25 Raad van State dd 29 augustus 2025 over het bestemmingsplan Stationskwartier Ravenstein - 2024_geanonimiseerd

Raad vanState

Afdeling bestuursrechtspraak

Pagina 1 van

GEMEENf PCSTKAMER

O 1 SEP O25 fde!ing: RG, kop:

Raad van de gemeente Oss

Datum:

Postbus 5 OSS

5.1.2e

li)atunì

Ons nummer

Uw kennierk

29 augustus 2025

202500613/1/R2

5569572

In1ichtingen 5.1.2e

Onderwerp

Oss Bp. Stationskwartier Ravenstein - 2024

5.1.2e

Procedure

Beroep

Geachte heer/mevrouw, Hierbij stuur ik u - ter informatie - stukken die gaan over bovengenoemde procedure. Aangezien dit bericht geautomatiseerd is aangemaakt, is dit niet ondertekend. Hoogachtend, de griffier

** nadere stukken partij Rijla Konstructie BV

4367478(5A1

/

Postbus 20019 - 5.1.2e Den Haag - T 5.1.2e - F 5.1.2e Bij correspondentie de datum en het numnìer van deze brief vernìelden

- www.raadvanstate.nl

tate ¥

end 26-08-2025 om 22:38 ian State Digitaal loket van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State

Eigen kopie, niet insturen!

)igitaal loket van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State Soort procedure Soort procedure Soort procedure

Nadere stukken

Beroep/Hoger beroep Nadere stukken Zaaknummer

202500613/1IR2

Behandelend ambtenaar

5.1.2e

Heeft dit dossier betrekking op een beroepszaak

Beroep

ofeen hoger beroepszaak?

Bestreden besiuit Beroep Maak uw keuze Bestuursorgaan

Gemeenteraad

ln welke gemeente is het bestuursorgaan

oss

gevestigd?

Gronden Gronden U kunt uw redenenlgronden in onderstaand vlak

zie digitale bijlage

invullen. De mogelijkheid bestaat ook om de

lk Stuur redenen/gronden als digitale bijlage mee.

redenen/gronden als bijlage toe te voegen. Selecteer daarvoor onderstaand vinkje.

Indiener Keuzemenu

Digitaal Ioket van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State - Ingediend 26-082025 om 22 38

Pagina 1 van 2

Raad vanState Gegevens indiener

lk treed op voor mijzelf, maar ook als gema één of meerdere personen

Gegevens indiener Voorletter(s)

5.1.2e

Tussenvoegsel

5.1.2e

Achternaam

5.1.2e

ls het adres een Nederlands adres?

Ja

Nederlands adres Ja Postcode Huisnummer

5.1.2e 5.1.2e

Huisnummertoevoeging Straatnaam

5.1.2e

Woonplaats

5.1.2e

ls bovenstaand adres ook het correspondentieadres?

Ja

Adres ook correspondentieadres Ja Telefoonnummer

0486412128

Telefoonnurnmer2

0641900034

Fax n ummer

Bijlage(n) Bijlage Bij$age type

nadere stukken

Bijlage

202500613-1-R2_Voorbiad.pdt

Bijlage Bijlage type Bijlage

202500613-1-R2_Verkeeraanvulling.pdf

Verzenden Afhandeling Referentienummer

7413-4561

Digitaal loket van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State - lngediend 26-082025om2238

Pagina 2 van 2

Raad van State Afdeling Bestuursrechtspraak Postbus 20019 5.1.2e

DEN HAAG

26 augustus 2025

Geachte leden, Betr. zaaknummer 20250013/1/R2 verzoek voorlopige voorziening d.d. 28 juli 2025 en daarmee verzoek om het besluit tot vaststelling van het bestemmïngsp(an Stationskwartier Ravenstein 2024 te schorsen. Bestemmingsplan Stationskwartier Ravenstein — 2024, vastgestetd door de gemeenteraad te Oss op 12 december 2024. Hierbij dienen wij een aanvulling d.d. 26 augustus 2025 op de Verkeerskundige onderbouwing bij beroepschrift Raad van State, d.d. 14 augustus 2025 in. De onderbouwing is van Bureau Schoorstra Verkeerskundig Advies, opstelter 5.1.2e

.

