bp kloezedijk 5 5a toelichting bijlage 13 qra bijlage 1 lpg-tankstation
Tekst van het document
LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: QRA LPG Kloezedijk 1 Lievelde
Disclaimer De LPG-rekentool biedt naast een groepsrisicoberekening volgens de kansen gebaseerd op de Regeling externe veiligheid inrichtingen (de wettelijk verankerde veiligheidssituatie) de mogelijkheid een groepsrisicoberekening uit te voeren op basis van bevoorrading door een LPG-tankwagen met hittewerende coating. Dit betekent dat de LPG-rekentool nu de mogelijkheid biedt om te rekenen met: • Situatie met bevoorrading door een LPG-tankwagen zonder hittewerende coating; • Situatie met bevoorrading door een LPG-tankwagen met hittewerende coating; • Situatie met zowel bevoorrading door een LPG-tankwagen met als zonder hitterwerende coating (de tool geeft beide fN-curves).
BETROUWBAARHEID BEREKENING - Groepsrisicoberekening gebaseerd op bevoorrading door een LPG-tankwagen zonder hittewerende coating Indien de entree-criteria in het begin van de invulbladen van de rekentool juist worden ingevuld, dan heeft het rekenresultaat van de LPG-rekentool een zeer hoge, met een QRA te vergelijken, betrouwbaarheid. - Groepsrisicoberekening gebaseerd op bevoorrading door een LPG-tankwagen met hittewerende coating Het integreren van de convenantmaatregelen maakt het niet mogelijk om uitkomsten te genereren met een vergelijkbare betrouwbaarheid als bij de berekening zonder deze maatregelen. De verminderde betrouwbaarheid wordt veroorzaakt doordat bij de situatie zonder convenantmaatregelen sprake is van één zeer dominant scenario, de Bleve. Dit scenario dicteert vrijwel de gehele uitkomst. Door deconvenantmaatregelen is het Bleve-scenario van sterk verminderd belang. Ook is de bijdrage van de losslang in de risicoberekening sterk gereduceerd. Door het wegvallen van deze ‘bovenliggende’ risicoscenario’s, wordt het voorheen onderliggende scenario, het ontwijken van gaswolk bij de ondergrondse tank, mede bepalend. De verspreiding van deze gaswolk en de plaats van ontsteking van deze wolk, wordt beïnvloed door de windrichting en de locatiespecifieke aanwezigheid van ontstekingsbronnen.
Het effect op het GR van de gaswolk (zowel directe ontsteking als vertraagde onsteking) is met complexe wiskundige formules benaderd en is daarmee niet zo eenvoudig en precies berekend als bij de Bleve scenario's. Het is daarom aannemelijk te veronderstellen dat de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van de groepsrisicoberekening op basis van bevoorrading door een LPG-tankwagen met hittewerende coating iets lager is dan de groepsrisicoberekening zonder deze maatregelen. Overigens wordt opgemerkt dat bij de groepsrisicoberekening op basis van bevoorrading door een LPG-tankwagen met hittewerende coating als laatste stap voor de presentatie van het resultaat een veiligheidsfactor toegepast is waardoor het GR minimaal gelijk is, en in andere gevallen hoger ligt dan de GR-curve berekend met Safeti-NL (voor slachtofferaantallen hoger dan 13). Daarom: Indien de berekening op basis van bevoorrading door een LPG-tankwagen met hittewerende coating volledig betrouwbaar moet zijn, of wanneer de uitkomst zeer nabij de oriëntatiewaarde ligt, wordt het uitvoeren van een volwaardige QRA met Safeti-NL aanbevolen.
Pagina 1 - 14
LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: QRA LPG Kloezedijk 1 Lievelde
Basisgegevens Project
QRA LPG Kloezedijk 1 Lievelde
Berekeningscode
210408-130040-ck196
Afgeleid van berekeningscode
210406-131801-kcdbw
Locatie LPG-tankstation Straat
Lievelderweg
Huisnummer
87a
Postcode
7137MB
Berekening uitgevoerd door Naam organisatie
Oostkracht10
Naam persoon
Hans
Telefoonnummer
06 5879 0500
Datum berekening
2021-04-08
Overig Alleen een groepsrisicoberekening gebaseerd op
Ja
bevoorrading door een LPG-tankwagen met hittewerende coating.
