Document · PDF

bijlage 3b memo stikstofonderzoek

Raadscommissie 2 december 2025, gemeente Oost GelreBij agendapunt: Omgevingsplan, Eefseler Esch en Molenberg Groenlo: locatie Eefseler Esch6.973 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

MEMO Toelichtende memo behorende bij Aerius-berekening Eefseler Esch te Groenlo Auteur: NOX Advies, Dhr. M.H. van der Wielen Datum: 29 oktober 2025 Bijlagen: Aerius-berekening

Inleiding

Op de gronden ingeklemd tussen de N319 en Oude Papendijk te Groenlo bestaat het voornemen om circa 243 woningen te realiseren in het project Eefseler Esch. In dit gebied, aan de Oude Papendijk 4, is een veehouderij gevestigd. De stallen van deze veehouderij worden gesloopt ten behoeve van de ontwikkeling. Voor de ruimtelijke procedure en aanvraag omgevingsvergunning bouwen dient onderzocht te worden of significante effecten op Natura 2000-gebieden kunnen optreden. Het projectgebied ligt op een afstand van circa 5,2 kilometer van Natura 2000-gebied ‘Korenburgerveen’. Om te bepalen of er vanuit het aspect stikstofdepositie significante effecten op de instandhoudingsdoelstellingen als gevolg van het project kunnen optreden, is een Aeriusberekening uitgevoerd (versie Aerius Calculator 2025) voor de sloop-, bouw- en gebruiksfase. De Aerius-berekening is bijgevoegd. In deze memo worden de uitgangspunten en conclusie beschreven.

Wettelijk kader

Stikstofoxiden (NOx) komen vooral vrij bij verbranding van fossiele brandstoffen, bijvoorbeeld door het verkeer of stookinstallaties. Ammoniak (NH3) komt grotendeels vrij uit de landbouw en met name uit mest. In de Habitatrichtlijn worden soorten en habitattypen van Natura 2000-gebieden beschermd waarvoor instandhoudingsdoelstellingen zijn geformuleerd. Hieruit volgt dat een project of plan niet mag leiden tot negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen. In veel Natura 2000gebieden is door een overbelasting van NOx en NH3 een probleem met de realisatie van de instandhoudingsdoelstellingen van habitattypen en leefgebieden.

Afbeelding 1: Ligging projectgebied en ligging Natura 2000-gebieden (bron: Aerius Calculator)

De Wet natuurbescherming is per 1 januari 2024 opgegaan in de Omgevingswet. In de Omgevingswet is de bescherming van natuurgebieden, soorten en bos geregeld. In de Omgevingswet staat in artikel 5.1, 1e lid, sub e dat een vergunning nodig is voor een Natura 2000-activiteit. De definitie van een Natura 2000-activiteit luidt: “activiteit, inhoudende het realiseren van een project dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000-gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000- gebied.” Bij plannen en projecten dient derhalve bepaald te worden of sprake is van significante gevolgen voor de Natura 2000-gebieden. Indien een plan geen stikstofdepositie veroorzaakt op de Natura 2000gebieden, of geen toename ten opzichte van de referentiesituatie, kan worden uitgesloten dat het project een significant gevolg kan hebben. Hierbij wordt de stikstofdepositie inzichtelijk gemaakt met het rekenprogramma AERIUS Calculator en betreft de toetsingswaarde dus 0,00 mol N/ha/jaar (toename) op de hexagonen van de stikstofgevoelige habitat in de Natura 2000-gebieden.

Referentiesituatie

In een passende beoordeling mag de referentiesituatie afgezet worden tegen het toekomstige gebruik. In dit stikstofonderzoek is daarom geen referentiesituatie ingevoerd.

