Rapportage 0-meting - Belevingsonderzoek Hoofdstraat Gorredijk (concept).pdf
Tekst van het document
BELEVINGSONDERZOEK HOOFDSTRAAT - GORREDIJK
Uitkomsten 0-meting verkeerspilot tweerichtingsverkeer Hoofdstraat in Gorredijk januari 2021
BELEVINGSONDERZOEK HOOFDSTRAAT - GORREDIJK Uitkomsten 0-meting verkeerspilot tweerichtingsverkeer Hoofdstraat in Gorredijk
Uitgevoerd door:
In opdracht van:
januari 2021
Pagina 2 van 14
BELEVINGSONDERZOEK HOOFDSTRAAT - GORREDIJK
COLOFON Opdrachtgever Gemeente Opsterland Contactpersonen: Hendrik Hoekstra Projectgroep Kenniscentrum Shared Space Sjoerd Nota (projectleider) Levi Ubbink (stagiair) Contactpersoon: Sjoerd Nota sjoerd@kenniscentrumsharedspace.nl 06 – 48 33 43 60 Studentonderzoekers Johan Wijbenga Levi Ubbink
- NHL Stenden Hogeschool - NHL Stenden Hogeschool
- opleiding Ruimtelijke Ontwikkeling - opleiding Ruimtelijke Ontwikkeling
Kenniscentrum Shared Space Westerparkstaete Westersingel 4, 8913 CK Leeuwarden website:
www.kenniscentrumsharedspace.nl
E-mail:
info@kenniscentrumsharedspace.nl
Leeuwarden, januari 2021
Pagina 3 van 14
BELEVINGSONDERZOEK HOOFDSTRAAT - GORREDIJK
INHOUDSOPGAVE INLEIDING ................................................................................................................................. 5 Algemeen ........................................................................................................................................................................................... 5 Leeswijzer ........................................................................................................................................................................................... 5
ONDERZOEKSOPZET .................................................................................................................... 6 Doel van het onderzoek ..................................................................................................................................................................... 6 Aanpak onderzoek.............................................................................................................................................................................. 6 Effecten .............................................................................................................................................................................................. 6
UITKOMSTEN .............................................................................................................................. 7 Uitkomsten enquête .......................................................................................................................................................................... 7
VERVOLG
............................................................................................................................... 11
BIJLAGE
............................................................................................................................... 12
Pagina 4 van 14
BELEVINGSONDERZOEK HOOFDSTRAAT - GORREDIJK
INLEIDING Algemeen Op dit moment is sprake van éénrichtingsverkeer voor gemotoriseerd verkeer in de Hoofdstraat van Gorredijk, waarbij autoverkeer alleen in westelijke richting door de Hoofdstraat kan rijden. Autoverkeer uit de richting van de Badwei en de Nijewei dient om het centrum te bereiken om te rijden via de Overtoom of de Jodocus Heeringastraat. Al langere tijd zijn ondernemers in de Hoofdstraat in Gorredijk ontevreden over de bereikbaarheid van het centrumgebied voor autoverkeer via de Hoofdstraat. Zij zijn van mening dat met het verbeteren van de autobereikbaarheid van het centrum, en specifiek de Hoofdstraat, het economisch vestigingsklimaat verbeterd kan worden. Om ondernemers tegemoet te komen heeft de gemeenteraad in december 2019 een motie aangenomen om een pilot uit te voeren, waarbij de Hoofdstraat in twee richtingen toegankelijk wordt gemaakt voor autoverkeer. De verwachting van de ondernemers is dat hierdoor meer interactie in het winkelgebied zal ontstaan. In een samenwerking tussen de winkeliersvereniging WHI en de gemeente Opsterland is afgelopen maanden de pilot voorbereid. Het voornemen is om de pilot begin 2021 te starten en tot begin 2020 te laten duren. In de tussenliggende periode worden de effecten van de pilot in beeld gebracht.
Op basis van de resultaten van de pilot wordt door de gemeente besloten of de Hoofdstraat structureel wordt opengesteld voor autoverkeer in twee richtingen. Voor de evaluatie van de pilot worden door de gemeente Opsterland verkeerstellingen uitgevoerd om zo de effecten van de pilot op verkeersstromen in en rondom het centrum van Gorredijk te monitoren. Het kenniscentrum Shared Space is gevraagd om aanvullend een belevingsonderzoek en verkeersobservaties uit te voeren. In voorliggende rapportage wordt ingegaan op de aanpak en eerste resultaten van het belevingsonderzoek. Om op een goede wijze de effecten van de pilot op de beleving van gebruikers, bewoners en ondernemers in het centrumgebied in beeld te brengen is het wenselijk om op verschillende momenten een belevingsonderzoek uit te voeren. Voor de pilot eenrichtingsverkeer Hoofdstraat is gekozen voor het inzetten van een enquête. Voorafgaande aan de start van de pilot is hiertoe een enquête afgenomen onder bewoners, ondernemers, passanten en winkelend publiek. De uitkomsten van deze zogeheten 0-meting geven een representatief beeld van beleving van de situatie waarin de Hoofdstraat voor autoverkeer in slechts één richting is opengesteld. Een vergelijkbaar belevingsonderzoek zal tevens worden afgenomen tijdens de pilot.
