Document · PDF

bp dorpsstraat ong zieuwent toelichting bijlage 3 akoestisch onderzoek

Gemeenteraad 18 oktober 2022, gemeente Oost GelreBij agendapunt: Bestemmingsplan ‘Buitengebied herziening perceel Dorpsstraat (ong.) Zieuwent’6.161 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch Onderzoek Dorpsstraat ong. (naast nr. 68) Zieuwent

2022-3019

21 maart 2022

Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) (T) 0578 0578 –- 76 90 60 • KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl • info@sainadvies.nl

Colofon Titel

Akoestisch Onderzoek Dorpsstraat ong. (naast nr. 68) Zieuwent

Projectnummer

2022-3019

Onderzoeksadres

Dorpsstraat ong., ten westen van nr. 68 ZIEUWENT (gemeente OOST GELRE)

Opdrachtgever

Locis adviseurs Borchgraven 2.5 7051 CW VARSSEVELD

Opgesteld door

Sain milieuadvies Laarseweg 24-1 8171 PR VAASSEN 0578 - 76 90 60

Plaats en datum

Vaassen, 21 maart 2022

Sain milieuadvies print op 100% gerecycled papier dat is voorzien van het EU Ecolabel. Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem gebruikt worden voor het doel waarvoor het is vervaardigd en met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij Sain milieuadvies.

kenmerk 2022-3019

Inhoudsopgave Colofon 1 Inleiding

2 Wettelijk kader

3 Uitgangspunten

4 Modellering

5 Berekeningsresultaten en bespreking

6 Conclusies

Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4: Bijlage 5:

kenmerk 2022-3019

Ligging van het plangebied Verkeersgegevens Gegevens rekenmodel Berekeningsresultaten Deel uit HGW-beleid

1 Inleiding Aanleiding

Er zijn plannen om aan de Dorpsstraat in Zieuwent ten westen van huisnummer 68 een nieuwe woning te bouwen. De woning kom te liggen binnen de invloedssfeer van de Dorpsstraat (30 km/u-weg). In het kader van de bestemmingsplanprocedure is daarom om een akoestisch onderzoek gevraagd.

Doel van het onderzoek

Het doel van het akoestisch onderzoek is om te onderzoeken of het plan wat wegverkeerslawaai betreft mogelijk is binnen de wettelijke eisen.

Gebruikte gegevens

Bij het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van: • Aangeleverde tekening '21-2122-Situatie_09-02-2022.dxf'; • Weg- en verkeersgegevens, afkomstig van de gemeente Oost Gelre en de Provincie Gelderland; • Divers kaartmateriaal (Kadastrale kaart, Basisregistraties Adressen en Gebouwen, etc.); • (Lucht-) foto's.

Bijlagen

Bijlage 1: Ligging van het plangebied

kenmerk 2022-3019 pagina 4 van 12

2 Wettelijk kader In de Wet geluidhinder (Wgh) en eventueel gemeentelijk beleid zijn regels opgenomen voor de geluidsbelasting van geluidsgevoelige bestemmingen (zoals bijvoorbeeld woningen) door het weg- en spoorwegverkeer. Bij akoestisch onderzoek moet daarbij worden uitgegaan van het maatgevende toekomstige jaar. In het algemeen is dit 10 jaar na realisatie of na het akoestisch onderzoek. Dit hoofdstuk beschrijft de regels die van toepassing zijn op dit onderzoek. Zone van de weg

Iedere weg heeft van rechtswege een zone1, met uitzondering van wegen die liggen binnen een tot woonerf bestemd gebied en wegen waarop een wettelijke snelheid geldt van 30 km/u. Binnen de geluidszone is het verplicht een akoestisch onderzoek in te stellen naar de te verwachten geluidsbelasting op de gevel van toekomstige geluidsgevoelige bestemmingen. De zonebreedte van een weg is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in binnen- of buitenstedelijk gebied ligt.

Grenswaarden2

De Wet geluidhinder kent een voorkeursgrenswaarde. Als aan deze waarde wordt voldaan, is er voor de Wet geluidhinder geen belemmering voor het bouwplan. Als de geluidsbelasting de voorkeursgrenswaarde overschrijdt, is onderzoek naar mogelijkheden om de geluidsbelasting te reduceren nodig. Als reductie van de geluidsbelasting niet mogelijk is en de maximale grenswaarde niet wordt overschreden, kan een hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het college van Burgemeester en Wethouders. Vervolgens stelt het Bouwbesluit eisen aan de geluidwering van de gevel. Het onderhavige plan ligt binnen de bebouwde kom en er is sprake van een nieuwe woning. In dit geval gelden de grenswaarden in tabel 1. Tabel 1: Grenswaarden wegverkeer, in dB

Correcties

Woonbestemming

Voorkeursgrenswaarde

Maximale grenswaarde

nieuwe woning in stedelijk gebied

Wghartikel 82, 83 lid 2

De Wet geluidhinder gaat ervan uit dat het verkeer in de toekomst stiller wordt, onder andere door Europees bronbeleid. Daarom mogen op de berekende geluidsbelastingen enkele correcties worden toegepast. Er gelden generieke correcties van 5 dB als het gaat om wegverkeer met een

