Document · PDF

bijlage 3 eindrapport belevingsonderzoek

Raadscommissie 3 september 2024, gemeente Oost GelreBij agendapunt: Landbouw- en vrachtverkeeronderzoek7.831 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Resultaten verkeersonderzoek Oost Gelre Het verkeersonderzoek is eind 2022 tot en met medio 2023 uitgevoerd door Bureau Stroom in opdracht van Gemeente Oost Gelre in samenwerking met Bono Traffics.

Project Opdrachtgever

Verkeersonderzoek gemeente Oost Gelre Gemeente Oost Gelre

Document Status Datum

Concept v2 Gecontroleerd 31-5-2023

Projectleider Auteur(s)

Drs. J.W.L.M. IJkhout M. Wiegerinck MSc, M.K. Tilstra MSc

Gecontroleerd door

Drs. J.W.L.M. IJkhout

Adres

Bureau Stroom Winselingseweg 93 6541 AH Nijmegen + 31 (0)6 507 477 50 www.bureaustroom.nl

Auteursrecht voorbehouden © 2023 Bureau Stroom, Nijmegen Aan de totstandkoming van deze uitgave is de uiterste zorg besteed. Voor informatie die nochtans onvolledig of onjuist is opgenomen, aanvaarden auteurs geen aansprakelijkheid. Voor eventuele verbeteringen van de opgenomen gegevens houden zij zich gaarne aanbevolen. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Bureau Stroom.

INHOUDSOPGAVE Aanleiding Procesaanpak Leeswijzer Algemeen: demografische gegevens enquête

4 4 4 5

Lichtenvoorde Groenlo Lievelde Vragender Zwolle Mariënvelde Harreveld Zieuwent

7 55 94 115 132 160 179 196 213

Bijlage 1: Selectievraag Bijlage 2: Analyse: anders, namelijk

224

AANLEIDING Voor de kernen is een aantrekkelijk en levendig centrum belangrijk. Tegelijkertijd is het essentieel dat de gemeente goed bereikbaar en veilig is. Een ingebracht aandachtspunt door burgers/belangengroepen en de politiek is de overlast van vrachtverkeer en landbouwverkeer. De gemeente heeft op hoofdlijnen inzicht in knelpunten en overlast van (doorgaand) vrachtverkeer en landbouwverkeer in kernen binnen de gemeente. Om de ervaren problemen veroorzaakt door landbouw- en vrachtverkeer in beeld te brengen, is er een verkeersonderzoek opgezet. Tevens om problemen beter te duiden en ruimte te geven aan onbekende ervaren knelpunten. Hiernaast had het onderzoek als doel om wensen, ideeën en oplossingsrichtingen op te halen, en een luisterend oor te bieden.

Enquête | onder alle inwoners van de gemeente Oost Gelre werd een enquête verspreid. De enquête kende drie doelen: (1) bekende knelpunten toetsen: in hoeverre worden deze bij bewoners ervaren? 2) mogelijke oplossingen voor de knelpunten identificeren; (3) onbekende knelpunten identificeren. In totaal is de enquête door 532 mensen ingevuld. Bijeenkomsten | bewoners, ondernemers en andere stakeholders uit de gemeente Oost Gelre werden uitgenodigd om per kern in groepen mee te praten over de knelpunten. Er werden vier sessies gehouden: in Lichtenvoorde, Groenlo, Zieuwent (voor de knelpunten Zieuwent, Mariënvelde en Harreveld) en in Lievelde (voor de knelpunten Lievelde, Vragender en Zwolle). De bijeenkomsten hadden meerdere doelen: (1) het delen en duiden van de resultaten van de enquête voor de specifieke kern; (2) mogelijke oplossingen identificeren voor de knelpunten (3) nieuwe knelpunten identificeren.

PROCESAANPAK LEESWIJZER Het verkeeronderzoek bestond uit meerdere onderdelen: Participatie over het proces | De procesaanpak werd via Microsoft Teams gedeeld met 10 toekomstige deelnemers van het onderzoek. Op die manier werd draagvlak voor het proces gecreëerd en verifieerden we dat de voorgestelde aanpak aansloot.

In dit rapport leest u de resultaten van de enquête en de bijeenkomsten. De selectievragen vindt u in bijlage 1. Per kern worden de bekende knelpunten op een kaartje weergegeven. De interactieve kaart die onderdeel was van de enquête vindt u via deze link. Hier konden respondenten nieuwe knelpunten of al bekende knelpunten identificeren. In bijlage 2 vindt u de kernachtige samenvatting van de open antwoorden die gegeven zijn bij de vragen waar respondenten ‘Anders, namelijk’ konden kiezen.

Wat is uw leeftijd?

65-80 jaar; 64; 12%

0-19 jaar; 4; 1%

80+; 7; 1%

20-44 jaar; 231; 43%

45-64 jaar; 226; 43%

Waar woont u?

Mocht u niet in Oost Gelre wonen, op welke manier bent u dan verbonden met Oost Gelre?

Mariënvelde (7263)

17; 3%

Groenlo/Zwolle (7142)

14; 3%

Groenlo (7141)

Anders

65; 12%

Lievelde (7137)

29; 5%

Zieuwent (7136)

43; 8%

Harreveld (7135)

196; 36%

Vragender (7134)

22; 4%

Lichtenvoorde (7131,7132)

10%

20%

30%

Oost Gelre ligt op mijn route/ik rij door Oost Gelre

27; 23%

Vrienden of familie woont in Oost Gelre

26; 22%

Ik werk in Oost Gelre

134; 25%

23; 20%

40%

40; 34%

5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 6

Resultaten enquête (n=55) Ik ervaar overlast door landbouw- en vrachtverkeer op deze weg. Erg mee oneens; 3; Mee 5% oneens; 7;

13%

Erg mee eens; 17; 31%

Neutraal; 4; 7% Mee eens; 24; 44%

Ik ervaar voornamelijk overlast door: 70%

35; 64%

60%

50% 40%

15; 27%

30% 20% 10%

1; 2%

3; 5%

0% Vrachtverkeer

Landbouwverkeer

Zowel vrachtverkeer als landbouwverkeer

Weet ik niet

Ik ervaar geen overlast

Als u overlast ervaart, kunt u dit dan kort omschrijven? 12 7 7 7 6 4 4 2 2 2 2 1 1 1 1

Opstopping Geparkeerde auto's Onoverzichtelijke situaties Onveiligheid Smalle wegen Druk verkeerspunt Hardrijdend (vracht)verkeer Doorstroom Hoeveelheid vrachtverkeer Te breed verkeer Vrachtverkeer Geluidsoverlast Sluipverkeer Te breed vrachtverkeer Trillen

Ik ervaar overlast vanuit mijn rol als...