Scope van het onderzoek

In een stikstofonderzoek dienen de 12 aangesloten maanden met de hoogste emissie onderzocht te worden. Het gehanteerde rekenjaar betreft 2027. Het project wordt gerealiseerd in ten minste 6 jaar. Dat betekent dat gemiddeld 40 woningen per jaar gerealiseerd zullen worden. In dit onderzoek zijn drie berekeningen gedaan. A. De sloop- en bouwfase. Voor de maatgevende bouwfase wordt uitgegaan van de bouw van circa 40 woningen en sloop van de bestaande opstallen. Dit is een optimistisch programma om binnen 12 maanden te voltooien en dit wordt daarom als representatief beschouwd voor alle bouwjaren (rekenjaar 2027). B. De gebruiksfase: Voor de gebruiksfase wordt ervan uitgegaan dat alle 243 woningen in gebruik zijn. (rekenjaar 2030) C. De gecombineerde fase: In de laatste 12 maanden van het project zijn mogelijk al 203 woningen in gebruik als de laatste 40 woningen worden gebouwd. Deze gecombineerde fase is ook onderzocht. (rekenjaar 2029)

Sloop- en bouwfase (A)

In de (tijdelijke) sloop- en bouwfase wordt NOx- en NH3-emissie gegenereerd door mobiele werktuigen, bouwverkeer en stationaire emissies. Minimaal 10% van de woningen wordt op basis van prefab/modulaire bouw gerealiseerd. Hierbij vindt in het algemeen minder stikstofemissie plaats. Mobiele werktuigen Voor de sloop van de stallen is rekening gehouden met de inzet van 120 belaste uren aan rupskraan en 60 uur aan graafmachine. De ureninzet van mobiele werktuigen is ingeschat op basis van vergelijkbare projecten. Voor de realisatie van 80 woningen is rekening gehouden met een grondverzet van circa 10.000 m3. Een grote en kleine graafmachine kunnen per uur respectievelijk circa 75 en 35 m3 grondverzet doen. Dat betekent dat 107 en 57 belaste uren noodzakelijk zijn. Worst-case is uitgegaan van een totale inzet van 120 en 75 belaste uren. Voor extra grondverzet is tevens rekening gehouden met de inzet van een shovel voor 100 uur. Een heistelling is niet noodzakelijk omdat er sprake is van hoge enkeerdgronden (zandgronden), waarbij fundering op staal aan de orde is. Wel is rekening gehouden met een boorstelling voor het

aanbrengen van warmte-koude installaties (400 belaste uren). Voor het hijsen van materiaal is rekening gehouden met een mobiele kraan (800 belaste uren) en voor de fundering en vloer is rekening gehouden met een betonstorter (105 belaste uren). Daarnaast is voor ondersteunende werkzaamheden rekening gehouden met de inzet van een tractor voor 100 belaste uren. Voor het egaliseren van gronden is een trilplaat ingevoerd voor 80 uur. De emissiebronnen en urenaantallen, zoals weergegeven in tabel 1, worden maximaal van toepassing geacht op de bouwfase in dit project. Het gaat om belaste uren (vollast en stationair). Er is daarnaast rekening gehouden met 200 uur aan onvoorziene werktuigen.

Tabel 1: Geschatte maximale ureninzet aan mobiele werktuigen voor de realisatie van maximaal 70 woningen per jaar (2027)

Voor de inzet van de mobiele werktuigen wordt uitgegaan van stageklasse IV. Het wordt aannemelijk geacht dat de machines ten tijde van de bouw van het bouwjaar 2014 of later zijn. Tevens is rekening gehouden met 6% AdBlue. Het brandstofverbruik is ingeschat op basis van de formule B =0.095* Pmax + 0.54. Hierbij is Pmax het maximale vermogen van het werktuig in kW en B het

