Bijlage 12 - Stikstofonderzoek
Tekst van het document
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst
projectnummer 0455905.100 concept 26 maart 2021
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst
projectnummer 0455905.100 concept revisie 06 26 maart 2021
Auteurs kwaliteitscontrole)
Opdrachtgever Ruimte voor Ruimte II C.V. Brabantlaan 3 5216 TV 's-Hertogenbosch
datum vrijgave 26-03-2021
beschrijving revisie 06 concept
goedkeuring
vrijgave
Inhoudsopgave
Blz.
1
Inleiding
1
1.1 1.2
Bestemmingsplan Meelberg Dorst Leeswijzer
1 2
2
Wettelijk kader
3
2.1
Ontwikkelingen
3
3
Uitgangspunten berekeningen
6
3.1 3.1.1 3.1.2 3.2 3.2.1 3.2.2 3.3 3.4
Realisatiefase Mobiele werktuigen Verkeer van en naar bouwlocatie Gebruiksfase Verkeer van en naar locatie Wegverkeer en de beperking in AERIUS Maatgevend jaar Feitelijk legale huidige situatie
6 8 9 9 9 10 11 11
4
Resultaten en conclusie
12
4.1 4.2
Resultaten Conclusie
12 12
Bijlage 1 AERIUS berekening maatgevend jaar Bijlage 2 AERIUS berekening volledige gebruiksfase
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst projectnummer 0455905.100 26 maart 2021 revisie 06 Ruimte voor Ruimte II C.V.
1
Inleiding
1.1
Bestemmingsplan Meelberg Dorst Ruimte voor Ruimte CV ontwikkelt in de gemeente Oosterhout de woonwijk Meelberg te Dorst. In het gebied worden maximaal 160 woningen gerealiseerd. De ontwikkeling heeft een gedifferentieerd programma met rijwoningen, twee-onder-een-kap woningen en kavels voor vrijstaande woningen. De wijk wordt voorzien van groene randen, parkjes en perkjes. Het plangebied ligt aan de noordoostzijde van de woonkern Dorst en ten zuiden van de spoorlijn Breda – Tilburg.
Figuur 1: Locatie bouwplan Meelberg te Dorst
Ten behoeve van de werkzaamheden zullen tijdelijk mobiele werktuigen, vrachtwagens en personenvoertuigen worden ingezet. Deze activiteiten leiden tot een emissie van stikstofoxiden (NOx) en/of ammoniak (NH3). Om vast te stellen of sprake kan zijn van significant negatieve effecten voor wat betreft stikstofdepositie is een stikstofdepositieberekening uitgevoerd met het rekenprogramma AERIUS Calculator (versie 2019A). In dit rapport zijn de gehanteerde uitgangspunten voor en de resultaten van deze berekeningen beschreven.
1.2
Leeswijzer In dit rapport wordt in hoofdstuk 2 het wettelijk kader toegelicht dat aan dit onderzoek ten grondslag ligt. Vervolgens zijn de in dit stikstofdepositie-onderzoek gehanteerde uitgangspunten in hoofdstuk 3 opgenomen, waarna de resultaten en conclusies in hoofdstuk 4 zijn weergegeven.
Blad 1 van 11
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst projectnummer 0455905.100 26 maart 2021 revisie 06 Ruimte voor Ruimte II C.V.
2
Wettelijk kader Binnen de Europese Unie zijn de belangrijkste leefgebieden van de meest bedreigde en waardevolle soorten en habitattypen aangewezen als Natura 2000-gebied. Deze Natura 2000gebieden moeten samen een Europees ecologisch netwerk vormen om de achteruitgang van de biodiversiteit te keren. De juridische basis voor dit netwerk zijn de Europese Vogel- en Habitatrichtlijnen, die in Nederland zijn vertaald in de Wet natuurbescherming (Wnb). Per gebied zijn voor de soorten en habitattypen instandhoudingsdoelstellingen bepaald. Dit kunnen behouds- of uitbreidings/verbeteringsdoelstellingen zijn. Het is verplicht om plannen en projecten te beoordelen op de gevolgen voor Natura 2000-gebieden. Voor projecten geldt een vergunningsplicht als het project een significant gevolg kan hebben op een Nederlands Natura 2000-gebied (art. 2.7 lid 2, Wnb). Bij vaststelling van plannen moet het bevoegd gezag rekening houden met de gevolgen van het plan voor Natura 2000-gebieden (art. 2.7 lid 1, Wnb).
2.1
Ontwikkelingen PAS vernietigd Met het vernietigen van het PAS door de uitspraak van de Raad van State op 29 mei 20191 dient nu voor ieder plan of project te worden beoordeeld of het plan of project significante gevolgen kan hebben op een Natura 2000-gebied. Mogelijkheden Om vergunningverlening weer op gang te krijgen voor projecten waarbij mogelijk sprake is van (significante) gevolgen op Natura 2000-gebieden hebben het ministerie van LNV en de provincies beleidsregels vastgesteld2. Deze beleidsregels kunnen per provincie verschillen. In die beleidsregels zijn verschillende kaders opgenomen waarbinnen een vergunning te verkrijgen is, zoals voorwaarden voor intern salderen, extern salderen (en verleasen). Daarnaast zijn er nog meer mogelijkheden om activiteiten mogelijk te maken. Dit zijn onder andere het bijstellen van de invoergegevens, de ecologische voortoets een passende beoordeling en de zogenoemde ADCtoets. Voor plannen of projecten geldt dat in een oriënterende fase onderzocht dient te worden of de ontwikkeling een significant (negatief) gevolg op het betreffende Natura 2000-gebied kan hebben. Indien na onderzoek dit op voorhand niet kan worden uitgesloten, dan dient meer gedetailleerd in kaart te worden gebracht wat de effecten van de activiteit kunnen zijn. Deze analyse heet een ‘passende beoordeling’.
