technische vragen OOG 21-06-2022 integrale laadvisie

TECHNISCHE VRAGEN

Betreft de raadscommissievergadering d.d. 21 juni en 5 juli 2022 Agendapunt

: 13. Integrale laadvisie en plaatsingsbeleid

Fractie

: OOG

Vraag/vragen : 1. De verwachting is dat de looptijd van de concessie 10 jaar is. Waarom deze onzekerheid over de termijn van 10 jaar? 2. De gemeente kiest voor vraag gestuurd plaatsen van laadpalen. Hoe gaat dit? Op welk termijn gaat de gemeente evalueren of deze keuze effectief is? 3. In de integrale laadvisie worden de termen laadpalen en laadpunten door elkaar gebruikt als het gaat om aantallen die geplaatst zullen zijn in 2025, 2030 en 2035. Het verschil tussen laadpalen en laadpunten is ongeveer factor 2. Wat moet het zijn? 4. De integrale laadvisie gaat uit van “slimladen”. Slimladen verhoogt de bezetting van de gereserveerde parkeerplekken voor het laden, aangezien het laden langer gaat duren. Op welke manier is hier rekening mee gehouden bij de bepaling van het aantal geplande laadpalen? 5. Welke beperkingen t.a.v. het plaatsen van laadpalen in Oost Gelre zijn er concreet op dit moment a.g.v. netwerkcongestie? 6. De techniek van laadpalen verandert snel. Welke contractuele mogelijkheid heeft de gemeente om tussentijds om te schakelen naar nieuwere laadpalen? 7. Welke eisen aan serviceverlening worden er gesteld aan CPO’s/aanbieders van laadpalen in onze gemeente? Hoe lang mag een publieke laadpaal maximaal buiten dienst zijn? 8.

Er wordt voorgesteld om geen precariobelasting te heffen voor gebruik van de openbare ruimte om ontwikkeling en verspreiding van de laadapparatuur niet te remmen. Vanwaar dit gevaar van “remmen”? Op grond van welke informatie wordt dit voorstel gedaan? Kan die met de raad gedeeld worden? 9. Het plaatsen van laadpalen en reserveren van bijbehorende parkeerplaatsen zou leiden tot verhoging van de parkeerdruk. Kunt u concreter zijn? Wat is de huidige parkeerdruk in onze gemeente? Op welke plekken in onze gemeente zou de parkeerdruk een beperking kunnen zijn om parkeerplekken te reserveren voor het laden? 10. Welk beleid heeft de gemeente om gebruik van de gereserveerde parkeerplek anders dan voor laden te voorkomen? Zal daarop gehandhaafd worden? 11. Wanneer is de plankaart beschikbaar voor inwoners en raad? 12. Gelden de realisatiecriteria ook voor het plaatsen van semi-publieke en private laadpalen?

TECHNISCHE VRAGEN

13. Wat en wie wordt bedoeld met concessiehouders? Zijn dit de CPO’s/aanbieders? 14. De integrale laadvisie richt zich sterk op de grote kernen Groenlo en Lichtenvoorde. Welk beleid stelt u voor m.b.t. de kleine kernen? Zijn die onderdeel van deze laadvisie? 15. Op locaties waar er extra uitdagingen spelen in de openbare ruimte worden strategische laadpalen geplaatst. Wat wordt hiermee exact bedoeld? 16. Stel dat de behoefte aan publieke laadpalen drastisch toeneemt (sneller dan verwacht), wat is dan het plan? Hoe zit het dan met de verhouding van het laadtarief? Blijft dat hetzelfde? 17. Opmerking: bij de afbeelding laadvisie (pagina 3) ontbreekt een gedeelte van de tekst in de 1e kolom.

TECHNISCHE VRAGEN