Pagina 2 - 14
LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: QRA LPG Kloezedijk 1 Lievelde
Toepasbaarheid Tankstation 1. LPG-vulpunt, voorraadtank en afleverzuil maken onderdeel uit van één openbaar tankstation?
Ja
2. Worden op het LPG-tankstation ook nog één of meer van de volgende stoffen verladen - Waterstof
Nee
3. LPG-voorraadtank wordt bevoorraad met LPG-tankwagens?
Ja
4. Eén LPG-vulpunt bedient één LPG-voorraadtank?
Ja
5. LPG-voorraadtank heeft een volume van 20 m3 of 40 m3 ?
Ja
6. LPG-voorraadtank is in de grond ingegraven of ingeterpt?
Ja
7. De afstand van het LPG-vulpunt tot aan de LPG-voorraadtank bedraagt
<10m
8. Zijn er venstertijden van toepassing op de laadtijden van de LPG-tankwagen?
Nee
9. De LPG-doorzet is in de milieuvergunning beperkt tot 500 m3, 1000 m3 of 1.500 m3?
Ja
10. Bevinden zich mensen (niet behorend tot de inrichting van het LPG-tankstation) binnen een cirkel rondom het vulpunt (eventueel ondergrondse tank) met een straal van 25 meter?
Nee
Bevolking Binnen een straal van 150 meter van het vulpunt of ondergrondse tank komen de volgende items voor: Verzorgingstehuis, verpleegtehuis, ziekenhuis, kinderdagverblijf Evenementenhal, congrescentrum, dierentuin Bioscoop, theater, (voetbal)stadion Zwembad, sporthal, tennisbaan Of andere functies met afwijkende verblijfstijden
De rekentool is geschikt voor deze situatie
Pagina 3 - 14
LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: QRA LPG Kloezedijk 1 Lievelde
Technische gegevens Aanrijkans De opstelplaats van de tankwagen
is geïsoleerd, waarbij een aanrijding van opzij tegen de leidingkast niet aannemelijk wordt geacht (ook niet met lage snelheid)
Omgevingsbrand 1. Afstand tussen afleverzuil LPG en LPG-vulpunt: 17,5 meter of meer 2. Afstand tussen afleverzuil benzine en LPG-vulpunt: 5 meter of meer 3. Afstand tussen opstelplaats benzine tankauto en LPG-vulpunt: 25 meter of meer 4. Hoogte gebouw tankstation: tussen 5 en 10 meter 5. Is het tankstation voorzien van brandwerende voorzieningen (30 minuten brandwerende wanden) en maximaal 50% gevelopeningen? : Nee 6. Afstand tussen gebouw tankstation en LPG-vulpunt: 15 meter of meer
Pagina 4 - 14
LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: QRA LPG Kloezedijk 1 Lievelde
Omgevingsinput vulpunt en ingeterpte tank Groepsberekening 1 Naam groepsberekening LPG-doorzet per jaar (m3) Inhoud ondergrondse tank (m3) Actuele situatie
QRA LPG Kloezedijk 1 Huidige situatie 500 20 Nee
Schil 1 : Afstand 0 - 100 meter Omgevingsfactor Woningen [aantal]
Invoer Invoer aantal aantal personen (100 %) 0 0
Aantal Aantal personen dag personen nacht 0
0
Kantoren, 40 uur [bruto vloeroppervlak m2]
0
0
0
0
Industriegebieden laag, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden midden, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden hoog, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden laag, 7/24 [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden midden, 7/24 [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden hoog, 7/24 [ha]
0
0
0
0
0
0
0
Bedrijfspand (1 persoon per 100m2)
5
0
Totaal
5
0
Scholen, 40 uur
Pagina 5 - 14
LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: QRA LPG Kloezedijk 1 Lievelde
Omgevingsinput vulpunt en ingeterpte tank Groepsberekening 1 Naam groepsberekening LPG-doorzet per jaar (m3) Inhoud ondergrondse tank (m3) Actuele situatie
QRA LPG Kloezedijk 1 Huidige situatie 500 20 Nee
Schil 2 : Afstand 100 - 130 meter Omgevingsfactor Woningen [aantal]
Invoer Invoer aantal aantal personen (100 %) 1 2.4
Aantal Aantal personen dag personen nacht 1.2
2.4
Kantoren, 40 uur [bruto vloeroppervlak m2]
0
0
0
0