Wanneer uit deze passende beoordeling alsnog de zekerheid wordt verkregen dat de activiteit geen significant gevolg heeft, staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) niet in de weg. Bovenstaande mogelijkheden zijn weergegeven in figuur 2-1. Onderstaande een uitleg: Intern salderen
ECLI:NL:RVS:2019:1603, d.d 29 mei 2019 https://www.bij12.nl/onderwerpen/stikstof-en-natura2000/vergunningen-en-toestemmingsbesluiten/provincialebeleidsregels-intern-en-extern-salderen/ 1 2
Blad 2 van 11
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst projectnummer 0455905.100 26 maart 2021 revisie 06 Ruimte voor Ruimte II C.V.
In recente jurisprudentie3 is gebleken dat er geen sprake is van een vergunningplicht bij intern salderen. Dit ligt mogelijk anders indien er geen voortzetting is van hetzelfde project. M.e.r.-plicht voor plannen Er is niet altijd sprake van een m.e.r.-plicht voor plannen bij het opstellen van een passende beoordeling4. Er is geen sprake van een plan-m.e.r.-plicht voor de volgende 2 categorieën van plannen. 1. Dit betreft plannen waarbij de gemeente het bevoegd gezag is, ze slechts het gebruik bepalen van kleine gebieden en via een plan-m.e.r.-beoordeling aangetoond moet zijn dat er geen aanzienlijke milieueffecten plaatsvinden. 2. Dit betreft plannen met enkel kleine wijzigingen en waarvoor eveneens aangetoond is dat er geen aanzienlijke milieueffecten plaatsvinden. Voor beide categorieën van plannen geldt dat, naast de plan-m.e.r.-beoordeling, het bevoegd gezag in het planbesluit moet verwerken dat er geen m.e.r.-procedure wordt gevolgd.
Figuur 2-1: Stroomschema stikstofdepositie
3 4
ECLI:NL:RVS:2021:71, d.d. 20 januari 2021 20e tranche van het Besluit uitvoering Crisis- en herstelwet, d.d. 18 december 2020 – Stb. 2020, 528
Blad 3 van 11
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst projectnummer 0455905.100 26 maart 2021 revisie 06 Ruimte voor Ruimte II C.V.
AERIUS Calculator De stikstofdepositie op een Natura 2000-gebied kan berekend worden met behulp van het verplicht te gebruiken rekenprogramma AERIUS Calculator (2020)5. Van elk te berekenen situatie wordt een model gemaakt met invoergegevens waarmee vervolgens de berekening wordt uitgevoerd. Het rekenprogramma bepaalt zelf de rekenpunten op de Nederlandse Natura 2000gebieden. Indien noodzakelijk kan op buitenlandse Natura-2000 gebieden handmatig een rekenpunt worden neergelegd. De bijdrage aan de stikstofdepositie in de omliggende Natura 2000-gebieden wordt berekend ter plaatse van stikstofgevoelige habitats. Wijziging van de Wet natuurbescherming De meest recente ontwikkeling betreft de wetswijziging, waarin onder andere een partiële vrijstelling is opgenomen voor bouwactiviteiten. Na een stemming in de Tweede en Eerste Kamer moet de vrijstelling nog in een AMvB opgenomen worden. Omdat deze wetwijziging nu nog niet van kracht is, is derhalve met deze wetswijziging nog geen rekening gehouden in voorliggend rapport.
5
Artikel 2.1 lid 1 Regeling natuurbescherming.
Blad 4 van 11
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst projectnummer 0455905.100 26 maart 2021 revisie 06 Ruimte voor Ruimte II C.V.
3
Uitgangspunten berekeningen In dit hoofdstuk worden de uitgangspunten van de berekening gegeven. Om de stikstofdepositie in omliggende Natura 2000-gebieden te berekenen wordt gebruik gemaakt van AERIUS Calculator (versie 2020). Onderstaande figuur betreft een voorkeursverkaveling van het betreffende bestemmingsplan en vormt de basis van de berekeningen.
Figuur 3.1 Huidige stedenbouwkundigplan van plangebied Dorst-Oost.
Voor dit bestemmingsplan is zowel de realisatie- als de gebruiksfase doorgerekend. Er vindt mogelijk cumulatie plaats van bouwen en ingebruikname. De nieuw te bouwen woningen zullen gasloos verwarmd worden, hierdoor zullen er alleen emissies ontstaan door het wegverkeer in de gebruiksfase. De bouwfase zal circa 3 jaar duren. Met dit in gedachte kan gesteld worden dat het maatgevend jaar 2023 is. Dit is het laatste jaar van de bouw en dan zullen er ook reeds woningen in gebruik zijn.
