Document · PDF

1.1 BP_Bijlagen bij toelichting_Bijlage 2 Akoestisch onderzoek

Raadsvergadering 2 juli 2024, gemeente OoststellingwerfBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan "Butenweg -Hoofdweg 7 Elsloo"5.427 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek Geluidbelasting Bütenweg (naast nr. 4) Elsloo 22.160.01 versie 01

Behandeld door: Ing. R. Herik Opdrachtgever: Lycens B.V. Deventerstraat 10 7575 EM Oldenzaal

Hengelo 29 augustus 2022

Inhoudsopgave Inhoudsopgave

Inleiding

Situatie

Geraadpleegde bronnen

Wet Geluidhinder

4.1 Algemeen

4.2 Wegverkeerslawaai

Gegevens voor de berekeningen

5.1 Verkeersgegevens

5.2 Overige invoergegevens

Berekeningsresultaten

Hogere grenswaarde

Conclusie

FIGUREN EN BIJLAGEN

Figuur 1:

situatie en ligging van het plan

Figuur 2:

indeling plangebied

Figuur 3-1: Figuur 3-2: Figuur 3-3: Figuur 3-4:

rekenmodel met samengestelde ondergrond rekenmodel zonder ondergrond rekenmodel detail met nummering rekenmodel met nummering objecten en bodemgebieden

Figuur 4-1: Figuur 4-2:

rekenresultaten totaal zonder aftrek ex art. 110G rekenresultaten na aftrek ex art. 110G

Bijlage 1:

verkeersgegevens

Bijlage 2:

invoergegevens rekenmodel

Bijlage 3:

rekenresultaten met en zonder aftrek ex artikel 110g

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Bütenweg Elsloo -- 22.160.01 versie 01

Inleiding In opdracht van Lycens B.V heeft Akoestisch Buro Tideman een akoestisch onderzoek verricht ten behoeve van een plan gelegen aan de Bütenweg te Elsloo. Het plan ligt naast huisnummer 4. In figuur 1 en 2 is de locatie weergegeven. Initiatiefnemer is voornemens om op het perceel twee woningen te realiseren. Om de bouw van de woning mogelijk te maken is een aanpassing nodig van het bestemmingsplan. Het plan ondervindt een geluidbelasting door het wegverkeer vanaf de Bütenweg. Om de wijziging mogelijk te maken, moet er inzicht worden verkregen in de geluidbelasting op het plan door het wegverkeerslawaai. Het voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op de geluidbelasting door wegverkeer binnen zones langs wegen zoals bedoeld in de Wet geluidhinder. Het doel van het akoestisch onderzoek is het berekenen en het toetsen van de geluidsbelasting afkomstig van het wegverkeer. Volgens de Wet geluidhinder moeten hierin toekomstige ontwikkelingen worden betrokken. De geluidbelasting moet worden bepaald in het maatgevend jaar dat is vastgesteld op het tiende jaar na het onderzoek, in dit geval 2032. De geluidbelasting kan, mede om deze reden, alleen rekenkundig worden vastgesteld. De geluidsbelasting wordt getoetst aan de streef- en grenswaarden uit de Wet geluidhinder.

Toetsing vindt plaats op basis van een ‘nieuwe situatie’, waarbij 48 dB de voorkeursgrenswaarde is voor wegverkeerslawaai. In dit rapport worden de situatie, de relevante onderdelen van de Wet geluidhinder en de rekenresultaten toegelicht. Vervolgens wordt een conclusie gegeven.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Bütenweg Elsloo -- 22.160.01 versie 01

Situatie In figuur 1 in de bijlagen is de situatie weergegeven. Het plan ligt binnen de zone van de Bütenweg. De overige wegen zijn op een afstand van circa 200 meter gelegen. Mede vanwege de tussengelegen bebouwing zijn de overige wegen niet van belang. De bebouwing betreft tweemaal een eengezinswoning met een garage. In figuur 2 is het plan met een (voorlopige) indeling opgenomen. Aan de hand van de bekende omgevingskenmerken en de verkeersintensiteiten kan de geluidbelasting worden berekend. Hierbij is gebruik gemaakt van de Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het “Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012, Bijlage III” uit 2012 (afgekort met RMW-2012). Per weg dient de berekende geluidbelasting te worden getoetst aan de richtwaarden genoemd in de Wet Geluidhinder.

