Document · PDF

bp smidshof toelichting bijlage 3 akoestisch onderzoek

Gemeenteraad 2 juli 2024, gemeente Oost GelreBij agendapunt: Bestemmingsplan en beeldkwaliteitsplan ‘Woonwijken Lichtenvoorde, ’t Smidshof’26.925 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Akoestisch onderzoek Gevelbelasting wegverkeerslawaai Varsseveldseweg, Lichtenvoorde

Bezoekadres Oostzeestraat 2 7411 DM IBAN NL13ABNA0822874121 BTW NL858732622B01 KvK 71480234 Tel: +31 6 24245546

SF1: Akoestisch onderzoek Varsseveldseweg 63, Lichtenvoorde

Projectlocatie: Varsseveldseweg, Lichtenvoorde Opdrachtgever: Wobo B.V. t.a.v. Dhr. M. Boonders Raadhuisstraat 12 7131CM Lichtenvoorde

Projectnr. en versie: Licht202308 versie 2.0 Uitgevoerd door: M.S. Mungla

Datum: 05-06-2023

Paraaf E. Dolman:

Gecontroleerd door: M. Schoobaar

Projectnr: Licht202308 versie 2.0 Datum: 05-06-2023

SF1: Akoestisch onderzoek Varsseveldseweg 63, Lichtenvoorde

Inhoud 1. Inleiding .................................................................................................................. 4 2. Toetsingskader ......................................................................................................... 7 3. Uitgangspunten......................................................................................................... 9 4. Resultaten en toetsing Wgh .......................................................................................10 5. Maatregelen ................................................................................................................13 5.1 Inleiding ..............................................................................................................13 5.2 Bron- en overdrachtsmaatregelen ...........................................................................13 5.3 Maatregelen bij de ontvanger .................................................................................13 6. Conclusies en aanbevelingen .....................................................................................15 Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4:

Invoergegevens rekenmodel Berekeningsresultaten rekenmodel Aangeleverde verkeersgegevens Beleid van de gemeente Oost Gerle

Figuur 1: Figuur 2: Figuur 3: Figuur 4:

Berekeningsresultaten Lden gecumuleerd excl. aftrek conform art. 110g Wgh Berekeningsresultaten Lden Varsseweldseweg incl. aftrek conform art. 110g Wgh Berekeningsresultaten Lden het Brook incl. aftrek conform art. 110g Wgh Berekeningsresultaten Lden N18 incl. aftrek conform art. 110g Wgh

Projectnr: Licht202308 versie 2.0 Datum: 05-06-2023

SF1: Akoestisch onderzoek Varsseveldseweg 63, Lichtenvoorde

1. Inleiding In opdracht van Wobo B.V. is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie van woningbouwpercelen aan de Varsseveldseweg 63 in Lichtenvoorde. In het geval van de realisatie van nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen geldt voor wegverkeerslawaai een voorkeurswaarde van 48 dB en voor een binnenstedelijke situatie geldt een maximale grenswaarde van 63 dB. Bij overschrijding van de voorkeurswaarden kan onder voorwaarden een hogere waarde worden vastgesteld. Het plangebied is gelegen binnen de zone van de Varsseveldseweg, het Brook en de N18. De onderstaande figuur 1 geeft een overzicht van de ligging van de planlocatie en de betreffende wegen. De figuren 2, 3 en 4 geven de nieuwe situatie weer.

Planlocatie

Figuur 1. Planlocatie Varsseveldseweg, Lichtenvoorden. Bron: Google Maps

Projectnr: Licht202308 versie 2.0 Datum: 05-06-2023

SF1: Akoestisch onderzoek Varsseveldseweg 63, Lichtenvoorde

Figuur 2. Situatietekening begane grond Varsseveldseweg, Lichtenvoorde (afbeelding: zowel)

architectenbureau

Figuur 3. Situatietekening doorsnede Varsseveldseweg, Lichtenvoorde (afbeelding: architectenbureau zowel)

Projectnr: Licht202308 versie 2.0 Datum: 05-06-2023

SF1: Akoestisch onderzoek Varsseveldseweg 63, Lichtenvoorde

Figuur 4. Situatietekening 1e verdieping Varsseveldseweg, Lichtenvoorde (afbeelding: architectenbureau zowel)

Projectnr: Licht202308 versie 2.0 Datum: 05-06-2023

SF1: Akoestisch onderzoek Varsseveldseweg 63, Lichtenvoorde

2. Toetsingskader Volgens de Wet geluidhinder geldt voor alle nieuw te bouwen geluidsgevoelige bestemmingen die in een geluidszone van een weg zijn gelegen een voorkeurswaarde van 48 dB. Als deze waarde wordt overschreden kan het bevoegd gezag onder voorwaarden een hogere waarde vaststellen. Deze hogere waarde is aan de in de Wet geluidhinder opgenomen plafondwaarde gebonden. Voor woningen in binnenstedelijk gebied geldt een maximaal toegestane geluidsbelasting van 63 dB. De voorkeurswaarde mag worden overschreden als geluidsbeperkende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn dan wel als deze voorzieningen om stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of om financiële redenen niet wenselijk zijn. Daarnaast moet worden voldaan aan het gemeentelijk beleid. Op grond van ex artikel 110g Wgh moet voor toetsing van de berekende geluidbelasting op de gevel van wegverkeerslawaai aan de grenswaarde een aftrek worden toegepast. Deze aftrek bedraagt voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer 2 dB en voor wegen met een maximumsnelheid van minder dan 70 km/uur 5 dB. Aanvullend geldt voor wegen waar de maximumsnelheid hoger of gelijk is aan 70 km/uur en de gevelbelasting 56 dB bedraagt een aftrek van 3 dB en bij een gevelbelasting van 57 dB is een aftrek van 4 dB van toepassing.

De aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling (Wgh) en niet bij de bepaling van de noodzakelijke gevelwering om aan het maximaal toelaatbare binnenniveau te voldoen (Bouwbesluit). Een overzicht van de normen voor nieuwe situaties is in tabel 1 opgenomen. Tabel 1. Grenswaarden voor nieuwe en bestaande situaties Object

Locatie

Nieuwe weg

Bestaande weg

Nieuwe woning

voorkeurswaarde

max. stedelijk

632)

max. buitenstedelijk

531)

max. binnen

333)

max. binnen leslokalen, onderzoeksen behandelruimten etc.

max. binnen theorielokalen, ruimten voor patiëntenhuisvesting etc.

Overig

1) 2) 3)

voor agrarische bedrijfswoning 58 dB en voor woning bij vervanging buiten de bebouwde kom 58 dB en binnen de bebouwde kom 63 dB bij vervanging 68 dB eis uit Bouwbesluit

Projectnr: Licht202308 versie 2.0 Datum: 05-06-2023

SF1: Akoestisch onderzoek Varsseveldseweg 63, Lichtenvoorde

Lokaal Beleid BELEID VAN DE GEMEENTE OOST GELRE1 Het gemeente beleid van Oost Gerle is opgenomen in bijlage 4.

1 Beleidsregel Hogere geluidgrenswaarden Afdeling Bouwen en Milieu, eenheid milieu | Lokale wet- en

regelgeving (overheid.nl)

Projectnr: Licht202308 versie 2.0 Datum: 05-06-2023

SF1: Akoestisch onderzoek Varsseveldseweg 63, Lichtenvoorde

Uitgangspunten

Het plangebied is gelegen aan de Varsseveldseweg.Op de Varsseveldseweg geldt een maximale snelheid van 50 km/u. Het type wegdek van deze weg is glad asfalt. De brongegevens (snelheden, intensiteiten, wegdektype etc.) van de wegen zijn weergegeven in bijlage 1. Voor de wegdekken en het overige standaard bodemgebied is uitgegaan van absorptiefactor 0 omdat de omgeving rondom het plangebied vrijwel geheel uit harde oppervlakken bestaat. De kenmerken en verkeersgegevens van de N18 komen uit het Rijkswaterstaat geluidsregister (16-05-2023). De kenmerken en verkeersgegevens van de andere wegen zijn aangeleverd door gemeente Oost Gelre en zijn opgenomen in bijlage 3. Voor de Varsseveldseweg zijn ook nieuwe verkeersgegevens bekend, die zijn opgenomen in bijlage 3 pagina 2. De aangeleverde verkeerintensiteiten gaan over het jaar 2023. Voor het doorrekenen van de Varsseveldseweg voor het prognosejaar naar 2033 hebben wij een groei van 1% per jaar aangehouden. De berekening van de gevelbelasting ter plaatse van de nieuwe woningen heeft plaatsgevonden op 1.5 en 4.5 meter ten opzichte van het lokale maaiveld. In de onderstaande figuur 5 is een overzicht gegeven van het rekenmodel.

Figuur 5: Overzicht rekenmodel wegverkeer

Projectnr: Licht202308 versie 2.0 Datum: 05-06-2023

SF1: Akoestisch onderzoek Varsseveldseweg 63, Lichtenvoorde

4. Resultaten en toetsing Wgh In de bijlage zijn de figuren en uitdraaien de berekeningsresultaten opgenomen voor wegverkeerslawaai. Voor wegverkeerslawaai geldt voor de berekeningsresultaten in bijlage 2 dat: Groep 0: Groep 1: Groep 2: Groep 3: Groep 4:

gecumuleerde gevelbelasting gevelbelasting Varsseveldseweg (50 km/u) gevelbelasting het Brook (50km/u) gevelbelasting N18 (80 km/u) Gevelbelasting Roerdomp en Kievitstraat (30km/u)

Zoals blijkt uit figuur 1 van de bijlagen wordt de voorkeurswaarde van 48 dB voor de vier vrijstaande woningen overschreden als gevolg van de Varsseveldseweg. Deze bedraagt maximaal 55 dB inclusief aftrek conform ex art. 110g Wgh. De maximaal toegestane grenswaarde van 63 dB voor gezoneerde wegen wordt niet overschreden. In de onderstaande figuren zijn de gevelbelasting vanwege de Varsseveldseweg (figuur 6) en de gecumuleerde gevelbelasting (figuur 7) weergegeven.

Figuur 6: Overzicht gevelbelasting Lden Varsseveldseweg hoogste waarde incl. 5 dB aftrek conform art 110g Wgh

Projectnr: Licht202308 versie 2.0 Datum: 05-06-2023

SF1: Akoestisch onderzoek Varsseveldseweg 63, Lichtenvoorde

Figuur 7: Overzicht gevelbelasting Lden gecumuleerd hoogste waarde excl. 5 dB aftrek conform art 110g Wgh

Om iets te kunnen zeggen over het woon- en leefklimaat van het plan kan de methode Miedema worden gebruikt. Hierin wordt een correlatie tussen de geluidhinder en de hoogte van de geluidbelasting gemaakt. In de onderstaande tabel 2 is de classificering weergegeven die daarbij gebruikt wordt. Uit die classificering blijkt dat de gevelbelastingen voor de woningen in het plan te beschouwen zijn als matig. Alle woningen en appartementen beschikken over een geluidluwe zijde. Tabel 2. Classificering leefklimaat o.b.v. methode Miedema

Projectnr: Licht202308 versie 2.0 Datum: 05-06-2023

SF1: Akoestisch onderzoek Varsseveldseweg 63, Lichtenvoorde

Doordat de voorkeurswaarde als gevolg van het wegverkeer wordt overschreden dient het effect van maatregelen te worden beschreven. Door het treffen van maatregelen kunnen de geluidsbelastingen worden gereduceerd. In het volgende hoofdstuk wordt de toepassing van maatregelen beschouwd.

Projectnr: Licht202308 versie 2.0 Datum: 05-06-2023

SF1: Akoestisch onderzoek Varsseveldseweg 63, Lichtenvoorde

5. Maatregelen 5.1

Inleiding

Omdat de voorkeurswaarde overschreden wordt dient het effect van maatregelen te worden beschreven. Door het treffen van maatregelen kunnen de geluidsbelastingen worden gereduceerd. De systematiek in de Wgh is zodanig dat eerst moet worden beoordeeld of maatregelen aan de geluidsbron mogelijk zijn en daarna in het overdrachtsgebied tussen de bron en de woning. Blijken de maatregelen op zwaarwegende bezwaren te stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard dan heeft het bevoegd gezag de mogelijkheid tot het vaststellen van hogere waarden. In de Wgh wordt een voorkeur uitgesproken voor de volgorde waarin de haalbaarheid van de diverse categorieën maatregelen onderzocht moet worden. Deze volgorde is: a. bronmaatregelen (bijvoorbeeld stiller wegdek, lagere intensiteiten, wijziging vormgeving); b. overdrachtsmaatregelen (bijvoorbeeld schermen/wallen of in acht nemen grotere afstand); c. maatregelen bij de ontvanger (bijvoorbeeld gevelisolatie). Dit hoofdstuk beschrijft het effect van een aantal maatregelvarianten die onderzocht zijn.

5.2

Bron- en overdrachtsmaatregelen

Bronmaatregelen Varsseveldseweg voorzien van stiller wegdek is voor een project als dit niet mogelijk. Dit omdat voor een project als dit tot financiële bezwaren leidt. Bovendien zal er na het vervangen van het referentiewegdek nog steeds sprake zijn van een overschrijding van de voorkeurswaarde. Andere bronmaatregelen zoals aanpassen van de maximumsnelheid en/of het verlagen van de verkeersintensiteit behoren bij een dergelijk plan niet tot de mogelijkheden en/of het effect daarvan is gering. Overdrachtsmaatregelen Het toepassen van een geluidsscherm op deze locatie zal stuiten op stedenbouwkundige en verkeerskundige (veiligheid) bezwaren vanwege de omvang en de hoogte. Daarnaast is het financieel niet doelmatig voor een project van deze omvang omdat hoge schermen nodig zullen zijn om afdoende afscherming te kunnen creëren.

5.3

Maatregelen bij de ontvanger

Indien maatregelen ter vermindering van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van financiële, stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige of landschappelijke aard en er een ontheffingsgrond aanwezig is, kan het bevoegd gezag, als sprake is van gezoneerde weg, besluiten om over te gaan tot het verlenen van hogere grenswaarden. In dit geval toetsen we de effecten van een niet gezoneerde weg. In het bouwbesluit wordt verwezen naar een hoge waarde besluit voor toetsing van het binnenniveau. In dit geval kan er geen hogere waarde besluit worden vastgesteld, omdat de betreffende weg geen zone heeft. Echter zou voor de toetsing van de goede ruimtelijke ordening wel bij dit toetsingskader kunnen worden aangesloten.

Projectnr: Licht202308 versie 2.0 Datum: 05-06-2023

SF1: Akoestisch onderzoek Varsseveldseweg 63, Lichtenvoorde

Voor het binnenniveau geldt de eis voor nieuwbouw van 33 dB. Voor de gevelbelasting (exclusief aftrek conform art 110g Wgh) betekent dit (60 – 33 dB) dat een gevelwering van maximaal 27 dB behaald moet worden. Een standaard gevel die onder het Bouwbesluit gerealiseerd is heeft een minimale gevelwering van 20 dB. Voor de woningen zijn aanvullende gevelmaatregelen nodig om aan het voorgeschreven binnenniveau te kunnen voldoen. Hiervoor dient een bouwakoestisch onderzoek te worden verricht dat de nodige gevelvoorzieningen beschrijft.

Projectnr: Licht202308 versie 2.0 Datum: 05-06-2023

SF1: Akoestisch onderzoek Varsseveldseweg 63, Lichtenvoorde

6. Conclusies en aanbevelingen In opdracht van Wobo B.V. is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de realisatie woningbouwpercelen aan de Varsseveldseweg 63 Lichtenvoorde.

van

In het geval van het creëren van nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen geldt voor nieuwbouw binnen de bebouwde kom een maximale grenswaarde van 63 dB. Nabij het plangebied ligt de gezoneerde geluidsbron Varsseveldseweg, het Brook en de N18 die het plangebied belast. Uit het onderzoek is gebleken dat vanwege de Varsseveldseweg de gevelbelasting 55 dB inclusief aftrek conform art 110g Wgh bedraagt. Bij geen van de woningen wordt de grenswaarde overschreden.

In het lokale beleid van de gemeente Oost Gelre is opgenomen dat de gemeente het gebruik van de zogenaamde “dove gevel” zoveel wil vermijden. Daar waar dit niet anders kan, zal voor de betreffende woning (en daarmee gelijk te stellen geluidgevoelige bestemmingen) ten minste altijd één geluidluwe gevel aanwezig moeten zijn, terwijl ernaar gestreefd wordt het aantal “dove gevels” per woning tot maximaal één te beperken. Dat is in het plan ook het geval. Elke woning/appartement heeft een gevel waar de voorkeurswaarde van 48 dB niet wordt overschreden. Omdat bij de vier vrijstaande woningen aan de Varsseveldseweg de voorkeurswaarde van 48 dB wordt overschreden, zal voor deze een hogere waarde moeten worden vastgesteld.

Projectnr: Licht202308 versie 2.0 Datum: 05-06-2023

SoundForceOne

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie: uitsnede:

Varsseveldseweg 63 Lichtenvoorde Huistotaal ontwerp SoundForceOne 920 Bijlage 1 basismodel

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

Invoergegevens rekenmodel

30-05-2023 12:50

SoundForceOne

Waarneempunten waarneemhoogten nr

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

adres

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel

afw.toets

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5

4.5 4.5 4.5 4.5 4.5

7.5

h10

refl kenmerk Vrij 4 voor Vrij 3 voor Vrij 2 voor Vrij 1 voor A en C Achter A en C voor B en D voor B en D achter G voor G achter H achter H voor F voor F achter E voor E achter Vrij 1 achter Vrij 2 achter Vrij 3 achter Vrij 4 achter G zij

30-05-2023 12:50

SoundForceOne

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

2872.7 þ dag avond nacht 3009.1 þ dag avond nacht 3067.3 þ dag avond nacht 396.6 þ dag avond nacht 940.4 þ dag avond nacht 3283.0 þ dag avond nacht 3283.0 þ dag avond nacht 3283.0 þ dag avond nacht 3283.0 þ dag avond nacht 3283.0 þ dag avond nacht 3283.0 þ dag avond nacht 805.5 þ dag avond nacht 1050.6 þ dag avond nacht 561.4 þ dag avond nacht 769.4 þ dag avond nacht 561.4 þ dag avond nacht 769.4 dag

7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 6.70 2.70 1.10 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00

0.0

58 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

57 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

80 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

128 01 glad asfalt/DAB

(2)

Het Brook

vlicht

0.0

129 01 glad asfalt/DAB

(2)

Het Brook

vlicht

0.0

140 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

142 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

276 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

274 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

261 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

261 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

57 01 glad asfalt/DAB

(4)

Kievitstraat

vlicht

0.0

68 01 glad asfalt/DAB

(4)

Kievitstraat

vlicht

0.0

160 80 keperverband elementenverh CROW316

(4)

Roerdomp

vlicht

0.0

161 80 keperverband elementenverh CROW316

(4)

Roerdomp

vlicht

0.0

184 80 keperverband elementenverh CROW316

(4)

Roerdomp

vlicht

0.0

182 80 keperverband elementenverh CROW316

(4)

Roerdomp

vlicht

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

licht middel 94.00 97.20 96.00 94.00 97.20 96.00 92.00 95.30 92.00 94.00 98.00 96.00 94.00 98.00 96.00 94.00 97.20 96.00 94.00 97.20 96.00 94.00 97.20 96.00 94.00 97.20 96.00 94.00 97.20 96.00 94.00 97.20 96.00 94.00 97.20 96.00 94.00 97.20 96.00 94.00 98.00 96.00 94.00 98.00 96.00 94.00 98.00 96.00 94.00

5.10 2.50 3.40 5.10 2.50 3.40 6.00 3.70 6.00 5.70 1.90 3.80 5.70 1.90 3.80 5.10 2.50 3.40 5.10 2.50 3.40 5.10 2.50 3.40 5.10 2.50 3.40 5.10 2.50 3.40 5.10 2.50 3.40 5.70 2.70 3.80 5.70 2.70 3.80 5.70 1.90 3.80 5.70 1.90 3.80 5.70 1.90 3.80 5.70

zwaar .90 .30 .60 .90 .30 .60 2.00 1.00 2.00 .30 .10 .20 .30 .10 .20 .90 .30 .60 .90 .30 .60 .90 .30 .60 .90 .30 .60 .90 .30 .60 .90 .30 .60 .30 .10 .20 .30 .10 .20 .30 .10 .20 .30 .10 .20 .30 .10 .20 .30

motor

licht middel zwaar motor 50 50 50 50 50 50 30 30 30 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

50 50 50 50 50 50 30 30 30 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

30-05-2023 12:50

SoundForceOne snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

0.0

124 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

120 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

38 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

84 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

345 01 glad asfalt/DAB

(6)

Europaweg

0.0

38 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

81 00 niet ingevuld

(1)

Europaweg

vlicht

0.0

346 01 glad asfalt/DAB

(6)

Europaweg

vlicht

0.0

66 01 glad asfalt/DAB

(4)

Kievitstraat

vlicht

0.0

56 01 glad asfalt/DAB

(4)

Kievitstraat

vlicht

0.0

0 00 niet ingevuld

(1)

vlicht

43781

0.0

0 01 glad asfalt/DAB

(1)

vlicht

43884

0.0

9 71 1-laags zoab CROW316

(1)

N18

vlicht

44679

0.0

212 71 1-laags zoab CROW316

(3)

N18

vlicht

45385

0.0

66 71 1-laags zoab CROW316

(3)

N18

vlicht

45460

0.0

2 01 glad asfalt/DAB

(1)

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

vlicht

avond nacht 2615.2 þ dag avond nacht 3009.1 þ dag avond nacht 1238.1 þ dag avond nacht 1084.6 þ dag avond nacht 1084.6 þ dag avond nacht 769.1 þ dag avond nacht 832.2 þ dag avond nacht 832.2 þ dag avond nacht 805.5 þ dag avond nacht 1050.6 þ dag avond nacht .0 ¨ dag avond nacht .0 ¨ dag avond nacht .0 ¨ dag avond nacht ¨ dag avond nacht ¨ dag avond nacht .0 ¨ dag avond nacht

% 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70

licht middel

zwaar

98.00 96.00 94.00 97.20 96.00 94.00 97.20 96.00 94.00 97.20 96.00 95.00 95.00 95.00 95.00 95.00 95.00 94.00 97.20 96.00 95.00 95.00 95.00 95.00 95.00 95.00 94.00 97.20 96.00 94.00 97.20 96.00

1.90 3.80 5.10 2.50 3.40 5.10 2.50 3.40 5.10 2.50 3.40 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 5.10 2.50 3.40 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 5.70 2.70 3.80 5.70 2.70 3.80

.10 .20 .90 .30 .60 .90 .30 .60 .90 .30 .60 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 .90 .30 .60 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 .30 .10 .20 .30 .10 .20

713.86 349.21 110.86 752.48 344.72 108.06 706.72 323.99 101.54 555.28 254.56 79.78 713.86 349.21 110.86

95.82 25.11 17.42 86.14 25.56 14.76 81.73 24.33 13.94 64.22 19.12 10.95 95.82 25.11 17.42

76.69 16.51 18.97 71.93 8.33 18.30 68.28 7.91 17.30 53.65 6.21 13.59 76.69 16.51 18.97

motor

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

licht middel zwaar motor 30 30 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 30 30 30 30 30 30

30 30 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 30 30 30 30 30 30

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

80 80 80 80 80 80 80 80 80

30-05-2023 12:50

SoundForceOne snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

¨ dag avond nacht ¨ dag avond nacht ¨ dag avond nacht .0 ¨ dag avond nacht .0 ¨ dag avond nacht ¨ dag avond nacht ¨ dag avond nacht ¨ dag avond nacht ¨ dag avond nacht .0 ¨ dag avond nacht .0 ¨ dag avond nacht ¨ dag avond nacht

50047

0.0

201 71 1-laags zoab CROW316

(3)

N18

vlicht

51972

0.0

59 01 glad asfalt/DAB

(3)

N18

vlicht

53389

0.0

56 01 glad asfalt/DAB

(3)

N18

vlicht

58494

0.0

1 01 glad asfalt/DAB

(1)

vlicht

64043

0.0

1 01 glad asfalt/DAB

(1)

vlicht

67452

0.0

207 71 1-laags zoab CROW316

(3)

N18

vlicht

68108

0.0

215 71 1-laags zoab CROW316

(3)

N18

vlicht

69458

0.0

498 01 glad asfalt/DAB

(3)

N18

vlicht

70512

0.0

68 71 1-laags zoab CROW316

(3)

N18

vlicht

70812

0.0

1 01 glad asfalt/DAB

(1)

70814

0.0

8 71 1-laags zoab CROW316

(1)

N18

vlicht

79207

0.0

(3)

N18

vlicht

143 01 glad asfalt/DAB

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

vlicht

licht middel

zwaar

motor

752.48 86.14 344.72 25.56 108.06 14.76 386.87 53.07 202.93 15.38 50.83 5.72 369.01 49.07 162.15 11.74 70.25 13.14 713.86 95.82 349.21 25.11 110.86 17.42 713.86 95.82 349.21 25.11 110.86 17.42 522.91 59.86 239.55 17.76 75.09 10.26 555.28 64.22 254.56 19.12 79.78 10.95 713.86 95.82 349.21 25.11 110.86 17.42 706.72 81.73 323.99 24.33 101.54 13.94 713.86 95.82 349.21 25.11 110.86 17.42 522.91 59.86 239.55 17.76 75.09 10.26 755.88 102.14 365.07 27.11 121.09 18.86

71.93 8.33 18.30 42.51 12.37 8.99 41.06 7.70 11.95 76.69 16.51 18.97 76.69 16.51 18.97 49.99 5.79 12.72 53.65 6.21 13.59 76.69 16.51 18.97 68.28 7.91 17.30 76.69 16.51 18.97 49.99 5.79 12.72 83.57 20.06 20.93

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

licht middel zwaar motor 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

80 80 80

80 80 80 80 80 80

80 80 80

30-05-2023 12:50

SoundForceOne

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

30-05-2023 12:50

SoundForceOne

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie: uitsnede:

Varsseveldseweg 63 Lichtenvoorde Huistotaal ontwerp SoundForceOne 920 Bijlage 2 basismodel

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 17.3.1 (build0) srmii17;rekenhart17;rmg2022

þ þ

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

30-05-2023 12:01

maximum aantal reflecties: minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek: vaste sectorhoek: methode aftrek110g:

Berekeningsresultaten rekenmodel

1 graden 2 graden 5 graden 2 per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

30-05-2023 12:49

SoundForceOne

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

m1 adres

0.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

Vrij 4 voor

rhart groep

VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL Vrij 3 voor VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL Vrij 2 voor VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL Vrij 1 voor VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL A en C AchterVL VL VL VL VL VL VL VL VL

totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (4) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (4) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (4) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (4) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5

dag avond nacht

Lden

af Lden(*) Letm

58.69 59.80 58.49 59.58 28.37 29.01 44.77 46.37 29.55 29.32 58.28 59.49 58.07 59.24 27.27 27.49 44.82 46.85 27.44 26.91 58.59 59.74 58.39 59.47 28.87 28.78 44.74 47.31 28.50 28.29 58.53 59.66 58.28 59.36 30.78 30.73 45.74 47.67 27.66 27.66 50.10 51.07 49.53 50.42 28.96 29.70 40.30 41.96 29.04

58.73 59.84 58.48 59.57 28.33 28.97 45.85 47.48 29.16 28.97 58.33 59.55 58.06 59.23 27.23 27.44 45.91 47.96 27.04 26.53 58.63 59.80 58.38 59.46 28.84 28.74 45.83 48.42 28.15 27.95 58.59 59.73 58.27 59.35 30.75 30.69 46.82 48.77 27.32 27.34 50.24 51.23 49.54 50.42 28.89 29.63 41.40 43.07 28.53

59 60 53 55 23 24 44 45 24 24 58 60 53 54 22 22 44 46 22 22 59 60 53 54 24 24 44 46 23 23 59 60 53 54 26 26 45 47 22 22 50 51 45 45 24 25 39 41 24

54.04 55.15 53.82 54.91 23.60 24.25 40.58 42.22 23.77 23.69 53.64 54.85 53.40 54.56 22.51 22.71 40.66 42.71 21.66 21.18 53.94 55.10 53.72 54.80 24.14 24.03 40.56 43.18 22.88 22.72 53.89 55.02 53.61 54.69 26.05 25.99 41.60 43.55 22.10 22.15 45.48 46.46 44.87 45.75 24.12 24.87 36.11 37.79 22.82

48.62 49.75 48.29 49.37 18.11 18.75 37.19 38.83 18.70 18.53 48.24 49.47 47.87 49.03 17.01 17.22 37.25 39.31 16.58 16.07 48.53 49.74 48.19 49.26 18.63 18.52 37.17 39.77 17.71 17.52 48.51 49.67 48.08 49.15 20.54 20.48 38.15 40.10 16.89 16.91 40.31 41.34 39.39 40.26 18.65 19.40 32.77 34.43 18.03

5 5 5 5 2 2 5 5

5 5 5 5 2 2 5

58.69 59.80 58.49 59.58 28.37 29.01 47.19 48.83 29.55 29.32 58.28 59.49 58.07 59.24 27.27 27.49 47.25 49.31 27.44 26.91 58.59 59.74 58.39 59.47 28.87 28.78 47.17 49.77 28.50 28.29 58.53 59.67 58.28 59.36 30.78 30.73 48.15 50.10 27.66 27.66 50.31 51.34 49.53 50.42 28.96 29.70 42.77 44.43 29.04

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Letm(*)

5 5 5 5 2 2 5 5

5 5 5 5 2 2 5

59 60 53 55 23 24 45 47 25 24 58 59 53 54 22 22 45 47 22 22 59 60 53 54 24 24 45 48 23 23 59 60 53 54 26 26 46 48 23 23 50 51 45 45 24 25 41 42 24

dag(^) avond(^) nacht(^) 58.69 59.80 58.49 59.58 28.37 29.01 44.77 46.37 29.55 29.32 58.28 59.49 58.07 59.24 27.27 27.49 44.82 46.85 27.44 26.91 58.59 59.74 58.39 59.47 28.87 28.78 44.74 47.31 28.50 28.29 58.53 59.66 58.28 59.36 30.78 30.73 45.74 47.67 27.66 27.66 50.10 51.07 49.53 50.42 28.96 29.70 40.30 41.96 29.04

30-05-2023 12:49

SoundForceOne (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

m1 adres

0.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep

VL A en C voor VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL B en D voor VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL B en D achterVL VL VL VL VL VL VL VL VL VL G voor VL VL VL VL VL G achter VL VL VL VL VL H achter VL VL VL VL VL H voor VL VL VL VL VL F voor VL

(4) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (4) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (4) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (4) totaal (0) (1) (2) (3) (4) totaal (0) (1) (2) (3) (4) totaal (0) (1) (2) (3) (4) totaal (0) (1) (2) (3) (4) totaal (0)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

29.39 42.37 43.26 39.09 39.20 22.28 22.22 35.24 37.89 37.46 38.10 42.39 43.20 40.38 40.58 15.43 16.25 34.65 36.80 35.34 36.58 49.74 50.99 49.17 50.34 27.35 28.91 40.12 41.98 28.92 29.08 44.94 43.39 22.36 38.73 31.88 47.32 46.36 17.37 38.51 35.41 48.57 47.50 18.22 40.68 35.64 43.95 37.20 23.74 36.77 41.61 43.10

28.89 42.47 43.48 39.06 39.16 22.14 22.09 36.35 38.99 37.03 37.66 42.51 43.36 40.35 40.53 15.29 16.07 35.77 37.88 34.90 36.13 49.87 51.14 49.16 50.34 27.24 28.81 41.23 43.06 28.38 28.56 45.19 43.38 22.22 39.79 31.49 47.43 46.33 17.20 39.62 34.96 48.73 47.47 18.06 41.80 35.16 43.98 37.18 23.60 37.90 41.24 43.42

23.19 37.33 38.29 34.32 34.40 17.23 17.19 30.84 33.57 31.51 32.10 37.47 38.30 35.63 35.79 10.38 11.07 30.22 32.52 29.32 30.54 45.11 46.37 44.49 45.66 22.38 23.99 35.92 37.81 22.57 22.79 40.32 38.71 17.29 34.51 26.06 42.58 41.64 12.25 34.18 29.38 43.87 42.78 13.12 36.43 29.51 38.70 32.39 18.70 32.40 35.84 38.44

18.40 32.68 33.87 28.88 28.97 11.87 11.82 27.80 30.40 26.59 27.22 32.69 33.62 30.17 30.32 5.02 5.78 27.23 29.25 24.45 25.67 39.93 41.25 38.98 40.18 16.98 18.57 32.60 34.40 17.87 18.04 35.49 33.19 11.95 31.11 21.07 37.53 36.13 6.92 31.04 24.49 38.89 37.27 7.79 33.21 24.68 34.16 27.03 13.34 29.36 30.83 33.85

5 5 5 5 2 2 5 5

5 5 5 5 2 2 5 5 5 5 2 5 5 5 2 5 5 5 2 5 5 5 2 5

24 42 43 34 34 17 17 34 37 32 33 43 43 35 36 10 11 34 36 30 31 50 51 44 45 22 24 39 41 23 24 45 38 17 38 26 47 41 12 38 30 49 42 13 40 30 44 32 19 36 36 43

29.39 42.68 43.87 39.09 39.20 22.28 22.22 37.80 40.40 37.46 38.10 42.69 43.62 40.38 40.58 15.43 16.25 37.23 39.25 35.34 36.58 49.93 51.25 49.17 50.34 27.35 28.91 42.60 44.40 28.92 29.08 45.49 43.39 22.36 41.11 31.88 47.53 46.36 17.37 41.04 35.41 48.89 47.50 18.22 43.21 35.64 44.16 37.20 23.74 39.36 41.61 43.85

5 5 5 5 2 2 5 5

5 5 5 5 2 2 5 5 5 5 2 5 5 5 2 5 5 5 2 5 5 5 2 5

24 43 44 34 34 17 17 36 38 32 33 43 44 35 36 10 11 35 37 30 32 50 51 44 45 22 24 41 42 24 24 45 38 17 39 27 48 41 12 39 30 49 43 13 41 31 44 32 19 37 37 44

30-05-2023 12:49

SoundForceOne (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

0.0

m1 adres

0.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep

VL VL VL VL F achter VL VL VL VL VL E voor VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL E achter VL VL VL VL VL Vrij 1 achter VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL Vrij 2 achter VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL Vrij 3 achter VL VL VL

(1) (2) (3) (4) totaal (0) (1) (2) (3) (4) totaal (0) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (4) (4) (4) totaal (0) (1) (2) (3) (4) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (4) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (4) totaal (0) totaal (0) (1)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

41.42 19.32 37.75 26.41 46.44 40.99 23.47 38.99 43.67 45.45 46.22 47.67 44.79 45.10 46.51 24.88 25.56 27.00 35.75 39.14 40.68 28.89 28.91 30.66 45.41 40.47 24.34 36.34 42.78 44.36 45.29 42.63 42.92 29.18 30.42 38.40 40.70 30.55 30.72 42.64 44.14 39.89 41.15 27.61 28.04 36.80 39.50 34.99 35.05 40.04 42.23 35.23

41.37 19.19 38.87 25.91 46.47 40.96 23.33 40.09 43.30 45.56 46.44 47.88 44.78 45.08 46.49 24.75 25.44 26.90 36.84 40.23 41.73 28.33 28.36 30.13 45.36 40.43 24.20 37.47 42.41 44.63 45.66 42.64 42.94 29.10 30.34 39.43 41.71 30.06 30.20 42.87 44.50 39.88 41.16 27.50 27.93 37.90 40.58 34.52 34.58 40.52 42.82 35.25

5 5 2 5

36.63 14.30 33.45 20.21 41.28 36.25 18.43 34.69 37.91 40.75 41.58 43.03 40.10 40.39 41.80 19.87 20.57 22.07 31.30 34.87 36.46 22.45 22.50 24.35 40.18 35.71 19.28 31.95 37.02 39.72 40.73 37.94 38.22 24.30 25.56 34.14 36.51 24.35 24.42 37.75 39.42 35.11 36.40 22.66 23.09 32.37 35.24 28.89 28.95 35.24 37.65 30.35

31.16 8.93 30.30 15.40 36.60 30.76 13.07 31.48 32.89 35.63 36.68 38.10 34.60 34.90 36.31 14.49 15.18 16.65 28.28 31.60 33.05 17.81 17.84 19.62 35.38 30.23 13.93 28.94 32.00 34.97 36.14 32.50 32.81 18.86 20.11 30.74 32.97 19.57 19.70 33.26 35.02 29.74 31.05 17.25 17.68 29.34 31.95 24.05 24.11 31.28 33.65 25.22

5 5 2 5

5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 2 5

5 5 5 5 2 2 5 5

36 14 37 21 46 36 18 38 38 46 46 48 40 40 41 20 20 22 35 38 40 23 23 25 45 35 19 35 37 45 46 38 38 24 25 37 40 25 25 43 44 35 36 23 23 36 39 30 30 41 43 30

41.42 19.32 40.30 26.41 46.60 40.99 23.47 41.48 43.67 45.63 46.68 48.10 44.79 45.10 46.51 24.88 25.56 27.00 38.28 41.60 43.05 28.89 28.91 30.66 45.41 40.47 24.34 38.94 42.78 44.97 46.14 42.63 42.92 29.18 30.42 40.74 42.97 30.55 30.72 43.26 45.02 39.89 41.15 27.61 28.04 39.34 41.95 34.99 35.05 41.28 43.65 35.23

5 5 2 5

5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 2 5

5 5 5 5 2 2 5 5

36 14 38 21 47 36 18 39 39 46 47 48 40 40 42 20 21 22 36 40 41 24 24 26 45 35 19 37 38 45 46 38 38 24 25 39 41 26 26 43 45 35 36 23 23 37 40 30 30 41 44 30

30-05-2023 12:49

SoundForceOne (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

0.0

m1 adres

0.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep

VL VL VL VL VL VL VL Vrij 4 achter VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL G zij VL VL VL VL VL

(1) (2) (2) (3) (3) (4) (4) totaal (0) totaal (0) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (4) totaal (0) (1) (2) (3) (4)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

37.04 26.61 27.40 36.74 39.65 31.82 32.18 41.80 44.01 37.59 39.44 20.72 22.66 38.12 41.02 34.38 35.30 48.16 47.76 20.77 37.08 26.49

37.05 26.49 27.29 37.85 40.74 31.27 31.61 42.24 44.56 37.53 39.40 20.56 22.50 39.27 42.17 33.91 34.85 48.25 47.75 20.64 38.22 25.92

5 5 5 2 2 5 5

37.04 26.61 27.40 36.74 39.65 31.82 32.18 41.80 44.01 37.59 39.44 20.72 22.66 38.12 41.02 34.38 35.30 48.16 47.76 20.77 37.08 26.49

32.21 21.61 22.43 32.41 35.48 25.41 25.70 37.00 39.41 32.73 34.65 15.60 17.55 33.81 36.87 28.26 29.27 43.50 43.08 15.74 32.79 20.01

26.99 16.23 17.03 29.26 32.09 20.75 21.08 32.93 35.33 27.33 29.20 10.28 12.23 30.73 33.57 23.44 24.39 38.25 37.56 10.37 29.67 15.38

5 5 5 5 2 2 5 5 5 5 2 5

32 21 22 36 39 26 27 42 45 33 34 16 18 37 40 29 30 48 43 16 36 21

37.04 26.61 27.40 39.26 42.09 31.82 32.18 42.93 45.33 37.59 39.44 20.72 22.66 40.73 43.57 34.38 35.30 48.25 47.76 20.77 39.67 26.49

5 5 5 5 2 2 5 5 5 5 2 5

32 22 22 37 40 27 27 43 45 33 34 16 18 39 42 29 30 48 43 16 38 21

32.21 21.61 22.43 32.41 35.48 25.41 25.70 37.00 39.41 32.73 34.65 15.60 17.55 33.81 36.87 28.26 29.27 43.50 43.08 15.74 32.79 20.01

26.99 16.23 17.03 29.26 32.09 20.75 21.08 32.93 35.33 27.33 29.20 10.28 12.23 30.73 33.57 23.44 24.39 38.25 37.56 10.37 29.67 15.38

30-05-2023 12:49

SoundForceOne

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

0.0

58 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

57 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

80 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

128 01 glad asfalt/DAB

(2)

Het Brook

vlicht

0.0

129 01 glad asfalt/DAB

(2)

Het Brook

vlicht

0.0

140 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

142 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

276 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

274 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

261 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

261 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

57 01 glad asfalt/DAB

(4)

Kievitstraat

vlicht

0.0

68 01 glad asfalt/DAB

(4)

Kievitstraat

vlicht

0.0

160 80 keperverband elementenverh CROW316

(4)

Roerdomp

vlicht

0.0

161 80 keperverband elementenverh CROW316

(4)

Roerdomp

vlicht

0.0

184 80 keperverband elementenverh CROW316

(4)

Roerdomp

vlicht

0.0

182 80 keperverband elementenverh CROW316

(4)

Roerdomp

vlicht

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

motor

licht middel zwaar motor 50 50 50 50 50 50 30 30 30 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

50 50 50 50 50 50 30 30 30 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

30-05-2023 12:49

SoundForceOne snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

0.0

124 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

120 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

38 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

84 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

345 01 glad asfalt/DAB

(6)

Europaweg

0.0

38 01 glad asfalt/DAB

(1)

Varsseveldseweg vlicht

0.0

81 00 niet ingevuld

(1)

Europaweg

vlicht

0.0

346 01 glad asfalt/DAB

(6)

Europaweg

vlicht

0.0

66 01 glad asfalt/DAB

(4)

Kievitstraat

vlicht

0.0

56 01 glad asfalt/DAB

(4)

Kievitstraat

vlicht

0.0

0 00 niet ingevuld

(1)

vlicht

43781

0.0

0 01 glad asfalt/DAB

(1)

vlicht

43884

0.0

9 71 1-laags zoab CROW316

(1)

N18

vlicht

44679

0.0

212 71 1-laags zoab CROW316

(3)

N18

vlicht

45385

0.0

66 71 1-laags zoab CROW316

(3)

N18

vlicht

45460

0.0

2 01 glad asfalt/DAB

(1)

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

vlicht

% 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70

licht middel

zwaar

98.00 96.00 94.00 97.20 96.00 94.00 97.20 96.00 94.00 97.20 96.00 95.00 95.00 95.00 95.00 95.00 95.00 94.00 97.20 96.00 95.00 95.00 95.00 95.00 95.00 95.00 94.00 97.20 96.00 94.00 97.20 96.00

1.90 3.80 5.10 2.50 3.40 5.10 2.50 3.40 5.10 2.50 3.40 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 5.10 2.50 3.40 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 5.70 2.70 3.80 5.70 2.70 3.80

.10 .20 .90 .30 .60 .90 .30 .60 .90 .30 .60 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 .90 .30 .60 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 .30 .10 .20 .30 .10 .20

713.86 349.21 110.86 752.48 344.72 108.06 706.72 323.99 101.54 555.28 254.56 79.78 713.86 349.21 110.86

95.82 25.11 17.42 86.14 25.56 14.76 81.73 24.33 13.94 64.22 19.12 10.95 95.82 25.11 17.42

76.69 16.51 18.97 71.93 8.33 18.30 68.28 7.91 17.30 53.65 6.21 13.59 76.69 16.51 18.97

motor

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

licht middel zwaar motor 30 30 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 30 30 30 30 30 30

30 30 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 30 30 30 30 30 30

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

80 80 80 80 80 80 80 80 80

30-05-2023 12:49

SoundForceOne snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

50047

0.0

201 71 1-laags zoab CROW316

(3)

N18

vlicht

51972

0.0

59 01 glad asfalt/DAB

(3)

N18

vlicht

53389

0.0

56 01 glad asfalt/DAB

(3)

N18

vlicht

58494

0.0

1 01 glad asfalt/DAB

(1)

vlicht

64043

0.0

1 01 glad asfalt/DAB

(1)

vlicht

67452

0.0

207 71 1-laags zoab CROW316

(3)

N18

vlicht

68108

0.0

215 71 1-laags zoab CROW316

(3)

N18

vlicht

69458

0.0

498 01 glad asfalt/DAB

(3)

N18

vlicht

70512

0.0

68 71 1-laags zoab CROW316

(3)

N18

vlicht

70812

0.0

1 01 glad asfalt/DAB

(1)

70814

0.0

8 71 1-laags zoab CROW316

(1)

N18

vlicht

79207

0.0

(3)

N18

vlicht

143 01 glad asfalt/DAB

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

vlicht

licht middel

zwaar

motor

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

licht middel zwaar motor 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

80 80 80

80 80 80 80 80 80

80 80 80

30-05-2023 12:49

SoundForceOne

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

30-05-2023 12:49

Verkeersintensiteiten Varsseveldseweg 63 Lichtenvoorde Intensiteiten motorvoertuigen per etmaal

Verkeersmodel 2030

Afsluiting Zieuwentseweg Sinds 13 januari 2023 is de afrit Zieuwentseweg van de N18 afgesloten. Momenteel wordt er een nieuwe aansluiting gerealiseerd thv kruispunt N18/Richterslaan. Het afsluiten van de Zieuwentseweg van de N18 heeft gevolgen voor de intensiteiten Varsseveldseweg Lichtenvoorde. Het verkeersmodel van 2030 geeft een intensiteit op de Varsseveldseweg aan van gemiddeld 5000 mvt. per etmaal. De huidige metingen geven gemiddeld 6500 mvt. per etmaal, graag hier mee rekenen. N18 – Rijkswaterstaat De N18 is in beheer en eigendom Rijkswaterstaat. Voor recente telling/gegevens Rijkswaterstaat raadplegen Verdeling over licht/middelzwaar en zwaar verkeer We hebben hier geen gegevens van. Hiervoor kun je de standaardverdeling aanhouden. Zie onderstaande schema, N18 Provinciale weg Varsseveldseweg Wijkontsluitingsweg Het Brook Buurtverzamelstraat wegtype

code

autosnelweg

asw

provinciale weg stedelijke hoofdweg

prw shw

int [d] 6,70 % 6,70 % 6,70 %

int [e] 2,70 % 2,70 % 2,70 %

int [n] 1,10 % 1,10 % 1,10 %

lv [d] 82,00 % 86,00 % 92,00 %

lv [e] 85,70 % 93,50 % 95,30 %

lv [n] 70,00 % 86,00 % 92,00 %

mv [d] 9,36 % 9,10 % 6,00 %

mv [e] 7,50 % 4,50 % 3,70 %

mv [n] zv [d] zv [e] 16,50 8,64 6,80 % % % 4,90 2,00 9,10% % % 2,00 1,00 6,00% % %

zv [n] 13,50 % 4,90% 2,00%

wijkontsluitingswe g buurtverzamelstra at ontsluitingsweg bedrijventerrein landelijke ontsluitingsweg

wow bvs owb low

plattelandsweg

plw

opgave beheerder

eig

Wegdek/snelheid Straatnaam N18 Varsseveldseweg Het Brook Op ‘t Zand Roerdomp

7,00 % 7,00 % 7,28 % 6,70 % 7,00 % 6,00 %

2,60 % 2,60 % 1,96 % 2,70 % 2,60 % 3,50 %

0,70 % 0,70 % 0,60 % 1,10 % 0,70 % 1,00 %

94,00 % 94,00 % 83,68 % 92,00 % 95,00 % 97,50 %

97,20 % 98,00 % 83,68 % 92,00 % 95,00 % 98,50 %

Type wegdek Asfalt, Asfalt, gebiedsontsluitingsweg Asfalt, gebiedsontsluitingsweg Elementen, erftoegangsweg 2 Elementen, erftoegangsweg 2

96,00 % 96,00 % 83,68 % 92,00 % 95,00 % 99,00 %

5,10 % 5,70 % 9,67 % 6,00 % 3,00 % 1,50 %

2,50 % 1,90 % 9,67 % 6,00 % 3,00 % 1,25 %

Wegdek soort onbekend AC16-surf AC16-surf Beton klinker Beton klinker

3,40% 3,80% 9,67% 6,00% 3,00% 0,90%

0,90 % 0,30 % 6,65 % 2,00 % 2,00 % 1,00 %

0,30 % 0,10 % 6,65 % 2,00 % 2,00 % 0,25 %

0,60% 0,20% 6,65% 2,00% 2,00% 0,10%

Snelheid 80 km/h 50 km/h 50 km/h 30 km/h 30 km/h

Toekomstige ontwikkelingen Voor de Varsseveldseweg zijn de intensiteiten flink toegenomen door het afsluiten van de Zieuwentseweg, zoals hierboven aangegeven. De intensiteiten op Het Brook zullen meer toenemen dan de 1% groei die we normaal aanhouden ivm aangrenzend nieuwbouwwijk, houdt hier maar rekening met 10%. Overige wegen groeipercentage van 1% per jaar

Bijlage 4

Beleid gemeente Oost Gerle

6 BELEID VAN DE GEMEENTE OOST GELRE 6.1 Bron-overdracht-ontvanger Bij het nemen van maatregelen ter beperking van geluidhinder legt de Wet geluidhinder prioriteit bij maatregelen aan de bron, zoals bijvoorbeeld toepassing van stille wegdekken en beperking van de rijsnelheid. Als daardoor onvoldoende effect wordt bereikt, komen maatregelen in de overdrachtssfeer (plaatsing wallen of schermen) in aanmerking. Als laatste worden maatregelen bij de ontvanger, zoals bijvoorbeeld gevelisolatie, overwogen. De achtergrondgedachte van deze volgorde is een zo klein mogelijk gebied aan een hoog geluidniveau bloot te stellen. Dit leidt tot een efficiënt gebruik van de ruimte. 6.2 Criteria voor hogere geluidwaarden Doorgaans laat de initiatiefnemer van het bestemmingsplan, bouwplan, of de aanleg/reconstructie van een weg of spoorweg in de voorbereidende fase een akoestisch onderzoek uitvoeren. Uit dit akoestisch onderzoek zal blijken of de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden. Als dit het geval is, dan dient een procedure hogere grenswaarde doorlopen te worden. Het akoestisch onderzoek geeft inzicht in de geluidbelasting voor het maatgevende jaar (10 jaar na vaststelling bestemmingsplan). Ook geeft het onderzoek inzicht in of er bronmaatregelen en/of overdrachtsmaatregelen mogelijk zijn om de toekomstige geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde te beperken.

Als het geluidniveau niet tot de voorkeursgrenswaarde kan worden teruggebracht, dan dient dat voldoende gemotiveerd te worden. De criteria als doelmatig, stedenbouwkundig, verkeers- of vervoerskundig, landschappelijk of financieel blijven ook nu van toepassing en zijn ter verduidelijking hieronder beschreven. Doelmatig Het criterium doelmatig wordt veel gebruikt bij geluidschermen. Het aantal gevoelige bestemmingen met de verminderde geluidniveaus wordt vergeleken met de kosten van de schermen. Als de kosten te hoog zijn in vergelijking met de geluidreductie bij de geluidgevoelige bestemmingen, dan is het niet doelmatig. Stedenbouwkundige aspecten De vraag wanneer sprake is van bezwaren van stedenbouwkundige aard, kan niet eenduidig worden beantwoord. Het realiseren van overdrachtsmaatregelen, zoals bijvoorbeeld een geluidscherm langs een gemeentelijke weg in een stads- of dorpscentrum, zal al snel als bezwaarlijk worden gezien. Vaak is daar geen ruimte voor, past een dergelijk scherm niet in een stedelijke omgeving en/of willen bewoners dergelijke maatregelen niet in verband met de belemmering van het uitzicht. Als de aanvrager kan aantonen dat woningbouw ter plaatse wenselijk is en dat de bebouwing niet anders gesitueerd kan worden, dan is het mogelijk op basis van stedenbouwkundige argumenten en locatiespecifieke kenmerken een hogere grenswaarde vast te stellen.

Landschappelijke aspecten Overdrachtsmaatregelen buiten de bebouwde kom kunnen in verband met bijvoorbeeld doorsnijdingen in het landschap en esthetische aspecten bezwaarlijk zijn. Het kan bij deze gevallen relevant zijn dat een deskundige op de onderdelen landschap, flora en fauna de overdrachtsmaatregelen toetst. Verkeers- of vervoerskundige aspecten

Overwegingen van verkeers- of vervoerskundige aard hebben onder meer betrekking op maatregelen die het aantal verkeersbewegingen op een weg beïnvloeden. Te denken valt bijvoorbeeld aan verkeersbesluiten die voor vermindering van de verkeersintensiteiten en daardoor ook de geluidbelasting zorgen. Dit is vaak niet eenvoudig omdat dit voor een ander deel van de gemeente voor een verslechtering kan zorgen. De consequenties van dergelijke besluiten dienen dan ook voor een groter gebied door een verkeersdeskundige en een geluiddeskundige onderzocht te worden. Daarbij moet ook het aspect veiligheid in acht worden genomen. Zo kunnen overdrachtsmaatregelen (geluidschermen binnen de bebouwde kom) bijvoorbeeld tot verkeersonveiligheid leiden. Financiële aspecten Overwegingen van financiële aard betreffen veelal de afweging tussen (de kosten van) het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen en het accepteren (aanvragen) van een hogere grenswaarde. Het zal bijvoorbeeld, naarmate het om een groter aantal woningen gaat eerder financieel acceptabel zijn om schermen te realiseren dan ingeval slechts sprake is van een enkele woning. Ook bronmaatregelen als stilasfalt kunnen in verband met financiële aspecten niet opwegen tegen kosten van gevelisolatie als er slechts een gering aantal woningen geïsoleerd dient te worden.

Het zal duidelijk zijn dat hier geen eenduidig criterium voor te formuleren is. In elk geval zal een afweging gemaakt dienen te worden tussen de kosten van geluidmaatregelen en het verzoeken om hogere grenswaarden. Belangrijk is in ieder geval dat uit het akoestisch onderzoek naar voren komt wat de kosten van mogelijke geluidmaatregelen zijn en welke afweging er wordt gemaakt om deze wel of niet te (laten) treffen. Als het initiatief van het project bij de gemeente ligt en er zijn geluidmaatregelen noodzakelijk, dan dient hiermee in de bestemmingsplanexploitatie rekening te worden gehouden. 6.3 Overwegingen Met de wijziging van de Wgh (datum?) verkrijgen gemeenten meer beleidsvrijheid om binnen het grenswaardenregime van de Wgh (tussen voorkeursgrenswaarde en ten hoogste toelaatbare geluidbelasting) te opereren. In de gemeente Oost Gelre is tot op heden echter gebleken dat de uitvoeringspraktijk van de oude Wgh en bijbehorende algemene maatregelen van bestuur (toetsing van de criteria) niet tot problemen heeft geleid. Het is mogelijk gebleken zowel goede ruimtelijke ordening te bedrijven en tegelijkertijd aan de doelstellingen ten aanzien van het voorkomen en beperken van geluidhinder te voldoen. In de volgende paragraaf is dan ook een deel van de oude criteria, die volgens de nieuwe Wgh zouden vervallen, opnieuw opgenomen.

De paragraaf beschrijft situaties die van toepassing moeten zijn om hogere geluidbelastingen toe te staan. 6.4 Beleidsregel Bij een ruimtelijke ordeningsprocedure (vaststelling of herziening bestemmingsplan of een projectbesluit) zullen burgemeester en wethouders akoestisch onderzoek uitvoeren dan wel de initiatiefnemer van een plan daartoe verplichten, gericht op het treffen van maatregelen ten behoeve van het realiseren van de in het vorige hoofdstuk genoemde voorkeursgrenswaarden voor woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen Daar waar toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de verwachte geluidbelasting van de gevel van de betrokken woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen tot de daarvoor geldende voorkeursgrenswaarde, onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeers- of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard, zal een hogere geluidbelasting worden vastgesteld van maximaal de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, voor woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen zoals in deze beleidsregel is vastgelegd. Burgemeester en wethouders zullen van deze hogere geluidbelasting slechts onder voorwaarden gebruikmaken. De voorwaarden zijn, afhankelijk van de geluidbron, hieronder weergegeven (een toelichting van de voorwaarden is opgenomen in bijlage 2).

Wegverkeerslawaai: Als gevolg van een aanwezige weg: a.

voor nog niet geprojecteerde woningen buiten de bebouwde kom, die:

1e verspreid gesitueerd worden; of 2e ter plaatse noodzakelijk zijn om redenen van grond- of bedrijfsgebondenheid: of 3e door de gekozen situering een open plaats tussen aanwezige bebouwing opvullen; of 4e ter plaatse gesitueerd worden als vervanging van bestaande bebouwing. b.

voor nog niet geprojecteerde woningen binnen de bebouwde kom, die:

1e door de gekozen situering of bouwvorm een doelmatige akoestisch afschermende functie gaan vervullen voor andere woningen - in aantal ten minste de helft van het aantal woningen waaraan de afschermende functie wordt toegekend-, of voor andere gebouwen of geluidgevoelige objecten; of 2e ter plaatse noodzakelijk zijn om redenen van grond- of bedrijfsgebondenheid; of 3e door de gekozen situering een open plaats tussen aanwezige bebouwing opvullen; of 4e ter plaatse gesitueerd worden als vervanging van bestaande bebouwing; of 5e in een dorp- of stadsvernieuwingsplan opgenomen Als gevolg van de aanleg of reconstructie van een weg: c.

voor geprojecteerde, in aanbouw zijnde of aanwezige woningen en een nog niet geprojecteerde weg, voor zover die weg:

1e een noodzakelijke verkeers- en vervoersfunctie zal vervullen; of 2e een zodanige verkeersverzamelfunctie zal vervullen, dat de aanleg of reconstructie van die weg zal leiden tot aanmerkelijke lagere geluidbelastingen van woningen binnen de zone van een andere weg. Spoorweglawaai: Voor woningen, die: 1e in de omgeving van een station of halte gesitueerd worden; of 2e verspreid gesitueerd worden buiten de bebouwde kom; of 3e ter plaatse noodzakelijk zijn om redenen van grond- of bedrijfsgebondenheid; of 4e ter plaatse gesitueerd worden ter vervanging van bestaande bebouwing; of 5e door de gekozen situering of bouwvorm een doelmatige akoestisch afschermende functie gaan vervullen voor andere woningen - in aantal ten minste de helft van het aantal woningen waaraan de afschermende functie wordt toegekend of voor andere geluidgevoelige gebouwen of geluidgevoelige terreinen; of

6e oor de gekozen situering een open plaats tussen aanwezige bebouwing opvullen. 7e in een dorp- of stadsvernieuwingsplan opgenomen

Industrielawaai: In geval van: 1e de woningen ter plaatse noodzakelijk zijn om redenen van grond- of bedrijfsgebondenheid; of 2e door de gekozen situering een open plaats tussen aanwezige bebouwing opvullen; of 3e de woningen ter plaatse gesitueerd worden als vervanging van bestaande bebouwing; of 4e in een dorp- of stadsvernieuwingsplan opgenomen. Aanvullend wordt bij het vaststellen van hogere grenswaarden voor wegverkeerslawaai, railverkeerslawaai en industrielawaai als eis gesteld dat tenminste één geluidluwe gevel aanwezig moet zijn. 6.5 Dove gevel De gemeente Oost Gelre wenst het gebruik van de zogenaamde “dove gevel” zoveel mogelijk te vermijden. Daar waar dit niet anders kan, zal voor de betreffende woning (en daarmee gelijk te stellen geluidgevoelige bestemmingen) ten minste altijd één geluidluwe gevel aanwezig moeten zijn, terwijl ernaar gestreefd wordt het aantal “dove gevels” per woning tot maximaal één te beperken. 6.6 Cumulatie Bij de procedure hogere geluidwaarden hoeven de aangevraagde hogere geluidniveaus volgens de Wgh niet gecumuleerd te worden (het geluid van meerdere bronnen hoeft niet bij elkaar opgeteld te worden). De hoogste geluidimmissiewaarde per bron (per gevel) geeft de waarde aan waarvoor een hogere grenswaarde gesteld moet worden.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14310798/1