90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

46; 84%

23; 42% 7; 13%

Automobilist

Fietser

Voetganger

3; 5%

Bestuurder Bestuurder vrachtvoertuig landbouwvoertuig

8; 15%

Aanwonende

0; 0%

1; 2%

Ik ervaar geen overlast

Anders

Welk type overlast ondervindt u op deze weg? Hardrijdend vrachtverkeer Hardrijdend landbouwverkeer Geparkeerd vrachtverkeer Geparkeerd landbouwverkeer Te breed vrachtverkeer Te breed landbouwverkeer Geluidsoverlast Trillingen Stankoverlast Uitzichtvervuiling Opstopping Schade Luchtverontreiniging Stofoverlast Beperkte toegang van wegen Onveiligheid Vervuiling van wegen Ik ervaar geen overlast op deze route Anders

16%; 9 5%; 3 40%; 22 0%; 0 49%; 27 16%; 9 15%; 8 13%; 7 5%; 3 5%; 3 73%; 40 4%; 2 4%; 2 0%; 0 31%; 17 60%; 33 2%; 1 0%; 0 11%; 6

Op welke momenten ervaart u voornamelijk overlast? 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

34; 62% 25; 45% 19; 35%

18; 33%

0; 0% Tijdens de spits Verspreid over de dag

Op werkdagen Op (ma-vr) weekenddagen (za, zo)

De hele week

1; 2%

0; 0%

2; 4%

Weet ik niet

Nooit

Anders

Wie denkt u dat de overlast kan ervaren? 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

50; 91% 42; 76%

40; 73% 35; 64% 25; 45%

20; 36%

0; 0% Automobilist

Fietser

Voetganger

Bestuurder vrachtvoertuig

Bestuurder landbouwvoertuig

Aanwonende

Anders

Wat denkt u dat de oorzaak is van dit knelpunt? 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

44; 80%

22; 40% 15; 27%

15; 27%

10; 18% 4; 7%

Weginrichting

Gedrag van de chauffeur

Type voertuig

Ontbreken andere routes

Combinatie van type weggebruikers

Anders

Hoe belangrijk vindt u het om dit knelpunt aan te pakken? Niet belangrijk/niet onbelangrijk;… Belangrijk; 28; 51%

Heel belangrijk; 25; 45%

Wie denkt u dat een rol kan spelen in de oplossing voor dit knelpunt? 50; 91%

100% 80% 60% 40% 20%

9; 16%

13; 24%

11; 20%

13; 24%

2; 4%

9; 16% 0; 0%

0% De bestuurder Degene die de van het overlast ervaart landbouw- en vrachtvoertuig

Bedrijven

Gemeente

Rijkswaterstaat

Provincie

Weet ik niet

Anders

Hoe zou die oplossing eruit kunnen zien? 6 Parkeerverbod 5 Weg verbreden 4 Supermarkten verplaatsen 4 Vrachtverkeer omleiden/verbieden 2 Fietspad bij Het Gele Park 2 Parkeerhavens 2 Parkeerplaatsen verwijderen 2 Vracht- en landbouwvoertuigen verbod in spits 2 Zuidelijke ontsluiting 2 Zuidelijke ontsluiting tot Willem Geurinkstraat 2 Vracht- en landbouwverkeer omleiden/verbieden 2 Snelheid handhaven 1 Beperkte toegang 1 Blauwe zone verwijderen 1 Extra aansluitingen op N18 1 Extra parkeerplekken Het Gele Park 1 Fietsstroken verduidelijken 1 Inrichting voor het Gele Park aanpassen 1 Modaliteiten eigen infrastructuur geven 1 Overzichtelijkere kruispunten 1 Rotonde Varsseveldseweg/Bentinkstraat/Patronaatstraat 1 Stilstaan verbod 1 Venstertijden buiten spits 1 VOP en fietsoversteekplaatsen 1 Vrijliggende fietspaden 1 Weginrichting aanpassen 1 Weginrichting aanpassen tot fietsstraat 1 Zorgen voor fatsoenlijke parkeerplekken

Resultaten uit de bijeenkomst Oorzaak knelpunt -

Onduidelijkheid over de snelheid die gereden mag worden. Opstoppingen bij de supermarkten. Bij Olden Tram: teveel wegen zorgen voor onoverzichtelijke situatie.

Genoemde oplossingen -

Nieuwe rondweg vanaf Lichtenvoorde Zuid. Rotonde bij Olden Tram. Eenduidige weginrichting.

Besproken oplossingen Oplossing

Hoe ziet de oplossing eruit?

Zorgt de oplossing voor andere problemen?

Waar moeten we nog meer aan denken bij deze oplossing?

Wie staat er aan de lat van deze oplossing?

Rondweg Zuid.

Rondweg Zuid tot Aaltenseweg/N313 vanaf N18. Duurzaam en veilig aanleggen met een groene middenberm.

Doorkruising van de groene zone. Geluidsoverlast. Barrièrewerking. Agrarische gebied gaat verloren.

Toegang tot recreatiegebied. Bepaalde vrachtwagens moeten toch op locatie komen. Gebruik van geluidswallen.

Rijkswaterstaat. Provincie. Gemeente. Regio. Bedrijven. Burger (in de vorm van extra belasting).

Resultaten enquête (n=16) 16

Ik ervaar overlast door landbouw- en vrachtverkeer op deze weg. Erg mee oneens; 5; 10%

Neutraal; 1; 2%

Mee eens; 12; 23%

Erg mee eens; 33; 65%

Ik ervaar voornamelijk overlast door: 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

36; 71%

12; 24%

0; 0% Vrachtverkeer

Landbouwverkeer

Zowel vrachtverkeer als landbouwverkeer

2; 4%

1; 2%

Weet ik niet

Ik ervaar geen overlast

Als u overlast ervaart, kunt u dit dan kort omschrijven? 4 Onveiligheid 3 Druk verkeerspunt 3 Opstopping 2 Geluidsoverlast 2 Onoverzichtelijke situaties 1 auto's 1 Doorstroming 1 Geparkeerde 1 Hardrijdend verkeer 1 Hoeveelheid verkeer 1 Hoeveelheid vrachtverkeer en trekkersshovels 1 Sluipverkeer 1 Smalle wegen 1 Stankoverlast 1 Te breed vrachtverkeer

Ik ervaar overlast vanuit mijn rol als... 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

37; 73% 29; 57%

31; 61%

11; 22% 2; 4% Automobilist

Fietser

Voetganger

3; 6%

Bestuurder Bestuurder vrachtvoertuig landbouwvoertuig

Aanwonende

0; 0%

Ik ervaar geen overlast

Anders

Welk type overlast ondervindt u op deze weg? Hardrijdend vrachtverkeer

69%; 35 41%; 21

Geparkeerd vrachtverkeer

29%; 15 4%; 2

Te breed vrachtverkeer

22%; 11 22%; 11

Geluidsoverlast

51%; 26 35%; 18

Stankoverlast

14%; 7 6%; 3

Opstopping

69%; 35 14%; 7 18%; 9

Luchtverontreiniging 6%; 3

Beperkte toegang van wegen Vervuiling van wegen Anders

22%; 11 71%; 36 0%; 0 0%; 0 6%; 3

Op welke momenten ervaart u voornamelijk overlast? 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

34; 67% 25; 49%

23; 45%

18; 35%

0; 0% Tijdens de spits Verspreid over de Op werkdagen dag (ma-vr)

Op weekenddagen (za, zo)

De hele week

0; 0%

1; 2%

Weet ik niet

Nooit

Anders

Wie denkt u dat de overlast kan ervaren?

90% 80%

37; 73%

40; 78%

39; 76%

70% 60%

26; 51%

50%

22; 43%

21; 41%

40% 30% 20% 10%

1; 2%

0% Automobilist

Fietser

Voetganger

Bestuurder vrachtvoertuig

Bestuurder landbouwvoertuig

Aanwonende

Anders

Wat denkt u dat de oorzaak is van dit knelpunt? 100%

46; 90%

80% 60% 19; 37%

40%

13; 25%

14; 27%

Type voertuig

Ontbreken andere routes

17; 33% 9; 18%

20% 0%

Weginrichting

Gedrag van de chauffeur

Combinatie van type weggebruikers

Anders

Hoe belangrijk vindt u het om dit knelpunt aan te pakken? Belangrijk; 8; 16%

Heel belangrijk; 43; 84%

Wie denkt u dat een rol kan spelen in de oplossing voor dit knelpunt? 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

49; 96%

16; 31%

17; 33%

13; 25%

11; 22%

4; 8%

De bestuurder van het landbouw- en vrachtvoertuig

Degene die de overlast ervaart

0; 0% Bedrijven

Gemeente

Rijkswaterstaat

Provincie

Weet ik niet

2; 4%

Anders

Hoe zou die oplossing eruit kunnen zien? 5 Vracht- en landbouwvoertuigen omleiden 2 Parkeerverbod 2 Weg minder aantrekkelijk maken 2 Verkeerslicht Lieverderweg/Richterslaan 1 Bedrijven met veel vrachtverkeer verplaatsen 1 Fietstunnel 1 Vracht- en landbouwverkeer verbod 1 Weg verbreden

Resultaten uit de bijeenkomst Oorzaak knelpunt -

Een té geschikte weg voor vrachtwagens.