3.1
Realisatiefase Tijdens de realisatiefase is er vooral sprake van de inzet van mobiele werktuigen om de woonwijk aan te leggen Hierbij moet gedacht worden aan de volgende fasen in het bouwproces en typen mobiele werktuigen: Bouwrijp maken o Graafmachine o Bulldozer o Shovel o Aggregaat o Asfalt/bestrating machine o Vrachtvoertuig Funderen o Graafmachine
Blad 5 van 11
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst projectnummer 0455905.100 26 maart 2021 revisie 06 Ruimte voor Ruimte II C.V.
o Heistelling o Koppensneller o Heiblok Bouw woningen o Hoogwerker o Verrijker o Mobiele kraan o Betonmixer o Betonpomp o Lossen vrachtvoertuigen o Aggregaat Woonrijp maken o Mobiele kraan o Shovel
Bij het berekenen van de emissies NOx en NH3 van mobiele werktuigen wordt onderscheid gemaakt tussen emissie bij belasting en bij stationair draaien. De emissies bij belasting worden berekend op basis van gegevens over het aantal draaiuren. De emissies bij stationair draaien worden berekend op basis van de tijd dat het werktuig stationair draait en gegevens over de cilinderinhoud. Dit alles gebeurt op basis van onderstaande formules6: EB = V x Be x G x EFW / 1000 EB V Be
= = =
G EFW
= =
De emissie van het ingevoerde werktuig tijdens belasting [kg/jaar] Het volle vermogen van dit mobiele werktuig [kW] De fractie van het volle vermogen van dit werktuig dat daadwerkelijk wordt gebruikt tijdens belasting [-] Het aantal uur dat het werktuig belast wordt gebruikt [uur/jaar] Emissiefactor tijdens belast draaien [g/kWh]
ES = TS x EFS_Cl x Cl / 1000 ES TS EFS_Cl
= = =
Cl
=
De emissie van het ingevoerde werktuig tijdens stationair draaien [kg/jaar] Het aantal uur dat het werktuig stationair draait [uur/jaar] De emissiefactor tijdens stationair draaien per liter cilinderinhoud [g/liter cilinderinhoud/uur] De cilinderinhoud van het ingevoerde mobiele werktuig [liter]
= =
De cilinderinhoud van het ingevoerde mobiele werktuig [liter] Het volle vermogen van dit mobiele werktuig [kW]
Cl = V / 20 Cl V
E = EB + ES E 6
=
De totale emissie van het ingevoerde werktuig [kg/jaar]
https://www.aerius.nl/nl/factsheets/emissieberekening-mobiele-werktuigen/15-10-2020
Blad 6 van 11
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst projectnummer 0455905.100 26 maart 2021 revisie 06 Ruimte voor Ruimte II C.V.
EB ES
= =
De emissie van het ingevoerde werktuig tijdens belasting [kg/jaar] De emissie van het ingevoerde werktuig tijdens stationair draaien [kg/jaar]
De data die in ten grondslag ligt aan de emissieberekening voor de mobiele werktuigen – zoals emissiefactoren en lastfactoren - is gepubliceerd in de vorm van excel spreadsheets. TNO bepaalt deze NOx en NH3 emissiefactoren van mobiele werktuigen, voor nationale modellen7. Deze getallen geven de typische uitstoot van dit soort mobiele bronnen, en deze gegevens worden jaarlijks bijgesteld naar aanleiding van nieuwe inzichten. Voor het modelleren op basis van het aantal draaiuren zijn de volgende standaardwaarden aangehouden: STAGE-klasse Feitelijk het bouwjaar van het werktuig. In eerste instantie wordt uitgegaan van STAGEklasse IV (bouwjaar vanaf 2014) voor de in te zetten werktuigen. Dit is een prima aanname, mede omdat de werkzaamheden op z’n vroegst pas in 2023 aanvangen. Draaiuren stationair Uit metingen van TNO blijkt dat werktuigen een substantieel deel van de tijd stationair draaien: het aandeel stationair draaien varieerde bij de metingen aan vier werktuigen tussen de 18% en 57% van de totale draaitijd (TNO, R10465). Voor de Klimaat- en Energieverkenning 2019 is door TNO uitgegaan van gemiddeld 30% van de tijd stationair draaien (TNO, P12134). Mede hierom wordt voor het aantal uur stationair draaien 30% van de totale tijd dat een werktuig aanwezig is aangehouden.
Bij het bepalen van de input voor de berekeningen is rekening gehouden met het stationair draaien van mobiele werktuigen, door uit te gaan van kentallen rondom productiesnelheden.
3.1.1
Mobiele werktuigen Omdat dit een bestemmingsplan betreft, is nog niet precies bekend wat voor materiaal/materieel wordt toegepast voor het bouwen. Hierom is gerekend op basis van ervaring hoeveel uitstoot per woning tijdens de bouw wordt geëmitteerd. Deze emissies omvatten alle werkzaamheden die verwacht kunnen worden tijdens de bouw van woningen; bouwrijp maken, fundering, bouwen en het woonrijp maken van de woningen. In bijlage 1 zijn de uitgangspunten omtrent de emissies tijdens de bouw weergegeven. Er is een kopje overig meegenomen die neerkomt op 10% van de totale uitstoot om klein materieel op te vangen. De totale emissie per jaar komt neer op Voor de genoemde uitstoot zijn de standaard bronkenmerken voor mobiele werktuigen aangehouden in AERIUS. Omdat de emissies verspreid over de locatie plaatsvinden is de uitstoot gemodelleerd als vlakbron.
