antwoordmemo openstaande vragen 08-11-2022 bp bmx baan

MEMO Datum

: 11 november 2022

Van

: Wethouder Hoenderboom

Aan

: Gemeenteraad

Onderwerp

: Bestemmingsplan ‘Woonwijken Lichtenvoorde, herziening BMX baan (Eschpark, ong)’.

In de raadscommissie vergadering van 8 november 2022 zijn diverse vragen gesteld over het bestemmingsplan en de realisatie van de BMX baan op locatie Eschpark. De OOG fractie heeft technische vragen ingediend en op de lijst van toezeggingen staan drie vragen. De vragen zijn allen gezamenlijk in deze memo beantwoordt. Technische vragen OOG fractie 1. Op het terrein van het Eschpark is een hondenuitlaatveld aanwezig, deze zal bij uitvoering moeten wijken. Wordt dit veld op een andere locatie gecompenseerd? Er is in de nabijheid een veld toegankelijk op het terrein van de LIJV echter deze is tijdens de winter ondergelopen en tijdens de lente/zomer staan er schapen dus beperkt beschikbaar. Het college van B&W heeft bij het instemmen met het ontwerpbestemmingsplan eveneens een besluit genomen over de locatie voor hondenlosloopveldje. Het losloopveld wordt verplaatst naar een locatie naast de ijsbaan (zie situatieschets hier onder). Het veldje komt direct naast de ijsbaan en wordt de buitenzijde voorzien van lage heesters.

Afbeelding 1; nieuwe locatie hondenlosloopveldje 2. Is het mogelijk om op het nieuw te realiseren clubgebouw zonnepanelen te plaatsen of is dit al in de begroting meegenomen? Ook zou overwogen kunnen worden om het clubgebouw in de winter te verwarmen met warmte van de waterzuivering deze ligt namelijk al bij het zwembad en het is wellicht een kleine afstand om dit te realiseren en kan kostenbesparend werken. In de begroting is een stelpost opgenomen voor zonnepanelen. Aansluiting van het clubgebouw op de de BIR-warmteleiding wordt onderzocht na vast stemming van het bestemmingsplan. Het doel moet uiteraard

zijn dat het aantrekkelijk is voor FCCL en dat dit opweegt tegen de investering. Een belangrijk component is het (verwachte) gebruik van het clubgebouw. 3. Is door de FCCL enige vorm van actie ondernomen om aan aanvullende financiële middelen te komen bijvoorbeeld door crowdfunding? Op het moment dat de gemeenteraad het bestemmingsplan vaststelt kunnen concrete acties door FCCL worden ondernomen. Er is reeds een sponsorcommissie opgericht. Zij zijn op de achtergrond al bezig met het inventariseren van mogelijke sponsoren. 4. Is er al nagedacht over zelfwerkzaamheid vanuit de FCCL wat ook kostenbesparend zou werken? In de begroting van de BMX baan zijn uren opgenomen voor de zelfwerkzaamheid van FCCL. De vereniging ziet bijvoorbeeld onder andere kansen na oplevering van het casco clubgebouw om de rest met zelfwerkzaamheid te doen. Dit kan zijn met behulp van vrijwilligers danwel sponsoren. 5. Wanneer komt het krediet van €900.000 weer terug, is er een terugetalingstermijn gesteld? Het betreft een eenmalige bijdrage. Er is geen terugbetalingstermijn. Na het vaststellen van het bestemmingsplan worden er afspraken gemaakt over het beschikbaar stellen van deze bijdrage. We kunnen hierbij voorbeeld nemen aan andere projecten (zoals de verbouwing Meekenesch) waar op basis van facturen het budget in delen bij de vereniging komt.

Antwoorden lijst van toezeggingen raadscommissie vergadering 8 november 6. De eenmalige bijdrage is door de stijgende kosten van €600.000 gestegen naar €900.000 gestegen. We zien graag een onderbouwing. In 2019 was de locatie Flierbeek in beeld om te dienen als basis voor de corso-groepen en de FCCL. In die periode is de FCCL gevraagd een begroting te maken met betrekking tot de realisatie van de nieuwe baan. In die begroting is zelfredzaamheid en sponsoring buiten beschouwing gelaten. Het totaalbedrag van die begroting kwam uit op circa 1,1 miljoen euro. De gemeente heeft in die periode besloten om € 600.000 ter beschikking te stellen en de FCCL de opdracht te geven maximaal in te zetten op zelfredzaamheid en ook sponsoren te betrekken. Met die opdracht is de FCCL aan de slag gegaan en hoewel het gat tussen begroting en budget aanzienlijk was, zag de FCCL mogelijkheden om een baan met bijbehorende minimale faciliteiten te realiseren. Nadat Flierbeek als locatie is afgevallen kwam Eschpark als best geschikte locatie naar voren. Met betrekking tot locatie Eschpark gold dat de focus eerst gelegd is op de zorgen en wensen vanuit de buurt. Gedurende een aanzienlijke periode is met de klankbordgroep overleg geweest over deze zaken en is toegewerkt naar een definitief bestemmingsplan.