brandstofverbruik in l/uur. Deze formule is afkomstig uit het AUB rapport van TNO (Ligterink et al 2021)1 en is een algemene schatting voor een gemiddelde belasting over alle vermogensklassen. Bouwverkeer In de sloop- en aanlegfase wordt uitgegaan van maximaal 3.000 vrachtwagenbewegingen (zwaar) en 1.600 middelzware vrachtwagenbewegingen voor aanvoer van materiaal en materieel. Tevens is rekening gehouden met 10.000 lichte verkeersbewegingen per jaar voor bouwpersoneel en leveringen met bestelbusjes. Ten aanzien van de rijroute is aangesloten bij de vuistregels van de provincie Gelderland. Binnen de bebouwde kom geldt voor personenauto’s een rijlijn van 50 meter en voor vrachtverkeer een rijlijn van 150 meter. Buiten de bebouwde kom geldt een afstand van 80 meter voor licht verkeer en 250 meter voor vrachtverkeer. Uitgangspunt is dat in het rekenjaar 2027 nog sprake is van het wegtype ‘buiten bebouwde kom’. Op het bouwterrein wordt uitgegaan van stagnerend verkeer om langzaam rijden en manoeuvreren te simuleren op de bouwplaats. Voor het bouwpersoneel is rekening gehouden met koude starts. Een ‘koude start’ is het fenomeen dat voertuigen met een koude motor (na > 2 uur stilstaand) meer emissie uitstoten dan voertuigen met een warme motor. Aangenomen wordt dat van de 5.000 vertrekkende auto’s en bestelbussen op deze locatie, alle voertuigen een koude start hebben.

Er is geen rekening gehouden met koude starts voor wat betreft het vrachtverkeer omdat aangenomen wordt dat het vrachtverkeer binnen 2 uur weer vertrekt. Wel is uitgegaan van stationair draaien van vrachtwagens. Stationaire emissies Er zal redelijkerwijs tevens sprake zijn van stationaire emissies van (vracht)verkeer ten tijde van de bouw ten behoeve van laden en lossen. Uitgangspunt is dat de vrachtwagens tijdens het laden en lossen gemiddeld 10 minuten stationair draaien. Het gaat om maximaal 1.200 zware vrachtwagens en 800 middelzware vrachtwagens, die gezamenlijk dus maximaal 200 uur en 133 uur op jaarbasis stationair draaien. Op basis van de Instructie gegevensinvoer Aerius (bijlage 1) is de emissiefactor van een zware vrachtwagen in 2027 0,97 g NH3/uur en 70,4 g NOx/uur. Per saldo is dus sprake van een geschatte emissie van 0,19 kg NH3/jaar en 14,1 kg NOx/jaar als gevolg van stationair draaien bij zwaar verkeer. Voor middelzwaar verkeer is de emissiefactor in 2027 0,73 g NH3/uur en 55,8 g NOx/uur. Dit komt neer op 0,1 kg NH3/jaar en 7,4 kg NOx/jaar. Deze bronnen zijn in Aerius ingevoerd als overige bron met een emissiehoogte van 1 meter en spreiding van 0,5 meter.

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305.

Gebruiksfase (B)

De nieuwe woningen worden gasloos uitgevoerd. Om die reden genereren de nieuwe woningen alleen NOx- en NH3-emissie als gevolg van de verkeersaantrekkende werking. Het rekenjaar betreft 2030. De verkeersaantrekkende werking is ingeschat op basis van de CROW Publicatie ‘Parkeerkencijfers 2024” 2. Gemeente Oost Gelre is gecategoriseerd als een weinig stedelijke gemeente. De locatie is gelegen in ‘rest bebouwde kom’. Voor de verkeersaantrekkende werking is uitgegaan van het gemiddelde van de bandbreedte, zoals weergegeven in tabel 2. Aantal en type woningen

Kengetal CROW

40 soc. huur 57 koopapp. 75 - 100 m2 88 Rijwoningen 34 Twee-onder-een-kap 24 vrijstaand

4,4 - 5,2 5,6 - 6,4 7,0 -7,8 7,4 - 8,2 7,8 - 8,6

Totaal:

Gemiddeld aantal bewegingen (licht) per etmaal 192 342 651,2 265,2 196,8

Aantal beweginge n (zwaar) per etmaal

Koude starts Licht verkeer (per etmaal)

0,8 1,14 1,76 0,68 0,48

96 171 325,6 132,6 98,4

1.647

4,86

824

Tabel 2: Verwachte verkeersaantrekkende werking en koude starts 243 woningen

Tevens is uitgegaan van 0,02 (middelzware) vrachtwagenbewegingen per etmaal, conform CROW Publicatie. Van de 824 op deze locatie vertrekkende verkeersbewegingen is worst-case ervan uitgegaan dat 100% een koude start betreft. Ten aanzien van de rijroute is aangesloten bij de vuistregels van de provincie Gelderland. Binnen de bebouwde kom geldt voor personenauto’s een rijlijn van 50 meter en voor vrachtverkeer een rijlijn van 150 meter. Hierbij is worst-case uitgegaan van een rijlijn binnen de woonwijk en dat de vuistregel pas geldt vanaf de openbare weg (Oude Papendijk).

