Bijlage 1 Nota van Inspraak en Vooroverleg.PDF

Dit zal leiden tot onaanvaardbare lichthinder;

Pagina 32 van 35

6. De projectontwikkelaar geeft ten onrechte aan dat de omgeving blij moet zijn met de ontwikkeling. De bestaande situatie heeft – met uitzondering van de laatste bedrijvigheid – tot weinig onoplosbare overlast gezorgd; 7. Het plan past niet bij het karakter van de Kromstraat en er zijn betere oplossingen. Daarom kunnen we er niet mee instemmen. Besluit Wij vinden de inspraakreactie ongegrond. Wijzigingen in ontwerpbestemmingsplan De inspraakreactie leidt niet tot wijzigingen in het bestemmingsplan. Toelichting van burgemeester en wethouders 1. De voorgenomen planontwikkeling zal ten opzichte van de huidige situatie een toename betekenen van 103 voertuigbewegingen per werkdag. Hiermee neemt de verkeersintensiteit op de Kromstraat toe tot 3000 motorvoertuigen/etmaal. De Kromstraat kan deze toename makkelijk aan. De Kromstraat heeft het profiel van een erftoegangsweg binnen de bebouwde kom type 1. Dit wegtype kan een maximale verkeersintensiteit verwerken van 6000 motorvoertuigen/etmaal. In het Mobiliteitsplan 2011 is de Kromstraat niet als knelpunt benoemd vanwege problemen met de doorstroming of de veiligheid. Er is dan ook geen aanleiding om het snelheidsregime van 50 km/uur te verlagen of snelheidsremmende maatregelen te nemen. De uitrit van het plangebied zal ter hoogte van de bestaande uitrit van het parkeerterrein van de horecavoorziening komen te liggen.

Het plangebied wordt een 30 km/uur gebied. De uitrit van het plangebied zal door middel van een zogenaamde inritconstructie aangesloten worden op de Kromstraat. Dit betekent dat zowel bestuurders als voertuigen op de Kromstraat voorrang krijgen op verkeer uit het plangebied. De entree van het plangebied heeft een brede opzet. Het brede straatprofiel van deze ontsluitingsweg sluit goed aan bij het brede straatprofiel van de Kromstraat, waardoor sprake is van een goed overzicht. Door het gegeven dat de Kromstraat door ons niet als knelpunt wordt gezien en door de vormgeving van de ontsluiting van het plangebied door middel van een inritconstructie, zien wij geen aanleiding voor het oordeel dat vanuit verkeerstechnisch oogpunt of vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid problemen te verwachten zijn; 2. Er wordt inderdaad geen formele speelplek gerealiseerd. In dit kleine buurtje is hier ook niet direct aanleiding toe. Het verblijfskarakter van dit voor autoverkeer doodlopende erf kan door een aangepaste inrichting en materialisering versterkt worden, zodat dit ook als informele speelruimte kan functioneren. Bovendien beschikken de woningen uiteraard over tuinen die voldoende groot zijn voor speelvoorzieningen; 3. Wij vinden niet dat sprake is van een te vol gepland gebied.

Het plangebied biedt voldoende ruimte om 29 volwaardige woningen, voldoende parkeerplaatsen en een goede openbare ruimte te realiseren. Het aantal opgenomen parkeerplaatsen voldoet aan de parkeernormen zoals deze zijn opgenomen in de nota ‘Parkeernormen 2017’. Het aandeel bezoekersparkeren is inbegrepen in de normen die in deze nota zijn genoemd. Nu alle parkeerplaatsen die volgens de normen nodig zijn in het plangebied worden aangelegd, zien wij geen aanleiding aan te nemen dat parkeeroverlast zal ontstaan in de Kromstraat als gevolg van deze ontwikkeling; 4. Het gebied rondom de Kromstraat kenmerkt zich inderdaad door een verscheidenheid aan woningtypes. In dit nieuwe plan wordt een gedifferentieerd aanbod in klassen voorgesteld. Er worden huur- en koopwoningen gerealiseerd, in zowel het goedkope als middeldure segment. Deze verscheidenheid past in de buurt. En de plek leent zich ook voor dit soort woningen. Het is ons niet duidelijk waarom dit type woningen tot een verpaupering van de buurt of een gebrek aan saamhorigheid leidt. Ook niet als de doorstroming van dit soort woningen hoog is, wat overigens niet met zekerheid kan worden gesteld;

