beplanting 1,6

Rupskraan 5 ton

195

Diesel

8

6%

Bestrating 1,6

Trilplaat

195

Diesel

1,5

nvt

Stage STAGE V 75 560 kW STAGE V 75 560 kW STAGE IV 56 75 kW STAGE V 75560 kW STAGE IV 75 560 kW STAGE IV 75 560 kW STAGE IV 56 75 kW Stage IV, 75560kW STAGE V 75 560 kW Stage V, < 56 KW

Indicatoren vervoer van en naar bouwterrein: 7

Tijdens de bouw zal sprake zijn van de navolgende vervoersbewegingen. 2026: Licht: • Bouwvakkers in bussen al dan niet met aanhanger: 104.250 mvt/jaar. Zwaar en middelzwaar: • Aanvoer van materiaal en machines dat niet door de bouwvakkers tegelijkertijd met hun dagelijkse eigen vervoersbewegingen wordt meegebracht en voor de afvoer van bouwafval: 9.550 mvt/jaar. Verdeling: 75% zwaar, 25% middelzwaar. 2027: Licht: • Bouwvakkers in bussen al dan niet met aanhanger: 24.790 mvt/jaar. Zwaar en middelzwaar: • Aanvoer van materiaal en machines dat niet door de bouwvakkers tegelijkertijd met hun dagelijkse eigen vervoersbewegingen wordt meegebracht en voor de afvoer van bouwafval: 2.280 mvt/jaar. Verdeling: 75% zwaar, 25% middelzwaar. 2028: Licht: • Bouwvakkers in bussen al dan niet met aanhanger: 20.350 mvt/jaar. Zwaar en middelzwaar: • Aanvoer van materiaal en machines dat niet door de bouwvakkers tegelijkertijd met hun dagelijkse eigen vervoersbewegingen wordt meegebracht en voor de afvoer van bouwafval: 1.870 mvt/jaar. Verdeling: 75% zwaar, 25% middelzwaar. Invoer in aeriuscalculator: Bij het invoeren van voorgaande gegevens is het traject vanaf omliggende straten gebruikt totdat het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. Wegtype is ‘binnen bebouwde kom’. Voor het stationair draaien i.v.m.

wachten totdat kan worden geparkeerd en geladen en gelost is een vlakbron gemodelleerd, waarbij de emissies zoals in bijlage 1 van de instructie gegevensinvoer voor aeriuscalculator 2022 zijn gehanteerd. Uitgegaan is van maximaal 3 minuten stationair draaien per voertuig per dag. Dit resulteert in de invoergegevens zoals opgenomen in onderstaande tabellen. 2026: Type voertuig

Verkeersgeneratie en stationaire draaitijd per jaar

norm gram per uur NOx 2024

norm gram per uur NH3 2024

Totaal NOx in gram

Totaal NH3 in gram

8

licht

104.250 mvt / 5212,5 uur

3,768

0,183

19.640,7

953,89

middelzwaar

2487,5 mvt / 124,4 uur

62,8638

0,7606

7818,81

94,59

zwaar

7462,5 mvt / 373,1 uur

71,0118

0,9054

26.496,28

337,83

53.955,79 g/NOx

1.386,32 g/NH3

Totale emissie

2027: Type voertuig

Verkeersgeneratie en stationaire draaitijd per jaar

norm gram per uur NOx 2024

norm gram per uur NH3 2024

Totaal NOx in gram

Totaal NH3 in gram

licht

24.790 mvt / 1239,5 uur

3,768

0,183

4670,44

226,83

middelzwaar

570 mvt / 28,5 uur

62,8638

0,7606

1791,65

21,68

zwaar

1710 mvt / 85,5 uur

71,0118

0,9054

6071,51

77,42

12.533,59 g/NOx

325,92 g/NH3

Totale emissie

2028: Type voertuig

Verkeersgeneratie en stationaire draaitijd per jaar

norm gram per uur NOx 2024

norm gram per uur NH3 2024

Totaal NOx in gram

Totaal NH3 in gram

licht

20.350 mvt / 1017,5 uur

3,768

0,183

3833,94

186,20

middelzwaar

468 mvt / 23,4 uur

62,8638

0,7606

1471,04

17,80

zwaar

1402 mvt / 70,1 uur

71,0118

0,9054

4977,93

63,47

10.282,90 g/NOx

267,47 g/NH3

Totale emissie

9

Uit bovenstaande blijkt dat het jaar 2026 maatgevend is. In dat jaar komt de meeste stikstof vrij. De uitkomsten van dat jaar zijn met die reden ook relevant om te beoordelen in hoeverre sprake is van depositie in de andere jaren. Alleen voor dat jaar is met die reden een berekening uitgevoerd. Resultaat realisatiefase Het resultaat van de berekening is de realisatiefase van het plan niet leidt tot stikstofdepositie op Natura 2000 gebieden. Conclusie Het plangebied ligt op circa 10,8 kilometer van het dichtstbij gelegen stikstofgevoelige Natura2000-gebied (Rijntakken). Omdat geen sprake is van nieuwe/extra stikstofemissie t.o.v. de vigerende situatie is geen berekening voor de gebruiksfase uitgevoerd. Voor de realisatiefase is wel een berekening uitgevoerd. Uit die berekening volgt dat door de realisatiefase van het planvoornemen geen sprake is van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. De aeriusberekeningen hebben namelijk aangetoond dat de stikstofdepositie gelijk is aan 0,00 mol N/ha/jaar. Op basis van de AERIUS-resultaten hoeft er geen verder onderzoek naar stikstofdepositie ten gevolge van het planvoornemen uitgevoerd te worden en is het niet nodig een vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming aan te vragen.

10