CROW Publicatie Parkeerkencijfers 2024, augustus 2024, ISBN: 978 90 6628 7143

Bouw- en gebruiksfase (C)

Wanneer het project in de afrondende fase zit, zal de stikstofemissie van de bouwfase samenvallen met de gebruiksfase van de reeds gebouwde woningen in het rekenjaar 2029. Om die reden is een gecombineerde berekening gemaakt van de bouwfase (excl. sloop, excl. grondverzet en boorwerkzaamheden omdat het aannemelijk is dat deze werkzaamheden reeds hebben plaatsgevonden) en gebruiksfase van 173 woningen (3/4e deel). De geprognotiseerde ureninzet is opgenomen in tabel 3.

Tabel 3: Verwachte ureninzet laatste fase van de bouw (2029)

Op basis van de Instructie gegevensinvoer Aerius (bijlage 1) is de emissiefactor van een zware vrachtwagen in 2029 0,94 g NH3/uur en 63,1 g NOx/uur. Per saldo is dus sprake van een geschatte emissie van 0,18 kg NH3/jaar en 12,6 kg NOx/jaar als gevolg van stationair draaien bij zwaar verkeer. Voor middelzwaar verkeer is de emissiefactor in 2029 0,74 g NH3/uur en 50,6 g NOx/uur. Dit komt neer op 0,1 kg NH3/jaar en 6,7 kg NOx/jaar. Deze bronnen zijn in Aerius ingevoerd als overige bron met een emissiehoogte van 1 meter en spreiding van 0,5 meter.

De overige uitgangspunten zijn gelijk aan berekeningen A en B, met uitzondering van het wegtype van de rijlijnen. Het is aannemelijk dat het bouwverkeer in 2029 binnen de bebouwde kom zal rijden, wanneer een gedeelte van de woonwijk is gerealiseerd.

Resultaten

De berekende emissie NOx en NH3 bedraagt in de sloop- en bouwfase (A, rekenjaar 2027) respectievelijk circa 178 en 7 kg/jaar.

Afbeelding 2: Resultaten berekening sloop- en bouwfase in 2027 (bron: Aerius)

De berekende emissie NOx en NH3 bedraagt in de gebruiksfase (B, rekenjaar 2030) respectievelijk circa 119 en 13 kg/jaar.

Afbeelding 3: Resultaten berekening gebruiksfase in 2030 (bron: Aerius)

De berekende emissie NOx en NH3 bedraagt in de gecombineerde bouw- en gebruiksfase (C, rekenjaar 2029) respectievelijk circa 202 en 14 kg/jaar.

Afbeelding 4: Resultaten berekening bouw- en gebruiksfase in 2029 (bron: Aerius)

Uit dit onderzoek blijkt dat de emissie die als gevolg van dit project vrijkomt leidt tot een depositieresultaat van 0,00 mol N/ha/jaar in de sloop- en bouwfase (A) enerzijds en gebruiksfase (B) anderzijds. In de gecombineerde bouw- en gebruiksfase (C) wordt een resultaat van 0,01 mol N/ha/jaar berekend. In bijlagen 1 tot en met 3 zijn de Aerius-berekeningen bijgevoegd. Met dit resultaat zijn significante effecten in de gecombineerde fase niet op voorhand uit te sluiten. Om te bepalen of de instandhoudingsdoelstellingen van aanwezige habitattypen beïnvloed worden, wordt een ecologische beoordeling uitgevoerd. Binnen 25 kilometer liggen enkele Duitse Natura 2000-gebieden. Om die reden zijn eigen rekenpunten gelegd in Aerius. Op de eigen rekenpunten wordt een resultaat van maximaal 0,01 mol N/ha/jaar berekend. De grenswaarde van Duitse Natura 2000-gebieden verschilt van circa 7 tot 10% van de kritische depositiewaarde (KDW) en de norm ligt daarmee op ten minste 1 mol N/ha/jaar. Het resultaat van 0,01 mol N/ha/jaar leidt daarom niet tot significante effecten die een nadere onderbouwing vereisen.

