Document · PDF

vvgb oude borculoseweg 5 bijlage 9 akoestisch onderzoek 2022

Raadscommissie 8 november 2022, gemeente Oost GelreBij agendapunt: Ontwerpverklaring van geen bedenkingen omgevingsvergunning Oude Borculoseweg 5 Groenlo36.178 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

Akoestisch Onderzoek Agrarisch bedrijf Ottink Oude Borculoseweg 5 Groenlo

2014-3126-4

23 augustus 2022

Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) 0578 - 76 90 60 • KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl • info@sainadvies.nl

Colofon Titel

Akoestisch Onderzoek Agrarisch bedrijf Ottink Oude Borculoseweg 5 Groenlo

Projectnummer

2014-3126-4

Onderzoeksadres

Oude Borculoseweg 5 7141 JA GROENLO

Opdrachtgever

Ottink vleeskalveren en mestverwerking b.v. Oude Borculoseweg 5 7141 JA GROENLO

Opgesteld door

Sain milieuadvies Laarseweg 24-1 8171 PR VAASSEN 0578 - 76 90 60

Plaats en datum

Vaassen, 23 augustus 2022

Sain milieuadvies print op 100% gerecycled papier dat is voorzien van het EU Ecolabel. Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem gebruikt worden voor het doel waarvoor het is vervaardigd en met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij Sain milieuadvies.

kenmerk 2014-3126-4

Samenvatting voor niet-akoestici Een akoestisch onderzoek staat vol technische begrippen en termen. Daardoor is een akoestisch onderzoek voor niet-specialisten soms moeilijk leesbaar. In deze samenvatting wordt daarom vereenvoudigd weergegeven wat er is onderzocht en wat de resultaten zijn. Er is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor het agrarisch bedrijf Ottink aan de Oude Borculoseweg 5 te Groenlo (gemeente Oost Gelre). In het onderzoek zijn het gemiddelde geluidsniveau en het piekgeluidsniveau berekend op de woningen die in de omgeving van het bedrijf liggen. Verder is aandacht besteed aan de geluidsbelasting door het verkeer van en naar het bedrijf. Uitgangspunten In het onderzoek is rekening gehouden met alle relevante geluidsbronnen die tijdens een drukke dag kunnen voorkomen, de zogenaamde “rbs”. Het gaat onder andere om de mestverwerkingsinstallatie, de stalventilatie, het lossen van houtpellets en het (overdag) verladen van vee. De situatie waarin er mais wordt ingekuild (2 keer per jaar) is afzonderlijk onderzocht. Gemiddelde geluidsbelasting en piekgeluidsniveau Uit het onderzoek blijkt dat in de “rbs” aan de geluidsnormen uit het gemeentelijke geluidbeleid voldaan kan worden. Tijdens het inkuilen van mais is de geluidsbelasting hoger, maar niet hoger dan nu vergund is. Uit het onderzoek blijkt dat het ook niet stiller kan.

Geluidsbelasting door verkeer op de openbare weg (van en naar het bedrijf) Uit het onderzoek blijkt, dat voldaan wordt aan de geluidsnorm (voorkeursgrenswaarde).

kenmerk 2014-3126-4

Inhoudsopgave Colofon Samenvatting voor niet-akoestici 1 Inleiding

2 Normstelling 2.1 Gemeentelijk beleid 2.2 Vigerende vergunning

6 6 7

3 Bedrijfsbeschrijving 3.1 Bedrijfsactiviteiten 3.2 Onderzochte bedrijfssituaties

9 9 12

4 Geluidsbronnen en -metingen

5 Modellering

6 Berekeningsresultaten 6.1 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT 6.2 Maximaal geluidsniveau LAmax 6.3 Indirecte hinder

18 18 19 20

7 Conclusies

Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4: Bijlage 5: Bijlage 6: Bijlage 7:

kenmerk 2014-3126-4

Ligging van het bedrijf Bronsterkteberekeningen Gegevens rekenmodel Berekeningsresultaten LAr,LT Berekeningsresultaten LAmax Berekeningsresultaten indirecte hinder Vigerende geluidsvoorschriften

1 Inleiding In dit hoofdstuk worden de aanleiding en het doel van het onderzoek beschreven. Tevens wordt de opzet van het onderzoek aangegeven en volgt een beschrijving van de gebruikte gegevens en bedrijfs- en omgevingskenmerken. Aanleiding

Ten opzichte van het akoestisch onderzoek 2014-3126-3 van 16 juni 2020 worden er wijzigingen aangebracht. De wijzigingen bestaan met name uit het niet verlengen van stal 5 en het natuurlijk ventileren van stal 5. Ook vindt het lossen van houtpellets anders plaats. Bij het nu uitgevoerde akoestisch onderzoek is rekening gehouden met de uitgangspunten van het akoestisch onderzoek dat in 2020 is uitgevoerd.

Doel van het onderzoek

Het doel van het onderzoek is om te bepalen of het bedrijf in de aangevraagde vorm akoestisch inpasbaar is. Hiervoor wordt de geluidsbelasting van het bedrijf op de omgeving bepaald en getoetst aan de geldende geluidsnormen. Bij een overschrijding van de normen wordt onderzocht of er mogelijkheden zijn om toch tot een inpasbare situatie te komen.

Onderzoeksopzet

Het onderzoek is op te delen in een aantal stappen. Deze stappen worden achtereenvolgens in deze rapportage besproken. • Het bepalen van de uitgangspunten en het vaststellen van de te onderzoeken bedrijfssituaties; • Het opstellen van rekenmodellen om de geluidsbelastingen mee te berekenen; • De interpretatie van de berekeningsresultaten. Alle berekeningen zijn verricht conform methode II van de 'Handleiding meten en rekenen industrielawaai', 1999.

Gebruikte gegevens

Bij het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van: • Akoestisch onderzoek met kenmerk 2014-3126-3 van 16 juni 2020; • Informatie van FarmConsult met betrekking tot wijzigingen in de bedrijfsvoering en -processen; • Tekening van de inrichting, projectnr. 2020-107, tek.nr. MV 2, laatst gewijzigd 25 mei 2022; • Divers kaartmateriaal (Kadastrale kaart; Basisregistraties Adressen en Gebouwen; etc.) en (lucht)foto's.

Bedrijfs- en omgevingskenmerken

Het bedrijf is een vleesrundveehouderij en mestverwerkingsbedrijf. Het bedrijf ligt aan de Oude Borculoseweg, met diverse agrarische bedrijven en burgerwoningen in de omgeving. In de directe nabijheid bevindt zich Regionaal Bedrijvenpark Laarberg.

