Document · PDF

Bijlage 1 - Rapport onderzoek stikstofdepositie Noord-West & Loovelt te Oss

Gemeenteraad 11 april 2024, gemeente OssBij agendapunt: A Vaststellen bestemmingsplan MFA en woningbouw Looveltlaan Oss - 20233.686 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

RAPPORTAGE onderzoek stikstofdepositie Noord-West & Loovelt Oss

Rapport onderzoek stikstofdepositie Noord-West & Loovelt te Oss Opdrachtgever

De Essentie Hambakenwetering 5 5231 DD 's- Hertogenbosch

Rapportnummer

22317.002

Versienummer

Status

Definitief

Datum

7 december 2023

Opsteller1

De heer K.H. Eymael

Kwaliteitscontrole

De heer S.D.F. Slange, MSc

AVG

In onze rapportages wordt niet gewerkt met handtekeningen en/of parafen. Conform protocol en eisen uit het kwaliteitssysteem wordt het rapport aantoonbaar vrijgegeven. In het kader van de AVG dient, voorafgaand aan publicatie of bij uitlevering aan derden, bijlagen met kadastrale uittreksels en namen van opdrachtgevers verwijderd dan wel zwart gelakt te worden.

CERTIFICERING Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteitsen milieuhand-boek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001 en NEN-EN-ISO 14001. Daarnaast staat veilig werken bij Econsultancy voorop en zijn we gecertificeerd voor VCA*. Al onze rapportages worden opgesteld conform de ‘Handreiking omgaan met AVG in bodemonderzoeken’ opgesteld door de VKB (29 juni 2022). Hiermee voldoet de rapportage aan de eisen die de wet en NEN normen ons stellen en wordt tevens voldaan aan de AVG. RECHTEN Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de rechthebbende.

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING ................................................................................................................................................... 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ...................................................................................................................................... 3 2.1

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................................... 4 3.1 3.2

Geen significante toename ............................................................................................................ 3

Aanlegfase ...................................................................................................................................... 4 Gebruiksfase................................................................................................................................... 7

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ................................................................................................. 9

Bijlage 1. AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase ...................................................................... 1 Bijlage 2. AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase ................................................................... 2

22317.002

SAMENVATTING Aan de Noord-West & Loovelt te Oss is men voornemens een wijkcentrum en een gedeelte van een zorgcentrum te amoveren ten behoeve van de realisatie van reguliere en zorg appartementen, een buurtcentrum en een parkeergarage. In het kader van de bestemmingsplanwijziging is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden noodzakelijk. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitatals de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materiaal, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de uit te voeren bouwwerkzaamheden De relevante emissies tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan De berekening van het projecteffect van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2023.0.1).

Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden ten gevolge van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.

22317.002 versie D1

1/9

INLEIDING

Aan de Noord-West & Loovelt te Oss is men voornemens een wijkcentrum en een gedeelte van een zorgcentrum te amoveren ten behoeve van de realisatie van reguliere en zorg appartementen, een buurtcentrum en een parkeergarage. In het kader van de bestemmingsplanwijziging is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden noodzakelijk. In figuur 1.1 is de situering van het plan en de omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven.

Figuur 1.1 Situering plangebied.

Het plan is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat aangewezen is als Natura 2000-gebied. Het Natura 2000-gebied ‘Rijntakken’ ligt op circa 9.7 kilometer afstand het meest nabij het plan. Op circa 15 km afstand is tevens het Natura 2000-gebieden ‘Vlijmens Ven Moerputten & Bossche Broek’ gelegen.

22317.002 versie D1

2/9

TOETSINGSKADER

De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitatals de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden.

2.1 Geen significante toename Het beoogde plan mag in beginsel geen negatieve effecten veroorzaken op de omliggende Natura 2000-gebieden. Met het voorgeschreven programma AERIUS Calculator wordt de depositie van stikstofverbindingen in de vorm van ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NOx) op het oppervlak van de omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk gemaakt. Bij een projecteffect kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.