Geraadpleegde bronnen Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: • Situatie en kadastrale informatie opgenomen als figuur 1; • Website Actueel Hoogtebestand Nederland; • Verkeersgegevens verstrekt door de gemeente Ooststellingwerf; • Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (RMG2012). Gerekend is met het programma GEOMILIEU, versie 2022-1.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Bütenweg Elsloo -- 22.160.01 versie 01

Wet Geluidhinder

4.1

ALGEMEEN Als een gemeentebestuur via het bestemmingsplan de bouw van geluidsgevoelige bestemmingen mogelijk maakt, is er sprake van een ‘nieuwe situatie’ in de zin van de Wet geluidhinder. Indien een geluidsgevoelige bestemming, zoals een woning die binnen de geluidszone van een weg wordt geprojecteerd, moet een akoestisch onderzoek uitgevoerd worden naar de geluidsbelasting afkomstig van die weg.

4.2

WEGVERKEERSLAWAAI In de Wet Geluidhinder is bepaald dat iedere weg een geluidszone heeft. Een zone is in feite een akoestisch aandachtsgebied. De breedte van de zone wordt bepaald door het aantal rijstroken en de ligging van de weg in stedelijk of buitenstedelijk gebied. Het binnen- en buitenstedelijk gebied is als volgt gedefinieerd: • •

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg; binnenstedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van de gebieden binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

De volgende wegen zijn echter vrijgesteld van een zone: • wegen, die liggen binnen een woonerf; • wegen, waarvoor een maximumsnelheid geldt van 30 km/uur. De vraag of een perceel al dan niet binnen de bebouwde kom ligt is van feitelijke aard. Niet de plaats van het verkeersbord dat de bebouwde kom aangeeft, is bepalend, maar de aard van de omgeving. De geluidszone ligt aan weerszijden van de weg. Aan het uiteinde van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de zonebreedte, met de breedte die zij had aan het einde van de weg. Bij verschillende zonebreedten van één weg, loopt het breedste zonedeel door over een derde van de grootste zone-afstand en sluit dan met een loodlijn aan op de kleinere zone. Het akoestisch onderzoek richt zich op de te verwachten geluidbelasting op de geluidsgevoelige bestemmingen in de geluidszone.

Volgens Artikel 74 lid 1 van de Wet Geluidhinder heeft een weg een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg tot de volgende breedte aan weerszijden van de weg: a.in stedelijk gebied: 1°.voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 200 meter; 2°.voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken of drie of meer sporen: 350 meter; b.in buitenstedelijk gebied: 1°.voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 250 meter; 2°.voor een weg, bestaande uit drie of vier rijstroken of drie of meer sporen: 400 meter; 3°.voor een weg, bestaande uit vijf of meer rijstroken: 600 meter. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidsbelasting afkomstig van wegverkeer bedraagt voor nieuwe woningen 48 dB. In bepaalde gevallen mogen hogere waarden worden toegepast. De maximaal toegestane waarde bedraagt 63 dB in stedelijk en 53 dB in buitenstedelijk gebied. Bij vervangende bouw liggen deze maxima 5 dB hoger.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Bütenweg Elsloo -- 22.160.01 versie 01

Vanwege de verwachting dat het wegverkeer op middellange termijn stiller wordt (betere uitlaat/stillere motoren), wordt op grond van artikel 110 g van de Wet geluidhinder een aftrek op de rekenresultaten toegestaan alvorens te toetsen aan de wettelijke waarden. Deze aftrek bedraagt 5 dB voor wegen waarop met een snelheid van minder dan 70 km/uur wordt gereden. Voor wegen waar de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, bedraagt de aftrek op basis van artikel 110g Wgh (art. 3.4, lid 1): 4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB is. 3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB is; 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting en 2 dB of meer voor wegen waarop 70 km/uur of meer wordt gereden. Bij toetsing aan het Bouwbesluit bedraagt de aftrek 0 dB. Indien een hogere waarde wordt toegepast, moet door middel van een gevelisolatieberekening worden aangetoond dat de geluidsbelasting binnen de woning de maximaal toelaatbare waarde niet overschrijdt. Bij een nieuwe woning maakt de gevelisolatieberekening onderdeel uit van de bouwaanvraag.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Bütenweg Elsloo -- 22.160.01 versie 01