Bijlagen

kenmerk 2014-3126-4 pagina 5 van 21

Bijlage 1: Ligging van het bedrijf

2 Normstelling De normstelling waaraan de berekeningsresultaten worden getoetst, is afhankelijk van het gemeentelijk beleid en de aard van de omgeving. In paragraaf 2.1 wordt ingegaan op het geluidbeleid van de gemeente Oost Gelre. In paragraaf 2.2 wordt ingegaan op de vigerende vergunning van de inrichting.

2.1 Gemeentelijk beleid Toetsingskader

De gemeente Oost Gelre heeft in 2020 nieuw geluidbeleid vastgesteld. De gemeente heeft daarbij de normen en methodiek uit het Activiteitenbesluit 1 als vertrekpunt genomen voor vergunningplichtige inrichtingen. Bij vergunningverlening wordt in beginsel getoetst aan de van toepassing zijnde geluidsnormen uit afdeling 2.8 van het Activiteitenbesluit. Voor agrarische inrichtingen worden daarbij echter, in afwijking van het Activiteitenbesluit, zowel de vast opgestelde als de mobiele bronnen in beschouwing genomen. Hieruit volgt de volgende normstelling voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau en het maximale geluidsniveau.

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT

Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau mag niet meer bedragen dan (zie tabel 2.17e van het Activiteitenbesluit): • 45 dB(A) in de dagperiode (6.00 – 19.00 uur); • 40 dB(A) in de avondperiode (19.00 – 22.00 uur); • 35 dB(A) in de nachtperiode (22.00 – 6.00 uur). Op grond van artikel 2.20 lid 6 van het Activiteitenbesluit kan het bevoegd gezag voor bepaalde activiteiten een andere normstelling vaststellen. Dit is gebaseerd op paragraaf 5.3 van de 'Handreiking industrielawaai en vergunningverlening' Er wordt onderscheid gemaakt in activiteiten die: • maximaal 12 hele etmalen per jaar voorkomen ('incident'); • maximaal 1 keer per week een dag-, of avond- of nachtperiode voorkomen ('regelmatige afwijking').

Maximaal geluidsniveau LAmax

Voor het maximale geluidsniveau geldt de volgende normstelling (zie tabel 2.17f van het Activiteitenbesluit): • 70 dB(A) in de dagperiode (6.00 – 19.00 uur); • 65 dB(A) in de avondperiode (19.00 – 22.00 uur); • 60 dB(A) in de nachtperiode (22.00 – 6.00 uur). De in de periode tussen 06.00 uur en 19.00 uur in tabel 2.17f opgenomen waarden niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten, alsmede op het in en uit de inrichting rijden van landbouwtractoren of motorrijtuigen met beperkte snelheid.

Indirecte hinder

Het geluidbeleid gaat niet in op de geluidsbelasting ten gevolge van de indirecte hinder. Daarom wordt voor de beoordeling van de indirecte hinder uitgegaan van de Circulaire 'Beoordeling geluidhinder wegverkeer in

Voluit: Activiteitenbesluit milieubeheer

kenmerk 2014-3126-4 pagina 6 van 21

verband met vergunningverlening w.m.' van 29 februari 1996. Samengevat houdt dit de volgende normstelling in: • voorkeursgrenswaarde: 50 dB(A) etmaalwaarde 2; • ontheffingsmogelijkheid tot 65 dB(A) etmaalwaarde. Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde moet het geluidsniveau in de woning voldoen aan 35 dB(A) etmaalwaarde.

2.2 Vigerende vergunning Algemeen

In de vigerende vergunning van 2015 zijn geluidsnormen vastgesteld, ter vervanging van de normen uit de vergunning van oktober 2005. Het betreft geluidsnormen voor het LAr,LT en het LAmax, geldend op gevels van geluidgevoelige bestemmingen (zoals woningen) in de directe omgeving en op enkele toetspunten op 50 meter van de inrichting. Voor indirecte hinder zijn geen geluidsnormen opgenomen.

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT

Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (L Ar,LT) veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige toestellen en installaties, door de in de inrichting verrichte werkzaamheden of activiteiten, alsmede door het transportverkeer binnen de grenzen van de inrichting, mag op de volgende toetspunten niet meer bedragen dan: Tabel 1: Normstelling LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Toets- Omschrijving punt

Dag

Avond

Nacht

(7.00-19.00)

(19.00-23.00)

(23.00-7.00)

Oude Borculoseweg 7A

Oude Borculoseweg 7

Toetspunt 50 m west

Toetspunt 50 m zuid

Toetspunt 50 m oost

Voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) in de incidentele bedrijfssituatie, voor het inkuilen van maïs, mag maximaal 2 dagen per jaar in de dagperiode worden afgeweken van de grenswaarden van de reguliere bedrijfssituatie. Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (L Ar,LT) mag op de volgende toetspunten dan niet meer bedragen dan:

De etmaalwaarde is de hoogste waarde van (1) de berekende waarde voor de dagperiode, (2) de berekende waarde voor de avondperiode +5 dB, (3) de berekende waarde voor de nachtperiode +10 dB

kenmerk 2014-3126-4 pagina 7 van 21

Tabel 2: Normstelling LAr,LT incidentele bedrijfssituatie Toets- Omschrijving punt

Maximaal geluidsniveau LAmax

Dag

Avond

Nacht

(7.00-19.00)

(19.00-23.00)

(23.00-7.00)

Oude Borculoseweg 7A

Oude Borculoseweg 7

Het maximale geluidniveau (LAMax) veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige toestellen en installaties, door de in de inrichting verrichte werkzaamheden of activiteiten, alsmede door het transportverkeer binnen de grenzen van de inrichting, mag op de volgende toetspunten niet meer bedragen dan: Tabel 3: Normstelling LAmax representatieve bedrijfssituatie Toets- Omschrijving punt

Dag

Avond

Nacht

(7.00-19.00)

(19.00-23.00)

(23.00-7.00)

Oude Borculoseweg 7A

Oude Borculoseweg 7

Toetspunt 50 m west

Toetspunt 50 m zuid

Toetspunt 50 m oost

Voor het maximale geluidniveau (L Amax) in de incidentele bedrijfssituatie, voor het inkuilen van maïs, mag maximaal 2 dagen per jaar in de dagperiode worden afgeweken van de grenswaarden van de reguliere bedrijfssituatie. Het maximale geluidniveau (LAmax) mag op de volgende toetspunten dan niet meer bedragen dan: Tabel 4: Normstelling LAmax incidentele bedrijfssituatie Toets- Omschrijving punt

Bijlagen

kenmerk 2014-3126-4 pagina 8 van 21

Dag

Avond

Nacht

(7.00-19.00)

(19.00-23.00)

(23.00-7.00)

Oude Borculoseweg 7A

Oude Borculoseweg 7

Bijlage 7: Vigerende geluidsvoorschriften

3 Bedrijfsbeschrijving In dit hoofdstuk wordt een beschrijving gegeven van de activiteiten die plaatsvinden op het bedrijf. Vervolgens wordt afgewogen welke situaties akoestisch maatgevend zijn.