1 2

De breedte van de zone, gemeten vanaf de rand van de weg, is opgenomen in artikel 74 Wgh. De voorkeursgrenswaarde wordt in de Wet geluidhinder aangeduid als 'ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting'. De maximale grenswaarde wordt beschreven als een 'hogere dan de genoemde waarde'. In de praktijk wordt vaak over voorkeursgrenswaarde en maximale grenswaarde gesproken, zo ook in dit onderzoek.

kenmerk 2022-3019 pagina 5 van 12

snelheid1 van minder dan 70 km/u en van 2 dB, 3 dB of 4 dB (afhankelijk van de geluidsbelasting) als het gaat om wegverkeer met snelheid van 70 km/u of meer. Afhankelijk van het soort wegdek geldt er daarnaast een correctie van 1 dB of 2 dB voor wegverkeer met een snelheid van 70 km/u of meer. 30 km/u-wegen

De Wet geluidhinder heeft 30 km/u-wegen uitgezonderd van de verplichting om akoestisch onderzoek te doen. Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde kan ook geen HGW vastgesteld worden. Bij de motivering of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening, dienen 30 km/u-wegen echter wel beschouwd te worden. Uit jurisprudentie volgt dat de geluidsbelasting aanvaardbaar kan zijn, als de geluidsbelasting voldoet aan de maximale grenswaarde zoals die geldt voor gezoneerde wegen. Om te beoordelen of de geluidsbelasting inderdaad aanvaardbaar geacht kan worden, dient (net als bij gezoneerde wegen) een belangenafweging gemaakt te worden. In dit onderzoek is voor de beoordeling van het geluid door de 30 km/u-wegen aansluiting gezocht bij de Wet geluidhinder.

Cumulatie

Als er meerdere geluidsbronnen zijn waarvoor de voorkeursgrenswaarde overschreden wordt, moet (op grond van de Wgh) ook de gecumuleerde geluidsbelasting bepaald te worden. Hierbij hoeven alleen geluidsbronnen beschouwd te worden waarvoor de voorkeursgrenswaarde overschreden wordt2. Om een goede afweging te maken in het kader van een goede ruimtelijke ordening moet echter aandacht besteed worden aan de gecumuleerde geluidsbelasting van alle geluidsbronnen. In de onderhavige situatie is de Dorpsstraat de enige relevante weg, zodat er geen sprake is van cumulatie.

Binnenniveau

Het Bouwbesluit 2012 stelt een verhoogde eis aan de geluidwering van de gevel indien een HGW is vastgesteld. Omdat 30 km/u-wegen geen zone hebben en er om deze reden geen HGW kan worden vastgesteld, zijn de regels uit het Bouwbesluit 2012 niet van toepassing op de geluidsbelasting van deze wegen. Uit jurisprudentie volgt dat een goed woon- en leefklimaat bij geluidsgevoelige bestemmingen aan een 30 km/u-weg moet worden gewaarborgd middels het bestemmingsplan. Om een acceptabel binnenniveau in de woning te garanderen, adviseren wij daarom om bij de bouwaanvraag het binnenniveau te toetsen aan de berekende geluidsbelasting exclusief aftrek.

1 2

Het gaat om de representatief te achten snelheid van licht verkeer. De representatief te achten snelheid komt overeen met de maximaal toelaatbare snelheid op een bepaald wegvak, tenzij er onderbouwd een andere snelheid aangehouden kan worden. Artikel 110f lid 4 Wgh

kenmerk 2022-3019 pagina 6 van 12

Gemeentelijk beleid hogere waarden

De gemeente Oost Gelre heeft de 'Beleidsregel Hogere geluidgrenswaarden Afdeling Bouwen en Milieu, eenheid milieu' vastgesteld (verder: HGWbeleid). Hierin is het gemeentelijk beleid ten aanzien van het vaststellen van grenswaarden hoger dan de voorkeursgrenswaarde opgenomen. In hoofdstuk 5 wordt hierop ingegaan, voor zover relevant voor de onderhavige situatie. Op basis van jurisprudentie dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening de aanvaardbaarheid van het akoestische klimaat bij onder andere 30 km/u-wegen te worden onderbouwd. Het HGW-beleid stelt hierover: “Als in dergelijke gevallen verwacht mag worden dat er sprake kan zijn van overschrijding van de ten hoogste toelaatbare waarde dan moet dit worden meegewogen in de ruimtelijke onderbouwing. In deze gevallen kan deze beleidsregel als leidraad worden gebruikt voor de beoordeling of wordt voldaan aan het criterium “goede ruimtelijke ordening”.” Daarom is in dit onderzoek is voor de beoordeling van het geluid door de Dorpsstraat aansluiting gezocht bij de eisen die het HGW-beleid aan gezoneerde wegen stelt.

Bijlagen

kenmerk 2022-3019 pagina 7 van 12

Bijlage 5: Deel uit HGW-beleid

3 Uitgangspunten Planbeschrijving

Het plan omvat de bouw van een nieuwe woning, bestaande uit twee bouwlagen. De ligging van het plangebied blijkt uit bijlage 1. De nieuwe woning ligt binnen de invloedssfeer van de Dorpsstraat, die ter hoogte van het plangebied een 30 km/u-weg is.

