antwoordmemo technische vragen OLW 06-07-2021 bp omgeving marianum

MEMO Datum

: 5 juli 2021

Van

: wethouder Bonsen

Aan

: Commissie en raadsleden

Onderwerp

: Technische vragen OLW Bestemmingsplan Marianum en beeldkwaliteitsplan Sporthallocatie Groenlo

De (nieuwe) oversteek bij de Barkenkamp voor fietser en voetgangers baart ons zorgen. Er ontbreekt ons inzien een verkeerskundig onderzoek om nu al te kunnen bepalen of het voorliggende voorstel verkeerskundig wel veilig genoeg is voor jonge kinderen. Ook al omdat niet duidelijk is of het busstation er komt en dus de intensiteit van de oversteek onduidelijk is. Vraag: is er op het moment van uitvoering van voorliggende bestemmingsplan ook duidelijkheid over de komst van het busstation zodat het bv niet gebeurd dat na de realisatie van de sporthallocatie alsnog allerlei verkeerskundige aanpassingen moeten worden gedaan? Antwoord: tot 12.000 motorvoertuigen per etmaal op de hoofdrichting is een voorrangskruispunt met middengeleiders een goede verkeerskundige oplossing voor het kruispunt op de Barkenkamp. (Tellingen uit juni 2018 geven 6.000 motorvoertuigen aan per etmaal). In het ontwerp is rekening gehouden met vrijliggende fietspaden langs de Barkenkamp als de fietsintensiteiten toenemen door de eventuele komst van het busstation. Vraag: begrijpen wij het goed dat de komst van het busstation mogelijk extra budget vanuit de provincie kan opleveren om een veiliger verkeersplan te realiseren dan er nu voorligt? Genoemd wordt in antwoorden van OOG bv het doortrekken van een fietspad? Is dit het fietspad dat nu al vanaf de rotonde evenwijdig langs de Barkenkamp loopt maar dan o.a.

dwars over de Dekenhooijman- singel wordt doorgetrokken naar de auto-inrit van het nieuwe sportcomplex? Antwoord: of er extra budget komt is niet zeker. Mocht er sprake zijn van doorgang van het busstation dan zal er met de provincie gekeken naar de ontsluiting van het busstation. Eén van de mogelijkheden is een vrij liggend fietspad aan beide zijden van de Barkenkamp. Vraag: heeft Oost Gelre nog een lokale afdeling VVN? Indien ja zijn zij betrokken geweest bij de verkeerveiligheidsafwegingen? Kan het definitieve verkeersplan in een later stadium nog aan de gemeenteraad voorgelegd worden, zodat de raad bv. iets te kiezen heeft? Antwoord: Oost Gelre heeft een lokale afdeling VVN. Deze zijn niet betrokken geweest bij de verkeersveiligheidsafwegingen. Een verkeersveiligheidsadvies loopt via de landelijke organisatie van VVN waar gediplomeerde verkeersadviseurs in dienst zijn, dit kan na melding op het participatiepunt van VVN. Voor de aanpassingen van de kruising doorlopen we de procedure van een verkeersbesluit. Een ieder kan daarmee reageren op de planvorming. De aanpassingen

worden op korte termijn nog met de directe buurt besproken. Tevens wordt advies gevraagd bij politie. Daarmee zijn de juiste belanghebbenden bevraagd en geïnformeerd en is geen besluit van de raad noodzakelijk. Zonne-carpot. Vraag: is een zonne- carpot, i.c.m. laadpalen haalbaar op deze locatie? Indien nee, waarom niet? Indien dit financieel niet uit kan graag een onderbouwing daarvan. Bedenk daarbij ook dat wij als gemeente een voorbeeldfunctie hebben. Antwoord: zie antwoord ‘memo Raad Marianum parkeren’

2