antwoordmemo vragenuurvraag CDA 13-04-2021 verkeerstoename harreveld

Memo Van Aan Datum Onderwerp

: : : :

Wethouder Karel Bonsen Gemeenteraad 16 april 2021 Beantwoording vraag voor het vragenuur van de raadsvergadering Betreffende vragen omtrent N18 - toenemend verkeer Kerkstraat Harreveld, n.a.v. sluiting Zieuwentseweg

Beste leden van de raad, Naar aanleiding van uw vragen voor de raadsvergadering d.d. 13 april 2021 informeren wij u over N18 toenemend verkeerd Kerkstraat Harreveld, n.a.v. sluiting Zieuwentseweg. 1. Welke maatregelen gaat de wethouder nemen om verkeerstoename over de Kerkstraat te Harreveld te voorkomen? 2. Dorpsbelangen Harreveld vraagt om het fietspad dat al nodig is voor de oversteek met de Zieuwentseweg tot Harreveld te verlengen, in ieder geval tot voorbij aansluiting Lichtenvoorde Zuid. Is de wethouder bereid deze mogelijkheid te onderzoeken en indien mogelijk dit door te voeren? Kerkstraat Wij zijn in goed overleg met de Dorpsbelangen Harreveld over de verkeerssituatie in de Kerkstraat. Zoals u aangeeft zorgt passerend vrachtverkeer nu al voor lastige verkeerssituaties. De Kerkstraat is daarom opgenomen in het investeringsprogramma (2024-2025) om deze problematiek zo goed mogelijk aan te pakken middels een herinrichting van de gehele straat. Daarnaast spelen de zorgen over een toename van verkeer door Harreveld als gevolg van afsluiting van de aansluiting Zieuwentseweg - N18.

In de beantwoording op de zienswijze die ingediend is door Dorpsbelangen Harreveld op het voorontwerpbestemmingsplan “N18 Zieuwentseweg - Richterslaan Lichtenvoorde” hebben wij hier reeds de volgende reactie op gegeven: ‘Ten aanzien van de verkeerstoename op de Harreveldseweg en de Kerkstraat, het volgende. Een recente verkeerstelling op de Kerkstraat (ten noorden van de Grachtstraat, ter hoogte van de school) geeft aan dat hier per etmaal ongeveer 2.500 motorvoertuigen rijden. De afsluiting van de Zieuwentseweg-N18 leidt tot een beperkte toename van verkeer op de Harreveldseweg en Kerkstraat. Het betreft een deel van het verkeer tussen Mariënvelde en de bebouwde kom van Lichtenvoorde. We verwachten dat dit geen grote hoeveelheid verkeer is. Verkeer tussen Zieuwent en de N18 (Varsseveld, A18 en verder) rijdt nu al via Harreveld en niet via de Zieuwentseweg-N18. Deze route is immers ongeveer 2.300 meter korter en met de auto ongeveer 3 minuten sneller. Hetzelfde geldt voor verkeer tussen Ruurlo en de N18 (Varsseveld, A18 en verder). Dit verkeer rijdt of door Harreveld of via Mariënvelde, Halle en de N330. Verkeer tussen Beltrum en de N18 (Varsseveld, A18 en verder) rijdt in de huidige situatie via de Zieuwentseweg – Boschlaan – Lakendijk – N18. We verwachten dat dit verkeer na de afsluiting via de omgelegde Lakendijk en de aansluiting Richterslaan de N18 bereikt.

Om de te verwachten toename van verkeer door Harreveld beter in te kunnen schatten, voeren we een verkeerstelling uit op de Kerkstraat. Als worst-case gaan we uit van een toename van 500 motorvoertuigen, waarmee de hoeveelheid op 3.000 komt. Deze intensiteit past goed bij een 30 km/h-weg. Aanpassingen of maatregelen zijn daarom niet nodig.’ 1 van 2

Er worden dus vooralsnog geen maatregelen genomen om een verkeerstoename door Harreveld te voorkomen, omdat verwacht wordt dat deze verkeerstoename minimaal is en passend bij de weginrichting. Wel monitoren we de verkeersintensiteiten na de aanpassingen en kunnen die ertoe leiden dat er wel maatregelen nodig zijn. Fietspad parallelweg Het afsluiten van de Zieuwentseweg-N18 leidt tot een verandering van de verkeersstromen. Eén van de effecten is dat we een verkeerstoename verwachten op de parallelweg (het deel tussen Zieuwentseweg en aansluiting N18/Varsseveldseweg). Op basis van recente uitgevoerde verkeerstellingen en met rekenmodellen kunnen we een inschatting maken van de te verwachten hoeveelheid verkeer. We verwachten een stijging van ca. 800 motorvoertuigen per etmaal in de huidige situatie (telling september 2020, waarbij de getelde waarden opgehoogd zijn vanwege Covid19) naar maximaal 2.600 motorvoertuigen per etmaal na afsluiting van de Zieuwentseweg-N18. We erkennen dat dit een behoorlijke toename is, maar de parallelweg kan deze hoeveelheid verkeer goed verwerken. De parallelweg van de N18 tussen Harreveld en de Zieuwentseweg wordt gemonitord na afsluiting van de aansluiting N18 - Zieuwentseweg. Dorpsbelangen Harreveld vraagt specifiek om een fietspad. De intensiteiten uit de modelberekeningen geven geen aanleiding voor het aanleggen van een fietspad.

Er is een enorme investering nodig om een fietspad op deze locatie aan te leggen, zo zal er bijvoorbeeld ook grond aangekocht moeten worden. Mocht uit de monitoring echter blijken dat het aantal motorvoertuigen veel hoger blijkt te liggen dan uit de modelberekeningen, dan worden alle benodigde aanpassingen aan de parallelweg overwogen en de best passende maatregelen in overleg met de omwonenden uitgevoerd. Andere passende maatregelen kunnen bijvoorbeeld het toepassen van rode fiets(suggestie)stroken of venstertijden zijn.

2 van 2