Verkeersgegevens

De gemeente Oost Gelre heeft van de Dorpsstraat het wegdektype, de rijsnelheid en de etmaalintensiteit in het jaar 2030 aangeleverd, alsmede de te hanteren autonome groei (1% per jaar). De etmaalintensiteit in 2030 is met deze groei opgehoogd tot het jaar 2032. De gehanteerde periode- en voertuigverdeling zijn gebaseerd op tellingen van de Provincie Gelderland, van het jaar 2020. Deze zijn op 15 maart 2022 gedownload van de website van de provincie. In onderstaande tabel zijn de rijsnelheid, zonebreedte en gehanteerde aftrek (correctie 1) weergegeven. Deze aftrek is analoog aan de aftrek voor gezoneerde wegen. Tabel 2: Verkeersgegevens Weg

Dorpsstraat t.h.v. plan

Rijsnelheid [km/u] 30

Zonebreedte [m]

Correcties [dB] 1

totaal

-5

De in tabel 2 genoemde correcties zijn achtereenvolgens: 1. Generieke correctie, afhankelijk van de rijsnelheid (artikel 3.4 van het RMG20121), conform de aftrek ex art. 110g Wgh; 2. Correctie afhankelijk van het soort wegdektype, bij een rijsnelheid van 70 km/u of meer (artikel 3.5 van het RMG2012); 3. Plafondcorrectiewaarde (alleen voor Rijkswegen); Een negatieve waarde is een reductie, een positieve waarde een ophoging. Bijlage

Bijlage 1: Ligging van het plangebied Bijlage 2: Verkeersgegevens

Reken- en meetvoorschrift geluid 2012

kenmerk 2022-3019 pagina 8 van 12

4 Modellering De berekening van de geluidsbelastingen ten gevolge van het wegverkeer is uitgevoerd volgens Standaard Rekenmethode II op basis van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Het gebruikte programma is Geomilieu V2020.2 van dgmr. Dit hoofdstuk geeft een toelichting op de uitgangspunten bij de modellering. Wegen

Op basis van de aangeleverde verkeersgegevens is een rijlijn gemodelleerd, in een groep. Vervolgens is aan deze groep een groepsreductie van 5 dB toegekend, overeenkomstig de correctiewaarde 'correctie 1' uit tabel 2. De berekeningsresultaten, inclusief groepsreductie, zijn nu direct te toetsen aan het wettelijke kader. De correcties 'correctie 2' en 'correctie 3' worden door Geomilieu automatisch berekend.

Bodemmodel

Er zijn geen relevante hoogtevariaties van de bodem. Het rekenmodel rekent met een standaard absorptiefractie van 1,0. Akoestisch reflecterende gebieden zijn ingevoerd met een absorptiefractie van 0,0. Grindverhardingen zijn gemodelleerd met een absorptiefractie van 0,5. Voor de ligging is gebruik gemaakt van een luchtfoto's en visuele waarnemingen.

Gebouwen

Gebouwen die van mogelijk relevante invloed zijn op afscherming en reflectie van geluid zijn in het rekenmodel ingevoerd. Voor gebouwen die voor afscherming zorgen zijn de hoogtes conservatief ingevoerd; gebouwen die vooral van invloed zijn op reflecties zijn aan de hoge kant ingevoerd. De ligging van de nieuwe woning en bijgebouw volgt uit de aangeleverde plantekening. Voor de ligging van de overige bebouwing is gebruik gemaakt van een kadastrale kaart.

Rekenpunten

De geluidsbelasting is berekend op de bebouwingsgrenzen van de nieuwe woning. De invallende geluidsbelasting berekend op 1,5 m hoogte (begane grond) en 4,5 m hoogte (1e verdieping).

Bijlagen

Bijlage 3: Gegevens rekenmodel

kenmerk 2022-3019 pagina 9 van 12

5 Berekeningsresultaten en bespreking Met behulp van het opgestelde rekenmodel zijn de geluidsniveaus berekend op de nieuwbouw. De geluidsbelasting Lden is berekend voor het jaar 2032. Berekeningsresultaten

In tabel 3 zijn de geluidsbelastingen Lden op de nieuwe woning weergegeven. Overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde zijn vet gedrukt. Tabel 3: Geluidsbelasting Lden in dB, incl. aftrek Bouwlaag

Bespreking van de resultaten

NW-gevel

NO-gevel

ZO-gevel

ZW-gevel

Begane grond

< 33

1e verdieping

< 33

De geluidsbelasting overschrijdt de voorkeursgrenswaarde, op de zijgevels op verdiepingshoogte en op de voorgevel. Wel wordt op alle gevels voldaan aan de maximale grenswaarde van 63 dB. Maatregelafweging • Door het huidige asfalt (klinkers in keperverband) te vervangen door een stiller wegdektype (Dunne Deklagen B of stiller) is de geluidsbelasting niet te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Deze maatregel is zodoende niet doeltreffend. Aangezien de maatregel voor slecht één nieuwe woning getroffen zou worden, is het bovendien financieel niet haalbaar om de maatregel te verlangen in het kader van de realisatie van het onderhavige plan. • Het is niet mogelijk om de geluidsbelasting op alle gevels te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde door de nieuwe woning op grotere afstand van de weg te realiseren. Deze maatregel is zodoende niet doeltreffend. Door de woning op minimaal 1 meter grotere afstand tot de weg te bouwen kan de geluidsbelasting op de zijgevels wel gereduceerd worden tot de voorkeursgrenswaarde. Dit lijkt een acceptabele maatregel. • Gezien de omvang van het perceel en de ligging van de woning ten opzichte van de weg is het niet mogelijk om de geluidsbelasting met schermen te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Deze maatregel is zodoende niet doeltreffend. Ook vanuit stedenbouwkundig oogpunt zullen schermen ongewenst zijn.