Pagina 33 van 35

5. De uitrit van het plangebied ligt inderdaad tegenover de woning van inspreker. Het is aannemelijk dat er op bepaalde tijdstippen lichten van koplampen de woning beschijnen. Gelet op de afstand van de uitrit tot de woning, de te verwachten verkeersbewegingen en de beperkte tijdstippen waarop dit zal worden ervaren, zijn wij echter niet van mening dat dit zal leiden tot onaanvaardbare lichthinder; 6. Wij weten niet wat de projectontwikkelaar exact gezegd of bedoeld heeft. Wat wel een gegeven is, is dat het huidige bestemmingsplan veel functies toe laat die eigenlijk niet passend zijn in een woonomgeving en tot overlast kunnen leiden, zoals horeca tot en met categorie 4 en bedrijven tot en met categorie 2. Wij hebben in het verleden dan ook klachten ontvangen. Met dit nieuwe plan wordt een (potentieel)belastende ruime bestemming vervangen door een woonbestemming die beter in deze woonomgeving past; 7. Wij vinden het plan wel degelijk passend in de omgeving. Door de ligging tussen de bestaande woningen aan de Kromstraat en de spoorlijn is sprake van een eigenstandig plangebied met een heel eigen karakter. De gekozen stedenbouwkundige opzet met grondgebonden rijenwoningen past wat ons betreft prima op deze plek. Het plan past ook prima in de buurt. Zoals inspreker zelf ook aangeeft, kenmerkt de omgeving van de Kromstraat zich door een diversiteit aan woningtypes.

Er is sprake van een mix met ook complexmatige rijeninvulling. Het nieuwe plan is daarom wat ons betreft een goede toevoeging aan de wijk. Inspraakreactie 19 Samenvatting inspraakreactie 1. Aangesloten wordt bij inspraakreactie 5. Het plan gaat uit van woningen in het lage prijssegment. Dit is onwenselijk. Er worden teveel woningen gerealiseerd op een te kleine plek. Het prijsniveau van de woningen ligt duidelijk onder het niveau van de directe omgeving wat afbreuk doet aan de omgeving. Het zou beter zijn minder woningen in een hoger segment te realiseren die beter passen in de omgeving, zoals de woningen die gerealiseerd zijn op de voormalige landbouwschoollocatie en de woningen die gerealiseerd zijn in plan Crescendo op de voormalige Govers locatie. De vraag naar seniorenwoningen is zeker voldoende aanwezig; 2. Ik maak bezwaar tegen de te verwachten parkeeroverlast in de Kromstraat. Is er een alternatief plan om die overlast voor de bewoners van de woningen die rechtstreeks gelegen zijn aan de Kromstraat tegen te gaan? Besluit Wij vinden de inspraakreactie ongegrond. Wijzigingen in ontwerpbestemmingsplan De inspraakreactie leidt niet tot wijzigingen in het bestemmingsplan. Toelichting van burgemeester en wethouders 1.

In het plan worden woningen voorzien in verschillende klassen: - 9 goedkope huurwoningen; - 10 woningen middenhuur of betaalbare koop (laag-middelduur) - en 10 koopwoningen middelduur. Het plan kent daarmee een divers aanbod. Ook in de omgeving van de Kromstraat komt een divers aanbod aan woningen voor in verschillende klassen. Door de ligging tussen de bestaande woningen aan de Kromstraat en de spoorlijn is sprake van een eigenstandig plangebied met een heel eigen karakter. De stedenbouwkundige opzet met de grondgebonden rijenwoningen past prima op deze plek. De omgeving kenmerkt zich ook door een mix aan woningtypes. Ook invulling met complexmatige rijenwoningen komt voor. Het plan aan de Kromstraat is daarmee geen afwijkende stedenbouwkundige opzet in de buurt. Wij vinden verder niet dat er teveel woningen op een te kleine woningen gerealiseerd worden. Wat ons betreft is de stedenbouwkundige opzet goed voorstelbaar.

Pagina 34 van 35

Het plangebied biedt voldoende ruimte om 29 eengezinswoningen te realiseren met een volwaardig woonprogramma en een redelijk diepe achtertuin. Verder is in plangebied voldoende ruimte beschikbaar voor de openbare ruimte en kunnen de noodzakelijke parkeerplaatsen worden gerealiseerd. Wij beamen dat ook aan patiowoningen behoefte is. Deze worden dan ook op verschillende plekken in Oss gerealiseerd. Niet overal kunnen echter alleen maar patiowoningen worden geplaatst. Ook in andere behoeftes moet worden voorzien. Het plangebied aan de Kromstraat is ook uitermate geschikt voor de grondgebonden woningen in de goedkopere en middeldure klasse, die nu worden voorgestaan. In dit plan is daarom gekozen voor dit type woningen; 2. In het plangebied zijn 50 parkeerplaatsen opgenomen. Dit aantal voldoet aan de parkeernormen zoals deze zijn opgenomen in de nota ‘Parkeernormen 2017’. Het aandeel bezoekersparkeren is inbegrepen in de normen die in deze nota zijn genoemd. Nu alle parkeerplaatsen die volgens de normen nodig zijn in het plangebied worden aangelegd, zien wij geen aanleiding aan te nemen dat parkeeroverlast zal ontstaan in de Kromstraat als gevolg van deze ontwikkeling. Wie zien dan ook geen aanleiding voor een alternatief plan.

Pagina 35 van 35