technische vragen LB 27-05-2025 locatiekeuze werken wonen lichtenvoorde zuid

TECHNISCHE VRAGEN

Betreft de raadscommissievergadering d.d. 27 mei 2025 Agendapunt

: 8 Locatiekeuze werken wonen Lichtenvoorde-Zuid

Fractie

: LB

Vraag/vragen : 1. Hoe verhoudt het aanwijzen van werklocaties zich tot het uitgangspunt van het versterken van de kwaliteiten van de woon- en leefomgeving zoals ook in de Kadernota geformuleerd? 2. Het gaat hier om een locatie die als uitloopgebied van Lichtenvoorde kan worden gerekend. Wat doet dit met het landschappelijk karakter wat Lichtenvoorde juist zo bijzonder maakt wanneer blokkendozen in het vooruitzicht liggen? 3. Geografisch ligt de locatie ZuidWest nabij de flessenhals van de N18. Nieuw verkeer zal ook leiden tot toename van verkeer in de wijk maar ook op de Zilverbekendijk. Dit zal nieuwe verkeersknelpunten en grote veiligheidsrisico’s opleveren. Bent u het hiermee eens en zo niet, kunt u dit onderbouwen? Welke contacten zijn hierover geweest met de gemeente Aalten? 4. De Raad heeft eerder bij motie bepaald dat belangrijke gesprekken met omwonenden genotuleerd worden zodat deze ook meegenomen kunnen worden in de afweging, ook al gaat het hier om het vestigen van een, voorlopig, voorkeursrecht waaraan restricties zijn gebonden. Welke contacten zijn er na het versturen van de brief op 7 mei geweest en kunnen wij hiervan notulen krijgen? 5. Wat is de reactie van het IKGL? Graag ook een afschrift. 6. In de Elna gaf u onlangs aan dat het terrein van Vitelco nu ook beschikbaar komt voor woningbouw en dat dit een ander perspectief geeft op de opgave.

Dit zou een reden zijn waarom deze werklocatie in beeld is gekomen. Vindt u dit geen drogreden en waarom niet? 7. Hoe groot is op dit moment het onbenut arbeidspotentieel van de bevolking OG voor inzet in de maakindustrie? 8. Hoe groot is dat potentieel over 10 jr. t.o.v. de ontwikkeling demografische samenstelling bevolking? 9. Revitalisering van het industrieterrein de Kamp in Lichtenvoorde loopt nu al achter op schema omdat cofinanciering niet van de grond komt. Kunt u aangeven waarom het onderhavige terrein nu wel kansrijk zou zijn? 10. Hoeveel Ha. werklocatie kunnen er heden worden toegevoegd, na goedkeuring Bp, aan het bestaande areaal? 11. Hoeveel gebouwen kunnen er op de lijst van revitalisering en met hoeveel Ha komt dit overeen? 12. Hoeveel Ha. hebben bedrijven als Morssinkhof, Dusseldorp ( zowel afval als infra) auto-en caravanbedrijven als Wisselink, Huitink etc. in gebruik? 13. De grote transportbedrijven zoals Roemaat, Huitink, Knufing , Dusseldorp etc. vragen erg veel ruimte voor leegstaande parkeerterreinen. Wat is de reden dat dit soort bedrijven niet als regionaal worden beschouwd? Wat is het verschil tussen een lokaal bedrijf en een regionaal bedrijf? 14. De laarberg ligt geografisch veel gunstiger. Grote bedrijven met veel verkeersbewegingen zouden zich bij voorkeur daar moeten vestigen om bij te dragen aan duurzaamheid.

De overheid stimuleert bedrijven actief om maatschappelijk verantwoord te ondernemen en helpen bedrijven om duurzaam en ethisch te opereren. Voor veel bedrijven is verhuizen een flinke uitdaging. Er zitten echter ook voordelen aan. Eén vestiging, nieuw voor oud, duurzaam etc. Wellicht staan bedrijven hier open voor. Is het college bereid om hier onderzoek naar te doen? Welke acties

TECHNISCHE VRAGEN

heeft het College al ondernomen om bedrijven te verleiden te verhuizen zodat meer ruimte ontstaat op inbreidingslocaties? 15. Onze buurman Vreden is bezig et uitbreiden van het industrieterrein Gaxel naar 31 HA. Welke contacten zijn er gelegd om samen te werken en als er geen contacten zijn geweest graag aangeven waarom niet?

BWWB-0600136

2