Gegevens voor de berekeningen Voor het uitvoeren van de berekeningen zijn de volgende gegevens nodig: • uurintensiteiten van de diverse categorieën van het verkeer; • de verkeerssnelheden; • de situering van het te onderzoeken pand ten opzichte van de omringende wegen en bebouwing; • het type wegdek • de invloed van de bodem op de geluidoverdracht. De gegevens dienen bepaald te zijn voor de toestand zoals die is te verwachten minimaal 10 jaar na het opstellen van het rapport, in dit geval voor het jaar 2032. De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder. Gerekend is met het programma GEOMILIEU, versie 2022-3.

5.1

VERKEERSGEGEVENS De verkeersgegevens zijn verstrekt door de gemeente Ooststellingwerf in de vorm van verkeerstellingen. De drukste dag van de tellingen is gehanteerd om de verkeersgegevens te bepalen die nodig zijn voor het bepaling van de geluidbelasting. In bijlage 1-2 zijn de verder De gegevens zijn opgenomen als bijlage 1. De volgende verkeersgegevens van de Bütenweg zijn gebruikt voor het bepalen van de geluidbelasting:

De wegdek verharding bestaat uit asfalt. De rijsnelheid bedraagt 80 km/u. Voor de overige verkeersgegevens wordt verwezen naar bijlage 2 in combinatie met figuur 3-3. 5.2

OVERIGE INVOERGEGEVENS In bijlage 2 zijn de invoergegevens opgenomen van het rekenmodel. Er is gerekend met een volledig harde ondergrond (bodemfactor 0) voor de wegen. In de figuren 3 is een weergave opgenomen van het rekenmodel met de objecten en bodemgebieden. Het overige terrein in de omgeving is hoofdzakelijk groen. Hier is gerekend met een standaard bodemfactor van 1.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Bütenweg Elsloo -- 22.160.01 versie 01

Berekeningsresultaten De geluidbelasting op het plan is bepaald op zes rekenpunten. De ligging van de waarneempunten is weergegeven in figuur 3. De hoogte van de waarneempunten is gekozen op 2, 5 en 7.5 meter. In figuur 4-1 is de geluidbelasting opgenomen als gevolg van het verkeer over alle wegen zonder aftrek ex artikel 110G van 5 dB. De geluidbelasting bedraagt maximaal 58 dB. In figuur 4-2 is de geluidbelasting opgenomen als gevolg van het verkeer over de Bütenweg na aftrek van 52 dB ex art. 110G van het Wet Geluidhinder. De aan de voorkeursgrenswaarde te toetsen geluidbelasting bedraagt maximaal 56 dB. De geluidbelasting op het plan is ter plaatse van het plan hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Er wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet Geluidhinder. Om de hogere geluidbelasting toe te staan moet een procedure worden opgestart voor het verkrijgen van een hogere grenswaarde.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Bütenweg Elsloo -- 22.160.01 versie 01

Hogere grenswaarde In artikel 110a lid 5 van de Wet geluidhinder is bepaald dat een hogere waarde alleen kan worden verleend als “de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting vanwege het industrieterrein, de weg of spoorweg, van de gevel van de betrokken woningen of andere geluidgevoelige gebouwen onderscheidenlijk aan de grens van de betrokken geluidgevoelige terreinen tot de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting onvoldoende doeltreffend zal zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard". De nieuwe woning zal een open plek tussen aanwezige bebouwing opvullen. De gevellijn van de nieuwe woningen gelegen aan de Bütenweg loopt in lijn met de gevellijn van de bestaande bebouwing. Het vergroten van de afstand tot bron is stedenbouwkundig niet wenselijk. Om de geluidbelasting op deze woning terug te dringen zijn maatregelen aan deze weg zoals het aanbrengen van stil asfalt financieel niet haalbaar. Maatregelen in het tussengebied zouden kunnen bestaan uit een geluidscherm. Om voldoende effect te hebben zou de zichtlijn tussen de woning en de weg moeten worden doorbroken door een geluidscherm met een lengte die verder gaat dan het perceel dat in eigendom is.

