RVS bijlage 2g BP Toelichting bijlage 4 Akoestisch onderzoek
Tekst van het document
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (perceel U2294) te Den Hout
OPGESTELD VOOR: Dhr. en Mevr. De Grauw
OPGESTELD DOOR: STANTEC BV 7-4-2022 REFERENTIE 20210590
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (perceel U2294) te Den Hout
In opdracht van: Dhr. en Mevr. De Grauw Opgesteld door: ing. J. Sips Projectnummer: 20210590 Documentnaam: 20210590_AKO_RAP_Hespelaar (Den Hout)_d01.docx Datum: 10 maart 2022
Versie
Vrijgegeven door
Paraaf
Datum
d01
ir. E. Schipperen
MK
7 april 2022
Bezoekadres Hoevestein 20b 4903 SC OOSTERHOUT www.stantec.com/nl
KVK Haaglanden 27 18 43 23 BNP Paribas 022 77 40 432 IBAN NL11BNPA0227740432 BIC BNPANL2A Stantec BV is ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018 en VCA** gecertificeerd
Het is niet toegestaan de inhoud en/of vorm van door Stantec opgestelde rapportages aan te passen
Inhoudsopgave 1.0 Inleiding
1
2.0 Voorgenomen ontwikkeling
2
3.0 Wettelijk kader 3.1 Wet geluidhinder 3.2 Wet ruimtelijke ordening 3.3 Maatgevend berekeningsjaar 3.4 Bouwbesluit 2012 3.5 Toetsing wettelijk kader bouwplan
4 4 6 6 6 7
4.0 Uitgangspunten onderzoek 4.1 Wegverkeersgegevens 4.2 Rekenmethode wegverkeerslawaai 4.3 Rekenmodel
8 8 9 9
5.0 Rekenresultaten 5.1 Gezoneerde wegen 5.2 Beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening 5.3 Karakteristieke geluidwering gevels
11 11 12 13
6.0 Conclusies
14
Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4: Bijlage 5: Bijlage 6:
Figuren Overzicht wegverkeersgegevens Rekenparameters en invoergegevens rekenmodel Berekeningsresultaten situatie zuidzijde op 8 meter uit as Hespelaar Berekeningsresultaten situatie zuidzijde op 15 meter uit as Hespelaar Geluidcontouren vanwege het verkeer op de Hespelaar
Stantec | 20210590 – Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - bouwplan Hespelaar te Den Hout
1.0
INLEIDING
Op het kadastrale perceel U2294 aan de Hespelaar te Den Hout is het voornemen om een grondgebonden woning te realiseren. Dit perceel ligt ten oosten van Hespelaar 14. Een akoestisch onderzoek is op grond van de Wet geluidhinder noodzakelijk wanneer een nieuwe woning ligt binnen een door deze wet aangewezen geluidzone. De nieuwe woning ligt in de geluidzone van de Hespelaar en de Stelvenseweg. Doel van het akoestisch onderzoek is het berekenen van de geluidbelasting ter plaatse van de nieuwe woning vanwege wegverkeerslawaai en het toetsen ervan aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Indien van toepassing wordt bepaald of aan de nader gestelde voorwaarden uit het hogere waardenbeleid van de gemeente Oosterhout wordt voldaan. Daarnaast wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening het akoestische klimaat inzichtelijk gemaakt vanwege de cumulatieve geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai.
Stantec | 20210590 – Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout 1
2.0
VOORGENOMEN ONTWIKKELING
In het buitengebied van de kern Den Hout wordt ten oosten van het adres Hespelaar 14 te Den Hout een nieuwe woning gerealiseerd op het kadastrale perceel U2294. In figuur 2.1 is de globale ligging van het bouwplan in het rood weergegeven.
Figuur 2.1: Globale ligging bouwplan Hespelaar te Den Hout
In het vigerend bestemmingsplan is de nieuwe woning niet toegestaan, omdat ter plaatse van het perceel U2294 geen bouwvlak aanwezig is. Om de nieuwe woning juridisch-planologisch mogelijk te maken wordt het ‘Bestemmingsplan Buitengebied 2013 (incl. Lint Oosteind), Herziening 34 (Hespelaar 14)’ opgesteld. In figuur 2.2 is de verbeelding van het nieuwe bestemmingsplan weergegeven.
Figuur 2.2: Verbeelding Bestemmingsplan Buitengebied 2013 (incl. Lint Oosteind), Herziening 34 (Hespelaar 14)
Stantec | 20210590 – Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout 2
Om de gewenste ruimtelijke kwaliteit te bereiken zijn de volgende stedenbouwkundige randvoorwaarden gesteld: a. Woningtype: vrijstaande woning, aansluitend bij de woningen in de omgeving; dit is vastgelegd in de regels van het bestemmingsplan, waarin is bepaald dat er per bouwvlak maar één (vrijstaande) woning aanwezig mag zijn. b. Afstand voorgevel tot de as van de weg minimaal 8 en maximaal 15 meter; dit is vastgelegd op de verbeelding en in de regels. c. Afstand van het hoofdgebouw tot de zijdelingse perceelsgrens minimaal 3 meter; dit is vastgelegd in de regels. d. Maximale inhoud hoofdgebouw 750 m3: dit is vastgelegd in de regels. e. Maximaal toegestane goot- en nokhoogte hoofdgebouw, 4,5 resp. 9,0 meter: dit is vastgelegd in de regels. f. Om qua woonvorm aan te sluiten bij de woningen in de omgeving is een kap gewenst: dit is vastgelegd in de regels. g. Situering van de bijgebouwen minimaal 3 meter achter de voorgevelrooilijn van het hoofdgebouw; dit is vastgelegd in de regels. h. Parkeren op eigen erf conform parkeernormen gemeente; dit is vastgelegd in de regels. i. Erfafscheidingen aan de voorzijde maximaal één meter hoog; dit is vastgelegd in de regels.
Stantec | 20210590 – Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout 3
3.0
WETTELIJK KADER
Bij een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling, waarbij een waarbij nieuw geluidgevoelig object (zoals een woning) woning wordt gerealiseerd, dient te worden aangetoond of aan de gestelde grenswaarden van de Wet geluidhinder (Wgh) wordt voldaan. Daarnaast dient op grond van de Wro, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat inzichtelijk te worden gemaakt. Daarbij dient aangetoond te worden dat er geen sprake is van een onaanvaardbaar woon- en leefklimaat.
3.1
WET GELUIDHINDER
Zonering wegverkeerslawaai Behalve langs 30 km/uur-wegen en woonerven bevindt zich overeenkomstig artikel 74 Wgh aan weerszijden van een weg een geluidzone. Bij realisatie van nieuwe geluidgevoelige objecten binnen deze geluidzone moet een akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. Voordat nieuwe woningen binnen deze zone kunnen worden geprojecteerd dient te worden onderzocht of aan de grenswaarden van de Wgh wordt voldaan. De zonebreedte is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk gebied). De definities van stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn opgenomen in artikel 1 Wgh. Deze definities luiden: • Stedelijk gebied: het gebied binnen de bebouwde kom (bepaald door komgrensborden) met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. • Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied binnen de bebouwde kom dat is gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Tabel 3.1 geeft een overzicht van de breedte van de geluidzone langs wegen, afhankelijk van het aantal rijstroken bij stedelijk of buitenstedelijk gebied. Tabel 3.1: Geluidzones langs wegen in stedelijk/buitenstedelijk gebied Aantal rijstroken Zonebreedte Stedelijk Buitenstedelijk 1 of 2 200 meter 250 meter 3 of meer 350 meter n.v.t. 3 of 4 n.v.t. 400 meter 5 of meer n.v.t. 600 meter
De genoemde afstanden in tabel 3.1 worden gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. Indien langs een weg verschillende geluidzones aanwezig zijn, dan wordt het breedste zonedeel over een afstand gelijk aan een derde van de breedte van dat zonedeel nog langs de wegas doorloopt en met een loodlijn aansluit op de smalste zone.