Genoemde oplossingen -

Aparte route aanleggen voor zwaar verkeer. Deel Lievelderweg afsluiten voor vrachtverkeer. Verbod op vrachtverkeer en landbouwvoertuigen. Onvriendelijk/slechter toegankelijk maken voor zwaar verkeer (bijv. door obstakels). Versmallen. Drempels.

Besproken oplossingen Oplossing Weg onaantrekkelijk maken. Verbod op vrachtverkeer.

Hoe ziet de oplossing eruit? -

Alternatieve route.

Weg bij drempels versmallen/drempels verkorten. Hele weg versmallen. Verbod van vrachtverkeer op de Lievelderweg na de rotonde bij de Richterslaan. Inrijverbod vanaf de N18. Alternatieve route N18 naar N313. Edisonstraat en Aaltenseweg afsluiten. Lievelderweg afsluiten door wit, rond bord met een rode rand en een vrachtwagen in het midden (C7 bord) zonder onderbord ‘uitgezonderd bestemmingsverkeer’ (of een andere uitzondering) Rijden over N313. Onaantrekkelijk maken Lievelderweg d.m.v. bord.

Zorgt de oplossing voor andere problemen? -

Geluidsoverlast. Doorstromingsproblemen. Minder toegankelijk voor hulpdiensten. Verkeer rijdt rechtdoor op de rotonde. Verkeer gaat via de Aaltenseweg.

Niet verder besproken/niet van toepassing.

Waar moeten we nog meer Wie staat er aan de lat van aan denken bij deze deze oplossing? oplossing? - Andere weg moet - Wegbeheerder. aantrekkelijk worden. - Gemeente. Niet verder besproken/niet van toepassing.

Rijkswaterstaat. Provincie. Gemeente.

Niet verder besproken/niet van toepassing.

Resultaten enquête (n=51) Ik ervaar overlast door landbouw- en vrachtverkeer op deze weg. Erg mee oneens; 5; 10% Neutraal; 1; 2%

Mee eens; 12; 23%

Erg mee eens; 33; 65%

Ik ervaar voornamelijk overlast door: 80%

36; 71%

70% 60% 50% 40%

30%

12; 24%

20% 10%

0; 0%

Vrachtverkeer

Landbouwverkeer

Zowel vrachtverkeer als landbouwverkeer

2; 4%

1; 2%

Weet ik niet

Ik ervaar geen overlast

Als u overlast ervaart, kunt u dit dan kort omschrijven? 18 Onveiligheid 10 Hardrijdend verkeer 8 Geluidsoverlast 8 Geparkeerde auto's 6 Te breed (vracht)verkeer 5 Druk verkeerspunt 4 Opstopping Hardrijdend vracht- en 2 landbouwverkeer Hoeveelheid vracht- en 2 landbouwverkeer 2 Onoverzichtelijke situaties 2 Trillingen 1 Agressief rijgedrag 1 Hardrijdend vrachtverkeer 1 Hoeveelheid verkeer 1 Hoeveelheid vrachtverkeer 1 Opstoppingen 1 Smalle wegen 1 Stankoverlast Te breed vracht- en 1 landbouwverkeer

Ik ervaar overlast vanuit mijn rol als... 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

37; 73% 29; 57%

31; 61%

11; 22% 2; 4% Automobilist

Fietser

Voetganger

3; 6%

Bestuurder Bestuurder vrachtvoertuig landbouwvoertuig

Aanwonende

0; 0%

Ik ervaar geen overlast

Anders

Welk type overlast ondervindt u op deze weg? Op welke momenten ervaart u voornamelijk overlast? Hardrijdend vrachtverkeer Hardrijdend landbouwverkeer Geparkeerd vrachtverkeer Geparkeerd landbouwverkeer Te breed vrachtverkeer Te breed landbouwverkeer Geluidsoverlast Trillingen Stankoverlast Uitzichtvervuiling Opstopping Schade Luchtverontreiniging Stofoverlast Beperkte toegang van wegen Onveiligheid Vervuiling van wegen Ik ervaar geen overlast op deze route Anders

69%; 35 41%; 21 29%; 15 4%; 2 22%; 11 22%; 11 51%; 26 35%; 18 14%; 7 6%; 3 69%; 35 14%; 7 18%; 9

6%; 3 22%; 11 71%; 36 0%; 0 0%; 0 6%; 3

80%

34; 67%

70% 60% 50%

25; 49%

23; 45% 18; 35%

40% 30%

20% 10%

0; 0%

1; 2%

Weet ik niet

Nooit

Anders

0; 0%

0% Tijdens de spits Verspreid over de Op werkdagen dag (ma-vr)

Op weekenddagen (za, zo)

De hele week

Wie denkt u dat de overlast kan ervaren? 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

37; 73%

40; 78%

39; 76%

26; 51% 21; 41%

22; 43%

1; 2% Automobilist

Fietser

Voetganger

Bestuurder vrachtvoertuig

Bestuurder landbouwvoertuig

Aanwonende

Anders

Wat denkt u dat de oorzaak is van dit knelpunt? 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

46; 90%

19; 37%

Weginrichting

Gedrag van de chauffeur

13; 25%

14; 27%

Type voertuig

Ontbreken andere routes

17; 33%

9; 18%

Combinatie van type weggebruikers

Anders

Hoe belangrijk vindt u het om dit knelpunt aan te pakken? Belangrijk; 8; 16%

Heel belangrijk; 43; 84%

Wie denkt u dat een rol kan spelen in de oplossing voor dit knelpunt? 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

49; 96%

16; 31%

17; 33%

13; 25%

11; 22%

4; 8% De bestuurder van het landbouw- en vrachtvoertuig

Degene die de overlast ervaart

Bedrijven

Gemeente

Rijkswaterstaat

Provincie

0; 0%

2; 4%

Weet ik niet

Anders

Hoe zou die oplossing eruit kunnen zien? 14 Vracht- en landbouwverkeer omleiden/verbieden 9 30 km/h 8 Snelheidsremmende maatregelen 8 Vrachtverkeer omleiden/verbieden 5 Parkeerverbod 4 Fietsstraat afsluiten voor gemotoriseerd verkeer 4 Weginrichting aanpassen 2 Modaliteiten eigen infrastructuur geven 1 Dubbel 1 Eenrichtingsverkeer voor vracht- en landbouwvoertuigen 1 eenrichtingsweg 1 Fiets veiligheid verbeteren 1 Fietspad doortrekken tot fietsstraat 1 Fietsstraat meer fietsstraat maken 1 Kruispunt Nijverheidsstraat afsluiten 1 Lievelderweg onaantrekkelijk maken voor vrachtverkeer 1 Parkeren aan één zijde van de weg 1 Rotonde fietspaden beoordelen 1 Veiligheid fietsers verbeteren kruispunt Hamelandweg/Kroezedijk 1 Vrijliggend fietspad 1 Weg verbreden

Resultaten uit de bijeenkomst Oorzaak knelpunt -

Gedrag van de chauffeur. Er staan veel auto’s geparkeerd en er rijdt teveel vrachtverkeer, waardoor het een onveilig punt wordt. Navigatie stuurt je via deze weg (buitenlands chauffeurs worden door Google Maps via deze weg gestuurd).