Een dergelijk scherm in het tussengebied is vanuit landschappelijk, stedenbouwkundig en financieel oogpunt niet wenselijk. Als mogelijkheid voor de realisatie van deze woningen blijft over het vaststellen van een hogere waarde van maximaal 56 dB. De geluidbelasting na aftrek van artikel 110G is in figuur 4-2 grafisch weergegeven. Als een hogere geluidsbelasting wordt toegestaan moet het binnenniveau van 33 dB gewaarborgd worden. Artikel 110 lid g van de Wgh bepaalt dat de reductie bij het vaststellen van de noodzakelijk geluidwering 0 dB bedraagt. Er moet dan ook met een geluidbelasting van maximaal 62 dB worden gerekend. De vereiste geluidwering GA;K bedraagt 59 – 33 = 26 dB.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Bütenweg Elsloo -- 22.160.01 versie 01

Conclusie In opdracht van Lycens B.V heeft Akoestisch Buro Tideman een akoestisch onderzoek verricht ten behoeve van een plan gelegen aan de Bütenweg te Elsloo. Initiatiefnemer is voornemens om twee woningen te realiseren op het perceel. Om de bouw van de woning mogelijk te maken is een aanpassing nodig van het bestemmingsplan. De geluidbelasting wordt bepaald door het wegverkeer over de Bütenweg. Uit de toetsing blijkt dat voor het wegverkeerslawaai niet wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde genoemd in de Wet Geluidhinder. De geluidbelasting is wel lager dan de plafondwaarde tot waar ontheffing kan worden verleend. Om het plan mogelijk te maken kan de gemeente Ooststellingwerf een besluit hogere grenswaarden nemen. In deze rapportage zijn de afwegingen opgenomen die nodig zijn voor het nemen van besluit, In figuur 4-2 is de geluidbelasting opgenomen als gevolg van het wegverkeer over de Bütenweg. De geluidbelasting Lden op het bouwplan bedraagt maximaal 56 dB inclusief 2 dB aftrek conform artikel 110g van de Wgh. Verzocht moet worden om de vaststelling van hogere grenswaarden vanwege het wegverkeerslawaai vanaf de Bütenweg van maximaal 56 dB. Bij de aanvraag van de omgevingsvergunning Bouwen moet een akoestisch onderzoek worden gevoegd waaruit blijkt met welke bouwkundige voorzieningen kan worden voldaan aan de eis ten aanzien van de geluidwering van de gevel.

Hengelo 29 augustus 2022

Ing. R. Herik

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Bütenweg Elsloo -- 22.160.01 versie 01

Lden wegverkeerslawaai

Akoestisch Buro Tideman

29 aug 2022, 11:46

Figuur 1 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

80 m schaal = 1 : 2000

551400

MKG00F 00774G0000

MKG00F 00188G0000

551200

06 05 04

MKG00F 01016G0000

MKG00F 01015G0000

03 02 01 MKG00F 00980G0000 MKG00F 00954G0000 MKG00F 00820G0000 MKG00F 00821G0000 MKG00F 00953G0000

MKG00F 00822G0000

MKG00F 01099G0000 MKG00F 01098G0000 MKG00F 00824G0000

MKG00F 00871G0000

MKG00F 01086G0000 MKG00F 00870G0000 MKG00F 00869G0000

MKG00F 00867G0000

MKG00F 01100G0000

551000

212000 212200 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 01 van 22.160.01 Bütenweg (naast nr 4) in Elsloo Lycens - Lden wegverkeerslawaai] , Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