Stantec | 20210590 – Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout 4
Grenswaarden Wet geluidhinder In het geval nieuwe geluidgevoelige objecten worden gerealiseerd binnen een geluidzone van een weg, dan mag de geluidbelasting niet meer bedragen dan de hoogst toelaatbare geluidbelasting. Indien de geluidbelasting hoger is dan deze hoogst toelaatbare geluidbelasting moet onderzocht worden of het treffen van maatregelen mogelijk is. Blijkt dat niet mogelijk te zijn of op zwaarwegende bezwaren te stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard dan is het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Oosterhout (het college van Oosterhout) bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde. De hoogte van de grenswaarden voor wegverkeerslawaai is afhankelijk van het type geluidgevoelig object en is per situatie verschillend. De gestelde grenswaarden zijn opgenomen in de Wgh en in het Bgh (Besluit geluidhinder). In tabel 3.2 zijn de grenswaarden voor wegverkeerslawaai weergegeven. Tabel 3.2: Grenswaarden wegverkeerslawaai Situatie
Hoogste toelaatbare geluidbelasting
Nieuwbouw Vervangende nieuwbouw binnen bebouwde kom Vervangende nieuwbouw binnen bebouwde kom langs auto(snel)weg Vervangende nieuwbouw buiten bebouwde kom Andere geluidgevoelige gebouwen
48 dB
Maximale ontheffingswaarde Stedelijk Buitenstedelijk 63 dB 53 dB
48 dB
68 dB
-
48 dB
63 dB
-
48 dB
-
58 dB
48 dB
63 dB
58 dB
Geluidgevoelige terreinen
48 dB
53 dB
53 dB
De geluidbelasting voor wegverkeerslawaai wordt uitgerukt dB en betreft het Lden. De Lden waarde is de energetisch en naar tijdsduur gemiddelde geluidsbelasting van de volgende drie waarden: • Het geluidniveau in de dagperiode tussen 07.00 en 19.00 uur (Ldag). • Het geluidniveau in de avondperiode tussen 19.00 en 23.00 uur (L avond) + 5 dB. • Het geluidniveau in de nachtperiode tussen 23.00 en 07.00 uur (L nacht) + 10 dB.
Aftrek artikel 110g Wgh Voor de beoordeling aan de grenswaarden voor wegverkeerslawaai wordt op grond van artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg 2012) een aftrek toegepast. Deze aftrek is gebaseerd op artikel 110g Wgh en bedraagt: • 2 - 4 dB afhankelijk van de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh voor wegen waarvoor de representatief te achten rijsnelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt. • 5 dB voor de overige wegen. • 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij de toepassing van de artikelen 111b tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. Gelet op de uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State, d.d. 29 juli 2015, is ook voor wegen met een maximale wettelijke rijsnelheid van 30 km/uur een aftrek van 5 dB toegestaan.
Aftrek wegdekcorrectie De aftrek voor het toekomstig stiller worden van banden is alleen van toepassing bij snelheden van 70 km/uur en meer. Het effect hiervan is afhankelijk van het type wegdek. In artikel 3.5 van het Rmg 2012 is bepaald dat een aftrek van 2 dB extra in mindering kan worden gebracht, behalve als het Stantec | 20210590 – Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout 5
wegdek bestaat uit een elementenverharding, Zeer Open Asfalt, tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton en oppervlakbewerking. Voor deze wegdektype geldt een aftrek van 1 dB. De wegdekcorrectie wordt automatisch in het rekenmodel meegenomen op basis van de invoergegevens voor het type wegdek en de snelheid.
3.2
WET RUIMTELIJKE ORDENING
Bij een nieuwe ontwikkeling dient op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro), in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat inzichtelijk te worden gemaakt en te worden beoordeeld indien er sprake is van geluidgevoelige bestemmingen ter plaatse van of nabij de ruimtelijke ontwikkeling. Het akoestisch klimaat wordt bepaald door alle aanwezige geluidbronnen samen. In dat kader dienen ook de niet gezoneerde wegen bij de beoordeling te worden betrokken. Aangetoond dient te worden dat als gevolg van de gecumuleerde geluidbelasting geen sprake is van onaanvaardbare negatieve effecten op het woon- en leefklimaat. Een wettelijk grenswaarde is hierbij niet aan de orde. Als toetsingskader voor een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt uitgegaan van een toetsing aan de Milieukwaliteitsmaat (MKM Lden). De milieukwaliteitsmaat MKM Lden is een methode om de gecumuleerde geluidbelasting te beoordelen op hinderlijkheid. Hiertoe wordt de gewogen geluidbelasting (Lden) omgerekend naar de bijbehorende milieukwaliteitsmaat (MKM Lden). De omrekening geschiedt op identieke wijze als omschreven in hoofdstuk 2 van bijlage 1 van de Rmg 2012. Tabel 3.3 toont de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in L den. Tabel 3.3: Classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden Gecumuleerde Lden
Classificering milieukwaliteit
≤ 50 dB
Goed
51 - 55 dB
Redelijk
56 - 60 dB
Matig
61 - 65 dB
Tamelijk slecht
66 - 70 dB
Slecht
> 70 dB
Zeer slecht
3.3
MAATGEVEND BEREKENINGSJAAR
In gevallen waarin zich geen bijzondere omstandigheden voordoen kan als maatgevend jaar aangehouden worden het tiende jaar na realisatie van het plan of 10 jaar na dato van het akoestisch onderzoek. Voor dit akoestisch onderzoek is 2032 als maatgevend jaar aangehouden.
3.4
BOUWBESLUIT 2012
In het Bouwbesluit 2012 is aangegeven wat de karakteristieke geluidwering moet zijn om een binnenwaarde, bij gesloten ramen, te garanderen voor verblijfsgebieden van een nieuwe woning. De geluidbelasting door wegverkeerslawaai mag in verblijfsgebieden (gebruiksgebied of een gedeelte daarvan voor het verblijven van personen) niet hoger zijn dan 33 dB. Verder geldt een minimale geluidweringseis van 20 dB. Het bepalen van de geluidwerende voorzieningen valt buiten de opzet van dit rapport.
Stantec | 20210590 – Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout 6
3.5
TOETSING WETTELIJK KADER BOUWPLAN
Zonering wegverkeerslawaai De nieuwe woning is gelegen binnen de geluidzone van de Hespelaar en de Stelvenseweg. Langs beide wegen is de geluidzone 250 meter (1 of 2 rijstroken, buitenstedelijk gebied). De geluidzone wordt gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook.
Grenswaarden Wet geluidhinder In tabel 3.4 is aangegeven wat de hoogst toelaatbare geluidbelasting en de maximale ontheffingswaarde voor wegverkeerslawaai is voor een nieuwe woning in buitenstedelijk gebied. Tabel 3.4: Grenswaarden wegverkeerslawaai nieuwe woning in buitenstedelijk gebied Bronsoort
Hoogst toelaatbare geluidbelasting
Maximale ontheffingswaarde
Wegverkeerslawaai
48 dB (art. 82, lid 1 Wgh)
53 dB (art. 83, lid 1 Wgh)
Aftrek artikel 110g Wgh Gelet op de wettelijke toegestane rijsnelheid op de Hespelaar bedraagt maximaal 60 km/uur, waardoor de aftrek van 5 dB van toegepast. Deze aftrek is verwerkt als groepsreductie.
