Document · PDF

bp flierbos toelichting bijlage 9 aerius-berekening

Gemeenteraad 2 juli 2024, gemeente Oost GelreBij agendapunt: Bestemmingsplan en beeldkwaliteitsplan ‘Flierbeek fase 3, Flierbos’ met bijbehorende grondexploitatie2.843 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

MEMO Toelichtende memo behorende bij Aerius-berekening ‘t Flierbos te Lichtenvoorde Auteur: NOX Advies Datum: 13 november 2023 Bijlagen: Aerius-berekeningen (2)

Inleiding

Voor woningbouwontwikkeling ’t Flierbos in Lichtenvoorde bestaat het voornemen om 69 grondgebonden woningen te realiseren. Dit wordt middels een bestemmingsplanprocedure mogelijk gemaakt. Voor dit bestemmingsplan dient onderzocht te worden of significante effecten op Natura 2000gebieden kunnen optreden. Het plangebied ligt op een afstand van circa 6 kilometer van het Natura 2000-gebied ‘Korenburgerveen’. Om te bepalen of er vanuit het aspect stikstofdepositie significante effecten op de instandhoudingsdoelstellingen als gevolg van het plan kunnen optreden, is een Aeriusberekening uitgevoerd (versie Aerius 2023.0.1) voor de bouw- en gebruiksfase. De Aeriusberekeningen zijn bijgevoegd. In deze memo worden de uitgangspunten en conclusie beschreven.

Afbeelding 1: Ligging plangebied en ligging Natura 2000-gebieden (bron: Aerius Calculator)

Wettelijk kader

Stikstofoxiden (NOx) komen vooral vrij bij verbranding van fossiele brandstoffen, bijvoorbeeld door het verkeer of stookinstallaties. Ammoniak (NH3) komt grotendeels vrij uit de landbouw en met name uit mest. Met de Wet natuurbescherming (Wnb) worden soorten en habitattypen van Natura 2000gebieden beschermd waarvoor instandhoudingsdoelstellingen zijn geformuleerd. Hieruit volgt dat een project of plan niet mag leiden tot negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen. In veel Natura 2000-gebieden is door een overbelasting van NOx en NH3 een probleem met de realisatie van de instandhoudingsdoelstellingen van habitattypen en leefgebieden. De Wet natuurbescherming is een wet die de bescherming van natuurgebieden, soorten en bos regelt. De wet is vanaf 1 januari 2017 van kracht. Met de invoering van deze wet zijn drie wetten vervallen, te weten de Natuurbeschermingswet 1998, de Boswet en de Flora- en Faunawet. In de Wet 2

natuurbescherming staat dat bij plannen en projecten bepaald moet worden of sprake is van significante gevolgen voor de Natura 2000-gebieden. Indien een plan geen stikstofdepositie veroorzaakt op de Natura 2000-gebieden, of geen toename ten opzichte van de referentiesituatie, kan worden uitgesloten dat het plan een significant gevolg kan hebben. Hierbij wordt de stikstofdepositie inzichtelijk gemaakt met het rekenprogramma AERIUS Calculator en betreft de toetsingswaarde dus 0,00 mol N/ha/jaar (toename) op de hexagonen van de stikstofgevoelige habitat in de Natura 2000-gebieden.

Referentiesituatie

In een Aerius-berekening mag de referentiesituatie afgezet worden tegen het toekomstige gebruik. In dit onderzoek is worst-case geen referentiesituatie ingevoerd, hoewel het plangebied de bestemming ‘Agrarisch’ heeft en er dus vermoedelijk gesaldeerd mag worden met de emissie die vrijkomt bij mestaanwending. Het weglaten van de referentiesituatie is een belangrijk worst-case uitgangspunt in de berekening.

Aanleg- en bouwfase

In de (tijdelijke) aanleg- en bouwfase wordt NOx- en NH3-emissie gegenereerd door mobiele werktuigen en door het bouwverkeer. De bouwtijd wordt ingeschat op circa vier jaar. Ingeschat wordt dat sprake is van de bouw van circa 10 tot 20 woningen per jaar. Worst-case is uitgegaan van de realisatie van 30 woningen op jaarbasis in het maatgevende jaar. Mobiele werktuigen De ureninzet van mobiele werktuigen is ingeschat op basis van vergelijkbare projecten en plannen. Voor de bouw van 30 woningen, aanleg van infrastructuur en inrichting van het gebied wordt voor het maatgevende jaar rekening gehouden met de inzet van een betonstorter (120 uur), mobiele kraan (300 uur), graafmachine (250 uur), shovel (150 uur), tractor (100 uur) en trilplaat (300 uur). Tevens is een heistelling ingevoerd in de berekening, hoewel niet zeker is dat dit werktuig noodzakelijk is wanneer bijvoorbeeld fundering op staal plaatsvindt. Er is ten slotte rekening gehouden met 100 uur aan onvoorziene werktuigen. De volgende emissiebronnen en urenaantallen worden samengevat van toepassing geacht op de bouw in dit plan. De vermelde uren vormen het totaal van belaste en stationaire uren.