22317.002 versie D1

3/9

UITGANGSPUNTEN

Zowel de aanleg- als de gebruiksfase van het plan kunnen negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. De projecteffecten van beide fases dienen inzichtelijk te worden gemaakt.

3.1 Aanlegfase Met het plan wordt de sloop van een wijkcentrum en een gedeelte van een zorgcentrum uitgevoerd ten behoeve van de realisatie van reguliere en zorg appartementen, een buurtcentrum en een daarbij behorende parkeergarage. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materiaal, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de uit te voeren bouwwerkzaamheden. De aanlegfase betreft een tijdelijke ontwikkeling en zal minder dan één jaar duren. De werkzaamheden zullen in 2024 worden uitgevoerd. Mobiele werktuigen De benodigde gegevens voor de aanlegfase zijn gebaseerd op invoergegevens van vergelijkbare bij Econsultancy bekende getallen. De emissiefactoren van de werktuigen zijn tevens gebaseerd op het in AERIUS Calculator opgenomen kengetallen. Voor de aanlegfase is de inzet van de in tabel 3.1 opgenomen mobiele werktuigen voorzien. Het dieselverbruik is gebaseerd op onderzoek van TNO in opdracht van het RIVM 2. Voor overig (klein) materieel wordt uitsluitend gebruik gemaakt van elektrisch aangedreven werktuigen. Tabel 3.1

Inzet mobiele werktuigen. Stageklasse

Bouwjaar

Vermogen [kW]

Brandstof

Draaiuren

Verbruik [l/h]

Verbruik totaal [l]

graafmachine

IIIB

v.a. 2011

75-560

diesel

250

2.500

laadschop

IIIB

v.a. 2011

75-560

diesel

500

5.000

boorstelling

IIIB

v.a. 2011

75-560

diesel

200

5.000

mobiele kraan

IIIB

v.a. 2011

75-560

diesel

500

5.000

verreiker

IIIB

v.a. 2011

75-560

diesel

250

3.250

vlindermachine

IIIB

v.a. 2011

75-560

diesel

200

2.000

betonstorter

IIIB

v.a. 2011

75-560

diesel

100

1.000

v.a. 2011

75-560

100

1.000

Werktuig/ werkzaamheid Bouwwerkzaamheden

betonpomp

IIIB

2 TNO, AUB: een robuuste schatting van NO

22317.002 versie D1

diesel

x en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, 10 december 2021.

4/9

Sloopwerkzaamheden sloopkraan

IIIB

v.a. 2011

75-560

diesel

500

9.000

shovel

IIIB

v.a. 2011

75-560

diesel

400

4.800

Verkeersbewegingen Naast de inzet van werktuigen vinden er ook verkeersbewegingen plaats voor het vervoer van materialen en personen van en naar het plan. Op basis van soortgelijke projecten wordt verwacht dat er voor de gehele aanlegfase 4.000, 1.000 en 1.000 verkeersbewegingen met respectievelijk lichte, middelzware en zware motorvoertuigen plaatsvinden. De ontsluiting van het verkeer kan in verschillende richtingen plaatsvinden. In het onderhavig onderzoek is als worstcasescenario een volledige ontsluiting in oostelijke richting, naar de John F. Kennedybaan gehanteerd. Een criterium voor wanneer verkeer in het heersende verkeersbeeld is opgenomen wordt gegeven in instructie3, namelijk: ‘op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Het verkeer is meer dan 500 meter op de openbare weg gemodelleerd. Na deze afstand zal al het verkeer de op de weg toegestane snelheid hebben bereikt en volledig zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