De Wet geluidhinder biedt in dit soort situaties voor gezoneerde wegen de mogelijkheid hogere waarden vast te stellen. Omdat de Dorpsstraat een 30 km/u-weg is, is het vaststellen van hogere waarden echter niet aan de orde.

HGW-beleid

kenmerk 2022-3019 pagina 10 van 12

Er wordt ruim voldaan aan de maximale grenswaarde (geldend voor gezoneerde wegen). Bovendien wordt voldaan aan aanvullende voorwaarde b. 3e uit § 6.4 van het HGW-beleid, dat het gaat om een nog niet geprojecteerde woning binnen de bebouwde kom, die door de gekozen situering een open plaats tussen aanwezige bebouwing opvult.

De geluidsbelasting op de noordoostgevel is minder dan 48 dB. Hiermee wordt voldaan aan de eis van een geluidluwe gevel1, zoals het HGW-beleid die stelt voor nieuwe woningen langs gezoneerde wegen. Binnenniveau

Omdat voldaan wordt aan de voorwaarden uit het HGW-beleid zoals die gelden voor nieuwe woningen langs gezoneerde wegen, wordt de geluidsbelasting op de nieuwe woning aanvaardbaar geacht. De nieuwe woning wordt aan een 30 km/u-weg gerealiseerd, zodat er geen hogere waarden vastgesteld worden. Hierdoor stelt het Bouwbesluit geen hogere eis aan de geluidwering van de gevel dan de minimale eis van 20 dB. Om toch een goed woon- en leefklimaat in de nieuwe woning te realiseren wordt daarom geadviseerd om bij het onderzoek naar de geluidwering van de gevel (“Bouwbesluittoets”) uit te gaan van de berekende geluidsbelasting exclusief aftrek, zoals weergegeven in bijlage 4. Er kan dan gesteld worden dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

Bijlagen

Bijlage 4: Berekeningsresultaten Bijlage 5: Deel uit HGW-beleid

Geluidluwe gevel: gevel of geveldeel die niet rechtstreeks wordt belast met een geluidniveau boven de voorkeursgrenswaarde.

kenmerk 2022-3019 pagina 11 van 12

6 Conclusies De geluidsbelasting Lden op de nieuwe woning ten gevolge van omliggende wegen is berekend voor het jaar 2032. Hieruit volgt: Resultaten geluidsbelasting

De geluidsbelasting vanwege de Dorpsstraat overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB zoals die geldt voor gezoneerde wegen. Wel wordt voldaan aan de maximale grenswaarde van 63 dB.

Maatregelen en hogere waarden

Maatregelen ter reductie van de geluidsbelasting door de Dorpsstraat tot de voorkeursgrenswaarde zijn niet doeltreffend, financieel niet haalbaar of vanuit stedenbouwkundig oogpunt ongewenst. Omdat de Dorpsstraat een 30 km/u-weg is, is het vaststellen van hogere waarden niet aan de orde. Door de woning minimaal 1 meter verder van de weg te bouwen kan de geluidsbelasting op de zijgevels wel gereduceerd worden tot de voorkeursgrenswaarde. Dit lijkt een acceptabele maatregel. Er wordt voldaan aan de voorwaarden uit het HGW-beleid zoals die gelden voor nieuwe woningen langs gezoneerde wegen.

Aanvaardbaarheid

kenmerk 2022-3019 pagina 12 van 12

De geluidsbelasting wordt aanvaardbaar geacht. Als gezorgd wordt voor een voldoende laag binnenniveau in de nieuwe woning, dan kan gesteld worden dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

Bijlage 1 Ligging van het plangebied

N W

Gemeente : Kadastrale gemeente : Sectie : Sectienummer : Schaal :

Oost Gelre Lichtenvoorde K 609 1:1000

Borchgraven 2.5 7051 CW Varsseveld

ADVISEURS Projectomschrijving: Realiseren bouwkavel

Tel:

0315 - 82 01 00

Internet: www.locisadviseurs.nl Datum: Wijzigingsdatum 1:

Fase:

Onderwerp:

Concept

Situatieschets

Locatie:

Wijzigingsdatum 2: Wijzigingsdatum 3: Wijzigingsdatum 4:

Dorpsstraat ong. (nabij nr. 68) 7136 LN ZIEUWENT

Schaal:

Opdrachtgever:

Formaat:

Adviseur / tekenaar:

A3 Tekeningnummer:

21-2122-S01-Dorpsstraat Deze tekening mag alleen vermenigvuldigd en/of aan derden verstrekt worden met toestemming van Locis Adviseurs.