Afbeelding 5: Resultaten berekening bouw- en gebruiksfase op buitenlandse gebieden (bron: Aerius)

Conclusie

Op de gronden ingeklemd tussen de N319 en Oude Papendijk te Groenlo bestaat het voornemen om circa 237 woningen te realiseren in het project Eefseler Esch. Voor de ruimtelijke procedure en aanvraag omgevingsvergunning bouwen dient onderzocht te worden of significante effecten op Natura 2000-gebieden kunnen optreden. Uit dit onderzoek blijkt dat de emissie die als gevolg van dit project vrijkomt in de gecombineerde bouw- en gebruiksfase (2029) leidt tot een toename van 0,01 mol N/ha/jaar. Voor deze tijdelijke toename wordt een ecologische onderbouwing opgesteld. De resultaten hiervan worden opgenomen in een separate rapportage. De stikstofemissie in de bouwfase (2027) en gebruiksfase (2030) leiden tot een resultaat van 0,00 mol N/ha/jaar. Indien de ecologische beoordeling uitwijst, dat de tijdelijke toename van 0,01 mol N/ha/jaar niet leidt tot onevenredige aantasting van de instandhoudingsdoelstellingen, dan zijn er vanuit het aspect stikstof geen belemmeringen. Een passende beoordeling of natuurvergunningsplicht is dan niet aan de orde.

Bijlagen

Bijlage 1: Aerius-berekening sloop- en bouwfase (2027) Bijlage 2: Aerius-berekening gebruiksfase (2030) Bijlage 3: Aerius-berekening bouwfase i.c.m. gebruiksfase (2029)

Bijlage 1

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Detailgegevens per emissiebron Resultaten Samenvatting situaties Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

NOX Advies Eefseler Esch, - Groenlo Eefseler Esch Bouwfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RU3FFSToFupB 29 oktober 2025, 12:54 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Bouwfase - Beoogd Bouwfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RU3FFSToFupB (29 oktober 2025)

2027 -

6,5 kg/j

177,9 kg/j

2/9

Projectberekening

Bouwfase (Beoogd), rekenjaar 2027 Emissiebronnen 1 2 5 6 7



RU3FFSToFupB (29 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

5,7 kg/j 0,2 kg/j 0,2 kg/j 0,1 kg/j 0,3 kg/j

139,4 kg/j 1,3 kg/j 14,1 kg/j 7,4 kg/j 15,7 kg/j

3/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RU3FFSToFupB (29 oktober 2025)

4/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RU3FFSToFupB (29 oktober 2025)

5/9

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Vogelschutzgebiet 'Moore und Heiden des westlichen Münsterlandes' (6 km) Zwillbrocker Venn u. Ellewicker Feld (6 km)

Witte Venn, Krosewicker Grenzwald (9 km)

Lüntener Fischteich u. Ammeloer Venn (15 km)

Berkel (16 km)

Burlo-Vardingholter Venn und Entenschlatt (17 km)

Schwattet Gatt (18 km)

Wacholderheide Hörsteloe (22 km)

Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. Regnieter Bach (23 km)

X:244238 Y:450972 X:244240 Y:450974 X:246003 Y:454592 X:250078 Y:459213 X:254106 Y:449451 X:247896 Y:435992 X:255404 Y:455506 X:259035 Y:457618 X:227164 Y:430422

RU3FFSToFupB (29 oktober 2025)

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/9

Projectberekening

Bouwfase, Rekenjaar 2027 1

Wonen en Werken | Woningen

Mobiele werktuigen

Naam Projectgebied Uittreedhoogte Locatie X:238209,77 Warmteinhoud Y:450462,53 Spreiding Oppervlakte 11,33 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie Naam Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Mobiele werktuigen X:238209,77 Y:450462,53 11,33 ha