Met vriendetijke groet, Rijla Konstruktie B.V. 5.1.2e 5.1.2e

5.1.2e

5.1.2e

Ravenstein

5.1.2e

5.1.2e

202500613/1/R2 bref 26augustus 2025 bj aanvul(ende Stukkefl bìj Vocr(oige Voorzierrirtg Beroepschrift besterrrmingsplan StStlonskwartler Ravensten 2024

Memo Ò2oo datum aan van project projectnummer betreft Geachte 5.1.2e

26 augustus 2025 Rijla Konstruktie B.V. 5.1.2e

Verkeerskundige onderbouwing advies bij Beroepschrift Raad van State 250017 Reactie op verweerschrift gemeente ,

Onderstaand mijn korte reactie op het verweerschrift van de gemeente, de reactie beperkt zich tot het gene vermeld onder Ad. 1 locatie ontsluiting ln het verweerschrift wordt gesteld dat de aan- en afvoer van materiaal en producten mogelijk blijft omdat niets verandert aan de in- en uitrit situatìe van het bednjf Rijla Konstruktie B.V. waarbij verder herhaaldelijk vermeld wordt dat parkeren van vrachtwagens mogelijk blijft. Daarbij de kanttekening dat parkeren op de Schaafdries mogelijk is met inachtneming van de geldende verkeersregels Rijla Konstruktie is gespecialiseerd in metaalbewerking van grote constructies die veelal met grote vrachtwagens (trekkers met opleggers) en soms bijzondere transporten worden geladen en gelost. ln de praktijk moeten deze vaak op de Schaafdries wachten voor het terrein opgedraaid kan worden. soms wordt ook op de Schaafdries geladen en gelost. Het laden en losseri van materíaal en/of producten die opgeleverd worden kan niet altijd op eigen terrein plaatsvinden. ln deze gevallen wordt ter hoogte van nrs 52/54 op de Schaafdries geladen/gelost. ln de plannen van de gemeente wordt dan geladen en gelost op het kruisingsvlak van de nieuwe ontsluitingsweg en de Schaafdries. Op basis van geldende verkeersregets is dat niet toegestaan.

De gemeente verwijst vervolgens naar andere locaties op de Schaafdries waar geparkeerd kan worden (locaties 1,2 en 3, zie notitie Verkeerskundige onderbouwing bij beroepschrift Raad van State dd 14 augustus 2025 blz. 3). De andere aangegeven plekken zijn alle te kort voor de vrachtwagens. Op locatie nr. 4, tussen nr. 54 en het NS-Station is het wel mogelijk om te parkeren, maar blijft het onwenselijk, zoais toegelicht in de notitíe Verkeerskundige onderbouwing bij beroepschrift Raad van State dd 14 augustus 2025 blz. 4 en 5. Hier kan nog aan toegevoegd worden dat als op deze locatie al een vrachtwagen staat voor één van de andere bedrijven en een vrachtwagen voor Rijla aankomt, deze zich naast de geparkeerde vrachtauto moet opstellen om achteruit het terrein op te draaien zonder goed zicht op de toegangspoort waar doorheen gemanoeuvreerd moet worden. Bij langere vrachtwagens zal het niet mogelijk zijn om het erf op te rijden. Vrachtwagens rijden vanuit de Dorpenweg de Schaafdries op, de inrit van Rijla voorbíj en dan draaien ze achteruit het erf op. Als op de Schaafdries niet geparkeerd kan viorden. wordt als alternatief t Kolkske en de Korte Stukken benoemd. Deze wegvakken kennen veel uitritten en veel geparkeerde voertuigen waardoor het daar druk is met diverse verkeersbewegíngen.

Om daar te komen moet dan via de Stationssingel gereden worden, hiervan is al aangegeven dat dit vaak een drukke en rommelige verkeerssituatie betreft waar het passeren van vrachtwagens met oplegger niet gewenst is. Het alternatief is dat de vrachtwagen achteruitrijdt over de Schaafdries naar t Kolkske. Achteruitrijden van vrachtwagens moet zoveel mogelijk voorkomen worden gezien de grote dode hoek van een vrachtwagen en de onveilige situatie die dat oplevert. Als al een goede plek gevonden wordt om te parkeren is het onmogelijk om goederen met een vorkheftruck over de Schaafdries te transporteren. De materialen en producten van Rijla hebben geen standaard patlet afmetingen, dit houdt in dat bijvoorbeeld met uitstekende delen over de Schaafdries gereden zou moeten worden wat vanuit de verkeersveiligheid níet wenselijk is.