Zodra het bestemmingsplan in de afrondende fase was, is de FCCL in januari 2022 opnieuw gevraagd om een begroting op te stellen. Door de enorme prijsstijgingen op de markt, met name bij hout en staal (tussen 30% en 70%) bleek dat na indexatie het oorspronkelijke bedrag 2019 van 1.060.000 was opgelopen naar 1.430.000 (januari 2022). Een totale stijging van 35%. In april 2022 is de begroting wederom geüpdatet. De startheuvel en het parc ferme (opstel plek voor BMX rijders) zijn twee onderdelen met relatief veel staal in het ontwerp. Na de update in april bleek de startheuvel circa € 40.000,-- hoger uit te vallen en het parc fermé ruim € 90.000,--. Dit is enkel nog maar het verschil tussen januari 2022 en april 2022. Daarnaast is er in het ontwerp ook rekening gehouden locatie specifieke eisen, om de nieuwbouw bijvoorbeeld te laten voldoen aan welstandseisen, en moesten posten worden opgenomen om maatregelen te treffen om eventuele overlast te beperken zoals een geluidswal, geluidsscherm etc. Zoals aangeven is deze nieuwe begroting in april 2022 opgesteld. In juni 2022 lagen prijzen voor bijvoorbeeld hout en staal nog hoger. De verwachting is dat de prijzen blijven fluctueren en FCCL houdt dit uiteraard goed in de gaten. In de oude situatie (Flierbeek) zag de FCCL mogelijkheden om middels zelfredzaamheid en sponsoring toe te werken naar het ter beschikking gestelde budget.

In de nieuwe situatie (Eschpark) was die mogelijkheid, gezien de enorme prijsstijging en verwerking van behoeften uit de omgeving, uitgesloten. Hierover is

2

vervolgens het gesprek aangegaan met verantwoordelijk wethouder. Uiteindelijk heeft het college voorgesteld het budget te verhogen naar 900.000,-. Met dit nieuwe budget is de FCCL aan de slag gegaan. Er is inzichtelijk gemaakt waaraan de nieuwe locatie minimaal moet voldoen, er is optimaal afgeschaald en maximaal ingezet op zelfredzaamheid en sponsoring en bovendien is fasering ook hierin meegenomen. Als uitgegaan wordt van hetgeen hiervoor genoemd is, dan acht de FCCL het realistisch om met maximale inzet van haar vrijwilligers en sponsoring op basis van het verhoogde budget een nieuwe baan te bouwen op het Eschpark. Meer ruimte om af te schalen ziet de FCCL niet. 7. Zijn de afstanden van de BMX baan lang genoeg voor een BMX baan die nationale wedstrijden kan verzorgen? De UCI (internationale bond voor fietssport) geeft aan dat om een BMX baan te kunnen realiseren er een rechthoekig vlak nodig is van 120 meter bij 50 meter. Binnen deze afmetingen kan een BMX baan gecreëerd worden die voldoet aan de UCI standaarden (zie afbeelding 2). De genoemde lengte van 120 meter is met name gelegen in het feit dat er na de finishlijn voldoende uitloop moet zijn voor de rijders, omdat dit anders gevaarlijke situatie op kan leveren. In het ontwerp van FCCL hier rekening mee gehouden, immers de lengte van de baan aan de finishzijde is circa 140 meter lang.

Het ontwerp is zo gepositioneerd dat op de nieuwe locatie een baan gerealiseerd kan worden die voldoet aan de UCI standaarden. Derhalve is het goed om te noemen dat met het huidige ontwerp de oppervlakte voor de BMX baan is verdubbeld ten opzichte van het huidige terrein (zie afbeelding 4). Er is contact geweest met de KNWU en zij geven het volgende aan: De minimale lengte voor een BMX baan is 300 meter, vanaf 2023 is de maximale lengte van een BMX baan 450 meter. De geadviseerde lengte voor een BMX baan van nationaal niveau is 350 meter, maar een baan wordt niet afgekeurd op een paar meter te veel of te weinig. De meting van lengte vind plaats door te meten midden op de baan, over alle hindernissen, en door het middendeel van elke bocht. Dit houdt dus in dat de lengte altijd meer is dan alle stukken en bochten bij elkaar opgeteld omdat we ook de hoogte van elke bult mee meten. Op basis van het 2D ontwerp ziet de KNWU geen reden om de baan af te keuren.

Afbeelding 2; minimale eisen BMX baan lengte door UCI

Afbeelding 3; ontwerp FCCL met maatvoering

3

Afbeelding 4; beschikbare m2 locatie Eschpark versus huidige locatie 8. Mogelijkheden toevoegen groen Er is sprake van een bestaande groenstrook aan de zuidzijde (Kerkhoflaan zijde) die wordt bestemd als groen in het nieuwe bestemmingsplan. In het kader van de planontwikkeling zal deze groenstrook worden versterkt. Dit wordt uitgewerkt in het definitieve ontwerp van de baan en de openbare ruimte. Dit is in de diverse klankbordgroep gesprekken eveneens besproken.

4