NOₓ NH₃

139,4 kg/j 5,7 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Mobiele 23.050 l/j werktuigen > 75 kW 1.383 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Mobiele 600 l/j werktuigen < 75 kW 36 l/j Stage-IV, 20142018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja 2-takt 80 l/j alle werktuigen op 0 l/j benzine, 2takt

1.980 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ 134,4 kg/j Standaard Profiel NH₃ 5,5 kg/j Industrie

300 u/j 2,5 m 0,011 MW

0,4 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

4,7 kg/j 0,1 kg/j

0 u/j

0,0 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,3 kg/j 0,0 kg/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

1,7 kg/j 0,5 kg/j 61,6 g/j

0,7 m 0,000 MW

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer (ZV) Locatie X:238449,56 Y:450420,17 Lengte 150,21 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RU3FFSToFupB (29 oktober 2025)

1,0 m 0,002 MW 0,5 m

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Aantal voertuigbewegingen

0,0 /jaar 1.600,0 /jaar 3.000,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer (op terrein) Locatie X:238345,65 Y:450481,42 Lengte 488,10 m Wegtype Binnen bebouwde kom (stagnerend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude starts bouwpersoneel X:238209,77 Y:450462,53 11,33 ha

Anders...

Aantal voertuigbewegingen

13,9 kg/j 3,4 kg/j 0,2 kg/j

In file

10.000,0 /jaar 1.600,0 /jaar 3.000,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

1,3 kg/j 0,2 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

5.000,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Naam Stationaire emissies ZV Locatie X:238209,77 Y:450462,53 Oppervlakte 11,33 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

1,0 m 0,000 MW 0,5 m

NOₓ NH₃

14,1 kg/j 0,2 kg/j

Naam Stationaire emissies MZ Locatie X:238209,77 Y:450462,53 Oppervlakte 11,33 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

1,0 m 0,000 MW 0,5 m

NOₓ NH₃

7,4 kg/j 0,1 kg/j

RU3FFSToFupB (29 oktober 2025)

8/9

Projectberekening

8 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer (LV) Locatie X:238478,11 Y:450379,58 Lengte 50,96 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

10.000,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

66,6 g/j 8,1 g/j 8,3 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2025.0.1_20251007_db4f14956b Database versie 2025.0.1_db4f14956b_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RU3FFSToFupB (29 oktober 2025)

9/9

Bijlage 2

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

NOX Advies Eefseler Esch, - Groenlo Eefseler Esch Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S14q2X8SJiEn 29 oktober 2025, 12:53 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S14q2X8SJiEn (29 oktober 2025)

2030 -

13,1 kg/j

119,0 kg/j

2/9

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2030 Emissiebronnen 1 6



Wonen en Werken | Woningen | Woningen (gasloos) Verkeer | Koude start: overig | Koude starts gebruiksfase Verkeersnetwerk

S14q2X8SJiEn (29 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

10,0 kg/j 3,1 kg/j

69,3 kg/j 49,7 kg/j

3/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S14q2X8SJiEn (29 oktober 2025)

4/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S14q2X8SJiEn (29 oktober 2025)

5/9

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Vogelschutzgebiet 'Moore und Heiden des westlichen Münsterlandes' (6 km) Zwillbrocker Venn u. Ellewicker Feld (6 km)

Witte Venn, Krosewicker Grenzwald (9 km)

Lüntener Fischteich u. Ammeloer Venn (15 km)

Berkel (16 km)

Burlo-Vardingholter Venn und Entenschlatt (17 km)

Schwattet Gatt (18 km)

Wacholderheide Hörsteloe (22 km)

Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. Regnieter Bach (23 km)

X:244238 Y:450972 X:244240 Y:450974 X:246003 Y:454592 X:250078 Y:459213 X:254106 Y:449451 X:247896 Y:435992 X:255404 Y:455506 X:259035 Y:457618 X:227164 Y:430422

S14q2X8SJiEn (29 oktober 2025)

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/9

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2030 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Woningen (gasloos) Uittreedhoogte Locatie X:238209,77 Warmteinhoud Y:450462,53 Spreiding Oppervlakte 11,33 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