Bijlage 2 Verkeersgegevens

N312 (wegvak Tolhu erweg - Zieuwent) Etmaalintensiteit (aangeleverd en toekoms g) Aangeleverd jaar: 2030 Gemiddelde groei per jaar: Intensiteit in aangeleverd jaar 1749 Totale groei over 2 jaar: Gewenst jaar: 2032 Intensiteit in gewenst jaar 1790 Verdelingen* voertuigverdeling (% per periode) periode lv mv zv dag 83,26 14,59 2,15 avond 92,71 5,84 1,45 nacht 81,83 14,87 3,30 Overige gegevens Snelheid: 30 km/u Wegdektype: klinkers

1,00% 2,01%

periodeverdeling (% per uur) 6,77 2,50 1,10

* Berekend op basis van “GeldersVerkeer 2020”, versie 1.0, datum 4-2-2021 (verkeerstellingen van de Provincie Gelderland in het jaar 2020).

Verkeersintensiteiten Dorpsstraat 68 Zieuwent Intensiteiten motorvoertuigen per etmaal

Verkeersmodel 2030

Dorpsstraat 68 ligt binnen de bebouwde kom, is in beheer en onderhoud bij de gemeente. Kadastraal gezien ligt het nog bij de provincie. Na afronding werkzaamheden afsluiting Zieuwentseweg op de N18 zal de Dorpsstraat kadastraal bij gemeente Oost Gelre horen. Verdeling over licht/middelzwaar en zwaar verkeer We hebben hier geen gegevens van. Je gaf al aan hiervoor de verdeling van de Provincie Gelderland te gebruiken. Zijn de gegevens bij provincie niet bekend, dan kun je de standaardverdeling aanhouden. Zie onderstaande schema, Dorpsstraat heeft wegtype wijk ontsluitingsweg wegtype autosnelweg provinciale weg stedelijke hoofdweg wijkontsluiting sweg buurtverzamel straat ontsluitingswe g bedrijventerrei n landelijke ontsluitingswe g plattelandswe g opgave beheerder

cod e

bvs

int [d] 6,70 % 6,70 % 6,70 % 7,00 % 7,00 %

int [e] 2,70 % 2,70 % 2,70 % 2,60 % 2,60 %

int [n] 1,10 % 1,10 % 1,10 % 0,70 % 0,70 %

lv [d] 82,0 0% 86,0 0% 92,0 0% 94,0 0% 94,0 0%

lv [e] 85,7 0% 93,5 0% 95,3 0% 97,2 0% 98,0 0%

lv [n] 70,0 0% 86,0 0% 92,0 0% 96,0 0% 96,0 0%

mv [d] 9,3 6% 9,1 0% 6,0 0% 5,1 0% 5,7 0%

mv [e] 7,5 0% 4,5 0% 3,7 0% 2,5 0% 1,9 0%

mv [n] 16,5 0% 9,10 % 6,00 % 3,40 % 3,80 %

zv [d] 8,6 4% 4,9 0% 2,0 0% 0,9 0% 0,3 0%

zv [e] 6,8 0% 2,0 0% 1,0 0% 0,3 0% 0,1 0%

zv [n] 13,5 0% 4,90 % 2,00 % 0,60 % 0,20 %

owb

7,28 %

1,96 %

0,60 %

83,6 8%

9,6 7%

9,67 %

6,6 5%

6,65 %

6,70 % 7,00 % 6,00 %

2,70 % 2,60 % 3,50 %

1,10 % 0,70 % 1,00 %

92,0 0% 95,0 0% 97,5 0%

92,0 0% 95,0 0% 98,5 0%

92,0 0% 95,0 0% 99,0 0%

6,0 0% 3,0 0% 1,5 0%

6,0 0% 3,0 0% 1,2 5%

6,00 % 3,00 % 0,90 %

2,0 0% 2,0 0% 1,0 0%

2,0 0% 2,0 0% 0,2 5%

2,00 % 2,00 % 0,10 %

asw prw shw wow

low plw eig

Wegdek/snelheid Straatnaam Dorpsstraat

Type wegdek Erftoegangsweg

Wegdek soort klinkers

Snelheid 30 km/h

Toekomstige ontwikkelingen Groeipercentage is 1% per jaar

Bijlage 3 Gegevens rekenmodel

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam 02 01

Sain milieuadvies

VL toekomst Dorpsstraat ong. - Dorpsstraat ong. (naast nr. 68), Zieuwent (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Dorpsstraat, bubeko Dorpsstraat

Groep Dorpsstraat Dorpsstraat

ISO M. 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

Hbron 0,75 0,75

Helling 0 0

Wegdek W0 W9a

Wegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

V(LV(D)) 60 30

V(LV(A)) 60 30

V(LV(N)) 60 30

V(MV(D)) 60 30

V(MV(A)) 60 30

V(MV(N)) 60 30

V(ZV(D)) 60 30

V(ZV(A)) 60 30

V(ZV(N)) 60 30

Lengte 60,86 274,78

21-3-2022 13:40:32

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam 02 01

Sain milieuadvies

VL toekomst Dorpsstraat ong. - Dorpsstraat ong. (naast nr. 68), Zieuwent (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Dorpsstraat, bubeko Dorpsstraat

