Memo - Verkeerstellingen kernwinkelgebied Gorredijk.pdf

008641313

MEMO

Datum

: 27-01-2021

Aan

: Hendrik Hoekstra

Van

: Ymkje Veldman

Team

: Fysiek Beheer

Onderwerp

: Memo verkeerstellingen Gorredijk

Dossiernummer

: 008641313

Bijlage

: Bijlage 1: Memo verkeerstellingen Gorredijk

De gemeente Opsterland is voornemens om in samenwerking met de winkeliersvereniging van Gorredijk (WHI) een proef in de Hoofdstraat van Gorredijk uit te voeren. De proef houdt met betrekking tot de Hoofdstraat in Gorredijk in dat:  Het bestaande éénrichtingsverkeer voor gedurende periode van één jaar (tijdelijk) wordt omgevormd naar tweerichtingsverkeer. Het betreft het wegvak tussen kruispunt Schansbrug – Hoofdstraat en rotonde Hegedyk – Nijewei – Badweg. Waarom worden verkeerstellingen uitgevoerd? Verkeerstellingen worden uitgevoerd om inzicht in aantal voertuigen op wegvak(ken) te krijgen. Met betrekking tot de beoogde proef is het van belang dat op verschillende locaties in Gorredijk tellingen worden uitgevoerd. De tellingen vinden plaats op verschillende momenten, te weten:  0-meting: wanneer nog geen aanpassingen elders op wegen of het verkeersnet zijn doorgevoerd, worden tellingen uitgevoerd. Op deze manier wordt, voordat de proef daadwerkelijk is gestart, bekend hoeveel voertuigen een tellocatie hebben gepasseerd.  1-meting: de 1-meting vindt meestal plaats nadat de beoogde aanpassing in het wegennet is doorgevoerd. Na een bepaalde periode (weken, evt. maanden) van gewenning voor weggebruikers, wordt de 1-meting uitgevoerd. Deze metingen vinden op dezelfde tellocaties zoals in de 0-meting plaats.

Een uitkomst van de verkregen verschillen tussen de 0- en 1-meting kan betekenen dat de gerealiseerde aanpassing ervoor heeft gezorgd dat verkeersstromen anders zijn geworden. De verkeerstellingen zorgen voor een objectief verkeersbeeld omdat deze zijn gebaseerd op aantallen. Hoe worden tellingen uitgevoerd? Door middel van een wegkantradar zijn tellingen uitgevoerd. Deze radar meet de volgende gegevens:  Radar meet lengte van voertuig zodat deze in een categorie in te delen is;  Radar meet snelheid van voertuig en koppelt deze aan lengte;  Radar meet tijdstip waarop voertuig passeert;  Per voertuig wordt dus de lengte (categorie), snelheid en tijdstip gemeten. De gegevens worden in de volgende voertuigcategorieën ingedeeld:  Auto;  Bestelbus;  Vrachtwagen;  Vrachtwagen met trailer;  Tweewieler;

1/4

008641313

Waar zijn de tellingen uitgevoerd? De tellingen zijn op acht locaties in Gorredijk uitgevoerd. Op het moment van schrijven vindt één telling nog plaats. De locatie van de tellingen zijn als volgt, gevolgd door de argumentatie met de keuze voor de tellocatie: 1. Overtoom tussen de Werf en Het Kiemke/Wetterkant:  De Overtoom is één van de in totaal vier overgangen van de kern van Gorredijk over de Opsterlandse Compagnonsvaart welke begaanbaar is voor gemotoriseerd verkeer;  De route Overtoom is momenteel de bewegwijzerde route voor verkeer vanaf de A7 richting het centrum van Gorredijk. 2. Hoofdstraat tussen Schansburg en Brouwerswal:  De Gerard Numanbrug in de Hoofdstraat is, net als de Overtoom, één van de in totaal vier overgangen van de kern van Gorredijk over de Opsterlandse Compagnonsvaart welke begaanbaar is voor gemotoriseerd verkeer;  De Hoofdstraat valt in het gebied van de beoogde pilot. 3. Jodocus Heeringastrjitte tussen Schoolstraat en Brouwerswal:  De Jodocus Heeringastrjitte is, net als de Overtoom en Hoofdstraat, één van de in totaal vier overgangen van de kern van Gorredijk over de Opsterlandse Compagnonsvaart welke begaanbaar is voor gemotoriseerd verkeer;  De route Jodocus Heeringastrjitte is momenteel een veelgebruikte route voor verkeer vanuit het zuiden naar de supermarkten gelegen aan het Hofland. 4.

