06 Brief dd 8 juni 2025 over zienswijze milieueffectrapport Amsteleind

De gemeenteraad van Oss Afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling Postbus 5 5340 BA Oss Oss, 8 iuni 2025 Onderwerp: zienswijze milieueffectrapport Amsteleind

GEMEENTE Oss POSTKAMFR Datr:

1 2 JUN 2Ü2

-

Geachte heer/mevrouw, Bij het lezen van het mer zijn mij een aantal fouten opgevallen. Daarnaast mis ik maatregelen tegen de tijdelijke toename van geluidshinder en huidige geluidshinder. Wij wonen op Verwerstraat 8 te Oss, met onze tuin aan de Kleinussenstraat. Hieronder zal ik dit verduidelijken.

Fouten in milieueffectrapportAmsteleind: •

Figuur 5.20 linker plaatje pagina 99: verkeerde uitsnede. Weergave is nagenoeg uit beeld verdwenen;

•

Figuur 5.27 pagina 1 05: de kleur van veel bolletjes in het rechter plaatje lijkt mij niet correct. ln de plansituatie 2040 is vanwege het verkeer op de Parkway b.v. op de Kleinussenstraat de geluidsbelasting tot onder 50 dB gezakt. Er is dus geen sprake van toename. Fíguur 5.54, pagina 145: aanpijling gemeente Oss is niet correct.

Wens: Figuur 5.35 pagina 113: Na en tijdens realisatie van Amsteleind Noord zal het verkeer op de Kleinussenstraat toenemen met 26% t.o.v. de referentiesituatie 2030 (figuur 5.27) en een ge1uidstoename van 1dB veroorzaken. 1dB wordt in de rapportage afgedaan met verwaarloosbaar (verschil nauwelijks te horen). Het geluidsniveau is nu al tussen de 60-65 dB met uitschieters tussen 65 en 70 dB (figuur 5.20). Conclusie: de geluidsoverlast is nu al te hoog. Ondanks dat het de referentiesituatie + 1 dB betreft, ben ik van mening dat de gemeente maatregelen dient te nemen (voor de bestaande woningen) om de geluidsoverlast te verminderen. Dit omdat de nieuwe situatie (fietsstraat) pas naar verwachting rond 2040, hooguit enkele jaren eerder, gerealiseerd zal zijn. ln de bijna 25jaar dat ik hier woon is er (met uitzonderingvan de versmallingen bij de Amsteleindstraat en kruising Ussenstraat/Brandstraat niets gebeurd aan de weginrichting en verharding, terwijl het verkeer alleen maar is toegenomen, en ook de snelheid waarmee gereden wordt (het lukt verkeer nog altijd om tussen het plateau Ussenstraat/Brandstraat en Amsteleind straat tientallen km/uur harder te rijden dan 50 km/uur). Maatregelen kunnen zijn: terugdringen snelheid, meer handhaven snelheid 50 km/uur, stiller asfalt, anders inrichten van de weg d.m.v. be1ijning.

lk wil u vragen dit te overwegen a1s tijdelijke mitigerende maatregel. Met vriendelijke groet, René Vincken Verwerstraat 8 5345PB Oss renevincken@hetnet.nl

eeTVt je

ó2

d e.ç;s

1

!

1