2022 09 Inspraaknotitie bijlage.pdf

444

«<<i

LMP WEG

bijlage 1 Toelichting uitvoeringsagenda Mobiliteitsvisie sep22.pdf

□

g

167%

© @

Koningsdijk heeft inmiddels plaatsgevonden en de ontwerpen zijn voor inspraak voorgelegd aan de bewoners. De werkzaamheden zijn inmiddels gestart. Het overleg met de bewoners/ belanghebbenden van de overige straten loopt. Vaststelling van het definitief ontwerp zal naar *

verwachting Q4 2022 plaatsvinden. reconstructie Edisonlaan/Lorentzlaan/ Buys Ballotlaan/Kamerlingh Onneslaan (Natuurkundigenbuurt); de gefaseerde aanpak

12

g

•

Trommelen en de Heuvel. Het maken van een verbinding tussen de Bredaseweg en de Lage Molenpoderweg via het

•

terrein Lievenshove. Verbeteren van de verkeersveiligheid op de Lage Molenpolderweg.

•

Onderzoeken hoe de verkeersdruk op de Lage Molenpolderweg beperkt kan worden.

Deze projecten zijn dan ook met prioiteit opgenomen in de uitvoeringsagenda Mobiliteitsvisie Zo ook de fietsbrug tussen Vrachelen II en de Zwaaikom.

Uitvoeringsagenda mobiliteitsvisie 2022 - 2027

167% v

© ©

<0

Met deze verbindingsweg wordt de robuustheid van het wegennet versterkt doordat een nieuwe verbinding wordt gecreëerd tussen twee verkeersgebieden. Daarmee wordt verkeer een alternatief geboden voor kruispunt Trommelen De realisatie van de nieuwe ontsluit!ngsweg zal leiden tot een ontlasting van het kruispunt Trommelen. De nieuwe ontsluitingsweg zorgt eveneens voor een afname van het verkeer op de (sluip) route tussen de Bredaseweg en Wilhelminakanaal Zuid via de Warandelaan. Dit levert een bijdrage aan de verkeersveiligheid en leefbaarheid in de Warandelaan.

Hier tegenover staat dat de verkeersdruk op de Lage Molenpolderweg zal toenemen door aanleg van een verbindingsweg. Belangrijk aandachtspunt hierbij is de fietsoversteek Dorsvlegelpad. Bij de besluitvorming over de mobiliteitstafels is besloten dat eerst een bredere studie uitgevoerd moet zijn naar de ontwikkelingen in dit gebied (Galvanitas, Warandepark, Paterserf), voordat een definitief besluit wordt genomen over deze verbindingsweg.

10.2.e

10.2.e

4 Vorige pag

Q

Er is onderzoek nodig hoe het terrein van Lievenshove ontsloten wordt. Een mogelijkheid is de aanleg van een nieuwe verbindingsweg tussen de Bredaseweg en de Lage Molenpolderweg via het terrein van Lievenshove. De nieuwe verbindingsweg heeft dan de functie van een ontsluitingsweg (verkeersfunctie), de vormgeving van de weg is hierop af gestemd. Zowel aan de zijde van de Bredaseweg als aan de zijde van de Lage Molenpolderweg, wordt voorzien in een rotonde waar de nieuwe verbindingsweg op aansluit. Ook wordt voorzien in een vrijliggend solitair fietspad in de nabijheid van de nieuwe ontsluitingsweg. Het exacte tracé wordt ingepast in het inrichtingsplan voor het terrein van Lievenshove.

10.2.e

4 Vorige pagina

zuidwestkant van Oosterhout. Hier zijn ingrepen op korte termijn nodig die nadrukkelijk aan elkaar gekoppeld zijn: • Verkeersmaatregelen om doorgaand verkeer van Breda naar Oosterhout via de Bredaseweg te ontmoedigen. ■ Het invoeren van éénrichtingsverkeer op het deel van de Bredaseweg tussen kruispunt

bijlage 3 a projectbladen infra projecten uitvoeringsagenda september 2022.docx

□

sinds 1993

~9L-

0

Van een aantal projecten zijn de voorbereiding reeds van start gegaan. Het gaat om de projecten: • reconstructie Burgemeester Holtroplaan; het participatieproces is gestart. Er hebben ai meerdere overleggen plaatsgevonden met bewoners- en belanghebbenden over de gewenste inrichting van de weg. • reconstructie Koningsdijk/ Mauritsstraat/ Julianalaan/ Pottebakkersstraat (Oud West); participatieproces is gestart. Overleg met de bewoners/belanghebbenden over de