Stantec | 20210590 – Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout 7
4.0
UITGANGSPUNTEN ONDERZOEK
4.1
WEGVERKEERSGEGEVENS
Door de gemeente Oosterhout zijn de telgegevens aangeleverd voor de Hespelaar (teljaar 2014) en de Stelvenseweg (teljaar 2019). Uit deze telgegevens is het mogelijk om naast de etmaalintensiteit voor de teljaren ook de samenstelling en verdeling van het wegverkeer te achterhalen. Voor dit onderzoek dienen de geluidbelastingen voor het prognosejaar 2032 te worden berekend (10 jaar na ruimtelijke procedure). De gemeente Oosterhout heeft aangegeven dat een autonome groei van 1% kan worden aangehouden voor het ophogen van de etmaalintensiteit tussen het teljaar (2014 of 2019) en het rekenjaar 2032. In tabel 4.1 zijn de wegverkeersgegevens voor beide wegen samengevat. Tabel 4.1: Wegverkeersgegevens 2032 Hespelaar en Stelvenseweg Wegverkeersgegevens Etmaalintensiteit 2032 Gemmideld dag uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Gemiddeld avond uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Gemiddeld nacht uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer
Hespelaar 1.499 mvt/etm 6,68% 91,24% 6,17% 2,59% 2,77% 94,24% 5,04% 0,72% 1,09% 91,74% 6,42% 1,83%
Stelvenseweg 1.190 mt/etm 7,10% 89,23% 7,63% 3,14% 2,75% 93,71% 5,22% 0,87% 0,48% 90,00% 7,50% 2,50%
De wettelijke maximale rijsnelheid bedraagt 60 km/uur op de Hespelaar en 80 km/uur op Stelvenseweg (buiten de bebouwde kom). Voor het gedeelte van de Hespelaar in het verlengde van de Stelvenseweg bedraagt de rijsnelheid eveneens 80 km/uur buiten de bebouwde kom en binnen de bebouwde kom bedraagt de rijsnelheid 50 km/uur. Op de Hespelaar direct ten zuiden van de nieuwe woning is een asfaltverharding aanwezig. In de berekening is uitgegaan dat dit een asfalttype vergelijkbaar is met het referentiewegdek. Op de Stelvenseweg en de Hespelaar (in het verlengde van de Stelvenseweg) is een klinkerverharding in keperverband aanwezig. Voor een volledig overzicht van de aangehouden wegverkeersgegevens voor het prognosejaar 2032 en de aangeleverde telgegevens wordt verwezen naar bijlage 3 ‘Overzicht wegverkeersgegevens’.
Stantec | 20210590 – Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout 8
4.2
REKENMETHODE WEGVERKEERSLAWAAI
Voor de bepaling van de geluidbelastingen door het wegverkeer zijn de berekeningen uitgevoerd volgens Standaardrekenmethode 2 overeenkomstig het Rmg 2012.
4.3
REKENMODEL
Ten behoeve van de berekeningen is een akoestisch rekenmodel opgesteld op basis van vrij beschikbare gegevens, zoals de BGT (Basisregistratie Grootschalige Topografie) en de BAG (Basisregistraties Adressen en Gebouwen). De hoogte van de bestaande bebouwing is bepaald aan de hand van het AHN (Actueel Hoogtebestand Nederland). Het rekenmodel is opgesteld in het programma Geomilieu, versie 2021. Grafische weergaven van het opgesteld rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 1 ‘Figuren’. Computeruitdraaien van de rekenparameters en de ingevoerde items van het rekenmodel voor wegverkeerslawaai zijn opgenomen in bijlage 3. Figuren 4.1 toont het ontworpen 3D-omgevingsmodel voor wegverkeerslawaai.
Figuur 4.1: Weergave 3D-omgevingsmodel wegverkeerslawaai
Bodemfactor In het rekenmodellen voor wegverkeerslawaai is ervoor gekozen de standaardbodemfactor als akoestisch zacht te beschouwen (Bf=1). De gemodelleerde bodemgebieden zijn als akoestisch hard ingevoerd (Bf=0), zoals bijvoorbeeld wegen en watergangen.
Reflectiefactor objecten In het ontwikkelde rekenmodel voor weg- en railverkeerslawaai is rekening gehouden met de reflectie van geluid als gevolg van de bebouwing, zoals beschreven in het Rmg 2012. Voor de ingevoerde objecten is een reflectiefactor van 0,8 aangehouden als praktijkwaarde.
Stantec | 20210590 – Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout 9
Beoordelingshoogte Als beoordelingshoogte wordt uitgegaan van 1,5 meter boven vloerpeil. Op basis van de stedenbouwkundige randvoorwaarden is het mogelijk om een woning uit maximaal 3 bouwlagen te realiseren. Dit komt neer op een hoogte van 1,5 meter voor de begane grond, 4,5 meter voor de eerste verdieping en 7,5 meter voor de tweede verdieping. De toetspunten zijn gekoppeld aan de gevel ter bepaling van het invallend geluid. De stedenbouwkundige uitgangspunten geven ook aan dat de nieuwe woning binnen 8 en 15 meter vanuit de as van de Hespelaar wordt gerealiseerd, wat als uitgangspunt is genomen.
Stantec | 20210590 – Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout 10
5.0
REKENRESULTATEN
In bijlage 4 en 5 zijn de berekeningsresultaten opgenomen van de situatie waarbij de zuidzijde op respectievelijk 8 meter of 15 meter uit de as van de Hespelaar wordt gerealiseerd. In bijlage 6 zijn de geluidcontouren weergegeven per bouwlaag vanwege het verkeer op de Hespelaar.
5.1
GEZONEERDE WEGEN
De nieuwe woning wordt gerealiseerd in de geluidzone van de Hespelaar en de Stelvenseweg. In tabel 5.1 is een overzicht gegeven van de berekende geluidbelastingen vanwege het verkeer op deze wegen. Daarbij is rekening gehouden met de aftrek volgens artikel 110g Wgh. In de stedenbouwkundige randvoorwaarden is aangegeven dat de nieuwe woning op minimaal 8 en maximaal 15 meter vanuit de as van de Hespelaar gerealiseerd dient te worden. Voor de beide situaties zijn de geluidbelastingen berekend. Tabel 5.1: Overzicht maximale geluidbelastingen gezoneerde wegen Zijde Hespelaar Zuidgrens op 8 meter uit as van de Hespelaar Noordzijde (tp 14 en 15) < 25 dB Oostzijde (tp 16 en 17) 43 - 50 dB Zuidzijde (tp 10 en 11) 54 - 56 dB Westzijde (tp 12 en 13) 41 - 50 dB Zuidgrens op 15 meter uit as van de Hespelaar Noordzijde (tp 14 en 15) < 25 dB Oostzijde (tp 16 en 17) 43 - 48 dB Zuidzijde (tp 10 en 11) 51 - 52 dB Westzijde (tp 12 en 13) 41 - 48 dB
Stelvenseweg 32 - 38 dB 34 - 40 dB 32 - 36 dB < 25 - 30 dB 32 - 38 dB 34 - 40 dB 32 - 36 dB < 25 - 30 dB
Uit de berekeningen blijkt dat voor de beide situaties de hoogst toelaatbare geluidbelasting van 48 dB wordt overschreden vanwege het verkeer op de Hespelaar. Het verkeer op de Stelvenseweg leidt niet tot een overschrijding van de hoogst toelaatbare geluidbelasting. Voor de situatie waarbij de zuidgrens op 8 meter uit de as van de Hespelaar is gelegen wordt zelfs de maximale ontheffingswaarde van 53 dB overschreden. Wil men de woning op de afstand van 8 meter uit de as van de Hespelaar realiseren, dan dient de zuidzijde van de nieuwe woning als een ‘dove gevel’ te worden uitgevoerd. Onder een dove gevel wordt verstaan een gevel waar geen te openen delen aanwezig zijn. Door de woning op een afstand van ongeveer 12,5 meter uit de as van de weg te realiseren wordt bedraagt de geluidbelasting op de zuidzijde maximaal 53 dB, waardoor de maximale ontheffingswaarde niet meer wordt overschreden en de zuidgevel niet meer als een ‘dove gevel’ hoeft te worden uitgevoerd.