De verkeersintensiteit op de John F. Kennedybaan ligt met circa 7.950 motorvoertuigen per etmaal4 vele malen hoger dan de maximale verkeersgeneratie van het plan (weekdaggemiddeld). Het verkeer ten gevolge van de aanlegfase zal derhalve ter hoogte van de John F. Kennedybaan volledig zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Het verkeer zal in de praktijk bij uitsplitsing in verschillende rijrichtingen reeds eerder in het heersende verkeersbeeld zijn opgenomen dan in het onderhavig onderzoek gehanteerd. Stationair draaien Tijdens het laden en lossen van puin en materialen zullen er vrachtwagens binnen het plangebied stationair draaien. Voor het stationaire verkeer binnen het plangebied zijn de emissies gesimuleerd door uit te gaan van de emissiefactor voor “verkeer stad stagnerend”. Hierbij wordt er voor het zware verkeer (500 vrachtwagens) en middelzwaar (500 vrachtwagens) van uitgegaan dat de motor tijdens het laden/lossen gemiddeld 10 minuten stationair draait. De bijbehorende emissies ten gevolge van het stationair draaien zijn berekend op basis van kengetallen van BIJ12 en bedragen voor het zwaar vrachtverkeer 71,0118 gram NOx per uur en 0,9054 gram NH3 per uur en voor middelzwaar vrachtverkeer 62,8648, gram NOx per uur en 0,7606 gram NH3 per uur.

De totale emissies zijn op basis van het totaal aantal vrachtwagens (500), de tijdsduur van het stationair draaien (10 minuten per vrachtwagen) bepaald. De totale emissies bedragen 11,16 kg NOx per jaar en 0,14 kg NH3 per jaar. 3 Expertiseteam Stikstof en Natura 2000, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator. 4 CIML monitoringskaart 2022, peiljaar 2021, verkregen van https://www.cimlk.nl/kaart.

22317.002 versie D1

5/9

In figuur 3.1 zijn de ingevoerde emissiebronnen weergegeven. Bron 2 en 3 betreffen respectievelijk de emissies ten gevolge van de mobiele werktuigen en het stationair draaien van het vrachtverkeer. De (paarse) lijnbron betreffen de emissies ten gevolge van het (bouw)verkeer.

Figuur 3.1 Emissiebronnen aanlegfase.

22317.002 versie D1

6/9

3.2 Gebruiksfase Met het plan wordt de sloop van een wijkcentrum en een gedeelte van een zorgcentrum uitgevoerd ten behoeve van de realisatie van reguliere en zorg appartementen, een buurtcentrum en een parkeergarage. De nieuwbouw zal niet worden aangesloten op het gasnet. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. De benodigde gegevens voor de gebruiksfase zijn bepaald op basis van overeenkomstige projecten en aangevuld op basis van de in AERIUS Calculator opgenomen kentallen. Voor de berekening van de gebruiksfase is uitgegaan van het rekenjaar opvolgend aan de aanlegfase (2025). Verkeersbewegingen De verkeersgeneratie is berekend aan de hand van de CROW-publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie. De gemeente Oss is conform de demografisch kencijfers van het CBS, aan te merken als een matig stedelijke gemeente gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘rest bebouwde kom’. In tabel 3.2 is de volledige berekening van de verkeersgeneratie ten aanzien van het plan weergegeven. Tabel 3.2

Verkeersgeneratie plan. verkeersgeneratie per eenheid

verkeersgeneratieplan

functie

plan

eenheid

min

max

min

max

gem

koop, appartement, duur

66 appartementen

1 appartement

6,7

7,5

308

495

401.5

Buurt- en dorpscentrum

1.300 m2

100 m2

42.6

73.8

553.8

959.4

756.6

49.3

81.3

861.8

1.454,4

1.158,1

Totaal

Uitgaande van de maximale bandbreedte genereert het totale plan 1.454,4 verkeersbewegingen per weekdag. Daarnaast is nog eens een extra 2% (29.1) opgenomen als middelzwaar vrachtverkeer. Voor de ontsluiting van het verkeer wordt verwezen naar paragraaf 3.1 verkeersbewegingen. In figuur 3.2 zijn de emissiebronnen tijdens het toekomstig gebruik weergegeven.

22317.002 versie D1

7/9

Figuur 3.2 Emissiebronnen gebruiksfase.

22317.002 versie D1

8/9

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekening van het projecteffect van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2023.0.1). In bijlage 1 en 2 zijn de AERIUS berekeningen van respectievelijk de aanlegfase en de gebruiksfase opgenomen. Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden ten gevolge van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten. Op basis van het onderzoek blijkt dat er geen vergunning Wet natuurbescherming (gebiedsbescherming) benodigd is voor het aspect stikstof.