7
https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-%E2%80%93-eigen-typering-emissiefactoren/15-10-2020-0
Blad 7 van 11
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst projectnummer 0455905.100 26 maart 2021 revisie 06 Ruimte voor Ruimte II C.V.
3.1.2
Verkeer van en naar bouwlocatie Tijdens de realisatie van het plan zullen personeel en materieel/materiaal naar de locatie rijden. Hiervoor zijn de volgende uitgangspunten aangenomen, deze zijn te vinden in de navolgende tabel. Tabel 2: Uitgangspunten verkeersgeneratie bouwlocatie Type voertuig
Aantal voertuigen
Aantal bewegingen
[#/etmaal]
[#/etmaal]
Licht verkeer
24
48
Zwaar verkeer
16
32
Voor het wegverkeer is de standaard modellering van AERIUS aangehouden. Hier is gekozen om het verkeer dat van en naar de locatie rijdt een filefactor van 100% mee te geven om parkeren en manoeuvreren op locatie te simuleren.
3.2
Gebruiksfase In de gebruiksfase is zullen de huizen gasloos worden opgeleverd, daarom is niet gerekend met de directe uitstoot van de woningen. Wel is gerekend met de verkeersgeneratie van de nieuwe woningen.
3.2.1
Verkeer van en naar locatie Ten gevolge van het bestemmingsplan zullen NOx en NH3 uitgestoten worden door wegverkeer in de gebruiksfase. De verkeersgeneratie is overgenomen uit de ‘Quickscan ontsluiting Dorst-Oost, d.d. 01-12-2020’ van Iv-Infra b.v. Hier zijn de gemiddelde kentallen bepaald op basis van het CROW (publicatie 381). Voor de keuze in verkeersgeneratie is “rest bebouwde kom, niet stedelijk aangehouden”. In onderstaande tabel is de ritgeneratie per verkeerstype op de plan locatie gegeven. Tabel 4: Verkeersgeneratie gebruiksfase Type woning
aantal
Bewegingen per woning
Totaal bewegingen
[#/etmaal]
[#/etmaal]
Huur, huis, sociale huur
23
6,7
153
Huur, huis, vrije sector
30
8,7
260
Koop, huis, twee onder-een-kap
46
9,1
419
Blad 8 van 11
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst projectnummer 0455905.100 26 maart 2021 revisie 06 Ruimte voor Ruimte II C.V.
Type woning
aantal
Bewegingen per woning
Totaal bewegingen
[#/etmaal]
[#/etmaal]
Koop, huis, vrijstaand
66
9,5
630
Totaal
165
-
1.462
*Jaargemiddelde weekdag
Deze verkeersgeneratie is opgedeeld in licht verkeer, middelzwaar verkeer en zwaar verkeer. Hiervoor is de verhouding aangehouden die wordt voorgeschreven door het CROW (publicatie 317) voor verkeersgeneratie voor woningen. Tabel 5: Verkeersgeneratie per type in gebruiksfase Verkeersgeneratie
Verhouding verkeer
Bewegingen licht verkeer
Bewegingen middel verkeer
Bewegingen zwaar verkeer
[#/etmaal]
%licht/%middel/%zwaar
[#/etmaal]
[#/etmaal]
[#/etmaal]
1.462
98,2%/1%/0,8%
1435
15
12
In de Quickscan is een verdeling van de verkeersgeneratie over de verschillende wegvakken aangegeven. Deze verdeling is ook voor het stikstofdepositie-onderzoek aangehouden. In de Quickscan wordt gesteld dat 40% van het verkeer via de Oude Tilburgsebaan rijdt, 30% over de Cypressenstraat en de overige 30% over de Meerberg naar de spoorstraat. Voor de overige wegen, die niet genoemd zijn in de quickscan, is een inschatting gemaakt van het aantal voertuigbewegingen. Hiervoor is uitgegaan van een ruim aantal. Hierdoor zal er ‘worst-case’ gerekend worden met de verkeeremissies. Het wegverkeer wordt in AERIUS gemodelleerd als lijnbron – Wegverkeer – Binnen bebouwde kom tot de N282 Rijksweg.
3.2.2
Wegverkeer en de beperking in AERIUS Voor het onderhavig plan geldt dat er Natura 2000-gebieden op meer dan 5 kilometer liggen. Hiermee is door de standaard berekening in AERIUS geen zekerheid gekregen dat er buiten die 5 kilometer geen deposities optreden. Om toch relevante effecten door het wegverkeer uit te sluiten is er, voor het wegverkeer ten gevolge van het plan, derhalve een extra berekening in AERIUS gemaakt. In deze berekening zijn eigen rekenpunten, die allemaal binnen 5 kilometer van de gemodelleerde wegvakken liggen, gebruikt. Als er op deze rekenpunten geen overschrijding van de depositie ontstaan, kan er geconcludeerd worden dat het wegverkeer ook geen significant effect heeft op de nabij liggende Natura-2000 gebieden.