Stantec | 20210590 – Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout 11
Geluidreducerende maatregelen Aangezien het gaat om de realisatie van één woning is het aanleggen van een geluidreducerend asfalttype of het realiseren van een geluidscherm vanuit financieel oogpunt niet reëel. Om deze reden is dit aspect niet in dit onderzoek betrokken. Het verder naar achteren situeren van de nieuwe woning (in noordelijk richting) is qua ruimte wel mogelijk. Door de nieuwe woning op een afstand van ongeveer 29 meter uit de as van de Hespelaar te realiseren is het mogelijk om de geluidbelasting op alle bouwlagen te laten voldoen aan de hoogst toelaatbare waarde van 48 dB. Daardoor dient de woning wel buiten de aangegeven stedenbouwkundige randvoorwaarden te worden gerealiseerd. De gemeente dient hierover een standpunt in te nemen.
Hogere waarde In het geval de gemeente de stedenbouwkundige randvoorwaarden over het realiseren van de zuidzijde binnen 8 en 15 meter vanuit de as van de Hespelaar niet zal wijzigen dan is het noodzakelijk een hogere waarde vast te stellen vanwege het verkeer op de Hespelaar. Voorgesteld wordt een hogere waarde vast te stellen van 53 dB vanwege het verkeer op de Hespelaar. De aanbeveling is om het ontwerpbesluit tot vaststelling hogere waarden gelijktijdig met het bestemmingsplan ter inzage te leggen. De hogere waarde wordt door het college van Oosterhout vastgesteld. Bij het vaststellen van een hogere waarde dient de gemeente ook een oordeel te gevel van het cumulatieve geluidniveau, zoals in de volgende paragraaf is beschreven.
5.2
BEOORDELING IN HET KADER VAN EEN GOEDE RUIMTELIJKE ORDENING
In tabel 5.2 zijn de gecumuleerde geluidbelastingen weergegeven als gevolg van het verkeer op de Hespelaar en de Stelvenseweg gezamenlijk. Bij de cumulatieve geluidbelastingen is de aftrek volgens artikel 110g Wgh niet meegenomen. In de tabel wordt getoetst aan de Milieukwaliteitsmaat (MKM Lden) zoals omschreven in paragraaf 3.3. Tabel 5.2: Overzicht cumulatieve geluidbelastingen Zijde Cumulatie beide Classificering milieuwegen kwaliteit Zuidgrens op 8 meter uit as van de Hespelaar Noordzijde (tp 14 en 15) 34 - 40 dB Goed Oostzijde (tp 16 en 17) 48 - 56 dB Goed tot matig Zuidzijde (tp 10 en 11) 60 - 61 dB Matig tot tamelijk slecht Westzijde (tp 12 en 13) 46 - 55 dB Goed tot redelijk Zuidgrens op 15 meter uit as van de Hespelaar Noordzijde (tp 14 en 15) 34 - 40 dB Goed Oostzijde (tp 16 en 17) 48 - 53 dB Goed tot redelijk Zuidzijde (tp 10 en 11) 56 - 57 dB Matig Westzijde (tp 12 en 13) 46 - 53 dB Goed tot redelijk
Stantec | 20210590 – Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout 12
Uit de beoordeling van de cumulatieve geluidbelastingen blijkt dat de MKM Lden op de grens van de bestemming wonen varieert tussen ‘goed’ en ‘tamelijk slecht’ voor de situatie waarbij de zuidzijde op 8 meter uit de as van de Hespelaar wordt gerealiseerd of ‘matig’ voor de situatie waarbij de zuidzijde op 15 meter uit de as vande Hespelaar wordt gerealiseerd. Geconcludeerd kan worden dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening vanuit akoestisch oogpunt, omdat de noord-, oost- en westzijde als ‘goed’ tot ‘redelijk’ of ‘matig’ zijn aan te merken.
5.3
KARAKTERISTIEKE GELUIDWERING GEVELS
Doordat er sprake is van het vaststellen van hogere waarde dient op grond van artikel 3.2 en artikel 3.3 van het Bouwbesluit 2012 te worden onderzocht of de karakteristieke geluidwering van de woningen voldoet aan de wettelijke grenswaarde voor het binnenniveau van 33 dB voor wegverkeerslawaai. Daarbij geldt een minimumeis van 20 dB. Middels een nader akoestisch onderzoek dienen de gevelmaatregelen bepaald te worden om het vereiste binnenniveau van 33 dB te kunnen garanderen. Gelet op de berekende cumulatieve geluidbelastingen is het met bouwkundige voorzieningen zeker realistisch dat de karakteristieke geluidwering van de gevels zodanig is dat een binnenniveau van 33 dB vanwege wegverkeerslawaai wordt gegarandeerd. In dat geval dan is sprake van een akoestisch goed woon- en leefklimaat.
Stantec | 20210590 – Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout 13
6.0
CONCLUSIES
Het voornemen is om op het kadastrale perceel U2294, ten oosten van het adres Hespelaar 14 te Den Hout, een nieuwe woning te realiseren. Deze woning bevindt zich in de geluidzone van de Hespelaar en de Stelvenseweg, waardoor vanuit de Wet geluidhinder een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai is uitgevoerd. Voor het onderzoek is een rekenmodel voor wegverkeerslawaai opgesteld en zijn de geluidbelastingen berekend volgens Standaardrekenmethode 2 overeenkomstig het Rmg 2012. De berekeningen zijn uitgevoerd met het rekenprogramma Geomilieu, versie 2021. Uit de berekeningen blijkt dat vanwege het wegverkeer op de Hespelaar de hoogst toelaatbare geluidbelasting van 48 dB wordt overschreden. De contour van de maximale ontheffingswaarde van 53 dB ligt op ongeveer 12,5 meter vanuit de as van de Hespelaar. Daarmee wordt voldaan aan de gestelde stedenbouwkundige randvoorwaarden om de zuidgevel van de nieuwe woning binnen 8 en 15 meter vanuit de as van de Hespelaar te realiseren. Omdat het treffen van geluidreducerende maatregelen voor deze weg niet reëel wordt geacht, is het noodzakelijk om een hogere waarde vast te stellen om de nieuwe woning te kunnen realiseren. Geadviseerd wordt om een hogere waarde vanwege het verkeer op de Hespelaar van 53 dB vast te stellen.