In overleg met de gemeente Opsterland wordt nog nader beoordeeld of hiertoe één of twee nametingen worden verricht. De eerste nameting zal een aantal weken na de start van de pilot worden uitgevoerd. Hierdoor kan de nieuwe (tijdelijke) verkeerssituatie enigszins ‘normaliseren’ en zullen de uitkomsten van de nameting meer valide zijn. In november en december 2020 heeft de 0-meting plaatsgevonden. Tevens is in deze periode een aantal verkeersobservaties in de Hoofdstraat uitgevoerd. Vermeld dient te worden dat dit onderzoek is uitgevoerd in een bijzondere tijd. In de afgelopen maanden heeft de coronacrisis grote impact gehad op onze samenleving. Deze situatie heeft ook invloed op het uitvoeren van onderzoek; het verkeer is rustiger omdat mensen zoveel mogelijk thuis werken of afstandsonderwijs volgen. Tegelijkertijd is het nog erg onzeker wanneer de situatie weer enigszins genormaliseerd wordt. Omdat daar vooralsnog geen uitzicht op is, is in overleg met de gemeente Opsterland besloten om het onderzoek toch uit te voeren. In voorliggende rapportage zijn de uitkomsten van de 0-meting beschreven. Deze rapportage wordt in 2021 aangevuld met de uitkomsten van de nametingen, waarbij inzichtelijk wordt gemaakt wat de effecten van de pilot zijn op de beleving van de (verkeers)situatie in de Hoofdstraat in Gorredijk.
Leeswijzer In het hoofdstuk Onderzoeksopzet wordt de aanpak van het belevingsonderzoek beschreven. In het daaropvolgende hoofdstuk Uitkomsten worden de (eerste) resultaten van het onderzoek beschreven.
Pagina 5 van 14
BELEVINGSONDERZOEK HOOFDSTRAAT - GORREDIJK
ONDERZOEKSOPZET Doel van het onderzoek Het doel van het belevingsonderzoek is om inzicht te verkrijgen in de effecten van de pilot tweerichtingsverkeer in de Hoofdstraat in Gorredijk op de beleving van gebruikers van de Hoofdstraat. De uitkomsten van het belevingsonderzoek worden in 2021 betrokken bij de algehele evaluatie van de pilot, waarbij naast de uitkomsten van het belevingsonderzoek ook wordt beoordeeld wat de effecten van de pilot zijn geweest op de verkeersstromen in en rondom het centrum van Gorredijk, op de verkeersveiligheid en op het verkeersgedrag van verkeersdeelnemers. Aanpak onderzoek Voor het belevingsonderzoek is in de periode voorafgaand aan de start van de pilot (naar verwachting in februari 2021) een 0-meting verricht. Het doel van deze 0-meting is om de beleving van de situatie voorafgaand aan de start in beeld te brengen. De uitkomsten van deze zogeheten 0-meting geven een representatief beeld van de beleving van de situatie waarin de Hoofdstraat voor autoverkeer in slechts één richting is opengesteld. Er is bewust voor gekozen om het belevingsonderzoek uit te voeren door op straat aselect mensen te benaderen met het verzoek om de enquêtevragen te beantwoorden. Op deze manier wijze wordt een zo representatief mogelijk beeld verkregen van de beleving van de gemiddelde gebruiker van de Hoofdstraat.
De enquête is afgenomen door twee veldwerkers in de Hoofdstraat tussen de Schansburg en de Nieuwstraat. De 0-meting is verricht op zaterdag 29 november én op donderdag 10 en zaterdag 12 december 2020. Door enige tijd na de start van de pilot hetzelfde belevingsonderzoek te herhalen, kunnen de effecten van de pilot op de beleving van gebruikers, bewoners en ondernemers in de Hoofdstraat van Gorredijk in beeld worden gebracht. In overleg met de gemeente Opsterland wordt nog beoordeeld of hiertoe één of twee nametingen worden verricht. De eerste nameting zal een aantal weken na de start van de pilot worden uitgevoerd. Hierdoor kan de nieuwe (tijdelijke) verkeerssituatie enigszins ‘normaliseren’ en zullen de uitkomsten van de nameting meer valide zijn. Effecten Met het belevingsonderzoek worden diverse aspecten met betrekking tot de pilot onderzocht. Winkeliersvereniging WHI verwacht dat de pilot zal leiden tot meer interactie-momenten in de straat. Hierdoor geven zij aan te verwachten meer winkelend publiek te kunnen bereiken, de doorstroomsnelheid te verlagen en tegelijk ook de veiligheid in de Hoofdstraat te verbeteren. Tegenover deze doelen is ook een aantal mogelijke negatieve effecten van het openstellen van de Hoofdstraat voor autoverkeer in twee richtingen denkbaar.