Blad 9 van 11
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst projectnummer 0455905.100 26 maart 2021 revisie 06 Ruimte voor Ruimte II C.V.
3.3
Maatgevend jaar Het jaar 2023 zal het maatgevend jaar zijn voor de totale emissies. In dit jaar is al 2/3 van de woningen in gebruik en moet de laatste 1/3 van de woningen nog gebouwd worden. Hier komen de emissies van de gebruiks- en realisatiefase samen. Omdat er nog maar 2/3 van de gebouwen in gebruik zijn, zullen de verkeerscijfers ook voor 2/3 van tabel 5 zijn meegenomen in de berekening voor het maatgevend jaar. Voor de extra berekening die aantoont dat wegverkeer ook op grotere afstand niet tot een depositie leidt is het rekenjaar 2024 gehanteerd. In dat jaar is de bouwfase van het plan afgesloten en wordt gerekend met de volledige plangeneratie.
3.4
Feitelijk legale huidige situatie De referentie situatie voor de realisatie- en gebruiksfase bestaat uit de emissies afkomstig van de bemesting van de huidige landbouwgrond. Om de emissies van het bemesten te bepalen heeft gemeente Oosterhout aangegeven dat er gerekend moet worden met de huidige stikstofbemestingsnormen van het plangebied. De referentiesituatie bestaat uit 10 ha landbouwgrond waarop grotendeels mais wordt verbouwd. In het mestbeleid uit Januari 2021 van het Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) staat aangegeven dat de bemestingsnorm voor het gewas mais op ‘Zuidelijk zand’ een waarde heeft van 112 kg N per jaar. Met een vervluchtingsfactor van 5% voor het toedienen van de mest ontstaat er een NH3 emissie van 56 kg NH3 per jaar. Met deze NH3 emissie wordt het intern salderen toegepast op de realisatie- en gebruiksfase.
Blad 10 van 11
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst projectnummer 0455905.100 26 maart 2021 revisie 06 Ruimte voor Ruimte II C.V.
4
Resultaten en conclusie In opdracht van Ruimte voor Ruimte II C.V. heeft Antea Group een stikstofdepositie-onderzoek voor Meelberg Dorst uitgevoerd. In het kader van de Wet natuurbescherming is zowel de realisatiefase als de gebruiksfase van het plan nagegaan of stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000-gebieden wordt veroorzaakt. In dat geval kunnen verslechterende of significant verstorende effecten op een Natura 2000-gebied op voorhand niet uitgesloten worden.
4.1
Resultaten Uit de berekening uitgevoerd met AERIUS Calculator (versie 2020) blijkt in het maatgevend jaar 2023 de emissies van de realisatie werkzaamheden en tevens gebruiksactiviteiten (verkeersgeneratie) niet leiden tot een toename van meer dan 0,00 mol per hectare per jaar stikstofdepositie op omringende Natura-2000 gebieden. Uit de berekening uitgevoerd met AERIUS Calculator (versie 2020) blijkt dat het wegverkeer dat van en naar de planlocatie gaat rijden in de volledige gebruiksfase in 2024 niet leidt tot een toename in stikstofdepositie van meer dan 0,00 mol per hectare per jaar stikstofdepositie op een omringende afstand van 4,9 km. Hieruit kan geconcludeerd worden dat er ook geen toename zal ontstaan op de verder gelegen Natura-2000 gebieden.
4.2
Conclusie Voor Ruimte voor Ruimte II C.V. is het effect op stikstofdepositie, als gevolg van de emissie NOx en NH3 die ontstaan door werktuigen en vervoersbewegingen behorende bij dit plan, in beeld gebracht voor zowel de realisatie- als de gebruiksfase voor het maatgevend jaar en het jaar dat het plan volledig in gebruik is. Uit de met AERIUS Calculator uitgevoerde berekeningen blijkt dat de stikstofdepositie niet hoger is dan 0,00 mol N per hectare per jaar op omliggende rekenpunten of hexagonen. Significant negatieve effecten kunnen op voorhand derhalve worden uitgesloten.
Blad 11 van 11
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst projectnummer 0455905.100 26 maart 2021 revisie 06 Ruimte voor Ruimte II C.V.
Bijlage 1
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst projectnummer 0455905.100 26 maart 2021 revisie 06 Ruimte voor Ruimte II C.V.
Bijlage 1 AERIUS berekening maatgevend jaar Kenmerk: S419nwqjx73Q
Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.
Berekening Referentie situatie en Plan situatie Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens
Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 1/18
Resultaten
Contact
Activiteit
Rechtspersoon
Inrichtingslocatie
Ruimte voor Ruimte II C.V.