Het ontwerpbesluit tot vaststelling hogere waarden dient gelijktijdig met de ruimtelijke procedure ter inzage gelegd te worden. De hogere waarde wordt door het college van Oosterhout vastgesteld. Door het wegverkeer op de Stelvenseweg wordt de hoogst toelaatbare waarde niet overschreden en is het vaststellen van hogere waarden niet benodigd. Uit de beoordeling van de cumulatieve geluidbelastingen blijkt dat de MKM L den op de grens van de bestemming wonen varieert tussen ‘goed’ en ‘tamelijk slecht’ voor de situatie waarbij de zuidzijde op 8 meter uit de as van de Hespelaar wordt gerealiseerd of ‘matig’ voor de situatie waarbij de zuidzijde op 15 meter uit de as van de Hespelaar wordt gerealiseerd. De gemeente Oosterhout dient een oordeel hierop te geven bij het vaststellen van een hogere waarde. Middels een nader akoestisch onderzoek dient aangetoond te worden dat de karakteristieke geluidwering van de gevels zodanig is dat een binnenniveau van 33 dB vanwege wegverkeerslawaai wordt gegarandeerd.
Stantec | 20210590 – Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout 14
Bijlage 1:
Figuren
Bijlage 2: Overzicht wegverkeersgegevens
Tellingen Hespelaar, tussen Haasdijk en Stelvenseweg Teljaar van 00.00 01.00 02.00 03.00 04.00 05.00 06.00 07.00 08.00 09.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 21.00 22.00 23.00
2014 tot 01.00 02.00 03.00 04.00 05.00 06.00 07.00 08.00 09.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 21.00 22.00 23.00 24.00
(van 22 april t/m 22 mei) licht middel zwaar 3 0 0 2 0 0 2 0 0 2 0 0 9 1 0 23 3 1 51 3 1 70 6 2 72 4 2 61 6 3 64 6 2 63 5 3 70 5 2 74 5 2 74 5 3 89 6 2 112 6 1 96 5 2 72 3 2 54 3 1 39 2 0 24 1 0 14 1 0 8 0 0 1.148 76 29
Verwerking naar milieuparameters (weekdag) in 2014 1.253 mvt groei/jaar 1,0% in 2032 1.499 mvt
Daguur licht da middel da zwaar da
6,68% 91,24% 6,17% 2,59%
Avonduur licht av middel av zwaar av
2,77% 94,24% 5,04% 0,72%
Nachtuur licht na middel na zwaar na
1,09% 91,74% 6,42% 1,83%
Tellingen Stelvenseweg, tussen tussen Weststadweg en Hespelaar Teljaar van 00.00 01.00 02.00 03.00 04.00 05.00 06.00 07.00 08.00 09.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 21.00 22.00 23.00
2019 tot 01.00 02.00 03.00 04.00 05.00 06.00 07.00 08.00 09.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00 21.00 22.00 23.00 24.00
(van 16 sept t/m 15 okt) licht middel zwaar 5 0 0 3 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 3 0 0 13 3 1 57 4 3 81 5 2 49 6 2 44 6 3 55 6 2 53 6 2 58 5 2 63 5 2 71 7 3 108 10 4 97 6 2 59 2 1 42 2 1 30 2 0 20 1 0 16 1 0 9 0 0 939 77 30
Verwerking naar milieuparameters (weekdag) in 2019 1.046 mvt groei/jaar 1,0% in 2032 1.190 mvt
Daguur licht da middel da zwaar da
7,10% 89,23% 7,63% 3,14%
Avonduur licht av middel av zwaar av
2,75% 93,91% 5,22% 0,87%
Nachtuur licht na middel na zwaar na
0,48% 90,00% 7,50% 2,50%
LENGTE RAPPORT Locatie Code Naam Plaats Omschrijving Meting Naam Periode
j0344 Hespelaar Oosterhout tussen Haasdijk en Stelvenseweg
Interval
Classificatie 2014 22-04-2014 22-05-2014 1 uur
Rijstroken 1 2
Telpuntcode j0344 j0344
Teller 1464 1464
Kanaal 2 1
Omschrijving Haasdijk - Stelvenseweg (1) Stelvenseweg - Haasdijk (1)
< 3,4
3,4 - 7,0
> 7,0
Totaal Abs.
WEEKDAG GEMIDDELDEN Tijd 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
Klassen Lengte (m)
3 2 2 2 9 23 51 70 72 61 64 63 70 74 74 89 112 96 72 54 39 24 14 8
0 0 0 0 1 3 3 6 4 6 6 5 5 5 5 6 6 5 3 3 2 1 1 0
0 0 0 0 0 1 1 2 2 3 2 3 2 2 3 2 1 2 2 1 0 0 0 0
Fout Rel. 3 2 2 2 10 27 55 78 78 70 72 71 77 81 82 97 119 103 77 58 41 25 15 8
0,2 0,2 0,2 0,2 0,8 2,2 4,4 6,2 6,2 5,6 5,7 5,7 6,1 6,5 6,5 7,7 9,5 8,2 6,1 4,6 3,3 2,0 1,2 0,6
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
LENGTE RAPPORT Locatie Code Naam Plaats Omschrijving Meting Naam Periode
R3939 Stelvenseweg Oosterhout tussen Weststadweg en Hespelaar
Interval
Classificatie 2019 16-09-2019 15-10-2019 1 uur
Rijstroken 1 2
Telpuntcode R3939 R3939
Teller 3352 3352
Kanaal 2 1
Omschrijving Hespelaar - Weststadweg (1) Weststadweg - Hespelaar (1)
< 3,4
3,4 - 7,0
> 7,0
Totaal Abs.
WEEKDAG GEMIDDELDEN Tijd 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
Klassen Lengte (m)
5 3 1 1 1 3 13 57 81 49 44 55 53 58 63 71 108 97 59 42 30 20 16 9
0 0 0 0 0 0 3 4 5 6 6 6 6 5 5 7 10 6 2 2 2 1 1 0
0 0 0 0 0 0 1 3 2 2 3 2 2 2 2 3 4 2 1 1 0 0 0 0
Fout Rel. 5 3 1 1 1 3 17 64 88 57 53 63 61 65 70 81 122 105 62 45 32 21 17 9
0,5 0,3 0,1 0,1 0,1 0,3 1,6 6,1 8,4 5,4 5,1 6,0 5,8 6,2 6,7 7,7 11,7 10,0 5,9 4,3 3,1 2,0 1,6 0,9
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bijlage 3: Rekenparameters en invoergegevens rekenmodel
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Rapport: Model:
Stantec 20210590 | bijlage 3
Lijst van model eigenschappen model 2032_8m uit as Hespelaar
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
model 2032_8m uit as Hespelaar jsips #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
jsips op 19-1-2022 jsips op 8-3-2022 Geomilieu V2021
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
8-3-2022 21:20:27
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Naam 1c 1b 1a 2
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Hespelaar (bibeko) Hespelaar (bubeko) Hespelaar (bubeko) Stelvenseweg
ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00
ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Cpl False False False False
Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5
Helling 0 0 0 0
Wegdek W13 W13 W1 W13
V(MR(D)) -----
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Naam 1c 1b 1a 2
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MR(A)) -----
V(MR(N)) -----
V(MR(P4)) -----
V(LV(D)) 50 60 60 80
V(LV(A)) 50 60 60 80
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
V(LV(N)) 50 60 60 80
V(LV(P4)) -----
V(MV(D)) 50 60 60 80
V(MV(A)) 50 60 60 80
V(MV(N)) 50 60 60 80
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Naam 1c 1b 1a 2
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(P4)) -----
