230407 Brief aan gemeente Dongen

Gemeente Dongen College van burgemeester en wethouders Postbus 10153 5100 GE Dongen

Datum

Uw kenmerk

Ons kenmerk

In behandeling bij

2022-012313

359109

J. Snepvangers tel. 14 0162

Onderwerp

gebiedsvisie Oosterhout Oost

Geacht college, In het kader van de voorgenomen gebiedsontwikkeling van Oosterhout Oost hebben wij op 13 en 19 juli 2022 als buurgemeenten een constructief gesprek gehad. Naar aanleiding van die gesprekken hebben wij op 28 juli 2022 ook nog een schriftelijke reactie van u ontvangen. Uit de gesprekken die we hebben gevoerd en uw schriftelijke reactie maken wij op dat u in de basis positief tegenover de gebiedsontwikkeling Oosterhout Oost staat en dat de ontwikkeling van Oosterhout Oost ook voor de gemeente Dongen toegevoegde waarde kan hebben. Echter u ziet ook enkele aandachtspunten op het gebied van mobiliteit en landschap. Een belangrijk uitgangspunt voor de ontwikkeling van Oosterhout Oost is dat we op een andere manier met mobiliteit willen omgaan. Voor de toekomstige bewoners van Oosterhout Oost moet gebruik van de fiets en het openbaar vervoer (in plaats van de auto) vanzelfsprekend zijn. Om dat te bereiken zal een twee sporen aanpak worden gevolgd. Enerzijds willen we qua infrastructuur vooral investeren in fiets en openbaar vervoer. Naast een nieuw openbaar vervoer knooppunt (OV hub) aan de A27 zetten we in op een fijnmazig en direct fietsnetwerk dat kan worden aangesloten op de voorziene snelfietsroute Oosterhout – Dongen – Tilburg en een nieuwe langzaam verkeersverbinding onder of over de A27 (die tevens dienst kan doen als ontsluiting voor de OV hub).

Anderzijds willen we autogebruik ontmoedigen. Dat moet onder andere vorm krijgen via het parkeerbeleid, waarbij we met een lage parkeernorm willen werken en via de opzet van de woonclusters, waarbij we het parkeren zoveel mogelijk langs de randen van de clusters willen situeren. Dat is niet alleen gunstig voor de leefbaarheid, maar maakt ook het gebruik van de auto minder vanzelfsprekend. Bij de verdere uitwerking van de propositie zullen ook de netwerken voor de verschillende modaliteiten verder worden uitgewerkt. Daarbij zal ook worden gekeken hoe (auto)verkeer gestimuleerd kan worden om via de meeste geschikte routes (verkeersgebieden) te rijden en sluipverkeer via de wegen in het buitengebied zoveel mogelijk kan worden voorkomen. Uw aandachtspunten nemen we daarbij mee.

1

Voor de ontwikkeling van de OV hub aan de A27 wordt een autonoom traject doorlopen gezamenlijk met de provincie (die hiervan de trekker is) en Rijkswaterstaat. Dit jaar vindt een verdere uitwerking van de voorziene OV hubs langs de A27 plaats en is voorzien dat nadere afspraken worden gemaakt tussen betrokken partijen over de ontwikkeling en het beheer daarvan. De bedoeling is dat dit traject wordt afgerond voor het BO MIRT dit najaar. Vanzelfsprekend onderschrijven wij dat het wenselijk zou zijn dat de OV hub aan de A27 gerealiseerd is voordat er woningen worden gebouwd. Echter dat is voor ons geen randvoorwaarde, te meer daar er op dit moment al een basisaanbod aan openbaar vervoer beschikbaar is en (uiterlijk) met ingang van de nieuwe concessie er ook een aanpassing van de route van lijn 327 plaats vindt waarbij deze op een meer centrale plaats in het gebied gaat halteren. In relatie tot het landschap benoemt u bij uw aandachtspunten twee specifieke zaken, te weten de landschappelijke inpassing van de N629 en de groene buffer tussen onze gemeenten. Als het de landschappelijke inpassing van de N629 betreft die voortvloeit uit de vaststelling van het Provinciaal InpassingsPlan voor de N629 is de provincie aan zet. Voor zover wij daar als gemeente een rol in hebben, zijn daarover reeds afspraken gemaakt met de provincie.

Daarnaast worden als onderdeel van de verdere uitwerking van de propositie Oosterhout Oost ook gezamenlijk ateliers met de provincie georganiseerd om te kijken hoe de verschillende ontwikkelingen en opgaven die in het gebied spelen elkaar kunnen versterken. In onze omgevingsvisie is een landschapszone Oosterhout – Dongen opgenomen. Deze bevindt zich aan de oostzijde van de Berkenstraat. Dat is ook overeenkomstig de Interim Omgevingsverordening van de provincie waarin het gebied ten oosten van de Berkenstraat de status groenblauwe mantel heeft. In de concept propositie Oosterhout Oost is deze zone gerespecteerd en verstrekt. Binnen deze zone zijn geen woonclusters voorzien. De situering van de woonclusters tussen het lint Oosteind en de landschapszone Oosterhout – Dongen zal de komende maanden verder worden uitgewerkt, waarbij wij voldoende afstand t.o.v. uw gemeente in acht zullen nemen. Daarnaast vindt ook een verdere verkenning plaats naar de ontwikkeling van woningbouw in de westelijke oksel van de Provincialeweg en de Hoge Dijk. Die verkenning vloeit voort uit de studie woningbouwlocaties Oosteind die in 2021 is vastgesteld door onze gemeenteraad en die in nauw overleg met de Vereniging Belangen Oosteind tot stand is gekomen.

In de studie woningbouwlocaties Oosteind is opgenomen dat de hoek Provincialeweg – Hoge Dijk zich zou lenen voor de toevoeging van (een beperkt aantal) woningen om daarmee het buurtschap en de oostelijke entree van Oosteind te versterken. Een woningbouwontwikkeling op de hoek Provincialeweg – Hoge Dijk zal dus van wezenlijk andere omvang zijn dan de woonclusters. Résumerend kunnen we stellen dat we de door u benoemde aandachtspunten mee zullen nemen bij de verdere uitwerking van de gebiedsvisie Oosterhout Oost. Het spreekt voor zich dat we u daarvan ook op de hoogte zullen houden en waar nodig bij zullen betrekken. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet,

Burgemeester en wethouders van Oosterhout,

{{signer1}} , burgemeester

{{signer2}} , secretaris