Bureau Schoorstr& Verkeerskundig Adies ino@BSVA.nI

1 van 4

Memo ¡i

Het verweerschrift geeft verder aan dat de door Rijla voorgestelde locatie betekent dat de ontsluitingsweg tegenover twee ínritten komt te liggen. Dit is echter niet juist, de gemeente noemt een locatie tussen 50 en 52, terwijl Rijla een locatie benoemt ter hoogte van 50A. ln het verweerschrift wordt aangegeven dat het opschuiven van de nieuwe ontsluiting naar het bergbezinkbassin niet mogelijk is vanwege de constructie en de bereikbaarheid voor onderhoud. ln het verweerschrift ¡s de figuur op de volgende bladzijde opgenomen met daarín een gestippelde rechthoek, aangenomen wordt dat dit de exacte locatie van het bergbezinkbassin ¡s. Op basis van deze figuur lijkt er 50 ¿ 60 meter te zijn tussen de geplande nieuwe ontsluitingsweg en het bergbezinkbassin. De breedte van de nieuwe ontsluitingsweg is niet af te lezen uit het dwarsprofiel in de figuur, maar conform de CROW is een profiel (wegbreedte) van een erftoegangsweg minimaal 4.80 meter en het ¡deale profiel 5.80 meter. Dat houdt in dat er voldoende ruimte is om de ontsluitingsweg op te schuiven en een locatie te vinden die tegemoet komt aan alle belangen van verkeersveiligheid, ontsluiting van de nieuwe wijk en een garantie voor continuïteit van de bedrijven aan de Schaafdries.

De gemeente geeft aan dat de gekozen locatie van de ontsluitingsweg de meest geschikte is waarbij het bergbezinkbassin als reden benoemd wordt dat de locatie van de ontsluitingsweg niet opgeschoven kan worden. Ons inziens ¡s hierbij niet gekeken of het verschuiven naar het tussenliggende stuk van 50 ¿ 60 meter een oplossing kan bieden voor de problemen die ontstaan bij de huidige situering.

Bureau Schoortra Verkeerskundlg Advies infa@BSVA.ni

2 van 4

-

Memo o

o

6 i /¡ /

o

\

.,

Bureau Schoorstra verkeerskundig Advies nfo@BSVA.n

3 van 4

Memo

C /i 7

Bureau Schoorstra Verkeerskundig Advies ¡fl?OBSVAM1

4 van 4

Raad vanState lngediend 26-08-2025 om 22:55 Raad van State Oigitaal loket van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State

Eigen kopie, niet insturen!

Digitaai loket van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State Soort procedure Soort procedure Soort procedure

Nadere stukken

Beroep/Hoger beroep Nadere stukken Zaaknummer

20250061 3/1/R2

Behandelend ambtenaar

5.1.2e

Heeft dit dossier betrekking op een beroepszaak of een hoger beroepszaak?

Beroep

Bestreden besluit Beroep Maak uw keuze

Tegerì een besluit van een bestuursorgaan

Bestuursorgaan

Gemeenteraad

ln weike gemeente is het bestuursorgaan gevestigd?

oss

Tegen een besiuit van een bestuursorgaan Wat is het kenmerk van het besluit?

bestemmingsplan Stationskwartier Ravenstein 2024

Waarover gaat de zaak?

bestemmingsplan Stationskwartier Ravenstein 2024

Gronden Gronden U kunt uw redenenlgronden in onderstaand vlak invuilen.

zie digitale bijlage

Digitaai loket van de Afdelìng bestuursrechtspraak van de Raad vsn State - lngediend 26-082025 om 22•55

Pagina 1 van 3

Raad vanState De mogelijkheid bestaat ook om de redenen/gronden als bijlage toe te voegen. Selecteer daarvoor onderstaand vinkje.

lk stuur redenen/gronden als digitale bijlage mee.

Indiener Keuzemenu Gegevens indiener

k treed op voor mijzelf, maar ook als gemachtigde namens één of meerdere personen

Gegevens indiener Voorletter(s)

5.1.2e

Tussenvoegsel

5.1.2e

Achternaam

5.1.2e

ls het adres een Neclerlands adres?

Ja

Nederlands adres Ja Postcode

5.1.2e

Huisnummer

5.1.2e 5.1.2e

Huisnummertoevoeging Straatnaam

5.1.2e

Woonplaats

5.1.2e

ls bovenstaand adres ook het correspondentieadres?