Genoemde oplossingen -

Parkeerverbod. Parkeervakken/parkeergelegenheid. Navigatie anders laten sturen. Snelheidsbeperkende maatregelen (bijv. door straatjuwelen). Aanrijroute centrum-industrie. Permanente snelheidsmeting. N18/N313 route. 30 km/u. Richterslaan doortrekken. Andere aanrijroutes vrachtwagens. Afsluiten laatste deel van de weg. Duidelijke alternatieve routes.

Besproken oplossingen Oplossingen

Hoe ziet de oplossing eruit?

Zorgt de oplossing voor andere problemen?

Omleiden vracht- en landbouwverkeer.

Snelheid aanpassen. Parkeerverbod.

Verbieden overig verkeer.

Hamelandroute tussen rotonde Praxis en J. Wattstraat open voor rangeer voertuigen. - De Kamp en de Kamp Zuid (industriegebieden) verbinden. - N313 open voor langzaam verkeer en N18 meer gebruiken. - Verkeer vanaf Richterslaan naar de Edisonstraat sturen i.p.v. Lievelderweg. - Gebruik Edisonstraat makkelijker maken. - Snelheid omlaag rondom rotondes N313. Niet verder besproken/niet van toepassing. -

Alleen een fietsstraat creëren.

Waar moeten we nog meer aan denken bij deze oplossing? - Bestemmingsverkeer.

Wie staat er aan de lat van deze oplossing?

Niet verder besproken/niet van toepassing.

- Rijkswaterstaat. - Provincie. - Gemeente. - Rijkswaterstaat - Provincie - Gemeente. Niet besproken.

Richterslaan naar Edisonstraat kan zorgen voor het verplaatsen van het probleem naar bijvoorbeeld Aaltenseweg.

Is het opvolgbaar en handhaafbaar?

Rijkswaterstaat. Provincie.

Resultaten enquête (n=17) Ik ervaar overlast door landbouw- en vrachtverkeer op deze weg.

Mee eens; 3; 18%

Erg mee eens; 14; 82%

Ik ervaar voornamelijk overlast door: 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

10; 59% 7; 41%

0; 0% Vrachtverkeer

Landbouwverkeer

Zowel vrachtverkeer als landbouwverkeer

0; 0%

Weet ik niet

Ik ervaar geen overlast

Als u overlast ervaart, kunt u dit dan kort omschrijven? 5 Negeren regels 4 Geluidsoverlast 4 Onveiligheid 2 Druk verkeerspunt 2 Hardrijdend verkeer 2 Sluipverkeer 2 Smalle wegen 1 Doorstroming 1 Hoeveelheid vrachtverkeer 1 Opstopping 1 Stankoverlast 1 Te breed verkeer 1 Trilling 1 Vrachtverkeer

Ik ervaar overlast vanuit mijn rol als... 100%

15; 88%

90% 80% 70% 60%

8; 47%

50% 40%

6; 35%

30%

4; 24%

20% 1; 6%

10%

1; 6%

0; 0%

0% Automobilist

Fietser

Voetganger

Bestuurder Bestuurder vrachtvoertuig landbouwvoertuig

Aanwonende

Ik ervaar geen overlast

1; 6% Anders

11; 65%

3; 18% 0; 0% 0; 0% 6; 35% 3; 18% 12; 71% 10; 59% 5; 29% 2; 12%

7; 41% 1; 6%

5; 29% 2; 12% 5; 29% 16; 94% 1; 6% 0; 0% 2; 12%

Op welke momenten ervaart u voornamelijk overlast? 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

13; 76% 11; 65%

6; 35% 4; 24% 1; 6% Tijdens de spits Verspreid over de Op werkdagen dag (ma-vr)

Op weekenddagen (za, zo)

De hele week

0; 0%

Weet ik niet

Nooit

Anders

Wie denkt u dat de overlast kan ervaren? 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

16; 94%

11; 65%

12; 71% 10; 59%

5; 29% 2; 12% 0; 0% Automobilist

Fietser

Voetganger

Bestuurder vrachtvoertuig

Bestuurder landbouwvoertuig

Aanwonende

Anders

Wat denkt u dat de oorzaak is van dit knelpunt? 90% 80%

13; 76%

70%

11; 65%

10; 59%

60% 50%

7; 41%

40%

7; 41%

30% 20% 10%

0; 0%

0% Weginrichting

Gedrag van de chauffeur

Type voertuig

Ontbreken andere routes

Combinatie van type weggebruikers

Anders

Hoe belangrijk vindt u het om dit knelpunt aan te pakken? Belangrijk; 2; 12%

Heel belangrijk; 15; 88%

Wie denkt u dat een rol kan spelen in de oplossing voor dit knelpunt? 17; 100%

100% 90% 80%

70% 60%

10; 59%

9; 53%

50% 40%

5; 29%

30% 20%

3; 18%

2; 12%

1; 6%

10%

0; 0%

0% De bestuurder van het landbouw- en vrachtvoertuig

Degene die de overlast ervaart

Bedrijven

Gemeente

Rijkswaterstaat

Provincie

Weet ik niet

Anders

Hoe zou die oplossing eruit kunnen zien? 4 Vrachtverkeer omleiden/verbieden 3 Snelheid handhaven 3 Snelheidsremmende maatregelen 3 Tweede hoogtebeperking 5 Vracht- en landbouwverkeer omleiden/verbieden 3 Vrachtverkeer omleiden/weigeren Landbouwverkeer met een landbouwsluis over parralelwegen laten rijden zonder 1 drempels 1 Vragenderweg een fietsstraat maken 1 Weg onaantrekkelijk maken 1 Weg versmallen 1 Weginrichting aanpassen 42

Resultaten uit de bijeenkomst Oorzaak knelpunt -

Negeren van het feit dat het een brandweerweg is. o Ter hoogte van de N313 staat een hoogtebegrenzer, voor de brandweer is er een noodvoorziening aangelegd om langs de hoogtebegrenzer te rijden. Overige vrachtverkeer maakt ook het gebruik van de omleiding en negeert de verbodsborden. Aanliggende bedrijven. Sluipverkeer vanuit de Dieselstraat naar de Nobelstraat. Rangeren tussen twee industrieterreinen in.

Genoemde oplossingen -

N18/Hamelandweg. Om tafel met bedrijven. Bereikbaarheid industrieterreinen onderling. Parkeerstroken aanleggen.

Besproken oplossingen Oplossingen Omleiden vracht- en landbouwverkeer.

Hoe ziet de oplossing eruit? Nobelstraat verbinden met de Newtonstraat. N313 (gedeeltelijk) open voor landbouwverkeer.

Resultaten enquête (n=13) Ik ervaar overlast door landbouw- en vrachtverkeer op deze weg. Mee oneens; 1; 8%

Mee eens; 5; 38%

Erg mee eens; 7; 54%

Ik ervaar voornamelijk overlast door: 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

9; 69%

4; 31%

0; 0% Vrachtverkeer

Landbouwverkeer

Zowel vrachtverkeer als landbouwverkeer

0; 0%

Weet ik niet

Ik ervaar geen overlast

Als u overlast ervaart, kunt u dit dan kort omschrijven? 4 3 2 2 2 1 1 1 1 1 1

Onveiligheid Geluidsoverlast Hardrijdend verkeer Langzaamrijdend verkeer Te breed verkeer Doorstroming Geparkeerde auto's Hardrijdend landbouwverkeer Hardrijdend vrachtverkeer Onoverzichtelijke situaties Trillingen

Ik ervaar overlast vanuit mijn rol als... 80% 9; 69%

70% 60% 50%

7; 54%

6; 46%

40% 30% 20% 1; 8%

10%

1; 8%

0% Automobilist

Fietser

Voetganger

Bestuurder Bestuurder vrachtvoertuig landbouwvoertuig

Aanwonende

0; 0%

Ik ervaar geen overlast

Anders

8; 62% 6; 46% 2; 15% 1; 8% 7; 54% 7; 54% 8; 62% 6; 46% 0; 0% 0; 0% 6; 46% 2; 15% 1; 8%