V(ZV(D)) 50 60 60 80
V(ZV(A)) 50 60 60 80
V(ZV(N)) 50 60 60 80
V(ZV(P4)) -----
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
Totaal aantal 1499,00 1499,00 1499,00 1190,00
%Int(D) 6,68 6,68 6,68 7,10
%Int(A) 2,77 2,77 2,77 2,75
%Int(N) 1,09 1,09 1,09 0,48
%Int(P4) -----
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Naam 1c 1b 1a 2
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MR(D) -----
%MR(A) -----
%MR(N) -----
%MR(P4) -----
%LV(D) 91,24 91,24 91,24 89,23
%LV(A) 94,24 94,24 94,24 93,91
%LV(N) 91,74 91,74 91,74 90,00
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
%LV(P4) -----
%MV(D) 6,17 6,17 6,17 7,63
%MV(A) 5,04 5,04 5,04 5,22
%MV(N) 6,42 6,42 6,42 7,50
%MV(P4) -----
%ZV(D) 2,59 2,59 2,59 3,14
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Naam 1c 1b 1a 2
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %ZV(A) 0,72 0,72 0,72 0,87
%ZV(N) 1,83 1,83 1,83 2,50
%ZV(P4) -----
MR(D) -----
MR(A) -----
MR(N) -----
MR(P4) -----
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
LV(D) 91,36 91,36 91,36 75,39
LV(A) 39,13 39,13 39,13 30,73
LV(N) 14,99 14,99 14,99 5,14
LV(P4) -----
MV(D) 6,18 6,18 6,18 6,45
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Naam 1c 1b 1a 2
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer MV(A) 2,09 2,09 2,09 1,71
MV(N) 1,05 1,05 1,05 0,43
MV(P4) -----
ZV(D) 2,59 2,59 2,59 2,65
ZV(A) 0,30 0,30 0,30 0,28
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
ZV(N) 0,30 0,30 0,30 0,14
ZV(P4) -----
LE (D) 63 83,92 83,88 75,82 82,54
LE (D) 125 91,73 92,64 84,16 92,86
LE (D) 250 97,82 97,93 90,34 97,22
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Naam 1c 1b 1a 2
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (D) 500 99,22 100,56 95,81 101,32
LE (D) 1k 102,91 104,61 101,89 105,66
LE (D) 2k 95,89 97,38 98,36 98,17
LE (D) 4k 90,68 92,10 91,58 92,81
LE (D) 8k 82,84 83,24 81,69 82,89
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
LE (A) 63 79,04 78,99 70,95 77,06
LE (A) 125 86,80 87,85 79,39 87,62
LE (A) 250 92,60 92,90 85,33 91,90
LE (A) 500 94,44 95,80 91,07 96,01
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Naam 1c 1b 1a 2
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (A) 1k 98,75 100,51 97,81 101,30
LE (A) 2k 91,69 93,28 94,27 93,83
LE (A) 4k 86,44 87,98 87,47 88,47
LE (A) 8k 78,05 78,75 77,22 78,35
LE (N) 63 75,79 75,73 67,67 70,57
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
LE (N) 125 83,65 84,59 76,12 81,00
LE (N) 250 89,71 89,85 82,26 85,34
LE (N) 500 91,07 92,42 87,67 89,39
LE (N) 1k 94,94 96,65 93,94 93,90
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Naam 1c 1b 1a 2
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 2k 87,92 89,44 90,42 86,43
LE (N) 4k 82,70 84,15 83,64 81,07
LE (N) 8k 74,76 75,22 73,68 71,12
LE (P4) 63 -----
LE (P4) 125 -----
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
LE (P4) 250 -----
LE (P4) 500 -----
LE (P4) 1k -----
LE (P4) 2k -----
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Naam 1c 1b 1a 2
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (P4) 4k -----
LE (P4) 8k -----
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam 11 10 12 13 17
Omschr. zuidzijde zuidzijde westzijde westzijde oostzijde
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
16 14 15
oostzijde noordzijde noordzijde
0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50
----
----
----
Ja Ja Ja
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Naam
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. gesloten verharding/cementbeton verkeerseiland/open verharding verkeerseiland/open verharding verkeerseiland/open verharding verkeerseiland/open verharding
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
berm/gesloten verharding berm/gesloten verharding waterloop/sloot waterloop/sloot waterloop/sloot
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
waterloop/sloot waterloop/sloot waterloop/sloot waterloop/sloot waterloop/sloot
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
waterloop/sloot waterloop/sloot waterloop/sloot waterloop/sloot waterloop/sloot
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
waterloop/sloot waterloop/sloot waterloop/sloot rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/open verharding/gebakken k
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/half verhard/gravel rijbaan lokale weg/half verhard/gravel inrit/open verharding/gebakken klinkers
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit/open verharding/gebakken klinkers inrit/open verharding/gebakken klinkers inrit/open verharding/gebakken klinkers inrit/open verharding/gebakken klinkers inrit/half verhard/gravel
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit/half verhard/gravel inrit/half verhard/gravel inrit/open verharding/betonstraatstenen inrit/open verharding/betonstraatstenen inrit/open verharding/betonstraatstenen
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit/open inrit/open inrit/open inrit/open inrit/open
verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit/open inrit/open inrit/open inrit/open inrit/open
verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/sierbestrating verharding/sierbestrating verharding/sierbestrating
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Naam
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. voetpad/open verharding/gebakken klinkers voetpad/open verharding/gebakken klinkers voetpad/open verharding/gebakken klinkers voetpad/open verharding/gebakken klinkers voetpad/open verharding/tegels
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad/open verharding/tegels parkeervlak/open verharding/gebakken klinkers fietspad/open verharding/tegels fietspad/open verharding/betonstraatstenen fietspad/open verharding/betonstraatstenen
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Naam 1988 1970 1941 1941 1976
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.
