bp woningbouw werenfriedstraat toelichting bijlage 9 stikstofnotitie

STIKSTOFPARAGRAAF Van Aan

Gemeente Oost Gelre

Betreft

Stikstofparagraaf woningbouwproject Werenfriedstraat, fase 1

Datum

24 maart 2021

Inleiding Aan de Werenfriedstraat in Zieuwent wordt via een wijziging van het bestemmingsplan de bouw van circa 15 tot 20 woningen, planologisch mogelijk gemaakt. Onderdeel van de daarvoor benodigde omgevingstoetsingen, is de beoordeling van de aan dit planproject gerelateerde stikstofemissie.

Optie-variant

Fase 1

Fase 2 Figuur 1: schematische weergave planontwikkeling aan de Werenfriedstraat Zieuwent (fase 1 rood omlijnd)

Stikstofparagraaf planproject Werenfriedstraat Zieuwent, fase 1

1

Doel Het doel van de stikstofparagraaf is het in beeld brengen en beoordelen van de effecten van de stikstofuitstoot ten gevolge van de activiteiten welke nodig zijn ter realisatie van fase 1 van het woningplanproject aan de Werenfriedstraat te Zieuwent. Dit planproject voorziet maximaal (zie optievariant in figuur 1), als worst-case, in de realisatie van een 4-tal nieuwe vrijstaande woningen, 4 tweeonder-1 kap woningen en 10 aan-een gebouwde woningen (2 x 5).

Wettelijk kader In het kader van de toets aan de Wet Natuurbescherming wordt bepaald of een project of plan (mogelijke) significant negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Voor plannen dient middels een voortoets, eventueel gevolgd door een passende beoordeling, getoetst te worden of het plan mogelijk significant negatieve effecten kan hebben op gevoelige habitattypen die gelegen zijn binnen omliggende Natura 2000-gebieden. De beoordeling van plannen, projecten en andere handelingen is uitgewerkt in paragraaf 2.3 van de Wet natuurbescherming.

Figuur 2: ligging Natura-2000 gebieden “Korenburgerveen” (bron gelderland.nl)

Op ruim 8,4 kilometer afstand van de planlocatie bevindt zich Natura-2000 gebied “Korenburgerveen” (nabij Vragender, zie figuur 1). “Stelkampsveld” (nabij Borculo) is gelegen op een afstand van circa 12 kilometer van de planlocatie. Hierna worden, voor zover relevant met betrekking tot de stikstofemissie van het project, verschillende stadia beschreven. Hierbij wordt er bij dit project vanuit gegaan dat het planproject een aanleg-, bouwfase en een gebruiksfase heeft. In het kader van de “worst-case”-benadering van het project, wordt beoordeeld of al deze werkzaamheden en activiteiten tezamen, wel of geen negatief effect hebben op de instandhoudingsdoelstellingen voor de omliggende Natura-2000 gebieden.

Stikstofrelevante activiteiten beoogde situatie Hierbij wordt onderscheid gemaakt in de fase waarin de aanleg- en bouwwerkzaamheden worden uitgevoerd en de fase waarin de nieuw gebouwde woningen worden gebruikt.

Stikstofparagraaf planproject Werenfriedstraat Zieuwent, fase 1

2

In AERIUS zijn standaard emissie-kengetallen opgenomen op basis waarvan de emissies van NOx en NH3 worden bepaald. Naast de bronnen van de gebouwen en mobiele werktuigen dienen ook de verkeersbewegingen op en van en naar het terrein in de berekeningen meegenomen te worden. Conform jurisprudentie dient de verkeersgeneratie beschouwd te worden totdat het verkeer is opgenomen in heersende verkeersbeeld. Volgens de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State is dit het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet, dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. De onderhavige berekening heeft overeenkomstig deze lijn plaatsgevonden. De nieuwe woningen moeten “gasloos” worden uitgevoerd. Dit betekent dat er geen rekening behoeft te worden gehouden met een emissie van NOx ten behoeve van de verwarming. Ten behoeve van de verkeersgeneratie van de woningen en de werkzaamheden zijn de volgende invoergegevens in AERIUS gebruikt. Hierbij dient te worden vermeld dat uitgegaan is van een ‘worst-case’ scenario nu nog niet bekend is welke aannemer de bouwrijp werkzaamheden uitvoert en/of de bouw voor zijn rekening neemt.

In deze worst case benadering wordt voor dit planproject uitgaan van worst-case in de realisatie van een 4-tal nieuwe vrijstaande woningen, 2 x twee-onder-1 kap woningen en 2 x 5 aaneen gebouwde woningen (zie optie-variant in figuur 1).

Voor de ‘worstcase’ benadering wordt er bovendien van uitgegaan dat de werkzaamheden ten behoeve van de aanleg- en bouwfase plaatsvinden binnen een tijdbestek van 1 kalenderjaar. Dit leidt in principe tot een overschatting van de NOx-emissies per jaar. Aanleg- en bouwwerkzaamheden Bij aanleg- en bouwwerkzaamheden wordt, door de inzet van materieel aangedreven door verbrandingsmotoren, stikstof in de vorm van NOx en NH3 uitgestoten. Bij de aanleg- en bouwwerkzaamheden wordt, door de inzet van materieel aangedreven door verbrandingsmotoren, stikstof in de vorm van NOx uitgestoten. Hierbij wordt uitgegaan van een “worstcase” benadering. De duur van de voorgenomen bouwactiviteiten worden globaal geschat op 40 weken. Tijdens de bouwactiviteiten wordt er door de inzet van materieel, aangedreven door verbrandingsmotoren, stikstof in de vorm van NOx uitgestoten. Er is in dit onderzoek voorzien in zwaar en middelzwaar transport van beton, zand, stenen en bouwmateriaal. Verder zijn er mobiele kranen (stage IV, 75 -130 kW) en een bouwkraan (stage IV 130 – 300 kW) aanwezig voor het uitgraven, bouwrijp maken en het hijsen tijdens de bouwwerkzaamheden. Gedurende het bouwproces van deze woningen wordt er in de “worst case” benadering van uitgegaan dat er per dag 15 personenauto’s/ bestelbusjes (licht verkeer) komen en gaan.

Na afronding van de bouwwerkzaamheden is voor de aanleg van infra- en infiltratievoorzieningen onder meer voorzien in (mobiele) kranen (stage III B, 75-130 kW) en zwaartransport met vrachtwagens.

In tabel 1 wordt een overzicht gegeven van de bronnen van het (worst-case) in te zetten materieel tijdens de bouw- en woonrijp maken van de locatie Werenfriedstraat, fase 1. Hierin zijn de benodigde bronnen

Stikstofparagraaf planproject Werenfriedstraat Zieuwent, fase 1

3

voor het aanleg- en bouwproces van de nieuwe woningen aan de Werenfriedstraat voor de realisatie van fase 1 opgenomen. Bij de inschatting van het in te zetten materieel, de tijdsduur van de inzet en het brandstofverbruik is zoals aangegeven uitgegaan van een worst-case situatie. Tabel 1: ingezet materieel tijdens aanleg- en bouwwerkzaamheden (emissiewaarden en categorieën, zie aerius.nl). Bron

Bouwrijp 1 Shovel/ laadschop/ kraan: uitgraven bouwplaatsen, puinbanen 2 Kleine kraan, tbv bouwrijp maken 3 Vrachtwagen, aanvoer puin 4 Vrachtwagen, aanvoer zand/ grond 5 Auto's/ busjes tijdens bouwrijp maken

Mobiele werktuigen/ wegverkeer mobiel werktuig mobiel werktuig wegverkeer (standaard) wegverkeer (standaard) wegverkeer (standaard)

Stage klasse tot. dagen of aant/dag of jr Brandstofverbruik op projectlocatie l/ dag ltr/ jr IV (75-130 kw) 25 dagen 100 2500 IV (75-130 kw) 25 dagen 60 1500 zwaar 20 in 5 dagen stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer nvt zwaar 15 in 2 dagen stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer nvt licht 5 per dag stand. verdisconteerd, licht wegverkeer nvt

Bouw woningen 6 Mobiele kraan (til-/ hijswerk) 7 Mobiele verreiker (til-/hijswerk) 8 Bouwkraan (hijswerk) 9 Middelzwaar transport 10 Vrachtwagen (beton, stenen, materiaal) 11 Busjes, tijdens bouwwerkzaamheden

mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig wegverkeer (standaard) wegverkeer (standaard) wegverkeer (standaard)

IV (75-130 kW) 100 dagen IV (56-75 kw) 100 dagen/ jaar IV (130-300 kW)100 dagen/ jaar Middel 500/ jaar zwaar 180 / jaar licht 15 / dag

20 2000 20 2000 30 3000 stand. verdisconteerd, middel wegverkeer nvt stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer nvt stand. verdisconteerd, licht wegverkeer nvt

Woonrijp 12 Shovel/ laadschap/ kraan: infra en waterberging 13 Trilplaat 14 Kraan 15 Auto's/ busjes tijdens woonrijp maken 16 Vrachtwagens

mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig wegverkeer (standaard) wegverkeer (standaard)

IV (75-130 kw) 15 dagen V (< 18 kw) 5 dagen IV (75-130 kw) 15 dagen licht 5 per dag zwaar 20 per jaar

100 1500 20 100 100 1500 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer nvt stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer nvt

De tijdens een deel van het bouwproces in te zetten kranen (mobiel en bouw-) en verreiker (zie bijv. bronnen 6, 7 en 8), draaien niet volcontinue, maar staan gedurende de inzetperiode vaak stand-by. Dit is als zodanig verdisconteerd in het brandstofverbruik per dag, waarbij wordt uitgegaan van een worst-case benadering. De mobiele werktuigen, tijdens de aanleg- en bouwwerkzaamheden op de planlocatie, worden als vlakbron ingevoerd. De transportbronnen (wegverkeer) worden als lijnbron ingevoerd. Gebruik nieuwbouwwoningen Ook bij het in gebruik hebben van woningen kan NOx ontstaan (bijv. door gasgestookte cv’s). Daarvoor hanteert Aerius per type woning kentallen en maakt daarbij bovendien onderscheid in bestaande woningen en nieuwbouw. In onderstaande tabel 2 staan de emissiewaarden van verschillende typen nieuwbouw woningen weer gegeven. Tabel 2: emissiewaarden voor (nieuwbouw) woningen (aerius.nl/ factsheet ruimtelijke plannen emissiefactoren, 5 juli 2018).

Emissie per woning (huishouden)

Type woning

NOx in kg/jaar

Nieuwbouw

Appartement Tussenwoning Hoekwoning 2-onder-één-kap Vrijstaande woning

1,11 1,55 1,83 2,17 3,03

De cijfers voor NOx van verschillende typen woningen zijn afgeleid uit het gasgebruik voor verwarming, warm water en koken. Bij gasloze woningen kan de emissiefactor in dat geval 0 zijn (bron: Instructie gegevensinvoer Aerius Calculator).

Stikstofparagraaf planproject Werenfriedstraat Zieuwent, fase 1

4

In de situatie aan de Werenfriedstraat, fase 1, zullen uitsluitend woningen gebouwd worden zonder gasaansluiting. Daarmee vervalt deze stikstofbron voor deze woningen en hoeft deze emissie niet te worden meegerekend in onderhavige situatie. Verkeersgeneratie nieuwbouwwoningen Er dient in geval van nieuwe woningen echter wel van een verkeersaantrekkende werking te worden uitgegaan. Per nieuwe woning wordt in de worst-casebenadering , met betrekking tot de verkeersgeneratie, uitgegaan van het aantal auto’s per woning per dag zoals opgenomen in de CROWpublicatie 317 ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’. Verkeersgeneratie wordt als lijnbron gemodelleerd. In deze worst case benadering wordt, met betrekking tot de verkeersgeneratie, voor dit planproject uitgaan van de realisatie van een 4-tal nieuwe vrijstaande woningen, 2 x twee-onder-1 kap woningen en 2 x 5 aaneen gebouwde woningen (zie optie-variant in figuur 1). Vrijstaande woningen (4 woningen) vallen, binnen de systematiek van de genoemde CROW-publicatie, onder “weinig stedelijk”. In figuur 3 is met rood omcirkeld welke verkeersgeneratie bij deze woningen hoort. Gemiddeld komen er (7,8 + 8,6 /2=) 8,2 auto’s per vrijstaande woning per dag. Dit komt dus in het “worst-case” scenario neer op (8,2 * 4 woningen =) 33 auto’s per dag.

Figuur 3: verkeersgeneratie vrijstaande woning (CROW)

Twee-onder-één kap woningen (4 woningen) vallen, binnen de systematiek van de genoemde CROWpublicatie, onder “weinig stedelijk”. In figuur 4 is met rood omcirkeld welke verkeersgeneratie bij deze woningen hoort. Gemiddeld komen er per woning (7,4 + 8,2 /2=) 7,8 auto’s per dag. Dit komt dus in het “worst-case” scenario neer op (7,8 * 4 =) 32 auto’s per dag.

Figuur 4: verkeersgeneratie twee-onder-een-kap woning (CROW)

Aan-een-gebouwde woningen (10 woningen) vallen, binnen de systematiek van de genoemde CROWpublicatie, onder “weinig stedelijk”. In figuur 5 is met rood omcirkeld welke verkeersgeneratie bij deze woningen hoort. Gemiddeld komen er per woning (7,0 + 7,8 /2=) 7,4 auto’s per dag. Dit komt dus in het “worst-case” scenario neer op (7,4 * 10 =) 74 auto’s per dag.

Stikstofparagraaf planproject Werenfriedstraat Zieuwent, fase 1

5

Figuur 5: verkeersgeneratie rij-/tussenwoning (CROW)

In onderstaande tabel 3 is een overzicht opgenomen van de bronnen voor de geprognotiseerde verkeersgeneratie van de nieuwbouw woningen. Tabel 3: verkeersgeneratie woningen (Crow 317, aerius.nl/ factsheet ruimtelijke plannen emissiefactoren, 5 juli 2018). Gebruik gasloze woningen 17 Verkeersgeneratie 4 woningen (vrijstaand) 18 Verkeersgeneratie 4 woningen (2-onder-één-kap) 19 Verkeersgeneratie 10 woningen (aan-één-gebouwd)

wegverkeer (standaard) wegverkeer (standaard) wegverkeer (standaard)

licht licht licht

33/ dag 32/ dag 74/ dag

stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

Depositieberekening Aerius-calculator Al deze bovenstaande stikstofbronnen, welke zich tijdens de aanleg, de bouw en het gebruik van de nieuwe woningen voordoen zijn in Aerius-calculator (versie oktober 2020) ingevoerd.

Figuur 2: screenshot Aerius-calculator, rekenresultaat (berekening via aerius.nl, versie oktober 2020)

Stikstofparagraaf planproject Werenfriedstraat Zieuwent, fase 1

6

nvt nvt nvt

Conclusie Stikstofparagraaf Uit de berekeningen met Aerius-calculator blijkt dat er ten gevolge van de stikstofuitstoot binnen dit planproject, zelfs met de gekozen worst-case benadering en overschatting van het in te zetten materieel, geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar zijn. Daarmee staat op voorhand vast dat de activiteiten, nodig voor de realisatie van het gewenste plan, geen nadelig effect hebben op de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende beschermd Natura-2000 gebieden. De stikstofdepositie ten gevolge van de activiteiten ter realisatie van het plan vormt daarmee, zelfs in deze worst-casebenadering, geen belemmering voor het uitvoeren van het gewenste plan.

Bijlage: Aerius-berekening aanlegfase + gebruiksfase

Stikstofparagraaf planproject Werenfriedstraat Zieuwent, fase 1

7

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Beoogde situatie Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. S4h6SusoY9Yb (24 maart 2021) pagina 1/12

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

B. Domhof

Werenfriedstraat 4, 7136 LZ Zieuwent

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Woningbouw Werenfriedstraat Zieuwent, fase 1

S4h6SusoY9Yb

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

24 maart 2021, 13:05

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

104,12 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Betreft een worst-case benadering van de stikstofemissies ten gevolge van de werkzaamheden, benodigd ter realisatie van de woningbouwplannen Werenfriedstraat Zieuwent, fase 1

Beoogde situatie

S4h6SusoY9Yb (24 maart 2021) pagina 2/12

Resultaten

Locatie Beoogde situatie

Emissie Beoogde situatie

Resultaten

Bron Sector

Beoogde situatie

Emissie NH3

Emissie NOx

Shovel, kraan tijdens uitgraven, puinverhardingen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

11,39 kg/j

Kraan tijdens bouwrijpmaken Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

7,50 kg/j

Vrachtwagens aanvoer puin Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Vrachtwagens, aanvoer zand/ afvoer grond Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Auto's/ busjes tijdens bouwrijmaken Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Kraan tijdens bouwwerkzaamheden Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

19,75 kg/j

S4h6SusoY9Yb (24 maart 2021) pagina 3/12

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Beoogde situatie

Emissie NH3

Emissie NOx

Mobiele verreiker tijdens bouwwerkzaamheden Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

12,77 kg/j

Bouwkraan, hijsen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

29,66 kg/j

Middelzwaar wegverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Vrachtwagens, zwaar bouwmateriaal Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Auto's/ busjes tijdens bouw Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Shovel/ kraan infra en infiltratiebouwrijpmaken Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

6,89 kg/j

Trilplaat tbv infra Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

1,77 kg/j

Mobiele kraan, tijdens woonrijp Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

6,89 kg/j

Auto's/ busjes tijdens woonrijp maken Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Vrachtwagens tijdens woonrijp maken Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

< 1 kg/j

Verkeersgeneratie vrijstaande woningen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,05 kg/j

Verkeersgeneratie 2-onder 1 kap Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,18 kg/j

Verkeersgeneratie aaneengebouwde woningen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

3,08 kg/j

S4h6SusoY9Yb (24 maart 2021) pagina 4/12

Resultaten

Emissie (per bron)

Shovel, kraan tijdens uitgraven, puinverhardingen 232582, 447037 11,39 kg/j < 1 kg/j

Naam

Beoogde situatie

Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

STAGE IV, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2015 (Diesel)

Shovel/ Kraan/ Laadschop

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

2.500

65

6,4 NOx NH3

11,39 kg/j < 1 kg/j

Kraan tijdens bouwrijpmaken 232579, 447034 7,50 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

STAGE IV, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2015 (Diesel)

Kraan

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

1.500

65

5,0 NOx NH3

7,50 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

Beoogde situatie

Vrachtwagens aanvoer puin 232518, 447011 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

20,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

S4h6SusoY9Yb (24 maart 2021) pagina 5/12

Resultaten

Vrachtwagens, aanvoer zand/ afvoer grond 232517, 447008 < 1 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

Aantal voertuigen Stof

Emissie

15,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Auto's/ busjes tijdens bouwrijmaken 232616, 446976 < 1 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Aantal voertuigen Stof

Emissie

5,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

STAGE IV, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2015 (Diesel)

mobiele kraan

Beoogde situatie

Kraan tijdens bouwwerkzaamheden 232580, 447034 19,75 kg/j < 1 kg/j

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

2.000

240

6,4 NOx NH3

19,75 kg/j < 1 kg/j

S4h6SusoY9Yb (24 maart 2021) pagina 6/12

Resultaten

Mobiele verreiker tijdens bouwwerkzaamheden 232578, 447035 12,77 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

STAGE IV, 56 <= kW < 75, bouwjaar 2015 (Diesel)

Mobiele verreiker

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

2.000

240

3,2 NOx NH3

12,77 kg/j < 1 kg/j

Bouwkraan, hijsen 232582, 447033 29,66 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

STAGE IV, 130 <= Bouwkraan kW < 300, bouwjaar 2014 (Diesel)

3.000

240

9,5 NOx NH3

29,66 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

Beoogde situatie

Middelzwaar wegverkeer 232611, 447025 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

500,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

S4h6SusoY9Yb (24 maart 2021) pagina 7/12

Resultaten

Vrachtwagens, zwaar bouwmateriaal 232614, 447024 < 1 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

Aantal voertuigen Stof

Emissie

180,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Auto's/ busjes tijdens bouw 232608, 447023 < 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

15,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

STAGE IV, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2015 (Diesel)

Shovel/ mobiele kraan infra en infiltratie

Beoogde situatie

Shovel/ kraan infra en infiltratiebouwrijpmaken 232579, 447037 6,89 kg/j < 1 kg/j

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

1.500

40

6,4 NOx NH3

6,89 kg/j < 1 kg/j

S4h6SusoY9Yb (24 maart 2021) pagina 8/12

Resultaten

Trilplaat tbv infra 232610, 447033 1,77 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

STAGE V, < 18 kW, bouwjaar 2019 (Diesel)

Trilplaat

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

100

10

0,8 NOx NH3

1,77 kg/j < 1 kg/j

Mobiele kraan, tijdens woonrijp 232596, 447025 6,89 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

STAGE IV, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2015 (Diesel)

Mobiele kraan

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

1.500

40

6,4 NOx NH3

6,89 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Beoogde situatie

Auto's/ busjes tijdens woonrijp maken 232602, 446975 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

5,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j S4h6SusoY9Yb (24 maart 2021) pagina 9/12

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Aantal voertuigen Stof

Emissie

20,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Verkeersgeneratie vrijstaande woningen 232518, 446999 1,05 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

33,0 / etmaal NOx NH3

1,05 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Vrachtwagens tijdens woonrijp maken 232587, 447027 < 1 kg/j < 1 kg/j

Verkeersgeneratie 2-onder 1 kap 232617, 447062 1,18 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

32,0 / etmaal NOx NH3

1,18 kg/j < 1 kg/j

Beoogde situatie

S4h6SusoY9Yb (24 maart 2021) pagina 10/12

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Verkeersgeneratie aaneengebouwde woningen 232589, 447045 3,08 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

74,0 / etmaal NOx NH3

3,08 kg/j < 1 kg/j

Beoogde situatie

S4h6SusoY9Yb (24 maart 2021) pagina 11/12

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Beoogde situatie

S4h6SusoY9Yb (24 maart 2021) pagina 12/12