06 Antwoord op de artikel 41 vragen van SSO over verkeersveiligheid op rotondes in Oss

Fractie SSO T.a.v. dhr. Van der Vliet

Datum

Ons kenmerk

25 oktober 2024

Behandeld door

Doorkiesnummer

JE

14-0412

Onderwerp

Aantal bijlagen

Artikel 41 vragen van de fractie SSO over

1

Verkeersveiligheid op rotondes in Oss Geachte heer van der Vliet, U hebt het college op 26 september 2024 artikel 41 vragen gesteld. Deze vragen gaan over de verkeersveiligheid op rotondes in Oss. In deze brief beantwoord ik uw vragen puntsgewijs. 1.

Heeft het college een volledig overzicht van het aantal ongevallen met fietsers op rotondes in Oss over de afgelopen vijf jaar, en hoe verhouden deze cijfers zich tot het aantal incidenten op kruispunten met verkeerslichten?

Het college heeft inzicht in de geregistreerde ongevallengegevens. Benadrukt moet worden dat niet alle aanrijdingen worden geregistreerd. Over de periode van 1 januari 2019 t/m 8 oktober 2024 zijn op de 16 rotondes binnen de stad Oss gemiddeld 3,3 aanrijdingen met een fiets per rotonde gebeurd. Op de 21 kruispunten met verkeerslichten, waarbij ook fietsers over het kruispunt rijden, gebeuren gemiddeld 1,0 aanrijdingen met een fiets per kruispunt. In de bijlage een nadere detaillering van het aantal aanrijdingen en getroffenen per rotonde/kruispunt. Verschillende kruispuntvormen zoals rotondes en kruispunten met verkeerslichten zijn lastig met elkaar te vergelijken. Men past kruispunten met verkeerslichten doorgaans toe bij complexere kruisingen met meerdere rijrichtingen, dominante verkeersstromen en hoge verkeersintensiteiten. Terwijl rotondes vaker worden toegepast op kruispunten waar de verkeersstromen eenvoudiger zijn, lager verkeersaanbod en meestal meer verdeeld over alle richtingen. Rotondes worden gezien als de veiligste kruispuntvorm, mits goed vormgegeven volgens de richtlijnen. Dit komt door een aantal kenmerken: ze hebben minder conflictpunten, remmen de snelheid van het verkeer, en verminderen de hoek van impact bij aanrijdingen. De