Totaal aantal 1790,00 1790,00

%Int(D) 6,77 6,77

%Int(A) 2,50 2,50

%Int(N) 1,10 1,10

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

%LV(D) 83,26 83,26

%LV(A) 92,71 92,71

%LV(N) 81,83 81,83

%MV(D) 14,59 14,59

%MV(A) 5,84 5,84

%MV(N) 14,87 14,87

%ZV(D) 2,15 2,15

%ZV(A) 1,45 1,45

%ZV(N) 3,30 3,30

X-1 232447,89 232494,59

Y-1 447390,30 447351,28

21-3-2022 13:40:32

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Sain milieuadvies

VL toekomst Dorpsstraat ong. - Dorpsstraat ong. (naast nr. 68), Zieuwent (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. NW NO ZO ZW

Groep -----

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C -----

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

X 232575,67 232586,75 232590,30 232579,20

Y 447294,55 447291,53 447280,61 447284,65

21-3-2022 13:40:32

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL toekomst Dorpsstraat ong. - Dorpsstraat ong. (naast nr. 68), Zieuwent (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. nieuwe woning reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend

Hoogte 6,00 7,00 7,00 5,00 7,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

X-1 232572,65 232506,44 232524,67 232538,23 232572,67

Y-1 447291,42 447330,84 447295,35 447281,70 447255,94

06 07 08 09 10

reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

232586,07 232596,68 232610,35 232621,84 232643,88

447242,20 447230,98 447217,53 447205,85 447183,74

11 12 13 14 15

reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend nr68

7,00 7,00 7,00 7,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

232658,99 232485,44 232545,23 232637,66 232602,60

447168,41 447372,52 447350,95 447276,94 447258,14

16 17 18

nieuw bijgebouw nr68, bijgebouw muur

3,00 2,00 2,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

232597,15 232599,85 232578,63

447288,38 447274,40 447249,76

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

21-3-2022 13:40:32

Invoergegevens rekenmodel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL toekomst Dorpsstraat ong. - Dorpsstraat ong. (naast nr. 68), Zieuwent (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 02 01 03 04 05

Omschr. Dorpsstraat Dorpsstraat fietspad verhard verhard

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

X-1 232449,80 232497,12 232500,26 232525,71 232578,07

Y-1 447392,61 447354,25 447352,61 447313,63 447260,68

06 07 08 09 10

verhard verhard verhard verhard verhard

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

232588,66 232593,57 232639,06 232531,71 232598,41

447249,26 447258,78 447208,84 447307,66 447231,47

11 12 14 15 16

verhard verhard halfverhard nieuwe woning nieuw bijgebouw

0,00 0,00 0,50 0,00 0,00

232624,19 232644,13 232588,92 232579,14 232600,78

447212,28 447193,58 447249,28 447299,96 447294,11

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

21-3-2022 13:40:32

Invoergegevens rekenmodel na afstandsmaatregel Model: Groep:

Naam 02 01

Sain milieuadvies

VL toekomst - mtrg afstand Dorpsstraat ong. - Dorpsstraat ong. (naast nr. 68), Zieuwent (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Dorpsstraat, bubeko Dorpsstraat

Groep Dorpsstraat Dorpsstraat

ISO M. 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

Hbron 0,75 0,75

Helling 0 0

Wegdek W0 W9a

Wegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

V(LV(D)) 60 30

V(LV(A)) 60 30

V(LV(N)) 60 30

V(MV(D)) 60 30

V(MV(A)) 60 30

V(MV(N)) 60 30

V(ZV(D)) 60 30

V(ZV(A)) 60 30

V(ZV(N)) 60 30

Lengte 60,86 274,78

21-3-2022 13:31:24

Invoergegevens rekenmodel na afstandsmaatregel Model: Groep:

Naam 02 01

Sain milieuadvies

Totaal aantal 1790,00 1790,00

%Int(D) 6,77 6,77

%Int(A) 2,50 2,50

%Int(N) 1,10 1,10

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

%LV(D) 83,26 83,26

%LV(A) 92,71 92,71

%LV(N) 81,83 81,83

%MV(D) 14,59 14,59

%MV(A) 5,84 5,84

%MV(N) 14,87 14,87

%ZV(D) 2,15 2,15

%ZV(A) 1,45 1,45

%ZV(N) 3,30 3,30

X-1 232447,89 232494,59

Y-1 447390,30 447351,28

21-3-2022 13:31:24

Invoergegevens rekenmodel na afstandsmaatregel Model: Groep:

Naam 01 02 03 04

Sain milieuadvies

VL toekomst - mtrg afstand Dorpsstraat ong. - Dorpsstraat ong. (naast nr. 68), Zieuwent (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. NW NO ZO ZW

Groep -----

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C -----

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

X 232576,48 232587,56 232591,11 232580,01

Y 447295,30 447292,27 447281,36 447285,40

21-3-2022 13:31:24

Invoergegevens rekenmodel na afstandsmaatregel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL toekomst - mtrg afstand Dorpsstraat ong. - Dorpsstraat ong. (naast nr. 68), Zieuwent (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. nieuwe woning reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend

Hoogte 6,00 7,00 7,00 5,00 7,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

X-1 232573,46 232506,44 232524,67 232538,23 232572,67

Y-1 447292,17 447330,84 447295,35 447281,70 447255,94

06 07 08 09 10

reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

232586,07 232596,68 232610,35 232621,84 232643,88

447242,20 447230,98 447217,53 447205,85 447183,74

11 12 13 14 15

reflecterend reflecterend reflecterend reflecterend nr68

7,00 7,00 7,00 7,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

232658,99 232485,44 232545,23 232637,66 232602,60

447168,41 447372,52 447350,95 447276,94 447258,14

16 17 18

nieuw bijgebouw nr68, bijgebouw muur

3,00 2,00 2,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

232597,15 232599,85 232578,63

447288,38 447274,40 447249,76

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

21-3-2022 13:31:24

Invoergegevens rekenmodel na afstandsmaatregel Model: Groep:

Sain milieuadvies

VL toekomst - mtrg afstand Dorpsstraat ong. - Dorpsstraat ong. (naast nr. 68), Zieuwent (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 02 01 03 04 05

Omschr. Dorpsstraat Dorpsstraat fietspad verhard verhard

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

X-1 232449,80 232497,12 232500,26 232525,71 232578,07

Y-1 447392,61 447354,25 447352,61 447313,63 447260,68

06 07 08 09 10

verhard verhard verhard verhard verhard

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

232588,66 232593,57 232639,06 232531,71 232598,41

447249,26 447258,78 447208,84 447307,66 447231,47

11 12 14 15 16

verhard verhard halfverhard nieuwe woning nieuw bijgebouw

0,00 0,00 0,50 0,00 0,00

232624,19 232644,13 232588,92 232579,96 232600,78

447212,28 447193,58 447249,28 447300,70 447294,11

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sain milieuadvies

21-3-2022 13:31:24

Bijlage 4 Berekeningsresultaten

Bijlage 5 Deel uit HGW-beleid

(

0 .0*

$"!.0 !*

0? " ! ! ? " <6 ! 5 ?, 5 5

! 5 6 , " ! ) ! 5 ?, 5 ! 6 , ! -## $! !5 -!= ! # $" > ! ! ! , ! = , $"! $"! , 8 , " , 5 !! ! ! !! ! ## $ K !

*00 "0

2 !

" 6 5 6 , 5? !,

=8 ,

! ! 5? , $"! # =8 8 !

! ! ! # , " !5 ! 6 =5 6 = # E $ ! $! , # 6 , 5 # ! $" 8 - !, %! ! ! $" 8 - 8 5 ?# , ! , $" !" ! , = ! 6 $ " 6 ! ! ! $" 8 #! 8 $"! 5 ! , " ! ! , ? < 1? , ! ! 5 ! 6 > #! " ! 8 - 8 $"! # 5 ! E # , $"! ! ?- 8 ? ! ! 5 ! ! ! , ! 5 6 " ! , !! ! , ! 5 $"!= ! !, !, ! $ ! 5 ?,

! = ! 6

5 8? ! ,

=, ?-

2 #, , "

= 5 $" ,

$" 66 ?- # #

( !$ !

-! 5 ? !, $! 5 ?

, ,

)

, 5

! ,

" !

! "

$" 8 5

, 6 $# - "#

, " !

"! # 6 , 5 8 , ! ! ! , , $"! ! ! ?! 2 # 6 $ ! =8 ! , =6 ! ?- $" ! ?! ! , 5 ! 5

! $ ! ,

$" -

! " ! "

= -

!! -+ "! # $"! ! 5 ! $" 6 !" ! $" 6

. + " "+ , , , " ! ! , 5 , 5 ! , 8 ! , ! - 8 $ L , , " $"! 5 5 - > 5 ?, 5

5 ! ?- 6 5

5 5 6 $! 5 8 $" 6= #

"! # 2 #, , 6 , , !

6 ,

?- 8 ? #

, "

E #

, 5 ! - 5? 8 , $"!

! 5 ?, , !

! , !!

5 !

" 55

5 D , , , ! !, ?- 5 !

( ! !, -

=5 ?, 5 5 8 ??, , " ! !8 $"!

! ! ,

? , !

5 ! -, ! 5 ?, 5

5? !

! !

-, 8 $"! ! $"!

5 5

! 8? ! !

5 ! ! , , $"! ! 5 ! - " ! 6 $! $" 5

"! # , # , $"!

, 5

! 8 5 ?, $" ! # !$"!

5 !

! " ! ,

?- 8 ? ! 0

-! , ! ##

5 ! ## , " ! $$ 6!

, 5 !

?" ! !"

$K !

# <

! ! $"! 6 , $K 6 $! ! 6 D !!

$ ! , , ?, ! !" ! ! 8? - # ! ! # , " ! 6 ? $! 5 ? ! 5 ! 6 @6 ! ! -

! !

! >,

> " ! ! ##

$ -5 ,

! # ! ! $"

$$ 6! 5 ! !

- , 8 # " !, 8 " 8 , - ! ! - ! -! 8 # !! < ! > ! 8 - ?-= "

! 8?

* !

! , 5 ! >! 6 ! ! !, 6 -! ?- , ) " 5 ?5 " $ ! > !! !6 5 " #! ! 5 ?, ! ?- ! ? ! ! " ! , , 6 # ) "8 , , = 6 6 ! 8? " 5 ! ! ! ! ,

) ", - ? ) " <!

, ?"

5 " ! " ! ! !5 ! ! 6" $"! 5 ! ! , 5 ! <! ! , ?- 5 - 8 ! ?! 8 , " !, 5 6 - , , $ ! = , 6 # 5 $" ?#! ! ! , ! 6 !