0; 0% 3; 23% 9; 69% 0; 0% 1; 8% 1; 8%

Op welke momenten ervaart u voornamelijk overlast? 70%

8; 62%

60% 50% 40%

6; 46% 5; 38% 4; 31%

30%

20%

1; 8%

10% 0%

Tijdens de spits Verspreid over de Op werkdagen dag (ma-vr)

Op weekenddagen (za, zo)

De hele week

0; 0%

Weet ik niet

Nooit

Anders

Wie denkt u dat de overlast kan ervaren? 120% 13; 100%

100% 80%

11; 85% 9; 69%

8; 62%

60% 40%

3; 23%

20%

2; 15% 0; 0%

0% Automobilist

Fietser

Voetganger

Bestuurder vrachtvoertuig

Bestuurder landbouwvoertuig

Aanwonende

Anders

Wat denkt u dat de oorzaak is van dit knelpunt? 90% 80%

10; 77%

70%

8; 62%

60% 50%

5; 38%

40% 30%

5; 38% 4; 31%

4; 31%

Ontbreken andere routes

Combinatie van type weggebruikers

20% 10% 0% Weginrichting

Gedrag van de chauffeur

Type voertuig

Anders

Hoe belangrijk vindt u het om dit knelpunt aan te pakken? Weet ik niet; Niet 1; 8% belangrijk/niet onbelangrijk; 1; 8% Belangrijk; 3; 23% Heel belangrijk; 8; 61%

Wie denkt u dat een rol kan spelen in de oplossing voor dit knelpunt? 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

12; 92%

6; 46%

5; 38%

2; 15%

De bestuurder van Degene die de het landbouw- en overlast ervaart vrachtvoertuig

Bedrijven

Gemeente

Rijkswaterstaat

Provincie

0; 0%

Weet ik niet

Anders

Hoe zou die oplossing eruit kunnen zien? 7 Vracht- en landbouwverkeer omleiden/weigeren 2 Vrachtverkeer omleiden/weigeren 2 30 km/h 1 Bedrijven beter ontsluiten op Hamelandroute 1 Fietsstraat maken van de Aaltenseweg 1 Parkeren aan een zijde van de weg 1 Rancheervrachtwagens verbieden tijdens spits 1 Snelheid handhaven 1 Snelheidsremmende maatregelen 1 Verkeer via James Wattstraat naar het centrum 1 Weginrichting aanpassen

Resultaten uit de bijeenkomst Oorzaak knelpunt -

Snelheid in de tunnel is hoog. Gek kruispunt (Vragenderweg-Dijkstraat-Aaltenseweg), geen overzicht voor fietsers.

Besproken oplossingen Oplossingen

Hoe ziet de oplossing eruit?

Omleiding voor vracht- en landbouwverkeer.

Snelheidshandhaving.

In overleg met de bedrijven die op het industrieterrein zitten.

Waar moeten we nog meer aan denken bij deze oplossing? Niet verder besproken/niet van toepassing.

Vragenderweg afsluiten, dus dat je alleen met Aaltenseweg bij Lievelderweg een Tsplitsing hebt. Snelheid uit de ‘tunnel’ halen. Bewustmaken, om je heen vragen. IKGL betrekken.

Wetgeving, 30 of 50 km/uur.

Niet verder besproken/niet van toepassing.

Wie staat er aan de lat van deze oplossing? - Gemeente.

Niet verder besproken/niet van toepassing. - Gemeente.

Via de enquête zijn er nog andere knelpunten ingebracht. Het volgende knelpunt voor Lichtenvoorde is tijdens de bijeenkomst besproken.

Vrachtverkeer van en naar de Jumbo Door de weginrichting kan vrachtverkeer de bocht met de Varsseveldseweg moeilijk maken. Ze rijden hierdoor een deel over de stoep. Een andere route is niet mogelijk. Een ander probleem is dat het vrachtverkeer in de Van Heijdenstraat achteruit het parkeerterrein op moet draaien. Een mogelijke oplossing is dat vrachtverkeer dat naar de Jumbo moet, dit niet meer achteruit maar vooruit kan doen. Hoe dit gerealiseerd kan worden is nog een vraagteken: zonder extra grondaankoop en/of het slopen van gebouwen is dat niet mogelijk.

Resultaten enquête (n=11) Ik ervaar overlast door landbouw- en vrachtverkeer op deze weg. Erg mee oneens; 2; 13% Mee oneens; 2; 13%

Erg mee eens; 5; 33%

Neutraal; 1; 7% Mee eens; 5; 34%

Ik ervaar voornamelijk overlast door: 70%

9; 60%

60% 50% 40%

5; 33%

30% 20% 10%

1; 7%

0; 0%

0% Vrachtverkeer

Landbouwverkeer

Zowel vrachtverkeer als landbouwverkeer

Weet ik niet

0; 0% Ik ervaar geen overlast

Als u overlast ervaart, kunt u dit dan kort omschrijven? 7 Onveiligheid 4 Druk verkeerspunt 4 Smalle wegen 3 Vrachtverkeer 2 Hardrijdend verkeer 2 Landbouwverkeer 3 Verkeer Jumbo 1 Geluidsoverlast 1 Negeren regels 1 Opstopping 1 Te breed verkeer

Ik ervaar overlast vanuit mijn rol als... 90% 80%

12; 80% 11; 73%

70% 60% 50%

6; 40%

40%

4; 27%

30%

3; 20%

20%

2; 13%

10% 0% Automobilist

Fietser

Voetganger

Bestuurder vrachtvoertuig

Bestuurder landbouwvoertuig

Aanwonende

0; 0%

Ik ervaar geen overlast

Anders

5; 33% 5; 33% 4; 27% 1; 7% 5; 33% 5; 33% 4; 27% 3; 20% 1; 7% 3; 20%

13; 87% 1; 7% 2; 13% 1; 7% 6; 40% 14; 93% 0; 0% 0; 0% 2; 13%

Op welke momenten ervaart u voornamelijk overlast? 70%

9; 60%

60%

9; 60%

50%

6; 40%

40%

30% 20% 10%

2; 13%

1; 7%

Tijdens de spits Verspreid over de Op werkdagen dag (ma-vr)

Op weekenddagen (za, zo)

De hele week

0; 0%

Weet ik niet

Nooit

1; 7% Anders

Wie denkt u dat de overlast kan ervaren? 120% 100%

15; 100%

80%

14; 93% 10; 67% 8; 53%

60%

7; 47%

40% 20% 0; 0%

0% Automobilist

Fietser

Voetganger

Bestuurder vrachtvoertuig

Bestuurder landbouwvoertuig

Aanwonende

Anders

Wat denkt u dat de oorzaak is van dit knelpunt? 80%

11; 73%

70% 60%

7; 47%

50%

7; 47%

8; 53%

7; 47%

40% 30% 20%

1; 7%

10% 0% Weginrichting

Gedrag van de chauffeur

Type voertuig

Ontbreken andere routes

Combinatie van type weggebruikers

Anders

Hoe belangrijk vindt u het om dit knelpunt aan te pakken? Niet belangrijk/niet onbelangrijk; 1; 6% Belangrijk; 4; 27%

Heel belangrijk; 10; 67%

Wie denkt u dat een rol kan spelen in de oplossing voor dit knelpunt? 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

15; 100%

9; 60% 5; 33%

De bestuurder van het landbouw- en vrachtvoertuig

5; 33%

Degene die de overlast ervaart

5; 33%

Bedrijven

Gemeente

Rijkswaterstaat

6; 40%

Provincie

0; 0%

Weet ik niet

Anders

Hoe zou die oplossing eruit kunnen zien? Vrijliggend fietspad (positie fietser/voetganger verbeteren e.a. Kruispunt 4 Borculoseweg en Deventer Kunstweg) 3 Vracht- en landbouwverkeer verbieden/ omleiden (bv. via N18/N315/N319) 3 Weg verbreden 2 30km/h zone 2 Doortrekking Deventer Kunstweg tot N319 3 Verbeteren los- en laadplek Jumbo 2 Verbinding Deventer Kunstweg en Ruiterweg 1 Geen streekvervoer over rotonde

Resultaten uit de bijeenkomst Oorzaak knelpunt -

Parkeren in de berm. Geen goede alternatieve route. Vrachtwagens die lossen bij de Jumbo: achteruit inparkeren gaat vaak fout.