Om tijdens de evaluatie een zo compleet mogelijk beeld te verkrijgen van de effecten van de pilot, zal daarom ook aandacht worden besteed aan deze mogelijke negatieve effecten. In overleg met de gemeente Opsterland en de Winkeliersvereniging WHI zijn de volgende criteria benoemd die bij het belevingsonderzoek worden betrokken:
• • •
Beleving bereikbaarheid Hoofdstraat en centrum
• •
Beleving oversteekbaarheid in de Hoofdstraat
• •
Beleving verkeersveiligheid Hoofdstraat voor fietsers en voetgangers
•
Beleving verkeershinder (geluid, stank, trillingen) in de Hoofdstraat
•
Beleving verblijfskwaliteit in de Hoofdstraat
•
Beleving toegankelijkheid Hoofdstraat
Beleving verkeersdrukte in de Hoofdstraat Beleving snelheid in de Hoofdstraat Beleving doorstroming autoverkeer in de Hoofdstraat Beleving mate van gebiedsvreemd (sluip)verkeer in de Hoofdstraat
Tevens is bij de 0-meting gevraagd naar kennis en verwachtingen over de pilot tweerichtingsverkeer Hoofdstraat. In bijlage I van deze rapportage is de enquête van de 0-meting opgenomen. Tijdens de nameting(en) worden dezelfde vragen herhaald, maar zal ook specifiek naar bevindingen en ervaringen met betrekking tot de pilot worden gevraagd, bijvoorbeeld over de beleving van het winkelklimaat of de verkeerssituatie in de Hoofdstraat of over het verschuiven van verkeersstromen in het gebied rondom de Hoofdstraat. Pagina 6 van 14
BELEVINGSONDERZOEK HOOFDSTRAAT - GORREDIJK
UITKOMSTEN Uitkomsten enquête Op zaterdag 29 november én op donderdag 10 en zaterdag 12 december zijn in de Hoofdstraat te Gorredijk enquêtes (zie bijlage I) afgenomen. In totaal zijn tijdens de onderzoeksdagen 204 enquêtes ingezonden. Hieronder zijn de belangrijkste uitkomsten van de enquête weergegeven. Regelmatig is sprake van een deelpopulatie. Per grafiek is daarom de onderzoekspopulatie (n) weergegeven. Er is voor gekozen om in deze fase nog geen uitvoerige analyse uit te voeren van de uitkomsten, waarbij ook deelselecties en dwarsverbanden tussen de uitkomsten worden onderzocht. In de evaluatie, waarbij ook de uitkomsten van de nametingen worden betrokken, zal een dergelijke grondige analyse wel plaatsvinden.
Leeftijd geënquêteerden Hoofdstraat, Gorredijk
aantal enquêtes per dag
140
120
120
100
100 80 80 60
60 40
40
20
20
0 < 18 jaar
18 - 25 jaar
26 - 65 jaar
> 65 jaar
wi l ik iever niet zeggen/onbekend
0 zaterdag 29 nov ember
donderdag 10 december
n = 204
zaterdag 12 december
n = 204
Herkomst 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Gorredijk
anders, namelijk..
n = 203
Herkomst geënquêteerden buiten Gorredijk
parkeerlocatie
Vervoerswijze
met de auto
fietsend
lopend
n = 199
anders, namelijk…...
de
er s, n
W all en )
el d
0%
str aa t/M
Lij nb aa n
10%
Ni eu w
(b ij de
20%
ar kt str aa t
AH )
30%
Va ar t(
40%
La ng sd e
50%
ds tra at
60%
Ho of
70%
am el ijk ……
70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
n = 65
Van de geënquêteerden valt het grootste deel van in de leeftijdscategorie van 26-65 jaar. Circa 75% van de ondervraagden is afkomstig uit Gorredijk zelf. Het grootste deel van de geënquêteerden die van buiten Gorredijk kwamen, kwamen de meeste uit Heerenveen, Lippenhuizen of Terwispel. Circa 35% van de ondervraagden was met de auto naar het centrum gekomen. Het grootste deel van hiervan parkeerde de auto op het parkeerterrein bij de Albert Heijn of in de Hoofdstraat zelf.
Pagina 7 van 14
BELEVINGSONDERZOEK HOOFDSTRAAT - GORREDIJK
Oordeel bereikbaarheid centrum Gorredijk
Oordeel beschikbaarheid parkeerplaatsen centrum Gorredijk
70%
70%
60%
60%
50%
50%
40%
40%
30%
30%
20%
20%
10%
10%
0%
0% goed
redelijk
matig
slecht
geen mening
goed
redelijk
n = 168
matig
slecht
geen mening
n = 166
Algemeen oordeel bereikbaarheid centrum Gorredijk
Oordeel winkelklimaat Hoofdstraat - Gorredijk
100
70%
90
60%
80 70
50%
60
40%
50 40
30%
30
20%
20
10%
10 0
0%
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
zeer prettig
enigszins prettig
enigszins onprettig
zeer onprettig
geen mening
n = 195
n = 193
gemiddeld oordeel: 7,3
Oordeel doorstroming autoverkeer Hoofdstraat, Gorredijk
Oordeel (verkeers)drukte Hoofdstraat, Gorredijk 70%
70%
60%
60%
50%
50%
40%
40%
30%
30%
20%
20%
10%
10% 0%
0% positief
enigszins positief
enigszins negatief
negatief
geen mening
positief
enigszins positief
enigszins negatief
n = 204
n = 201
Positieve punten verkeerssituatie Hoofdstraat
Verbeterpunten verkeerssituatie Hoofdstraat
negatief
geen mening
Over het algemeen oordelen de geënquêteerden vrij positief over de bereikbaarheid en de beschikbaarheid van parkeerplaatsen in het centrum van Gorredijk. Ook het oordeel over het winkelklimaat in de Hoofdstraat scoort positief. Ondervraagden zijn meer verdeeld over de verkeerssituatie in de Hoofdstraat, maar ook hier slaat de balans door naar een positief oordeel over aspecten zoals verkeersdrukte en doorstroming. Over het algemeen worden de bereikbaarheid en de parkeermogelijkheden het meest genoemd als positief punt. Verbeterpunten voor de verkeerssituatie in de Hoofdstraat die door geënquêteerden het vaakste worden genoemd zijn de parkeersituatie, bereikbaarheid, de leegstand, de verkeersdrukte en samenhangend hiermee de oversteekbaarheid. In bijlage II is een compleet overzicht opgenomen van alle de door geënquêteerden aangegeven positieve punten en verbeterpunten voor de verkeerssituatie in de Hoofdstraat.