Industriegebieden laag, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden midden, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden hoog, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden laag, 7/24 [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden midden, 7/24 [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden hoog, 7/24 [ha]
0
0
0
0
0
0
0
6
0
7.2
2.4
Scholen, 40 uur Bedrijfspand (1 persoon per 100m2) Totaal
Pagina 6 - 14
LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: QRA LPG Kloezedijk 1 Lievelde
Omgevingsinput vulpunt en ingeterpte tank Groepsberekening 1 Naam groepsberekening LPG-doorzet per jaar (m3) Inhoud ondergrondse tank (m3) Actuele situatie
QRA LPG Kloezedijk 1 Huidige situatie 500 20 Nee
Schil 3 : Afstand 130 - 150 meter Omgevingsfactor Woningen [aantal]
Invoer Invoer aantal aantal personen (100 %) 3 7.2
Aantal Aantal personen dag personen nacht 3.6
7.2
Kantoren, 40 uur [bruto vloeroppervlak m2]
0
0
0
0
Industriegebieden laag, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden midden, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden hoog, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden laag, 7/24 [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden midden, 7/24 [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden hoog, 7/24 [ha]
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3.6
7.2
Scholen, 40 uur Bedrijfspand (1 persoon per 100m2) Totaal
Pagina 7 - 14
LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: QRA LPG Kloezedijk 1 Lievelde
Omgevingsinput vulpunt en ingeterpte tank Groepsberekening 2 Naam groepsberekening LPG-doorzet per jaar (m3) Inhoud ondergrondse tank (m3) Actuele situatie
QRA LPG Kloezedijk 1 Toekomstige situatie 500 20 Nee
Schil 1 : Afstand 0 - 100 meter Omgevingsfactor Woningen [aantal]
Invoer Invoer aantal aantal personen (100 %) 0 0
Aantal Aantal personen dag personen nacht 0
0
Kantoren, 40 uur [bruto vloeroppervlak m2]
0
0
0
0
Industriegebieden laag, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden midden, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden hoog, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden laag, 7/24 [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden midden, 7/24 [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden hoog, 7/24 [ha]
0
0
0
0
0
0
0
Bedrijfspand (1 persoon per 100m2)
5
0
Totaal
5
0
Scholen, 40 uur
Pagina 8 - 14
LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: QRA LPG Kloezedijk 1 Lievelde
Omgevingsinput vulpunt en ingeterpte tank Groepsberekening 2 Naam groepsberekening LPG-doorzet per jaar (m3) Inhoud ondergrondse tank (m3) Actuele situatie
QRA LPG Kloezedijk 1 Toekomstige situatie 500 20 Nee
Schil 2 : Afstand 100 - 130 meter Omgevingsfactor Woningen [aantal]
Invoer Invoer aantal aantal personen (100 %) 1 2.4
Aantal Aantal personen dag personen nacht 1.2
2.4
Kantoren, 40 uur [bruto vloeroppervlak m2]
0
0
0
0
Industriegebieden laag, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden midden, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden hoog, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden laag, 7/24 [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden midden, 7/24 [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden hoog, 7/24 [ha]
0
0
0
0
0
0
0
6
0
7.2
2.4
Scholen, 40 uur Bedrijfspand (1 persoon per 100m2) Totaal
Pagina 9 - 14
LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: QRA LPG Kloezedijk 1 Lievelde
Omgevingsinput vulpunt en ingeterpte tank Groepsberekening 2 Naam groepsberekening LPG-doorzet per jaar (m3) Inhoud ondergrondse tank (m3) Actuele situatie
QRA LPG Kloezedijk 1 Toekomstige situatie 500 20 Nee
Schil 3 : Afstand 130 - 150 meter Omgevingsfactor Woningen [aantal]
Invoer Invoer aantal aantal personen (100 %) 7 16.8
Aantal Aantal personen dag personen nacht 8.4
16.8
Kantoren, 40 uur [bruto vloeroppervlak m2]
0
0
0
0