Hoogte 6,94 6,99 3,41 10,37 4,80
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1990 1970 1935 1900 1930
2,12 6,94 9,02 7,18 7,08
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0826100000001011 0826100000001012 0826100000001057 0826100000001058 0826100000001059
1990 1970 1935 1900 1930
1970 1950 1990 1978 1970
8,15 7,95 8,00 2,68 5,30
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0826100000008474 0826100000008547 0826100000008548 0826100000008550 0826100000008551
1970 1950 1990 1978 1970
1997 1991 1950 1998 1936
6,31 5,34 9,56 4,96 8,24
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0826100000008552 0826100000008553 0826100000009186 0826100000009263 0826100000010205
1997 1991 1950 1998 1936
1987 1935 1900 1900 1941
5,66 9,34 5,01 4,84 8,28
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0826100000010539 0826100000010540 0826100000010541 0826100000010544 0826100000010547
1987 1935 1900 1900 1941
1950 2010 2013 bouwvlak
8,86 0,34 0,12 9,00
0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief
0826100000010548 0826100000035651 0826100000036573
1950 2010 2013 0
_bouwvlak
Functie
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
Gebouwtype
BAG-id 0826100000000693 0826100000000694 0826100000000695 0826100000000696 0826100000001010
Gemeente
Jaar 1988 1970 1941 1941 1976
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam 1988 1970 1941 1941 1976
AHN-jaar 2009 2009 2009 2009 2009
Trust 0 0 0 0 0
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Zwevend False False False False False
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1990 1970 1935 1900 1930
2009 2009 2009 2009 2009
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1970 1950 1990 1978 1970
2009 2009 2009 2009 2009
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1997 1991 1950 1998 1936
2009 2009 2009 2009 2009
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1987 1935 1900 1900 1941
2009 2009 2009 2009 2009
0 0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1950 2010 2013 bouwvlak
2009 2009 2009 0
0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam 1988 1970 1941 1941 1976
Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1990 1970 1935 1900 1930
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1970 1950 1990 1978 1970
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1997 1991 1950 1998 1936
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1987 1935 1900 1900 1941
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
1950 2010 2013 bouwvlak
0,80 0,80 0,80 0,80
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
8-3-2022 21:14:33
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Model: Groep:
Naam 1a 1a
Stantec 20210590 | bijlage 3
model 2032_8m uit as Hespelaar wegverkeer - bouwplan Hespelaar (hoofdgroep) Lijst van Hulplijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Hespelaar (bubeko) -- 8,00m (Rechts) Hespelaar (bubeko) -- 15,00m (Rechts)
ISO_H 0,00 0,00
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
ISO M. 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief
8-3-2022 21:14:33
Bijlage 4: Berekeningsresultaten situatie zuidzijde op 8 meter uit as Hespelaar
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Stantec 20210590 | bijlage 4
Resultatentabel model 2032_8m uit as Hespelaar LAeq totaalresultaten voor toetspunten 1_Hespelaar Ja
Naam Toetspunt 10_A 10_B 10_C 11_A 11_B
Omschrijving zuidzijde zuidzijde zuidzijde zuidzijde zuidzijde
X 115307,06 115307,06 115307,06 115294,59 115294,59
Y 408718,32 408718,32 408718,32 408717,74 408717,74
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 55,07 54,84 54,07 54,43 54,30
Avond 50,87 50,64 49,86 50,25 50,10
Nacht 47,09 46,86 46,09 46,46 46,32
Lden 55,97 55,74 54,97 55,34 55,20
11_C 12_A 12_B 12_C 13_A
zuidzijde westzijde westzijde westzijde westzijde
115294,59 115290,25 115290,25 115290,25 115289,32
408717,74 408720,83 408720,83 408720,83 408741,17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
53,59 49,20 49,44 48,94 40,39
49,39 45,03 45,27 44,76 36,25
45,62 41,23 41,47 40,97 32,43
54,50 50,11 50,35 49,85 41,31
13_B 13_C 14_A 14_B 14_C
westzijde westzijde noordzijde noordzijde noordzijde
115289,32 115289,32 115293,70 115293,70 115293,70
408741,17 408741,17 408745,78 408745,78 408745,78
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
42,08 43,01 ----
37,92 38,85 ----
34,11 35,04 ----
42,99 43,92 ----
15_A 15_B 15_C 16_A 16_B
noordzijde noordzijde noordzijde oostzijde oostzijde
115305,01 115305,01 115305,01 115310,36 115310,36
408746,53 408746,53 408746,53 408742,78 408742,78
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
---42,14 43,72
---37,96 39,53
---34,17 35,75
---43,05 44,63
16_C 17_A 17_B 17_C
oostzijde oostzijde oostzijde oostzijde
115310,36 115311,10 115311,10 115311,10
408742,78 408722,18 408722,18 408722,18
7,50 1,50 4,50 7,50
44,00 49,36 49,59 49,28
39,80 45,17 45,39 45,07
36,03 41,38 41,62 41,30
44,91 50,26 50,50 50,18
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
8-3-2022 21:21:18
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Stantec 20210590 | bijlage 4
Resultatentabel model 2032_8m uit as Hespelaar LAeq totaalresultaten voor toetspunten 2_Stelvenseweg Nee
Naam Toetspunt 10_A 10_B 10_C 11_A 11_B
Omschrijving zuidzijde zuidzijde zuidzijde zuidzijde zuidzijde
X 115307,06 115307,06 115307,06 115294,59 115294,59
Y 408718,32 408718,32 408718,32 408717,74 408717,74
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 34,99 36,68 37,90 33,88 35,48
Avond 30,51 32,16 33,37 29,39 30,94
Nacht 23,22 24,90 26,12 22,11 23,69
Lden 34,58 36,26 37,48 33,47 35,05
11_C 12_A 12_B 12_C 13_A
zuidzijde westzijde westzijde westzijde westzijde
115294,59 115290,25 115290,25 115290,25 115289,32
408717,74 408720,83 408720,83 408720,83 408741,17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
36,54 25,23 27,97 26,88 16,45
31,99 20,67 23,43 22,31 11,55
24,75 13,44 16,19 15,09 4,60
36,11 24,80 27,54 26,45 15,94
13_B 13_C 14_A 14_B 14_C
westzijde westzijde noordzijde noordzijde noordzijde
115289,32 115289,32 115293,70 115293,70 115293,70
408741,17 408741,17 408745,78 408745,78 408745,78
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
18,91 -35,75 38,46 40,04
14,04 -31,26 33,97 35,54
7,07 -23,97 26,69 28,27
18,40 -35,33 38,05 39,62
15_A 15_B 15_C 16_A 16_B
noordzijde noordzijde noordzijde oostzijde oostzijde
115305,01 115305,01 115305,01 115310,36 115310,36
408746,53 408746,53 408746,53 408742,78 408742,78
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
34,22 38,55 40,86 36,60 39,74
29,71 34,08 36,36 32,11 35,26
22,44 26,77 29,08 24,82 27,97
33,80 38,14 40,44 36,18 39,33
16_C 17_A 17_B 17_C
oostzijde oostzijde oostzijde oostzijde
115310,36 115311,10 115311,10 115311,10
408742,78 408722,18 408722,18 408722,18
7,50 1,50 4,50 7,50
41,54 39,58 41,23 42,48
37,03 35,11 36,73 37,96
29,76 27,81 29,45 30,70
41,12 39,17 40,81 42,06
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
8-3-2022 21:21:41
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Stantec 20210590 | bijlage 4
Resultatentabel model 2032_8m uit as Hespelaar LAeq totaalresultaten voor toetspunten _wegen Nee
Naam Toetspunt 10_A 10_B 10_C 11_A 11_B
Omschrijving zuidzijde zuidzijde zuidzijde zuidzijde zuidzijde
X 115307,06 115307,06 115307,06 115294,59 115294,59
Y 408718,32 408718,32 408718,32 408717,74 408717,74
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 60,08 59,86 59,10 59,44 59,32
Avond 55,88 55,66 54,90 55,26 55,12