Tabel 1: Geschatte ureninzet aan mobiele werktuigen voor de realisatie van 30 woningen op jaarbasis

Voor de inzet van de mobiele werktuigen wordt uitgegaan van stageklasse IIIB. Het wordt aannemelijk geacht dat de machines ten tijde van de bouw van het bouwjaar 2011 of later zijn. Worst-case is geen rekening gehouden met AdBlue verbruik. Het toevoegen van AdBlue verbruik aan de mobiele werktuigen zou leiden tot substantieel lagere NOx-emissie. In de bouwfase wordt uitgegaan van in totaal maximaal 1.000 vrachtwagenbewegingen (zwaar) en 500 middelzware bewegingen per jaar voor aanvoer en afvoer van materiaal en materieel. Tevens is rekening gehouden met 5.000 lichte verkeersbewegingen per jaar voor bouwpersoneel en leveringen met bestelbusjes. Ten aanzien van de rijroute is het uitgangspunt dat het bouwverkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld op de Varsseveldseweg/Europaweg (N18). Dit is een drukke ontsluitingsweg, waardoor het bouwverkeer op deze weg niet meer herleidbaar zal zijn tussen het overige verkeer. Op jaarbasis betreft het bouwverkeer immers gemiddeld enkele bewegingen per etmaal. Op en in de directe omgeving van het bouwterrein wordt uitgegaan van stagnerend verkeer om langzaam rijden en manoeuvreren op de bouwplaats te simuleren. 4

Er zal tevens sprake zijn van stationaire emissies van (vracht)verkeer ten tijde van de bouw ten behoeve van laden en lossen. Uitgangspunt is dat de vrachtwagens tijdens het laden en lossen gemiddeld 10 minuten stationair draaien. Het gaat om maximaal 750 vrachtwagens, die gezamenlijk dus maximaal 125 uur op jaarbasis stationair draaien. Op basis van de Instructie gegevensinvoer Aerius (bijlage 1) is de emissiefactor van een zware vrachtwagen in 2024 0,91 g NH3/uur en 71,0 g NOx/uur. Per saldo is dus sprake van een geschatte emissie van 0,1 kg NH3/jaar en 8,8 kg NOx/jaar als gevolg van stationair draaien. Deze bron is in Aerius ingevoerd als overige bron met een emissiehoogte van 1 meter en spreiding van 0,5 meter. Het gehanteerde rekenjaar betreft 2024, omdat in dit jaar de bouwfase naar verwachting wordt gestart.

Gebruiksfase

De nieuwe woningen worden gasloos uitgevoerd. Om die reden genereren de nieuwe woningen alleen NOx- en NH3-emissie als gevolg van de verkeersaantrekkende werking. De totale toename van de verkeersgeneratie bedraagt circa 478 verkeersbewegingen per etmaal. Voor een berekening van dit cijfer wordt verwezen naar de toelichting van het bestemmingsplan. Op het terrein wordt uitgegaan van een filepercentage van 100% voor het in- en uitparkeren en manoeuvreren op het terrein. Ten aanzien van de ligging en lengte van de rijroute zijn dezelfde uitgangspunten gedaan als in de bouwfase, hoewel het aannemelijk is dat het verkeer zich eerder zal verspreiden in de omgeving en dus eerder zal opgaan in het heersende verkeersbeeld. Het gehanteerde rekenjaar betreft 2025.

Resultaten

De berekende emissie NOx en NH3 bedraagt in de bouwfase respectievelijk circa 217 en 0,3 kg/jaar.

Afbeelding 2: Resultaten berekening bouwfase (bron: Aerius)

In de toekomstige gebruiksfase bedraagt de emissie circa 55 kg NOx/jaar. De hoeveelheid NH3 is circa 1,7 kg/jaar in de gebruiksfase.