Pagina 8 van 14
BELEVINGSONDERZOEK HOOFDSTRAAT - GORREDIJK
Oordeel verkeershinder, Hoofdstraat, Gorredijk
Oordeel snelheid autoverkeer Hoofdstraat - Gorredijk 70%
70%
60%
60%
50%
50%
40%
40%
30%
30%
20%
20%
10%
10% 0%
0% positief
enigszins positief
enigszins negatief
negatief
geen mening
positief
enigszins positief
enigszins negatief
n = 204
negatief
geen mening
n = 192
Oordeel toegankelijkheid (parkeren) Hoofdstraat, Gorredijk
Oordeel oversteekbaarheid Hoofdstraat - Gorredijk
70%
70%
60%
60%
50%
50%
40%
40%
30%
30%
20%
20%
10%
10%
0%
0% positief
enigszins positief
enigszins negatief
negatief
geen mening
positief
enigszins positief
enigszins negatief
n = 189
negatief
geen mening
n = 201
Oordeel toegankelijkheid (ouderen en mindervaliden)
Oordeel verkeersveiligheid fieters & voetgangers
70%
70%
60%
60%
50%
50%
40%
40%
30%
30%
20%
20%
10%
10%
0%
0% positief
enigszins positief
enigszins negatief
negatief
geen mening
positief
enigszins positief
enigszins negatief
n = 202
negatief
geen mening
n = 203
Mate van sluipverkeer Hoofdstraat, Gorredijk
Oordeel aantrekkelijkheid & uitstraling Hoofdstraat - Gorredijk 70%
70%
60%
60%
50%
50%
40%
40%
30%
30%
20%
20%
10%
10% 0%
0% positief
enigszins positief
enigszins negatief
negatief
zeer regelmatig
geen mening
af & toe
zelden
n = 201
nooit
n = 137
Verkeershinder/-onveiligheid door sluipverkeer
Algemeen oordeel verkeerssituatie Hoofdstraat, Gorredijk 100
70%
90
60%
80 70
50%
60 40%
50
30%
40 30
20%
20
10%
10
0%
0 ernstig
enigszins
nauwelijks
niet
1
2
3
4
n = 115
5
6
7
8
9
10
n = 194
gemiddeld oordeel: 6,7 Ook de verkeerskundige aspecten zoals snelheid, toegankelijkheid, fietsveiligheid en overlast door sluipverkeer scoren over het algemeen vrij positief, evenals de uitstraling van de Hoofdstraat.
Pagina 9 van 14
BELEVINGSONDERZOEK HOOFDSTRAAT - GORREDIJK
Bekend met pilot Hoofdstraat, Gorredijk 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% ja
nee
n = 204
Ondervraagden is gevraagd of zij kennis hadden van de voorgenomen pilot. De meerderheid was niet op de hoogte van het voornemen van de verkeerspilot. Geënquêteerden is ten slotte gevraagd om aan te geven wat hun verwachtingen zijn van de pilot. De reacties lopen hier behoorlijk uiteen van uitgesproken positief en uitgesproken negatief, maar er zijn ook diverse geënquêteerden die aangeven zowel voor- als nadelen van tweerichtingsverkeer in de Hoofdstraat te zien. Bij de communicatie over de pilot is rekening gehouden wordt rekening gehouden met deze uitkomsten In bijlage II is een compleet overzicht opgenomen van de door geënquêteerden aangegeven verwachtingen over de pilot tweerichtingsverkeer in de Hoofdstraat.
Pagina 10 van 14
BELEVINGSONDERZOEK HOOFDSTRAAT - GORREDIJK
VERVOLG In voorliggende rapportage zijn de uitkomsten van de 0-meting voor verkeerspilot tweerichtingsverkeer Hoofdstraat opgenomen. Na start van de pilot zal een soortgelijk belevingsonderzoek worden herhaald. Op deze manier kunnen de effecten van de pilot op de beleving in beeld worden gebracht en kunnen ervaringen en meningen van de bewoners, passenten en ondernemers over de resultaten van de pilot geïnventariseerd. In overleg met de gemeente Opsterland wordt nog nader beoordeeld of hiertoe één of twee nametingen worden verricht. De eerste nameting zal een aantal weken na de start van de pilot worden uitgevoerd, Hierdoor kan de nieuwe (tijdelijke) verkeerssituatie enigszins ‘normaliseren’ en zullen de uitkomsten van de nameting meer valide zijn. Voorliggende rapportage wordt in 2021 aangevuld met de uitkomsten van deze nametingen en een analyse van de uitkomsten daarvan.