-&(&/%" Figuur 2 ϭ

tKE/E'Dds^d /:'Kht

/EZ/d

,'ŵĂǆ͘ϭ͘ϱϬŵ;h<Ϳ

KKD^/E'>;ŝŶŚĞĞŵƐͿ

'ZKW^K>/d/ZKDE ;t/EdZ>/EͿ

'ZKW^K>/d/ZKDE ;h<Ϳ

,Khdt>;ŝŶŚĞĞŵƐͿ

ϰ ϯ ϲ Ϯ ϭ ϳ

'" .*-*&#3 0 6 8 &3 -" / %4$ ) "11&-*+,&&/45&%& / # 0 6 8 , 6 / %*( &*/ 1"44*/ ( ) 0 0 '% 8 & ( 0 /5 8*,,&-*/ (#65&/ 8 &( ĂĚǀŝĞƐĞŶŝŶƌŝĐŚƚŝŶŐůĂŶĚƐĐŚĂƉĞŶŽƉĞŶďĂƌĞƌƵŝŵƚĞŵĞƉƉĞůͲŝŶĨŽΛďƵƌŽƐƚĂĚĞŶůĂŶĚ͘ŶůͲǁǁǁ͘ďƵƌŽƐƚĂĚĞŶůĂŶĚ͘ŶůͲƚĞůϬϲϰϭϲϲϱϱϳϲ

ƚĞŬĞŶŝŶŐŶŽ

ĨŽƌŵĂĂƚ

ĚĂƚƵŵ

ĚŽŽƌ

ϭ;ϮͿ

ϰͲϮͲϮϮ

ǁ͘Ĩ͘ŚŝůďĞƌƐ

ǀĞƌƐŝĞ

ƐĐŚĂĂů

ďĞƐƚĂŶĚ

ϭ͗ϱϬϬ

͗ͰƌŽƉďŽǆͰdͰϱϰϲͲŚŽŽĨĚǁĞŐϳĞůƐůŽŽͰƚĞŬͰϱϰϲͲϬϭ͘ǀǁǆ

Lden wegverkeerslawaai

Akoestisch Buro Tideman

29 aug 2022, 11:46

Figuur 3-1 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

80 m schaal = 1 : 2000

551400

MKG00F 00774G0000

MKG00F 00188G0000

551200

06 05 04

MKG00F 01016G0000

MKG00F 01015G0000

03 02 01 MKG00F 00980G0000 MKG00F 00954G0000 MKG00F 00820G0000 MKG00F 00821G0000 MKG00F 00953G0000

MKG00F 00822G0000

MKG00F 01099G0000 MKG00F 01098G0000 MKG00F 00824G0000

MKG00F 00871G0000

MKG00F 01086G0000 MKG00F 00870G0000 MKG00F 00869G0000

MKG00F 00867G0000

MKG00F 01100G0000

551000

212000 212200 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 01 van 22.160.01 Bütenweg (naast nr 4) in Elsloo Lycens - Lden wegverkeerslawaai] , Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Lden wegverkeerslawaai

Akoestisch Buro Tideman

29 aug 2022, 11:46

Figuur 3-2 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

80 m schaal = 1 : 2000

551400

551200

06 05 04 03 02 01

551000

212000 212200 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 01 van 22.160.01 Bütenweg (naast nr 4) in Elsloo Lycens - Lden wegverkeerslawaai] , Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Lden wegverkeerslawaai

Akoestisch Buro Tideman

29 aug 2022, 11:46

Figuur 3-3 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

551300

40 m schaal = 1 : 1000

W01

B01

Obj12

Obj03 551200

06 05 04 Obj02 B01 Obj14

Obj04 Obj05

W01

03 02 Obj13 B02 01 Obj01

Obj09

Obj10

Obj08 Obj07

Obj06

Obj11 551100

212000 212100 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 01 van 22.160.01 Bütenweg (naast nr 4) in Elsloo Lycens - Lden wegverkeerslawaai] , Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Lden wegverkeerslawaai

Akoestisch Buro Tideman

29 aug 2022, 11:46

Figuur 3-4 Wegen Bodemgebieden Gebouwen

50 m schaal = 1 : 1327

W01

551300

B01

Obj12

Obj03 551200

B01

Obj02 Obj14

Obj13 B02 Obj01

Obj04 Obj05

Obj08

Obj09

Obj10

Obj07 Obj06

Obj11 551100

212000 212100 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 01 van 22.160.01 Bütenweg (naast nr 4) in Elsloo Lycens - Lden wegverkeerslawaai] , Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Lden wegverkeerslawaai

Akoestisch Buro Tideman

29 aug 2022, 12:33

Figuur 4-1 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen periode:

Lden

10 m schaal = 1 : 400

551200

06: 53/54/54 05: 57/58/58 04: 55/55/55

03: 56/56/56 02: 58/58/58 01: 53/54/54

551160

212040 212080 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 01 van 22.160.01 Bütenweg (naast nr 4) in Elsloo Lycens - Lden wegverkeerslawaai] , Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Lden wegverkeerslawaai

Akoestisch Buro Tideman

29 aug 2022, 12:33

Figuur 4-2 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen periode:

Lden Inclusief groepsreducties

10 m schaal = 1 : 400

551200

06: 51/52/52 05: 55/56/56 04: 53/53/53

03: 54/54/54 02: 56/56/56 01: 51/52/52

551160

212040 212080 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 01 van 22.160.01 Bütenweg (naast nr 4) in Elsloo Lycens - Lden wegverkeerslawaai] , Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Bijlage 1-1

woensdag 14 juni 2017

Tijd 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 Totaal

Vmax 100 82 40 104 92 94 105 112 103 116 99 105 100 108 98 118 105 116 121 111 108 115 116 124 124

V85 80 76 36 73 92 83 93 86 85 83 81 78 78 78 81 84 83 82 87 81 82 82 85 92 83 Dag

Vg 75 75.2 30.2 69.2 90 73.5 73 67.9 66.4 66.9 62.6 61.8 56.7 59.3 59.9 63 68.8 66.5 66 63.4 61.4 62.5 70.6 77.5 64.6 Avond

2738

Aantal 6 4 4 4 2 19 83 186 192 170 178 198 188 219 209 250 257 292 220 179 133 83 119 53 3248 Nacht

388

122

Bijlage 1-2 VI-Lucht & Geluid

27‐8‐2022 15:39:29

Invoer algemeen gemeente straat wegcategorie

Ooststellingwerf (pc4: 8424, stedelijkheidsgraad 5) Butenweg Buiten de bebouwde kom; 1x2; snelheid max. 80 km/h; zonder fietsvoorzieningen

Invoer huidige situatie databron jaar periode van de dag vrachtverkeer apart geteld geteld aantal motorvoertuigen etmaalfactor motorvoertuigen geschat aantal autobussen per etmaal (twee richtingen) aanvullende vragen: is de weg onderdeel van de aan/afvoerroute van een bedrijventerrein ? is de weg onderdeel van een voorkeurroute voor vrachtverkeer ? ligt de weg in een gebied waarvoor venstertijden gelden ? ligt de weg in een gebied waar een nachtelijk parkeerverbod voor vrachtverkeer geldt ? Invoer toekomstige situatie wordt er nieuwe woningbouw ontsloten? wordt er nieuwe bedrijvigheid ontsloten? geschat aantal autobussen per etmaal (twee richtingen) aanvullende vragen: wordt de weg onderdeel van de aan/afvoerroute van een bedrijventerrein ? wordt de weg onderdeel van een voorkeurroute voor vrachtverkeer ? ligt de weg in een gebied waarvoor venstertijden gaan gelden ? ligt de weg in een gebied waar een nachtelijk parkeerverbod voor vrachtverkeer gaat gelden ?

telcijfers 2017 etmaal nee Dag (7‐19) 2,738 1.0 0

Avond (19‐23) 388

Nacht (23‐7) 122

2020 nee nee 0

2030 nee nee 0

nee nee nee nee

jaarlijks autonoom groeipercentage voor etmaalintensiteit (uit database) jaarlijks autonoom groeipercentage voor fractie middelzwaar vrachtverkeer jaarlijks autonoom groeipercentage voor fractie zwaar vrachtverkeer

0.0% 0.0% 0.0%

Uitvoer Grootheid Intensiteit personenauto's [mvt] Intensiteit middelzwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit zwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit bus [mvt] Totale intensiteit [mvt] Aandeel gem. D‐, A‐ en N‐uur in totale etmaalintensiteit Fractie personenauto's Fractie middelzwaar vrachtverkeer Fractie zwaar vrachtverkeer Fractie bus

Etmaal 2,689 151 83 0 2,923

Grootheid Intensiteit personenauto's [mvt] Intensiteit middelzwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit zwaar vrachtverkeer [mvt] Intensiteit bus [mvt] Totale intensiteit [mvt] Aandeel gem. D‐, A‐ en N‐uur in totale etmaalintensiteit Fractie personenauto's Fractie middelzwaar vrachtverkeer Fractie zwaar vrachtverkeer Fractie bus