1% 0? ! ?8 5 ! 6 ! , 6 $"! " !, " # ! 5 ! ! , ,

5 5

0 5 !

$"!

)

, -

! ,

6 $ <, ! ! !" ! $" $"! 6 " ! ! ## , , -

#" 8 8 ! ,

!, !

5 "

, ,

, ! = $"! 6 " ! ! 5 , 5 ! -# , 5 ! = , ! ## 8? = , =, 2 #, , = $" 66 ?- # # , ! ! , @ ! " ! ! !5 , 5 ! 8 8 5 !" , ,

, 8 ? = #" 6

8 " - ?- , 5?

! 5

$"! ="

# 6 ? $!5 ! ! # , " ! , ,

$"!

! ! 5 8 $K

5 , !

!, "

! , ,

8 : ! 6 ? $! 5 ! , 6 ! C # ! 6 ! 8 - ?- 8 ? - 8 ! 6 6 # ! 6 ! ! , ,

& 5 ,

6 ? $! - 8 ,

, ,

$ , ,

6 ? $! 8 ,

! $!

! 2= # ,

, ! !

8 8

! -

: # 6,

= : ! $" # $" " #! , " ! ! 5 #

! !

?# 8

5 5 5

C # 6,

5 5

C #

! , , = ! ,

8 # $! 8 8 , , 5 !

5 5

2 #5

, , 6 6

= 5 8? # : 8 - ?- , 2 , , , , 8 # $! ! ! - ?-

8 ,

2 #5

5 5

2 !!

, ! !

5 ,

# $" # $! 5? $! C # ! 6 ! 8 - ?- 8 ? - 8 ! # ! 6 ! ! 62 # ! ,

5 5

6 ? $!

C # #

! $!

, 8

6 =

: ,

, 6 ! 6 ! ! 6 !

! ! 5 ! ! #5

, , ,

# $" ,

, !

C # - C # 2 #5 ?# 5 " C # 5 ! 5 5 C # ! ! $" # $" ! " #! , " ! ! , 5

$! #

C #

- 8 ! 62 # ! ,

+ 4

! 5 5 ,

8 - ?- 8 ? ! - 8

, ,

#" !

6 6

! ! 6

5 5

! , : ! 6 ! - 8 ! ! 6 ! 62 # ! ,

& ,

!5?" !,

? #

8 , ,

6 , " !!

!" ! !

, !

2 #5 5 5 , 5 !

5 6, 5 5

C #

C # C #

6 , ! BB

, 8

= ! 8?

, -

* !

! ! !

! 1)

8 - ?- 8 ? 6 6 ! !

5 ! !" !

-, 8 =8 , 5 ! ## ! ! ? BB J6 ! ! @

, J8 , < , 8 BB ! 5 6 -

?- ! ?- ! ! 8? = ! ?

11 0?

2/ / !

6 $ ! $ " !

" !

" , 5

<" ! 6

, , $

! 5

! 5 ? 5 ?, !

, $"! 5 ? = 5 8 , 5? 5 6 * $ ! ! 6 - , * , - 8 $"! ?-! ! 6 !,

* 3

( 2

, $ $" #!

) " >

! "

, -

5 6" ! , # , ! $" , ! <, $" 1 0> 6 ! 65 , 8 $ ! ! , ! ! 5 -$"! ! $ ! , ! , 5 ?, 5 , - = , -

! " 11+

5 6

(

!" ,

! -, 6 , $ ! 8? 5 $

, ! 5?

) ,

!" !

(

! !

" #!

! = "

(

) ! 1 0

, 5 , >

0? " ! !$

! 6 !

) ! ! # ,

6 6 , $ $ !>

5 ,

8? 5 , 5 5 5 5

! ! $!

5 , ! ?-

# ! $!

, ?8

!! ! = 6

! !

, 8

8? 5 , ?8 , = # $

! !" !,

! !

5 "

5 5

, , ! ! = ?-

?# !

! = 8 5 ! -" 5 ?# ! =8 8 " # 6 <5 ! , , 5 " 5? ' , $ # " ! * ?-

" !

5 , ! !" !, ! ! , " $ ! $! , # 5 ? ?8 , 6 ! 8 # 5 , ! !" !, ! ! , , 5 ! " ! 5 ! ## 5 ! #! -, 6 ? $! , 5 " ! , , , ! ! , " 3

4 $!

/ 5

" ! 0?

6 " 5

, -= $ !

, ,

! !

1$ ) " 5 6 ! 6 , 5 , 5 !! !, ! ! # &, !5 ! $"! 6 $ , ! ! 5 ! !" 5 , 8? " " !5 !! 5 " , , , ! ! #" 8 , 5 ! 6 ! 6, " !5 !! ?- ! ? !" ! ! 6, " !5 ! 6 8 !

! "

" !5 !, 5 " 66 ? $!5 !! 8 5 ! 65 !

! !

! ?- !

6 ? $!5 ; 8 !

!= "

! 8

" !5 ,

)

- 66

?8 , " !

#! " !

65 - 66

, ,

" ! 6 , !! ! +

! -

?-! ? " ! !,

=" ! !

!" !

bedrijven • bouw • verkeer • overheid • particulier

Laarseweg 24-1, 8171 PR Vaassen (T) 0578 – 76 90 60 • KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl• info@sainadvies.nl

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11911972/1