Pagina 11 van 14
BELEVINGSONDERZOEK HOOFDSTRAAT - GORREDIJK
BIJLAGE I Enquête verkeerssituatie Hoofdstraat - Gorredijk Op verzoek van de gemeente Opsterland en de winkeliersvereniging voeren wij een enquete uit naar de verkeersituatie en het winkelklimaat in de Hoofdstraat. Mag ik u in dit verband een aantal vragen stellen? De deelname aan deze enquête is geheel anoniem en duurt een paar minuten.
1. Waar komt u vandaan? ▢ uit Gorredijk
▢ anders, namelijk uit ………... 2. Wat is de reden voor uw bezoek aan de Hoofdstraat? ▢ winkelen, boodschappen
▢ ▢ ▢ ▢ ▢
werk scholing recreatie/blokje om ik woon in het centrum
⇨ ga door naar vraag 5
anders, namelijk…………
3. Hoe bent u vandaag naar het centrum gekomen? ⇨ ga door naar vraag 4 ▢ met de auto
▢ fietsend ▢ lopend ▢ anders, namelijk..
⇨ ga door naar vraag 5 ⇨ ga door naar vraag 5 ⇨ ga door naar vraag 5
4. Waar staat u geparkeerd? ▢ Lijnbaan (bij de Albert Heijn)
▢ ▢ ▢ ▢
Nieuwstraat/Marktstraat Hoofdstraat Langs de Vaart (Kerkewal, Molenwal, Langewal of Brouwerswal) elders, namelijk……………..
5. Hoe ervaart u de bereikbaarheid van het centrum van Gorredijk voor autoverkeer ? goed
redelijk
matig
slecht
geen mening
▢
▢
▢
▢
▢
6. Hoe beoordeelt u de beschikbaarheid van parkeerplaatsen in het centrum van Gorredijk ?
7.
goed
redelijk
matig
slecht
geen mening
▢
▢
▢
▢
▢
Welk cijfer geeft u de bereikbaarheid van het centrum van Gorredijk in het algemeen ?
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
8. Kunt u twee positieve punten noemen over de huidige verkeersituatie in de Hoofdstraat ? 1.
……………………………………………………………………………………………………………………………………
2.
……………………………………………………………………………………………………………………………………
9. Kunt u twee verbeterpunten noemen over de huidige verkeersituatie in de Hoofdstraat ? 1.
……………………………………………………………………………………………………………………………………
2.
……………………………………………………………………………………………………………………………………
Pagina 12 van 14
BELEVINGSONDERZOEK HOOFDSTRAAT - GORREDIJK
10. In welke mate vindt u de Hoofdstraat in Gorredijk een prettige winkelstraat ? zeer prettig
enigszins prettig
enigszins onprettig
zeer onprettig
geen mening
▢
▢
▢
▢
▢
11. Graag vernemen wij uw mening over de volgende zaken met betrekking tot de Hoofdstraat: positief
enigszins positief
enigszins negatief
negatief
geen mening
(verkeers)drukte in de Hoofdstraat
▢
▢
▢
▢
▢
doorstroming van het autoverkeer in de Hoofdstraat
▢
▢
▢
▢
▢
snelheid van het autoverkeer in de Hoofdstraat
▢
▢
▢
▢
▢
verkeershinder door geluids- of trillingsoverlast
▢
▢
▢
▢
▢
toegankelijkheid voor automobilisten (parkeren)
▢
▢
▢
▢
▢
oversteekbaarheid Hoofdstraat voor voetgangers
▢
▢
▢
▢
▢
toegankelijkheid voor ouderen en minder-validen
▢
▢
▢
▢
▢
verkeersveiligheid voor fietsers en voetgangers
▢
▢
▢
▢
▢
aantrekkelijkheid en de uitstraling van de Hoofdstraat
▢
▢
▢
▢
▢
12. Hoe vaak ervaart u sluipverkeer in de Hoofdstraat ? zeer regelmatig ▢
▢ ▢ ▢
af & toe zelden nooit
⇨ ga door naar vraag 14
13. In welke mate ondervindt u hinder of verkeersonveiligheid door dit sluipverkeer in de Hoofdstraat? ernstig
enigszins
nauwelijks
niet
▢
▢
▢
▢
14. Welk cijfer geeft u de verkeerssituatie in de Hoofdstraat in het algemeen ?
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
In 2021 zal als proef de Hoofdstraat in Gorredijk in twee richtingen worden opengesteld voor autoverkeer. Verwacht wordt dat hierdoor de bereikbaarheid van het centrum en de verkeersveiligheid in de Hoofdstraat verbeterd ? 15. Bent u bekend met deze proef?
▢ ja
▢ nee
16. Wat zijn uw verwachtingen over de effecten van deze proef ? …………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
17.
Mag ik u ten slotte vragen wat uw leeftijd is?
▢ < 18 jaar
▢ 18 - 25 jaar
▢ 26 - 65 jaar
▢ > 65 jaar
▢ wil ik niet zeggen
Hartelijk dank voor uw medewerking aan deze enquête! Kenmerk geënquêteerde: ▢ passant - voetganger
▢ passant - fietser
▢ passant - automobilist
▢ bewoner
▢ ondernemer
geslacht geënquêteerde:…………………….…………….………….
locatie afname enquête………………………………………………….
naam enquêteur:…………………….…………….……………………..
datum/tijdstip:……………………………………………………………….