Industriegebieden laag, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden midden, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden hoog, 40 uur [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden laag, 7/24 [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden midden, 7/24 [ha]
0
0
0
0
Industriegebieden hoog, 7/24 [ha]
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8.4
16.8
Scholen, 40 uur Bedrijfspand (1 persoon per 100m2) Totaal
Pagina 10 - 14
LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: QRA LPG Kloezedijk 1 Lievelde
Resultaat Groepsrisicoberekening gebaseerd op bevoorrading door een LPG-tankwagen met hittewerende coating
Groepsberekening 1 Naam groepsberekening LPG-doorzet per jaar (m3) Inhoud ondergrondse tank (m3) Actuele situatie
QRA LPG Kloezedijk 1 Huidige situat 500 20 Nee
Schil 1 : Afstand 0 - 100 meter code scenario O1D20 Directe ontsteking ondergrondse tank 20 m3 B1 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B2 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B3 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 67% gevuld B4 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 33% gevuld B5 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 100% gevuld B6 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 67% gevuld B7 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 33% gevuld T1 Intrinsiek falen van de bovengrondse tank
aanwezigen slachtoffers aanwezigen slachtoffers dag dag nacht nacht 5.00 4.67 0.00 0.00 5.00 5.00 0.00 0.00 5.00 5.00 0.00 0.00 5.00 5.00 0.00 0.00 5.00 5.00 0.00 0.00 5.00 3.59 0.00 0.00 5.00 2.58 0.00 0.00 5.00 1.35 0.00 0.00 5.00 5.00 0.00 0.00
Schil 2 : Afstand 100 - 130 meter code scenario O1D20 Directe ontsteking ondergrondse tank 20 m3 B1 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B2 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B3 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 67% gevuld B4 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 33% gevuld B5 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 100% gevuld B6 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 67% gevuld B7 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 33% gevuld T1 Intrinsiek falen van de bovengrondse tank
aanwezigen slachtoffers aanwezigen slachtoffers dag dag nacht nacht 7.20 1.00 2.40 1.00 7.20 7.20 2.40 2.40 7.20 7.20 2.40 2.40 7.20 7.20 2.40 2.40 7.20 0.77 2.40 0.32 7.20 0.04 2.40 0.00 7.20 0.02 2.40 0.01 7.20 0.00 2.40 0.00 7.20 7.20 2.40 2.40
Schil 3 : Afstand 130 - 150 meter aanwezigen slachtoffers aanwezigen slachtoffers code scenario dag dag nacht nacht O1D20 Directe ontsteking ondergrondse tank 20 m3 3.60 1.00 7.20 1.00 B1 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld 3.60 3.60 7.20 7.20 B2 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld 3.60 3.60 7.20 7.20 B3 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 67% gevuld 3.60 0.86 7.20 2.30 B4 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 33% gevuld 3.60 0.01 7.20 0.00 B5 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 100% gevuld 3.60 0.01 7.20 0.00 B6 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 67% gevuld 3.60 0.00 7.20 0.00 B7 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 33% gevuld 3.60 0.00 7.20 0.00 T1 Intrinsiek falen van de bovengrondse tank 3.60 3.60 7.20 7.20
Pagina 11 - 14
LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: QRA LPG Kloezedijk 1 Lievelde
Resultaat Groepsrisicoberekening gebaseerd op bevoorrading door een LPG-tankwagen met hittewerende coating
Groepsberekening 2 Naam groepsberekening LPG-doorzet per jaar (m3) Inhoud ondergrondse tank (m3) Actuele situatie
QRA LPG Kloezedijk 1 Toekomstige 500 20 Nee