1,0 m 0,002 MW 0,5 m

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersaantrekkende werking (LV) Links Rechts NOₓ Locatie X:238478,11 Y:450379,57 Type scherm - - NO₂ Lengte 50,95 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

1.647,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeer 1/3e Links Rechts NOₓ Locatie X:238366,32 Y:450417,67 Type scherm - - NO₂ Lengte 352,07 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

548,0 /etmaal 1,6 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeer 1/3e Links Rechts NOₓ Locatie X:238274,47 Y:450376,09 Type scherm - - NO₂ Lengte 625,50 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S14q2X8SJiEn (29 oktober 2025)

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

548,0 /etmaal 1,6 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

3,9 kg/j 0,3 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 9,4 kg/j 0,9 kg/j 0,6 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 16,7 kg/j 1,5 kg/j 1,0 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

5 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeer 1/3e Links Rechts NOₓ Locatie X:238240,83 Y:450516,01 Type scherm - - NO₂ Lengte 721,67 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude starts gebruiksfase X:238209,77 Y:450462,53 11,33 ha

In file

548,0 /etmaal 1,6 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

69,3 kg/j 10,0 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

824,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

7 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersaantrekkende werking (ZV) Links Rechts NOₓ Locatie X:238449,57 Y:450420,17 Type scherm - - NO₂ Lengte 150,21 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

19,3 kg/j 1,8 kg/j 1,2 kg/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal 4,9 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,4 kg/j 0,1 kg/j 16,7 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

8/9

Projectberekening

Database versie 2025.0.1_db4f14956b_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

S14q2X8SJiEn (29 oktober 2025)

9/9

Bijlage 3

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

NOX Advies Eefseler Esch, - Groenlo Eefseler Esch Bouw- en gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RTL4uv6zGYoC 29 oktober 2025, 15:10 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Bouw- en gebruiksfase - Beoogd Bouw- en gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RTL4uv6zGYoC (29 oktober 2025)

2029

0,01 mol/ha/j 10,24 ha 0,00 ha 0,01 mol/ha/j -

14,0 kg/j 4241199

202,4 kg/j

Korenburgerveen

2/11

Projectberekening

Bouw- en gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2029 Emissiebronnen

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,8 kg/j 0,2 kg/j 0,2 kg/j 0,1 kg/j 8,1 kg/j 2,6 kg/j

71,2 kg/j 1,2 kg/j 12,6 kg/j 6,7 kg/j 53,8 kg/j 56,9 kg/j

RTL4uv6zGYoC (29 oktober 2025)

3/11

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

1000 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RTL4uv6zGYoC (29 oktober 2025)

4/11

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouw- en gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

10,24

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Korenburgerveen (61)

RTL4uv6zGYoC (29 oktober 2025)

10,24

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr)

Met toename (ha Grootste gekarteerd) toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste depositie (mol gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

2.084,53

10,24

0,01

0,00

5/11

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Vogelschutzgebiet 'Moore und Heiden des westlichen Münsterlandes' (6 km) Zwillbrocker Venn u. Ellewicker Feld (6 km)

Witte Venn, Krosewicker Grenzwald (9 km)

Lüntener Fischteich u. Ammeloer Venn (15 km)

Berkel (16 km)

Burlo-Vardingholter Venn und Entenschlatt (17 km)

Schwattet Gatt (18 km)

Wacholderheide Hörsteloe (22 km)

Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. Regnieter Bach (23 km)

X:244238 Y:450972 X:244240 Y:450974 X:246003 Y:454592 X:250078 Y:459213 X:254106 Y:449451 X:247896 Y:435992 X:255404 Y:455506 X:259035 Y:457618 X:227164 Y:430422

RTL4uv6zGYoC (29 oktober 2025)

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

0,01 0,01 -

6/11

Projectberekening

Bouw- en gebruiksfase, Rekenjaar 2029 1

Wonen en Werken | Woningen

Mobiele werktuigen

Naam/Stageklasse

1,0 m 0,002 MW 0,5 m

Mobiele werktuigen X:238209,77 Y:450462,53 11,33 ha

NOₓ NH₃

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Mobiele 11.260 l/j werktuigen > 75 kW 676 l/j Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Mobiele 600 l/j werktuigen < 75 kW 36 l/j Stage-IV, 20142018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja 2-takt 80 l/j alle werktuigen op 0 l/j benzine, 2takt