Pagina 13 van 14
BELEVINGSONDERZOEK HOOFDSTRAAT - GORREDIJK
BIJLAGE II Overzicht reacties open vragen enquête verkeerspilot tweerichtingsverkeer Hoofdstraat, Gorredijk Woonplaats anders
positieve punten verkeerssituatie Hoofdstraat
verbeterpunten verkeerssituatie Hoofdstraat
Verwachtingen over pilot tweerichtingsverkeer Hoofdstraat
Amsterdam Appelscha
Alles is lokaal Als je de route kent geen probleem
2-richting of beter alternatief, kan breder Af en toe is het wel druk
Als de weg breed genoeg is, dan is het prima beetje chaos Beetsterzwaag, Slechter
Assen Bakkeveen Bakkeveen
Als je de route weet is het goed bereikbaar Brede stoepen brede voetpaden, goed te bereiken
Af en toe is het wel druk Af en toe last van tillingen, snelrijdende jeugd Af en toe wat druk. Lastig oversteken bij de bibliotheek
Beter Beter voor de bereikbaarheid Beter voor de bereikbaarheid
Beesterzwaag Bonte Bok
Door de week voldoende parkeerplaatsen De straat ziet er prima uit
Als fietser voel je je niet veilig Auto's gaan je soms snel voorbij
Beter voor winkeliers Blijft geen plek over voor fietsers, oversteekbaarheid verminderd
Drachten Drachten Drachten
Eenrichtingsverkeer ipv twee Eenrichtingsverkeer veilig voor fieters en voetgangers Eenrichtinsgverkeer
Auto's op de weg geparkeerd, soms ook vrachtwagens Auto's rijden te hard, erg druk in het weekend Autoluw
Breedte niet volledig, fietsers in de knel Chaos, niet op ingesteld Chaos, niet slim om te doen
Haulerwijk Heerenveen
Gemoedelijke sfeer Gezellige straat
Beetje treurige uitstraling, lastig oversteken Betere route naar parkeerplekken
Chaotisch Chaotisch
Heerenveen Heerenveen Heerenveen
Gezellige straat Gezellige straat, veel parkeerruimte Goed bereikbaar
Blauwe zone tbv bewoners, eenrichtingsverkeer Breder, twee richtingen Dat het eenrichtingsweg is zorgt voor omrijden
De weg is te smal De weg is wellict te smal, in de zomer kans op files vanwege de brug Doe maar, beter voor de winkeliers, kost ook minder benzine
Heerenveen Heerenveen
Goed bereikbaar Goed bereikbaar
De eenrichtingsweg kan beter anders om Doorvracht verkeer staat het soms vast
Doen, omrijden is niet fijn. Bussen misschien wel laten omrijden Doen, scheelt omrijden
Heerenveen Heerenveen Hoornsterzwaag
Goed bereikbaar Goed bereikbaar Goed bereikbaar als je de route kent
Drempel bij de bieb zorgt voor trillingen en geluidsoverlast Druk en gevaarlijk als fietser Druk en snel verkeer, Hoek bij Petri lastig oversteken
Drama, drukte Drama, het is te druk. Fietsers worden weggedrukt Drama, weg is heel smal, parkeerplaatsen in de weg
Jonkersland Jubbega
Goed bereikbaar en je rijdt er zo naartoe, voldoende parkeermogelijkheden Goed bereikbaar, voldoende parkeerplekken
Druk in de zomer, soms lange rijen Druk in het weekend, veel vrachtverkeer
Drukker, oversteekbaar, geen ruimte Drukker, veiliger
Jubbega Katwijk Langezwaag
Goed om te doen met de auto en de fiets Goed over te steken Goed te overzien, brede trottoirs
Eenrichtingsverkeer Eenrichtingsverkeer Eenrichtingsverkeer
Drukker, verkeersveilig Drukte laden en lossen, irritatie bij gebruiker, meer verkeer achter de kerk, overlast voor bewoners Drukte, Leegstand
Langezwaag Leeuwarden Leeuwarden
Goed winkelbestand Goed, als je de route kent Goed, scheelt dat het eenrichtingsverkeer is
Eenrichtingsverkeer omdraaien Er kunnen meer parkeerplekken bij, veel lege panden Er wordt hard gereden, auto's die op de weg parkeren
Drukte, slechte toegankelijkheid Eenrichtingsverkeer is waarschijnlijk beter Eenrichtingsverkeer kan ook de andere kant op!