Brabantlaan 3, 5216 TV 's-Hertogenbosch
Omschrijving
AERIUS kenmerk
Meelberg Dorst
S419nwqjx73Q
Datum berekening
Rekenjaar
Rekenconfiguratie
23 maart 2021, 15:44
2023
Berekend voor natuurgebieden
Totale emissie
Situatie 1
Situatie 2
Verschil
NOx
-
516,48 kg/j
516,48 kg/j
NH3
56,00 kg/j
11,66 kg/j
-44,34 kg/j
Resultaten
Natuurgebied
Verschil
Hectare met hoogste verschil (mol/ha/j)
Ulvenhoutse Bos
0,00
Toelichting
Maatgevend jaar 2023 - Gebruikse- en realisateifase
Resultaten
Referentie situatie Plan situatie
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 2/18
Resultaten
Locatie Referentie situatie
Emissie Referentie situatie
Bron Sector
Referentie Landbouw | Landbouwgrond
Resultaten
Referentie situatie Plan situatie
Emissie NH3
Emissie NOx
56,00 kg/j
-
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 3/18
Resultaten
Locatie Plan situatie
Emissie Plan situatie
Resultaten
Bron Sector
Referentie situatie Plan situatie
Emissie NH3
Emissie NOx
De Heiningen naar spoorstraat Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,12 kg/j
18,72 kg/j
Weg 1 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,65 kg/j
33,47 kg/j
Weg 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,88 kg/j
38,74 kg/j
Weg 3 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
8,43 kg/j
Weg 4 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
13,67 kg/j
Weg 5 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
2,74 kg/j
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 4/18
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Referentie situatie Plan situatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Weg 6 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
8,11 kg/j
Weg 7 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
2,77 kg/j
Weg 8 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
4,84 kg/j
Weg 9 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
7,44 kg/j
Oude tilburgsebaan Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,96 kg/j
32,81 kg/j
Weg 10 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
2,65 kg/j
Weg 11 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
4,33 kg/j
Cypressenstraat Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
11,00 kg/j
Realisatie 1 jaar Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie
< 1 kg/j
232,44 kg/j
Wegverkeer Realisatie 0% stagnatie Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
37,24 kg/j
Wegverkeer realisatiefase 100% stagnatie Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
57,09 kg/j
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 5/18
Resultaten
Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden
Natuurgebied
Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil
Ulvenhoutse Bos
0,01
0,01
0,00
Langstraat
0,01
0,00
0,00
Loonse en Drunense Duinen & Leemkuilen
0,01
0,00
0,00
Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*
(mol/ha/j)
*
Resultaten
Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.
Referentie situatie Plan situatie
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 6/18
Resultaten
Resultaten per habitattype
Ulvenhoutse Bos Habitattype
(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat
Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil
H9120 Beuken-eikenbossen met hulst
0,01
0,01
0,00
H91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)
0,01
0,01
0,00
H9160A Eiken-haagbeukenbossen (hogere zandgronden)
0,01
0,01
0,00
Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*
Langstraat Habitattype
Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil
H3140hz Kranswierwateren, op hogere zandgronden
0,01
0,00
0,00
H7140A Overgangs- en trilvenen (trilvenen)
0,01
0,00
0,00
H7140B Overgangs- en trilvenen (veenmosrietlanden)
0,01
0,00
0,00
H6410 Blauwgraslanden
0,01
0,00
0,00
Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*
Loonse en Drunense Duinen & Leemkuilen Habitattype
H9190 Oude eikenbossen
*
Resultaten
Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil
0,01
0,00
Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*
0,00
Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.
Referentie situatie Plan situatie
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 7/18
Resultaten
Emissie (per bron)
Naam Locatie (X,Y)
Referentie situatie
Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud NH3
Resultaten
Referentie 119028, 400412 0,5 m 8,9 ha 0,3 m 0,000 MW 56,00 kg/j
Sector
Omschrijving
Stof
Emissie
Landbouw grond
Mestaanwending: dierlijke mest
NH3
56,00 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 8/18
Resultaten
Emissie (per bron)
Naam
Plan situatie
Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Standaard
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Middelzwaar vrachtverkeer
3,0 / etmaal NOx NH3
1,36 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
3,0 / etmaal NOx NH3
2,28 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Licht verkeer
285,0 / etmaal NOx NH3
15,09 kg/j 1,05 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
De Heiningen naar spoorstraat 118589, 400402 18,72 kg/j 1,12 kg/j
Weg 1 118903, 400461 33,47 kg/j 1,65 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
530,0 / etmaal NOx NH3
25,05 kg/j 1,54 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
6,0 / etmaal NOx NH3
3,75 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
6,0 / etmaal NOx NH3
4,68 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 9/18
Resultaten
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
530,0 / etmaal NOx NH3
28,46 kg/j 1,75 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
7,0 / etmaal NOx NH3
4,97 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
6,0 / etmaal NOx NH3
5,31 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Weg 2 119159, 400405 38,74 kg/j 1,88 kg/j
Weg 3 119009, 400424 8,43 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
6,25 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
1,04 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
1,13 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 10/18
Resultaten
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
530,0 / etmaal NOx NH3