Afbeelding 3: Resultaten berekening gebruiksfase (bron: Aerius)

Uit dit onderzoek blijkt dat de emissie die als gevolg van dit plan vrijkomt leidt tot een depositieresultaat van 0,00 mol N/ha/jaar in zowel de gebruiks- als bouwfase. In bijlagen 1 en 2 zijn de Aerius-berekeningen bijgevoegd.

Conclusie

In dit onderzoek zijn de stikstofeffecten in beeld gebracht van de realisatie en het gebruik van 69 grondgebonden woningen in het plan ’t Flierbos te Lichtenvoorde. Uit dit onderzoek blijkt dat de emissie die als gevolg van dit plan vrijkomt in zowel de bouw- als gebruiksfase leidt tot een depositieresultaat van 0,00 mol N/ha/jaar. Enkele belangrijke worst-case uitgangspunten hierbij zijn dat er geen rekening is gehouden met een referentiesituatie en dat bij de inzet van mobiele werktuigen geen rekening is gehouden met het gebruik van AdBlue. Om die reden zijn significante gevolgen op Natura 2000-gebieden uit te sluiten en vormt het plan geen bedreiging voor de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Een passende beoordeling is derhalve niet aan de orde. Stikstofdepositie vormt daarmee geen belemmeringen voor de bestemmingsplanprocedure.

Bijlagen

Bijlage 1: Bouwfase Bijlage 2: Gebruiksfase

Bijlage 1

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

NOX Advies Flierbos, - Lichtenvoorde Flierbos Lichtenvoorde Bouwfase (30 woningen per jaar)

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S1deUof5FKEh 13 november 2023, 12:19 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

2024

0,3 kg/j

216,6 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Bouwfase - Beoogd

Bouwfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S1deUof5FKEh (13 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2/7

Projectberekening

Bouwfase (Beoogd), rekenjaar 2024

Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bouwplaats 4 Anders... | Anders... | Stationaire emissies  Verkeersnetwerk

S1deUof5FKEh (13 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,1 kg/j 199,8 kg/j 10,0 g/j 8,8 kg/j 0,2 kg/j 8,0 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S1deUof5FKEh (13 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S1deUof5FKEh (13 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Bouwfase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Bouwplaats X:234773,27 Y:443658,16 4,17 ha

Mobiele werktuigen IIIB

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt

Naam

Stageklasse

12780 l/j

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer (op terrein) X:234734,14 Y:443661,76 322,66 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Stationaire Uittreedhoogte emissies Warmteinhoud Locatie X:234773,27 Spreiding Y:443658,16 Oppervlakte 4,17 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie S1deUof5FKEh (13 november 2023)

Draaiuren AdBlue verbruik

1140 u/j

600 l/j

Bouwverkeer X:234695,76 Y:444044,72 630,74 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Brandstofverbruik

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

NOₓ NH₃

1,0 m 0,000 MW 1m

199,8 kg/j 0,1 kg/j Stof Emissie

NOₓ

197,4 kg/j NH₃ 95,9 g/j NOₓ 2,4 kg/j NH₃ 4,5 g/j

Links Rechts NOₓ 4,0 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,0 kg/j Hoogte - - NH₃ 96,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

5.000,0 /jaar 500,0 /jaar 1.000,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 3,9 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,9 kg/j Hoogte - - NH₃ 56,4 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

5.000,0 /jaar 500,0 /jaar 1.000,0 /jaar 0,0 /jaar

100,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

8,8 kg/j 10,0 g/j

6/7

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S1deUof5FKEh (13 november 2023)

7/7

Bijlage 2

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

NOX Advies Flierbos, - Lichtenvoorde Flierbos Lichtenvoorde Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RWeuSeM5NSeV 13 november 2023, 12:19 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

2025

1,7 kg/j

54,9 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd

Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RWeuSeM5NSeV (13 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025

Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | Woningen (gasloos) Verkeersnetwerk

RWeuSeM5NSeV (13 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,7 kg/j

54,9 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RWeuSeM5NSeV (13 november 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RWeuSeM5NSeV (13 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2025 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Woningen (gasloos) Uittreedhoogte Locatie X:234767,8 Warmteinhoud Y:443650,3 Spreiding Oppervlakte 3,49 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeer X:234695,76 Y:444044,72 630,74 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

6,0 m 0,000 MW 1m

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeer (op terrein) X:234734,14 Y:443661,76 322,66 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 26,6 kg/j Type scherm - - NO₂ 4,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,9 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

478,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 28,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,7 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,7 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

478,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RWeuSeM5NSeV (13 november 2023)

6/6

NOX Advies www.noxadvies.nl info@noxadvies.nl

KvK-nummer: 77738861

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14310755/1