Leeuwarden Lippenhuizen
Goede bereikbaarheid, weet de weg wel Goede inrichting
Er wordt hard gereden, oversteekbaarheid is lastig Fieters aanpakken
Eenrichtinsgverkeer moet blijven Even wennen, komt goed
Lippenhuizen Lippenhuizen Lippenhuizen
Goede uitstraling Goede snelheid, leuke straat Gratis parkeren
Fietsers bij AH Fietsers aanpakken Geen parkeren in de Hoofdstraat
Fel op tegen, chaos, geen ruimte voor de fietser, voorrang bij de brug Fietsen is hier gevaarlijk Fietsers --> Beetsterzwaag
Lippenhuizen Oudehorne
Gratis parkeren, veel parkeerplaatsen Het rijdt wel door
Gelijkwaardige kruisingen Hard rijden
Fietsers worden weggedruk, onveiliger Fietsers worden weggedrukt
Peize Sittard Terwispel
Je kunt overal komen Leuk centrum Leuke en gezellige straat
Het kruispunt bij de bieb is onoverzichtelijk, af en toe opstoppingen bij de brug In de zomer is het druk In het weekend druk en slcvht oversteekbaar
Gaat niet goed, te veel opstoppingen Geen duidelijke mening Geen mening
Terwispel Terwispel Terwispel Terwispel Tijnje Wijnaldum Wijnjewoude Wijnjewoude Wolvega
Leuke straat Makkelijk Makkelijk parkeren Makkelijk parkeren Makkelijk winkelen Makkeljk shoppen Over het algemeen kan je prima parkeren Parkeerplaatsen goed aangewezen Redelijk goed doorrijdbaar Redelijk goed toegankelijk Redelijk goede doorstroming Redelijk veel parkeerplaats Redelijke bereikbaarheid met de auto Rustig en overzichtelijk Rustig op dit moment Rustig, veel parkeermogelijkheden Rustige winkelstraat Veel en ruime parkeerplaatsen, brede voetpaden Veel gratis parkeren Veel parkeergelegenheid Veel parkeermogelijkheden Veel parkeermogelijkheden Veel parkeermogelijkheden Veel parkeerplekken Veel parkeerplekken en goed bereikbaar Veel parkeerruimte Veel parkeerruimte Veel parkeerruimte Veel parkeren Veel parkeren Verkeer rijd wel aardig door Verkeer stroomt goed Versiering Voldoende parkeermogelijkheden Voldoende parkeermogelijkheden, genoeg ruimte Voldoende parkeren Voldoende parkeerplaatsen, rijdt goed door Voldoende parkeren Voldoende parkeren Voldoende parkeren Voldoende parkeren, goede route aanwijzingen Voldoende ruimte Winkelstraat ziet er goed uit Woning is goed bereikbaar
In het weekend erg druk met parkeren In het weekend is het af en toe wel druk, lastig oversteken wanneer het druk is In verhouding met aantal winkels te weinig Kan breder klein beetje omrijden Krap, kruispunt bij de bieb is druk Kruispunt bij de bieb is lastig over te steken Kruispunt bij de bieb is lastig over te steken Kruispunten aan de noordzijde aanpassen Laden en lossen brengt opstoppingen, trottoir is schuin Lastig over te steken, staat soms vast/stil Lastig oversteken Leegstand Leegstand Leegstand Leegstand Leegstand Leegstand, af en toe lastig om over te steken Leegstand, rustig Meer duidelijkheid voor het verkeer Meer parkeren, betere routes Meer teras, drempel bij de bieb zorgt voor overlast meer winkels mensen parkeren op de weg Moet nu omrijden Omrijden Omrijden Omrijden is nadelig, oversteken is lastig/kan makkelijker Omrijden is soms hinderlijk Omrijden is soms nadelig, in het weekend zijn weinig parkeerplaatsen beschikbaar Omrijden, redelijk drukke parkeerplaatsen Overal auto's, parkeren op de rijbaan Oversteken bij de bieb is lastig Parkeergelegenheid langs de Vaart verbeteren Parkeerplaatsen staan op zaterdag vol Parkerende auto's op de rijbaan Parkeerplaatsen uit de Hoofdstraat Parkeren op de rijbaan Parkerende vrachtauto's, in het weekend is het druk met parkeren Rijrichting omdraaien, zebrapaden Schuinparkeren bij de AH zou fijn zijn Smal Soms gevaarlijk
voor de fiets, met geparkeerde auto's op de weg Soms omrijden, maar dat is niet heel erg Soms te druk Soms wat druk met parkeerplekken Soms weinig parkeerplaatsen, snelheid is hoog Staat vaak vast Straat kan wat aantrekkelijker, iets te veel steen Twee richtingen Twee richtingen Twee t-splitsingen gevaarlijk/slecht oversteekbaar Tweerichtingsverkeer Tweerichtingsverkeer Tweerichtingsverkeer veel leegstand Veel omrijden om centraal te komen Veel omrijden om op locatie te komen Veelste vol, ook als ze aan het laden-lossen zijn Verkeer te veel geparkeerd op de weg Voorrang bij de brug Vrachtauto's die op de weg parkeren
Geen voorstander, gevaarlijker, voor fieters onveiliger Geen voorstander, weg is te msal en wordt te druk, winkelen staat voorroop Gevaarlijk voor kinderen! Te weinig ruimte Gevaarlijker Goed bereikbaar vanuit Heerenveen, na de wenningsperiode zal het positief uitpakken Goed idee, wel smal Goed! Bereikbaarder Handig Handig! Langzamer verkeer Heel dom, chaos. Meer parkeren nodig. Zijn veel fietsers aanwezig. Het blijft smal Het is nu al druk, dus liever niet. Het is nu al lastig om over te steken Huidige inrichting is te smal, wordt nog moeilijker oversteken Ik zou eerder eenrichtingsverkeer omdraaien Is wel handig, wellicht wat lastiger voor de fiets Ja het is goed, gewoon eens doen Kan handig zijn, kan te smal zijn Kan niet ivm laden en lossen Kijkend naar Beetsterzwaag, niet doen. Verkeer staat daar vaak vast Komt een meterslange file, nog onoverzichtelijker Lastig om over te steken en te parkeren Laten zoals het is, zal waarschijnlijk parkeren in de Hoofdstraat verminderen Levert ongevallen op Liever niet, het staat nu al vaak vast ivm laden&lossen en in de zomer niet te doen Lijkt mij niet goed, veel te druk Maakt niet echt wat uit.