Ja

Adres ook correspondentieadres Ja Telefoonnummer

5.1.2e

Telefoonnummer2

5.1.2e

Faxnummer

Bijlage(n) Bijlage Bijlage type

nadere stukken

Bijlage

202500613-1-R2_Voorblad.pdí

Bijlage Bijlage type

nadere stukken

Digitaal loket van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State - lngediend 26-082025 om 22 55

Pagina 2 van 3

Raad vanState Bijlage

202500613-1-R2Verkeeraanvullirig.pdf

Verzenden Afhandeling Referentieriummer

1284-7825

Digitaal loket van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State - lngediend 26-082025 om 2255

Pagina 3 van 3

Raad van State Afdeling Bestuursrechtspraak Postbus 20019 5.1.2e

DEN HAAG

26 augustus 2025

Geachte leden, Betr. zaaknummer 202500613/1/R2 verzoek voortopige voorziening d.d. 28 juli 2025 en daarmee verzoek om het besluit tot vaststelling van het bestemmingsplan Stationskwartier Ravenstein 2024 te schorsen. Bestemmingsp1an Stationskwartier Ravenstein — 2024, vastgesteld door de gemeenteraad te Oss op 12 december 2024. Hierbij dienen wij een aanvulling d.d. 26 augustus 2025 op de Verkeerskundige onderbouwing bij beroepschrift Raad van State d.d. 14 augustus 2025 in. De onderbouwing is van Bureau Schoorstra Verkeerskundig Advies, opstelLer 5.1.2e

.

Met vriendelijke groet, Rijla Konstruktie B.V. 5.1.2e 5.1.2e

5.1.2e

5.1.2e

Ravenstein

5.1.2e

5.1.2e

2O25OO613I/R2 brief 26augustus 2025 bij aanvujlende Stukken bij Voortopige Voorziening Beroepschrift bestemmingsp(an Stationskwartiar Ravenstein 2024

Memo 2OZsoo datum aan van project projectnummer betreft

26 augustus 2025 Rijla Konstruktie B.V.

Geachte 5.1.2e

,

5.1.2e

Verkeerskuridige onderbouwing advies bij Beroepschrift Raad van State 250017 Reactie op verweerschrift gemeente

Onderstaand mijn korte reactie op het verweerschrift van de gemeente, de reactie beperkt zich tot het gene vermeld onder Ad. 1 locatie ontsluiting ln het verweerschrift wordt gesteld dat de aan- en afvoer van materiaal en producten mogeiijk blijft omdat niets verandert aan de iri- en uitrit situatie van het bedrijf Rijla Konstruktie B.V., waarbij verder herhaaldelijk vermeld wordt dat parkeren van vrachtwagens mogelijk blijft. Daarbij de kanttekening dat parkeren op de Schaafdries mogelijk is met inachtneming van de geldende verkeersregels. Rijla Konstruktie is gespecialiseerd n metaalbewerking van grote constructies die veelal met grote vrachtwagens (trekkers met opleggers) en soms bijzondere transporten worden geladen en gelost. ln de praktijk moeten deze vaak op de Schaafdries wachten voor het terrein opgedraaid kan worden, soms wordt ook op de Schaafdries geladen en gelost. Het laden en lossen van materiaal en/of producten die opgeleverd worden kan niet altijd op eigen terrein plaatsvinden. ln deze gevallen wordt ter hoogte van nrs 52/54 op de Schaafdries geladen/gelost. ln de plannen van de gemeente wordt dan geladen en gelost op het kruisingsvlak van de nieuwe ontsluitingsweg en de Schaafdries. Op basis van geldende verkeersregels is dat niet toegestaan.