Schil 1 : Afstand 0 - 100 meter code scenario O1D20 Directe ontsteking ondergrondse tank 20 m3 B1 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B2 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B3 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 67% gevuld B4 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 33% gevuld B5 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 100% gevuld B6 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 67% gevuld B7 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 33% gevuld T1 Intrinsiek falen van de bovengrondse tank
aanwezigen slachtoffers aanwezigen slachtoffers dag dag nacht nacht 5.00 4.67 0.00 0.00 5.00 5.00 0.00 0.00 5.00 5.00 0.00 0.00 5.00 5.00 0.00 0.00 5.00 5.00 0.00 0.00 5.00 3.59 0.00 0.00 5.00 2.58 0.00 0.00 5.00 1.35 0.00 0.00 5.00 5.00 0.00 0.00
Schil 2 : Afstand 100 - 130 meter code scenario O1D20 Directe ontsteking ondergrondse tank 20 m3 B1 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B2 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B3 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 67% gevuld B4 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 33% gevuld B5 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 100% gevuld B6 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 67% gevuld B7 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 33% gevuld T1 Intrinsiek falen van de bovengrondse tank
aanwezigen slachtoffers aanwezigen slachtoffers dag dag nacht nacht 7.20 1.00 2.40 1.00 7.20 7.20 2.40 2.40 7.20 7.20 2.40 2.40 7.20 7.20 2.40 2.40 7.20 0.77 2.40 0.32 7.20 0.04 2.40 0.00 7.20 0.02 2.40 0.01 7.20 0.00 2.40 0.00 7.20 7.20 2.40 2.40
Schil 3 : Afstand 130 - 150 meter aanwezigen slachtoffers aanwezigen slachtoffers code scenario dag dag nacht nacht O1D20 Directe ontsteking ondergrondse tank 20 m3 8.40 1.00 16.80 1.00 B1 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld 8.40 8.40 16.80 16.80 B2 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld 8.40 8.40 16.80 16.80 B3 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 67% gevuld 8.40 2.01 16.80 5.36 B4 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 33% gevuld 8.40 0.01 16.80 0.01 B5 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 100% gevuld 8.40 0.02 16.80 0.01 B6 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 67% gevuld 8.40 0.00 16.80 0.00 B7 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 33% gevuld 8.40 0.00 16.80 0.00 T1 Intrinsiek falen van de bovengrondse tank 8.40 8.40 16.80 16.80
Pagina 12 - 14
LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: QRA LPG Kloezedijk 1 Lievelde
Resultaat grafisch weergegeven Groepsberekening 1 Groepsberekening 2 Groepsberekening 3 Groepsberekening 4
QRA LPG Kloezedijk 1 Huidige situatie QRA LPG Kloezedijk 1 Toekomstige situatie
Pagina 13 - 14
LPG groepsrisico berekeningsmodule Project: QRA LPG Kloezedijk 1 Lievelde
Toelichting De grafiek geeft het groepsrisico aan voor de ingevoerde situatie. Het groepsrisico is berekend met de rekenmodule van www.groepsrisico.nl. Deze module is uitsluitend geschikt voor standaardsituaties. De module geeft een indicatie van het groepsrisico. Voor een gedetailleerde berekening dient een risicoanalyse met SAFETI-NL te worden uitgevoerd.De rekenresultaten kunnen worden gebruikt bij het invullen van de verantwoordingsplicht zoals bedoeld in artikel 12 en 13 van het Besluit externe veiligheid inrichtingen. Een oordeel over de toelaatbaarheid van het berekende groepsrisico dient te geschieden op basis van alle elementen van de verantwoordingsplicht. Zie hiervoor de Handreiking verantwoordingsplicht groepsrisico. Deze rekenmodule is ontwikkeld door Antea Group (voorheen ingenieursbureau Oranjewoud), in samenwerking met het ministerie van I&M en de Vereniging Vloeibaar Gas.
Pagina 14 - 14