3.1 Bedrijfsactiviteiten Algemeen

Alle activiteiten vinden plaats in de dagperiode (van 6.00 tot 19.00 uur), tenzij anders vermeld. De codering van de gebouwen in de tekst komt overeen met de codering op de milieutekening die bij de aanvraag hoort. In de bijlagen wordt deels nog de oude codering gehanteerd. Het verband met de oude codering is aangegeven op het voorblad van bijlage 3.

Ventilatie

Stallen 1, 2 en 3 zijn voorzien van mechanische ventilatie, voorzien van een standenschakelaar. Bij stallen waar de dieren groot zijn draaien de ventilatoren op een warme dag in de dag-, avond- en nachtperiode op maximaal 100%, 70% respectievelijk 70% van de capaciteit. Bij stallen waar de dieren klein zijn draaien de ventilatoren op een warme dag in de dag-, avond- en nachtperiode op maximaal 50% van de capaciteit. Stal 4 en 5 worden op natuurlijke wijze geventileerd. In tabel 5 zijn de eigenschappen en aantallen ventilatoren per stal weergegeven. Tabel 5: Stalventilatie Stal

Diameter (cm)

Aantal

Bijzonderheden

nok

natuurlijke ventilatie

Per stal geldt het all in all out principe, waarbij er 2 cycli per jaar zijn. De cycli van de stallen lopen niet gelijk. De dieren in stal 1 en 2 verschillen 2 tot 3 maanden in leeftijd. Daardoor zal op een warme dag hooguit bij één van deze stallen de ventilatie maximaal draaien. Bij de andere stal zijn de dieren dan nog klein. Aanvoer van voer en voeren van het vee

kenmerk 2014-3126-4 pagina 9 van 21

Een deel van het voer bestaat uit krachtvoer dat in silo's wordt opgeslagen. Verder wordt mais en melkpoeder aangevoerd: • Krachtvoer en melkpoeder. Krachtvoer en melkpoeder wordt aangevoerd met gemiddeld 1 vrachtwagen per week. Het lossen duurt 20 tot 30 minuten. • Mais. Op 1 of 2 dagen per jaar wordt er mais ingekuild. De aanvoer vindt plaats met tractors en karren (40 tot 50 vrachten per dag). Op deze dag(en) is er gedurende 10 uur een tractor of wiellader in bedrijf op de sleufsilo's.

Elke dag wordt het vee gevoerd met een voerwagen. Deze wordt direct vanuit de voermenger in gebouw 6 gevuld, met behulp van een vijzel. Vervolgens wordt het voer uitgereden in de stallen. De voerwagen is per dag 2 uur in gebruik. De voermenger wordt deels via leidingwerk (vanaf de bulksilo's) gevuld en deels met behulp van de wiellader (zie onder overige activiteiten). Aan- en afvoer van vee

Een aantal keer per jaar vindt de aan- en afvoer van vee plaats. Per dag worden maximaal 5 vrachtwagens geladen of gelost. Het verladen duurt maximaal 1 uur per vrachtwagen. Na het lossen wordt de laadklep schoongespoeld onder lage druk. Bij stal 3 en 5 wordt aan de voorzijde van de stal geladen en gelost, bij stal 1 en 2 aan de oostzijde en bij stal 4 aan de achterzijde.

Mestverwerkingsinstallatie (aan- en afvoer van mest)

Aanvoer De drijfmest uit de stallen loopt via leidingen naar de mestverwerkingsinstallatie. Ook vindt er aanvoer van drijfmest plaats vanaf elders. Dagelijks worden er (maximaal) 5 vrachtwagens drijfmest aangevoerd en bij de mestverwerkingsinstallatie gelost. Het lossen duurt 10 minuten per vracht. Verwerking De mestverwerkingsinstallatie zet drijfmest om in gas (N 2), water en vaste mest (dikke fractie). Het gas wordt rechtstreeks afgevoerd naar de lucht en het water gaat naar het riool. De vaste mest wordt opgeslagen in containers. De akoestisch relevante onderdelen van de mestverwerkingsinstallatie zijn: • Blower. De blower staat inpandig opgesteld in de bestaande technische ruimte. De blower is in de periode 19.00 – 6.00 uur op 60% van zijn capaciteit in werking. Tussen 6.00 en 19.00 uur is de blower op 100% van zijn capaciteit in werking. • Roerwerken. De roerwerken van de silo's 1, 2 en 4 zijn 5 minuten per uur in werking. De roerwerken van de silo's 3, 5 en 9 zijn 2 minuten per uur in werking. • Ventilatoren warmtewisselaar. De warmtewisselaar is voorzien van 3 inpandige ventilatoren 1. De ventilatoren zijn continu (24 uur per dag) in werking, op 50 % van het maximale toerental; • Hygiënisatie-unit. Met een transportband2 wordt dikke fractie aangevoerd naar de unit. Vanaf de unit wordt de dikke fractie met een transportventilator

De ventilatoren worden inpandig opgesteld en draaien op een lager toerental. Aangenomen is dat de geluidsemissie hiermee voldoet aan het taakstellend bronvermogen van 76 dB(A) voor de ventilatoren gezamenlijk, zoals eerder is geadviseerd.

kenmerk 2014-3126-4 pagina 10 van 21

•

afgevoerd naar containers. De transportband en de transportventilator zijn 25% van de tijd (etmaalrond) in werking. Kachel. De kachel wordt geheel inpandig opgesteld, maar is voorzien van rookgasafvoer met een emissiehoogte van 9 meter. Op basis van specificaties van de fabrikant is niet te verwachten dat de kachel of de rookgasafvoer een akoestisch relevante bron is. Als blijkt dat de onderdruk in de rookgasafvoer onvoldoende is, moet volgens de fabrikant een rookgasventilator worden geplaatst. Hoewel hier thans geen sprake van is, is in het onderzoek rekening gehouden met een dergelijke geforceerde rookgasafvoer (welke geluidarm uitgevoerd wordt). Deze rookgasafvoer is continu in werking. Luchtwasser. De luchtwasser bestaat uit een filterpakket dat met behulp van sproeiers nat gehouden wordt. De luchtwasser zelf is niet voorzien van ventilatoren. Daardoor is de geluidsemissie van de luchtwasser beperkt tot het geluid van de sproeiers. De luchtwasser is continu in werking.