22317.002 versie D1

9/9

Bijlage 1. AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura

-gebieden, op rekenpunten

die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Recht spersoon

Econ sultan cy

Inri cht i ngslocat i e

Saturn usstraat

LH Oss

Activiteit Omschri j vi ng

Noord-West & Loovelt te Oss

Toeli cht i ng

Projecte

ect Aan legfase

Berekening AERIUS kenmerk

Rekencon

gurat i e

Totale emissie

iErJiRW

december

Dat um berekeni ng

Rekenj aar

Emi ssi e NH

Aanlegfase - Beoogd

Resultaten

Hoogst e bi j drage

Aanlegfase - Beoogd

Gekart eerd oppervlak met t oename (ha)

Gekart eerd oppervlak met afname (ha)

Groot st e t oename

Groot st e afname

S2Q54iErJiRW (06 december 2023)

Wn b-reken grid

kg /j

Hexagon

₃

Emi ssi e NO

ₓ

kg /j

Gebi ed

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar

Emissiebronnen

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto



Emi ssi e NH

Emi ssi e NO

ₓ

kg /j

Anders... | Anders... | Stationair verkeer

kg /j

Verkeersnetwerk

kg /j

S2Q54iErJiRW (06 december 2023)

enwinning | Bron

₃

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura gebieden.

Grootste toename (projectberekening) Habitatrichtlijn

Vogelrichtlijn Grootste afname (projectberekening)

Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn

Hoogste totaal (achtergrond + Niet bepaald projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S).

S2Q54iErJiRW (06 december 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura

gebieden situatie "Aanlegfase"

(Beoogd) incl. saldering e/o referentie

Berekend (ha

Hoogst e t ot ale

M et t oename

Groot st e

M et afname (ha

Groot st e afname

gekart eerd)

deposi t i e (mol

(ha gekart eerd)

t oename (mol

gekart eerd)

(mol N/ha/j r)

N/ha/j r)

Totaal

S2Q54iErJiRW (06 december 2023)

N/ha/j r)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar

Wegverkeer | Weg

Naam

verkeersgen eratie

Locat i e

, ,

Lengt e

Li nks Recht s NO

Wegt ype

Bin n en bebouwde kom (doorstromen d)

Ri j ri cht i ng

Beide richtin gen

Type scherm

Hoogt e

Afst and t ot de weg

ₓ

kg /j

₂

kg /j

₃

kg /j

Tunnelfact or

Normaal

Type hoogt eli ggi ng

Weghoogt e t .o.v. maai veld

Verkeer

M ax. snelhei d

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

Aant al voert ui gbewegi ngen

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

/jaar

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

/jaar

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

/jaar

kg /j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto

N aam

Bron

Locatie

Oppervlakte

Naam

/jaar

enwinning

NO NH

ₓ ₃

S t ageklasse

Brandst of-

Draai uren

verbrui k

Graafmachin e

Stage-IIIB,

(bouw)

diesel, SCR: n ee

Laadschop (bouw)

Stage-IIIB,

AdBlue

S t of

kW,

l/j

u/j

kW,

l/j

u/j

kW,

l/j

u/j

NH -

Emi ssi e

verbrui k

ₓ

₃

ₓ

kg /j

, ,

g /j kg /j

diesel, SCR: n ee NH Boorstellin g (bouw)

Stage-IIIB,

₃

ₓ

, ,

g /j kg /j

diesel, SCR: n ee NH Mobiele kraan

Stage-IIIB,

(bouw)

diesel, SCR: n ee

Verreiker (bouw)

Stage-IIIB,

kW,

l/j

u/j

kW,

l/j

u/j

kW,

l/j

u/j

NH -

₃

ₓ

, ,

₃

ₓ

g /j kg /j

, ,

g /j kg /j

diesel, SCR: n ee NH Vlin dermachin e

Stage-IIIB,

(bouw)

diesel, SCR: n ee

NH Beton storter (bouw)