Wellicht wel vervelend voor de doorstroming Makkelijker, beter voor de winkeliers Makkelijker, parkeren moet aangepast, wordt veel op de rijbaan geparkeerd Meer omrijden, mijden Hoofdstraat, wachten op elkaar Meer verkeer > oversteek verslechterd Meer verkeer, onveiliger Meer verkeer, optsoppingen, minder leefbaar, parkeren wordt lastig Mensen moeten beter opletten Misschien zebra toevoegen Negatief, opstopping, drukker Negatief, opstoppingen, meer last van fijnstof Negatief, ten kosten van de verkeersveiligheid Negatief, weg is te smal teveel verkeer Net als vroeger, verkeersdrukte Niet beter, erg smal Niet breed genoeg, oversteken wordt lastiger Niet doen, het staat nu al vast Niet doen, staat alleen maar stil. Ook zo in Beetsterzwaag Niet doen, veel te smal Niet goed, beter Heerenacker en Compagnosnsstraat 1 richtingsverkeer maken Niet meer omrijden Nog drukker Nog gevaarlijker > te smal Nu al te druk, minder parkeerplaatsen Omrijden hoeft niet meer Omrijden is van het verleden > te smalle straat zorgt voor kappote (auto)spiegels Onveiliger, smal Op zich wel oke, maar zal erg druk worden ook mbt op de kruising bij de bieb Plaats voor fietser verdwijnt, te gevaarlijk Positief Positief Positief Positief Positief, drukte aanmoedigen Positief, scheelt omrijden, maar mischien wel meer files Scheelt weer omrijden, maar is wel krap
Weinig oversteekmogelijkheden voor rollators Weinig parkeren, redelijk druk Weinig plek om te parkeren, druk op het kruispunt bij de bieb
Slecht Slecht idee Slecht idee, de weg is onvoldoende breed
Wordt saai door leegstand, meer eettentjes
Slecht idee, oversteek wordt nog slechter Slecht, beheershaar, alle kanten uitkijken
Omrijden om er te komen is soms nadelig
Slecht, meer opstopping Slecht, meer opstoppingen Slecht, omrijden is beter Slechter voor fietsers, twee richtingen Slechter, te veel verkeer Smal Smal, niet doen Smal, straat zal dan mischien weer breder moeten, ook ivm fieters Smalle straat, vrachtverkeer, opstoppingen Straat nogal te smal Te druk Te druk Te druk, fietsongevallen want te smal Te druk, onveilig Te druk, oversteken wordt onmogelijk Te smal Te smal Te smal Te smal en te druk, niet doen Te smal, chaos, druk Te smal, niet te doen Te smal, opstoppingen gaan voorkomen bij de brug Te smal, te druk Te smal, zie ook Beetserzwaag Te smalle weg! En waarschijnlijk te druk Veel drukte Verkeer komt vast te staan bij laden en lsse nvrachtauto's, niet doen Verkeersveiligheid gaat achteruit Verwacht geen verbetering Voor winkeliers positief, voor het verkeer negatief Vraagt gewenning, is makkelijker, maar weg is wel erg smal Vreest voor drukte, lastig oversteken, mischien wel goed voor de bereikbaarheid Waardeloos dat de winkeliers de macht hebben, liever minder auto's Waardeloos, fietsers zijn ondergeschikt Waardeloos, kost alleen maar geld Waarschijn niet goed, te smal gezien de brug Waarschijnlijk komt het verkeer vaker stil te staan Waarschijnlijk te smal Waarschijnlijk veel opstoppingen Weg breder maken Weg is te smal Weg is wel smal Weg te smal, aanpassing nodig Weg te smal, beter rijrcihtig omkeren Weg wordt te smal,
wordt te druk, wat is het doel..? Weinig plek meer voor de fietser Wel goed, net zoals vroeger Wordt alleen nog drukker Wordt het alleen nog drukker van Wordt het oversteken alleen maar lastiger van, liever dit houden Wordt het waarschijnlijk te druk van Wordt het wel beter bereikbaar van, maar het is vrij krap Wordt krap Wordt lastig met geparkeerde auto's, te smal Wordt slechter, fieters op de stoep Wordt te druk, het staat nu al vol Wordt te druk, maar proef wel begrijpelijk Wordt te druk, slechte oversteekbaarheid Wordt te smal, niet doen. Is wel handig maar niet doen Wordt te smal, weing ruimte voor de fieters, opstoppingen bij de brug Wordt veel gedoe, weinig ruimte, wordt te druk, geparkeerde vrachtauto's Wordt veel te druk, weg is te smal, nieuwe Aldi zorgt voor NOG MEER verkeer Wordt voor ouderen lastiger oversteken Wordt waarschijnlijk te vol en slecht oversteekbaar Wordt wel smal Zal alleen maar drukker worden Zal goed komen Zal nadelig zijn voor de fieters en voetganger Zal te smal zijn Zal waarschijnlijk voor meer opstoppingen zorgen Zeer positief Zou wel kunnen, misschien zebra toevoegen
Pagina 14 van 14
BELEVINGSONDERZOEK HOOFDSTRAAT - GORREDIJK