10,04 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
7,0 / etmaal NOx NH3
1,75 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
6,0 / etmaal NOx NH3
1,87 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Weg 4 118824, 400431 13,67 kg/j < 1 kg/j
Weg 5 118816, 400470 2,74 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
2,03 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 11/18
Resultaten
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
6,01 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
1,00 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
1,09 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Weg 6 118972, 400361 8,11 kg/j < 1 kg/j
Weg 7 118856, 400471 2,77 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
2,06 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 12/18
Resultaten
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
3,59 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Weg 8 118952, 400473 4,84 kg/j < 1 kg/j
Weg 9 118847, 400328 7,44 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
5,52 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 13/18
Resultaten
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
380,0 / etmaal NOx NH3
26,44 kg/j 1,84 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
4,0 / etmaal NOx NH3
2,38 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
4,0 / etmaal NOx NH3
3,99 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Oude tilburgsebaan 118651, 400262 32,81 kg/j 1,96 kg/j
Weg 10 118775, 400470 2,65 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
1,96 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 14/18
Resultaten
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
3,21 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Weg 11 118787, 400370 4,33 kg/j < 1 kg/j
Cypressenstraat 118594, 400511 11,00 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
285,0 / etmaal NOx NH3
8,86 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
3,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
3,0 / etmaal NOx NH3
1,34 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 15/18
Resultaten
Realisatie 1 jaar 119016, 400406 232,44 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Voertuig
Omschrijving
AFW
Mobiele werktuigen inzet 1 jaar
Uitstoot hoogte (m)
Spreiding (m)
Warmte Stof inhoud (MW)
Emissie
4,0
4,0
0,0 NOx NH3
232,44 kg/j < 1 kg/j
Naam
Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Wegverkeer Realisatie 0% stagnatie 118674, 400267 37,24 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
48,0 / etmaal NOx NH3
3,52 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
32,0 / etmaal NOx NH3
33,71 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 16/18
Resultaten
Naam
Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Wegverkeer realisatiefase 100% stagnatie 119024, 400471 57,09 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
48,0 / etmaal NOx NH3
4,38 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
32,0 / etmaal NOx NH3
52,72 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 17/18
Resultaten
Disclaimer
Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
Rekenbasis
Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020
Resultaten
Referentie situatie Plan situatie
S419nwqjx73Q (23 maart 2021) pagina 18/18
Stikstofdepositie-onderzoek Meelberg Dorst projectnummer 0455905.100 26 maart 2021 revisie 06 Ruimte voor Ruimte II C.V.
Bijlage 2 AERIUS berekening volledige gebruiksfase Kenmerk: Ry1w7bQ6Rgug
Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de berekende stikstofbijdragen op eigen gedefinieerde rekenpunten. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.
Berekening Referentie situatie en Plan situatie Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens
Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. Ry1w7bQ6Rgug (23 maart 2021) pagina 1/15
Resultaten
Contact
Activiteit
Rechtspersoon
Inrichtingslocatie
Ruimte voor Ruimte II C.V.
Brabantlaan 3, 5216 TV 's-Hertogenbosch
Omschrijving
AERIUS kenmerk
Meelberg Dorst
Ry1w7bQ6Rgug
Datum berekening
Rekenjaar
Rekenconfiguratie
23 maart 2021, 15:44
2024
Berekend met eigen rekenpunten
Totale emissie
Situatie 1
Situatie 2
Verschil
NOx
-
243,64 kg/j
243,64 kg/j
NH3
56,00 kg/j
13,23 kg/j
-42,77 kg/j
Resultaten
Natuurgebied
Verschil
Hectare met hoogste verschil (mol/ha/j)
Niet van toepassing
Niet van toepassing
Toelichting
Gebruiksfase op eigen rekenpunten op 5km afstand
Resultaten
Referentie situatie Plan situatie
Ry1w7bQ6Rgug (23 maart 2021) pagina 2/15
Resultaten
Locatie Referentie situatie
Emissie Referentie situatie
Bron Sector
Referentie Landbouw | Landbouwgrond
Resultaten
Referentie situatie Plan situatie
Emissie NH3
Emissie NOx
56,00 kg/j
-
Ry1w7bQ6Rgug (23 maart 2021) pagina 3/15
Resultaten
Locatie Plan situatie
Emissie Plan situatie
Resultaten
Bron Sector
Referentie situatie Plan situatie
Emissie NH3
Emissie NOx
De Heiningen naar spoorstraat Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
1,61 kg/j
25,86 kg/j
Weg 1 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,40 kg/j
46,83 kg/j
Weg 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,73 kg/j
53,21 kg/j
Weg 3 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
7,82 kg/j
Weg 4 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
18,78 kg/j
Weg 5 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
2,54 kg/j
Ry1w7bQ6Rgug (23 maart 2021) pagina 4/15
Resultaten
Bron Sector
Resultaten
Referentie situatie Plan situatie
Emissie NH3
Emissie NOx
Weg 6 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
7,52 kg/j
Weg 7 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
2,57 kg/j
Weg 8 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
4,49 kg/j
Weg 9 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
6,90 kg/j
Oude tilburgsebaan Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
2,82 kg/j
45,47 kg/j
Weg 10 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
2,45 kg/j
Weg 11 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
4,01 kg/j
Cypressenstraat Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
15,19 kg/j