Etmaal 2,689 151 83 0 2,923

0.920 0.052 0.028 0.000

0.920 0.052 0.029 0.000

2017 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 189 80 13 0 0 0 0 0 0 189 0.065 1.000 0.000 0.000

80 0.027 1.000 0.000 0.000

13 0.004 1.000 0.000 0.000

2020 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 174 89 31 10 3 2 5 2 2 189 0.065 0.919 0.054 0.027

94 0.032 0.947 0.030 0.023

35 0.012 0.887 0.066 0.047

2032 Gem. uur Dag Gem. uur Avond Gem. uur Nacht 174 89 31 10 3 2 5 2 2 189 0.065 0.919 0.053 0.027

94 0.032 0.947 0.030 0.023

35 0.012 0.887 0.065 0.047

Bijlage 2 Model:

Lden wegverkeerslawaai

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W01

Omschr. Butenweg

ISO_H 0.00

ISO M. 0.00

Hdef. Relatief

Type Intensiteit

Cpl False

Cpl_W 1.5

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Helling 0

Wegdek W0

V(MR(D)) --

V(MR(A)) --

29-8-2022 12:35:06

Bijlage 2 Model:

Lden wegverkeerslawaai

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W01

V(MR(N)) --

V(MR(P4)) --

V(LV(D)) 80

V(LV(A)) 80

V(LV(N)) 80

V(LV(P4)) --

V(MV(D)) 80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

V(MV(A)) 80

V(MV(N)) 80

V(MV(P4)) --

V(ZV(D)) 80

29-8-2022 12:35:06

Bijlage 2 Model:

Lden wegverkeerslawaai

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W01

V(ZV(A)) 80

V(ZV(N)) 80

V(ZV(P4)) --

Totaal aantal 2924.00

%Int(D) 6.46

%Int(A) 3.21

%Int(N) 1.20

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

%Int(P4) --

%MR(D) --

%MR(A) --

%MR(N) --

29-8-2022 12:35:06

Bijlage 2 Model:

Lden wegverkeerslawaai

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W01

%MR(P4) --

%LV(D) 92.06

%LV(A) 94.68

%LV(N) 88.57

%LV(P4) --

%MV(D) 5.29

%MV(A) 3.19

%MV(N) 5.71

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

%MV(P4) --

%ZV(D) 2.65

%ZV(A) 2.13

%ZV(N) 5.71

%ZV(P4) --

MR(D) --

29-8-2022 12:35:06

Bijlage 2 Model:

Lden wegverkeerslawaai

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W01

MR(A) --

MR(N) --

MR(P4) --

LV(D) 174.00

LV(A) 89.00

LV(N) 31.00

LV(P4) --

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

MV(D) 10.00

MV(A) 3.00

MV(N) 2.00

MV(P4) --

ZV(D) 5.00

29-8-2022 12:35:06

Bijlage 2 Model:

Lden wegverkeerslawaai

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W01

ZV(A) 2.00

ZV(N) 2.00

ZV(P4) --

LE (D) 63 76.18

LE (D) 125 85.95

LE (D) 250 91.19

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (D) 500 98.30

LE (D) 1k 105.05

LE (D) 2k 101.25

LE (D) 4k 94.38

29-8-2022 12:35:06

Bijlage 2 Model:

Lden wegverkeerslawaai

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W01

LE (D) 8k 83.34

LE (A) 63 72.63

LE (A) 125 82.23

LE (A) 250 87.46

LE (A) 500 94.78

LE (A) 1k 101.94

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (A) 2k 98.13

LE (A) 4k 91.24

LE (A) 8k 80.10

LE (N) 63 70.05

29-8-2022 12:35:06

Bijlage 2 Model:

Lden wegverkeerslawaai

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W01

LE (N) 125 79.39

LE (N) 250 84.73

LE (N) 500 92.02

LE (N) 1k 97.97

LE (N) 2k 94.12

LE (N) 4k 87.25

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (N) 8k 76.36

LE (P4) 63 --

LE (P4) 125 --

29-8-2022 12:35:06

Bijlage 2 Model:

Lden wegverkeerslawaai

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W01

LE (P4) 250 --

LE (P4) 500 --

LE (P4) 1k --

LE (P4) 2k --

LE (P4) 4k --

LE (P4) 8k --

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-8-2022 12:35:06

Bijlage 2 Model:

Lden wegverkeerslawaai

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Kavel zuid zijgevel Kavel zuid voorgevel Kavel zuid noordgevel Kavel noord zuidgevel Kavel noord voorgevel

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Kavel noord noordgevel

0.00

Relatief

2.00

5.00

7.50

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-8-2022 12:35:06

Bijlage 2 Model:

Lden wegverkeerslawaai

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam B01 B01 B02

Omschr. Butenweg -- 4.00m (L/R) Harde bodem Harde bodem

Bf 0.00 0.00 0.00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-8-2022 12:35:06

Bijlage 2 Model:

Lden wegverkeerslawaai

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Obj01 Obj02 Obj03 Obj04 Obj05

Omschr. Objecten Objecten Objecten Objecten Objecten

Hoogte 8.00 8.00 6.00 6.00 6.00

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Obj06 Obj07 Obj08 Obj09 Obj10

Objecten Objecten Objecten Objecten Objecten

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Obj11 Obj12 Obj13 Obj14

Objecten Objecten Objecten Objecten

6.00 6.00 4.00 4.00

0.00 0.00 0.00 0.00

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Gemeente

29-8-2022 12:35:06

Bijlage 2 Model:

Lden wegverkeerslawaai

Groep:

(hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Obj01 Obj02 Obj03 Obj04 Obj05

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Obj06 Obj07 Obj08 Obj09 Obj10

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Obj11 Obj12 Obj13 Obj14

False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-8-2022 12:35:06

Bijlage 3 Rapport: Model: Map: Groep: Periode: Naam Groep

Toetsingstabel Lden wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lden

Omschrijving Butenweg Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

Reductie [dB] --

01_A resultaat 52.8 52.8 ---

corr. 50.8 50.8 ---

01_B resultaat 53.6 53.6 ---

corr. 51.6 51.6 ---

01_C resultaat 53.8 53.8 ---

corr. 51.8 51.8 ---

02_A resultaat 57.8 57.8 ---

corr. 55.8 55.8 ---

02_B resultaat 58.3 58.3 ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-8-2022 12:35:40

Bijlage 3 Rapport: Model: Map: Groep: Periode: Naam Groep

Toetsingstabel Lden wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lden

Omschrijving Butenweg Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

Reductie [dB] --

02_B corr. 56.3 56.3 ---

02_C resultaat 58.3 58.3 ---

corr. 56.3 56.3 ---

03_A resultaat 56.5 56.5 ---

corr. 54.5 54.5 ---

03_B resultaat 55.8 55.8 ---

corr. 53.8 53.8 ---

03_C resultaat 55.7 55.7 ---

corr. 53.7 53.7 ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-8-2022 12:35:40

Bijlage 3 Rapport: Model: Map: Groep: Periode: Naam Groep

Toetsingstabel Lden wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lden

Omschrijving Butenweg Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

Reductie [dB] --

04_A resultaat 55.2 55.2 ---

corr. 53.2 53.2 ---

04_B resultaat 54.9 54.9 ---

corr. 52.9 52.9 ---

04_C resultaat 55.0 55.0 ---

corr. 53.0 53.0 ---

05_A resultaat 57.0 57.0 ---

corr. 55.0 55.0 ---

05_B resultaat 57.6 57.6 ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-8-2022 12:35:40

Bijlage 3 Rapport: Model: Map: Groep: Periode: Naam Groep

Toetsingstabel Lden wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lden

Omschrijving Butenweg Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

Reductie [dB] --

05_B corr. 55.6 55.6 ---

05_C resultaat 57.7 57.7 ---

corr. 55.7 55.7 ---

06_A resultaat 53.2 53.2 ---

corr. 51.2 51.2 ---

06_B resultaat 54.0 54.0 ---

corr. 52.0 52.0 ---

06_C resultaat 53.9 53.9 ---

corr. 51.9 51.9 ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-8-2022 12:35:40

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Ooststellingwerf&id=d5065c7b-1bcc-4a0e-801f-299485b66a44