Stage-IIIB,

kW,

l/j

u/j

kW,

l/j

u/j

₃

ₓ

, ,

₃

ₓ

g /j kg /j

, ,

g /j kg /j

diesel, SCR: n ee NH Beton pomp (bouw)

Stage-IIIB,

₃

ₓ

, ,

g /j kg /j

diesel, SCR: n ee NH Sloopkraan (sloop)

Stage-IIIB,

kW,

l/j

u/j

₃

ₓ

diesel, SCR: n ee

kg /j NH

Shovel (sloop)

Stage-IIIB,

g /j

kW,

l/j

u/j

₃

ₓ

, ,

g /j kg /j

diesel, SCR: n ee NH

S2Q54iErJiRW (06 december 2023)

₃

g /j

6/7

Projectberekening

Anders... | Anders...

N aam

Stationair verkeer

Uittreedhoogte

Locatie

Warmteinhoud

Spreiding

Oppervlakte

ₓ ₃

kg /j

Wijze van ventilatie N iet geforceerd Temporele variatie

Zwaar Verkeer

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie

Database versie

_ d

_calculator_nl_stable

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S2Q54iErJiRW (06 december 2023)

7/7

Bijlage 2. AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura

-gebieden, op rekenpunten

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron

Projectberekening

Contactgegevens Recht spersoon

Econ sultan cy

Inri cht i ngslocat i e

Saturn usstraat

LH Oss

Activiteit Omschri j vi ng

Noord-West & Loovelt te Oss

Toeli cht i ng

Projecte

ect gebruiksfase

Rxm

Berekening AERIUS kenmerk

Rekencon

gurat i e

Totale emissie

december

Dat um berekeni ng

Rekenj aar

Emi ssi e NH

gebrui ksfase - Beoogd

Resultaten

Hoogst e bi j drage

gebrui ksfase - Beoogd

Gekart eerd oppervlak met t oename (ha)

Gekart eerd oppervlak met afname (ha)

Groot st e t oename

Groot st e afname

Rxm4wA9ja99V (06 december 2023)

Wn b-reken grid

kg /j

Hexagon

₃

Emi ssi e NO

ₓ

kg /j

Gebi ed

2/6

Projectberekening

gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar

Emissiebronnen



Verkeersnetwerk

Rxm4wA9ja99V (06 december 2023)

Emi ssi e NH

₃

kg /j

Emi ssi e NO

ₓ

kg /j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura gebieden.

Grootste toename (projectberekening) Habitatrichtlijn

Vogelrichtlijn Grootste afname (projectberekening)

Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn

Hoogste totaal (achtergrond + Niet bepaald projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S).

Rxm4wA9ja99V (06 december 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura

gebieden situatie "gebruiksfase"

(Beoogd) incl. saldering e/o referentie

Berekend (ha

Hoogst e t ot ale

M et t oename

Groot st e

M et afname (ha

Groot st e afname

gekart eerd)

deposi t i e (mol

(ha gekart eerd)

t oename (mol

gekart eerd)

(mol N/ha/j r)

N/ha/j r)

Totaal

Rxm4wA9ja99V (06 december 2023)

N/ha/j r)

5/6

Projectberekening

gebruiksfase, Rekenjaar

Wegverkeer | Weg

Naam

verkeersgen eratie

Locat i e

, ,

Lengt e

Li nks Recht s NO

Wegt ype

Bin n en bebouwde kom (doorstromen d)

Ri j ri cht i ng

Beide richtin gen

Type scherm

Hoogt e

Afst and t ot de weg

ₓ

kg /j

₂

kg /j

₃

kg /j

Tunnelfact or

Type hoogt eli ggi ng

Normaal

Weghoogt e t .o.v. maai veld

Verkeer

M ax. snelhei d

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

Aant al voert ui gbewegi ngen

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

/etmaal

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

/etmaal

, ,

/etmaal

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie

Database versie

_ d

_calculator_nl_stable

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rxm4wA9ja99V (06 december 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Oss&id=ee015860-7590-4b10-898d-b1dd1e43f3d1