V

belangenvereniging 4

10.2.e

t

L

444

«<<i

LMP WEG

V

belangenvereniging 4 sinds 1993

bijlage 3 a projectbladen infra projecten uitvoeringsagenda september 2022.docx

□

@)

0 ©

167%

0

$ Vorige pagil

Q

©

Een eerste uitwerking heeft al plaatsgevonden als onderdeel van het onderzoek dat heeft plaatsgevonden t.b.v. de mobiliteitstafels. Relatie met andere projecten • 13: gedeeltelijke reconstructie kruispunt Trommelen: instellen éénrichtingsverkeer Bredaseweg centrumdeel. Een verdere ontlasting van Trommelen (door middel van een verbindingsweg) biedt meer mogelijkheden de verkeerslichtenregeling te optimaliseren. * 25: verplaatsing fietsoversteek Dorsvlegelpad. Vanwege de te verwachten toename van verkeer via de Lage Molenpolderweg is het wenselijk dat ook deze fietsoversteek wordt aangepakt, waarbij verplaatsing van deze oversteek de voorkeur heeft. Relatie met onderzoeken • 11: Onderzoek verkeerscirculatie Paterserf/Wilhelminakanaal Zuid/Meerpaal/Eikdijk. Bij de besluitvorming over de mobiliteitstafels is besloten dat deze studie eerst uitgevoerd moet zijn, voordat een besluit wordt genomen over deze verbindingsweg. Kostenraming Globale raming € 3.000.000, - Dit bedrag is gebaseerd op een verkeersfunctie tussen de Bredaseweg en Lage Molenpolderweg.

ontsluitingsweg met

Alternatieven

bijlage 3 a projectbladen infra projecten uitvoeringsagenda september 2022.docx

n

[o|

0 ©

167%

QL.

Nr 25. Projectnaam: Verplaatsen fietsoversteek LMP-weg Soort project: infrastructureel/ uitvoering Omschrijving De huidige ligging van de oversteek van het fietspad Dorsvlegelpad met de Lage Molenpolderweg is weinig gelukkig. De fietsoversteek is door het bochtig tracé van de LMPweg slecht zichtbaar voor het gemotoriseerde verkeer. Het project voorziet in de verplaatsing van de fietsoversteek naar het zuidwesten. De nieuwe locatie is voorzien Ier hoogte van de aansluiting van Vrachelen I zuid (Poolsedreef). Vanaf de nieuwe oversteek moet een nieuw fietspad aangebracht worden iin de berm tussen de LMP-weg en het kanaal. Het nieuwe fietspad (ca. 200 m lang) sluit aan op het bestaande fietspad Dorsvlegelpad. Om de inpassing van bet fietspad mogelijk te maken moet het profiel van de LMP-weg worden aangepast Het huidige wegprofiel wordt versmald door de middenberm tussen de rijstroken te laten vervallen.

Score/prioritering: Bijdrage

Bijdrage RMP

mobiliteitsvisie

Onderhoudsurgentie

Belang stedelijke ontwikkeling

Bestuurlijke prioriteit

+++

10.2.e

10.2.e

10.2.e

I

10.2.e

444

«<«

LMP WEG

bijlage 3 a projectbladen infra projecten uitvoeringsagenda september 2022.docx

n

Q

16756 v

© ©

0

Kosten raming Globale kostenraming: € 1.000.000, -

Alternatieven

10.2.e

10.2.e

sinds 1993 4 Vorige pagii

QL.

fietsoversteek. Om deze reden is er een harde koppeling gemaakt tussen de realisatie van de ontsluiting Lievenshove en de aanpassing van de fietsoversteek op de LMP-weg

10.2.e

V

belangenvereniging 4

10.2.e