De gemeente verwijst vervotgens naar andere locaties op de Schaafdries waar geparkeerd kan worden (locaties 1,2 en 3, zie notitie Verkeerskundige onderbouwing bij beroepschrift Raad van State dd 14 augustus 2025 blz. 3). De andere aangegeven plekken zijn alle te kort voor de vrachtwagens. Op locatie nr. 4, tussen nr. 54 en het NS-Station is het wel mogelijk om te parkeren, maar blijft het onwenselijk, zoals toegelicht in de notitie Verkeerskundige onderbouwing bij beroepschrift Raad van State dd 14 augustus 2025 blz. 4 en 5. Hier kan nog aan toegevoegd worden dat ats op deze locatie al een vrachtwagen staat voor één van de andere bedrijven en een vrachtwagen voor Rijla aankomt, deze zich naast de geparkeerde vrachtauto moet opstellen om achteruit het terrein op te draaien zonder goed zicht op de toegangspoort waar doorheen gemanoeuvreerd moet worden. Bij langere vrachtwagens zal het niet mogelijk zijn om het erf op te rijden. Vrachtwagens rijden vanuit de Dorpenweg de Schaafdries op, de inrit van Rijta voorbij en dan draaien ze achteruit het erf op. Als op de Schaafdries niet geparkeerd kan worden, wordt als altematief t Kolkske en de Korte Stukken benoemd. Deze wegvakken kennen veel uitritten en veel geparkeerde voertuigen waardoor het daar druk is met diverse verkeersbewegingen.

Om daar te komen moet dan via de Stationssinget gereden worden, hiervan is al aangegeven dat dit vaak een drukke en rommetige verkeerssituatie betreft waar het passeren van vrachtwagens met oplegger niet gewenst is. Het alternatief is dat de vrachtwagen achteruitrijdt over de Schaafdries naar t Kolkske. Achteruitrijden van vrachtwagens moet zoveel mogelijk voorkomen worden gezien de grote dode hoek van een vrachtwagen en de onveilige situatie die dat optevert. Als al een goede plek gevonden wordt om te parkeren is het onmogelijk om goederen met een vorkheftruck over de Schaafdries te transporteren. De materialen en producten van Rijla hebben geen standaard pallet afmetingen, dit houdt iri dat bijvoorbeeld met uitstekende delen over de Schaafdríes gereden zou moeten worden wat vanuit de verkeersveiligheid niet wenselijk is.

Bureau Schoorstra Verlreerslrundig Advies into@BSVA.ni

1 van 4

Memo

/k Het verweerschrift geeft verder aan dat de door Rijla voorgestelde tocatie betekent dat de ontsluitingsweg tegenover twee inritten komt te liggen. Dit is echter niet juist, de gemeente noemt een locatie tussen 50 en 52, terwijl Rijša een locatie benoemt ter hoogte van 50A. ln het verweerschrift wordt aangegeven dat het opschuiven van de nieuwe ontsluiting naar het bergbezinkbassin niet mogelijk °s vanwege de constructie en de bereikbaarheid voor onderhoud. ln het verweerschrift is de figuur op de vošgende bladzijde opgenomen met daarin een gestippelde rechthoek, aangenomen wordt dat dit de exacte locatie van het bergbezinkbassin is. Op basis van deze figuur lijkt er 50 à 60 meter te zijn tussen de geplande nieuwe ontsluitingsweg en het bergbezinkbassin. De breedte van de nieuwe ontsluitingsweg is niet af te lezen uit het dwarsprofieš in de figuur, maar conform de CROW is een profiet (wegbreedte) van een erftoegangsweg minimaal 4.80 meter en het ideale profiel 5.80 meter. Dat houdt in dat er voldoende ruimte is om de ontsluitingsweg op te schuiven en een locatie te vinden die tegemoet komt aan alle belangen van verkeersveiligheid, ontsluiting van de nieuwe wijk en een garantie voor continuïteit van de bedrijven aan de Schaafdries.

De gemeente geeft aan dat de gekozen locatie van de ontsluitingsweg de meest geschikte is waarbij het bergbezinkbassin als reden benoemd wordt dat de locatie van de ontstuitingsweg niet opgeschoven kan worden. Ons inziens is hierbij niet gekeken of het verschuiven naar het tussenliggende stuk van 50 å 60 meter een oplossing kan bieden voor de problemen die ontstaan bij de huidige situering.

Bureau Schoorstra verleerskundlg Advies info@BSVA.nl

2 van 4

Memo oçoÒ6

E

-(

øureau Schoorstra Verkeerskundg Advies nfO@BSVAn1

I:

i /i/i 7T1

..\,

3 van 4

Memo

Bureau Schoorstra Veflceers)undig Advies

info@BSVA.n

4 van 4

Legenda toegepaste uitzonderingsgrondslagen In dit document zijn gegevens geanonimiseerd op grond van: Wet

Artikel

Omschrijving

Pagina's

Wet open overheid

Art. 5.1 lid 2 sub e

De eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer

1, 2, 3, 4, 5, 9, 10, 12, 13