Compagnonsstrjitte tussen Watze Eelkesstrjitte en Sjoelstrjitte:  Dit is een route voor verkeer vanaf de Jodocus Heeringastrjitte naar het Hofland. 5. Heerenacker tussen Sjoelstrjitte en Formanjestrjitte  Dit is een route voor verkeer vanaf de Jodocus Heeringastrjitte naar het Hofland. 6. Schansburg tussen Compagnonsstrjitte en Hofland  Dit is een route voor verkeer vanuit de schil van Gorredijk naar het Hofland en de Hoofdstraat. 7. Hoofdstraat tussen Loaijersstrjitte en Schansbrug  Dit is een route voor verkeer dat vanaf de Stationsweg het centrum (Hoofdstraat) van Gorredijk wil inrijden of kiest om bij het Hofland te parkeren en te winkelen. 8. Nijewei tussen Hoofdstraat en Marktstraat  Deze locatie is gekozen om inzicht te krijgen om vanaf de Hegedyk de route via de Overtoom of via de Jodocus Heeringastrjitte richting het Hofland te rijden. 9. Hegedyk tussen Nijewei en De Hoop:  Deze locatie is gekozen om inzicht te krijgen hoeveel verkeer op de Hegedyk van en naar het centrum rijdt;  De telling vindt op moment van schrijven nog plaats. In onderstaande afbeelding zijn de tellocaties opgenomen waarbij de bovenstaande nummering refereert aan de locatie van de uitgevoerde telling.

2/4

008641313

Afbeelding 1: kaart met tellocaties Gorredijk. Wanneer zijn de tellingen uitgevoerd? Per tellocatie is een klein overzicht wanneer de tellingen voor de 0-meting hebben plaatsgevonden: NR. WEGVAK VAN TOT AANTAL DAGEN 1. Overtoom 3 nov 2020 15 nov 2020 12 2. Hoofdstraat 3 nov 2020 15 nov 2020 12 3. Jod. Heeringastrjitte 3 nov 2020 15 nov 2020 12 4. Compagnonsstrjitte 16 nov 2020 29 nov 2020 13 5. Heerenacker 16 nov 2020 29 nov 2020 13 6. Schansburg 16 nov 2020 25 nov 2020 13 7. Hoofdstraat 30 nov 2020 11 dec 2020 12 8. Nijewei 30 nov 2020 11 dec 2020 12 9. Hegedyk 22 jan 2021 heden Tabel 1: overzicht van locaties en data van verkeerstellingen in Gorredijk tijdens de 0-meting. Resultaten 0-meting Naar aanleiding van de uitgevoerde tellingen in november en december zijn de resultaten als volgt inzichtelijk gemaakt: Per tellocatie zijn de tellingen inzichtelijk gemaakt waarbij: 1. Onderscheid in richting gemaakt zodat stromen in en rondom het centrum van Gorredijk zichtbaar worden; 2. Onderscheid is gemaakt tussen verschillende dagen, namelijk:  Een gemiddelde werkdag: dit is het gemiddelde van de vijf werkdagen vanaf maandag tot en met vrijdag  Een gemiddelde weekenddag: dit is de gemiddelde weekenddag van de twee weekenddagen (zaterdag en zondag); 3. Onderscheid in verschillende categorieën gemaakt, te weten:  Aantal motorvoertuigen per etmaal (dit is excl.

tweewielers);  Aandeel vrachtverkeer in procenten;  Aantal tweewielers (fietsers).

3/4

008641313

De telresultaten tot nu toe (met uitzondering van de telling op de Hegedyk), zijn opgenomen in een overzicht te vinden in bijlage 1. Het enige aandachtspunt is de telling met betrekking tot tweewielers op de Nijewei. Bij deze telling is het aantal fietsers niet representatief door een storing in de radarteller.

4/4