Afvoer Enkele keren per week wordt er vaste mest afgevoerd met een vrachtwagen. De vrachtwagen arriveert met een lege container. Deze container wordt van de vrachtwagen afgezet en vervolgens wordt een volle container opgeladen. Het afzetten en opladen duurt in totaal 5 minuten. Overkapping mestverwerkingsinstallatie De mestverwerkingsinstallatie wordt grotendeels overkapt. De containers waarin de vaste mest wordt opgeslagen worden inpandig opgesteld. Ook de transportventilator1 van de hygiënisatie-unit wordt inpandig opgesteld. Met uitzondering van de ruimte waar de containers worden opgesteld, wordt de overkapping niet van wanden voorzien. Het effect op de geluidsemissie van de mestverwerkingsinstallatie zal daardoor beperkt zijn. In de berekeningen is daarom geen rekening gehouden met de overkapping (behalve ter plaatse van de containers). Geadviseerd wordt om de dakplaat aan de binnenzijde absorberend uit te voeren, zodat reflecties van het geluid in het dak zoveel mogelijk voorkomen worden. Overige activiteiten

•

Er worden houtpellets aangevoerd met een vrachtwagen (circa 1 vracht per week). De pellets worden gelost in een voersilo naast de biomassakachels. Dit duurt in totaal 0,75 uur, verdeeld over beide loslocaties. De eigen wiellader wordt gebruikt voor diverse werkzaamheden op het erf (zoals het vullen van de voermenger en het verplaatsen van vaste

De motor van de transportband is vervangen. Aangenomen is dat het bronvermogen van de transportband nu voldoet aan het taakstellend bronvermogen van 76 dB(A), zoals eerder is geadviseerd.

In 2017 was het uitgangspunt dat deze transportventilator in de open lucht stond opgesteld. Nu de transportventilator inpandig staat opgesteld, vormt deze geen relevante geluidsbron meer.

kenmerk 2014-3126-4 pagina 11 van 21

•

mest). De wiellader is hierbij maximaal 1 uur per dag in bedrijf. Daarnaast is op het bedrijf een tractor aanwezig. Deze wordt gebruikt voor werkzaamheden elders. Er wordt rekening gehouden met rijbewegingen van de tractor van en naar de openbare weg. Voor levering en afvoer van diverse producten komen er dagelijks enkele personen- en bestelwagens en, een enkele keer, een vrachtwagen op het terrein (bijvoorbeeld voor het leveren van diesel).

3.2 Onderzochte bedrijfssituaties Algemeen

Voor het akoestisch onderzoek is de 'representatieve bedrijfssituatie' van belang. Dit is de akoestisch maximale situatie die vaker dan 12 dagen per jaar voorkomt. Naast de representatieve bedrijfssituatie kunnen er één of meer incidentele bedrijfssituaties en regelmatige afwijkingen zijn, waarop meer geluid gemaakt wordt dan in de representatieve bedrijfssituatie. Niet alle activiteiten die op het bedrijf plaatsvinden, vinden plaats op een en dezelfde dag. Op basis van de bronvermogens, bedrijfsduren en locatie van de verschillende activiteiten volgen de volgende (akoestisch) maatgevende bedrijfssituaties.

Representatieve bedrijfssituatie

Als representatieve bedrijfssituatie wordt een warme dag beschouwd waarop: • De stalventilatie in werking is, waarbij de dieren in stal 1 en 3 groot zijn en de dieren in stal 2 klein; • Er houtpellets worden gebracht; • Het vee gevoerd wordt; • De afvoer van vee plaatsvindt bij stal 4 en bij stal 5; • De mestverwerkingsinstallatie in werking is, inclusief het gebruik van de wiellader, de aanvoer van drijfmest en houtpellets en de afvoer van dikke fractie; • De wiellader op het erf gebruikt wordt; • Er 2 rijbewegingen zijn van de eigen tractor van/naar elders in de dagperiode; • Er rijbewegingen zijn van 3 personenauto's/bestelwagens in de dagperiode en 1 personenauto/bestelwagen in de avond- en nachtperiode. Er wordt organisatorisch voor gezorgd, dat de aanvoer van krachtvoer en de aanvoer van houtpellets niet op een en dezelfde dag plaatsvindt. Van deze activiteiten is het lossen van houtpellets akoestisch maatgevend, zodat hier in het onderzoek vanuit is gegaan.

Incidentele bedrijfsituatie Als incidentele bedrijfssituatie wordt een warme dag beschouwd waarop er mais wordt ingekuild (1 of 2 dagen per jaar). Er is vanuit gegaan, dat daarnaast alle activiteiten uit de representatieve bedrijfssituatie plaatsvinden.

kenmerk 2014-3126-4 pagina 12 van 21

Bijlagen

kenmerk 2014-3126-4 pagina 13 van 21

Bijlage 3: Schema met alle bronnen en bedrijfstijden

4 Geluidsbronnen en -metingen Dit hoofdstuk beschrijft de herkomst van de in dit onderzoek gebruikte geluidsbronvermogens. Aan sommige geluidsbronnen zijn metingen verricht. Voor andere geluidsbronnen zijn specificaties van de fabrikant gebruikt, of is gebruik gemaakt van geluidsmetingen aan vergelijkbare bronnen die bij andere bedrijven zijn uitgevoerd (ons metingenbestand). Geluidsmetingen

Op 25 november 2014 zijn er bij het bedrijf geluidsmetingen verricht aan de tractor, de ventilatie van stal 3 en de mestverwerkingsinstallatie. Tijdens de geluidsmetingen draaide de ventilatie en de mestverwerkingsinstallatie op vol vermogen (50 Hz). Op 6 september 2017 zijn opnieuw geluidsmetingen verricht, aan de gewijzigde delen van de mestverwerkingsinstallatie. Er zijn metingen verricht aan de ventilatoren van de warmtewisselaar, de aanvoer en afvoer 1 van de hygiënisatie-unit en aan de open gevel van de loods waar tussenopslag van mest plaatsvindt voordat het wordt behandeld in de hygiënisatie-unit. De geluidsmetingen zijn uitgevoerd conform methode II.2 en II.3 van de 'Handleiding meten en rekenen industrielawaai', 1999. De geluidsmetingen zijn uitgevoerd met een klasse 1 geluidsmeter en analyser van Svantek, Svan 979. Bij de kalibratie van het meetsysteem zijn geen afwijkingen van betekenis gevonden.