Besproken oplossingen Oplossingen

Hoe ziet de oplossing eruit?

Zorgt de oplossing voor andere problemen?

Doortrekken Noordgang en zo de Laarberg via Deventer Kunstweg toegankelijk maken.

Laarberg aansluiten op Deventer Kunstweg ter hoogte van Ruiterpad.

Vrachtwagens die bij de Jumbo moeten lossen draaien eerst de neus naar de rotonde.

‘’Opvoeden’’ chauffeurs. Inrit aanpassen.

Minder klanten bij Kolkman. De weg wordt een alternatief voor A1 en N18, ook voor autoverkeer. Rekening houden dat de Deventer Kunstweg er niet op is ingericht. Draaien bij de ALDI.

Waar moeten we nog meer aan denken bij deze oplossing? - Mogelijk toename verkeer Deventer kunstweg. - Misschien nodig om Deventer Kunstweg aan te passen. - Gebruik van obstakels.

Wie staat er aan de lat van deze oplossing?

Goede chauffeurs met goede techniek moeten dit doen. Paaltjes die nu de steek moeilijker maken.

Gemeentes: Berkelland, Oost Gelre, Winterswijk. Regio 8RHK & Provincie.

Supermarkten. Gemeente.

Resultaten enquête (n=12) Ik ervaar overlast door landbouw- en vrachtverkeer op deze weg. Neutraal; 1; 8%

Mee eens; 2; 17%

Erg mee eens; 9; 75%

Ik ervaar voornamelijk overlast door: 60% 50%

6; 50%

5; 42%

40%

30% 20%

1; 8%

10% 0% Vrachtverkeer

Landbouwverkeer

Zowel vrachtverkeer als landbouwverkeer

0; 0%

Weet ik niet

Ik ervaar geen overlast

Als u overlast ervaart, kunt u dit dan kort omschrijven? 5 4 4 4 3 3 2 2 2 1 1

Onveiligheid Druk verkeerspunt Sluipverkeer Smalle wegen Negeren regels Vrachtverkeer Hardrijdend verkeer Landbouwverkeer Overlast (geluid en trillen) Opstopping Slecht onderhouden

Ik ervaar overlast vanuit mijn rol als... 90%

10; 83% 9; 75%

80%

9; 75%

70% 60% 50% 40% 30%

3; 25%

20% 10% 0%

Automobilist

Fietser

Voetganger

0; 0%

Bestuurder vrachtvoertuig

Bestuurder landbouwvoertuig

Aanwonende

0; 0%

Ik ervaar geen overlast

Anders

9; 75% 1; 8% 0; 0% 0; 0% 3; 25% 2; 17% 4; 33% 4; 33% 0; 0% 0; 0% 6; 50%

1; 8% 0; 0% 0; 0% 3; 25% 9; 75% 0; 0% 0; 0% 5; 42%

Op welke momenten ervaart u voornamelijk overlast? 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

10; 83%

6; 50%

5; 42%

4; 33%

0; 0% Tijdens de spits Verspreid over de Op werkdagen dag (ma-vr)

Op weekenddagen (za, zo)

De hele week

0; 0%

Weet ik niet

Nooit

Anders

Wie denkt u dat de overlast kan ervaren? 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

10; 83%

Automobilist

11; 92%

Fietser

10; 83%

Voetganger

9; 75%

0; 0%

Bestuurder vrachtvoertuig

Bestuurder landbouwvoertuig

0; 0% Aanwonende

Anders

Wat denkt u dat de oorzaak is van dit knelpunt? 80%

9; 75%

70% 60%

6; 50%

50%

6; 50%

40%

4; 33%

30% 20% 1; 8%

10% 0% Weginrichting

Gedrag van de chauffeur

Type voertuig

Ontbreken andere routes

Combinatie van type weggebruikers

Anders

Hoe belangrijk vindt u het om dit knelpunt aan te pakken? Niet belangrijk/niet onbelangrijk; 1; 8% Belangrijk; 3; 25%

Heel belangrijk; 8; 67%

Wie denkt u dat een rol kan spelen in de oplossing voor dit knelpunt? 12; 100%

100% 90% 80% 70%

7; 58%

60%

50%

5; 42%

40% 30% 20%

1; 8%

10%

1; 8%

1; 8% 0; 0%

0% De bestuurder van het landbouw- en vrachtvoertuig

Degene die de overlast ervaart

Bedrijven

Gemeente

Rijkswaterstaat

Provincie

Weet ik niet

Anders

Hoe zou die oplossing eruit kunnen zien? 3 Bedrijven vragen een andere route te nemen 2 Handhaven op illegaal vrachtverkeer 3 Snelheidsremmende maatregelen (denk aan Victor veilig) 2 Wegversmallingen 2 Verlichting Vrakkinkweg of Deventer Kunstweg 1 Aanpassen weginrichting 1 Betonblokken in bermen 1 Doorgaand verkeer omleiden 1 Eenrichtingsverkeer voor vracht- en landbouwverkeer in de spits 1 Fietsverbinding verbeteren naar bedrijvenpark 1 Handhaven op snelheid 1 Modaliteiten eigen infrastructuur geven 1 Navigatie routes aanpassen 1 Oude N18 doortrekken tot brandweerkazerne voor vrachtverkeer 1 Vracht- en landbouwverkeer omleiden/verbieden 1 Vrijliggend fietspad 1 Weg onaantrekkelijk maken

Resultaten uit de bijeenkomst Oorzaak knelpunt -

Weginrichting. Te veel verkeer voor type weg.

Besproken oplossingen Oplossingen

Hoe ziet de oplossing eruit?

Zorgt de oplossing voor andere problemen?

Weginrichting aanpassen.

Niet verder besproken/niet van toepassing.

Veiligere weg voor fietser. Hele Deventer Kunstweg onaantrekkelijk maken: verbod vrachtverkeer (middels bord) + knip Deventer Kunstweg niet meer voor vrachtverkeer maken, want zij hebben de N315 en N319. Ontheffingen: alleen werkverkeer mag passeren.

Waar moeten we nog meer aan denken bij deze oplossing? - Extra voordelen: toerisme en fietsstraat.

Wie staat er aan de lat van deze oplossing? -

Gemeente Oost Gelre & Berkelland. Bedrijven (opvoeden, chauffeurs instrueren). Regio 8RHK (incl. Provincie).

Resultaten enquête (n=10) Ik ervaar overlast door landbouw- en vrachtverkeer op deze weg. Mee oneens; 1; 10% Erg mee eens; 3; 30% Mee eens; 6; 60%

Ik ervaar voornamelijk overlast door: 70%

6; 60%

60% 50% 40% 30% 20%

2; 20%

1; 10%

10%

1; 10% 0; 0%

0% Vrachtverkeer

Landbouwverkeer

Zowel vrachtverkeer als landbouwverkeer

Weet ik niet

Ik ervaar geen overlast

Als u overlast ervaart, kunt u dit dan kort omschrijven? 3 3 2 2 2 1 1 1 1

Te breed verkeer Vrachtverkeer Hardrijdend verkeer Smalle wegen Opstopping Bezorgdiensten Druk verkeerspunt Langzaam rijdend verkeer Onveiligheid

Ik ervaar overlast vanuit mijn rol als... 70% 60%

6; 60% 5; 50%

50% 40% 30%

2; 20%

20%

1; 10%

10%

1; 10%

0; 0%

0% Automobilist

Fietser

Voetganger

Bestuurder vrachtvoertuig

Bestuurder landbouwvoertuig

Aanwonende

0; 0%

Ik ervaar geen overlast

Anders

6; 60% 4; 40% 2; 20% 1; 10% 5; 50% 2; 20% 2; 20% 2; 20%

0; 0% 1; 10% 3; 30% 0; 0% 0; 0% 0; 0% 2; 20% 5; 50% 0; 0% 1; 10%

0; 0%

Op welke momenten ervaart u voornamelijk overlast? 90%

8; 80%

80% 70% 60%

50% 40% 30%

3; 30%

3; 30% 2; 20%

20%

10%

0; 0%

0% Tijdens de spits Verspreid over de dag

Op werkdagen (ma-vr)

Op weekenddagen (za, zo)

De hele week

0; 0%

Weet ik niet

Nooit

Anders

Wie denkt u dat de overlast kan ervaren? 100%

90%

9; 90% 8; 80%

80% 70%

6; 60%

60%

5; 50%

50%

40% 30% 20%

1; 10%

10%

1; 10% 0; 0%

0% Automobilist

Fietser

Voetganger

Bestuurder vrachtvoertuig

Bestuurder landbouwvoertuig

Aanwonende

Anders 79

Wat denkt u dat de oorzaak is van dit knelpunt? 60% 50%

5; 50%

5; 50% 4; 40%

40%

4; 40%

30% 20% 10% 0; 0%

0% Weginrichting

Gedrag van de chauffeur

Type voertuig

Ontbreken andere routes

Combinatie van type weggebruikers

Anders

Hoe belangrijk vindt u het om dit knelpunt aan te pakken? Niet belangrijk/niet onbelangrijk; 1; 10% Belangrijk; 4; 40%

Heel belangrijk; 5; 50%

Wie denkt u dat een rol kan spelen in de oplossing voor dit knelpunt? 100%

9; 90%

90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20%

10%

3; 30%

3; 30% 2; 20%

2; 20%

1; 10%

1; 10% 0; 0%

0% De bestuurder van Degene die de het landbouw- en overlast ervaart vrachtvoertuig

Bedrijven

Gemeente

Rijkswaterstaat

Provincie

Weet ik niet

Anders

Hoe zou die oplossing eruit kunnen zien? 3 Snelheid remmende maatregelen 1 Kleiner vervoer 1 Knip maken voor vrachtverkeer en omleiden via N18 1 Rancheervrachtwagen verbieden 1 Stoep aan een kant vervangen voor groen 1 Vracht- en landbouwverkeer buiten de spits 1 Vracht- en landbouwverkeer omleiden/weigeren 1 Vrachtverkeer omleiden/weigeren 1 Vrijliggend fietspad 1 Weg verbreden 1 Weginrichting aanpassen

Resultaten uit de bijeenkomst Oorzaak knelpunt -

Snelrijdend vracht- en landbouwverkeer. Weginrichting. Parkeren van auto’s op de weg. o Geparkeerde auto’s samen met de scholieren die naar het Marianum fietsen zorgen voor onveilige situaties omdat het fietspad stopt t.h.v. nr. 83. o Weginrichting wordt door bewoners opgepakt door auto’s te parkeren, dan gaat de snelheid eruit. Hierdoor zijn er wel meer obstakels op de weg. Fietsers rijden op de weg. Te smalle weg. Sluipverkeer (naar industrieterrein). Geen goede alternatieve route.

Genoemde oplossingen -

Duidelijke fietsstrook maken (nu alleen voetgangers). Fietspad apart van de rijbaan. Hierdoor dwing je de scholieren twee-aan-twee te fietsen. Eenduidig beeld in plaats van lappendeken. Oude Aaltenseweg geen gelijkwaardige weg maken door haaientanden of stopstreep. Het is een overzichtelijke zijweg. Parkeervakken maken die bijvoorbeeld ook direct een versmalling zijn. Hierdoor is er nog wel een goede doorgang. Aanzicht dat je een stadskern binnenrijdt. Het gevoel geven dat het rustig moet. Klinkers plaatsen of stoep aan een kant vervangen door groen. Dit om aan te geven dat je een dorpskern binnenrijdt en snelheid moet verminderen. Om-en-om verkeer instellen – weginrichting. Eenrichtingsverkeer instellen – weginrichting.

Besproken oplossingen Oplossingen

Hoe ziet de oplossing eruit?

Zorgt de oplossing voor andere problemen?

Klinkers op de weg plaatsen, of stoep aan een kant vervangen door groen. Dit om aan te geven dat je een dorpskern binnenrijdt en snelheid moet verminderen. Fietspad.

Klinkers plaatsen in plaats van asfalt of groen aan één zijde van de weg.

Fietspad verbreden of beter inkleuren; meer ruimte voor fietser.

Niet verder besproken/niet van toepassing.

Andere weginrichting.

Weg versmallen voor autoverkeer. Meer ruimte voetgangers en fietsers. Mogelijk eenrichtingsverkeer of verkeer om-en-om.

Problemen geluidsoverlast voor omwonenden in verband met klinkers.

Als er geen tegenligger komt, gaan mensen nog harder rijden. Fietsers wachten niet bij om-en-om.

Waar moeten we nog meer aan denken bij deze oplossing? - Bij woning burgemeester, begraafplaats en een stuk woonwijk heb je ook een stuk groen aan weerszijde van weg, daar rijden mensen hard. - Fietspad goed markeren. - Eenduidigheid: of helemaal 30 km/u of helemaal 50 km/u. -

Bij versmalling rekening houden dat landbouw/vrachtverkeer er doorheen past. Mogelijk tijdens oogsttijd bestemmingsverkeer instellen.

Wie staat er aan de lat van deze oplossing? -

Gemeente. Provincie.

Gemeente. Provincie. Politie.

Resultaten enquête (n=23) Ik ervaar overlast door landbouw- en vrachtverkeer op deze weg. Erg mee oneens; 2; 9%

Mee oneens; 1; 4%

Neutraal; 3; 13%

Erg mee eens; 9; 39%

Mee eens; 8; 35%

Ik ervaar voornamelijk overlast door: 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

16; 70%

2; 9%

Vrachtverkeer

Landbouwverkeer

2; 9% Zowel vrachtverkeer als landbouwverkeer

Weet ik niet

1; 4% Ik ervaar geen overlast

Als u overlast ervaart, kunt u dit dan kort omschrijven? 6 Hardrijdend verkeer 6 Onveiligheid 4 Geluidsoverlast 4 Landbouwverkeer 4 Sluipverkeer 4 Smalle wegen 4 Vrachtverkeer 3 Druk verkeerspunt 2 Onoverzichtelijke situatie 2 Te breed verkeer 1 Afname overlast 1 Beschadiging berm 1 Opstopping

Ik ervaar overlast vanuit mijn rol als... 70% 60%

14; 61%

13; 57%

12; 52%

50% 8; 35%

40% 30% 20%

10%

1; 4%

2; 9% 0; 0%

0% Automobilist

Fietser

Voetganger

Bestuurder Bestuurder vrachtvoertuig landbouwvoertuig

Aanwonende

Ik ervaar geen overlast

1; 4% Anders

8; 35% 7; 30% 1; 4% 0; 0% 6; 26% 12; 52% 9; 39%

4; 17% 1; 4% 0; 0%

8; 35% 3; 13% 3; 13% 1; 4% 5; 22% 16; 70% 1; 4% 1; 4% 2; 9%

Op welke momenten ervaart u voornamelijk overlast? 13; 57%

60% 50% 40% 30%

9; 39% 7; 30%

20% 2; 9%

10%

1; 4%

0; 0%

0% Tijdens de spits Verspreid over de Op werkdagen dag (ma-vr)

