rv integrale laadvisie

Raadsvoorstel Agendapunt Fase in de beleidscyclus Onderwerp Portefeuillehouder Datum B&W-besluit

: : : :

6 Ontwikkeling (blauw) Integrale laadvisie 2025-2027 Wethouder Teselink 4 februari 2025

Doel Ervoor zorgen dat laadinfrastructuur geen drempel vormt voor de groei van het aantal elektrische voertuigen in de gemeente Oost Gelre.

Aanleiding De rijksoverheid heeft samen met decentrale overheden (IPO en VNG), marktpartijen en netbeheerders een Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) opgesteld. De NAL is onderdeel van het Klimaatakkoord en heeft als doel ervoor te zorgen dat laadinfrastructuur geen drempel vormt voor de groei van het aantal elektrische voertuigen. In de NAL staan acties benoemd, bijvoorbeeld dat elke gemeente een integrale laadvisie en plaatsingsbeleid moet vaststellen. De laadvisie dient tweejaarlijks herzien en vernieuwd te worden. Dit opdat de visie actueel blijft. Ten opzichte van de vorige laadvisie uit 2022 is de voorspelling dat er meer laadpalen benodigd zijn. Momenteel zijn er 56 publieke laadpalen, wat gelijk staat aan 112 publieke laadpunten, eind 2025 zijn er volgens de voorspelling 60 publieke laadpalen (120 publieke laadpunten) nodig om te voorzien in de laadbehoefte. Dat aantal gaat ruimschoots gehaald worden, er wordt dus geen probleem verwacht met de bijstelling naar boven van de laadbehoefte. Ten opzichte van de vorige laadvisie is gebleken dat laadpleinen (meerdere laadpunten op één locatie) minder gewenst zijn. Daarom richten we ons nu op een zo breed mogelijke spreiding van laadpalen binnen de gemeente. Een samenvatting van de laadvisie treft u op pagina 2 van de bijgevoegde Integrale laadvisie 2025-2027.

Voorstel aan de raad 1. De integrale laadvisie 2025-2027 vast te stellen.

Kader De integrale laadvisie 2025-2027 is een vernieuwde versie van de integrale laadvisie 2022-2024.

Argumenten 1.1. De laadvisie bepaalt de strategie van gemeente Oost Gelre om tijdig een toegankelijke, betaalbare, betrouwbare en veilige laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen te realiseren. In de integrale laadvisie worden de huidige laadpaalontwikkelingen omgezet naar een toekomstbeeld en elke twee jaar bijgesteld zodat deze actueel blijft. 1.2. Zonder laadvisie is er geen gedegen strategie voor de gemeente Oost Gelre voor het realiseren van voldoende laadinfrastructuur. Er kan dan niet ingespeeld worden op de laadpaalontwikkelingen waardoor onvoldoende aansluitende laadinfrastructuur een drempel kan vormen voor de groei van het aantal elektrische voertuigen.

Kanttekeningen Geen

RAADSVOORSTEL 5914-2025

Participatie In november 2024 heeft er een participatieronde plaatsgevonden. Bewoners konden reageren op de plankaart toekomstige laadlocaties. Dit kon telefonisch, schriftelijk en via de website in het portaal van bureau Royal Haskoning DHV. Via sociale mediakanalen en de huis-aan-huis bladen is hier over gecommuniceerd. Op de plankaart zijn 105 zowel positieve als negatieve reacties binnengekomen, deze reacties zijn verwerkt in de plankaart.

Uitvoering Juridische aspecten Voor het reserveren van de parkeerplaatsen ten behoeve van het opladen is een verkeersbesluit benodigd. Financiële aspecten Er zijn alleen kosten verbonden aan laadpalen indien de gemeente laadpalen wil laten plaatsen zonder dat er laadbehoefte kan worden aangetoond of dat een laadpaal op last van de gemeente (tijdelijk) wordt verplaatst of verwijderd. Het plaatsen van laadpalen op aanvraag brengt geen kosten met zich mee. Personele aspecten Voor de uitvoering van de laadinfrastructuur is ongeveer 350 uur per jaar benodigd. Deze uren worden vanaf februari 2025 door een interne medewerker uitgevoerd. Communicatie Over deze laadvisie zelf vindt geen communicatie plaats, wel wordt de lijn van participatie, zoals hierboven beschreven, doorgezet. Over de nieuwe plankaart met gewijzigde en aangewezen locaties is gecommuniceerd via gemeentepagina’s in Elna/GG (30 januari 2025), op www.oostgelre.nl en via social media (zie bijlage). Planning Momenteel zijn er 56 laadpalen in de gemeente Oost Gelre. Om in 2025 in de laadbehoefte van elektrische personenauto’s te voorzien zijn ongeveer 60 laadpalen nodig. In het komende jaar worden er minimaal 10 laadpalen bijgeplaatst, wat het totaal aantal publieke laadpalen op 70 brengt. In 2030 zijn er naar verwachting ongeveer 130 laadpalen nodig om te voldoen in de vraag naar laadinfrastructuur.

Evaluatie Elke twee jaar wordt de integrale laadvisie herzien, aan de hand van aanpassingen daarin worden er eventuele wijzigingen meegenomen in het plaatsingsbeleid.

Bijlage(n) Omschrijving 1 Integrale laadvisie

Openbaar Ja

Toelichting

Wij bieden u hierbij een ontwerpbesluit ter vaststelling aan.

Het college van de gemeente Oost Gelre, secretaris,

burgemeester,

J.J.L. Heerkens

A.H. Bronsvoort

RAADSVOORSTEL 5914-2025

2