Ry1w7bQ6Rgug (23 maart 2021) pagina 5/15
Resultaten
Rekenpunten
Resultaten
Label
Positie
Situatie 1
Situatie 2
Verschil
Afstand tot dichtstbijzijnd e bron
Langstraat
122069, 403325
0,03
0,01
- 0,02
3.986 m
Loonse en Drunense Duinen & Leemkuilen
122934, 401588
0,02
0,00
- 0,01
3.783 m
Kampina & Oisterwijkse Vennen
123002, 399115
0,02
0,01
- 0,01
3.869 m
Regte Heide & Riels Laag
122037, 397347
0,01
0,01
- 0,01
4.037 m
Biesbosch
117080, 404628
0,01
0,00
0,00
4.366 m
Krammer-Volkerak
114528, 400860
0,01
0,00
0,00
3.891 m
Ulvenhoutse Bos
115724, 397313
0,01
0,00
0,00
3.910 m
Referentie situatie Plan situatie
Ry1w7bQ6Rgug (23 maart 2021) pagina 6/15
Resultaten
Emissie (per bron)
Naam Locatie (X,Y)
Referentie situatie
Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud NH3
Resultaten
Referentie 119028, 400412 0,5 m 8,9 ha 0,3 m 0,000 MW 56,00 kg/j
Sector
Omschrijving
Stof
Emissie
Landbouw grond
Mestaanwending: dierlijke mest
NH3
56,00 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
Ry1w7bQ6Rgug (23 maart 2021) pagina 7/15
Resultaten
Emissie (per bron)
Naam
Plan situatie
Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Standaard
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Middelzwaar vrachtverkeer
4,0 / etmaal NOx NH3
1,68 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
4,0 / etmaal NOx NH3
2,95 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Licht verkeer
430,0 / etmaal NOx NH3
21,24 kg/j 1,51 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
De Heiningen naar spoorstraat 118589, 400402 25,86 kg/j 1,61 kg/j
Weg 1 118903, 400461 46,83 kg/j 2,40 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
800,0 / etmaal NOx NH3
35,05 kg/j 2,24 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
10,0 / etmaal NOx NH3
5,82 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
8,0 / etmaal NOx NH3
5,95 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
Ry1w7bQ6Rgug (23 maart 2021) pagina 8/15
Resultaten
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
800,0 / etmaal NOx NH3
39,82 kg/j 2,54 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
10,0 / etmaal NOx NH3
6,62 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
8,0 / etmaal NOx NH3
6,76 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Weg 2 119159, 400405 53,21 kg/j 2,73 kg/j
Weg 3 119009, 400424 7,82 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
5,77 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
1,07 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
Ry1w7bQ6Rgug (23 maart 2021) pagina 9/15
Resultaten
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
800,0 / etmaal NOx NH3
14,06 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
10,0 / etmaal NOx NH3
2,34 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
8,0 / etmaal NOx NH3
2,39 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Weg 4 118824, 400431 18,78 kg/j < 1 kg/j
Weg 5 118816, 400470 2,54 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
1,88 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
Ry1w7bQ6Rgug (23 maart 2021) pagina 10/15
Resultaten
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
5,55 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
1,03 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Weg 6 118972, 400361 7,52 kg/j < 1 kg/j
Weg 7 118856, 400471 2,57 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
1,90 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
Ry1w7bQ6Rgug (23 maart 2021) pagina 11/15
Resultaten
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
3,32 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Weg 8 118952, 400473 4,49 kg/j < 1 kg/j
Weg 9 118847, 400328 6,90 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
5,09 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
Ry1w7bQ6Rgug (23 maart 2021) pagina 12/15
Resultaten
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
575,0 / etmaal NOx NH3
37,32 kg/j 2,65 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
6,0 / etmaal NOx NH3
3,31 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
5,0 / etmaal NOx NH3
4,85 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Oude tilburgsebaan 118651, 400262 45,47 kg/j 2,82 kg/j
Weg 10 118775, 400470 2,45 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
1,81 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
Ry1w7bQ6Rgug (23 maart 2021) pagina 13/15
Resultaten
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
200,0 / etmaal NOx NH3
2,96 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
2,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Weg 11 118787, 400370 4,01 kg/j < 1 kg/j
Cypressenstraat 118594, 400511 15,19 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
430,0 / etmaal NOx NH3
12,47 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
4,0 / etmaal NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
4,0 / etmaal NOx NH3
1,73 kg/j < 1 kg/j
Referentie situatie Plan situatie
Ry1w7bQ6Rgug (23 maart 2021) pagina 14/15
Resultaten
Disclaimer
Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
Rekenbasis
Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020
Resultaten
Referentie situatie Plan situatie
Ry1w7bQ6Rgug (23 maart 2021) pagina 15/15
Over Antea Group Van stad tot land, van water tot lucht; de adviseurs en ingenieurs van Antea Group dragen in Nederland sinds jaar en dag bij aan onze leefomgeving. We ontwerpen bruggen en wegen, realiseren woonwijken en waterwerken. Maar we zijn ook betrokken bij thema’s zoals milieu, veiligheid, assetmanagement en energie. Onder de naam Oranjewoud groeiden we uit tot een allround en onafhankelijk partner voor bedrijfsleven en overheden. Als Antea Group zetten we deze expertise ook mondiaal in. Door hoogwaardige kennis te combineren met een pragmatische aanpak maken we oplossingen haalbaar én uitvoerbaar. Doelgericht, met oog voor duurzaamheid. Op deze manier anticiperen we op de vragen van vandaag en de oplossingen van de toekomst. Al meer dan 60 jaar.
Contactgegevens Rivium Westlaan 72 2909 LD CAPELLE A/D IJSSEL Postbus 8590 3009 AN ROTTERDAM
www.anteagroup.nl
Copyright © 2019 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs.