bp n18 zieuwentseweg toelichting bijlage 9 akoestisch onderzoek n18 wet milieubeheer

RAPPORT Reconstructie aansluiting N18 Lichtenvoorde (MV3) Akoestisch onderzoek N18 Wet milieubeheer Klant:

Rijkswaterstaat Oost-Nederland

Referentie: BG6222-R201016-F1.0-RHDHV Status:

Definitief/1.0

Datum:

16 oktober 2020

Projectgerelateerd

HASKONINGDHV NEDERLAND B.V.

Laan 1914 no.35 3818 EX AMERSFOORT Transport & Planning Trade register number: 56515154 +31 88 348 20 00 T +31 33 463 36 52 F info@rhdhv.com E royalhaskoningdhv.com W

Titel document: Reconstructie aansluiting N18 Lichtenvoorde (MV3) Ondertitel: Referentie: BG6222-R201016-F1.0-RHDHV Status: 1.0/Definitief Datum: 16 oktober 2020 Projectnaam: Akoestisch onderzoek N18 Zieuwentseweg Projectnummer: BG6222-102-103 Auteur(s): Bertus van 't Wout

Opgesteld door: Gecontroleerd door: Andries van der Veen Datum: 15 oktober 2020 Goedgekeurd door: Bertus van ’t Wout Datum: 16 oktober 2020

Classificatie Projectgerelateerd

Behoudens andersluidende afspraken met de Opdrachtgever, mag niets uit dit document worden verveelvoudigd of openbaar gemaakt of worden gebruikt voor een ander doel dan waarvoor het document is vervaardigd. HaskoningDHV Nederland B.V. aanvaardt geen enkele verantwoordelijkheid of aansprakelijkheid voor dit document, anders dan jegens de Opdrachtgever.Let op: dit document bevat persoonsgegevens van medewerkers van HaskoningDHV Nederland B.V. en dient voor publicatie of anderszins openbaar maken te worden geanonimiseerd.

16 oktober 2020

BG6222-R201016-F1.0-RHDHV

i

Projectgerelateerd

Inhoud 1

Inleiding

1

2

Regelgeving

3

2.1

Wettelijk kader in vogelvlucht

3

2.2

Geluidproductieplafonds

3

2.3

Geluidgevoelige objecten

4

2.4

Wijziging bestaande rijksweg

5

2.5

Maatregelonderzoek en doelmatigheid

5

2.6

Vaststelling geluidproductieplafonds

7

2.7

Onderzoek naar naleving binnenwaarde

7

2.8

Niet geluidgevoelige objecten

7

3

Akoestisch onderzoek op referentiepunten

8

3.1

Inleiding

8

3.2

Uitgangspunten onderzoek

8

3.3

Resultaat berekening projecteffect op geluidproductie

11

4

Conclusie

12

Bijlagen Bijlage 1

16 oktober 2020

Akoestisch onderzoek op referentiepunten

BG6222-R201016-F1.0-RHDHV

ii

Projectgerelateerd

1

Inleiding

In het kader van het Rijksprogramma Meer Veilig 3 wordt een deel van de N18 ter hoogte van Lichtenvoorde gewijzigd en een deel van de aansluitende wegen, het onderliggend wegennet (OWN). Het kruispunt van de N18 met de Zieuwentseweg (N312) komt te vervallen, waarmee het mogelijk wordt om de noordelijke rijbaan te verplaatsen in zuidelijke richting. Daarmee komt ruimte vrij voor een (deels) nieuw aan te leggen parellelweg om de Zieuwentseweg aan te sluiten op het kruispunt van de N18 met de Richterslaan. In onderstaande afbeelding zijn de voorgenomen wijzigingen aan de N18 en het onderliggend wegennet schematisch weergegeven. Afbeelding 1 - Wijzigingen N18 en onderliggend wegennet

Akoestisch onderzoek In het kader van de bestemmingsplanprocedure moeten de gevolgen van deze wijzigingen op de geluidssituatie met een akoestisch onderzoek worden onderzocht. Het wettelijk kader voor rijkswegen is anders dan voor provinciale en gemeentelijke wegen, daarom bestaat het akoestisch onderzoek uit twee delen: • Een akoestisch onderzoek naar de effecten van de wijzigingen aan de N18 onder de Wet milieubeheer, voorliggende rapportage vormt het verslag van dit onderzoek; • Een akoestisch onderzoek naar de effecten van de wijzigingen aan het onderliggend wegennet onder het regime van de Wet geluidhinder. Dit onderzoek is gerapporteerd in de Rapportage akoestisch onderzoek onderliggend wegennet N18 MV3.

16 oktober 2020

BG6222-R201016-F1.0-RHDHV

1

Projectgerelateerd

Akoestisch onderzoek N18, Wet milieubeheer Conform het wettelijk kader van de Wet milieubeheer dient de geluidproductie in de toekomstige situatie getoetst te worden aan de geluidproductieplafonds zoals die per 1 juli 2012 zijn vastgelegd in het geluidregister. Voor het betreffende wegvak van de N18 zijn de GPP’s in het vigerende geluidregister gebaseerd op de geluidproductie in het jaar 2008, verhoogd met een werkruimte van 1,5 dB. Als blijkt dat met de voorgenomen wijziging niet aan de geldende GPP’s kan worden voldaan, dient onderzocht te worden wat het effect van de wijziging op de achterliggende geluidgevoelige objecten is. Als daar vervolgens overschrijdingen optreden van de geluidbelasting die op basis van het huidige geluidproductieplafond is toegestaan, moet onderzocht worden of deze overschrijdingen met doelmatige maatregelen kunnen worden weggenomen.

Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt de systematiek van de geluidproductieplafonds en het onderliggende wettelijk kader uitgelegd. Hoofdstuk 3 beschrijft de toets aan de geldende geluidproductieplafonds, op basis waarvan is geconcludeerd dat een gedetailleerd onderzoek bij de geluidgevoelige objecten niet hoeft te worden uitgevoerd. In hoofdstuk 4 is de conclusie van het onderzoek opgenomen.

16 oktober 2020

BG6222-R201016-F1.0-RHDHV

2

Projectgerelateerd

2

Regelgeving

In de volgende paragrafen worden de regels voor geluidgevoelige objecten langs het hoofdwegennet op hoofdlijnen behandeld. In hoofdstuk 3 is de gehanteerde onderzoeksmethode beschreven die uit deze systematiek voortvloeit.

2.1

Wettelijk kader in vogelvlucht

Voor geluidgevoelige objecten langs het hoofdwegennet zijn de volgende regelingen van toepassing: Wet milieubeheer, hoofdstuk 11; • Besluit geluid milieubeheer en Regeling geluid milieubeheer (o.m. het doelmatigheidscriterium, zie paragraaf 2.5); • Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (rekenregels voor het akoestisch onderzoek). Daarnaast is sprake van jurisprudentie (rechterlijke uitspraken) waarmee rekening gehouden moet worden bij de uitvoering van een akoestisch onderzoek.

2.2

Geluidproductieplafonds

In de Wet milieubeheer is vastgelegd dat het geluid van rijkswegen en spoorwegen met geluidproductieplafonds beheerst wordt. Het geluidproductieplafond (GPP) is de maximaal toegestane geluidproductie op een referentiepunt. Referentiepunten zijn denkbeeldige punten op circa 100m afstand van elkaar, en op circa 50m afstand van de buitenste rijstrook van de weg of van de buitenste spoorstaaf van een hoofdspoorweg. Aan beide zijden van de (spoor)weg liggen referentiepunten. De hoogte bedraagt 4m boven lokaal maaiveld. Hun posities liggen vast in het zogeheten geluidregister, net als de waarde van het geluidproductieplafond op elk referentiepunt, zie https://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/wetten-regels-envergunningen/geluid-langs-rijkswegen/geluidregister.aspx. Afbeelding 2 - Schematische weergave methodiek geluidproductieplafonds

16 oktober 2020

BG6222-R201016-F1.0-RHDHV

3

Projectgerelateerd

Jaarlijks controleert (“monitort”) de beheerder (Rijkswaterstaat voor de rijkswegen, ProRail voor de hoofdspoorwegen) of de geluidproductie binnen het geldende geluidproductieplafond is gebleven. Bij (dreigende) overschrijding moet een maatregelonderzoek worden ingesteld. Belang van GPP’s voor de omgeving Zo lang de geluidproductie binnen het geldende plafond blijft, zullen ook de geluidbelastingen op geluidgevoelige objecten langs de weg (zoals woningen) beneden de wettelijke toetswaarden daarvoor blijven. De verkeersintensiteit op de weg kan zich blijven ontwikkelen zolang het plafond niet wordt overschreden. Wanneer toch een overschrijding dreigt, kan de beheerder er door het treffen van (doelmatige) maatregelen voor zorgen dat hij toch aan het plafond blijft voldoen, of aan de bijbehorende toetswaarden van de geluidbelasting op geluidgevoelige objecten.

2.3

Geluidgevoelige objecten

De normen voor geluidbelastingen in de wet gelden voor geluidgevoelige objecten. Geluidgevoelige objecten zijn objecten die vanwege hun bestemming (zoals vastgelegd in een bestemmingsplan) bijzondere bescherming tegen geluid behoeven. Welke bestemmingen geluidgevoelig zijn is aangegeven in het Besluit geluid milieubeheer. Het betreft woningen en andere geluidgevoelige gebouwen (bijvoorbeeld scholen) en terreinen (bijvoorbeeld woonwagenstandplaatsen). Saneringsobjecten zijn een bijzondere categorie van geluidgevoelige objecten. Het zijn hoofdzakelijk woningen en legale woonwagenstandplaatsen respectievelijk woonschipligplaatsen: • Categorie A: geluidgevoelig objecten die al onder de (voormalige) Wet geluidhinder voor sanering zijn aangemeld maar waarvoor tot nu toe nog geen saneringsprogramma is vastgesteld, en waarvan de geluidbelasting bij volledige benutting van het geldende geluidproductieplafond hoger dan 60 dB is, of • Categorie B: geluidgevoelig objecten waarvan de geluidbelasting bij volledige benutting van het geldende geluidproductieplafond boven de maximumwaarde van 65 dB uitkomt. Eerstgenoemde categorie saneringsobjecten kan ook andere geluidgevoelige objecten dan woningen, stand- of ligplaatsen omvatten, bijvoorbeeld ziekenhuizen of scholen. Dat kan het geval zijn wanneer deze in een melding zijn opgenomen die al enige jaren geleden is gedaan.

De wet schrijft voor dat voor deze objecten eenmalig (vandaar de term “sanering”) onderzocht moet worden of de toekomstige geluidbelasting op deze objecten met doelmatige maatregelen kan worden verminderd. Er moet dan naar worden gestreefd om de toekomstige geluidbelasting op saneringsobjecten te beperken tot maximaal 60dB. De doelmatigheid van maatregelen blijft randvoorwaarde voor het bereiken van de streefwaarde. Deze saneringsdoelstelling moet worden meegenomen in een project voor wijziging van de weg wanneer als gevolg van dat project een of meer geluidproductieplafonds moeten worden gewijzigd 1.

1

Hiermee wordt ook bedoeld het opnieuw moeten vaststellen van het GPP op dezelfde waarde. Dat kan bijvoorbeeld aan de orde zijn wanneer een afschermende maatregel wordt getroffen.

16 oktober 2020

BG6222-R201016-F1.0-RHDHV

4

Projectgerelateerd

2.4

Wijziging bestaande rijksweg

Bij de wijziging van een bestaande rijksweg geldt een stand-still doelstelling. Er moet naar gestreefd worden om de geldende geluidproductieplafonds niet te overschrijden. Als toetswaarde voor de toekomstige geluidbelasting op geluidgevoelige objecten geldt de waarde die zou heersen wanneer het (geldend) geluidproductieplafond geheel zou worden benut. Deze toetswaarde van de geluidbelasting wordt verder in dit rapport ’Lden,GPP’ genoemd. Wanneer de stand-still doelstelling zonder (nieuwe) maatregelen niet gehaald kan worden, moet worden onderzocht of die met doelmatige nieuwe maatregelen wel (zo veel mogelijk) kan worden bereikt. Voor de meeste tracéwetplichtige wijzigingsprojecten is een dergelijk akoestisch onderzoek in het kader van het project noodzakelijk. Voor kleinere, niet-tracéwetplichtige wijzigingen is dat echter niet altijd nodig, en kan via de reguliere jaarlijkse nalevingsrapportages worden bewaakt of de geluidproductie na uitvoering van het project niet te dicht in de buurt van het plafond komt.

2.5

Maatregelonderzoek en doelmatigheid

Maatregelen hoeven niet tot elke prijs te worden getroffen, dat zou de uitvoering van het geluidbeleid onbetaalbaar maken. In de wetgeving is hiervoor een doelmatigheidscriterium opgenomen. In het schema op de volgende pagina is in het algemeen de stappenvolgorde aangegeven voor de afweging van de te treffen geluidsmaatregelen. Afhankelijk van de precieze omstandigheden per locatie hoeven niet altijd alle stappen te worden doorlopen, en kan ook sprake zijn van een afwijkende volgorde.

16 oktober 2020

BG6222-R201016-F1.0-RHDHV

5

Projectgerelateerd

Afbeelding 3 - Stroomschema van de methodiek voor het bepalen van de maatregelenvariant Geluidgevoelige objecten: Doelstelling: Streefwaarden behalen: • voorkeurswaarde in geval van nieuwe aanleg • Lden,GPP of saneringsstreefwaarde bij wijziging bestaande weg

Haalbare maatregelvariant op basis van de afweging van de financiële doelmatigheid

Aanvullende afweging (eventuele inperking maatregelen) vanwege overwegende bezwaren van: • stedenbouwkundige, • verkeerskundige, • vervoerskundige, • landschappelijke, • of technische aard

Aanvullende afweging (eventuele uitbreiding maatregelen) vanwege de ontwerpaspecten: • beheer en onderhoud, en • landschappelijke inpassing

Eventueel gemaakte bestuurlijke afspraken

Aanvullende afweging om een eventueel overschrijdingsbesluit te voorkomen of beperken

Eventuele uitbreiding maatregelen vanwege bestuurlijke afspraken

Eventuele uitbreiding maatregelen vanwege het voorkomen/beperken van een overschrijdingsbesluit

Aanvullende afweging (eventuele uitbreiding maatregelen) voor eventueel aanwezige niet-geluidgevoelige objecten

Berekening effect maatregelen op geluidsbelasting eventueel aanwezige natuurgebieden Beoordeling eventueel benodigde aanpassing maatregelen voor natuurgebieden (in natuuronderzoek) Eventueel uitbreiding maatregelen voor eventueel aanwezige natuurgebieden

Berekening effect maatregelen op geluidgevoelige en nietgeluidgevoelige objecten en natuurgebieden. Berekening nieuwe waarden GPP’s.

Maatregelenpakket definitief

Rekening houden met geluid van andere bronnen Bij de afweging van maatregelen wordt rekening gehouden met cumulatie van het geluid, indien de woning of ander geluidgevoelig object ook een relevante geluidbelasting ondervindt van een of meer andere – in het Besluit geluid milieubeheer aangewezen - bronnen dan de rijksweg. In dat geval kan in samenspraak met de beheerder van de andere bron worden besloten om maatregelen aan de andere bron te treffen in plaats van aan de rijksweg, als dat tot een beter geluidsresultaat leidt tegen dezelfde of minder maatregelpunten. 16 oktober 2020

BG6222-R201016-F1.0-RHDHV

6

Projectgerelateerd

2.6

Vaststelling geluidproductieplafonds

Wanneer een rijksweg wordt gewijzigd, hoeven niet altijd nieuwe waarden voor het geluidproductieplafond in het besluit te worden vastgesteld. Wanneer de geldende plafonds niet worden overschreden of met uitsluitend bronmaatregelen kunnen worden nageleefd, hoeven deze niet te worden gewijzigd. In de volgende gevallen is het wijzigen van het geluidproductieplafond wel noodzakelijk: • bij de inzet van nieuwe of aanvullende (afschermende) maatregelen; • indien de benodigde maatregelen om aan het Lden,GPP te voldoen niet (overal) doelmatig zijn en daarom niet allemaal zullen worden getroffen; • als één of meer referentiepunten moeten worden verlegd; • indien één of meer geluidschermen (of –wallen) worden verplaatst. De berekening van de waarde van de vast te stellen en te wijzigen geluidproductieplafonds vindt uiteindelijk plaats conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, Bijlage V, met behulp van een landelijk geluidsmodel dat ook wordt gebruikt voor de jaarlijkse nalevingsrapportages. Bovengrens aan (nieuwe) Lden,GPP Het vaststellen van nieuwe waarden van het geluidproductieplafond mag er niet toe leiden dat het Lden,GPP toeneemt tot meer dan 65dB.

Als het Lden,GPP in de bestaande situatie (bij de geldende geluidproductieplafonds) op een geluidgevoelig object al hoger is dan 65dB, mag het niet verder toenemen als gevolg van de vaststelling van een nieuw geluidproductieplafond. Overschrijdingsbesluit Wanneer het, na een extra zware afweging van aanvullende maatregelen, toch nodig blijkt om de geluidbelasting op specifieke geluidgevoelige objecten (verder) te laten toenemen boven de maximale waarde is hiervoor een apart besluit noodzakelijk (naast, maar wel tegelijk met het te nemen besluit). Een dergelijk overschrijdingsbesluit kan alleen onder strenge voorwaarden plaatsvinden, waarbij aangetoond dient te worden dat geluidbeperkende maatregelen redelijkerwijs niet mogelijk zijn.

2.7

Onderzoek naar naleving binnenwaarde

In sommige gevallen moet na het onherroepelijk worden van het besluit aanvullend worden onderzocht of de wettelijke binnenwaarde in de toekomst zal worden overschreden als gevolg van de uitvoering van het project. In dat geval zal een aanbod worden gedaan om aanvullende gevelisolatie aan te brengen. Bij wijziging van een bestaande rijksweg is zo’n onderzoek nodig wanneer de toekomstige geluidbelasting op geluidgevoelige objecten boven het Lden,GPP uitkomt, of boven de aanvullende saneringsstreefwaarde als die van toepassing is. Omdat een onderzoek naar mogelijke overschrijding van de binnenwaarde plaatsvindt na het onherroepelijk worden van het Tracébesluit, valt dit buiten het bestek van dit akoestisch onderzoek.

2.8

Niet geluidgevoelige objecten

In de jurisprudentie is bepaald dat in het Tracébesluit ook beoordeeld moet worden of de geluidbelasting van bepaalde objecten die in de wet niet als geluidgevoelig zijn aangemerkt te veel zou toenemen als gevolg van de aanleg en wijziging van de rijksweg.

16 oktober 2020

BG6222-R201016-F1.0-RHDHV

7

Projectgerelateerd

3

Akoestisch onderzoek op referentiepunten

3.1

Inleiding

Het Geluidloket van Rijkswaterstaat heeft onderzocht wat het effect van het project is op de bestaande geluidproductieplafonds. De uitkomsten van die toets bepalen waar gedetailleerd akoestisch onderzoek op woningniveau moet worden uitgevoerd. Deze uitkomsten zijn vastgelegd in de rapportage van het Akoestisch onderzoek op referentiepunten, zie bijlage 1.

3.2

Uitgangspunten onderzoek

In het akoestisch onderzoek op referentiepunten zijn de uitgangspunten gehanteerd, zoals hieronder beschreven. Plangebied De N18 wordt gewijzigd tussen km. 224,15 en km. 225,3: de kruising met de Zieuwenseweg wordt opgeheven en de noordelijke rijbaan verschuift in zuidelijke richting. In afbeelding X is het projectgebied aangegeven. Verkeersgegevens Het prognosejaar dat voor dit project wordt gehanteerd is 2040. Dit is tien jaar na afronding van de werkzaamheden voor dit project. De verkeersintensiteiten die voor dat jaar zijn voorspeld zijn ontleend aan de berekeningen die in het kader van akoestisch onderzoek voor het Nalevingsverslag over 2018 zijn gehanteerd. In onderstaande afbeelding is de indeling van de wegvakken opgenomen, in tabel 1 zijn de gehanteerde verkeersgegevens opgenomen. Afbeelding 4 - Indeling wegvakken projectsituatie

16 oktober 2020

BG6222-R201016-F1.0-RHDHV

8

Projectgerelateerd

Tabel 1 - Etmaal- en gemiddelde uurintensteiten situatie 2040

Lichte voertuigen

Middelzware voertuigen

Zware voertuigen

Wegvak

Etmaalintensiteit

Dag

Avond

Nacht

Dag

Avond

Nacht

Dag

Avond

Nacht

1

8539

469

200

90

47

10

14

44

9

13

2

8620

479

235

69

52

14

8

43

11

10

3

7612

445

133

66

44

11

6

40

10

8

4

7762

435

170

85

38

8

11

41

8

12

Verhardingen Bij de wijziging van de N18 wordt in het projectgebied op de wegvakken een verharding van het type Dunne Deklaag A aangebracht, met uitzondering van de wegvakken in de nabijheid van het kruispunt met de Richterslaan. Vanwege het afremmen en optrekken van verkeer wordt hier als verharding dicht asfaltbeton toegepast, dat minder gevoelig is voor slijtage in dergelijke situaties. Afbeelding 5 - Verhardingen projectsituatie

16 oktober 2020

BG6222-R201016-F1.0-RHDHV

9

Projectgerelateerd

Snelheden Na afronding van het project geld op de gehele N18, inclusief de kruising met de Richterslaan, net als in de huidige situatie, een maximumsnelheid van 80 km/uur. Geluidbeperkende voorzieningen Ten zuidoosten van de N18 staan in de bestaande situatie geluidschermen met een hoogte variërend van 3,5 tot 5 meter. Deze geluidschermen kunnen worden gehandhaafd bij de wijziging van de N18. Bij de toetsing van de toekomstige geluidproductie aan de geldende geluidproductieplafonds zijn deze schermen ongewijzigd overgenomen. Afbeelding 6 - Bestaande afschermende objecten geluidregister

16 oktober 2020

BG6222-R201016-F1.0-RHDHV

10

Projectgerelateerd

3.3

Resultaat berekening projecteffect op geluidproductie

Uit het akoestisch onderzoek op referentiepunten, dat door het Geluidloket van Rijkswaterstaat (zie bijlage 1) is uitgevoerd, blijkt dat de voorgenomen wijzigingen niet leiden tot een overschrijding van de geldende geluidproductieplafonds (GPP’s). In onderstaande afbeelding is het resultaat van de toets aan de geldende GPP’s opgenomen. Afbeelding 7 - Resultaat toetsing projectsituatie 2040 aan geldende geluidproductieplafonds

In het gehele projectgebied blijft de geluidproductie in 2040 lager dan de geldende geluidproductieplafonds, de belangrijkste redenen daarvoor zijn: • De verkeersprognose voor 2040 is lager dan de verkeersprognose waarop de geldende GPP’s zijn gebaseerd; • Op de N18 wordt op een groot deel van het wegvak een stiller wegdek, type dunne deklaag A, aangelegd.

16 oktober 2020

BG6222-R201016-F1.0-RHDHV

11

Projectgerelateerd

4

Conclusie

Uit het akoestisch onderzoek op referentiepunten is gebleken dat de geluidproductie in 2040, na reconstructie van de N18 ter hoogte van Lichtenvoorde, de geldende geluidproductieplafonds niet zal overschrijden. Er is geen aanleiding om nader onderzoek te doen naar de geluidbelastingen in het achterliggende gebied of de geluidproductieplafonds in het onderzoeksgebied aan te passen.

16 oktober 2020

BG6222-R201016-F1.0-RHDHV

12

Projectgerelateerd

Bijlage 1 - Akoestisch onderzoek op referentiepunten

16 oktober 2020

BIJLAGE

BG6222-R201016-F1.0-RHDHV

A1

RWS INFORMATIE

Rijkswaterstaat Water, Verkeer en Leefomgeving

RWS Oost-Nederland Contactpersoon: Noël Elsinghorst

Lange Kleiweg 34 2288 GK RIJSWIJK Postbus 2232 3500 GE UTRECHT T 088 7970700 www.rijkswaterstaat.nl Contactpersoon Geluidloket geluid@rws.nl

Resultaten akoestisch onderzoek op referentiepunten

Datum 1 oktober 2019

N18 aansluiting Zieuwentseweg

Uitgevoerd onderzoek toets geluidproductieplafonds Type onderzoek Zichtjaar Informatie aangeleverd door Registerdataset Software Modelnaam en alternatiefnummer

Stap 1a 2040 Bertus van ’t Wout (RHDHV), 21 juni 2019 v1905 van 3-7-2019 Silence 4, versie 4.3 20190702_N18_Zieuwentseweg_sta 24517 p1a

Uitgevoerd door Vrijgegeven door

Stijn van Lier Esther Gort – Krijger

Bijlagen onderzoek toets geluidproductieplafonds Invoergegevens wegen binnen het projectgebied Tabel invoergegevens wegen Figuren register en project algemeen GPP_RPA_1 Register, wegdektypes en ligging referentiepunten GPP_RPA_2* Register, ligging schermen GPP_RPA_3 Project, ligging wegen met nummer en projectgebied GPP_RPA_4 Project, rekensnelheden wegvakken * Geen schermen binnen projectgebied of in de directe nabijheid. Derhalve geen figuur opgenomen.

Figuren Stap 1a GPP_Stap1a_1 GPP_Stap1a_2

Wegdektypes en ligging referentiepunten Resultaten toets geluidproductieplafonds

Opgeleverde bestanden onderzoek toets geluidproductieplafonds Shapebestanden Stap 1a 20190809_verschil_N18_Zieuwentseweg_st1a 20190809_wegen_N18_Zieuwentseweg_st1a 20190809_projectgebied_N18_Zieuwentseweg

RWS INFORMATIE

Pagina 1 van 4

Algemene gegevens

Voor het verkennend akoestisch onderzoek op referentiepunten zijn een aantal invoergegevens voor de verschillende Stappen gelijk. Deze gegevens zijn weergegeven in de volgende figuren: “GPP_RPA_1”, weergave van de wegdektypes en referentiepunten in het register. “GPP_RPA_2”, weergave van de ligging van de schermen in het register. Binnen het projectgebied of in de directe nabijheid van dit project liggen geen schermen. Deze figuur is derhalve niet opgenomen. “GPP_RPA_3”, weergave van het projectgebied en de wegen binnen dit gebied met nummering conform de invoergegevens uit de bijlage. “GPP_RPA_4”, weergave van de rekensnelheden binnen het projectgebied conform invoergegevens bijlage.

RWS INFORMATIE

Rijkswaterstaat Water, Verkeer en Leefomgeving Datum 1 oktober 2019

Pagina 2 van 4

Onderzoek stap 1a Stap 1a betreft een verkennend akoestisch onderzoek op referentiepunten. Hierbij wordt de projectsituatie getoetst aan de vigerende geluidproductieplafonds (GPP). Op basis van de verschil resultaten van Stap 1a wordt een eerste afbakening van het minimaal onderzoeksgebied voor akoestisch onderzoek op woningniveau gemaakt.

Rijkswaterstaat Water, Verkeer en Leefomgeving Datum 1 oktober 2019

De invoergegevens van de wegen binnen het projectgebied voor Stap 1a zijn in tabelvorm opgenomen in de bijlage bij dit onderzoek. In figuur “GPP_Stap1a_1” zijn de bijbehorende wegdektypes weergegeven. In tabel “GPP_Stap1a” zijn de rekenresultaten van de geluidproductie in de projectsituatie (GPproject) weergegeven en vergeleken met de geldende geluidproductieplafonds. De verschilwaarden behorende bij Stap 1a zijn opgenomen in figuur “GPP_Stap1a_2”. De rekenresultaten van de vergelijking van de projectsituatie met de vigerende geluidproductieplafonds zijn weergegeven tot 1 km buiten het projectgebied. De als gevolg van de wijziging te verplaatsen referentiepunten zijn niet in de tabel opgenomen. Tabel GPP_Stap1a: Rekenresultaten projectsituatie 2040 Referentiepunt Coördinaten Geluidproductieplafond (GPP)

39456

X

Y

[dB]

Geluidproductie projectsituatie (GPproject) [dB]

Verschil GPproject - GPP

234530,30

444207,88

58,2

58,2

0,0

[dB]

39457

234576,53

444296,39

54,8

54,7

-0,1

39458

234618,48

444387,16

58,4

58,3

-0,1

39459

234669,79

444473,00

60,5

60,5

0,0

39460

234721,10

444558,83

61,4

61,4

0,0

39461

234772,41

444644,66

61,4

61,4

0,0

39462

234823,73

444730,50

55,0

54,8

-0,2

39463

234875,04

444816,33

53,3

53,0

-0,3

39464

234933,23

444896,76

53,2

52,8

-0,4

39465

234977,62

444984,55

53,5

52,7

-0,8

39466

235030,38

445069,51

53,3

51,6

-1,7

39467

235088,06

445151,11

52,7

50,5

-2,2

39468

235158,93

445221,28

53,7

50,8

-2,9

39469

235252,25

445294,14

59,3

56,7

-2,6

39470

235320,53

445338,51

53,4

50,8

-2,6

39471

235404,85

445392,27

52,2

50,0

-2,2

39472

235490,62

445443,60

55,4

52,8

-2,6

39473

235577,89

445492,43

57,5

55,1

-2,4

39474

235665,16

445541,26

57,8

57,1

-0,7

39475

235752,43

445590,09

61,5

61,0

-0,5

39476

235840,24

445637,92

61,9

61,0

-0,9

39477

235928,96

445684,05

61,8

61,3

-0,5

39478

236017,69

445730,19

62,1

62,0

-0,1

39479

236106,41

445776,32

61,8

61,8

0,0

39480

236195,14

445822,45

61,7

61,6

-0,1

39481

236283,86

445868,58

61,7

61,6

-0,1

39482

236372,59

445914,71

61,9

61,9

0,0

39483

236461,32

445960,83

61,7

61,7

0,0

39484

236551,30

446004,47

61,8

61,8

0,0

39485

236641,27

446048,10

61,9

61,9

0,0

RWS INFORMATIE

Pagina 3 van 4

Referentiepunt

Coördinaten

X

Geluidproductieplafond (GPP) Y

[dB]

Geluidproductie projectsituatie (GPproject) [dB]

Verschil GPproject - GPP

[dB]

39486

236731,25

446091,74

62,1

62,1

0,0

49962

236719,58

446205,38

62,3

62,3

0,0

49963

236629,56

446161,74

62,0

62,0

0,0

49964

236539,53

446118,12

61,8

61,8

0,0

49965

236449,63

446074,27

61,7

61,7

0,0

49966

236360,84

446028,23

61,9

61,9

0,0

49967

236271,57

445983,07

61,9

61,8

-0,1

49968

236182,36

445937,80

61,7

61,7

0,0

49969

236093,64

445891,58

61,9

61,9

0,0

49970

236004,92

445845,36

62,0

62,0

0,0

49971

235916,33

445798,89

62,0

61,9

-0,1

49972

235827,80

445752,30

61,8

60,4

-1,4

49973

235739,55

445705,23

61,6

59,9

-1,7

49974

235651,48

445657,78

61,6

60,0

-1,6

49975

235563,47

445610,23

61,3

58,6

-2,7

49976

235476,13

445561,45

61,4

58,3

-3,1

49977

235390,39

445509,98

61,1

57,7

-3,4

49978

235301,40

445464,53

60,8

56,6

-4,2

49979

235214,65

445414,69

60,8

55,8

-5,0

49980

235131,92

445358,49

60,4

55,5

-4,9

49981

235057,97

445291,33

60,6

55,7

-4,9

49982

234999,28

445211,04

61,3

57,4

-3,9

49983

234941,59

445129,39

61,4

58,7

-2,7

49984

234888,80

445044,41

60,9

60,5

-0,4

49985

234829,27

444965,55

59,9

59,7

-0,2

49986

234786,01

444876,45

61,3

61,3

0,0

49987

234734,69

444790,58

61,3

61,3

0,0

49988

234683,37

444704,71

61,4

61,4

0,0

49989

234632,08

444618,82

61,4

61,4

0,0

49990

234580,83

444532,90

61,2

61,2

0,0

49991

234529,58

444446,99

60,6

60,6

0,0

49992

234477,02

444362,25

59,8

59,8

0,0

49993

234426,19

444276,08

59,6

59,6

0,0

Rijkswaterstaat Water, Verkeer en Leefomgeving Datum 1 oktober 2019

Uit de Stap 1a-toets blijkt dat het project binnen de geldende geluidproductieplafonds past. Het project kan hiermee doorgang vinden zonder uitvoering van akoestisch onderzoek op woningniveau.

RWS INFORMATIE

Pagina 4 van 4

Bijlage 1: Invoergegevens OBJECT_ID 40 41 42 43 69 70

1-10-2019

SPEED2 80 80 80 80 80 80

SPEED3 80 80 80 80 80 80

SPEED4 75 75 75 75 75 75

RD_SURF INT_D_CAT2 INT_D_CAT3 INT_D_CAT4 INT_A_CAT2 INT_A_CAT3 INT_A_CAT4 INT_N_CAT2 INT_N_CAT3 INT_N_CAT4 201 435 38 41 170 8 8 85 11 12 201 445 44 40 133 11 10 66 6 8 201 469 47 44 200 10 9 90 14 13 201 479 52 43 235 14 11 69 8 10 223 469 47 44 200 10 9 90 14 13 223 479 52 43 235 14 11 69 8 10

Pagina 1 van 1

GPP_RPA_1-1 : Register, wegdektypes en ligging referentiepunten 39468

49982

39467 49983

39466 49984

Esri Nederland, Community Map Contributors

39465 49985

39464 49986

39463 49987

39462 49988

39461 49989

39460 49990

39459 49991

39458 49992

´

39457 49993

49994

Schaal 1:5.000

Wegdektypes register DAB

39456

0

50

100

200

300

400 Meters

Esri Nederland, Community Map Contributors

! (

Referentiepunten Projectgebied

Akoestisch onderzoek op referentiepunten N18 aansl. Zieuwentseweg

ZOAB SMA 0_5

Pagina 1 van 2

GPP_RPA_1-2 : Register, wegdektypes en ligging referentiepunten 49962 49963 49964 39486 49965 39485 49966 39484

Esri Nederland, Community Map Contributors

49967 39483 49968 39482 49969 39481 49970 39480 49971 39479 49972 39478 49973 39477 49974 39476 49975 39475 49976 39474 49977 39473

49978 39472 49979 39471 49980

´

39470 39469

49981

49982

39468

0

Schaal 1:5.000

Wegdektypes register DAB

50

100

200

300

400 Meters

Esri Nederland, Community Map Contributors

! (

Referentiepunten Projectgebied

Akoestisch onderzoek op referentiepunten N18 aansl. Zieuwentseweg

Pagina 2 van 2

70

69

GPP_RPA_3-1 : Project, ligging wegen met nummer en projectgebied

Esri Nederland, Community Map Contributors

0

Schaal 1:5.000 Projectgebied

50

100

200

300

´

400 Meters

Esri Nederland, Community Map Contributors

Akoestisch onderzoek op referentiepunten N18 aansl. Zieuwentseweg

Pagina 1 van 2

GPP_RPA_3-2 : Project, ligging wegen met nummer en projectgebied

Esri Nederland, Community Map Contributors

41

43

40

42

70 69

0

Schaal 1:5.000 Projectgebied

50

100

200

300

´

400 Meters

Esri Nederland, Community Map Contributors

Akoestisch onderzoek op referentiepunten N18 aansl. Zieuwentseweg

Pagina 2 van 2

GPP_RPA_4-1 : Project, rekensnelheden wegvakken

Esri Nederland, Community Map Contributors

0

Schaal 1:5.000 Rekensnelheden 80/80/75

50

100

200

300

´

400 Meters

Esri Nederland, Community Map Contributors

Projectgebied

Akoestisch onderzoek op referentiepunten N18 aansl. Zieuwentseweg

Pagina 1 van 2

GPP_RPA_4-2 : Project, rekensnelheden wegvakken

Esri Nederland, Community Map Contributors

0

Schaal 1:5.000 Rekensnelheden 80/80/75

50

100

200

300

´

400 Meters

Esri Nederland, Community Map Contributors

Projectgebied

Akoestisch onderzoek op referentiepunten N18 aansl. Zieuwentseweg

Pagina 2 van 2

GPP_Stap1a_1-1 : Wegdektypes en ligging referentiepunten 39468

49982

39467 49983

39466 49984 Esri Nederland, Community Map Contributors

39465 49985

39464 49986

39463 49987

39462 49988

39461 49989

39460 49990

39459 49991

39458 49992

´

39457 49993

49994

Schaal 1:5.000

Wegdektypes Stap 1a DAB ZOAB DGD-A

39456

0

50

100

200

300

400 Meters

Esri Nederland, Community Map Contributors

! ( ! ( ! (

Referentiepunten Te verplaatsen referentiepunten

Akoestisch onderzoek op referentiepunten N18 aansl. Zieuwentseweg

Te verwijderen referentiepunten Projectgebied

SMA 0_5

Pagina 1 van 2

GPP_Stap1a_1-2 : Wegdektypes en ligging referentiepunten 49962 49963 49964 39486 49965 39485 49966 39484

Esri Nederland, Community Map Contributors

49967 39483 49968 39482 49969 39481 49970 39480 49971 39479 49972 39478 49973 39477 49974 39476 49975 39475 49976 39474 49977 39473

49978 39472 49979 39471 49980

´

39470 39469

49981

39468

49982

Schaal 1:5.000

Wegdektypes Stap 1a DAB DGD-A

0

50

100

200

300

400 Meters

Esri Nederland, Community Map Contributors

! ( ! ( ! (

Referentiepunten Te verplaatsen referentiepunten

Akoestisch onderzoek op referentiepunten N18 aansl. Zieuwentseweg

Te verwijderen referentiepunten Projectgebied

Pagina 2 van 2

GPP_Stap1a_2-1 : Resultaten toets geluidproductieplafonds -2,9

-3,9

-2,2 -2,7

-1,7 -0,4 Esri Nederland, Community Map Contributors

-0,8 -0,2

-0,4 0

-0,3 0

-0,2 0

0 0

0 0

0 0

-0,1 0

-0,1 0

0

Schaal 1:5.000

Verschil Stap 1a

0

50

100

200

300

´

400 Meters

Esri Nederland, Community Map Contributors

Minimaal onderzoeksgebied Stap 1a

! ! !

> huidige GPP

Onderzoeksgrens Stap 1a

= huidige GPP

Projectgebied

! ( ! (

Te verplaatsen referentiepunten

Akoestisch onderzoek op referentiepunten N18 aansl. Zieuwentseweg

< huidige GPP

Te verwijderen referentiepunten

Pagina 1 van 2

GPP_Stap1a_2-2 : Resultaten toets geluidproductieplafonds 0 0 0 0 0 0 0 0

Esri Nederland, Community Map Contributors

-0,1 0 0 0 0 -0,1 0 -0,1 -0,1 0 -1,4 -0,1 -1,7 -0,5 -1,6 -0,9 -2,7 -0,5 -3,1 -0,7 -3,4 -2,4

-4,2 -2,6 -5 -2,2 -4,9 -2,6 -2,6

-4,9

-3,9

-2,9

0

Schaal 1:5.000

Verschil Stap 1a

50

100

200

300

´

400 Meters

Esri Nederland, Community Map Contributors

Minimaal onderzoeksgebied Stap 1a

! ! !

> huidige GPP

Onderzoeksgrens Stap 1a

= huidige GPP

Projectgebied

! ( ! (

Te verplaatsen referentiepunten

Akoestisch onderzoek op referentiepunten N18 aansl. Zieuwentseweg

< huidige GPP

Te verwijderen referentiepunten

Pagina 2 van 2