Bronvermogens

Stal 1 en 2 zijn voorzien van hetzelfde soort ventilatoren als stal 3, zodat de geluidsmeting aan de ventilatie van stal 3 ook voor deze stallen is gebruikt. Gezien de opbouw van de mestverwerkingsinstallatie, zal de geluidsisolatie van de westgevel en het dak vergelijkbaar zijn met de geluidsisolatie van de oostgevel. De bronvermogens van de westgevel en het dak zijn daarom gebaseerd op de geluidsmeting aan de oostgevel. Het bronvermogen van de rookgasafvoer van de kachel is gebaseerd op het bronvermogen van een ventilator in combinatie met een rookgasafvoerdemper (bijvoorbeeld Merford SM15P). Het bronvermogen van van de rookgasafvoer kan daarmee beperkt worden tot 62 dB(A). Het bronvermogen van de emissieopening van de luchtwasser van de mestverwerkingsinstallatie is gebaseerd op geluidsmetingen die wij hebben uitgevoerd aan luchtwassers van vergelijkbare omvang. Op basis van deze metingen wordt geen hoger bronvermogen verwacht dan 62 dB(A) (uitgewerkt conform methode II.3 van de 'Handleiding meten en rekenen

De transportventilator (afvoer hygiënisatie-unit) zal inpandig worden opgesteld. Daardoor zal deze ventilator geen relevante geluidsbron meer zijn.

kenmerk 2014-3126-4 pagina 14 van 21

industrielawaai', exclusief richtingsindex). Het bronvermogen van rijdende vrachtwagens is gebaseerd op onderzoek van Peutz (zie tijdschrift Geluid, maart 2019). Dit bronvermogen van 100 dB(A) sluit aan bij de huidige 'stand der techniek'. Dit blijkt mede uit door ons uitgevoerde metingen bij andere projecten. De meetuitwerkingen van een ander project zijn in bijlage 2 opgenomen. Uit die metingen volgt zelfs een gemiddeld bronvermogen van 96,5 dB(A) voor een rijdende vrachtwagen. De bronvermogens van de overige geluidsbronnen volgen uit ons metingenbestand en uit informatie van fabrikanten. Het metingenbestand wordt actueel gehouden door regelmatig geluidsmetingen uit te voeren bij agrarische bedrijven. Ten opzichte van eerdere onderzoeken is het bronvermogen van het laden/lossen van vee bijgesteld op basis van nieuwe metingen, zie ook bijlage 2. Bij de aanvoer van mais worden andere (grotere) tractors gebruikt dan de tractor van het bedrijf zelf. Daarom is in het rekenmodel voor deze tractors een hoger bronvermogen gebruikt. Tijdens het inkuilen van mais zal de tractor/wiellader bovenop de sleufsilo’s actief zijn. Voor de tractor/wiellader tijdens het inkuilen is daarom een bronhoogte van 4 meter gehanteerd.

Op basis van de 'Handleiding meten en rekenen industrielawaai' mogen bronnen verwaarloosd worden als de bijdrage van de te verwaarlozen bronnen meer dan 7 dB onder het eindresultaat van de berekening ligt. Alle relevante (en deels ook minder relevante) bronnen zijn in de berekening betrokken. De bijdrage van verwaarloosde bronnen zal meer dan 7 dB onder het eindresultaat van de berekening liggen. Zodoende wordt voldaan aan het verwaarlozingscriterium van de Handleiding. Bijlagen

kenmerk 2014-3126-4 pagina 15 van 21

Bijlage 2: Bronsterkteberekeningen

5 Modellering Op basis van alle geïnventariseerde gegevens zijn rekenmodellen opgesteld. Met behulp van deze rekenmodellen worden de geluidsniveaus bij de beoordelingspunten berekend. Dit hoofdstuk beschrijft de uitgangspunten bij het opstellen van de rekenmodellen. Rekenmethode en software

Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van het softwarepakket Geomilieu V2022.2 rev. 2 van DGMR. Dit rekenprogramma rekent conform Methode II van de 'Handleiding meten en rekenen industrielawaai', 1999.

Bodemmodel en gebouwen

De standaard bodemfactor van het rekenmodel is akoestisch absorberend (Bf=1). Akoestisch reflecterende gebieden, zoals erfverhardingen en wegen, zijn afzonderlijk gemodelleerd. Gebouwen die van invloed zijn op afscherming en reflectie van geluid zijn in het rekenmodel ingevoerd. De sleufsilo's zijn voorzien van wanden. De sleufsilo's ten westen van de oprit hebben wanden 2 meter hoog, de sleufsilo ten oosten van de oprit heeft wanden van 1,2 meter hoog. Deze wanden zijn gemodelleerd als scherm. De sleufsilo voor vaste mest heeft een wand van circa 1 meter hoog en is eveneens in het rekenmodel ingevoerd. De hoogtes van de gebouwen en bouwwerken behorende bij de mestverwerkingsinstallatie zijn ter plekke ingemeten. De locatie en afmetingen van de nieuw te realiseren overkapping volgen uit de milieutekening.

Bronnen

De rijbewegingen van voertuigen zijn gemodelleerd middels de optie 'mobiele bron' van het rekenprogramma. De overige activiteiten zijn gemodelleerd middels puntbronnen. De wiellader wordt verspreid over het erf gebruikt. De wiellader-activiteit is daarom gemodelleerd met meerdere deelbronnen. De locaties van de deelbronnen zijn zo gekozen, dat deze zo goed mogelijk in overeenstemming zijn met de locaties waar de wiellader gebruikt wordt. Het bronvermogen van een ventilator is bij een lager toerental lager dan het bronvermogen bij het maximale toerental. Voor de berekening van het bronvermogen bij een bepaald toerental is de formule uit ISSO-publicatie-24 gebruikt.

Toetspunten

kenmerk 2014-3126-4 pagina 16 van 21

In het rekenmodel zijn toetspunten opgenomen. Deze toetspunten zijn gemodelleerd bij de woningen in de omgeving van het bedrijf. Voor de beoordeling van de geluidsbelasting in de dagperiode is een waarneemhoogte van 1,5 meter boven maaiveld gehanteerd. Voor de avond- en nachtperiode is een waarneemhoogte van 5 meter gehanteerd.

Correcties

Er is geen sprake van muziekgeluid, impulsachtig geluid en/of tonaal geluid. Daarom is LAr,LT gelijk aan equivalente geluidsniveau L Aeq.

Maximaal geluidsniveau LAmax

Voor het LAmax is een apart rekenmodel opgesteld. Het LAmax is bepaald als het immissieniveau Li, verminderd met de meteocorrectie term Cm bij de ontvanger. Voor de berekening is het bronvermogen Lw opgehoogd met het verschil tussen het gemeten LAeq en het tegelijkertijd gemeten LAmax.