Op weekenddagen (za, zo)

De hele week

Weet ik niet

1; 4%

Nooit

Anders

Wie denkt u dat de overlast kan ervaren? 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

20; 87% 15; 65%

16; 70%

15; 65% 9; 39%

10; 43%

2; 9% Automobilist

Fietser

Voetganger

Bestuurder vrachtvoertuig

Bestuurder landbouwvoertuig

Aanwonende

Anders

Wat denkt u dat de oorzaak is van dit knelpunt? 80%

70%

16; 70%

60% 11; 48%

50% 40%

11; 48%

8; 35%

30% 4; 17%

20% 10% 0% Weginrichting

Gedrag van de chauffeur

Type voertuig

Ontbreken andere routes

Combinatie van type weggebruikers

Anders

Hoe belangrijk vindt u het om dit knelpunt aan te pakken? Niet belangrijk; 1 Belangrijk; 3; 13%

Heel belangrijk; 19; 83%

Wie denkt u dat een rol kan spelen in de oplossing voor dit knelpunt? 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

21; 91%

6; 26%

7; 30%

4; 17%

3; 13%

2; 9% 0; 0% De bestuurder van het landbouw- en vrachtvoertuig

Degene die de overlast ervaart

Bedrijven

Gemeente

Rijkswaterstaat

Provincie

Weet ik niet

Anders

Hoe zou die oplossing eruit kunnen zien? 3 Snelheid remmende maatregelen Vracht- en landbouwverkeer verbieden / omleiden 4 (parallelweg N319) Landbouwverkeer weigeren / omleiden (via parallelweg 4 N319 / via Zwolseweg) 2 30km/h 2 Landbouwverkeer omleiden/verbieden 2 Fietspad doortrekken 1 Fietspaden verbreden 1 Vrijliggende fietspaden 1 Handhaven 2 Herinrichting kruispunt Rabobank 1 Drempels 1 Op- en afrit N18 bij ter hoogte van Arink 1 Verbeterde oversteek bij Grol 1 Weg verbreden

Resultaten uit de bijeenkomst Oorzaak knelpunt -

Hoeveelheid verkeer. o Van en naar bungalowpark. o Van en naar sportpark. Route voor landbouwverkeer richting Zwolle. Te brede weg, waardoor verkeer hard gaat rijden. Route voor vrachtverkeer naar Industrieweg. Geen eenduidige weg.

Genoemde oplossingen -

Eenduidig beeld: parallelweg inzetten. Eenduidig beeld: eenrichtingsweg inzetten. Landbouwverkeer via Probroed dan via N319 in de richting van stoplicht leiden. Landbouwverkeer via een stuk op parallelweg omleiden. Weginrichting aanpassen: verkeer uit recreatie Marveld omleiden via andere route. Landbouwverkeer via weer een andere route omleiden. Vakantieverkeer omleiden via speciale aanrijroute. Landbouwverkeer omleiden via parallelweg. Weginrichting veranderen.

Besproken oplossingen Oplossingen

Hoe ziet de oplossing eruit?

Zorgt de oplossing voor andere problemen?

Alternatieve route voor landbouw- en vrachtverkeer.

Eenrichtingsverkeer richting Groenlo.

Gebruik maken van de parallelweg (= Winterswijkseweg). Door een verbinding te creëren van N319 naar deze parallelweg. Dichtbij het kruispunt van de houtzagerij waar al stoplichten zijn, voor het viaduct zou dit logischerwijs kunnen worden ingepast. Verkeer dat vanaf Groenlo komt afsluiten vanaf de N319.

Is er ruimte voor?

Niet verder besproken/niet van toepassing.

Waar moeten we nog meer aan denken bij deze oplossing? - Wat is de verhouding tussen landbouw verkeer en fietsverkeer op deze weg?

Niet verder besproken/niet van toepassing.

Wie staat er aan de lat van deze oplossing? -

Rijkswaterstaat. Provincie. o Politie heeft hier al eens een aanvraag voor gedaan. Is toen door provincie en Rijkswaterstaat afgeschoten vanwege hoge kosten. Gemeente.

Provincie.

Via de enquête zijn er nog andere knelpunten ingebracht. De volgende zijn besproken tijdens deze bijeenkomst:

Slatmansweg Oorzaak knelpunt -

Te smalle weg waar alle type verkeer samenkomt. Bus/vrachtwagen/trekker/fietsers/voetgangers. Hierdoor gevaarlijke situaties voor auto’s, fietsers en de voetgangers. Veel landbouwverkeer door weinig of lastige alternatieven.

Genoemde oplossingen -

Verder versmallen of gedeeltelijke versmallingen waardoor je de snelheid eruit haalt. Geluidsoverlast verwijderen door het omdraaien van de grasbetonstenen. Eenrichting voor het verkeer maken. Dat reduceert de hoeveelheid verkeer. Aparte weg aanleggen voor fietsers en voetgangers. Bus andere route laten rijden.

Besproken oplossingen Oplossingen Versmallingen. Bocht veiliger maken.

Aparte weg aanleggen voor fietsers en voetgangers. Verbreden van de weg.

Hoe ziet de oplossing eruit? - Een bussluis maken zodat de weg wel toegankelijk blijft voor de buslijn 72, maar niet voor al het andere verkeer. Niet verder besproken/niet van toepassing. Niet verder besproken/niet van toepassing.

Zorgt de oplossing voor andere problemen? - De doorgang wordt smal. - Weinig ruimte voor fietsers. - Omrijdend verkeer. - Sluipverkeer door woonwijk Garstenveld e.o.. Niet verder besproken/niet van toepassing.

Waar moeten we nog meer aan denken bij deze oplossing? - Is er voldoende ruimte? - Ander sluipverkeer.

Wie staat er aan de lat van deze oplossing? - Gemeente. - Politie.

Niet verder besproken/niet van toepassing.

Gemeente. Provincie.

Gemeente.

Door meer ruimte gaat verkeer harder rijden.

Kadastrale grenzen bij verbreding bocht.

Ruurloseweg: dit ingebrachte knelpunt is kort aangestipt. De aanwezigen ervaarden niet echt een knelpunt, dus er zijn ook geen oplossingen besproken. 95

Resultaten enquête (n=41) Ik ervaar overlast door landbouw- en vrachtverkeer op deze weg. Erg mee oneens; 5; 12% Mee oneens; 4; 10% Erg mee eens; 13; 32%

Mee eens; 19; 46%

Ik ervaar voornamelijk overlast door: 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

30; 73%

4; 10%

5; 12%

Vrachtverkeer

Landbouwverkeer

Zowel vrachtverkeer als landbouwverkeer

1; 2%

Weet ik niet

Ik ervaar geen overlast

Als u overlast ervaart, kunt u dit dan kort omschrijven? 19 11 9 7 5 5 3 3 2 2 2 1 1 1 1

Smalle wegen Landbouwverkeer Onveiligheid Vrachtverkeer Lijnbusverkeer Scholieren Druk verkeerspunt Groot verkeer Geluidsoverlast Te breed verkeer Trilling Hardrijdend verkeer Opstopping Sluipverkeer Woon-/werkverkeer

Ik ervaar overlast vanuit mijn rol als... 70%

26; 63%

60%

22; 54%

50% 40%

30%

10; 24%

20%

5; 12%

10%

5; 12% 2; 5%

0% Automobilist

Fietser

Voetganger

Bestuurder Bestuurder vrachtvoertuig landbouwvoertuig

Aanwonende

0; 0%

Ik ervaar geen overlast

Anders

100

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14445671/1