1.105 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

66,1 kg/j 2,7 kg/j

300 u/j 2,5 m 0,011 MW

0,4 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

4,7 kg/j 0,1 kg/j

0 u/j

0,0 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

0,3 kg/j 0,0 kg/j

0,7 m 0,000 MW

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer (ZV) Links Rechts NOₓ Locatie X:238449,56 Y:450420,17 Type scherm - - NO₂ Lengte 150,21 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RTL4uv6zGYoC (29 oktober 2025)

71,2 kg/j 2,8 kg/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar 1.600,0 /jaar 3.000,0 /jaar 0,0 /jaar

1,8 kg/j 0,5 kg/j 49,5 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/11

Projectberekening

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude starts bouwpersoneel X:238209,77 Y:450462,53 11,33 ha

Anders...

Aantal voertuigbewegingen

12,4 kg/j 3,2 kg/j 0,2 kg/j

In file

10.000,0 /jaar 1.600,0 /jaar 3.000,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

1,2 kg/j 0,2 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

5.000,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Naam Stationaire emissies ZV Locatie X:238209,77 Y:450462,53 Oppervlakte 11,33 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

1,0 m 0,000 MW 0,5 m

NOₓ NH₃

12,6 kg/j 0,2 kg/j

Naam Stationaire emissies MZ Locatie X:238209,77 Y:450462,53 Oppervlakte 11,33 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

1,0 m 0,000 MW 0,5 m

NOₓ NH₃

6,7 kg/j 0,1 kg/j

RTL4uv6zGYoC (29 oktober 2025)

8/11

Projectberekening

8 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer (LV) Links Rechts NOₓ Locatie X:238478,11 Y:450379,58 Type scherm - - NO₂ Lengte 50,96 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 9

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam Woningen (gasloos) Uittreedhoogte Locatie X:238209,77 Warmteinhoud Y:450462,53 Spreiding Oppervlakte 11,33 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

10.000,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

1.235,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

11 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeer 1/3e Links Rechts NOₓ Locatie X:238366,32 Y:450417,67 Type scherm - - NO₂ Lengte 352,07 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RTL4uv6zGYoC (29 oktober 2025)

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

1,0 m 0,002 MW 0,5 m

10 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersaantrekkende werking (LV) Links Rechts NOₓ Locatie X:238478,11 Y:450379,57 Type scherm - - NO₂ Lengte 50,95 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

75,1 g/j 6,8 g/j 4,2 g/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

412,0 /etmaal 1,2 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

3,4 kg/j 0,3 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 8,0 kg/j 0,8 kg/j 0,4 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

9/11

Projectberekening

12 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeer 1/3e Links Rechts NOₓ Locatie X:238274,47 Y:450376,09 Type scherm - - NO₂ Lengte 625,50 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

412,0 /etmaal 1,2 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

13 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeer 1/3e Links Rechts NOₓ Locatie X:238240,83 Y:450516,01 Type scherm - - NO₂ Lengte 721,67 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

412,0 /etmaal 1,2 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

14 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersaantrekkende werking (MZV) Links Rechts NOₓ Locatie X:238449,57 Y:450420,17 Type scherm - - NO₂ Lengte 150,21 m Hoogte - - NH₃ Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 15

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude starts gebruiksfase X:238209,77 Y:450462,53 11,33 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RTL4uv6zGYoC (29 oktober 2025)

14,3 kg/j 1,4 kg/j 0,8 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 16,5 kg/j 1,6 kg/j 0,9 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,3 kg/j 85,8 g/j 12,3 g/j

In file

0,0 /etmaal 3,6 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

53,8 kg/j 8,1 kg/j

Koude starts

618,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 10/11

Projectberekening

RTL4uv6zGYoC (29 oktober 2025)

11/11

NOX Advies B.V. Valkenierslaan 6 5062 CN, Oisterwijk www.noxadvies.nl info@noxadvies.nl

KvK-nummer: 91479282

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16271521/1