Indirecte hinder

Voor de berekening van indirecte hinder is ook een rekenmodel opgesteld. Het geluidsniveau ten gevolge van indirecte hinder is berekend op de noordgevel van de woning aan de Oude Borculoseweg 7A. Uitgangspunt is dat alle voertuigen van en naar de inrichting deze woning passeren, zowel bij aankomst als vertrek. Verkeer dat gebruikt maakt van de nieuwe uitrit onderscheidt zich ter plaatse van deze woning niet van het overige verkeer op de weg, vanwege de afstand tussen de uitrit en de woning en de scherpe bocht die zich bevindt op het traject tussen de uitrit en de woning. Bij de berekening van de indirecte hinder wordt daarom alleen rekening gehouden met de voertuigen die gebruik maken van de oude uitrit. De indirecte hinder is berekend voor het totaal van alle transportbewegingen van de representatieve en de incidentele bedrijfssituatie.

Bijlagen

Bijlage 3: Gegevens rekenmodel

kenmerk 2014-3126-4 pagina 17 van 21

6 Berekeningsresultaten Met behulp van de opgestelde rekenmodellen zijn de geluidsniveaus berekend. In dit hoofdstuk worden de berekeningsresultaten op de maatgevende beoordelingspunten weergegeven. Tevens wordt een toelichting gegeven op de berekeningsresultaten.

6.1 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT Berekeningsresultaten

In tabel 6 zijn de berekeningsresultaten van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau opgenomen voor de representatieve bedrijfssituatie en in tabel 7 voor de incidentele bedrijfssituatie. Tabel 6: Berekeningsresultaten LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Toets- Omschrijving punt

Dag

Avond

Nacht

(6.00-19.00)

(19.00-22.00)

(22.00-6.00)

Normstelling

Oude Borculoseweg 7A

Oude Borculoseweg 7

Vrakkinkweg 2

Vrakkinkweg 2a

Vrakkinkweg 1

Tabel 7: Berekeningsresultaten LAr,LT incidentele bedrijfssituatie Toets- Omschrijving punt

Bespreking resultaten

Dag

Avond

Nacht

(6.00-19.00)

(19.00-22.00)

(22.00-6.00)

Normstelling

Oude Borculoseweg 7A

Oude Borculoseweg 7

Vrakkinkweg 2

Vrakkinkweg 2a

Vrakkinkweg 1

De geluidsbelasting voldoet in de representatieve bedrijfssituatie op alle toetspunten aan de normstelling uit het geluidbeleid. Tijdens het inkuilen is de geluidsbelasting op de woningen aan de Oude Borculoseweg 7 en 7a hoger dan de normstelling uit het geluidbeleid. De overschrijdingen worden veroorzaakt door het totaal van de activiteiten tijdens het inkuilen van mais, namelijk de rijbewegingen van de tractors en het vastrijden van de mais bovenop de sleufsilo's. Deze activiteit vindt ongewijzigd plaats ten opzichte van de vergunde situatie.

kenmerk 2014-3126-4 pagina 18 van 21

Bij het inkuilen wordt gebruik gemaakt van modern materieel dat voldoet aan de stand der techniek, zodat maatregelen aan de bron niet voor de hand liggen. Door de ligging van de woningen en het soort activiteit zijn maatregelen in de overdracht praktisch niet mogelijk. Het inkuilen van mais is een voor de bedrijfsvoering onvermijdbare activiteit, die maximaal 2 keer per jaar voorkomt. Bijlagen

Bijlage 4: Berekeningsresultaten LAr,LT

6.2 Maximaal geluidsniveau LAmax Berekeningsresultaten

In tabel 8 zijn de berekeningsresultaten van het maximale geluidsniveau opgenomen voor de representatieve bedrijfssituatie en in tabel 9 voor de incidentele bedrijfssituatie. Bij de resultaten in de incidentele bedrijfssituatie is er vanuit gegaan dat het gebruik van de wiellader op de sleufsilo, om de mais vast te rijden, niet uitgezonderd is van de beoordeling, zoals deze geldt voor 'laad- en losactiviteiten'. Feitelijk is de activiteit wel direct gerelateerd aan het aanvoeren van de mais. Tabel 8: Berekeningsresultaten LAmax representatieve bedrijfssituatie Toets- Omschrijving Dag Avond Nacht punt (6.00-19.00) (19.00-22.00) (22.00-6.00) 01

Oude Borculoseweg 7A

Oude Borculoseweg 7

Vrakkinkweg 2

Vrakkinkweg 2a

Vrakkinkweg 1

Tabel 9: Berekeningsresultaten LAmax incidentele bedrijfssituatie Toets- Omschrijving Dag Avond punt (6.00-19.00) (19.00-22.00)

Bespreking resultaten

Nacht (22.00-6.00)

Oude Borculoseweg 7A

Oude Borculoseweg 7

Vrakkinkweg 2

Vrakkinkweg 2a

Vrakkinkweg 1

De geluidsbelasting voldoet in de representatieve bedrijfssituatie op alle toetspunten aan de normstelling uit het geluidbeleid. Tijdens het inkuilen is de geluidsbelasting op de woningen aan de Oude

kenmerk 2014-3126-4 pagina 19 van 21

Borculoseweg 7 en 7a hoger dan de normstelling uit het geluidbeleid. De overschrijdingen worden veroorzaakt door het gebruik van een wiellader bovenop de sleufsilo. Deze activiteit vindt ongewijzigd plaats ten opzichte van de vergunde situatie. Bijlagen

Bijlage 5: Berekeningsresultaten LAmax

6.3 Indirecte hinder Berekeningsresultaten

In tabel 10 zijn de berekeningsresultaten opgenomen voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau ten gevolge van de rijbewegingen van en naar de inrichting. Tabel 10: Berekeningsresultaten indirecte hinder Toets- Omschrijving Dag punt (6.00-19.00)

Avond

Nacht

(19.00-22.00)

(22.00-6.00)

Voorkeursgrenswaarde (maximale grenswaarde)

50 (65)

45 (60)

40 (55)

Oude Borculoseweg 7A

Bespreking resultaten

De geluidsbelasting ten gevolge van de indirecte hinder voldoet in zowel de representatieve als incidentele bedrijfssituatie aan de voorkeursgrenswaarde.

Bijlagen

Bijlage 6: Berekeningsresultaten indirecte hinder

kenmerk 2014-3126-4 pagina 20 van 21

7 Conclusies Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT

In de representatieve bedrijfssituatie wordt voldaan aan de normstelling die volgt uit het geluidbeleid van de gemeente Oost Gelre. In de incidentele bedrijfssituatie is de geluidsbelasting hoger. De incidentele bedrijfssituatie vindt ongewijzigd plaats ten opzichte van de vergunde situatie. De activiteit is noodzakelijk voor de bedrijfsvoering en maatregelen om de geluidsbelasting te verlagen zijn niet mogelijk.