Nacht 52,10 51,87 51,11 51,46 51,33
Lden 60,98 60,76 60,00 60,35 60,22
11_C 12_A 12_B 12_C 13_A
zuidzijde westzijde westzijde westzijde westzijde
115294,59 115290,25 115290,25 115290,25 115289,32
408717,74 408720,83 408720,83 408720,83 408741,17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
58,62 54,21 54,45 53,95 45,40
54,42 50,04 50,28 49,77 41,25
50,63 46,24 46,48 45,97 37,43
59,52 55,12 55,36 54,86 46,32
13_B 13_C 14_A 14_B 14_C
westzijde westzijde noordzijde noordzijde noordzijde
115289,32 115289,32 115293,70 115293,70 115293,70
408741,17 408741,17 408745,78 408745,78 408745,78
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
47,09 48,01 35,75 38,46 40,04
42,92 43,85 31,26 33,97 35,54
39,12 40,04 23,97 26,69 28,27
48,00 48,92 35,33 38,05 39,62
15_A 15_B 15_C 16_A 16_B
noordzijde noordzijde noordzijde oostzijde oostzijde
115305,01 115305,01 115305,01 115310,36 115310,36
408746,53 408746,53 408746,53 408742,78 408742,78
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
34,22 38,55 40,86 47,50 49,24
29,71 34,08 36,36 43,30 45,02
22,44 26,77 29,08 39,32 40,97
33,80 38,14 40,44 48,32 50,02
16_C 17_A 17_B 17_C
oostzijde oostzijde oostzijde oostzijde
115310,36 115311,10 115311,10 115311,10
408742,78 408722,18 408722,18 408722,18
7,50 1,50 4,50 7,50
49,72 54,50 54,79 54,55
45,47 50,30 50,58 50,33
41,34 46,44 46,70 46,42
50,45 55,37 55,64 55,39
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
8-3-2022 21:21:51
Bijlage 5: Berekeningsresultaten situatie zuidzijde op 15 meter uit as Hespelaar
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Stantec 20210590 | bijlage 5
Resultatentabel model 2032_15m uit as Hespelaar LAeq totaalresultaten voor toetspunten 1_Hespelaar Ja
Naam Toetspunt 10_A 10_B 10_C 11_A 11_B
Omschrijving zuidzijde zuidzijde zuidzijde zuidzijde zuidzijde
X 115307,34 115307,34 115307,34 115294,22 115294,22
Y 408725,34 408725,34 408725,34 408724,73 408724,73
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 50,63 51,06 50,90 50,45 50,90
Avond 46,45 46,88 46,71 46,28 46,72
Nacht 42,66 43,09 42,93 42,48 42,93
Lden 51,54 51,97 51,81 51,36 51,81
11_C 12_A 12_B 12_C 13_A
zuidzijde westzijde westzijde westzijde westzijde
115294,22 115289,93 115289,93 115289,93 115289,32
408724,73 408728,04 408728,04 408728,04 408741,17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
50,74 45,97 46,68 46,46 40,39
46,55 41,82 42,51 42,29 36,25
42,76 38,01 38,71 38,49 32,43
51,64 46,89 47,59 47,37 41,31
13_B 13_C 14_A 14_B 14_C
westzijde westzijde noordzijde noordzijde noordzijde
115289,32 115289,32 115293,70 115293,70 115293,70
408741,17 408741,17 408745,78 408745,78 408745,78
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
42,12 43,13 ----
37,96 38,97 ----
34,16 35,17 ----
43,04 44,05 ----
15_A 15_B 15_C 16_A 16_B
noordzijde noordzijde noordzijde oostzijde oostzijde
115305,01 115305,01 115305,01 115310,36 115310,36
408746,53 408746,53 408746,53 408742,78 408742,78
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
---42,19 43,78
---38,02 39,59
---34,22 35,80
---43,10 44,68
16_C 17_A 17_B 17_C
oostzijde oostzijde oostzijde oostzijde
115310,36 115310,80 115310,80 115310,80
408742,78 408730,00 408730,00 408730,00
7,50 1,50 4,50 7,50
44,06 46,07 46,80 46,77
39,85 41,90 42,61 42,56
36,08 38,10 38,83 38,79
44,96 46,98 47,71 47,67
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
8-3-2022 21:23:17
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Stantec 20210590 | bijlage 5
Resultatentabel model 2032_15m uit as Hespelaar LAeq totaalresultaten voor toetspunten 2_Stelvenseweg Nee
Naam Toetspunt 10_A 10_B 10_C 11_A 11_B
Omschrijving zuidzijde zuidzijde zuidzijde zuidzijde zuidzijde
X 115307,34 115307,34 115307,34 115294,22 115294,22
Y 408725,34 408725,34 408725,34 408724,73 408724,73
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 35,80 37,51 38,80 34,50 36,07
Avond 31,33 33,01 34,30 30,03 31,58
Nacht 24,03 25,73 27,02 22,73 24,29
Lden 35,39 37,09 38,38 34,09 35,65
11_C 12_A 12_B 12_C 13_A
zuidzijde westzijde westzijde westzijde westzijde
115294,22 115289,93 115289,93 115289,93 115289,32
408724,73 408728,04 408728,04 408728,04 408741,17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
37,29 32,70 33,93 29,41 16,45
32,79 28,21 29,39 24,87 11,55
25,51 20,93 22,15 17,62 4,60
36,87 32,29 33,50 28,98 15,94
13_B 13_C 14_A 14_B 14_C
westzijde westzijde noordzijde noordzijde noordzijde
115289,32 115289,32 115293,70 115293,70 115293,70
408741,17 408741,17 408745,78 408745,78 408745,78
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
18,98 -35,75 38,46 40,04
14,12 -31,26 33,97 35,54
7,13 -23,97 26,69 28,27
18,47 -35,33 38,05 39,62
15_A 15_B 15_C 16_A 16_B
noordzijde noordzijde noordzijde oostzijde oostzijde
115305,01 115305,01 115305,01 115310,36 115310,36
408746,53 408746,53 408746,53 408742,78 408742,78
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
34,22 38,55 40,86 36,60 39,74
29,71 34,08 36,36 32,11 35,26
22,44 26,77 29,08 24,82 27,97
33,80 38,14 40,44 36,18 39,33
16_C 17_A 17_B 17_C
oostzijde oostzijde oostzijde oostzijde
115310,36 115310,80 115310,80 115310,80
408742,78 408730,00 408730,00 408730,00
7,50 1,50 4,50 7,50
41,54 39,42 40,99 42,18
37,03 34,95 36,50 37,67
29,76 27,65 29,22 30,40
41,12 39,01 40,58 41,76
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
8-3-2022 21:23:36
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Hespelaar (kavel U2294) te Den Hout Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Stantec 20210590 | bijlage 5
Resultatentabel model 2032_15m uit as Hespelaar LAeq totaalresultaten voor toetspunten _wegen Nee
Naam Toetspunt 10_A 10_B 10_C 11_A 11_B
Omschrijving zuidzijde zuidzijde zuidzijde zuidzijde zuidzijde
X 115307,34 115307,34 115307,34 115294,22 115294,22
Y 408725,34 408725,34 408725,34 408724,73 408724,73
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 55,67 56,12 55,99 55,48 55,95
Avond 51,50 51,93 51,79 51,31 51,76
Nacht 47,68 48,12 47,96 47,49 47,95
Lden 56,57 57,02 56,87 56,38 56,85
11_C 12_A 12_B 12_C 13_A
zuidzijde westzijde westzijde westzijde westzijde
115294,22 115289,93 115289,93 115289,93 115289,32
408724,73 408728,04 408728,04 408728,04 408741,17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
55,80 51,04 51,75 51,49 45,40
51,61 46,88 47,57 47,31 41,25
47,79 43,03 43,74 43,50 37,43
56,69 51,94 52,64 52,39 46,32
13_B 13_C 14_A 14_B 14_C
westzijde westzijde noordzijde noordzijde noordzijde
115289,32 115289,32 115293,70 115293,70 115293,70
408741,17 408741,17 408745,78 408745,78 408745,78
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
47,13 48,13 35,75 38,46 40,04
42,97 43,97 31,26 33,97 35,54
39,16 40,17 23,97 26,69 28,27
48,04 49,05 35,33 38,05 39,62
15_A 15_B 15_C 16_A 16_B
noordzijde noordzijde noordzijde oostzijde oostzijde
115305,01 115305,01 115305,01 115310,36 115310,36
408746,53 408746,53 408746,53 408742,78 408742,78
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
34,22 38,55 40,86 47,55 49,29
29,71 34,08 36,36 43,36 45,07
22,44 26,77 29,08 39,38 41,02
33,80 38,14 40,44 48,37 50,07
16_C 17_A 17_B 17_C
oostzijde oostzijde oostzijde oostzijde
115310,36 115310,80 115310,80 115310,80
408742,78 408730,00 408730,00 408730,00
7,50 1,50 4,50 7,50
49,76 51,36 52,15 52,22
45,52 47,16 47,93 47,99
41,39 43,22 43,97 43,98
50,49 52,19 52,96 53,01
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2021 Licentiehouder: AGEL adviseurs
8-3-2022 21:23:48
Bijlage 6: Geluidcontouren vanwege het wegverkeer op de Hespelaar