Maximaal geluidsniveau LAmax

Indirecte hinder

kenmerk 2014-3126-4 pagina 21 van 21

De geluidsbelasting ten gevolge van de indirecte hinder voldoet aan de voorkeursgrenswaarde volgens de Circulaire 'Beoordeling geluidhinder wegverkeer in verband met vergunningverlening w.m.' van 29 februari 1996.

Bijlage 1 Ligging van het bedrijf

Bijlage 2 Bronsterkteberekeningen

Bronsterkteberekeningen

2014-3126-1

II2 GECONCENTREERDE BRON ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel : Bronnaam : MeetDatum : Meetduur : Type geluid : Temperatuur [°C] : Windsnelheid [m/s] : Hoek windricht [°] : RV [%] : Alu conform : Bronhoogte [m] : Meetafstand [m] : Meethoogte [m] :

Ottink 2017 * transportbanden aanvoer hyg. 6-9-2017 : : Continu ----HMRI-II.8 4,00 10,00 5,00

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 22,0 32,6 43,7 52,1 63,6 67,3 67,8 62,2 54,4 72,0 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 31,0 31,0 31,0 31,0 31,0 31,0 31,0 31,0 31,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 47,0 57,6 72,7 81,1 92,6 96,3 96,8 91,2 83,4 101,0

Ottink 2017 * transportventilator afvoer hyg. 6-9-2017 : : Continu ----HMRI-II.8 0,50 3,00 1,00

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 30,3 48,0 61,4 66,3 69,8 70,7 73,4 75,0 72,4 79,9 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 44,9 62,5 79,9 84,8 88,3 89,2 91,9 93,6 90,9 98,4

Ottink 2017 * 2x fan luchtwasser 6-9-2017 : : Continu ----HMRI-II.8 4,00 45,00 5,00

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 29,1 34,4 38,8 41,6 51,6 44,0 40,2 42,1 25,6 53,5 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 44,1 44,1 44,1 44,1 44,1 44,1 44,1 44,1 44,1 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,3 0,9 3,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 67,1 72,5 80,9 83,7 93,8 86,2 82,5 85,0 70,7 95,7

Source Explorer V2.20

8-9-2017 13:13:35

Bronsterkteberekeningen

2014-3126-1

II3 OPENING IN WAND ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel : Bronnaam : MeetDatum : Meetduur : Type geluid : Temperatuur [°C] : Windsnelheid [m/s] : Hoek windricht [°] : RV [%] : Opp. meetvlak [m²] : Meetafstand [m] :

Ottink 2017 * open gevel losruimte 6-9-2017 : : Continu ----38,00 0,50

Meetpunt 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— 1 25,6 36,0 43,8 49,4 47,3 51,3 46,5 41,5 31,2 55,6 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Gem.niv. Lp : 25,6 36,0 43,8 49,4 47,3 51,3 46,5 41,5 31,2 55,6 Achtergr. meetpunt 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— 1* ----------—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Achtergr : ----------Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 25,6 36,0 43,8 49,4 47,3 51,3 46,5 41,5 31,2 55,6 Achtergr [dB(A)] : ----------10log(S) [dB] : 15,8 15,8 15,8 15,8 15,8 15,8 15,8 15,8 15,8 Delta Lf [dB] : 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 DI [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 38,4 48,7 56,6 62,2 60,1 64,1 59,3 54,3 44,0 68,4

Source Explorer V2.20

8-9-2017 13:13:35

Bronsterkteberekeningen

2014-3126-1

II3 GELUIDSAFSTRALENDE WAND ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel : Bronnaam : MeetDatum : Meetduur : Type geluid : Temperatuur [°C] : Windsnelheid [m/s] : Hoek windricht [°] : RV [%] : Opp. meetvlak [m²] : Meetafstand [m] :

Uitstraling gebouwdn obv metingen 2014 * mestverwerkingsinstallatie, oostkant @2061 25-11-2014 : : Continu ----35,00 0,50

Meetpunt 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— 1 32,2 47,2 55,5 62,5 62,9 56,8 52,8 47,1 35,5 66,9 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Gem.niv. Lp : 32,2 47,2 55,5 62,5 62,9 56,8 52,8 47,1 35,5 66,9 Achtergr. meetpunt 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— 1* ----------—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Achtergr : ----------Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 32,2 47,2 55,5 62,5 62,9 56,8 52,8 47,1 35,5 66,9 Achtergr [dB(A)] : ----------10log(S) [dB] : 15,4 15,4 15,4 15,4 15,4 15,4 15,4 15,4 15,4 Delta Lf [dB] : 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 DI [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 44,7 59,7 67,9 75,0 75,3 69,2 65,2 59,6 48,0 79,3

Uitstraling gebouwdn obv metingen 2014 * mestverwerkingsinstallatie, westkant obv @2061 25-11-2014 : : Continu ----35,00 0,50

Source Explorer V2.20

8-9-2017 13:12:09

Bronsterkteberekeningen

2014-3126-1

Uitstraling gebouwdn obv metingen 2014 * mestverwerkingsinstallatie, dak obv @2061 25-11-2014 : : Continu ----40,00 0,50

Meetpunt 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— 1 32,2 47,2 55,5 62,5 62,9 56,8 52,8 47,1 35,5 66,9 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Gem.niv. Lp : 32,2 47,2 55,5 62,5 62,9 56,8 52,8 47,1 35,5 66,9 Achtergr. meetpunt 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— 1* ----------—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Achtergr : ----------Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 32,2 47,2 55,5 62,5 62,9 56,8 52,8 47,1 35,5 66,9 Achtergr [dB(A)] : ----------10log(S) [dB] : 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 16,0 Delta Lf [dB] : 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 DI [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 45,3 60,3 68,5 75,5 75,9 69,8 65,8 60,2 48,5 79,9

Uitstraling gebouwdn obv metingen 2014 * mestverwerkingsinstallatie, achterkant @2061 25-11-2014 : : Continu ----17,00 0,50

Meetpunt 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— 1 32,2 47,2 55,5 62,5 62,9 56,8 52,8 47,1 35,5 66,9 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Gem.niv. Lp : 32,2 47,2 55,5 62,5 62,9 56,8 52,8 47,1 35,5 66,9 Achtergr. meetpunt 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— 1* ----------—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Achtergr : ----------Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 32,2 47,2 55,5 62,5 62,9 56,8 52,8 47,1 35,5 66,9 Achtergr [dB(A)] : ----------10log(S) [dB] : 12,3 12,3 12,3 12,3 12,3 12,3 12,3 12,3 12,3 Delta Lf [dB] : 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 DI [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 41,5 56,5 64,8 71,8 72,2 66,1 62,1 56,4 44,8 76,2

Source Explorer V2.20

8-9-2017 13:12:09

Bronsterkteberekeningen

2018-3022

metingen NTI (hele activiteit) * 01 laden kalveren 19-2-2018 : : Continu ----HMRI-II.8 1,50 24,00 3,00

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 26,7 34,5 43,0 50,7 55,8 53,7 52,0 44,9 34,9 59,8 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 38,6 38,6 38,6 38,6 38,6 38,6 38,6 38,6 38,6 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,5 1,6 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 59,3 67,1 79,6 87,3 92,4 90,4 88,8 82,0 73,1 96,4

lossen kalveren (deelmetingen) * 14 lossen kalveren (vw) 19-2-2018 : : Continu ----HMRI-II.8 1,50 24,00 3,00

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 22,4 35,6 42,4 49,6 51,6 52,5 50,5 48,6 40,4 58,0 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 38,6 38,6 38,6 38,6 38,6 38,6 38,6 38,6 38,6 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,5 1,6 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 55,0 68,2 79,0 86,3 88,3 89,2 87,3 85,6 78,6 94,7

Source Explorer V2.20

9-3-2018 14:39:09

Bronsterkteberekeningen

2019-3016

overige metingen * volvo fh 2018 stoppen, afblazen lucht 17-4-2019 : : Continu ----HMRI-II.8 1,00 6,00 2,00

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 40,0 36,4 44,3 49,4 59,9 64,0 66,3 59,3 53,5 69,5 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 60,5 56,9 68,9 74,0 84,5 88,5 90,8 83,8 78,1 94,1

overige metingen * volvo fh 2018 wegrijden 17-4-2019 : : Continu ----HMRI-II.8 1,00 6,00 2,00

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 44,4 40,0 44,3 52,7 62,5 65,0 65,9 58,8 48,1 70,0 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 26,6 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 65,0 60,6 68,9 77,2 87,1 89,6 90,5 83,3 72,7 94,5

II2 GECONCENTREERDE BRON ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel : Bronnaam : 2016 MeetDatum : Meetduur : Type geluid : Temperatuur [°C] : Windsnelheid [m/s] : Hoek windricht [°] : RV [%] : Alu conform : Bronhoogte [m] : Meetafstand [m] : Meethoogte [m] :

* rijdende vw's daf xf 440 FT 17-4-2019 : : Continu ----HMRI-II.8 1,00 10,30 2,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 23,0 37,8 45,3 51,7 58,5 60,7 56,9 50,9 44,1 64,3 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 48,2 63,0 74,5 80,9 87,7 89,9 86,1 80,1 73,4 93,5

Source Explorer V2.20

24-4-2019 09:27:39

Bronsterkteberekeningen

2019-3016

* rijdende vw's volvo FH 17-4-2019 : : Continu ----HMRI-II.8 1,00 10,30 2,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 23,4 39,0 47,2 53,8 61,3 64,4 61,4 54,6 43,3 67,9 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 48,7 64,2 76,4 83,0 90,5 93,7 90,6 83,8 72,6 97,1

II2 GECONCENTREERDE BRON ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel : Bronnaam : 2015 MeetDatum : Meetduur : Type geluid : Temperatuur [°C] : Windsnelheid [m/s] : Hoek windricht [°] : RV [%] : Alu conform : Bronhoogte [m] : Meetafstand [m] : Meethoogte [m] :

* rijdende vw's daf XF 440 FTG 17-4-2019 : : Continu ----HMRI-II.8 1,00 10,30 2,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 31,2 39,3 48,8 54,2 60,0 62,9 60,5 52,6 40,7 66,6 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 56,4 64,6 78,0 83,4 89,2 92,2 89,7 81,8 70,0 95,9

* rijdende vw's daf xf 440 FT 17-4-2019 : : Continu ----HMRI-II.8 1,00 10,30 2,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 32,0 39,9 46,1 52,6 58,8 60,8 57,5 49,9 39,5 64,6 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 57,2 65,1 75,4 81,9 88,0 90,1 86,7 79,1 68,7 93,8

Source Explorer V2.20

24-4-2019 09:27:39

Bronsterkteberekeningen

2019-3016

* rijdende vw's daf XF 440 FTG 17-4-2019 : : Continu ----HMRI-II.8 1,00 10,30 2,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 35,3 38,8 46,7 54,1 60,7 63,3 60,1 51,1 39,3 66,8 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 60,6 64,0 76,0 83,4 90,0 92,5 89,3 80,4 68,6 96,0

II2 GECONCENTREERDE BRON ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel : Bronnaam : 2018 MeetDatum : Meetduur : Type geluid : Temperatuur [°C] : Windsnelheid [m/s] : Hoek windricht [°] : RV [%] : Alu conform : Bronhoogte [m] : Meetafstand [m] : Meethoogte [m] :

* rijdende vw's volvo FH 17-4-2019 : : Continu ----HMRI-II.8 1,00 9,50 2,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 42,7 41,9 46,4 51,6 61,5 64,4 62,8 53,1 41,2 68,1 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 30,5 30,5 30,5 30,5 30,5 30,5 30,5 30,5 30,5 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 67,3 66,4 74,9 80,1 90,1 92,9 91,3 81,7 69,8 96,7

II2 GECONCENTREERDE BRON ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel : Bronnaam : 2014 MeetDatum : Meetduur : Type geluid : Temperatuur [°C] : Windsnelheid [m/s] : Hoek windricht [°] : RV [%] : Alu conform : Bronhoogte [m] : Meetafstand [m] : Meethoogte [m] :

* rijdende vw's daf xf 460 FT 17-4-2019 : : Continu ----HMRI-II.8 1,00 10,30 2,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 28,5 43,0 47,4 53,6 60,9 66,1 63,6 54,8 42,7 69,1 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 53,7 68,3 76,7 82,9 90,2 95,3 92,9 84,0 71,9 98,4

Source Explorer V2.20

24-4-2019 09:27:39

Bronsterkteberekeningen

2019-3016

* rijdende vw's volvo FH 17-4-2019 : : Continu ----HMRI-II.8 1,00 10,30 2,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 30,4 41,6 44,8 50,0 59,9 62,6 61,3 51,3 39,5 66,4 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 55,6 66,9 74,1 79,2 89,2 91,8 90,5 80,6 68,8 95,7

* rijdende vw's daf xf 460 FT 17-4-2019 : : Continu ----HMRI-II.8 1,00 10,30 2,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 31,1 40,7 46,2 55,0 61,7 67,2 64,5 54,6 42,4 70,1 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 31,2 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 56,4 65,9 75,4 84,2 90,9 96,4 93,7 83,9 71,6 99,3

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11968422/1